Service. Manuel de Réparation Corrado 1989 > CLUB. GENERATION RRAD marr Lettres-repéres |_ PG WH CECERANCE. Systéme injection et allumage| Digifant (compresseur G) Edition 06.93 Brochure Service Aprés-Vente. Information TechniqueService. Tableau des groupes du Manuel de Réparation Corrado 1989 > Tenens ares PG Systeme d’injection et d ‘allumage Digifant Brochure (compresseur G) Edition 06.93 En rangeant une Information Technique, veuillez inscrire le numéro d'information en face du groupe de réparation correspondant. Lorsque vous utiliserez le Manuel de Réparation, vous poure7 ainsi voir d'un seul coup d’ceil s'il a été publié des Informations Techniques pour le groupe de réparation considéré { Groupe de réparation - “Informations Techniques 01 Autodiagnostic, contréle électrique A ''24 Préparation du mélange, injection _ 28 Préchauffage ee _ ASSUCLALION LOL 4904 [Link]. COM | La documentation technique doit absolument étre mise 4 la disposition des contremaitres et des méca- niciens, car de son respect scrupuleux et constant dépendent la sécurité routiére et la fiabilité des véhi- cules, Indépendamment de cela, les régies générales de sécurité s‘appliquant a la remiss en état des véhicules automobiles doivent bien entendu étre observées. Le Manuel de Reparation est destiné aux seuls services de Organisation Volkswagen et Audi; sa transmission a des tiers est interdite Imprimé en Allemagne © 1993 Volkswagen AG 002.5092, 89.40Service. Information Technique du Manuel de Réparation Corrado 1989 >» Totresrepercs, moteur PG | Brochure Systéme d’injection et d’allumage (compresseur G) Edition 06.93 Marquer dans le tableau des groupes de réparation Groupe de réparation 01 clue etvemnetion? 1 = CORTADT Concerne: véhicules > 07.92 ASSOCIATION Lor tat Hae ETRNTE TOT = Sujet Contréle électrique, étape de contréle rectifiée BY Veuillez rectifier a la main i'étape de controle n° 6 en page 01-18 du Manuel de Réparation. Information | Brochure Technique | a partir de Sommaire page ta page Contréle électrique >» 07.92 1 01-14 - Contréle des cables et composants avec le boitier de-contréle V.A.G 1598 1 01-14 000.5092.61.40 Edition Information: 02.96 Imprimé en Allemagnentrdle électrique > 07.92 bleau de contrdle } Veuilez rectifier & a main comme suit étape de contréle n° 6 en page 01-18 du Manuel de Réparation. Echelle de mesure: commutée sur mesure de la tension -V-, Valeurs assignées™ Douilles (Objet du controle Clapet de stabiisaton du raleatt (N71) [+ Conditions de controle |- Opérations supplémentaires [> Contact @allumace mis boitier de contrple Env. tension de la batterie CLUB CEKERATION CORRADO ASSOCIATION LOL 1901 [Link] COM01 24 28 Sommaire Autodiagnostic, contréle électrique Page ‘Autodiagnostic 08.92 > .. ot 5 pee eee EOI = Fonetionnement ort ~ Caracténistiques techniques de l'autodiagnostic 01-2 ~ Lectour de défauts V.A.G 1551: raccordement et sélection de l'appareil de commande pour Felectronique du moteur - Mémoire de défauts: interrogation et effacement - Tableau des defauts Controle électrique > 07.92 .. = Contrdle des cables et composants avec le boiticr de contrdle VA.G 1598 ota Contréle électrique 08.92 > Po oat seteeeeeseeees 125 ~ Contrdle des cables et composants avec le boitier de contréle VAG 1598 01-25 Préparation du mélange, injection Systeme d'injection et d’allumage Digifant . - Yue d'ensemble des emplacements de montage Patti injection: remise en état 245 + Mesures de sécutte CLUB GENERATION 2423 Regs de promrete CORRADO 2aoa ~ Caractéristiques techniques: ASSOCIATION LOL 1901 24-25 Ralent: contréle [Link] 24-26 = Stabiisotion du raion: contle 2428 ~ Sonde et régulation tambda: contréle 24-32 + Enichissement pleine charge. contre » 07.92 2a ~ Coupure d’alimentation en décélération: contréle > 07.92 24-36 ~ Ennchissement a acceleration plane charge et coupure @almentation en dscsteration. conc 08 92 > 2437 - Contacteur de ralenti et de pleine charge: contrdle et réglage > 07.92 .. 2439 + Apparel de commande de boite automatique et potentiombte de penilon: adaptation > O7 92... 24a Potentiometre de papillon: contrdle 08.92 > Transmetteur de température de liquide de refroidissement: controle 08.92 > ‘Transmetteur de température de lair d’admission: contréle 08.92 > Potentiometre de CO: controle 08.92 > Transmetteur de pression de tubulure d'admission: contréle 08.92 > Volet de by-pass: régiage Regulatour de pression du carburant et pression de retenue: controle Injecteurs: dépose et repose Injectours: controle ‘Systeme dadmission: contidle de I'étancheite (prise d'air parasite) - Papillon: réglage de base ~ Schema de raccordement des flexibles de dépression Allumage ‘Systéme d'injection et d’allumage Digifant .... ~ Partie allumage: remise en état > 07.92 ~ Partie allumage: remise en état 08.92 > Mesures de sécurité + Caractéristiques de contréle, bougies d’ailumage Allumeur: pose ~ Avance a l'aliumage: contréle - Détecteur de cliquetis: contrale » 07.92 = Signal d'allumage de l'appareil de commande: controle > 07.92 ~ Transmetteur de Hall: contidle + Transformateur d'allumage: contrdle 08.92 > ~ Etage final du transformateur d’allumage: contdle 08.92 >Autodiagnostic 08.92 > Nota: Sur ies véhicules de 07.89 4 07.92. une prise de diagnostic brune est posée derriére le cache pour levier des vitesses/evier de sélecteur. Linterragation de la mémowre de défaut a l'aide de cette prise de dia- gnostic n'est pas admise, parce que lors d'une interrogation de fa mé- moire de défauts des composants non défectueux ou non existants sont affichés comme défectueux. Fonctionnement Lappareil de commande Digitant (1169) pour systérne o'allumage et injection est équipé d'une mémoire de défauts Tout détaut affectant les capteurs oules composants contrOiés est en- registré dans la mémoire de défauts avec indication du type d'anoma- hie emission des défauts mémorisés s‘effectue aprés initialisation de affichage des défauts =» page 01-5. Cette mémoire de défauts doit ét1e effacée aprés él mination des dé- fauts => page 01-5. Ui n'est possible d'interroger la mémoire au sujet d'un défaut lié au fonctionnement de la regulation lambda qu’apres un parcours d'essai d'au moins § minutes, CLUB GENERATI CORRADO 7 ASSOCIATION LOI 190t — [Link]. COM Caractéristiques techniques de I'autodiagnostic Equipement # Mémoire de défauts: mémoire permanente. + Transmission rapide des données Fonctions sélectionnables Fonction Contact [Moteur jd’allu- | au ralenti mage mis 02 Interroger la me: x x morre de défauts 05 Effacer la mémoire x x de défauts Terminer emission x x 08 Lire le bloc de x x valeurs de mesure! “Les valeurs de mesure affichées avec cette fonction ainsi que les blocs de valeurs de mesure utilisés sont repris dans les descriptis de réparation correspondants. Le Service Aprés-Vente n’a actuellement pas besoin des autres va- leurs de mesure et blocs de valours de mesure édités par l'appareil de commande. —_ 2‘AUTODIAGNOSTIC VAG HELP 1 Transmission rapide Ges données 2- Emission des codes clgnotants* ‘Codage 000) (037906023 DIGIFANT 1290) WSC 00000 Lecteur de défauts V.A.G 1551: raccordement et sélection de l'appareil de commande pour I’élec- tronique du moteur © Tension de la battene correcte © Fusibles 15, 18 ot 21 imtacts © Connexions de masse du moteur et de la boite de vitesses intactes. [connexion de masse du moteur: sur la culasse! ~ Retires le cache pour le levier des vitesses. ~ Brancher le lecteur de défauts VAG 1851 avec le cable VAG 1851/1 en procédant comme sult: — Commencer par brancher la fiche noire pour l'alimentation en ten- sion du lecteur de défauts sur la prise de diagnostic naire. CLUB CENERATION CORRADO ASSOCIATION LOL 1904 * apparait alternativement WRWGCFRANCE. COM Affichage: Nota: Si aucun message n‘apparait a I’écran. = Notice d'utilisation du lecteur de défeuts 01-3 —— = Brancher la fiche blanche sur a prise de diagnostic blanche. (La fiche bleue n’est pas utilisée). = Selon la fonction souhaitée: Mettre le contact d'allumage ou lancer le moteur, ~ Utiliser le lecteur de défauts en tenant compte des irstructions afc chées: ~ Enter le code 1 pour "Transmission rapide des données” = Entrere code 01 correspondant a 'adresse “Electronique moteur’ et valider avec la touche Q. Sur Vaffichage du lecteur de défauts V.A.G 1551 apparait identifica: tion de l'appareil de commande, p. ex. #087 906 023 H =n? de piéce de 'appareit de commande (pour la ver sion actuelle de l'appareil de commande, vor catalogue de pieces de rechange) * DIGIFANT = systéme d'injection (Digifant) #1230 = definition technique du programme de t'appareil de com- mande (version de logiciel) + Codage 000 = n’est pas utilise pour le moment * WSC 00000 ‘est pas utilisé pour le moment = Anpuyer sur la touche +. 