i Lh Ltd eee Ld CSCOraT iE) OR eet et keel see el ke ee ee eeeETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE pes BMW R50'5 -R 60/5 -R 75/5 Nous tenons 4 remercier ici la Société BMW- France ainsi que les Els Jean Murit pour Taide eficace quils nous ont spportée dans la réall- Sallon do nos travaux, En 1955, les BMW & fourche avant Earles appa- raiseslent ‘sur te marche, Ml fallut allendre 14 ans our qu’elies cédent Ia place & une nour lle gene ation de modéles, tout aussi « Behe» dane. leur esprit, puisque reprenant dans leurs grances lignes le moicur, 1a transmission, le cadre et le tein avant ‘qui avaient fait 1a renommee de la marque, Cello nouvelle série — baptisée «5+ — est tow. fefois repensee de Aa Z et d'autani plus en détail gue, Ia formule n’etant pas nouvelle, les /yeenieurs de ia BMW la connaiseaient bien et pouvatent, de ce fait, d'autant mieux fignoler Depuis leur sortie tin 1969, ces machines on lagérement evolue et voici lee principales elapes de’ leur evolution = fin 1970, montage dun témoin de cignotants (vert) dans le cuvelage ae phare — nouveaux carburateurs avec un «C= ‘appé sur Je dessus des cloches 8 depressio: (W 73/5, seulement) En 1971, la R 75/5 tire plus court ave: un rap- Port de couple conique passan! de 291 32 4% Octobre 1971, présentation du nowves | modele commercialise en'vieil or ou blew metal! ° em plus es traditionnels noir ou blanc. Extérieuremont ces nouveaux modéies se. signa: lent par — réservoir plus Hanes. ‘chrome senour do 17.5 1 au lieu de 24 | avec apporiés. Plus. de gripe: — Panneaux chromés laléraux sous a selle dou- bie ie — — Rouvelle selie bi-place avec arceau de main: tien: La A T5/5 version 1072 (Photo RMIT) 2 — Rewe MOTO TechniqueBMW SERIE «5» SMW A 60/5 premier modéle, fabriaué jusuen 1671 7370 a) Sieerpar ial i wm sis | 2900453 | 2002 seo | 2908 sitenciews rectlignes relevés vers Varrire _Eisntcanen oe mosis par were so |i | aes | 2S ape ara sages est Ine soir tauaannc) noms) R$ «| 2eroaer_| do7ross | 2900720 | ‘Yechniquement, les moa 75/5, seulement) avec ications portent sur 8 40 (oF Le sella dosble BMW tableau des — te eicuil electnique desormais p fuelbles situes dans le cuvelage de phare. Rowe MOTO TechniqueBMW SERIE «5» 2TH ae eg» SAK np eau sed voreeaid. snag sDVSsI¥ED ‘ senbieig syosuog » oh (S/SLW) y 19 e/ae/ra smoteinges ano gies nop ane Unio syougos xno NolwuNavuwy S/SZU - $/094 - S/0S 4 MING s3a S35Vv193y 13 S31WHINaD SANVDILSIHZLOVHVD 81 ® sptiodaes sinsingna op Sbiloddes ouuoy uo asnuoy, uot “aghOp OUEST Spucuitos 42 uinboigej st snoe axodsip soue> ¢ ouqee' ‘sinainqine 1ed Sepparuuion wish v3 aavanos sojqsobueysiequ! yo seyoddes sadednos ap s6p105 19 sa “sanbanruoy sauquleys “soba aOeye U8 s9eeer assvino ‘enbu29|@ snaviewap sony foeussuon no sinsingno 22 soba awd s9ppurwnos aja) sa80dde anejuonog ssipuyta @ od 4YNALOW-90718 IWaS 84 — Revue MOTO TechniqueBMW SERIE «5» S130 04 ‘uu gay + (By 62 9p Pw‘ 2 * yet saoy anbuoy SSHTYUINID SNOISNAHAIG sez wv 0 Ay = onp v3 — ‘nau op oxy sanow 2 opoiag “uu exh % op % 18) e02.¢ 4yS ouetpouueU! exque op wens gL agus: sjgrop ¢ wowelno ‘suNaW7NOU ups ap i np auied ee Ze ones pd sm ayoveg sxe anaes sed sassonn sop spt ody 3 at 03 sorueainog | 1» uoddey | op ‘auquon, 2p Sion ane sonbnuDp! suOddA wneND “eal ‘assoun 4 simojnoysuoubia io saugue ston openaes uo ae nd ‘S3SS21IN 30 aulog ‘nk atop siimouw spr, gpm in er ap omen Revue MOTO Technique — 85DESCRIPTION TECHNIQUE SSBMW SERIE «5» ECORCHE DE L'ENSEMBLE MOTEUR-TRANSMISSION arise (perlite fine & bles "tout ses do doux ‘a ‘sténitique ouhe ‘de por un restore helieoe facite dusinoge Revie MOTO Technique — 87BMW SERIE «5 » Les soupapes sont dts = que. fe law de ‘Soupspes. fourne’Ubremelt dans es Gomi-lunes "de ‘clavetage.Lattaque ai cutter’ stent decales par tappont ail centre de la tse de. soupane, fe culbuteur ablige tele-ci & tower tur eiswmeme' does fe But de reguat ser Vusure toumantes selbst 5 = a 8 a Tar ar an Courbes comparatives | caractvisant_ tes trois moteurs BMW dela serie 5 Distribution, Larbre 8 comes est placé sous le vilebrecuin, Cette dispeaition favorise ‘sa lubrication (ain us el fPoussoirs) et donne aux ‘cylindres “une posi Feute ametiorent fa garde au so Lextramité avant de Varbre 2 cames 1s carter mote sav davance fh Tellumege et son pigron dou 8 —Revue MOTO Technique ble dentrainemant muni do a vis de fa rise du compte fours." Tarnore, arbre” a cames. tourne. drostervent dans le. carteramoteur et support le rotor Toterne de {epompe thie entisinament de V'erbre a cames est réalisé par une cgne double dont |s tension est naintenue constants Graze’ un patin solicits par un resaort a lemer techs figue tes" dprauves: en atomebile angle ouverture doa soupspes est de 284° (300 pour les 75/51] et leur levee est de 8,4 mm (82 tom poor In = 75/85) Los cames attaqueat les pousscits qui sont on fonte austéntiaue syant-un costlcient de dllatation vols de fell du cylindre afin de meintenir un feu constant ave Soupapes Le" Boussotr est fortement. désixe par rapport 2°15 Came ortespondente, ce qu provague Sa retin zur lusmeme 2 Vattague a boseabe de Te came. pour Gealior Tusure, Les toys do culbuteurs en tube, avec embouts seria, possent dans deux tuanale inféneiurs 8. chaque cylindee Coupe horizontale. de ensemble moteur fore par I chambres de combustion” tout en” permet servant ausal de conduits pour le rotour de hulle es ‘ulasses a0 cartormateur, 5 + sont éavings de evn ‘chemists font aur loa dive’ an Prdetdents modes reser alliage To Yerement en forte ‘comme sur Indéptndorment duet gninde poids, ce andre. de ‘peautoup leur retroldiesement. Gn note un Souissoment scupapen done une forme” plus compacts nat me mr davowr de pions we: Lnrbre do tanamasin ost ar rapper au couple conte ‘secouplement arrive’ canneloresaphivinues de 20°C do Ia température. de Thuile par rapport sux fsnciens modiles bien qua les pulssantes Solent cog bs “ubes protégeant lea tiges des culbuteurs sont emminchees Sous chaque eyliie, Les jamie demosee ‘one nahn les pistons sont en fonte dliage léger. Leur ealtte eat leperement bombee veo dave. passogee, do" sa ‘Ghaaue piston porsade, suntessis de on ano, toia ssenments [dentiues 3 ceux as’ votures dele wiorsee teeegment de Tou eat en fonte’ chrome. lo! cegmint Séuanchorte est 2 redan st le segment racleur, hast ee Sm. eet biseste Unie de piston est déponé de 18 mm pour oni ver &'Valigngment des places piston: at siebeoauin vont le BM permettan une melire. utilestion ae Ia puissance de Feupiosion, Le faiteBMW SERIE «5» assurent le serrage Deux pions interdlsent toute or ie pied de chaque bielle est agus bronze, Graissage doivent La ponpe du type «atom » # rotor de La largeur da, blocsmotour ‘etme Woctowdala eat enrange. par Tax Mh est iporante mas tramine ‘srtradaTarsre Scams, Sle Faletage et la position es nt protegoo par ia erpine et Te ttre splindrs-culasses leur 2350 pompe rent un parfait rofroidisse: ithe est Bisposd apres mbiollage +H» ont leur Groctertent dane ‘lo chapead du paler) Su manot®n Voisin ewe MOTO Technique — 88BMW SERIE «5» Le pallor antec de Varbra i comes est lbrifié dite fament sar Thuile de is" pompe et la chains de: den bution tatgna dase ute da couvercte