Chapitre 1 

: Etude bibliographique

Introduction :

Grand consommateur de canettes, surtout de Coca, ils se désolent de voir les boîtes sorties
des distributeurs automatiques, Jetées en vrac à la poubelle, une fois consommées.

Cette idée est venue de là. Elle est d’abord à caractère environnemental. On pense au
recyclage mais aussi à limiter la consommation d’énergie.

1) Fonctionnement d’un compacteur de canettes :

Un compacteur sert à réduire le volume des canettes de boisson, généralement composé d'un

orifice dans lequel sont introduites les canettes, d'un mécanisme de compactage et d'un
contenant destiné à recevoir les canettes écrasées.

2) Type des compacteurs :

2.1) Compacteur manuel :

C’est la plus simple manière qui a besoin seulement d’un effort manuel exercée sur le bras
de compacte qui va serrer la cannette.

Généralement il avait des défauts sur la fonction principale puisque il rate la canette qu’elle
va tomber sans être compactée.

2.2) Compacteur hydraulique :

Les compacteurs hydrauliques sont constitués par un piston coulissant horizontalement

déplacé par un vérin hydraulique. Cette technologie augmente l'efficacité de compactage.
Cette configuration présente également tout l'équipement hydraulique valeur ajoutée tels que
peu d'entretien, peu de pièces d’usure, et une grande fiabilité.

Généralement utilisé pour un ensemble de canettes pas pour une seule.

2.3) compacteur pneumatique :

Méthode représentée sous forme d’un vérin pneumatique exercée sur la canette commandé
par un bouton d’alimentation.

Plus efficace mais sa pression approximativement peu faible par rapport au système
hydraulique.

1
Figure 1 Figure 2

Compacteur manuel

2
 Figure 3

Compacteur hydraulique 

3
Figure 4 Figure 5

Compacteur pneumatique 

4
3) Système pneumatique :

3.1) Principe :

La pneumatique est basée dans la propriété des gaz comprimés et les gaz expansés selon la

modification de la pression et de la température. Un gaz réduit son volume avec
l’augmentation de la pression à une certaine température (compression) et cela a également la
capacité d’occuper le plus grand volume disponible quand se laisse d’exercer la pression
(expansion).

3.2) Composants :

 Le compresseur :

Un compresseur d'air est l'inverse d'un diffuseur, Il consiste en une pompe à air apte à

prélever de l'air ambiant pour le mettre sous pression

 Réservoir d’air comprimé :

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 Les réservoirs d'air permettent de stocker l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le
système de tuyauterie et/ou dans l'équipement.

 Vérin :

Appareil composé d'un cylindre, dans lequel se déplace un piston sous l'action d'une
pression hydraulique ou pneumatique, et d'une tige solidaire du piston, qui peut tirer ou
pousser une charge située à l'extérieur du cylindre. (Suivant que la pression du fluide peut
s'exercer d'un seul côté ou des deux côtés du piston, le vérin est dit à simple effet ou à
double effet.)

 Distributeur :

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 Ils déterminent la quantité d'air devant passer et le sens. On peut notamment les
utiliser comme distributeur de pilotage ou de régulation mais aussi comme
distributeur de sécurité qui ferme l'alimentation en air lors de situations dangereuses
ou dépressurise le système.

4) Matière de canette :

 Les canettes sont fabriquées en acier ou en aluminium. Ces matières peuvent se recycler à
l’infini.

5) Formules :

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8
Détermination de la course du vérin

La course est choisie en fonction du déplacement à réaliser. La longueur de course du vérin

doit au moins être égale à la course souhaitée (la fin de course se fera en butant sur les fonds
du vérin ou sur des butées extérieures).

Sur un vérin traditionnel, la longueur de la course influe directement sur l’encombrement

général. Selon le vérin choisi, la course sera standard (imposée par le constructeur) ou
spéciale (réalisée à la demande).

Cr = Cu + Bp + Ba

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Effort théorique :

L’air comprimé situé dans la chambre arrière applique une poussée sur toute la surface qui
l’emprisonne – entre autre, sur toute la surface du piston. Il en résulte un effort axial
théorique développé par le vérin et transmis en bout de tige.