01-4Transmission rapide des données HELP Chaisiia fonction XX. sila fonction X défauis reconnus! Transmission rapide des données HELP Choisirla fonction XX. CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 190° WHWCOCERAKCE C94 Transmission rapide des données HELP. Choisila fonction xx Aifichage: ~ Pour la suite de la procédure, voir descriptions des réparations, Mémoire de défauts: interrogation et effacement ~ Brancher'e lecteur de détauts V.A.G 1551 et sélectionner l'appareil de commande pour électronique du moteur (adresse 01), selec- tionner au ralent = page 013 Uniquement sie moteur ne démarre pas = Mettre le contact d’allumage. = Enclencher imprimante au moyen de la touche Print {le témoin integré dans la touche s’allume}. Affichage: ~ Entrer le code 02 correspondant ala fonction “Interroger la mémoire de defauts” ot valider avec la touche Q. Si aucun défaut n’est mémorisé: = Appuyer sur la touche ~» Affichage: = Entrer le code 06 pour la fonction "Terminer ’émission” et valider avec Ia touche Q. Si un ou plusieurs défauts sont memorises: 01-5 ——_ Le nombre de défauts mémorisés, est affiché, Nota: Si d'autres indications apparaissent & I'écran: == Notice d‘utlisation du lecteur de défauts lis sont affichés et imprimés les uns aprés les autres. Ensuite apparait a I’écran: ~ Enter le code 06 pour la fonction avec la touche Q. Terminer |'émission” et valider ~ Couper le contact dallumage. — Rechercher et éliminer les défauts imprimés d'aprés le tableau des détauts = page 01-8. ~ Mettre le contact d'allumage, ~ Entrerle code 01 correspondant a 'adresse “Electronique moteur” et valider avec la touche Q. — Appuyer sur la touche >. Afichage’ ~ Entrer|e code 02 correspondant ala fonction “Interroger la mémoire de défauts” et valider avec la touche Q. ~ Appuyer surla touche — jusau’a 01-6 ——_“Transmission rapide des données HELP Chotsir la fonction Xx Transmission rapide des données > Memoire de defauts est offaces! “Transmission rapide des données HELP Choisi la fonction xx CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 [Link]. COM Affichage: ~ Entier le codp 05 correspondant ala fonction “Effacerla mémoire de defauts” ét vader avec la touche Q. Affichage: = Appuyer sur ia touche —. Affichage ~ Enter le code 06 pour la fonetion “Terminer I'émission" et valider ‘avec la touche Q. = Couper le contact aallumage. ~ Effectuer un parcours d'essai d’au mains 5 minutes, Pendant ce parcours: + la température de liquide de refroidissement doit atteindre 80 °C mini, le regime doit étre amene a 3000/min mini # Vacoélérateur doit étre briévement enfoneé a fond. ~ Interroger une nouvelle fois la mémoire de défauts. Note En présence d'un défaut que autodiagnostic n'a pas pu détecter, poursuivre le dépannage en se référant au tsbleau 015 des dérangements contenu dans le classeur “Dépannage moteur”. Tableau des défauts Nota: + Le tableau des détauts est organisé en fonction des codes de dé- fauts 2 5 chiffres insents & gauche, + Avant de remplacer les composants signalés comme défectueux, vérifer les cables et connexians a fiche reliés ces composants, ainsi que les liaisons & la masse, & l'aide du schema de parcours du ‘courant. + Contrles des cables: voir également “Contréle électrique” = page 01-25, 01-8 ——_[Sortie sur imprimante du V.A.G 1551 [aucun défaut reconnut [Cause possible du défaut En présence d'un defaut Vautodiagnostic n’a pas détecté le dé- faut Remade Poursuivre le depannage d'apres le ta- Ibleau des derangements du classeur Depannage moteur 00518) 2212 Potentiometre de papillon -G69 Absence de signal |- Contréler tes cables et G69 = page 01-25, etape de cantraie 10 - Controler G69 > page 24-43 [00519 2222 Transmetteur de pression de G71 dans l'appareil de commande Digt ~ Contréler G71 => page 24-50 tubulure d'admission .G7) fant defectueux Absence de signal [Conduite de dépression allant 4 'apoa- | Contréler la conduite de déprossion| reil de commande Digifant détectueuse, [non branchée 01-3 ——— CLUS SENERATION CORRADO Sortie sur Vimpri [Cause possible du defaut Reméde ASSOCIATION LOI 190) VAG 1551 WWW COCFRANCE COM (00521 2242 Potentiometre de CO G74 défectueux |- Contrdler G74 = page 28-48 -G74 Absence de signal [Coupure de cable | Contrdler les cables et G74 = page 01-25 étane de controle 9 loos22 2312 Transmettaur de temperature de liquide de refroidissement -G62 Coupure/courreircuit au pole plus: G62 - Controler les cables et G62 = page 01-25. étape de controle 7 Coupure de cable |- Controler G62 page 24-45 00523 HTransmetteur de température de Fair Wauinission -G42 2322 Absence de signal G42 defectuoux - Controler la presence de courts-ci cuits a la masse sur les cables et dans Gaz, [Court-cirouit & la masse sur le cable |- Contréler les cables et G42 = page 01-25, étape de controle Coupure de cabie | Conendier G2 = page 24-47 01-190 ——.Sortie sur limprimante du VAG 1551 005: (Cause possible du defaut 7342 G39 défectueuse Remede ~ Contréler la sonde lambda et |a réqula- tion lambda = page 24-22 Controler les cables allant = page 01-25, étape de con Premigre régulation du ¢ Coupure de ou court-citcuit sure |~ Controler les cables allant a G61 cable du détecteur 1-25, étape de contrdle Limite de regulation G61 défectueux - Remplacer G61 = page 28-6 dépassée Pas de detection de cliquetis par appa- | Remplacer J169 = page 24-17 reil de commande pour Digifant (J169) 11 ——— [Cause possible du defaut Remede V.A.G 1851 (00537 Régulation lambda Limite de régulation dépas- sée Clue Associa WHW. C6) a Réservoir a carburant vide - Etfacer la memoire de defauts = page 018 Teneur en CO ne se trouve pas dans la plage de valeur assignée — Contrdler la teneur en CO = page 24-26, Ralenv: contréle 2 S Teneur en CO trop importante ENER, RAD OM HON Lo FRANCE EM — Controter Métanchaité du systéme d'echappement entre collecteur d'échappement et sonde lambda |— Contrdler si la sonde lambda présente Un court-circuit a la masse (-) = page 01-25, étape de contidle 16 — Controler le clapet de coupure du ré- servoir 8 charhon actif = groupe de rep. 20, Systeme de reservoir a char- bon actif FTeneur en CO trop faible — Contrdler Fétanchaité du systéme dladmission (prise d'air parasite} = page 24-61 |— Contréler si la sonde lambda présente Un court-circuit au péle + => page 01-25, étape de contréle 13 01-12 ——Sortie sur limprimante du Cause possible du déefaut Remede V.A.G 1551 loi249 aay Iojecteur eylindre 1 Coupure de cable d’inje - Contrdler les | Nt 2,30u4 stape de conte défectueux Injecteur cylindre 1, 2,30 Contraler les injecteurs => page 24-56 tueux (65535) Wi | JAppareil de commande défec- _ |Composants de |'appareil de commande |- Remplacer 1169 —+ page 24-17 tueux Digifant (1163) CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 HHH .COCFRANCE COM 01-13 Contréle électrique » 07.92 Contréle des cables et composants avec le boi- tier de contréle V.A.G 1598 Nota: # Pour le contdle, utiliser le multiméwre portatif VA.G 1526 ou le multimétre VAG 1715 ainsi que la lampe témoin a diodes VA.G 1827. + Les valeurs assignées indiquées s‘sppliquent pour une température ambiante allant de 08 + 40°C. + Siles valeurs mesurées différent des valeurs assignées, rechercher le défaut d'aprés le schéma de parcours du courant. * Siles valeurs mesurées ne différent que légerement des valeurs assignées, nettoyer les douilles et fiches des appareils de contréle et des cables de mesure et rértérer le contréle. Avant de remplacer les composants concernés, contrdler les cables et connexions 4 fiche et mesurer de nouveau la résistance du composant, notamment lorsque les valeurs assignées sont inférieures 4 10.2. * Pour le raccordement des appareils de contréle au boltier de contréle, utiliser les cables auxiliaires provenant du jeu d'adepta- teurs de métiologie VA.G 1594. # Les numéros des contacts de la fiche de raccordement correspondent aux numeéros des douilles du boitier de contrdle, * Enplus des contréles décrits dans le tableau, il faut éventuellement contréler aussi si les cables présentent un courtcircuit @ la masse (-] ou au pole + de la batterie. 01-14 —_.[Link] 1598 © Tension de la batterie correcte © Fusibie18 intact © Conngxions de masse du moteur et de la boite de vitesses intactes , {connexion de masse du moteur: sur la culasse) © Pompe(s} 8 carburant et relais de pompe a carburant en bon état Contréles sur la fiche de raccordement du cablage = Débrancher|a fiche de raccordement de l'appareil de commande Di- gifant (J169}, le contact d'allumage étant coupé. (apparel de com- mande est monte a droite dans le caisson d'eau.) “<< __ ~ Brancher le boitier de contréle V.A.G 1598 avec le cable adaptateur \V.A.G 1598/2 -1-seulement sur la fiche de raccordement du cablage -2 (apparel de commande -3- reste libre) ~ Effectuer le contrdle a aide du tableau => page 01-17, ‘Attention! Afin d’éviter tout endommagement des composants électroni- ques, commuter sur échelle de mesure correspondante avant Je branchement des cables de mesure, respecter les conditions de contréle et effectuer les opérations supplementaires figu- rant dans le tableau. CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION Lal 1901 [Link]. CoM aan Nota: + Sur les véhicules équipés d'une boite automatique, effacer dans apparel! de commande de boite automatique le défaut memonsé ‘Connexion électrique moteur/BY: coupure” aprés avoir effectué le contréle électrique. = Boite automatique 096, groupe de réparation 01; Autodiagnostic, Memoire de defauts: effacement # Le contréle des cables (contacts 21 et 24) allant & 'apparell de com- mande de la boite automatique est effectus par ‘nterrogation de fa mémoire de défauts de la boite automatique. =2 Boite automatique 096; groupe de reparation 01; Autodiagnostic; Mémoire de defauts: interrogation 01-16 ———Tableau de contrdle = Echelle de mesure: commuter sur mesure de la tension Etape [Objet du controle ide con- tole 17 [Relais daimentation courant (176) pou appareil de com- eiende Digfant (J169) Conditions de controle Opérations supplementaires - Wetire le contact dalumage Valeurs assignees 2 [Alimentation tension apparel de |- Contact dallamage mis 13+ 14 _|Env, tension de la [commande Digitant (169) 14419 [batterie 3 [Cable allantalabobine Palu- |» Contact dallamage mis 13 +25 | Env, tension de mage batterie 4 |CSbie allant au relais de pompe |» Contact d'allamage mis ‘Shuntar [Le foncionnement a carburant (J17) 3+13 |delaldes pampelsi & Jcarburant doit etre audible 5 [Cable allant aux mjecteurs INGO | Contact dalumage mus TZ+ 13 |Env. tension Ge 2 N33)? - Retirer le fusible 18 batterie Shunter les douiles 3 + 13 Tenir compte du nota = page 01-14 2> 07.90 ® Contidler la résistance