Un ranilerd a clapet est logs & la parte supérieure ‘du moteur dans ie bottler da flee 8a ‘CARBURATION Log courstours dauipat In « ges a's cv Soncer be an fe the GR Sas ae Hee Poe S La commande de ces dee eaburstous reste oige ment RIM Eat conn Sunt pouasts ae SSovortin nook coils, tous et arse t ee Sur loaulaSefrnie“inestsiute. (amet fe Sats Same Bernat savor un Tove Jer ate tas Bf tte Proerionnelie SL Yolen Se gra ee Shain eet rallce an weeny 85 Seton fee eile do Stnmands série 5 » BMW sont ‘iomotee de passa: 3) ee He ram 82 — Revue MOTO Technique Carburatours des « 50/5 » ot « R 60/5 » Ges deux wndeles disposont de carbursteurs 2 bots: ‘svat commands dirgctoment: par les cision, ils’ ne_possédont paw’ Se dieposttit de ‘marrages" (par tompérature "extareure, 25°C). sltfectuant sores ‘avoir Garburateurs grace aux fitllateurs Par cote totes dune pompe de reprise, ce qu moto. Cotte pompe eat Toate ‘entre ta cate FE mals ole thre marie onl cision de Is pompe en contact avec Vente nite oe Rage xwerture dos. gar. la piston béee ‘quantte essence proportionnelfe Ale lees ier. Jes dé inferiewre rae FG. 4 ope dos carbe- raters Bing eau Bont Tes modales R'b0/8 ot W005 4. Conduit jo atont 2 Grice “de iont 3. Gieteur de feats Cue lotteur" 6 air al ae ‘Tair sous le boisseou en postion rapes. Lessence Basse par te’ giteur Ge talent (3) et se, tows Sek ers fe ea ao coi ot ou se ginulsion correcte en rapport avec le. gileut de tien En poniion repos, fe buissead liege face C2 face air aut peut die rege par Ia vis de. butee’ peu Te afage A régime. de Talent Em marcha normale, l'essence paseo par lo gileur pre gipal (0) rele au tube d'smutaton Gor ls Goendag GH Veatonco se teane’ emutsionnds par ake ee puis amener feptre = Se én venard devel carter dan le but FSininor tous los "yave de fonctinnement. qu, ina" Soran ene source Wore ‘s Mouifier ln position de ‘a, plating jueau's 2 que, ta ffnmetemcin commence sllumer pls rebloquer las fies vie ant To pitine en evant de moar lo re © Controler Vavance pour Fautre evlindro lorsque Ie & Soseuge sttsque Te ryptour en tournant fe rotor de Ta: femaveor dun tour ‘dons. le sone aorloge. Le mBine Tepore «Ss doit stro en regard de celal du carter Terrase ‘la Tarpesémoin commence & allumer. sinon, Sele" browe une, nie” diferente ene es oni bo Sages "I eat nécessaire ‘dane eo eas de partoeer la ference entre les deux cylindres. En ene de aiterence. superleure 8 2 (2 mm sur le volant i fa ‘changer ‘came di rupteur Pour un teglago plus precio de avance ntale et pour ‘contaier te on” fonctionsement du” mecanisn= entrifugo, utiliser ure lamps stroboscopique Comme de tit dane ie chapitre = Congelle Pratigues’» au paroars he © EquipementsElectiques > dle Velectrolyta, dong. chaque élément dot os deux repetes du bac simon compléter ‘de Teas’ sitiige Taide. dun’ pott tntannair ou dune poire ea eaoutehouc. Pour cela f Gacculer Ia selle puis déposer la boite 2 outs 1 Dégrafer fee dour sangles en caoutchouc ' Rotiver le couverele do Ia bate puls dévicser tes petite bouthons: Pour une depose complete de la beter, dévigsor los cablos doe etm bores en commencert de preference for la Girne negative. Ensure, il est nocessalfe ge ret. Tor los dun vie spans creux da support debaters {vec ine ele Allon dé mm pour burmetre Te bascule Mors Fariore tela" bafenie afin guelle passe 3 Tendo oi leo 'doux taboo du” cadre sont les plus Pour eviter une sulfatation des bornes, les nettoyer su besoin vt los onduire de gralsse au silicone oy Tule En ca de Tongue période dare il est recommend de debraneher le"eable de masee de Ia Batterie ua densité de I'slctrolyte @ 20°C Indique état de charge de batare Be “patter emorgée su maximum. Tine: binene cathoraés Pour recharger la batterie, utiliser wn courant de fal aieimencit V0 dela eau totale sot 3 A) a fant 3 a'10 tures savant Fetot de charge eprbs avoir ‘branche Tos cables des bornes negative et postive et dkvisse compistement, ies, bouchons des elements Du fant In charge, fa temperature ne dolt jas depasser FEC. sion sitar mamentanement Ta charge. AT 2p parnion de. tlles doxygine, la charge. maximum est fiteinge. Aitention, ya. que gexplosion Tappro che dune ‘lamme ol une etincel Nota : Ne pas omettre de débrancher Ia batterie en cate ‘i@thatge sur ia moto sans” quot un fotour de ourant dane les diodes rearesseuses aque de les de Contate de f "mage & Ia larpe.témo ta Tempe témotn dit “commen: fer a rallumer” lorsque’ le fe ‘re supariour & notre = S= Ge otam moteur st mu contre Se Vorfee “da carter et cect pour tes ‘deux cylindres ewe MOTO TechniqueBMW SERIE «5» tburatour Bing & boisseau & ‘ombrane. dela Ws/3 A. Wis io richoss ernie 8. Vie de butee ds paplion des ‘oer (Phot. AN Carburateur Bing de A 75/5 ‘A, Tendcur pour fa synchronise ‘CARBURATION Fr maine a posign forméo ds tossamux Ce 8 9/5 0.01 0/5) ou des papilons. (eR 75)8 os sles ata ue Za a pean dois, Tes ibs se commande doivent avoir un lager jou de'0.8 3 1 mam antrlable en dewagoant ‘chaque aaine. du tondeur ‘sur {ee "carburatere alent Le talent se situe entre 809 et 1 000 tr/m. eauiliie nie Tes dau evlindres 20 contale moteur hau! en retrant alternatvomen fos fs das. bousiet: le ‘regime lu sur le compte-toure devant etre idontiqus Nota. — Pour éuiter le « claquage, » des. antiparasites pat formation de Fétieete lore de leur doranchemont Westirecarnmande de les rompiacer por dee coats ds Bouuies ‘ou dinterposer une hehe. ontte la begs Fntpaasite (pete ressort& spires jmtves par oxen Silly a une difference do régima entre les deux cy: lindres, jouer sur ta vin de butee vA papllon dos, age (75/5 ou celle du ‘boiseay fe A 50/5'= et oR 81/5 ») du Carburatour pour leauel Ie regime est Te pls lojand i ralemt jusqa's-un pata. 6qulore nuit, ar sur lo vie de tchesss ane tn sene ou dans autre usu’ obteation du meilleur regime. shale botant que le régage do base de cette vis est respecte 1172 tour pour « 80/5 1 74 tour pour = 0/8» 1/2 tour pour» B15/5 » (Ging types 64/22/9 221 tour pour « 75/5 + (Bing types 64/22/9 et Enauite, gir sur chaquo via de hutée pour revenit at regina de ralenty tout en” congervant on borne ym ‘hontsstion onira le daux sarburatcurs, Synchronisation Pour ce réglans, il fout gardar un régime légéremant fusion, Souvereuro desire yar” fy'vis" hanes inge “Aprés avoir among le r ime & 2500 tr/mn par exem. se et. dabranche.alterativoment te filo: Ges bougien, ne our te ralent, veser le tendeur dy carbursteut our Tequel i regime’ est ie plus eleve jusqu's Faeay EN fin do réalage, veri vue cables, esterferutficamment te colior brant te earbura ect ae TaN aay atmosphere Pour déposer to ttre air il fat reier {e'carburatour gauche, Pour cola dessert tous les eolliers put etre exterioure ‘mont (Photo RM Déposer le couvercle du fire aprés ave raed | Yis cantly ‘si pane ceux Au besoin, abuse te Uale'du fick Sartor pour facility estes pees a digose ds suercle gauche du ite & {age ‘du ouverte, faut prendre garde ue ses 4 tetons hitvieurs 30 fogent done iepassage imarieur du fltve” Ne pas te cer au risque de Te deterorer (Photo RA)Pour Ie netteyega, tapotar Légdrement te fire ov ple, seared une out do eto was Tentrieur En eas. oncraseement important a de. de téroration, il'est