République islamique de
Mauritanie Honneur-
Fraternité-justice
Ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique
Ecole supérieur poly technique
Institut supérieur des métiers des bâtiments des travaux publics
et de l’urbanisme (ISM-BTPU)
RAPPORT DE STAGE PROFESSIONNEL STAGE EFFECTUE EN CHANTIER
Projet : construction d’une banque de R+10
Préparer par : Encadrer par :
Aiche/Mohamed Mahmoud L’ingénieur Cheikh Elhassen
203018
Année universitaire 2020/2021
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Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît opportun de
commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m’ont beaucoup appris au
cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la gentillesse de faire de ce stage un moment très
profitable. Je remercie toute l’équipe de l’institut supérieur des métiers du bâtiment des travaux
publics et de l’urbanisme pour leur grand effort pour notre excellence, et pour la présentation
des leçons théoriques qui ont grandement contribué au bon déroulement de stage.
Aussi, je remercie l'ingénieur cheikh El hassen, mon maître de stage qui m’a formé et
accompagné tout au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience et de
pédagogie. Enfin, je remercie l’ensemble des employés de BIS-TP pour les conseils qu’ils ont
pu me prodiguer au cours de ce mois de stage.
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SOMMAIRE :
PAGE DE GARDE.........................................................................................................1
REMERCIEMENTS.......................................................................................................2
SOMMAIRE...................................................................................................................3
1- INTRODUCTION......................................................................................................4
2- PRESENTATION DE L’ENTREPRISE....................................................................5
2.1-PRESENTATION DE BIS-TP...........................................................................5
2.2-LES PROJETS REALISES DE BIS-TP............................................................5
2.3- ORGANIGRAMME DE BIS-TP.....................................................................6
3- LE PROJET.................................................................................................................6
3.1-PRESENTATION DU CHANTIER..........................................................................6
3.2 -. PRESENTATION DU PROJET.............................................................................8
3.3-LES INTERVENANTS DU PROJET........................................................................9
3. 4- ORGANIGRAMME DU PROJET...........................................................................9
4- BREF...........................................................................................................................10
5- TÂCHES ACCOMPLIES..........................................................................................10
5.1- POTEAUX...............................................................................................................10
5.2- DALLE PLEINE......................................................................................................12
5.3- ASCENSEURS........................................................................................................13
6- PROBLEMES RENCONTES......................................................................................15
7- SECURITE SUR LE CHANTIER................................................................................15
8- MISSIONS ACCOMPLIES.........................................................................................15
9- CONCLUSION............................................................................................................16
10- BIBLIOGRAPHIE............................................................................................16
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1- INTRODUCTION :
Dans le cadre de ma première année à l’ISM-BTPU, j’ai eu l’opportunité de réaliser un stage
en tant qu’aide conducteur de travaux. Ce rapport vient couronner un mois de stage que, j’ai
effectué au sein de l’entreprise BIS-TP (Banco International de Sao Tome et Principe) du
9/08/2021 au 9/09/2021.
Après l’arrêt des cours du 2éme semestre, j’ai commencé ma quête pour trouver une entreprise
ou un chantier qui répondent aux critères de mon stage et qui se trouve à Nouakchott. Enfin de
conte, j’ai eu la chance de contacter L’ingénieur cheikh El hassen, le chef du chantier du projet,
qui m’a accueilli avec politesse et professionnalisme et a accepté d’être une stagiaire dans son
équipe et dans son chantier.
J’ai effectué un stage au sein de l’entreprise BIS-TP (construction d’un bâtiment de R+10 pour
une banque administrative) située dans le nord du Nouakchott et plus précisément dans capital
à côté d’AFARCO, le projet était en phase de travaux de gros œuvre coulage du plancher R+7,
Au cours de ce stage au département de génie civil j’ai pu m’intéresser à mon métier, Plus
largement, ce stage a été l’opportunité pour moi de prise de contact avec le milieu professionnel
car pendant cette période on apprend à s’adopter profondément à la fonction future, donc
l’élaboration de ce rapport a pour principale source les différents enseignements tirés de la
pratique journalière des tâches auxquelles j’ étais affecté. Enfin, les nombreux entretiens que
j’ai pu avoir avec les employés des différents services de la société m’ont permis de donner une
cohérence à ce rapport.