des injecteurs = page 24-56 CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOi 1901 [Link]’ 01-47 —— [> Echelle dem ‘ure: commutée sur mesure de Ta tension Ve (Objet du controle Conditions de controle Opérations supplémentaires [Douilies boitier de jcontrole Valeurs assignees” | demarreur teur de Hall (allumeur) Actionner le démarreur et couper ensuite le contact d'allumage © _ |Clapet de stabiisation du ralenti J» Contact @allumage mis T4+22 Env. tension dela (N71) batterie 7 —_|Cabie allant au cimmaneeur [> Contact dallumage Aue 13+ 16 [Env tension dele ~ Commuter la soufflante du chaut- batterie fage ~ Commuter le climatiseur sur la puissance maxt @7 [Cable aliant au relais de coupe- | Contact dallumage nus T+ 14 _|Env. tension de Ta Jercutt de lancement (J226) # Levier sélecteur sur Pou N patente Engager [e levier selecteur dans Pas de tension l2e positions 1, 2, 3, Oot R 5°" [Cable venant de la borne 50 du_|- Debrancher ls fiche du transmet T+ 13 [even "Tenir compte du nota => page 01-14 2 Uniquement véhicules avec climatiseur 5! Uniquement véhicules avec BV automatique 4! Uniquement vehicules avec BV mécanique 01-18 ——[> Contact Pallumage coups |- Echelle de mesure: commuter sur mesure de la résistance -Q. (an Etape [Objet du contréle + Conditions de controle Douilles ~ ]Valeurs assignées™ | |de con- - Opérations supplementaires | boitier de trate jeontrole 107 |Transmetteur de temperature de — Sr i0 [Space ores, liquide de refroidissement (G62) fig. 1 Ti fTransmetieur de temperature de = Bro air d'admission (G42) | 12 _|Potentometre de COCA = +6 13 |Contacteur de relent FOO) > Papillons Termes eet = Ouvnr Tes panlfons 14 [Contacteur de pleine charg [> Papilions fermés 6+ 15 = Ouviir fos papilions MWTenir compte du nota =» page 01-14 2) Des anomalies de fonctionnement du moteur survenant sur certaines plages de température peuvent étre dues a une interruption temporaire du signal de température. Dans ce cas, effectuer en plus I’étape de controle 19. CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 [Link]. COM 01-19 —— [> Contact Wallumage coupe [= Echelle de mesure: commutée sur masur de la résistance Etape [Objet du controle * Conditions de controle Valeurs assignées™™| de con- ~ Operations supplementaires trole TS _ [Cables alant au wansmetieur Ge |= Dubrancher lathe de GAOTal= | 6+ [Sama Hall (Gao) meu contact 12) 18+ contact 22 + contact 22 16 |Cibtes slants Sands lambda |= Datranch eis] SanaW (G20) allan a G roilplera larrasse ~Fabranchar Ta connexion 8 eke =a allant @. G39 | 177 [Cables alan Tur db Gi |= Debrancher la connexion ache ars amen quetis 1 (G81) allant 4 G61 contact 1 contact 2°) contact 3” Tenir compte du nota => page 01-14 2! Sur ia fiche debranchée de G40 = page 01-23, fig. 2 31 Sur la fiche débranchée de G61 — page 01-24, fig. 3 01-20 ——Contréles avec l'appareil de commande Digifant raccordé “4 ~ Le contact dallumage étant coupe, raccorder le boitier de controle avec le cable adaptateur -1-a la fiche de raccordement du céblage -2-e1 8 l'appareil de commande Digifant -3- Attention! Afin d’éviter tout endommagement des composants électroni- ques, commuter sur I’échelle de mesure correspondante avant le branchement des cables de mesure, respecter les conditions de contréle et effectuer les opérations supplémentaires figu- rant dans le tableau. Tableau de contréle ~ Effectuer le contrdle & aide du tableau => page 01-22. CLUB GENER conmagg. OM ASSOCIATION Loy 1904 WWW .COCFRANCE. cow 0121 [= Eoholle de mesure: commuter sur la mosure de fa tension Etape [Objet du controle [+ Conditions de controle Valeurs assignées™ | ide con- |- Opérations supplementaires | boitier de trole controle 18 [Alimentation en tension du = Wetire Te contact d alumage 68 [avin transmetteur de Hall (G40) 19 [Courbe der @ du wans- | Moteur frod G+ 10 |Latension ndiquee Imetteur de température de li- | Lancer te moteur et le la doit diminuer unifer- quide de refradissement (G62) | chautfer mement I= Couper te contact Wallamage - Brancher la lampe témoin & diodes V.A.G 1527 avec l‘adaptateur V.A.G 1594/15 | Debrancher la fiche du répartiteur de carburant alla place du multimeve. 202 [Signal venant do transmetiour _]- Actionner le damarreur Ta diode electrolumr [de Hall (G40) Inescente dort vaciller Zi2_|Signal allumage venant de __|~ Actonner le demarreur 13728 jectrolur appareil de commande Diaifant doit vaciller 3169) 22 [Signal de regime Baton Ta diode electrohim nescente doit vaciler VTenir compte du nota = page 01-14 214 n’effectuer que si le moteur ne part pas. 3198.90 > 01-22a = |—__oa ganas eit eeeenagae CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1904 [Link] < Fig. 1. Valeurs de la résistance pour # Transmetteur de température de liquide de refroidissement (G62) ‘ Transmetteur de température de l'air d'admission (G42) Fig. 2. Bornage de la fiche de transmetteur de Hall (G40) 01-23 Fig.3 Bornage de la fiche a 3 péles ¢ Fiche de détecteur de cliquetis 1 (661) 01-28CLUB GENERATI CORRADO n ASSOCIATION LOI 1901 [Link] COM V.A.G. 1598 Contréle électrique 08.92 > Contréle des cables et composants avec le boi- tier de contréle V.A.G 1598 ‘Nota: + Pour le contréle, utiliser le multimétre portatit VA.G 1526 ‘ou le multimetre VA.G 1715 ainsi que la lampe témoin a diodes VAG 1527. + Les valeurs assignées indiquées s appliquent pour une temperature ambiante allant de 08 + 40°C. ¢# Siles valeurs mesurées différent des valeurs assignées, rechercher le défaut d'aprés le schéma de parcours du courant. # Siles valeurs mesurées ne different que légérement des valeurs assignées, nettoyer les douilles et fiches des appareils de controle et des cables de mesure et reitérer le contréie. Avant de remplacer les composants concernés, contréler les cables et connexions 4 fiche et mesurer de nouveau la résistance du composant, notamment lorsque les valeurs assignées sont inferieures a 100. # Pour le raccordement des appareils de contréle au boiver de contréle, utiiser les cables auxiiaires provenant du jeu d’adapta- teurs de métrologie VAG 1594 ¢ Les numéros des contacts de Ia fiche de raccordement correspondent aux numéros des douilles du boitier de contrdie. +¢ En plus des controles décrits dans le tableau, il faut éventuellement contrdler aussi si les cables présentent un court-circuit a la masse /) ou au péte + de 1a batterie. . —— 01-25 —_ © Tension de la batterie correcte © Fusible 18 intact © Connexions de masse du moteur et de la boite de vitesses intactes (connexion de masse du moteur: sur la culasse) © Pompe a carburant et relais de pompe a carburant en bon état Contréles sur la fiche de raccordement du cablage ~ Débrancher la fiche de raccordement de l'appareil de commande Di- gifant (J169), le contact d’allumage étant coupé. (L’appareil de com- mande est monte a droite dans le caisson d'eau} ~ Raccorder le boiter de controle V.A.G 1598 avec le cable adaptateur VAG 1598-9 uniquement a la fiche de raccordement du cablage Wappareil de commande reste libre). ~ Effectuer le controle a aide du tableau => page 01-27. Attention! Afin d’eviter tout endommagement des composants électroni- ques. commuter sur I'échelle de mesure correspondante avant Ie branchement des cables de mesure, respecter les conditions de controle et effectuer les opérations supplémentaires figu- rant dans le tableau, 01-26 ——Tableau de contréle = Echelle de mesure: commuter sur mesure de la tension -V- Etape [Objet du contréle [+ Conditions de controle Douilles | Valeurs assignées™ |- Operations supplémentaires boitier de controle 7" Tlimentaton tension apparer de |— Metre le contact dalumane 7 Tension de la [commande Digifant (1169) 19 batten 2 [Cable allant au transformateur[* Contact dallumage ms T+ Env. tension de la a’allumage (N152) batters 3 [Clapet de stabilisation du ralenti |* Contact dallumage mis +23 Env. tension de la v7) batter Z| Cate alant au relais de pompe ra Shunwer [Le fonctonnement a carburant (J17) 1424 2 a carbu rant doit éte audible 3__ [Cable alant aux injecteurs INGO |= Contact alumage mis +2 —[Env. tension dela la N33}?! |- Retirer le fusible 18 354+3 batterie: H Shunter les doulles + + 24 25420 35421 6 [Cable venant dela borne 50 du |- Débrancher Ia fiche du transmet- 1+25 [BV mine Jdemarreur tour de Hall (alumeur) - Actionner le démarreur et couper ensuite le contact dallumage ‘'Tenir compte du nota => page 01-25 21 Contréler la résistance des injecteurs = page 24-58 over > Contact @alumage coupe ~ Echelle de mesure: commuter sur mesure de la résistance -2. Etape [Objet du controle '* Conditions de contréle Douilles. Valeurs assignées™ | ide con- - Opérations supplémentaires | boitier do ole controle [32 Tranemettaur de temperature Ga] — Te | spaseor aa tg 7 liquide de refroidissement (G62) 8 ‘Transmetteur de température de a 28 +30 > page 01-34, fig. 7 ‘ait admission (642) 3_[Potentiometre de CO (G74) = T0428 70 | Cables allant au potentiomeire | Débrancher la hehe & 5 raccords wa 4 Je papillon (G68) SHIRA TR contact 19 c CUR TEWERAT OW B+ | CORRADO contact 2°) | ASSOCIATION Lol ig01 28 contact 3: VTenir compte du nota = page 01-25 HWW COPERANCE Coy 2'Si autodiagnostic signale un défaut du transmetteur quin’a cependant pas été détecté lors du contréle, une intertup- tion momentanée du signal de temperature peut en étre Ia cause. Dans ce cas, contrdler en plus le tansmetteur de température de liquide de refroidissemer 5) Sur la fiche débranchée de GES = page nt => page 24-45. 