necessaire de changer lee fires. Nota. — Au remontage, i faut bien centr Ia cartou he ain que lee bonsages du couverce 2 Togent bien a Fneéetaur du fitye Ne pas forces Tors du romontage Rebinet desance avec fre 4. Baguo, de. fsaton supe. Heures 2 ont = 2. Corps ‘is robinet “ Lovier = Fiiwe's'6: Joint “7 Boule de raccordement - , Bague "de faation de ta doula Files & essence Ghaque robinet dessence content un petit tamis oui doit etre nettoye tous Tes. 10000 hin ou"au moins Une fot par an La depose de. chaaue tre s’eHectue aprés, avoir dé vise6 Ia" bequa.inféroura de. chaque robinet Au remon tage, viriter Petat des Joints ot serror moderdment cha ‘ae bapue, REINS Frein avant La garde au lavier de train avant doit ate de @ a 1s mm a Textremits de levier La commande do Ia bielétte acibre du frein avant se fait par Ia reaction do, la gaine lorsau'on agit sur le fe ior tl faut nue" la belleie ariere aot In premiere Setlgnnée et, pour ce faire, le ressort Go rappel sores ondant estos faible La notice dentretien indique, que cet arnere doivent avoir lav men BMW France’ precise qi vaut miets avoir tne. fabie olree pour Ie biellete avant et Une courae plus. impor. fante pour la billet orrisre. ainsi fet dem-segments| Ge freln”ataquent le tambour plus simaltanément alors ‘Que’ dans’ Te promier cae, Faction sur Te blollote. 2 Aacossit ne fore fetta arrigrerisquant’ de. provoguer une. amoree do lo age do ln rove’ Pour eels, praceder coming aut” * Dévigsor autfsamment ie tendeur i lextrémité inf Fleure di cable pour libérer Is bielette avant © Débiogver le ontro-gerau et tourer excent fusqu'en “bitée dans ie “sens\ Imerse Rorloge S fideo a'cle allen de 4 vam ‘© Revenir dans le sens dhorloge jusau'a ce que ta Gamiure ‘leene tree Vegerement te tambour. © Serrer Ie contreécrou do Voxcentrique ‘9 Serrer le tondeur infercur jusqu’® obtenir un entre Sue des deux porle-cables dea Bielietes de. 190 8195 rein arrigre La garde a ta pédsle du frein acrore doit tre su sante pour tte Certain ‘quo’ les garaitures ‘ne frotton, pas ot evtor ‘un éshaulfement du tambour Aprbs avoir sorré le papillon & Voxtrmité do 1a tin lore. revenie de'3 24 tours pul faire Tourner 2 evs our"iesurer ‘que rien ne. tote DEMONTAGE DE LA ROUE ARRIERE Sur les BMW. le, démontage de, la rous arcane est ‘oxtbmemont facile di fit dela présence du couple e0 fiaie eG canine do friage cul an fasts BMW SERIE «5» be plus, silos, madbles 1872, la position moins eam bese He ia bemulle “centrale. ‘equthbrepartatement. 1a Mote ‘et le delestage d'une roue par sa" cepose, fot Feposer'la°rsoto sur autre fous Sans et oblige de ‘motive une eale. Déposer fo roue arriaro comme suit Les segments, de frein res: tent sur'le flasque’ du ca. ter du" couple conique Ia Sepose dele Tove arrere ‘Photo RIT) © Metise le levier de riglage de Vamortissnur gauche a ostion is plur ore pour permerre fe pe5soue ewe MOTO Technique — 101Le passage do Ia sous ari ‘permettre lex > men tee oe for ne ee ne le Oe serra Uns el de 13 mm ei Iba Sradant aa 3 Foxtremite gauche do Servier vers Ia gauche. © Geboitor ta rous vars a gauche pour Ulement tur cannelre ule aI 'Ponchar legerement ta. rae pute Testraire gauche Gu'gardebove arrisre en fa'siant tt ba, son pe tant asner juste (voila photo). te fs de froin restent aur Je carter du couple conique et penvent etre enlaces a ade, dune fine Tevémet ot dopousslares taut comme io tambour, ‘Au remontage, s'assurer dela parfate proprets des leant pis ‘es. graleaor Ne pas oublier loner em premier |eerau de axe dea Tous avant de brider le boulon a Vestemite Ga he’ ddbras aselian En bonnes conditians, te démontane-amontage de te rou arriere des BMW n'excése pas 3.2 10 mites 102 — Revue MOTO Technique VERIFICATION DE LA COMPRESSION Lorsqu'on cons Queiques outts ‘MW pour Tod 4 Soe 2. Te ot Ehapead tw 208) src: 206) our la depose et Teepoae des ba: ‘us des paliore 4 vlebrequin fe Tendoare (x 0) pour fe mat tien de Fembrays: gent Tube 225) pou te repo 1 pignon ot rotamer ot titles Sur is ‘aueue meant Silebroquin = roche (ee "529) our io ‘contrage fia disque dem brayage 6 Er Weacteur (e244) tis eovvorele de ‘isenuton = eta Gxracteur (ir 216) at om owt 248) pour Ia'depose. do Mera une parte sensible do pulssanea du uration et eli Sion’ peut donner repanse” au probleme De pie, avant un damonta se vetior plus partiouiorement 'étanchie aux amis CONSEILS PRATIQUES fio ploces. dotacheos. Ma tionner esafoment le type exact de. vatre machine, fon numero moteur elton Smee de ore, EN, GE Ur CONCERN Les HLUsTRATIONS racisons Ggalement que les vucs Sclatées ne re presentent” que les pidees 2 Turité, tour nombre froct dane indiqué ef lagende. Los nambras reperes ‘dans les legendoa sont composse des tois detains dos mumeros do oluees pique ‘sure tra da houae, ‘hy mot 1B! ans AA aires adnan parunn‘pote iS B brequin <9. Ex Win = 10, culbutoure - 44. eowercle de die tracteur 203) (9° 200) Botile de contra ‘miion Ge" pignon du vi. dos" vampos “de ge (9225) du Photo RMN) tant & 64 tompératare de fone )+ Dévisser In bouaie oy eylindee &,vérifierpule visser ‘Su apphquer’'embout du compressiometre Gicinnct Terme, ouvir au maximam. lo polende, dee 0/3) patil atelgne i me = Sur Ia 75/5, les carbursteurs stant & dé pression, West nécsasaire de les daposer pour 288i- on remmlage moun ee elias de'Beon' dengue. pour Taste esingre S sean campresion 1 hem is Z compression normale "85.010 kgleme i rawaiee compression - eredessous ae 8.5 ky/em puis opérer DDEPOSE DU SEMI BLOC-MOTEUR DU CADRE Yyidanger le moteur comme décrit dane fo. chaoite Emtrevien courant = faauier fa sole Deooser le A ee Ser a ete ae ae tos Feat devant, rental — FPR Tt ah es tes = Fale sna dasece pin ce are Sree Semis ee 3 Peh ma P Sn Sah ie ‘Deposer la boita ‘de vitesses comme décrit dans un ars Wg, ne ome Sh Se seme Feet ian irae ast ee so tes en de Sth ine sage haben nae te cout ausias a o ats ix tubes d°éche vent. _ LOUIE as a i 1» gauche Snrreu ap voit rates leds pte. —Biie fee dove tbe five sista ia te, 1 Sensor fe sowvercle vant dy cartermateuy pote: Jeant Fapparilagesieevaqae spree evar rere Stour er enové ies trove vie do thatlon, e"Gabrancner ie ctu ces comme st w Géeomecter lee ‘bles e'aimentation du démareur Sects = retro lees dos Souses = Tic is se valet ateratur su taut Bla a ddgoger’ da cater moteur — fecomectar le fi do condenseteur reliant le primaire ‘tne bebe — Sebrancher fon deux prises de i calla res Aéehappement vers rune rolide a Yalternatour, Vautea reliée au régular — Fetter la fiene ots manocontact sous le eylindre sau oh 19 Retires Ie cable du comptetours de Ia prise de mou Semont aprée avoir eniove Ia is six pans S"Bévieser lee eereus, dun cate ou de autre, des tour ble racers Toe Tepgenaiede Saute? Ps "vee aide d'une autre personne, sortr Ie. moteur ete gavche "en -degageant’'d abord' arrre. rengro Garde ene pas deterorer Vapparaliage élecirique Tne iGvane da moteurs Metire un chifon épals 60 protec+ esvorte de REPOSE DU SEMI BLOC-MOTEUR Procéder @ Vinverse du démontage en observant les peinte suivama = Petes dour entretolses. so placent de chaque (glace par exer ede Revue MOTO Technique — 108,BMW SERIE «5» Pour reposer les siézes nevis, chauller Ia. culasse dane’ four ne temperature: de 240s 360" Co nts, standards dee sien ot de fur logement pour ‘Admission R /5 Echeppement Admission R o/s Echoppement 36 + 2.005 +e 3930005 =o nrssDssen chappement 454 0025 a 6) Contre des guides Valeurs standards (om) Lonauour totale Passages dans ln culasse ° Serrage des guides Pour oxtraire,un guido da_sousspe, le fer jueau'a la'bague derrét pour in depnser’ Enauite chau ia ulasse entre 240 ot 260°C afin do chaeeer Ie gulge ete dela chambre de combustion a /'1da" de out Bhtw ‘3128 our conserver un bon serrage du guide au eae ol le fogement de {a culgsso sorat aprand. il existe des gu. Aes ayant‘un diametre exteroar mojore de O0 m, Motto Ia bague darét sue Ie guide neuf puis Vinton dure cite colbuteu'e dane la eulasse: maintenue, 8 20. 