En vue de rendre compte de manière fidèle et analytique de mois passé au sein de l’entreprise
BISTP, il apparat logique de présenter l’entreprise et le projet. En fin, il sera précisé les
différents missions et tâches que j’ai pu effectuer au sein du service de BISTP, et les nombreux
apports que j’ai pu en tirer et ont finis par une conclusion.
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2- PRESENTATION DE L’ENTREPRISE:
2.1-PRESENTATION DE BIS-TP :
BISTP est une entreprise Mauritanienne spécialisée dans le génie civil, les travaux publics,
l’énergie et les infrastructures maritimes et terrestres fondée le 30 septembre 1999 avec un
capital d’un million de dollars par l’homme d’affaires Zeine Al Abidine, Président du Groupe
Mozaca. Son champ de compétence s’étend au Bâtiment, à l’Industrie, aux Services et Travaux
Publics. Elle possède une filiale qui s’occupe de la location d’engins lourds pour chantiers. Elle
est l’auteur de la conception ou de la réalisation de plusieurs ouvrages à travers tout le Pays :
universités, hôpitaux, immeubles grands standing, ouvrages de défense nationale, centres
commerciaux etc. Entreprise de 6ème catégorie, reconnue parmi les meilleures dans la
construction en Mauritanie, BISTP a réalisé un chiffre d’affaires de plusieurs millions d’euros
depuis sa création. BISTP est membre d’un des groupes mauritaniens parmi les plus
dynamiques Mozaca, BISTP a une ambition sous régionale en attendant de pouvoir étendre son
développement au-delà des frontières africaines comme déjà certaines sociétés de son groupe
déjà présentes au Moyen orient, et dans certains pays de la sous-région, BISTP jouit d’une
expérience attestée et maitrise des techniques complexes d’exécution dans ses différents
domaines d’intervention grâce à la compétence et la polyvalence de son groupe qui compte plus
de 100 personnes composés d’experts, d’ingénieurs, de techniciens et administrateurs et plus
d’une cinquantaine de mains d’oeuvres mobilisables à tout moment selon les travaux.
2.2-LES PROJETS REALISES DE BIS-TP:
L’entreprise BISTP a créé plusieurs projets, dont le plus importants sont :
BISTP offre plusieurs services liés à la construction:
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Génie civil, Travaux Publique, Project Management, Trading International et Représentation
2.3-ORGANIGRAMME DE BIS-TP :
3- LE PROJET :
3.1-PRESENTATION DU CHANTIER :
Notre projet est un bâtiment de surface 800m2 contreventé par des voiles et des poteaux auto
stable en béton armé. C’est un projet privé exécuté par l’entreprise de BIS-TP.
Matériel du chantier :
Matériels de manutention :
Fugire1 : monte -charge Fugire2 : échafaudage Fugire3 : grue mobile
Les montes charge: sur le chantier on a une avec 800kg de capacité (manutentionner les
structures déjà assembler et façonner (poutres coffrages en bois, étaies…etc)
Grues mobiles : manutentionne les matériels lourds (les plaques métalliques, étaies en masses,
les ferraillages des poteaux…etc)
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Matériels pour le stockage :
Fugire4 : bâche à eau Fugire5 : silo
Silo : pour le stockage de ciments ayant de capacité de 57T
Matériels pour ferraillages :
Fugire6 : machine de découpe de fer Fugire7 : machine codage de fer Fugire8 : meuleuse
Meuleuse : servant à couper les armatures ; très pratiques et rapides mode de fonctionnement
par électricités.