01-36, fig. 5 01-28 ——= Contact @allumage coupe + Echelle de mesure: commutée sur mesure de la resistance 0 Etape [Objet,du contréle * Conditions de controle, ]Douilles | Valeurs assignees de con- ~ Operations supplementaires’ —|boitier de | trole controle Ti) ]ahine slant an fransmatianr ds [= Debrancher Ta fiche de Ga0 to- T_isare Hall (G40) meu) contact 12) 2 ‘iecteur de ie |= Dabrancher la connewion af Teaman allant 3 G61 contact 29 contact 33 "Tenir compte du nota = page 01-25 2) Sur la fiche débranchée de G40 = page 01-34, fig. 2 ® Sur la fiche débranchée de G61 => page 01-35, fig. 4 01-29. [> Contact d-alumage coupe + Echolla do macura: commute sur masura de la sistance -O [Etape [Objet du controre > Conditions de controle (Doullies | Vateurs assignées™ | Jde con- |- Opérations supplémentaires _[boitier de trole controle 73 [Cables alent Ta sonde Tamibda_ |= Bébrancher Ta connexion & hohe T+ |ieamaw \G: allant a G39 contact 22) Clue GENeRATioW CORRADO 10+ ASSOCIATION LOI 1904 santact 3° HWW -[Link] |" Rebrancherla connexon athe | 1+ 16 =a aliant 4 G39 14 [Cables alent a fiche de dia-_ |= Shunterles contacts de atiche Ge | 17+ G8 |TSaman Jgnostic blanche (4 c6té du levier | diagnostic des vitesses) ‘Tenie compte du nota => page 01-25 2 Sur a fiche débranchée de G39 — page 01-36. fig. 3 01-39 ———V.A.G. 1598. Controles avec l'appareil de commande Digifant raccordé < ~ Lecontact g'allumage étant coupé, raccorder en plus le boitier de contrdle avec le cable adaptateur a l'appareil de commande Digifant. Attention! rant dans le tableau. Afin d'éviter tout endommagement des composants électroni- ques, commuter sur I'échel le branchement des cables de mesure, respecter les conditions de controle et effectuer les operations supplémentaires figu- de mesure correspondante avant Tableau de contréle ~ Effectuer le contréle a l'aide du tableau = page 01-32 01-31 [= Echelle de mesure: commuter sur la mesure Ge la tension Ve Etape [Objet du control + Conditions de controle [Douilles | Valeurs assignées™ | de con- | Opérations supplémentaires _|boitier de tole controle 15 [Almentation en tension dupo- |~ Debrancherla fiche 33 raccords | 28+a4 [Env SV tentiometre de papillon (G69) du potentiometre de papillon - Mettre le contact v'allumage 16 _ |Potantiombtre de papilon (Goa) | Contact dallumage mi Tas CLUB GENERATION — |- Srancher ta fiche a3 raccards sur CORRADO le potentiométre de papillon SSOCIATION LO} 1901 Position du:papilon; HWW .CGCFRAKCE COM fe) Ponitanicl AVY = Aceslerer plemns gaz BasV 177 _|Alimentation en tension du f= Contact d'allumage mis Ee - iransmetteur de Hall (G40) "Tenir compte du nota => page 01-25 21 A n’effectuer que si le moteur ne part pas 01-32 ——18 contact Walumage ~ Brat het la lampe temoin a diodes VA.G 1527 avec 'adaptateur VAG 1594/15 a Ia place du multimetre ~ Debrancher la connexion a fiche & 5 raccords Etape [Objet du controle [= Conditions de controle Douilles |- Opérations supplémentaires _boitier de controle weal wanant du Wansmetisur |= Achonner fe domaireur ZS+37 |la diode electrolurr ide Hall (G40) inte doit vaciller 75% [Signal Talumage venantde |= Actionner le demarteur +6 — |la diode etectrorun appareil de commande Digifant nescante doit vaciller J169) 20 [Signal de régime [—“Actionner le démar! Ta diode électrolum- nte doit vaciles 1 Tenir compte du note = page 01-25 21 Anveffectuer que sile moteur ne part pas << Fig. 1. Vateurs istance pour 01-33 —— + Transmetteur de température de liquide de refroidissement (G62) ¢ Transmetteur de température de lair d'acmission (G42) “{__ Fig. 2 Bornage de la fiche de transmetteur de Hall (G40) CLUB GENER, corwagg a SSOCIATION Lor 1907 HWW CBCFRANCE. cow 01-34 —__“4 Fig. 3 Bornage de Ia fiche de sonde lambda (G39) “< Fig. 4 Bornage de la fiche a 3 poles ‘Fiche de detecteur de cliquetis 1 (G61) CLUB GENERA coRmagg OM ASSOCIATION Lot 1901 01-35: “4 Fig. 5 Bornage de la fiche a 3 péles * Fiche de potentiometre de papillon (G69) 01-361 | 13-4 141211 20 5 10 \ LEELEI LU B=GE NE OCIATION [Link] 15 1617 3 19° 2 nant Systéme d’injection et d’al- lumage Digifant Vue d’énsemble des emplace- ments de montage 1-Filtre a air - Détecteur de cliquetis 1 (G61) ¢ > 07.92 = page 283 ¢ 08.92 > = page 286 - Transmetteur de température de ‘air d'admission (G42) # Avec potentiomete de CO (G74) et vis de réglage du CO - Regulateur de pression du carburant - App. de commande du systeme dal- lumage et d'injection Digifant (J169) ¢ Avec transmetteur de pression de tu- bulure d'admission (G71) 1 22 13-4 14 124420 5 10 9 678 18 21019 «2 151617 3 24-1 7 - Ajutage de papillon 8 - Ajutage du volet de by-pass 9 -Contacteur de ralenti (F60) ©» 07.92 08.92 > potentiométre de panilion (G63) 10 -Contacteur de pleine charge (F81) #0792 11 - Répartiteur de carburant # Avec injectours 1N3O 8 N33} 12-Clapet de stabilisation du ralenti (nz) 13 - Connexion a fiche a3 ou 4 raccords ‘¢ Pour sonde lambda (G39) 14-Collecteur d’admission FI Le TON LON 1901 NCE. COM 24-219 2 151617 3 15 - Transmetteur de température de li- quide de refroidissement (G62) i * Bleu 16 - Transmetteur d’indicateur de tempé- rature du liquide de refroidissement (G2) '¢ Noir 17- Allumeur ¢ > 07.92 = page 284 + 08.92 » = page 28-7 18 -Bobine d'allumage $= page 28-2 $08.92 > Translormateur d'allumage IN182i=> page 28-6 19 -Compresseur G # Contiéler pression suralimentation =» Groupe de reparation 21; Piécas du systé- me de suralimentation: depose et repose, Pression suralimentation: contréle 20 - Contacteur de pression pour marche a vide de la pompe a carburant (F130) CLUB GEN, CORR Ee ASSOCIATION Lol 1901 24-3. WAWTSCFRANCE COM Asso: WHA 3 21-Thermocontacteur ‘# Pour marche & vide du ventilateur en vue du refroidissement des injec tours 22.-Clapet de coupure # Systeme de réservoir a charbon actif = Groupe de reparation 20; Pieces du syste- me d’alimentation: dépose et repose: Pie- ‘ces du systeme de reservoir a charbon ac- tif: depose et repose ——CLUB GENERATION CORRADO TATION Low 1901 COCFRANCE. com 244Partie injection: remise en état Partie allumage: remise en état <2 groupe de réparation 28 Nota: + Avant d’effectuer des réparations et en vue du dépannage, contré- lerles raccards de depression (prise dair secondaire) # 08.92 > l'appareil de commande du systéme d'allumage et d'injec- tion est équipé d'une mémowre de détauts. Avant d’effectuer des ré- parations, des travaux de réglage, et en vue du dépannage, interro- ger la mémorre de defauts. ‘#¢ Les composants repérés par un astérisque sont controlés ‘par Vautodiagnostic. = page 01-5, Memoire de défauts: interrogation « Remplacer systématiquement les colliers de serrage par des colliers 8 vis. # Une tension de 11,9.V mini est indispensable au bon fonctionnement des composants electriques ¢ Ne pas utiliser de produit d’étanchéité aux siliconas. Les particules de silicone aspirées par le moteur ne soni pas brdlges dans le moteur et endommagent la ssonde lambda, Mesures de sécurité = page 24-23, Regles de propreté = page 24-24 Caractéristiques techniques = page 24-25 24-5 —— Autodiagnostic et contrdle électrique du systéme d'allumage et diin- jection => Gr. de Rép. 01 Systéme d’admission: controle de I'étancheite (prise d'air parasite) => page 24-61 CLUB GENERATION . CORRADO ASSOCIATION LOL 1901 HHH .COCFRANCE, CON 24-6 —_CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOl 19) [Link]. CO 01 1-Collecteur d’admission, clapet de stabilisation du ralenti et potentio- metre de CO: dépose ef repose > page 24-8 Ml-Répartiteur de carburant et trans- metteur de température de liquide de refroidissement: dépose et repose = page 24-14 1V-Appareil de commande et sonde lambda: depose et repose = page 26-17 24-7 | | 26 25 6 11 24 23 B 22 21 18 2019 17 16 15 Collecteur d’admission, clapet de stal sation du ralenti et potentiomiatre de Ct AT [9ppose et rep 1-Collecteur d’admission 01 1907 E. COR- Fiche de raccordement 3-Appui 4. Ajutage de pi ‘# Désassembler et assembler => page 24-20 ‘# Réglage de base du sapillon = page 24-62 # Apres le réglage de base: 08.92 > Adapter l'aapareil de com- mande Digifant au moteut. 4 cet ef- fet, effectuer un conirdle du ralenti = page 24-26 > 07.92 Adapter 'un a l'autre Y'appa- reil de commande de boite automati- que (217) et le potentiomatre de pa- pillon (G63) => page 24-43 24-826 25 6 11 2423 8 222 678691011 | 118201917 16 15 Vea Bae | 26 25 6 11 2423 8 222 678691011 Lt 118201917 16 15 # Apres remplacement 08.92 » Adapter !'appareil de com- mande Digifant au moteur. A cet ef- fet, effectuer un contréle du ralenti = page 24-26 > 07.92 Adapter 'un l'autre l'appa- reil de commande de boite automati= que 217} et le potentiometie de pa- pillon (G69) => page 24-43 5-Vers l'appareil de commande Digi- fant 6 - Vers le clapet de coupure du systeme de réservoir a charbon actif ¢ = page 24-64, schsma de raccorde-. ment des flexibles de depression [Link] 8-25 Nm 9 Appui ‘ Entre ajutage du volet de by-pass et culasse 24-9 10-20. Nm [Link] 12 - Agrate de retenue 13 - Joint torique ‘@Remplacer en cas d'endommage- ment 14- Obturateur 24-10A t 26 25 6 11 2423 8 22 21 18 201917 | 1615 Wea Bae | UB GENERA CORRADO) SPCIATICN|LOL 190% WHA COCFRAWCE. com 1 | | 26 25 6 11 2423 8 22 21 18 201917 | Glee i5) 15 - Transmetteur de temps d’admission (G42)* ‘# Avec potentiometre de CO (G74i* et vis de réglage dt CO ‘# Controler la résistance de transmet- teur de temperature air d'adeis sion > 07.92 = page 01-14, étape de contidle 11 08.92 > = page 01-25, étape de controle 8 # Contréler la résistance du potentio- metre > 07.92 = page 01-14, etape de contréle 12 08.92 >» = page 01-25, etepe de contrdle 9 # La resistance du potentiometre de CO est modifiée avec la vis de ré- glage du CO lors duragiage du ralenti 2411 16 -Tuyau de raccord Vers le radiateur d'air suralimentation 17 -Tuyau de by-pass # De 'gjutage du volet de by-pass vers le compresseur G 19 - Vers le répartiteur de carburant 20 - Contacteur de pression pour marche avide