200. Loieeer reloidir pula passer un algsor dona To fide” pour amener son’ diamatteInterlur ala eate Standard "Falte' executor ce travail por un speciale Gulassos = 004 - 126 et 750. Siéges de soupapes sécheppement + 0.2 mm_~ 008 - 020 st YSt Sitges de soupapes.d'echappement 0.4 mm = mmm’ 008 -"0at et 026. Sieges de soupapes'dadmission 02 mm = Of€ + O25 et 82 pea d'admission ‘+ 04 mm 29d Sages de saupapce, adm rondelies de ealage des guides de soupapes - 232. ualve tuber de passage des tges ie culbuteurs = fo. Hut entretoses eure - 207, Hult supports des ax ‘Fassumblage eylindres-culasces HU 12 1 256 o2e a ws 31121 259 756 Yen 2 1 256 o25As05— 31 21 256 026 neo sen oe 1 256-0278 M1421 251 254 neon nat me ese 18 12.0021 750 nse 11 120.021 751 ne M121 251 259 nes 1112 1-296 004 «ms 1112 1-256 020 nes 1121256 or0R we (Fe 35 sleaes de coupes dtehapement + on 0, mn ‘albu. "ts. Mult tubes ae. passage ‘dee goujons supports d'btes ‘de culbuteurs J 121 280 227 — 11121251 soe Bie 0711 9 908 236 07 9 908 255 M1 12 0023 150, HE Eee Lif ov tt 9 922 05) — 07st 9 932 070. 11 121 250 268 11921 258 295, S 120021 1e-——“ 11191 256090 } niet ase me Pe 32 1 250.237 O71 9 932 050-—— 104 — Rowe MOTO TechniqueToe no ae noun toe ‘Aamiasion a0 — 04 503 wee —o4 2 Echppemen jas 04 as —03 sea oa in fyinjine son 3 ‘8 JE de ta ste (md ----Echappement m 38 Aumiasion 8—b0s0 80050 J do ts tige (om) = boss Ses Echappement| poss soos act oona O07 i 908, 965 4 0m mission 2 9.05 8 94 5 8 O08 Jeu dans les des (mmEctappement Ss 2 ona os 4 0085 os 4 o.ne ou linite (rm) 4s ois as un voile Je 18, porte infériaur & 0.025 mn, un ravage sult. Aucdessus' roster en rospectant tie Wira0' Lovoque Topalsseur ‘ondessous des st infencure at mm a fout rempiace Ta sou ©) Contale des ressorts Valeurs standards ‘em 425 sto 3 Caran ‘xterra ressort longue ibe Lonaueur sous chars as REMONTAGE DES CULASSES Procéder a Vinverse Peller a une partite propreté dea portéos des s0v ones et doe pulse, fn reauorts dex soupapes ont un sane de montage: 1s apa var doi tre contre Ia clue correspon ‘det ar ete bute pas est le pivs tbo {ico important de Gertie Uetanchate des soupanes Envremplsrant essence es chambres de eombus ‘Ate ot apart da. es onduts aamission ‘ou e'eehappoment cust V9 (gets un fet Gar dane ces dermera, one dat pas ‘oparatre de. bles. dans essonce — T%deus supports de chaque axe ie cxibuteurs do ene avoir leur Spoulement faca a sat afin date en Contact avee les serous dassemblage cyllngre-culas: — enter corrctemont les pidces.composant Jes ram. pes de culluteurs, Les entetoises ce mete & Ty Bare supériure, teur-epauiementcontte les cau Tours, es rondelles clsetques,“dowent_éivo 2 la Barie Inferigure sinon le grissage des axes rissue Ee detectunux —Vailer 3 une pariaite propreté des. plans de joint et Tronter dos joints dp culasse seit — Reant’ do relaevter la culasse. i eat nécessaire de ‘enter le entreur BMW tn 200) qu postions Toe Cclbuteurs dant Tattaque. dot Btre‘désaxee par 2p por aux queues de" soupapes ain ‘de provequer (a ‘hy démontage en observant Ios rota doy soupapen, Cela azure wuss une bonne ‘Sreulation hulle arivant pat lea goulons supésieurs Seite ae tga tater afro dans ur tunel Ue serrage des culaoses_s'ffoctue on croix (vole Schema) et en passes da 1" 37 pule 38 mig. Nota. — Apres, chaque, serrage des culasses, il est nseostaire de verifier et do rénier Je fou abe eulbutours onic ert dans fe chapit« entrtien sourant = CYLINDRES — PISTONS 1) DEPOSE DES CYLINORES Cette opération peut selfectuer facilement le moteur stSnt dae fe care, Pour ela. procader comms sult e"Desserror ies culsasee et doposor Tee cubbuteurs et Tee tages comme wa recedemment fe Laisser provisalrement. ler deux éerous,cupériour ot Ihtetour’‘assombloge dea culasses ur tes oylnd Visatr Tasrou sur 18 mm anviton sur fee doux gous Fine siegenslement opposés puis poser dessus Ia. be fete BRN ne 200) w'Vicser Tétrou borane ds coche culbuteurs sur fo go Fon conial ee ut sxtrait simuitanément Te clases ot A iestrction des olindees. ystons ne heurent pat Erste au PMB. prendre garde que, tes ‘cartermotour aa cas a0 ls ‘CONTROLE DES CYLINDRES. ‘Vaser visuelloment état dea alésages pour déoeler toutes races da gripbage Ensuite, contler Tusure. & aaidange “i a'iois bauteure diftérentes (& 10 mm du hut, ow riled ct an bas) ‘ans un plan perpendiculaire a exe {fe piston. Ua difarence ant cos sols mesures indlaus ia Gonietta; 9 valour admiosible get da" 0.01 mmm A) dans le sens axe de piston pula & om La ditt rence indigue ovelaation {ia weur admiesibie est ‘ide. un compsrateur Ordre de serrage exier aMW 9 tionnoment dos ‘cubuteurs ag es. fear remontage dp ta. culass preferable do placer le centreur to) pour bien positionner ® de chaque lesse 1 est haw ecaltutene (voir ie fexte) (Photo. RM) 105 Ree MOTO Technique ~BMW SERIE «5» Aus de cos valeurs, le jou entre eyindr et piston risque Wetre exeessit ine doit pas dépasger O12 mm junom realgser Ies deux cylindres en tenant compte de Ia"eatégorio A "Bou Cd piston” Les eylindres ety Voit subir deux réoigeeges 8°93 ef 4 Tm Apri un ralésago,, uno rectifiation doit etre effec top aa pierre pour donner une borne fini. La rug Sit de Talesage’ no. doit pas ‘exeéder 0.002 0,008 mm petit tounevis intoduit dane ta gorge préwe & cat let. 1 Chassor latéralement les aces de pistons qui doivent Sette Taeloment di fait de leur menage avec few pout dane les pstons at piade de. bellos £7) DEMONTAGE DES PISTONS Extaita les (ois segments de. leur gorge vers le h ean dean eave Commer 4 Fara les ctclos des anos do pistons & Vide dim Gar par Io aepont do feu Sate | mses | meas | Rass | inde, carter duile et plier avant du yilebrequn GO. Deux Joints dembase des oyindres - 2 | ae | ae [ee Stieldeee ae aS hm SS" nes See “Ses Beanie BES Mi en: seal 5 ea ae bord bilisation du coussinet ‘avant du viicbrequin - 079. Quatorze rondelles slastiques 2} 6 mm - 095. & M4 a bad ‘Quatre rondelles élastiques - 105. Bouchon du palier avant » 120 et 128. Piston ot ressort du clapet s on 7s oe de tarage - 124. Bouchon de vidange - 180. Joint du carter d'huile - 184. Axe d'articulation du ten- om g i. 2 bl deur do chaine - 214. Tubes contenant lex tiges de culbuteurs - 241. Quatoree vis six pans creux E ped waa os 620 mm Deux écrous décolletés - 295. Carter d'huile - 303. Couvercle du clapet de tara- # ee 73 2a ‘310. Rondelie joint 16x22 mm - 378. Quatre goujons “3 10x30 mm