Matériels pour coffrages :
Fugire9 : rail Fugire10 : étais Fugire11 : trépied Fugire12 : serre-joint
Rail : coffrages de dalle (chevron en métal) d’habitude standardisé de 3m avec de
l’emplacement d’étais, il peut prendre 4 étaies écarter entraxes de 100-100-65 cm chacun.
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Etais : sur le chantier on en a pour plusieurs longueurs (3 ,4 et 5 m) de hauteur sous plafond
(HSP) qui est très élever de 3.65m ou pour étayages des poteaux ou les voiles voir même les
escaliers ;
Des trépieds : servant pour le freinage des Etaies à l’extrémité (lors de Coffrages de planchers),
Serre-joint : utilisé partout sauf au niveau des dalles et escaliers
Outils de traçages :
Fugire13 : niveau à bulle d’air Fugire14 : corde à axe
Niveau à bulle d’air : pour garder et assurer le niveau demande
La corde à axe : cordeau à tracer
3.2 -. PRESENTATION DU PROJET :
Lundi le 9 août, marque le premier jour de mon stage chez BIS-TP Projet (bâtiment industrie
service-travaux publics) sur un de leurs projet de construction en cours. Ce dernier consiste à
la réalisation d’un siège de la Banque Mauritanienne de l’Investissement implanté à
Nouakchott. Cette banque a deux façades, celui sur la route de l’avenue de Jamal Abd Naser
et l’autre sur le fameux tour de SNIM tout pour montrer exactement que le bâtiment ce situe
sur un angle ainsi sur le même alignement de l’hôtel de Marhaba Azalei et du siège de
parlement. Ce projet qui sera bâti sur un sous-sol et Rez-de-chaussée plus 10 étages, L’accès
au sous-sol se fait via une rampe d’une pente de 10%.Le plancher du sous-sol est une dalle
surélevé du Terrien Naturelle de 1m50, au sous-sol se trouve tous les locaux technique
(chaudière, pompe, réservoir a eau, chambre électrique, des magasins etc…), , le parking
pouvant accueillir jusqu’à 13 voitures de toute sorte seulement celle ayant une hauteur supérieur
à 2.m tels que les camions accédant et des chambres de stock et autres et des escaliers jusqu’à
Le rez-de-chaussée est un espace privé pour certains clients et de là commence un ascenseur de
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200Kg/1ms, des petites pièces pour le passage des câblages électrique ou plomberies ces pièces
sont entièrement en béton armé d’épaisseur de 30cm et les étages courants accessible à tout le
monde, et y a une double mur en maçonnerie au tour du bâtiment pour l’isolation acoustique.
La banque aura une forme rectangulaire, le bureau d’études fait en sorte que le design soit
adapté au l’environnement.
3.3-LES INTERVENANTS DU PROJET :
Maitre d’ouvrage : Banque Mauritanienne de l’Investissement
Maitre d’œuvre : Bureau chargé de l’étude et du suivi du projet est le groupe consolidé de
consultants GCC
Entreprise exécutante : BIS-TP Projet
Bureau de contrôle : Access engineering qui assure des contrôles techniques (les Ferraillages,
les éléments etc.) ;
Laboratoire de contrôle : Mizan lab
3. 4- ORGANIGRAMME DU PROJET :
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4- BREF :
Le jour où je suis descendu pour la première fois au terrain d’exécution des travaux de
construction, le responsable du chantier Ingénieur Cheikh Elhassen m’a invitée à lui rejoindre
au chantier puis il m’a présenté, chef du chantier Babe Ahmed et chef des ferrailleurs Mr
Mohamed, à mon arrivée il y’avait les travaux de ferraillage pour le plancher R+7 et l’escalier
et l’ascenseur et l’élévation d’un mur en maçonnerie; la première semaine était pour faire la
reconnaissance des différents personnels du chantier, apprendre à s’adapter et se familiariser,
le responsable du chantier m’a expliqué d’une façon détaillée le projet en cours de construction
pour que je puisse bien comprendre les tâches.