de la pompe a carburant (F130) # Controler = groupe de réparation 20; Piéces du systé- me dialimentation: dépose 2t repose; Marche a vide de la pompe & carburant contréle 21-Raccord en T 24-1222 - Support ‘* Poser sans tension 23 -Flexible ‘i 24-Clapet de stabilisation du ralenti (N71) # Contrdler la stabilisation du ralenti = page 24-28 # Resistance: 2a 10 25 - Support 26 -Thermocontacteur # Pour marche a vide du ventilateur en vue du refroidissement des injec- teurs * Contrdler: =+ groupe de réparation 19; Piéces du sys- tome de refroidissement: dpose et re- pose; Marche a vide du ventilsteur de ra- diateur: controle 27 -Joint ‘# Rempiacer / |_| \g CLUB GENERATION CORRAD ISBOCHATIOM LO! go MH) COLFRIANDE TOM) 26 25 6 11.2423 8 2221 201917) 160 «15 Waa 08a 24-13 {épartiteur de carburant et transmetteur | Ole ‘temperature de liquide de retroidisse- ment: dépose et repose 19 t o "1 -Regulateur de pression@@u carburant # Coniroler le regulateur de-pression et la pression de retenue = page 24-52 - Support -[Link] > - Conduite de retour # Bleue ou repere bleu 5 - Conduite d’alimentation ‘Noire, le cas échéant repere blanc 6-10Nm. 9 - Fiche de raccordement Bleue 6 18101911 9 8 21 2414post ae wee 1 6 18101911 9 8 21 13 12 16 15 CLUB GENERA CORRADO sgoc(aT|oN|Lol HW COCFRAWCE Caro) 54271716 et uP deur, 0 - Transmetteur de température de li- VON quide de refroidissement (G62)* + Bleu 1901 # Avant la dépbse, abaisser si néces- CoM Sale la pression du systeme de re- I froidissement + Valeurs de la résistance 5 page 01-23, fig. 1 +> 07.92: contioier = page 01-14, étape de cantidie 10 11 -Joint torique + Remplacer en cas. d’endommage- ment 12 - Corps inf. du répartiteur de carburant + Déposer et reposer: = page 24-58, Injectours: dépose et repose. 13 - Barrette de cables + > 07.92: comme sur la figue ¢ 08.92 »: avec connexion a fiche a 5. raceords 14 Agrafe de retenue + Veiller 2 son bon positionnement sur Finjecteur et le répartiteur de carbu- rant 2415 | 15-Vers te contacteur de pression pour marche a vide de la pompe & carbu- b) rane 16 - Injectour (N30 a N33)* # Déposer et reposer = page 24-55 * Controler = page 24-56 17 - Fiche de 'injecteur, 20Nm ‘¢ Mettre en place avec du D6 18 - Fiche de raccordement # Noire 19 -Transmetteur d’indicateur ue tempé- rature du liquide de refroidissement (G2) # Noir ‘#¢ Avant la dépose, abaisser si néces- saire la pression du systeme de re- froidissement 20- Vers le collecteur d’admission 21- Vers te tuyau de by-pass 24-16.clue es GENERATL d af CORRAD E PSSOCIATION Lol 1¢04~ HWW .CGCFRANCE. com aa —0020) ASSOCIATION Lor 1807 WH. COCFRANCE Ce CLUB GENERAT IG ie CORK ABO ~ oS (Cex 020) Appareil de commande et sonde lambda: depose et repose 1+ Fiche de raccordement # Debrancher ou brancher la fiche, le contact d'allumace étant coupe 2.- Flexible de dépression # Vers 'ajutage de papillon # Ne pas modifier la longueur du flexi- ble relie & l'ajutage de papillon (1 me tre) # N utiliser cue le flexible d'origine (noir aux raies jaunes) 3-Appareil de commande Digifant (169) + Pour systéme diinjection, régulation lambda, limitation du régime, allu- mage et regulation de la pression de suralimentation 24.17 08.92 > avec autodiagnostic + Avec transmetteur de pression de tu- bulute d'admission (G71)*; controler = page 24-50 # Apres fe remplacement, 08.92 > Adapter |'appareil de com- mande Digifant au moteur. Effectuer @ cet effet un contrdie du ralenti = page 24.26 4-Support 5-10Nm 6 - Connexion a fiche 4 3 ou a 4raccords * Pour sonde lambda et chauffage de sonde lambda ¢ Le moteur tournant, contrdler tali- mentation en tension du chauffage de sonde lambda entre les contacts 1 et 2: Valeur assignée: eny. tension de la batterie 24-18CORRADO ASSOCIATION (Ol 1904 — [Link] coy u eo it ASSOCIATION Lot 1904 6 HWW COCFRAKCE. ciyed= a5) # Contréler le passage du courant du chauffage de sonde lambda sur la fie che de sonde lambda (cables blancs} + @ Contact 3: blindage de la sonde lambda (s'il y en a une) ‘# Contact 4 pour la régulation lambda 7 - Sonde lambda (G39)*, 50 Nm © Emplacement de montaye: cataly- seur # Graisser avec du “GS le filetage uni- ‘quement; le "G5" ne doit pas entrer en contact avec les fentes du corps de sonde ‘* Contrdier la sonde lambda et la régu- fation lambda => page 2432 24.19 Ajutage de papillon: désessemblage et assemblage 1 -Contacteur de pleine charge (F81) #0792 + Contrdier ot régier = page 24-39 2-Contacteur de ralenti (F60) *> 07.92 ¢ Contrdler et régler => page 24.39 3- Fiche de raccordement 4 Vis de réglage du régime de ralenti # Controle du relenti = page 24-26 ¢ Controler l'état du joint torique 24-20Clue C Associ HWW c| 3 "1 CLUB GEN CORR ASSOCIATIO WHW .COCFR| (y=—____——3 5 - Ajutage de papillon ‘+ Apres remplacement {08.52 > Adapter l'appareil de com- mande Digifant au moteur. A cet ef- fet, effectuer un contrdle du ralenti = page 24-26 > 07.92 Adapter 'un a autre 'appa- reil de commande da bolte automati- que (217) etle potentiometre de pa- pillon (G69) = page 24-43 6-10Nm. 7 -Contre-palier # Four cable d'accélérateur # Régler le cable d’accelerateur =2 groupe de rénaration 20, Pieces du syste me d'alimentation: dépose et repose: Cé- ble daccélerateur: régiage 8 - Ajutage du volet de by-pass ‘# Régler le volet de by-pass = page 2451 GENERA ineagy OM TON Lor 1901 PCFRANCE COM 24.21 9 - Potentiometre de papillon (G69)* $08.92 > Raccord 4 3 contacts pour systéme d’allumage et d'injection # > 07.92 Raccord a 4 contacts surles véhicules avec boite automatique, al- lant a l'appareil de commande de boite automatique (J217) # Controler = page 24-43, # Apres remplacement: 08.92 » Adapter l'appareil de com- mande Digifant au moteur. A cet ef fet, effectuer un contréle du ralenti = page 24-26 > 07.82 Adapter un a autre I'appa- ‘eil de commande de boite automati- que (U217) et le potentiometre de pa- pillon (G69) => page 24-43 10 - Tringle de liaison 11-Joint ‘¢ Remplacer RAL CH 00 boi 1391 [Link] 24-22Mesures de sécurité Pour éviter tous dommages corporels et/ou la destruction du systeme d'allumage et d'injection, tenir compte de ce qui suit ‘Ne pas toucher ni débrancher les cables d’allumage lorsque le moteur tourne ou se trouve a son régime de lancement # Ne déconnecter et reconnecter les cables du systeme d'allumage et d'injection ~ y compris les cables des appareils de mesure ~ que lorsque le contact d'allumage es: coup. # Si le moteur doit tourner au régime de lancement sans étre lancé, par ex. pour le contiéle de la compression, débrancher la fiche du transmetteur de Hall (allumeur) CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1904 [Link]. COM Pe Regles de propreté Lors de travaux. effectuer sur le systéme d’alimentation en carburant/ injection, respecter scrupuleusement les “6 régles” de propraté sui- vantes # Nettoyer a fond les points de raccord et la zone avoisinante avant de devisser les pieces. ¢ Placer les pieces déposées sur une surface propre et les couvrir, Ne pas utiliser de chiffons pelucheux + Couvrir soigneusement ou obturer les composants aysnt été ou: verts, lorsque la reparation ne peut pas etre execulée immédiate- ment + Ne reposer que des piéces propres: Ne sortir les pieces de rechange de leur emballage qu'immédiate- ment avant la pose Ne pas utiliser de pieces ayant été conservées hors de leur embal- lage (p. ex. dans des caisses a outils, etc) + Lorsque le systéme est ouvert Eviter de travailler 4 air comprime, Euiter de deplacer le vehicule. 24-24Caractéristiques techniques + [Lettres-reperes moteur [Controle du ralenti Régime de ralentt Teneur en CO [Appareil de commande Digifant®! N° de piece en ment => nplace: microfiche piéces Lien Timin 10-8 6500 WValeurs actualisées: = Classeur “Test des gaz d’échanpement et du ralenti” 2)Tenit compte des conditions de contrdle => page 24-26 908.92 » En cas de remplacement, adapter apparel! de commande Digifant au moteur, Effectuer a cet effet un controle: du ralenti =» page 24-26 CLUB GENERAL IGN CORRADO ASSOCIATION LO! 1901 WWW .COCFRANCE CO 24-25 Ralenti: contréle © Température de Ihuile-moteur: 80°C mini © Consommateurs électriques hors circuit (le ventilateur de radiateur ne doit pas fonctionner iors du contrdle ou du réglage) © Climatiseur hors circuit © Reglage du cable d'accélérateur correct = Groupe de rép. 20, Pieces du syst. d'alimentation: dépose et re- pose, Cable daccélérateur. réglage * Le systéme d'échappement doit étre étanche © 08.92 » absence de défaut dans la mémoire de céfauts = page 01:5, Mémoire de défauts: interrogation et effacement ~ Raccorder le contrdleur d'allumage V.A.G 1367 avec la pince @ impulsions V.A.G1367/8 ou le controleur dallumage VAG 1767, ~ Raccorder l'analyseur de CO V.A.G 1363A avec 'adaptateur VAG. 1363/3 au tube de mesure du CO. 24-26CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION Ll 1901 tH CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LO} 1901 [Link] COM ~ ~< ~ Débranchere flexible d’asration du carter- moteur duclapet de régu: lation de pression au lajutage du flexibie -fleche 1- et le poser de telle maniere que seul de Fair frais puisse Btre aspiré. ~ Lancer le moteur et le faire tourner au relent ~ Le papillon étant ferme, ne débrancher la fiche du transmetteur de temperature de liquide de refroidissement -fleche 2- que lorsque le ventilateur de radiateur s'est mis en marche. Nota: Sile moteur cale, brancher la fiche du transmetteur de température du liquide de refroidissement avant de Je relancer. Sinon, l'appareil de ‘commande execute un programme de sauvegarde et un controle/ré Glage coect n'est pas possible ~ Contrdter le point d’allumage a 2000...2500/min Valeur de controle: 4 8 8° avant PMH!” Avec lampe stroboscopique ~ Projeter des éclairs sur 'encoche du point d'allumage du volant-mo- teur-A- ou du disque a’entrainement -B, ~ Sinecessaire, régler le point d'allumage en tournant allumeur ; Valeur de reglage: 6 + 1° avant PMH! 1 Valeurs actualisées: = Classeur “Test des gaz d'échappement et du ratenti” 24-27 ~ Contréler fe regime de ralentiet la teneur en CO et les régler si nécessaire en agissant altemativement sur la vis de reglage du CO -2- et la vis de réglage du régime de ralenti -1- Régime de ralenti: 800 + S0/min'! Teneur en CO: 0,7 + 0,4 % en vol." "Valeurs actualisées: = Classeur “Test des gaz d'échappement et du ralenti” ~ Aprés une correction, freiner la vis de régiage du CO avec un capu- chon d'inviolabilité neuf, Brancher la fiche sur fe transmetteur de température de [Link] refroidissement (le ventlateur de radiateur ne doit pas étre en mar- che lors de cotte opération) 08.92 > = Interroger la mémoire de defauts et I'effacer = page 01-5, Le détaut "Transmetteur de temperature de liquide de refroidissement (G62! "provoqué par le contrdle ou le réglage est ainsi effacé Stabilisation du ralenti: controle Fonctionnement: controle = Mettre le contact d’allumage. 