sro] 8 | geo | as | por tee eins "303. Cyindres)nm Fo” Be Sere "Pal ae 11111 255020 Sel! 210144 258 081 11111255 017 * om 55 ony 11471251 383 sea MND 111 255 944 miatae 2 oe F or / ay seo / 108 — Rowe MOTO TechniaveCONTROLE DES PISTONS - AXES ET SEGMENTS 21 Diamitre dos pistons Prondre la mesure side d'un psimer a le partie interna Sela wupeperpendculitement Foxe ct Pe cote a le categorie AB = C 3 cote du piston ainsi ave In categorie A ~ sont frappées Sur i colt ‘wu piston Diamate | Cate | as wmave | core | nso | moos | 75/5 a | ea3e—| ane | are | ongine | & | sem | jaar | sar ¢ | sem | ina | sian A | bras | 90 | eas vos | & | srar | iso | ar e | era an +10 | 8 | B96 Bo 8 | srr Ber cl ae 220 Jeu standard eylindropiston Imateure desninés aux administrations” 0,048 & 0.055 Ji limige evince: piston = 0.12 em in car ge mortage de piston nous sane toucher aux cylind:es, suoprimet ie cordon d'vaure superieur a Yde ‘Sune rextieose 1) Contote des segments 1 Vere te. jeu 2 Ia coupe des seaments Iméme nite oe aca dane, lene coven {ior bacn_perpendcularament a ‘son’ ate" Le passage: (ie calee depatereur ene leurs bees doit donner” Iss A ‘inlde de_calee dénsissour, controler lo jou des segments” dans leur gorge ‘qu, trop. important, at, ie Source ‘de vibrations rovoquant To" matago rapide des forges. — segment de feu 006 3 007 mm = Seoment dsancheité : 005 & 0.06 mam Segment vacleur 0.03 8 018 rom ©) Contrte dos pistons ot de leurs axes Pour conserver un parfait montage des axes dans los pistons us qi” sunt ie tlrongen Ein, crs jeux pistes sont appareiics entre elles. Ay remplace ‘mont diane dea deux pieces, tenir compte de [a corres: Pondance ° ™ ‘Make ropéré blane doit re monté sur un piston pos sedan Ie lee. ropere, = Ws frappee ‘ur an calote te raped nal” doit Btre’ monte. sur un piston passé Gant Ts fore ropore «8 tapose sur #2" Galore. Valour standard | Jeu de ‘eon {onctionnemant ‘rm Boneege (dy pie | 22 200 sae: piston| 22D 8 & 0.006 iene bons everson up| a2 v8 fon ropes ='S | Gn J2e"oxe de. piston] 22.003 08 0005 noir =oee 1 Contéte axe do piston » pied de bialle fod de belle ost do fr 2e-4 0.000 mi ey ‘ou standard | Jeu Tite JA 50/5 et R suis] Am 75/5 com “en Fe 2 an avec axe deals en 02s 404 | 0308 04s "an thing} ] o018 8 ones 00% ito oa aos | 02s 2 040 95 (ro). ors & 026 oan 2) Verier la largeur des gorges dav pistons pour fe logement des segments 2 ade Ge calor depaisacur 175 — 096 mm | 290 y 00s mm | 860 4 003 wm Sot a fob 2) Apres vor nettoyé parfatement les gorges et les seginents, nodule ts Serie em Qcartant aves pre- fminon leurs bees. Commncer par le segment racleut. Prandra soMn que le repers so iri vers Ta hav Aula de ces valeurs, romplacer Ia bague a la presse’ A itauts otter un exeractour de fabrication Fie (vow (a gure) permetane simoltanement Fete nae ia‘bogue ugagée tla ropase de la bague neue ‘Cette dermiere doit sire etauite realesee a. la cote voulue’ ef ne pos oubller de pereer 10 tow “do gral Sooo! 2) Equlibrage des pistons Pour assurer un meilir équilibrage de la veiaranes. do pois, Iss pistons. sont segories alse aiierencient par Te. fopere = OU Manos. sur our salotio. II ost nbewssaive leur emplacement de prendre deux pistons frepoes. dime ne vepere. BMW SERIE «5» Zi. ALIA UN > CES A & ic Evasion siutiande de le bague usage fg pied de Belle et repose ‘do ia bague ewe (} 8 Taide un tube (B) ot une ‘as (A 3° REMONTAGE DES PISTONS. Apres avoir amonté lee segments comme décrit dans te’ Parographe precedent. proctder comme suit ‘= Lubritier abondorement Io. pied de belle aver da aie” moxeur © Presenter chaque, piston dans. le bon sens ur le fied “debut I fehe pravee sur {a cafotte (ou Te Fresoge_ de. soupape le ‘plus petit correspondent & Péshagoement) dant etre dinges vers avant ‘ Poussor axe da piston jusqu’a on que ses extré ‘rles desouvront leo logaments des ‘ich. Prendia de. prétérence des circlips nouts puis Tes ‘uoduire, dans teu logement. Sassurer de leur par faite: mise ‘en placa, 16) REMONTAGE DES CYLINDRES © Tiercer les segments © Lubntier Talesage du cyindre ot # Stacsurer de le parfaite_pronret Grmtane Mette” de” preference Shu ees Yaces de pate 3 Jon Siagsuror du porfoit stat des joints des conduits de Tose Se cuibuteure: Les positionner {voir 18 photo) &t [inode seulement de moiie sur chague. cond Galore piston a Taide dun motean de olnche ce Josant sur fon @eue goulone supsriours par deux enco. fas" et posssdant tn’pasaage central pour Ie Togemert fe Ta bie (vor photo) * Frésrtor le cyindre se Jes 4 goulons ben dane Talgnement do piton’ pul avee ies 'doigts, rontrer (os ‘Segnunte dans feur-gorge Poussor Te oylindre sana for- Egruinon Iya risque e casse den seoments. UMlser aE prettrence fe colier BAW (re 21) piston. ea. piang_ dejo sein heat dant on Revue MOTO Technique — 107illometre les figes‘des culture spree avoir mont fgmontaoe un evlindr. = renter ston ‘photo RMN) ‘Avant demboiter, complétement te ylides, ‘ommancher weuloment do te Sirva"toca’ supérieure: dee orn dole ire dinige ‘vars le" bes ‘rote RMT) Wm 9 280 on Pour la planche éclatée hdessous "voir legends 48) 62 a0 7 nn 69 286 200-1 ann on age suivante \ \ pecsesese 3) 1 4 288 89 19 ot a8 area Now teases Sa) 1k) 258 978 108 — Revue MOTO TechniqueBMW SERIE «5» ALTERNATEUR — ALLUMEUR ET DEMARREUR ELECTRIQUE DEPOSE DE UALTERNATEUR ‘9 Déposer Io stator ante avir ratieg oes tials vis te feant su eoivarcie da datrbution et débranahé fa prise ule redresseuve, Io raion 8 Gil moteur, prosader comme sat i Retiree tp vs 2 'Bagaces Toe balais pute fee coincor avoe Jes ex. Pxtraire le. totor 4 Vado de Testracte Tous ces, oganes sont accessibies le moteur étant sorts afin quils ne portent plus aur ies bogues colle S000) au, & delaut, Gun extracteur ovsinaire, les mg dang te cate, tes ureter hoirae dramt prised & Varritne do rotor par Tintereosi+ Ccartermoteur : 023. Doux rondelloe - 106 chon e2outchoue pour controle de Tavance a Yall ‘mage = "66. Decx axes = 197, Boushon = iS8. Are date 9 hail - 122, Ressort © 108, Goucher 78 fm.» 489, Logement i fire 2 hulla ~ 224. Ronflrd (Rvs, - 22a. Ressort du reniflard 229° fondle» 280. 281. Deus couvereles 306. Quatre govjans 848. mm dl srcombiage ‘du pallor avant « 210. Trois qoujons d'assemblage da couvrcle ge distroution - 17. Rendallo clip > ‘io! Goujon D 8sc18 mm > Ast. Mult gowjons a assemblage eulasees-ylindras » 7 Carter-moteur © 436. Dour bouchons 2 mm» 581, Reniods (31/5 et 0/3) 79. Manoconiact de pression uit aMW me 22s Dermottane éliminer Yes"tutes dalle Illustration page precedonte Couvercles ben du renilard de Dewchant dane efi. ira Joint de ‘cou “Se distribution Yercle de distbation "Soa, bau ‘lesion = ais. ‘ut esouiehoue ive pares Con See. ie ae tare, t comes "731 ot "3 Gouvercie et joint dt Fenian = ‘erele" hi demar ‘Sleetigue 72, ‘che ‘on tant 282 310 a aHeeeHE 30711 8903 306- | nar 1250156 1141 4 250 199 T1111 281 437 11111 251 226 11111256 561 9711 9803 308 ——. 