J’ai eu l’opportunité à suivre et participer dès mon premier stage à ce type de bâtiment qui se
marque par sa complicité ainsi que sa rareté d’utilisation. Dans ce bâtiment il y’aurait jamais
de poutre grâce à la faible épaisseur de plancher.
5- TÂCHES ACCOMPLIES :
5.1-LES POTAUX :
Dans ce bâtiment on a 16 poteaux qui sont divises selon leur section en 3 types de poteaux P1,
P2 et P3 toute de longueur 4,05m. La réalisation des poteaux passe par 4 étapes :
a) Ferraillage :
Poteau Largeur Hauteur Armatures Cadres
verticales
P1 80 85 HA16 HA6
P2 80 100 HA25 HA8
Fugure15: Ferraillage
P3 60 165 HA16 HA8
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b) Coffrage :
Les poteaux sont coffrés à l’aide des panneaux métalliques ensembles entre eux et fixes par
des tiges métalliques, de chevron et de Loka.
Fugure16: coffrage d’un poteau
C) Coulage : Le coulage s’effectue à l’aide de pompe qui transmettre le béton du camion, puis
il verse sa contenue dans les poteaux ensuite les ouvrières vibrent le béton pour éviter la
ségrégation.
Fugure17: Coulage d’un poteau
D) Décoffrage : Apres certain temps de coulage, et après s’être assure de son usure, les matériels
de coffrage sont enlevés.
Fugure18: Décoffrage d’un poteau
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5.2- DALLE PLEINE
Tous les planchers sont de types dalles en Champignons
a)Coffrage
Notre plancher est de longueur 40m, de largeur 20m et de surface 800m2 Les étapes suivis pour
coffrer la dalle : fixation des étaies sur les raille - pose des plaques de Doca de coffrages - les
étaies d’extrême sont fixés par des trépieds afin d’éviter tous mouvement de translations.
b) Ferraillage
Cette dalle c’est une structure à plaques plane sans l’existence des sommiers (poutres retombés)
et qui très résistante en flexion. étaiement et pose des doca du plancher R+7 La dalle-champion
en béton armé est composés de double nappes de fer HA 14 chacun et sur les deux directions
longueur et largeur écartés de 25cm par des cavalier de HA16 disposé chacun 1m à 2m afin de
garder la rigidité des lits de fer avec un enrobage de 4cm en dessus et au-dessous du fer ainsi
ce processus répété sur tous le plancher comme la si bien indiqués nos cours de Béton Armé.
Sans oublier les réservations présentes sur les plans architecturaux du plancher qui sont faites
pour les passages des gaines électriques ou plomberies et aussi les cages d’ascenseur et escalier.
Alentour de ces vides seront renforcé par des barres en HA16.
c)Coulage
Le coulage se fait à l’aide de pompe à béton statique, le béton est fabriqué à la centrale B.P.E
qui est munie d’un dispositif de tuyaux métallique assemblés les uns après les autres jusqu'au
lieu de coulage. La pompe refoulait en hauteur le contenu acheminé par les camions toupie de
10m3 de capacité. La résistance du béton à la traction de 2.1MPA. Le coulage a été fait de façon
repartie et en trois couches afin d’éviter une quelconque charge ponctuelle qui par conséquent
peut engendrer l’éclatement des coffrages à cause de force du béton, et ils vibrent le béton à
chaque fois pour éliminer les poches de vides au risque de ségréga.
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Figure19 : Coffrage Figure20 : Ferraillage Figure21: Coulage
Figure22 : doca Figure23: cavalier Figure24 : camion toupie
5.3- ASCENSEURS :
Le bâtiment est constitué de 10 étages et par conséquence la mise en élévation de quatre
ascenseurs est indispensable pour faciliter le déplacement entre les différents étages.
a) Ferraillage : Les ascenseurs sont ferraillés avec des armatures longitudinales de HA14
disposés suivant le vertical, des armatures de HA12 disposés horizontalement, et des armatures
transversales de HA10, avec un écartement d=15 cm et dont l’espace entre les deux lits est de
30 cm.
b) Coffrage : Les ouvriers ont mise de chevron et de Loca sur les armatures puis ils ont creusé
et mettre des piquets ensuite soutient sur lui un chevron pour placer des tiges métalliques entre
eux et le plancher pour bien fixe le coffrage.