24-28 —_—ASSOCIATION LOI CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 [Link] ON 1901 ov ~< Le clapet -1- de stabilisation du ralenti {N71} doit vibrer et bourdon: ner. Si le clapet vibre et bourdonne: = Contrdler la regulation, Sile clapet ne vibre et ne bourdonne pas ~ Couper le contact d’allumage. ~ Deébrancher la fiche du clapet et mesurer la résistance du clapet & aide du multimetre portatil VA.G 1526 et des cables aunthaires de VAG 1594, Valeur assignee: 2810.2 Si la valeur assignée nest pas atteinte: ~ Remplacer le clapet Sila valeur assignée est atteinte: > 07.92 ~ Effecteur un controle électrique, étape de contrdle 6 = page 01-14; si nécessaire, remplacer l'appareil de commande. 24-29 08.92 > ~ Effecteur un contrdle électrique, étape de contrale 3 = page 01-25: si necessarre, remplacer |'apparell de commande. Régulation: controle . © Température de I'huile-moteur: 80 °C mini © Réglage du valenti correct =» page 24-26 ‘© Systéme diadmission étanche, contrdler > page 24-81 © > 07.92: Transmetteur de température de liquide de refroid. en bon Stat, contidler = page 01-14, Contrdle électrique, étape de contrdle 10 '* 08.92 >» Absence de defauts dans la memoire de défauts ~ Brancher le multimétre portatif V/A.G 1826 avec le cable de mesure VAG 131502 et les cables auxiliaires de V.A.G 1594 sur le clapet de stabilisation du ralenti -1- Lancer le moteur et le faire tourner au ralent (il se peut que le moteur tourner 4 un régime de ralenti accéleré pendant 1.44 minutes) = Seulement lorsque le régime a diminus d’eny, 100/min par rapport au régime de ralenti acceléré, contréler fe courant de commande au régime de ralent (750 a 850/min). \Valeur assignee: env. 460 + 60 mA, le cas échéant fluctuante 24-30CLUB GENERATI CORRADO a ASSOCIATION LOI 1901 [Link] COM = Le papillon étant ferme, débrancher la fiche du transmetteur de température de liquide de refroidissement -fleche- \Valeur assignee: env. 460+ 60 mA, valeur constante Nota: ' Sile moteurcale, brancher a fiche du transmetteur de température du liquide de refroidissement avant de le relancer. Sinon, '3opareil de ‘commande exécute un programme de sauvegarde et un cantrole/ré- lage correct n'est pas possible Si les valeurs assignées ne sont pas atteintes: ~ Contrdler I’étanchéité du systeme d'admission = page 2461 ~ Remplacer le clapet de stabilisation du ralenti = page 24-13, position -24- = Remplacer l'appareil de commande Digifant (J163) = page 24-17, position -2- Nota: Le courant de commande de la stabilisation du ralenii est fonction de la sollcitation du moteur au ralenti. Le courant de commande peut fluctuer entre 400 et 1200 mA & fa suite ds sollcitations suivantes. Moteur froid + Climatiseur en circuit. + Consommateurs électriques en circuit. ‘¢ Direction assistée: direction braquée. 24-31 —— # Vis de réglage du régime de ralenti entiérement vissée. # Reéglage du point d'allumage incorrect. Sonde et régulation lambda: contréle ‘Sonde ot régulation lambda: contréle > 07.92 (Sonde et réguiation lambda: contréle 08.92 > => page 24-33) © Température de I’hulle-moteur: 80 °C mini © Réglage du ralenti correct => page 24-26 © Systéme d'échappement étanche entre le catalyseur et Is culasse © Alimentation en tension du chauffage de sonde lambda correcte, contrdler =» page 24-18, position + ~ Raccorder 'analyseur de CO VAG 13634 avec 'adaptateur V.A.G 1363/3 au tube de mesure du CO. = Lancer le moteur, augmentor Ie régime & ‘env. 2500/min pendant 1 minute, puis faire tourner le moteur au ralenti, = Noterla teneur en CO —— 24.32 —__CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 HWW. CGCFRANCE. COM Transmission rapide des donnees HELP Chose ta fonction XX. Lire bice de valeurs de mesure. Entrer numéro de groupe dafficnage XX Lire bloc de valeurs de mesure > cig cll sie atets Io ter Nee o em ~ Débrancher le flexible de depression du régulateur de pression du caburant sur le collecteur dadmission et le boucher. La teneur en CO doit brevement ‘augmenter et ensuite baisser surla valeur notée Sila teneur en CO ne redescend pas ~ Débrancher la connexion a fiche de la sonde lambda et le chautfage de sonde, ~ Relier & la masse {-) le cable violet ou noir allant a l'appareil de com= mande Digifant 3 'aide des cables auxilaires de VAG 1594. La te- eur en CO doit varier Sila teneur en CO varie ~ Remplacer la sonde lambda (G39), Sila teneur en CO ne varie pas: ~ Etfectuer un contrale électrique, étape de contidle 16 = page 01-14, remplacer I appareil de commande Dig fant (169) si nécessaire Sonde et régulation lambda: controle > 08.92 ‘© Température de I'huile-moteur: 80 °C mini 24-33 —— © Systeme d'échappement étanche entre le catalyseur et la culasse © Alimentation en tension du chauftage de sonde lambda correcte ~ Raccorder le lecteur de défauts V.A,G 1881 et sélectionner l'appareil de commande pour I'électronique du moteur (adresse 01), le véhi- cule fonctionnant au ralents = page 01-3 Affichage = Entrer le code 08 pour la fonetion "Lire bloc de valeurs de mesure” et valider avec la touche O. AMfichage ~ Entrer le code 00 pour “Numéro de groupe d'affichage” et valider avec la touche Q. Affichage’ (1...10 = zones daffichage) Nota: # Si un autte texte aoparatt a écran. == Notice d'utilisation du lecteur de défauts Si apparait le texte “Erreur dans la transmission des données” en raison d'une erreur commise lors de l'entrée des données, débran- cher le cable du lecteur de défauts, le rebrancher et recommencer selon le procédé décrit précedemment. 24-34 ——~ Augmenter le régime & env. 2500/min pendant 1 minute, puis faire tourer le moteur au valent, ~ Lue le signal de sonde lambde de la zone d'affichage 5. pi Valeur assignee fluctue de plus de 14 . ~ Appuyer sur la touche > ~ Enver le code 06 pour “Terminer la transmission des donnees” et valider avec la touche Q. : Sila valeur assignee n’est pas atteinte: ~ Effectuer un contidle électrique, étape de contrdle 13 = page 01-25. = Remplacer la sonde lambda (G33) Enrichissement a pleine charge: contréle > 07.92 4 - Racoorder te contrdleur d’allumage V.A.G 1367 avec la pince a impulsions V.A.G1367/8 ou le contrdleur d'allumage V.A.G 1767. = Lancer le moteur et le faire tourer au ralent. CLUB GENERATION CORRADD neemert i cemtimel ASSOCIATION Lor 1904 RANCE cow “{__ - Actionner a la main e contacteur de ploine charge -Il--fléche-. Le ré- ime doit ‘augmenter ou fluctuer (en dents de sciel Si le regime n‘augmente pas ou ne fluctue pas: ~ Contréler le contacteur de pleine charge => page 24-39. Coupure d’alimentation en décélération: contréle >» 07.92 ASSOCIATION LOI 1901 [Link] COM © Température de I'huile-moteur: 80 °C mint © Contacteur de ralenti en bon état 4) ~ Débrancher ia fiche ~1-de la barrette de cables -2-et raccorder la lam- pe-temoin 8 diodes VAG 1527 a l'aide des cables auxilaires de VAG 1594 ~ Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti La diode électroluminescente dat s‘allumer ~ Augmenter le régime moteur & env, 3000/min en accélérant et la cher la commande d'accelerateur. La diode électroluminescente doit s‘éteindre briévement (coupure d'alimentation en decélération) 24-36Transmission rapide des données HELP. Choisir la fonction XX [Gre bice de valeurs de mesure HELP Ener numéro de groupe daffichage XX Lire bloc de valeurs de mesure 1 1 3 CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 [Link] COM Enrichissement a I'accélération/a pleine charge et coupure d’alimentation en déceélération: Contréle 08.92 > ‘ Nota: Le contréle suivant permet de vérifier la coupure d'alimentation en dé- célération, Si ce controle est satisfaisant, enrichissement l'accélé- ration et 8 pleine charge est également correct. — Raccorder le lecteur de défauts V.A.G 1551 et sélectionner!'appareil ‘de commande pour |'électonique du moteur (adresse 01), le moteur tournant au ralenti = page 013 Affichage: ~ Entrer le code 08 pour Ia fonction “Lire bloc de valeurs de mesure” et valider avec la touche Q. Affichage — Enirer 01 pour sélectionner le groupe d'affichage C1 et valider avec la touche O. Affichage: (1 a4=zones daffichage) ‘Nota: ¢ Siun autte texte apparait a lécran: = Notice d'utlisation du lecteur de défauts 24.37 ——— + Si apparait le texte "Erreur dans la transmission ces années” en raison dune erreur commise lors de entrée des données, débran- cher le cable du lecteur de défauts, le rebrancher et recommencer selon le procédé décnit précédemment. Ne poursuivre le controle que lorsque: © Is température de liquide de refroidissement est supéricure & 80°C. -zone d'aifichage 3- © le moteur a ensuite fonctionné pendant encore 2 minutes au ralenti ~ Relever la valeur indiquée dans la zone d'affichage 4, ~ Augmenter le régime moteur par un coup d'accélérateur a env. 3000/min (= zone d'affichage 1) et relacher la commande d'accelé- rateur. La valeur indiquée dans la zone d affichage 4 (durée d'injec- tion) doit augmenter, retomber 3 0 ms, puis remonter 2a valeur notée précédemment = Appuyer sur la touche —» ~ Entrer le code 06 pour “Terminer la transmission des donnges" et valider avec la touche Q. Si la valeur affichée n’augmente pas et ne retombe pas non plus & 1,5 ms: = Contréler le potentiometre de papillon = page 24-43. 