1191 9 250 198 07 11 9903 48 X22 8S win 1256 487 11 1 250 188 (Low 8 906 200 1) 1 280187 = ay rnin 2s 226 or 2 9936 917 -o7 9.937 033 i ny 281 228 <0) 9 937 281, — W110 001 106 11 9) 1 250 188 han 251-3 i nn 1 255 467 / Rowe MOTO Techaique — 109BMW SERIE «5» tion de fers plats pour éviter toute détéioration. En eas REMPLACEMENT DES JOINTS. LEVRE ett trou dang son support dans lequel on passe un fi 4e rasistance du fait-de | emmanchement conique, fap: DU COUVERCLE DE DISTRIBUTION de tor recourbe. Pranare garde dot ne pos abimer. la per Vembout de Veetrscteur an position le joint de fa quoue avant du vilebrequin tout comme Portse tla de Vavbre, a cames' peuvent tre remplacés sans Lubifier fe joint neuf puis Vintroduite avec précou Four le controle de W'alternateur, voir te paragraphe Sire abligo' de deposor le Snwvercle We Senetioy tlon Par petite coupe: do maillet cur mieux ancore ace « Equipement Electrique Pour extroire ie jomt a levee ondommoge, faire un la dul BMW te gost Alternateur, cellule rodrossouse (512) ot régulateur (02) 12 3 L22 32 1 350 052 1? 32 8008 512 12 321350 226 82321382 472 12.31.1251 585 12.31 8002 248. 12.31 8 002 35) 12 31 8.002 346 12 8 8 002 5, 12311 950 759 12 31 @ 002 350 12.81 1 350786 12 1 350707 110 — Revue MOTO TechniqueREMONTAGE DePosE DE VALLUMEUR 0 phe de aarrage dea ib cenrale Wo rotor da: ey.ss6t compldtemen | 4arou conta! du mécanisme Jugs sur Fextrémite de arbre a eames, cos. doux ee ES" sowsadont um mop Enevite ester Vavanee. a fa ‘image core dort dana fe chapiire + Enieien ou DEPOSE DU DEMARREUR ELECTRIQUE © Rotirer lee fle dos bornes positive et négative de ta o'Rotrer le titre & aie comme décrit dans Je chapitre "Honea tes deus we faane plutne oy couvercla de (eureten Gourant avon dabronche REMONTAGE 12411352 840 verse dy domeotgae en prenant garde cede 3 Gipanor, ie rewerioir d'assence (voir fe paragraphe Dispose semi soe matour dead ‘ese ie cerbraeur ste do Io mene monere aus gauche nlever le demicouvercle droit dy fitee & alr apres Ayden en dk er Imirous Svorentove les dein vis pane ereue Demarrour électrique Bosch DF 12 V, 05 ch end BMW SERIE «5» ‘ Enlover Yavertisaeur et Ie couvercle avant du bloc 2 "Dabiancher lee deux fils dalimentation du. démsrreur edie 2 Devin ata ‘ " Pour Ie: remontage Sn joint naut'2 Taide dun millet en repent ses bords rogressivement BMW SERIE «5» avec ta plaque TBM (226) (Photo RMT) ‘8 Endure Is surface de rottement du joint de vive Sraphitea ov. 3 detaut, Te abrir avec de Thatle f Mestre 68 pistons au PMO ple presenter le volant ‘ataur do toile sorte que son reper 0» sot visible fier Toshce di ‘cxrtermuteur ‘servant au repiage de Fovance 8 Talmage Avant de rementer te volant:moteur, il est Important ever fr stat as joint 3" Tévre. Ensuite,” pour. assurer To Imellogy contact possi ‘ht volantmoteur Sur Tontremite du vilebroquin, it faut net foyer et degiasser leur surface. Les’ vis 44 Teation doivent etre monteos aussi soe (Photo ANT). Rewe MOTO Technique — 113BMW SERIE «5 » Plaque BBRW n° 208 pour Immabilser le acdlitt a, oF ° aque, BMW. n° 236 en for plat de 10 mop tenants pg fenton ‘anuimoeur. Cotte plague “pron pp Trio" cares moteur Ct utioer eu ais 3 Sa‘ au pat” do100 avee ronoles ‘ q | a ‘ 4 Centreur BMW, n° 529 pour le disque “embrayege Nou, — 11 est trae important que lee. surlces on FeMoe olan! moteur vein sen nr les"S'vly Ge sation pour assurer le meilleur contact possibe ‘S Monter les § vis 2 sec puis tes blogier au couple do 30.352 mig’ apres avoir immobiles Te Volant com: ‘me an dermontage. 15 A Taide dun comparatour fixé au oarter et 20n tou Ghesu! cur Ie diamante extercur di volun, contvler fe Volie’ en toumant Te’ vilebrequin ton prenant eon di ppouscer te volant pour ia mettre en hutoe afin aus Te Jeu i vilebrequin he rentee pas en "cauee, Voile limite = 0.1 mm ‘© Toujours, te comparateur en positiun, controler le jeu Seal ae vlebreguin Jou axial de fanctionnement Jeu axial limite + 0.20 mn. 0.08 0.15 sa, 114 — Rowe MOTO Technique Nota, — il est prétérable Wain un table jou auibaecauin sana To, moteur ‘xa bent ‘ails deen valeurs, valsee Is joe par changement de Ta fondelleoxtérieure’ de clage come eer ons Ie chopive'« Remontege di sietreaain = Gontedle du jou entie le folor extéreur de fa pompe Pate ete logement a 31 DEMONTAGE DE LA POMPE A HUILE S iniever Je couerclo do la pompe a tile ands avoir fori sen 4 yan le txant aw Coteemotcu 1 'Eiyatre fp'otor intanur puis col eateieur & side Gun fi de for rerourhe en forme te crochet flee ‘dela’ pornpe afin Sevitar ha elavette™ Gu toto" central oy former. Extraire ectte clave avoir dopesi la volant moteur. vpézee comme Gonteile da retrait des tors par rapport au plan da foint “do ‘ia pompe hale REMONTAGE EF CONTROLE «© Examiner les pideas de la pompe & tulle qui doivent Sue Saraitement sees Remora levete donna, te rot ensieur 1 thantrei du tator interiors devant. etre au. fond dh logement, Uber ces” pieces avec de hile, moteur wn" Tae de ‘clos Fopaisooun, contrdier les jour (pit les eifaronios pieces Tau entre Te rotor exteraur et Ie logement du eater bs 9047 mm, 2) Jeu Ente Iss pointes du rotor imérieur ot les bos Sages du rotor extérour 2 0412 0a mn Controle du jou entre los rotors de ‘la poms hulle 4 fetrait des rotors par rapport au olan de jount du wre, masimm de ae iru eouverce En cas de Jeux supericurs, determiner fos places use ‘aces apres Tos valours standards suSiametre au rotor extiaur Epaisseur des rotors 198 |Alésage du togement du earter| — sr2 4 006 Profendeur du logemant du ear ter : [—mO7 119 901 869 | wor 119 913 472 07 119 932 070 19 42 1-250 262 1 az 259 919 — Ziman s 250 206 07 1 9.911 631 49.42.1251 300 41 421-250 265 — 4 +005 BMW SERIE «5» fs Remettre le, couvercle de la pempe & hulle aprbs tion ssymétrique des fi Stra assuré du parfee tat dy Join torique. La pos te erreur de mont ne du couvercie Interdit tou Pompe & hulle, fre et erépine 214, Joint torique @ 62x2 mm du cowercie de pompe & hulle - 35 + 293, flotor extérieur - 234, Rotor Inés 07 11.9963 420 11431252 661 114 1 283 296 161 4 283 283 07 119 901 #49 11411 280.2% tary 250 272——J 07 119 951 ere 11410 552 260, sh 1 sees Mat 1 252 226 11-41 0,052 87% 07 11 8 932 069 07 1 9 913 «57BMW SERIE «5» DISTRIBUTION DEOSE DU COUVERCLE DE DISTRIBUTION La dépose du cowercle de diatribution permet Vcc sibiice Six deux pignors, 3 la chaine, double eta bre 4 ames. En eae Ge remplacement dune ge Ges meses, tout cet endemble ort etre eatrait en méme tens. cat te\pignon de Farbre & eames est momé Bis presse (ir Pl Ta Pour un sero requ sient da roulemont & biles du vile tu 'du tondeur ela "ehaine, la depose du Lou distribution peut eins falc fe motour ta deposer eg ‘echapoamentss le ube da accor Ariss syoe retire Kalternateur ete. mecanisme d oven ce scentrloge “carne "prdssdammant "diet, roseder Retwer ios 9 vis six tation 6 tute freq 3 de diatibution sur ls cater moteur {ouyerete on agiscant a nea du vila ide traetoue BMW to 18) ag ta ator a (alternseur dun ombout bu, super e133 a dépose du couvercle de distribution fdecouvre Ta. chsine leg. pinnons ot le Tendotr “a lame ‘Photo RN) DEMONTAGE DES PIGNONS, DE LA CHAINE Er'be Vanene A CAMES '# Dépasor la bolto de vitesses commne déerit dens un sgrapie ltr Nota. — No pa ie précédemment ‘ublier eestra pompe'§ hule pour permettre la dépose 02 ‘util BAIW fa" 217) ou sun ext de la Torbro 3 rele roulemont 3 bills du vilebrequin & Vide ‘Allan, ratircr tee ous mainte on. double, . lip pus