 Ft : effort théorique axial

 p : pression de service à l’intérieur de la chambre du vérin
 S : surface du piston sur laquelle la pression s’applique.

Effort réel :

Lorsqu’un vérin est en conditions réelles d’utilisation, il développe un effort de poussée réel
inférieur à l’effort théorique car il faut tenir compte :

 Des frottements internes au vérin,

 De la contre pression qui est établie dans la chambre opposée pour obtenir un
mouvement régulier.

On estime, en usage général, les forces qui s’opposent à l’effort de poussée à environ 3 à 20%
de l’effort obtenu (et 10% en général).

Fr = Ft – Ff ; Fr = 90% *Ft

 Ft : effort théorique axial

 Fr : effort réel
 Ff : forces de frottement et divers

Calculs et unités pratiques :

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La formule F = p*S permet de déterminer l’effort développé par un vérin donné ou de
déterminer la section nécessaire pour développer un effort donnée.

Attention aux unités : En automatisme, l’unité de pression employée est le bar (et non le
pascal), il en résulte un choix d’unités pratiques, permettant des calculs simples.

P est exprimé en bar

R est exprimé en cm

S est exprimé en cm 2

F est exprimé en daN (déca-newton)

Selon l’effort (Ft ou Fr) choisi dans le calcul, on déterminera un rayon théorique ou réel du
piston.

Calcul de l’effort de rentrée de tige :

Les calculs que nous venons d’aborder permettent de déterminer un vérin pour un effort axial
en poussant. La méthode de calcul est la même pour le mouvement de rentrée de tige mais la
surface du piston sur laquelle la pression de l’air comprimé agit n’est plus la même. En effet,
il faut tenir compte de la tige du piston.

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Conclusion

Grand consommateur de canettes, ils se désolent de voir les boîtes sorties des distributeurs
automatiques, Jetées en vrac à la poubelle, une fois consommées.

Cette idée est venue de là. Elle est d’abord à caractère environnemental. On pense au
recyclage mais aussi à limiter la consommation d’énergie.

Chapitre 2 : Analyse fonctionnel

Introduction :

Broyeur de canettes en aluminium, cylindre pneumatique robuste, outil de recyclage

écologique pour compacter les canettes par vérin pneumatique .

1) Mise en situation :

L’augmentation de la consommation des canettes cause des problèmes énergétiques et

environnemental.

Vue à cette problématique, nous avons l’idée de chercher une solution facile et économique
sous forme compacteur des canettes qui diminue cette consommation.

2) Analyse des besoins :

Pour définir le besoin éprouve par l’utilisateur pour un produit, il faut à 3 questions, celles-ci
étant généralement regroupées dans un graphique appelé « bête à corne »

2.1) Expression du besoin

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2.2) Validation du besoin

Pour validé le besoin il faut répondre aux trois questions suivants :

Question 1 : Pour quelles raisons le besoin existe-il ?

Compacter et évacuer les canettes

Question 2 : Qu’est-ce qui faire disparaitre le besoin ?

Conserver l’énergie et préservation de l’environnement

Question 3 : Est-ce que le risque d’avoir disparaitre ou évaluer ce besoin est possible dans un
proche future ?

Non

LE besoin est validé

3) Analyse fonctionnelle du produit (Analyse fonctionnelle externe)

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L’analyse fonctionnelle du produit permet d’identifier les relations du produit avec son
contexte d’utilisation (environnement),afin de dégager des fonctions de service aptes à
satisfaire le besoin.

3.1) Modélisation fonctionnelle (Méthode SADT)

4) Identification des fonctions de services.

4.1) Diagramme de pieuvre

Les fonctions de services traduisent une relation entre une ou plusieurs composantes du
milieu environnant. On identifie les fonctions de services grâce à un outil graphique appelé
« diagramme de pieuvre ».cet outil montre de manière visuelle et littérale les relations entre
le système et son milieu.

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4.2) Formaliser les fonctions de services

Fonction principales (FP) : Compacter les canettes afin de les recyclés.

