REPUBLIQUE TUNISIENE ANNEE SCOLAIRE 2021-2022
MINISTERE DE L’EDUCATION
Lycee:Elfaouar DEVOIR DE SYNTHESE N°3
SECTION : SCIENCES TECHNIQUES 3ème Sc. techniques
Epreuve : TECHNOLOGIE Durée : 4 heures Coefficient : 4
Observation : Aucune documentation n’est autorisée. L’utilisation de la calculatrice est autorisée.
Constitution du sujet
➢ Un dossier technique : pages 1/6 - 2/6 - 3/6 – 4/6 – 5/6 – 6/6
➢ Un dossier réponses génie mécanique : pages 1/5 - 2/5 - 3/5 – 4/5 – 5/5
➢ Un dossier réponses génie électrique : pages 1/4 - 2/4 - 3/4 – 4/4
I. Présentation du système
Le système de conditionnement
de parfum (figure 1) permet de
remplir des flacons en parfum et
de les visser.
Le système est constitué d’:
- Un convoyeur d’alimentation
pour amener les flacons vides,
- Une unité de remplissage de
flacon (pompe doseuse),
- Un convoyeur d’amené de
bouchons et d’une rampe de
distribution de bouchons,
- Une unité de vissage pour
fermer les flacons remplis,
- Un convoyeur pour évacuer les Figure 1
flacons remplis,
- Une unité de transfert (plateau indexeur) pour transférer les flacons d’une unité à une autre.
NB : les trois convoyeurs ne feront pas l’objet de l’étude fonctionnelle.
II. Etude fonctionnelle de la partie commande
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La figure 2 représenter le GRAFCET du point de vue de la partie commande :
L51.L40
Figure 2
III. Contrôle du niveau de parfum dans le réservoir (figure 3)
Le système de contrôle du niveau de parfum dans le réservoir est assuré par un microcontrôleur
16F84A. Il est conçu d’un bouton de mise en marche M, de 4 capteurs de niveaux (Ne, Nm, Nf,
Ntb), de deux voyants (VR, VV), d’un Buzzer (BUZ) et d’un moteur de remplissage (MR).
DOSSIER TECHNIQUE SYSTEME DE CONDITIONNEMENT DE PARFUM Page 2/6
Figure 3
Le fonctionnement du système de contrôle du niveau du réservoir de parfum est donné par le
tableau suivant :
M Ne Nm Nf Ntb VR Vv MR BUZ COMMENTAIRE
0 - - - - 0 0 0 0 Si M=0 le système est en arrêt.
1 1 1 1 1 0 1 0 0 Le réservoir est plein. Le voyant vert (VV) est allumé
Le niveau du réservoir diminue jusqu’à Ne. Le voyant vert
1 0 1 1 1 0 1 0 0 reste allumé
Le niveau du réservoir diminue jusqu’à Nm. Le Voyant vert
1 0 0 1 1 0 1 0 0 reste allumé
Le niveau du réservoir diminue jusqu’à Nf. Le voyant rouge
1 0 0 0 1 1 0 0 0 (VR) s’allume
Le niveau du réservoir est très bas. Le Voyant rouge reste
1 allumé et le Buzzer est actionné pendant (1s).
1 0 0
(1s)
1 0 0 0 0 Après une seconde, le voyant rouge reste allumé, le Buzzer
1 0 1 0 est désactivé et le moteur est actionné jusqu’au remplissage
du réservoir.
Le remplissage du réservoir jusqu’au niveau élevé (Ne) entraine l’arrêt du moteur (MR) et l’activation du
voyant vert (VV).
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IV. Contrôle de la vitesse du moteur Mt2
On donne la carte de commande du moteur Mt2 de vissage (figure 4) dont la vitesse est fixée par
l’opérateur.
N.B : Les amplificateurs A.L.I 1, A.L.I 3 et A.L.I 4 sont considérés comme parfaits et sont
polarisés par une source de tension ±Vcc = ± 12 V.
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V. Description de fonctionnement du réducteur de vitesse:
Le mouvement de rotation de l’arbre moteur (01) est transmis vers l’arbre de sortie (30) à
travers un système poulies-courroie (2, 3 et 8) et le système pignons-chaîne (23, 25 et 26).
La liaison de l’arbre de sortie du réducteur (30) avec la vis mère (32) est assurée par
l’accouplement (31,33).
VII. Nomenclature
Rep Nb Désignation Rep Nb Désignation
1 1 Arbre moteur 19 6 Vis H
2 1 Poulie 20 1 Boîtier
3 1 courroie 21 1 Joint à lèvre
4 1 Rondelle plate 22 1 Clavette parallèle
5 1 Ecrou H 23 1 Pignon
6 1 Ecrou spécial 24 1 Anneau élastique
7 1 Clavette parallèle 25 1 Chaine
8 1 Poulie 26 1 Pignon
9 1 Arbre intermédiaire 27 1 Anneau élastique
10 1 Ecrou H 28 1 Clavette parallèle
11 1 Flasque 29 2 Coussinet à collerette
12 1 Rondelle plate 30 1 Arbre de sortie
13 1 Clavette parallèle 31 1 Manchon d’accouplement
14 1 Joint à lèvre 32 1 Vis mère
15 1 Couvercle 33 2 Goupille élastique
16 6 Vis H 34 1 Bâti
17 2 Roulement BC 35 2 Pied de centrage
18 1 Bague entretoise 36 1 Support
❖ Moment quadratique des surfaces remarquables:
y y
G z G z
Surface h G z
b d
d
D
Moment quadratique par
rapport à l'axe (G, Z) bh 3 .(D- d)
4 4 .d 4
12 64
IGZ 64
v:y Maxi h /2 D /2 d /2
5/6
3
6/6 Réducteur de vitesse A4H