eeticer le tendeur de Pour exteaire Forbre a comes, il est necessaite de eposer Tes poussolts ce qu! Tose on danontage des fois 3 Ine dun fil ge fer en forme ‘out BMW. (me 213) ou wporeauin side de tu dun extracieur ordictee Serie eimultonsment Virore. a cames "avec" les deus pignons ‘et 18 efsine, Pour extraire 2 ann ‘de Torbre & eames. employer ier Foxtremito ‘do faible section supprtant ia came di fupteur- Faire le montage suivant imgcduire Fabre & ‘comes’ dans tn tbe do" extérieur 108 myn depos dy cou fer Textracteur trois tations ‘ohioto aa sue MOTO {greur 90 ret dune autor da 225 ram auamonte Geen Seis sara dt per saatemart fn Tact Sore lanan hecuperar i clave ders ine pu doposer Ip paler avant conraour 3} Montage de Ua Valeur standard ‘nm ie puller avant | 40 + 0.030 Tow paar avant] aso | * 8 OS Fa a paler avant 25+ o.ser Taian wan we| 0020 4 o8e | ~3'Sames ‘on20 on | | ‘re 8 eames, 240.000 Pour remettre bien & fond te pignon et Foulement chauffes 880 100°C fe ‘lebreguin,"wbltser owt BAW 225) Su Bdetaut wn tube du meme. dlmetre A cela eI cage tee ale ‘antral Faire passer ute. tige Hetero 1m au pas’ de 125" par Te trou de fa Blawe pute If vise dane orice cates ur vilebrequin, Ue tai de vswer an eetou omprinela"pleque et ie tube etre place le pianon “et te. roulemont™ sens Traaper (photo Hitt)BMW SERIE «5» b) Games 4) Le rovlemont Biles doit &tre monté aerré sur Io REMONTAGE ET CALAGE DE LA DISTRIBUTION RSE] WA] vilsbroqvin ot légbrement libre dans le logement dy — extra ion du planon, du vllebrequin, ta ns Cowercle de sistrbuton Pour ee contre, 20 reporter Gitta Sue" tgretont dStononée il et eongells ae pave z e fur paragraphe = Contre du itebroquln Si ramontage de ln rempacer Fasteur ues bosssaes ‘al 108 88 ©) Poursirs iaae |e Distribution et entrainement de Ia prise i compte tours standard | fonctiome 142. Quatro rondelos roseort |_tnm)_|_man rom) 26: Bote Je ealsgo™ 18 © logement du conor | 000s aes ressors de soupenes, sadtanien gauche" 21. cuba Sapa I oot 4 ost Soussoie 207 Gutpe joints aux tunnels See reasore "S63. Joint a levre de In prise du compte tours ~ 628. Quatre bagues des culbuteurs - "a4, Demilunes de elavetage + 00S. Quatre Tiges de culbuteurs Wat} 258 989 p11 a6 1 299 traaws hat asouar [ty 31 256 Greases Nbr ac 250 aageasie 1 a1 253 139 ases [ir ae 1 255 saeco [ay act 250 acsensis ( Sie moe 11 26 9.028 76 as aso et ty a3 9 016 128 Revue MOTO Techalque — 117BMW SERIE «5» fn cas do limite dusure do teat chaine de distribution, jo. de prlrence, les deux pignoe, © A Laide du mane montage, remettre Ie planon chau f6 4 200" oamrble'hrls tric thermochrome) aur far bre’ games ‘spre avoir ntoduit To alee eoreaper ane cerictomane postion ta iene Satan GLltbrhe les ponéet. il ost importent ensuite dover fier’ Ia Jeu lateral su. paler avant’ Pade dune Cale giissée cote arbre $ camos (ju de 0,1 = 002 mn. '¢ Chavifor le pignon “du vilereauin en le. plongeant dans’ tm bain hulle 80-00°C 4 Presenter Vanaemble arbre a cames, chaine ot ph ies deux igits ropares: des planons ia rainure, da pigton devant ‘corres lavette dom lune vilebroaun Vilebreauin oaas,"t O25 a 80 les = pistons et volantmoteur + osyasd et 25- Demicgranats de Balls roopctvement et routes = iar Ronde de ‘du vilerequin rouge = Pour assurer lo position definitive du. plgnon sur te vwlebrequin. "ii est" recommandé utiliser Tes ‘outils BMW ti 216 et 55). # Romettre puis blog Golarbre' a Games, © Chauffer le roulemant & billes en fe plongeant dans an bain hulle portde 80/100" puis? le postionner fn Bout du vilebrequin, Son introduction 8 feant fac. ‘ment los doux vie da paler avant Nota. — Du fait qu’a, son extraction to ro billet tro daxdeoré. il est fortsment con ‘onter un roulement #biles ne 1 Fomonter le tendour de chaine aprés sete assuré du bon ist du pain et du ressort. verte et jaune “7. Demicoussinate orn sas ra os 21 250 1m 261 251 051 twa) 24 5-251 052 (wa) 148 — Revue MOTO Techniave =< Re a4 ty oS ~\ Wy Nota — I est formeliement. déconsoillé da changer la tein ehsor gor moataton sh forme as a*fematire Toe pouseure spree es avoir bres aves eT REMONTAGE DU COUVERCLE DE DISTRIBUTION Wentles Vetat des joints 3 favre et, au Besoin, tos Pour templacer ie jolt a lovre do la prise dy compte tours. déposer Temasmble. de pit Pour cola, ratrer |a\ vis, extraie 1a doulle avec un crochet pus chesser fextericurement ia vis avec son aint 8 aide dun jet en Brome" ca en lumina, lias'de alag iia! ui wiebreauin, raspeciivemont bea, 110 1 252 969 Levins ase ro Lov ary ase verEn somontant fe couvercle de distribution qui doit ire chautle 3 B06, vellior 9 aon bon eantaga. Pour cela Iiilsgr de. preierence’ a “douille de centage BAW ie 22 oslionnia on bout arbre cane A Taide ‘un mailer topper le. carter au ves ds bossoae. do roulemment a bilge du vilebrequin. BIELLES ET VILEBREQUIN DEPOSE DES BIELLES Apres avoir dépos6, le, moteur du cadro ot sffectud toutes les opdrations de damontane précédammant dec tes, poser ‘ie blocmateur verucalement sur Une. table 4 Tourer le vilobrequin pour mete les bielles en posi- thon Pa = - 1 Débloquer ot retirer leurs deux vis avec une el6 Allen fa ‘nane tout en outenant Tes elles Du fait dea position du moteur, les chepoaux de billes restont on Recunérer chaque chapeau de biclle en les taiznt voter ‘soy les manetons” Les remontor sur lee bills Eorrespondanton, En eas de dépose des bisles soules sans touchor au Uilerogin cate epertion peut cue ttectuee Te mout tat dang‘ fe cadres apres demontape es culesses ey inne tlre fat de la raion da motu lesaceouolement ola bele, fe chapeau: tendance:& tember a fond at cater Il faut done prasialement le imaintonir pe exemple ‘vos us moresad i Jo fr Pour assuree leon positionnement da Coweres de distbuton, utieer tx douile CONTROLE DES BIELLES 2) Pied de biol et bague Timite ruts ion (rm) “sages [aoe a 20 22+ 012 mis |Z exteieur ae Ta bape Alzsege de Ta bague Ausdeli do ces valeurs, il est néceasaite de remplacee {a Bayue du pied de belie. comme. gacrt au paragraphs * Contre axe de pleton = plod de blelle by Tete de bielle et demicoussinets Valour standard fo 2 tite de Bieta Epoisseur 1/2 coussinets Cider” 980 & 1.908 ‘Standards (0.05 mm) 1985 8 2.005 Epaigeour 1/2 coussinets ‘cote (= 6.25 mn 2308 8 2.118 Epatsoaur 1/2 saussinets Peate (4 60 mm) 2a 4 2243 Jou Glamatral aux iss de bielies 23 & 0.059 En cat d'usure réguliéra des menetone du vilebroguin re nécesoitant pas i rectiication de leur portee mals Broveauant un dapassement du jou siométral aux totes fe relies, i ost’ possible’ da revenit fla valeur stan fand' bar simple: montage de demi coussingts 8 0.02. ) Partlelisme les deux axes d'ticulation des isles doivent ate rigoureusamont”paraleies en tous pions. eter 6 ‘controle. plus. particulerement apres emplacement et Fldsage'do la bequo du pied de Diallo. Pour cela, la belle étant pourvye do. res demi-coussi rete ot dela bague, Teaver de dew axes 20 ace Temnpe et eeuia de longueur 150 ‘mm. et de, siametre Euligant afin quo ctiul'd0 la téta- de’ belle nat aucun leu digmetral et que telat du pied de belle rentre gra dinate agus. Cos dev axes doivent. depasser: dunn ‘leur égate do part ot dautre de la belle ensemble posé verucslement sur