Fonction contrainte 1 (FC1) : Permettre une utilisation facile

FC2 : respecter les dimensions des canettes.

FC3 : Avoir un cout acceptable.

FC4 : Assurer la sécurité des utilisateurs.

FC5 : Forme choisie.

FC6 : S’adapter à énergie pneumatique et réseau électrique.

4.3) Caractérisations des fonctions de services

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Toutes les fonctions de services (pour chaque phase de vie du produit) doivent être
caractérisées.

Critère Niveaux Flexibilité

D’appréciation
Fonction
FP : Compacter les
canettes a fin de les
recyclés.
FC1 : Permettre une _Commande F2
utilisation facile électrique

FC2: respecter les _Volume compacté 250cm^3 F1

dimensions des
canettes 
FC3 : Avoir un cout _Cout 100dt F2
acceptable

FC4 : Assurer la _Sécurité F0

sécurité des
utilisateurs
FC5 : Forme choisie _Forme Réduite F3

FC6 : S’adapter à _pression 6 bar F2

énergie pneumatique
et réseau électrique _Tension et fréquence 220v/50Hz F0

4.4) Hiérarchisations des fonctions de service

4.4.1) Comparer les fonctions de services

A l’aide de tri croise (figure ...) on peut comparer les fonctions des services une à une et
attribuer à chaque fois une note de supériorité de 0 à 3 :

0 : Pas de supériorité.

1 : Légèrement supérieure.

2 : Moyennement supérieure.

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3 : Nettement supérieure.

FC1 FC2 FC3 FC4 FC5 FC6 Points %

FP FP/2 FP/1 FP/2 FP/1 FP/3 FP/2 11 30

FC1 FC2/2 FC1/2 FC4/2 FC1/3 FC1/1 6 16

FC2 FC2/3 FC4/1 FC2/3 FC1/1 8 21

FC3 FC4/2 FC5/1 FC3/1 1 3

FC4 FC4/2 FC4/2 9 24

FC5 FC6/1 1 3

FC6 1 3

Totale 37 100

FIGURE. :) Hiérarchisations des fonctions de service

4.4.2) Diagramme d’hiérarchie des fonctions des services

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 35%
Histogramm
0.3
30%

25% 0.24

0.21
20%

0.16
15%

10%

5%
0.03 0.03

0% FP Linear (FP) FC1 FC2

FC3 FC4 FC5 FC6

FIGURE. : HISTOGRAM DES FONCTIONS DES SERVICES

Conclusion :

Le cahier des charges fonctionnel (CDCF)définit les responsabilités des partenaires

(demandeur et concepteur).pour le produit, il définit les services attendus, les conditions
d’utilisation, les performances , les couts les délais de livraisons .

Chapitre 3 : calcul analytique

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Introduction

L'air comprimé est une des formes les plus anciennes de l'énergie que l'homme a utilisée.

Les premières traces d'applications exploitant l'air remontent à plus de 2000 ans

Bien connue depuis des siècles, il a fallu attendre le 19ème siècle pour en voir l'étude
systématique et le 20ème pour que la technologie pneumatique fasse son apparition dans
toutes les branches de l'industrie.

L'air comprimé est une énergie offrant de nombreux avantages et permet de résoudre, de
manière simple et rationnelle les problèmes de l'automatisation

Calcul vérin :

 Détermination de course

Cr = Cu + Bp + Ba

Cr =170 + 20 + 10 = 200mm

 Choix de dimensionnement

Diamètre d’alésage du vérin : 50mm

Diamètre de la tige : 20mm

 Encombrement :

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E = X + Cr

E= 188 + 200 = 388mm

 Effort théorique

Ft = P x S = 6 x (3.14x5²/4) = 117.8 daNcm²

 Effort réel :

Fr = 90% x Ft = 0.9 x 117.8 = 106.02 daNcm²

 Calcul de l’effort de rentrée de tige :

_section à prendre en compte
S = Spiston – Stige
S = 3.14 x ((5²-2²)/4) = 16.49cm²
F = P x S = 6 x 16.49 = 98.96 daNcm²

Chapitre 4: Etude economies

Introduction

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21