24.38 ———CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LO} 1901 CLUB GENERA commana OM ASSOCIATION Loy 1901 ~< Contacteur de ralenti et de pleine charge: contréle et réglage > 07.92 Le contacteur de ralenti-|-transmet a Vappareil de commande T'infor- mation “papillons fernés” pour: ‘+ coupure de fa quantité injectée lors de la coupure d’alimentation en décélération, ‘stabilisation du ralenti, ‘¢ avance a lallumage au'talenti fonction DLS) et en deceleration Le contacteur de ralent tl transmet al appareil de commande linfor- mation “papillons entigrement ouverts” pour ‘# quantité injectée pour l'enrichissement a pleine charge. Alimentation en tension: contréle = Débrancher la fiche du raccard du contacteur de giapilion -fleche-et raccorder le cable de mesure V.A.G 1501 sur la fiche. ~ Raccorder le multimetre portatif VA.G 1526, a 'aide des cables auxt- Tiaires du V.a.G 1594, aux raccords 1 et 2 du cable de mesure, = Mette le contact d'allumage. Valeur assicnge: env. 5 V 24.39 ——— ~ Brancher le multimetre portatif sur les raccords 2 et 3. Valeur assignée: env. 5 V = Couper le contact dallumage Si les valeurs assignées ne sont pas atteintes: ~ Effectuer un controle électnque, étapes de controle 13 et 14 = page 01-14, remplacer 'appareil de commande Cigitant (169! si nécessaite Contacteur de ralenti: contréle et réglage ~ Débrancher le cable de mesure V.A.G.1501 de la ficre du cable des contacteurs de papillon = Brancher le cable de mesure sure raccord des contacteurs de papil- lon leche 24-40~ Commuter le muttimetre portatif V.A.G 1626 sur la mesure de la résistance et, a aide des cables auxllaires ce + VAG 1594, le raccorder aux contacts 1et2 du cable de mesure = Contrdler le passage du courant dans le contacteur de ralenti Valeurs assignees Popilions fermes: 00 ouverts: 1.0» «2 4) = Visser le contrdleur dangle 3084 sur I'axe de papilon. ~ Fixer aiguille du controleur d’angle en déplagant 'arétoir du cable daccolérateur. — Noter la position du disque gradué. Ouvrir le papilion deny. 10° et le refermer lentement jusqu’a co que le contacteur de ralenti s’en- . clenche (passage du courant) Clu " fi i if RETION Valeur assignée: 1,0 + 0,5° avant la butée de ralenti 0 [Link] 801 contacteur de ralenti ++, La valeur assignée est atteinte lorsque le [Link] ‘support du contacteur de ralenti prend tout juste appui Sur le levier de papillon 24-41 ——_ Contacteur de pleine charge: contrdle et réglage © Regiage du volet de by-pass correct © Cable de mesure VA.G 1501 raccordé sur le raccord des contac: teurs de papillon i ~ Commuter le multimétre portatif VA.G 1526 sur la mesure de la ré- sistance et, a 'aide des cables auxilaires de VA.G 1594, le relies aux raccords -2- et -3- du cable de mesure NERAT IONS? RADO fetmes: 1.20 kQ IN LOL 190 Pntierement ouverts: 0.2 RANCE COM 1 — Ne pousser le levier de papillon avec un tournevis en direction de che-). Dans cette position, placer le disque gradué sur 0°. = Fermer les papillons d’env. 10° et les ouvir lentement jusqu’a ce que le contacteur de pleine charge s’enclenche tout juste. Valeur assignée: 4 + 1° — Le cas échéant, régler le point dencienchement en deplagant le contacteur de pieine charge. = Ragler le cable d’accélérateur jusqu’a la position peins gaz, 24-42 —__Transmission rapide des données HELP Chosir a fonction XX CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 WHH COCFRANCE COM valeurs de mesure = proupe daffichag Lire bige de valeurs de mesure 5 i 2 3 at Appareil de commande de boite automatique et potentiometre de papillon: adaptation > 07.92 Nota: Apres les travaux suivants, 'eppareil de commande de boite automatique et le patentiomeire de anion doivent étre adaotés l'un a l'autre + Apoareil de commande de boite automatique: remplacement * Potentiometre de papillon: dépose et repose + Ajutage de papilion: remplacement Adaptation ~ Metre le systeme en reglage de base & l'aide du leceur ue défauts VAG, 1851 = Boite automatique 096; groupe de reparation 01; Autodiagnostic: Réolage de base: initialisation Potent’ metre de papillon: contréle 08.92 > ~ Raccorder lelecteur de défauts V.A.G 1551 et sélectionner l'appareil de commande pour électronique du moteur (adresse 01), le contact d'allumage étant mis. => page 01-3 Affichage 24-43 —— ~ Entrer le code 08 pour la fonction "Lire bloc de valeurs de mesure” et valider avec la touche Q. Affichage: ~ Entrer le code 05 pour le groupe d'affichage 05 et valider avec la tou- che Affichage (1. a4=zones daffichage) Nota: # Siun autre texte aoparatt a écran: = Notice d'utilisation du lecteur de défauts + Si apparait le texte “Erreur dans la transmission des données” en raison d'une erreur commise fors de l'entrée des données, débran- cher le cable du lecteur de défauts, fe rebrancher et recommencer selon le procédé décnt précédemment. = Ouvrirlentementie papillon @ fond, tout en observant|'angle indiqué dans la zone d'affichage 2 La valeur numérique doit ‘augmenter réguliérement sur toute la plage. ~~ Appuyer sur la touche ~ Enirer le code 06 pour “Terminer la transmission des données” et valider avec la touche Q. Sila valeur affichée n'augmente pas réguliérement 24-44Transmission rapide des données HELP Choisi ia fonction XX. Lire bios de valeurs de mesure HELP Entrer numéro de groupe daffichage 1X CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 WH. CGCFRENCE. COM ~ Effectuer un controle électrique, étape de controle 10 =3 page 01-25; sinécessaire, remplacer le potentiometre de papillon (Gea) Transmetteur de température de liquide de re- froidissement: contrdle 08.92 > © Moteur froid ~ Raccorder le lecteur de defauts V.A.G 1551 et sélectionner|appareil de commande pour I'électronique du moteur (adresse 01), le véhi- cule fonctionnant au ralent, = page 01-3 Affichage: ~ Entrer le code 08 pour la fonction “Lire bloc de valeurs dle mesure” et valider avec la touche Q, Afichage: ~ Entrer 01 pour sélectionner le groupe d’affichage 01 et valider avec la touche Q. Affichage (1.34 =zones d'affichage) Nota: + Si un autro texte apparait a I’écran: = Notice d'utilisation du lecteur de défauts # Si apparait le texte "Erreur dans la transmission des données” en raison dune erreur commise lors de l'entrée des données, débran- 24-45 —— cher le cable du lecteur de détauts, le rebrancher et recommencer selon le procédé aécrit précédemment. ~ Observer la valeur de la température du liquide de refroidissement dans la zone d'affichage 3. La valeur de la température doit augmenter uniformément sans interruption Nota: # Sila des écarts de 285°C au niveau des valeurs affichées par le lecteur de défeuts, c'est Iappareil de commande quiest en cause ef non un transmetteur défectueux + Une coupure sera signalée par ~ 40°C. + Sides anomalies de fonctionnement du moteur surviennent dans certaines plages de temperature et que le valeur ue température affichée n‘augmrente pas sans interruption, fe signal de température est momentanément coupe et fe transmetteur doit étre remolacé = Appuyer sur la touche ~ Entrer le code 06 pour “Terminer la transmission des données” et valider avec la touche Q. Sila valeur de température ne varie pas ~ Effectuer un controle électrique, étape de controle 7 = page 01-25; si nécessaire, remplacer le transmettour de tempé- rature du liquide de refroidissement (G62) (abaisser auparavant la pression du systéme de refroidissement) 24.46 ——Transmssion rapide des données HELP. Choisiria fonction XX. Live boc de valeurs de mesure HELP Entrer numéro de groupe oatlichage XX Lire bloc de valeurs de mesure. > 12345 6 7 8 910 o a ASSOCIATION Loy 190 [Link] Cow” Transmission rapide des données HELP. Chaisi a fonction ‘Transmetteur de température de lair d’admis- ‘sion: contréle 08.92 > ~ Raccorder le lecteur de defauts V.A.G 1551 et sélectionner 'appareil de commande pour I'electronique du moteur (adresse 01), le contact d’allumage étant mis. = page 01-3 Affichage: ~ Enter le code 08 pour la fonction "Lire bloc de valeurs de mesure: et valider avec la touche Q. Affichage: ~ Entrer le code 00 pour "Numéro de groupe d'atfichage” et valider avec la touche Q. Affichage: (1...10 = zones d'affichage) Nota: + Siun autre texte aoparalt a léoran + Si apparait le texte “Erreur dans la transmission des données” en raison d'une erreur commuse lors de l'entrée des données, débran- cher le céble du lecteur de défauts, le rebrancher et recommencer selon le procédé décnt précedemment. 