Hubert Mèmeteau • Bruno Collomb
MAINTENANCE
AUT MOBILE
60 fiches pratiques
4e édition
Direction artistique : Élisabeth Hébert
Conception graphique couverture : Pierre-André Gualino
© Dunod, 1994, 2010, 2016, 2020
11 rue Paul Bert, 92240 Malakoff
www.dunod.com
ISBN 978-2-10-080787-1
INTRODUCTION
Quel est l’objectif de l’ouvrage ?
Les compétences nécessaires pour exercer le métier de technicien de maintenance
automobile ont fortement évolué face en réponse à la généralisation des équipe-
ments électroniques. Véritable médecin des voitures, le technicien démonte, contrôle,
répare et règle tous les systèmes mécaniques du véhicule. Outre l’entretien auto cou-
rant (graissage, vidange, contrôle des principaux organes, etc.), le mécanicien qualifié
effectue des travaux se rapportant à des éléments plus complexes : moteur, boîte de
vitesses, embrayage, essieux, etc.
Composé de fiches synthétiques, l’objectif de cet ouvrage est d’apporter une aide
efficace au sein d’une démarche professionnelle méthodique, indispensable pour
acquérir une méthode de travail.
À qui s’adresse cet ouvrage ?
Ces fiches s’adressent particulièrement aux futurs professionnels de la maintenance
automobile en formation, que ce soit par la voie de la formation initiale (du CAP au
Bac Pro) en lycée professionnel ou par celle des stages ou de l’apprentissage en alter-
nance. Ils y trouveront les moyens de travailler de manière autonome, l’enseignant
ou le formateur étant ainsi plus disponible pour répondre aux questions de chacun et
pour organiser les différents postes de travail.
Cet ouvrage s’adresse également à toute personne qui désire s’occuper de l’entretien
de son véhicule. Ces fiches représentent la boîte à outils idéale ainsi qu’une aide effi-
cace et méthodique pour certaines interventions qui ne demandent pas de matériel
coûteux et spécifique.
Enfin, les automobilistes qui souhaitent seulement pouvoir mieux dialoguer avec leur
garagiste et comprendre une réparation y découvriront toutes les connaissances né-
cessaires.
Comment travailler avec ce manuel ?
La fiche se prête particulièrement bien à une présentation synthétique des connais-
sances. Elle constitue un véritable document ressource lorsque l’élève travaille sur
un TP à l’atelier. L’utilisateur ou l’élève retrouve l’essentiel de ce qu’il doit connaître
sous une forme concise :
▶▶ l’objectif de la fiche,
▶▶ le matériel, les consommables et la documentation nécessaire,
▶▶ l’organisation du poste de travail,
▶▶ la réalisation de l’intervention,
▶▶ les différents contrôles et mesures,
▶▶ les précautions.
Les fiches, traitées sur une double page, sont regroupées par thème pour une meil-
leure vision de l’intervention ou du contrôle à réaliser :
▶▶ Documentation et outillage
▶▶ Moteur
▶▶ Injection
▶▶ Allumage
▶▶ Transmission
▶▶ Freinage
▶▶ Suspension
▶▶ Train roulant
▶▶ Électricité
▶▶ Organe de sécurité et de confort
En fin d’ouvrage, une fiche de relevé des contrôles vierge permet de noter et de com-
parer ses mesures avec celles du constructeur. Il est vivement conseillé de la photoco-
pier car elle sera utile dans de nombreux cas.
Un document de synthèse sur les déchets principaux d’un atelier de mécanique est
donné également à la fin de l’ouvrage pour indiquer où stocker ses déchets et leur
destination finale dans un souci de respect de l’environnement.
Ce recueil de fiches, accompagné des ouvrages de Technologie fonctionnelle de l’au-
tomobile, tomes 1 et 2, forment avec la documentation technique des véhicules un
ensemble cohérent adapté à un apprentissage méthodique permettant de développer
l’autonomie et l’adaptabilité : des qualités devenues indispensables pour appréhen-
der des technologies en perpétuelle évolution.