deux = V » sur un mmarbre, on ne" dal, pas ened) Echaque extremite de nee lot axes do pied ot de téte do biclla ‘ied de Delle “ane forenca do hauteur supérieure 406 mm, Cola Indique 1a" Hambage de a bele smble poss horizontalenient, Je eomparateur ne Tndiquer 8 chaque extrémité de texeou pied di BMW SERIE «5» Dielle une diférence de haureur Supérieure 8 0,015 mm (orloge be la bile) TAusdela'de ces valows, redrosser la biele 4) Equlibrage das belles (On admet une difference de poids de 9 grammes antro los belle, Audelt, medior lagorement fe biole. Blue Yourde sur toute sa hauteur ‘DEPOSE DU VILEBREQUIN| © etwer Jes trois aerous rastants qui tient le paler {vant du vlcbreguin al tarter mune un eatou 4 9pau iemant et deux "autces norman te dauxeme rou. 8 Eauloment Tie “easiemnnt ie ressort di tendour de Mstte fo moteur vertcalement sur une, table, puis Exh i 'palor avant vee Fentracteu BMW (0? S18) Sh Ruki" (hr 026 M8) ces dew tigen stant prises hos los dein onfces tietés du paler. pravus, @ cot Ubage et 2a vie centrale reposant @ Textrémité dvi Brean vor te photo) Beds Ge peal do eo confactnner un ext tour 8 Taide Gun fer piat rigide perce de” trove, ous ds issn non entra pour pases ‘opus 8 Pert vilebrequn per Inferposiion une face proven ombt ov Smm_3 pas de 2cumer To wilebreqa pour prasenter son ontrepeide fn face Gu passage av carter moteur © sone fe vilebreaun vertesioment Pour retire levciages de tarage, du paller avant sens abimer 90 Hietoge tin, il jaut'chautfer fe pallet puis Revue MOTO Technique — 119,BMW SERIE «5» divisser Ie claps te"20r, 'siTe palier avant teste on place, le clspet de tarage ne pout tortir apres vent extrait te geujon sunereur Stuche Longue libre dresser di caine de tarage complet & Vaide de out MW Pour ‘retiter les rondalles Intérisure ot xttrigure de calage axial vilobroqun. Uiltser an petit tournevis_ sn agiesant niveau’ des. axe6 de positionnoment conrnours 2 ot touillons ilebreavn ver un ju dame corect, ui touritons ‘nord id aitoncee Susinage le Wie Broguin et "seo Coussinets dorsi. son apperels Pour cela fe wabremuin pore ue tovche de petture cope ot Busch Gol corespondant af ure hewatin, Un ‘wlobreqsin put Ses tien pore a re rete Str tn wale x‘ sve Ble auto do. Tr coussinats Warigine sant teintés on rouge ov en leu sur les tranches. ° Avdela, de ces valeurs, remplace 1) Manetons du vilebreauin Valour clandarde 3. 8 TODS Ty a ome 5 cele pation (O25 wi | a7 — one Fears vaparanon SD FT eat aT dem wanes 6} Le vilebraquin repogant sir das « V = ai nivoow de ses] palers comtidler 8 Take dun comparateur le Taux fond'de ls sien avant sopportant fe voter de. Vitor 4) Le, roulement a billes supportant te vllebrequin au riven iy Couvercle de distebuiton dont re monte sere Sur iz ilebraquin mais legorement lore ane. con loge ment du eawercle pour permet le Jeu axial du vi Brongin ‘de la portée du vilebreau 95 + 0.025 mm 0100 2 a togement er coxvercie de distribution — on DEPOSE DES COUSSINETS DE PALIERS ‘9 chasser lea dewe rondalles de bulée de port ot dau tho du eouesinet amitre & Iaido dun tournévie en agi f'prenant garde de ne pas detsciorer leur porte, ‘© Pour Ie coursinat dy palier avant, chesssr sa gov Dille‘extéricurement’ & Taide d'un pelt chosse-souptie. Choutfor le eartermotour (ou le pallor avent) 8 une emparatire do 160 6130, Cate standard | 1 cote raparation | ¥ cote roparation ecu tot “eam © wwuriions (epere rouge) = w —one wis — oT 50 — On ‘sol =e = Of ‘ote Tourllons (repre bleuy woman 57S 0.020 Bs0— 0900 — oi Tone bos Epalsscur des cousainate 27000 2ISF 0.08 3B 000 +e = o08 0.08 eu Gamal aan tourone TB 00 Ta a 0.008 aoa Ons 120 — Revue MOTO Techniave Prendeo garda ov remontoge dos cous pets ‘ilebrequia da bien tes sition ner, Leute. ortios da grancage ala erica, la coupure de cheque. coussinat haut 21 droits pour te coussinet re ws ‘ete volantanoteur (eo ime Spat) ont yo cote distnbuton. falage ‘trial vilobroquin, verifier i fes"eue axes" de positomaement sont det sensiy sel ecodler te cabo “A Besoin, lee ‘rentrer avec on_chasse-aou Pile Spetsavelr chautte Ie carer moteurComole. du jou axial du wilobroquin (Phowe at) iif BMW (9? 205), Placer te. tube sortable puts ouer esau ume des REPOSE DES COUSSINETS NEUFS. CContrleroréalablomont.Valésone sonssinete! our etre eevain de” inue bon serrage st Tnoviage Alceone standard "det fogemonts do caves! os, logerants dow 1 Poser te tube ov dpustit EM (a 205) vertical sant fur une table pus le color da tarnpon en at *7 arty fant coir es deus cise eu tampon en alias yale Chat rrorour 100/120" C. ie coussinel de elle soite que ses percanes haut & qatiche pour tm paler avant vil COME di tration En haut 8 % Poser aur Ie eoussinet la broche avec doulle past ‘Que Gu disnont BRIW en faizant comespondee 308 por ges ved lea deus see de posiionnement puis intro: ‘ine. le" coursinet Is presse ou a delaut aver un Morteau_ En postion, le coussinat doit Bie légerement tn retrsit de part et d'auire du earler oud paler Sor |e coussinet du plier avant, effectucr les opéra ta dépase du couvorcie découvre les ators We ia pompe hulle. Pour red re fau axel Par talcbregu, changer Yondelle Veatercure, apres." avait" fe joint detanehatte (phate. RMT) # Faire deboucter tou deux trous de Wubriication du falier dae le eoussinet aver une miche de C32 mm rondre sown ue auoprimor Ice bavares. sur le caussinet f Porver a douile pour le pazeage de Ia aoupille, os mt "ton’ immobifsation. Sane Sune mee do ne tawerser“completement le eoumninet afl auc Ta ils Wo puissedopaszer. de. Valesage cu cuss! Inodute Is goupille oe 4 Pino Ue alesome do eouseinel, Freie ta goupile pat Mau coblior de. Supprimer Yes: bevures Sur ae REMONTAGE €f CALAGE DU JEU AXIAL ‘AU VILEBREQUIN ss de calage a Saute de paler ‘aie curaiont te poses Nota, — Pour pouvoir rénler plus, facilement le jeu sae Sa ha Gut pollen tae case "Chere cartormoter 0/20 pe lca sai erat © RES flatts Osseo al eerie do ful ms es Ee Malte Gesu ata hate BMW SERIE «5» ' Retournor fe blormotour et essuyer pertaitement [ex Teme wlebrequiy comme te logemont. du volt Inoteur, leur surface "devant ete propre. et dupourme hue © Tourner le vilebrequin pour matiro los bioles au PMH Sut drésonior fe velanemoteur de sorte nue S00 re Sie Sor s aur s8\porpierie aot visibla par Ia fencire i"Ganor Lex surfaces em contact aileron ot du Dourvuee Stale. ° Metre le carorsmateor horventalement sur 1a table Goussont Ge butee en butee, sur le silebrequin. Ce jeu Pout etre ausal contole 4 ade de cafes d epaisscur Tmiercalées eme ig rondelle de elage.imencure et 10 iebremen (oir In photo} andar + 008 8 0,15 mens Se limite : 020 mm IL est preferable d'voie un jou axial du vilsbroquln te pug proe possible dels cote standard minim 5 fain fe moteur risque d'etre bruyan ‘usdela da ces valeurs, déposer le volant moteyr pour owonie feu standard, par changement “de, in “ron. te eatareure, Pour cela, ll existe. dem. rondeties de wiourddiferantee avec Spaiceeur respective Ronda bleue, Pomielle vere ~ Rowdee jaune Snoinseur de 2530 4 2518 mm Goseur de 2570 4 20 Pour modifier tp Jou stat au vilebreauin, Changer ta rondelle de eninge’ estercure ‘spree avoir estat Te joimt a lewre % ‘| Rene MOTO Technique — 121