24-47 —— ~ Déposer le transmetteur de température de l'air d'admission (G42) (ia fiche reste enfichée} ~ Relever la valeur indiquée dans le zone d'affichage * ~ Voporiser surle transmetteur du refrigerant en aérosol courant dans le commerce, tout en observant la valeur de la température. La va~ leur de la température doit ‘augmenter = Appuyer sur la touche —. — Entrer le code 06 pour "Terminer la transmission des données” et valider avec la touche Q. Sila valeur de température ne varie pas: = Effectuer un contréle électrique, étape de contrdle 8 = page 01-25; si nécessaire, remplacer le transmetteur de tempéra- ture de lair d'admission (G42) Potentiométre de CO: contréle 08.92 > ~ Raccorderle lecteur de défauts V.A.G 1551 et sélectionner|'appareil de commande pour I'électronique du moteur (adresse 01), le contact dallumage etant mis, = page 01-3 Affichage: ~ Entrer le code 08 pour la fonction "Lire bloc de valeurs de mesure” et valider avec la touche Q. 24-48 ——‘ie bloc de valeurs Ge mesure HELP Entrer numéra de groune datfichage Xx CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 4904 [Link] COM Transmission rapide des données HELP. Chossiia fonction Xx_ Lire bloc de valeurs de mesure HELP Enter numéro de groupe d'atfichage XX Lire bloc de valeurs de mesure 7 7 2 3 al AMfichage = Entrer le code 00 pour "Numéro de groupe datfichage” et valider avec la touche O AMfichage {1.10 = zones aftfichage) Note # Siun aurre texte aoparalt & !écran = Notice d'utlisation du lecteur de défauts © Si apparait le texte “Erreur dans la transmission des données” en raison d'une erreur commise lors de l'entrée des données, débran- coher le céble du lecteur de défauts, le rebrancher et recommencer selon le procédé décnt précédemment = Relever la valeur indiquée dans le zone d’affichage 2, Valeur assignee: 40 3 140 Nota: La valeur assignée (valeur affichée) est fonction du réglage de fa te- neur en CO effectué lors du controle du ralenti > page 24-26. Sila valeur assignee n’est pas atteinte: ~ Effectuer un contrdle électrique, étape de contrdte 9 = page 01-25; si nécessaire, remplacer 'appareil d2 commmande Di- fant (J169), . —— 24-43 —_ Transmetteur de pression de tubulure d’admis- sion: contréle 08.92 > — Raccorder le lecteur de défauts V.A.G 1951 et sélectionner 'apparel de commande pour I’électronique du moteur adresse 01),le moteur tournant au ralenti = page 01-3 Affichage: ~ Entrer le code 08 pour ia fonction "Lire bloc de valeurs de mesure” et valider avec la touche O. Affichage ~ Entrer 01 pour sélectionner le groupe d'affichage 01 et valider avec la touche Q. Alfichage (1.44 = zones daffichage) Nota: ¢ Siun autre texte apparait 3 I’écran. = Notice d'utilisation du lecteur de defauts # Si apparait le texte “Erreur dans la transmission das données” en raison d'une erreur commise lars de l'entrée des données, débran- cher le cAble du lecteur de défauts, le rebrancher et recommencer selon le procédé décrit précédemmen Ne poursuivre le contrdle que lorsque le température du liquide de re- froidissement est supérieure 8 80 °C -zone d'affichage 3. 24-69 ——ASSUCIAT CLUB GENER coneagg. ol ASSOCIATION ~ Fielever la valeur indiquee dans le zone d'affichage 2. Valeur assigns: 20 8 40 %, fluctuante Siune valeur constante d'env, 45 % est affichée: ~ Contrdter fa conduite de dépression allant @ !apoarei de commands * Digitant (J169); si nécessaire, remplacer l'appareil de commande. ~ Appuyer suria touche —. ~ Entrer le code 06 pour “Terminer la transmission des données” et valider avec la touche Q. Volet de by-pass: réglage Nota: Le volet do by-pass est réglé en usine et ne doit pas étre modi Si, par mégarde, le régiage a été mod, effectuer le controleegiage comme décrit onaprés. © Reglage de base du papillon correct, contrdler => page 24:62 ~ Mettre le contrdleur d'angle 3084 sur I'axe de papillon. ~ Fixer Vaiguille du contréteur dangle en déplagant 'arrétoir du cable daccelerateur. ~ Pousser le levier de papillon 3 l'aide d'un tournevis jusqu’a la butée pleins gaz et placer le disque gradué sur 0° 24-51 ~ Ne fermer les papillons lentement jusqu’a ce que le levier -1-vienne tout juste au contact du levier -2-{levier-2- en butée léche-). Rele- ver la valeur assignée sur le disque gradue dans cette position. Valeur assignée: 5 + 3° avant Ia butée pleins gaz = Procéder au réglage du volet de by-pass en agissant, le cas échéant, sur la tringle de cannexion -2. > 07.92 = Contréler le contacteur de pleine charge, le régler s nécessaire = page 24-39 08.92 > = Effectuer un contréle du ralenti => page 24-26. julateur de pression du carburant et pression de retenue: contréle Le régulateur de pression du carburant régule la pression du carburant en fonction de la pression de la tubulure d'admission, © Debit de a pompe a carburant correct, contrdler = groupe de réparation 20; Piéces du systéme d'alimentation: dépose et repose; Pompe a carburant; contrdle Nota: Alin d’éviter les projections de carburant lors du desserrage des points de raccord, entourer le raccord en question de chiffons, 24-52 ———ASSOCIATION Lot 1901 [Link] < ~ Débrancher la conduite de carburant -1- du contacteur de pression pour marche a vide de fa pompe a carburant -2- ~ Raccorder le dispositif manométrique VA.G 1318 avec I'adaptateur 1318/10 a la conduite de carburant -1- Attention Le robinet d‘arrét du dispositif manomeétrique doit étre fermé Ulevier perpendiculaire au sens du débit -fléche-). = Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti ~ Mesures la pression du carburant. Valeur assignée: pression d'env. 2,5 bar = Débrancher -iéche- sur le collecteur d'admission le flexible de depression du régulateur de pression du carburant. La pression du carburant doit augmenter 4 ‘env, 3,0 bar ~ Couper le contact d'allumage. ~ Contrdler étenchéité et la pression de retenue en observant la chute de pression sur le manometre. Aubout de 10 minutes, on dost encore constater une pression de 2 bar mini. Sila pression de retenue baisse en-dessous de 2 bar: — Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti ~ Aprés établissement de la pression, couper le contact diallurnage tout en pingant de fagon étanche le flexible de la conduite de retour ~ bleu ou avec repére bleu ~ sur le répartiteur de carburant, = Observer la chute de pression sur le manometre. Sila pression ne baisse pas: — Remplacer le régulateur de pression du carburant. Sila pression baisse de nouveau ~ Contréler le clapet antiretour de la pompe a carburant. =2 groupe de réparation 20; Pieces du systeme d'alimentation: dépose ‘et repose; Pompe a carburant: contiéle ~ Contidler étancheité des raccords de conduites, des joints toriques du répartiteur de carburant et des injecteurs. ~~ Contidler étancheité du dispositif manométrique Nota: Avant de retirer le dispositif manometrique, abaisser la pression du carburant en ouvrant le robinet d’arrét. Mainterur un récipient devant orifice pendant toute operation. 24-54CLUB GENERAT assoc i oRRAGO au ATION Lo WH CtcreAtce tau! Injecteurs: dépose et repose Dépose ~ Déposer le clapet de stabilisation du ralemti et le mettre de cdté ~ Déposer le couvre-culasse et le support du collecte.r d'admission. ~ Débrancher la fiche -1-du raccord de la barrette de cables -2- ou dé- visser la connexion fiche a 5 raccords pour injcteurs (sur le couvre- culasse). ~ Soulever la barrette de cables des supports du répartiteur de carbu- rant en faisant levier -léches- ~ Dévisser les vis de fixation -3- et -4- du répartiteur de carburant ~ Extraire le répartitour de carburantavecles injecteurs & gauche dans, le sens de la marche. Repose Nota: Lors de la repose des injecteurs, vailler 8 ce que Jas joints toriques ne sotent pas endommages. 24-55 —— Injecteurs: contréle Injecteurs: controle > 07.92 Injecteurs: controle 08.92 => page 24-58) Alimentation en tension: controle © Transmetteur de Hall en bon état, contréler = page 28-16, ~ Débrancher de la barrette de cables -2- la fiche -1- des injecteurs, ~ Contréler I'alimentation en tension de tous les injecteurs. A cet ef- fet, brancherlalampe temoin a diodes V.A.G 1827 a aide des cables auxiliaites de VAG 1894 sur Ia fiche -1- = Actionner le demacreur. La diode électroluminescente doit vaciller Sila diode s‘allume constamment: ~ Romplacer le cable de masse allant de la batterie a la boite de vites- ses, No Pour fixer le cable de masse sur la boite de vitesses, utiliser une vis de fixation neuve ~ Remplacer l'appareil de commande Digifant (J169) Sila diode électroluminescente ne vacille pas ou ne s‘allume pas 24-56 ——~ Rebrancher la fiche des injecteurs, ~ Effectuer un contréle électrique, étape de contrdle 5 = page 01-14; si nécessaire, remplacer Fappareil d2 commande Dix ao gifant (169), . Résistance: controle “4 ~ Controleriarésistance de tous les njecteurs surle raccord-2-8 l'aide du mukimete portatif VAG 1526 et des cables auxilaires de VAG 1594. Valeur assignée:3,7 25,0.\les 4 injecteurs sont tous en bon état) iRet 7 11 Casita vateur assignee n’est pas atteinte ASSOCIATION La} 139 1- Dénoser le répartiteur de carburant avec les injectors BATE cay Page 24-56. ~ Répéter le controle sur les différents injecteurs, le cas échéant rem= placer le ou les injecteurs. Valeur assignee: 15420 Forme du jet et étanchéité: controle ~ Déposer le répartiteur de carburant avec les injecteurs = page 24-56. 4 — Metre en place les injecteurs dans le dispositif de mesure VAG 1348/28. ~ Brancher la fiche -1- sur la barrette de cables -2- 24-57 ~ Dabrancher la fiche -3- du transmetteur de tei de refroidissement (G62), ysrature de liquide ~ Actionner le démarreur. Les injecteurs doivent pulvériser le carbu- rant par pulsations réqulieres. = Couper le contact d'allumage et contrdler l'étanchéité des" injec- teurs. II ne doit pas s’écouler plus de 2 gouttesimin par injecteur. Nota: Lors de la repose des injecteurs, veiller 8 ce que les joints toriques ne soient pas endommagés. Injecteurs: contréle 08.92 > Alimentation en tension et résistance: contréle © Transmetteur de Hall en bon état, contréler = page 22-16. “4 Débrancher la connexion a fiche et brancher la lampe-témoin 8 diodes V.A.G 1527 avec les cables auxiliaires de V.A.G 1594 sur les contacts 1+ 5 de la fiche -A. ~ Actionner fe démarreur. La diode électroluminescente doit vaciler ~ Répéter fe controle aux contacts 2 + 5,3 +5et 445. Sila diode s‘allume constamment: 24-53 ——_