Bruno Collomb
Pour se repérer dans le livre
DOCUMENTATION
FREINAGE
ET OUTILLAGE
ORGANES
MOTEUR
DE SÉCURITÉ
INJECTION SUSPENSION
TRAIN
ÉLECTRICITÉ
ROULANT
TRANSMISSION ALLUMAGE
Table des matières
DOCUMENTATION ET OUTILLAGE
1 Rechercher une panne
2 Identifier et choisir l’outillage
3 Organiser une réparation
4 Améliorer son savoir-faire
63 Utiliser un pied à coulisse et un micromètre (métrologie)
64 Utiliser un comparateur (métrologie)
En fin d’ouvrage : Fiche de relevé des contrôles
Les déchets principaux d’un atelier de mécanique
Tableau des pannes les plus courantes
MOTEUR
5 Vidanger un moteur
6 Régler le jeu aux soupapes
7 Remplacer le liquide de refroidissement
8 Contrôler le circuit de refroidissement
9 Contrôler le circuit de lubrification
10 Contrôler les compressions
11 Déposer, contrôler et reposer la culasse
12 Contrôler et remplacer des soupapes
13 Contrôler l’usure des cylindres
14 Remplacer les chemises et les pistons
15 Contrôler le vilebrequin
16 Contrôler le dépassement des chemises
17 Caler la distribution
18 Remplacer le filtre à particules (FAP)
XXXTable des matières
XXX
INJECTION
19 Contrôler le circuit d’alimentation sur un système
d’injection
20 Contrôler un système d’injection électronique
21 Contrôler l’antipollution
22 Remplacer un filtre à carburant
ALLUMAGE
23 Remplacer et régler des bougies
24 Contrôler un système d’allumage
TRANSMISSION
25 Contrôler et régler la garde d’embrayage
26 Remplacer et contrôler un embrayage
27 Remplacer une transmission
28 Remplacer un soufflet
de transmission (joint tripode)
29 Remplacer un soufflet
de transmission (joint à billes)
30 Contrôler et régler une boîte de vitesses
XXX
Table des matières
XXX
FREINAGE
31 Contrôler le système de freinage
32 Remplacer des plaquettes de frein
33 Remplacer des freins à tambours
34 Purger le circuit de freinage
35 Remplacer et contrôler un servo-frein
36 Contrôler les capteurs d’un système ABS
37 Contrôler les composants électriques
d’un système ABS
ORGANES DE SÉCURITÉ ET DE CONFORT
38 Déposer et reposer un airbag conducteur
61 Contrôler et recharger une climatisation
62 Consignes de sécurité
(système de climatisation)
SUSPENSION
39 Contrôler la suspension
40 Remplacer un amortisseur arrière
41 Remplacer un amortisseur avant
XXXTable des matières
XXX
TRAIN ROULANT
42 Contrôler les pneumatiques
43 Remplacer un pneumatique (à la table de montage)
44 Remplacer un pneumatique (à la machine à pneus)
45 Équilibrer une roue
46 Préparer au contrôle de la géométrie du véhicule
47 Contrôler la géométrie du train avant
48 Remplacer un roulement de roue
ÉLECTRICITÉ
49 Utiliser un multimètre
50 Contrôler et charger une batterie
51 Contrôler un relais
52 Contrôler l’éclairage et la signalisation
53 Régler les phares
54 Remplacer le démarreur et l’alternateur
55 Contrôler le circuit de charge
56 Contrôler le circuit de démarrage
57 Réviser un démarreur
58 Réviser un alternateur
59 Contrôler le circuit de préchauffage
60 Mettre hors tension un véhicule
à motorisation électrique
FICHE
1 RECHERCHER UNE PANNE
OBJECTIF MATÉRIELS, CONSOMMABLES ET
DOCUMENTS NÉCESSAIRES
✔ Observer des symptômes et, par déduction,
découvrir l’origine des défauts de fonction- ✔ La documentation technique du véhicule
nement d’un système. ✔ Le matériel nécessaire pour rechercher la
✔ Exploiter facilement des documents panne constatée
techniques, élaborer le diagnostique et
résoudre des pannes.
LES ÉTAPES DE LA RECHERCHE D’UNE PANNE
Client
Collecter Vérifier et confirmer
les informations le dysfonctionnement constaté
Véhicule
Faire les contrôles
Voir dans la rubrique « à noter »
préliminaires
Lister les hypothèses
Classer les hypothèses De la plus logique
hiérarchiquement à la moins évidente
Réaliser des essais
et des mesures
Comparer et
Voir les valeurs constructeurs
trouver les défauts
Éliminer la cause Attention à bien éliminer la cause
si non le défaut risque de réapparaître
Remettre en conformité
Valider la réparation Essai du système ou essai routier
Pour collecter des informations auprès du client, il est
bon de poser des questions pertinentes : À NOTER
Il est important, en premier lieu, de contrôler :
▶▶ Quel est le défaut constaté ?
• les niveaux de carburant, d’huile moteur, de
▶▶ Qui est le conducteur principal ? Qui a constaté liquide de refroidissement, de la batterie, du
le défaut ? Qui a touché le véhicule ? (client, ga- liquide de frein ;
rage, autre) • l’état des courroies et des durites ;
▶▶ Où cela s’est produit ? Quel type de route ? • les bons contacts électriques des cosses de
batterie, la connexion des connecteurs ;
▶▶ Quand se produit le problème (matin, soir, par • les voyants défauts au tableau de bord.
temps de pluie ?), quand cela s’est produit la pre-
La couleur de la fumée d’échappement peut
mière fois ?
donner des indications importantes :
▶▶ Dans quelles circonstances ? • fumée blanche et humide : normale à froid,
▶▶ Est-ce que cela se produit souvent ? Consommez- si elle persiste avec un moteur chaud, il y
vous anormalement de l’huile, de l’essence ? a au minimum rupture du joint de culasse
(consommation de liquide de refroidisse-
ment) ;
Pour démarrer la recherche de panne, il est néces- • fumée bleue ou grasse : il y a usure des
saire de : segments et des cylindres (consommation
d’huile) ;
▶▶ connaître le fonctionnement du système ;
• fumée noire : le filtre à air est bouché, le
▶▶ déterminer les éléments pouvant être en cause ; mélange carburé est trop riche (consom-
mation anormale de carburant), l’EGR est
▶▶ connaître l’implantation des éléments ;
grippé.
▶▶ savoir quels outils je peux utiliser ;
▶▶ savoir contrôler les éléments mis en cause.