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c) Coulage : Le coulage des ascenseurs se fait à l’aide d’une pompe les grande place qui sont
besoin d’une grande quantité puis on vibre le béton pour éviter la ségrégation.
d) Décoffrage : Le décoffrage s’effectue par la suppression des matériels de coffrage
Figure25 : Ferraillage d’ascenseur Figure26 : Coffrage d’ascenseurs
Figure27 : Coulage d’ascenseurs Figure28 : Décoffrage d’ascenseurs
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6- PROBLEMES RENCONTES :
Au cours de ce stage je trouve plusieurs problèmes. Parmi les problèmes les plus importants
auxquels j’ai été confrontée :
Problème d’intégration : au début, j’ai rencontré des difficultés d’intégration car
certaines personnes me regardent avec étonnement parce que je suis une fille qui étude
le génie civil, ce qui pour eux est un major masculin.
Problème de transport : le chantier était très loin de ma maison et je dois passer plusieurs
fois pour être dehors.
le problème de montage au septième étage : nous devions monter tous les jours au
septième étage pour participer aux travaux et c’était très difficile car il n’y avait que les
escaliers pour monter, et à mes débuts je rentrais à ma maison très fatigué et mes os me
faisaient mal de monter et en bas des escaliers.
7- SECURITE SUR LE CHANTIER :
Au sien du chantier notre l’ingénieur à tenu que tous les personnels soit équipé pour minimiser
le moindre accident de travails :
Les EPI Equipement de protection individuelle utilisée au chantier sont : Les casque ; les
chaussures de sécurités ; les vestes
8- MISSIONS ACCOMPLIES :
Savoir distinguer les zones où il y le renfort dans le plan de ferraillage et en suite de les détecter
dans le chantier.
Attacher les calles à béton aux armatures et vérifier qu’ils correspondent à l’enrobage voulu.
Vérifier la verticalité en utilisant un niveau à eau et vérifier les dimensions de poteaux après le
coffrage.
Pouvoir calculer le poids des différents types de fer
Calculer les volumes du béton que peut contenir chaque poteau
J’ai assisté les travaux de ferraillages des poteaux et je les aider à attacher les barres de deux
poteaux à l’aide d’un fil du fer.
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9- CONCLUSION :
Au cours de ces quatre semaines de stage, j’ai eu l’occasion de voir l’exécution des différentes
taches sur chantier ce qui me permet d’avoir une nouvelle expérience professionnelle bien
intéressante. Grâce à ce stage j’ai pu différencier entre les différents types de barres, les cadres,
épingles et étriers. Et j’ai pu comment se fait le béton le mortier et l’enduit.
Ce stage qui constitue le point de départ de l’acquisition de différentes expériences dans le
domaine de BTP m’a permis d’avoir une idée sur l’entreprise, pouvoir travailler en
collaboration, découvrir ce vaste métier, assister aux différents travaux qui constitue ce métier,
être tolèrent malgré toute difficulté rencontrée, respecter le temps, être prudent et conscient.
Pendant ce stage j’ai bien su et compris le rôle des bureaux : bureau de suivi MIZAN et bureau
de contrôle ACCESS, quand ils viennent je serais toujours avec eux j’écoute leurs conseils, je
vérifie avec eux les travaux et je les note comme étant l’une des informations qui me dirige vers
la réussite dans ce domaine, En plus, ce stage m’a permis d’avoir une vision plus objective du
monde du travail de prendre conscience de ce qu’est le travail sur le chantier et de la fatigue
qu’engendre cette condition.
10- BIBLIOGRAPHIE : [Link]
Merci pour votre attention.
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