Suivi de la chaine du conteneur dans le
cas d’export
1-Réception :
Ressources humains affectés : 2 Agent de pré-facturation par
shift
Temps d’ouverture du poste de travail : 24h /24h si nécessaire ;
3 shift de travail
1ère shift de 07h00 -15h00 ;
2ème shift de 15h00-23h00 ;
3ème shift de 23h00-07h00 .
Type de produits manipulés : Conteneur
Lieu géographique où se déroule l’opération : Bâtiment 1
Moyens matériels utilisés : système AS 400
Le temps d’exécution de l’opération : 1min24s
Conteneur vide
Le chauffeur fournit à l’agent de pré-facturation : Booking :
réservation de chez CMA CGM pour ramener le conteneur de la
base à l’usine pour l’empotage (l'opération de chargement des
marchandises à l'intérieur d'un conteneur.) ;
Etablir le Bon de réception par l’agent de pré-facturation à la
réception ;
Ensuite se déplacer pour l’entrée à la zone restreinte en passant
par sécurité 1 qui vont faire du bon de réception ;
Ensuite passer par le bungalow de pré-facturation pour lui
donner le bon de sortie de conteneur .Après amener le conteneur
vide de la base et sortir pour passer par la sécurité 2 ensuite
sécurité 1 pour une vérification du bon de sortie ;
Ensuite aller à l’usine pour chargement de la marchandise à
l’intérieur du conteneur.
Conteneur Plein
Le chauffeur fournit à l’agent de pré-facturation :
-La confirmation de réservation de CMA CGM (booking) ;
-VGM (Verified Gross Mass) : Vérification de la masse brute
« réelle » d'un conteneur en pesant ce dernier avant qu'il ne soit
chargé à bord du navire, pour éviter la perte des conteneurs en
mer à cause d'un calcul de stabilité du navire peu précis ;
L’agent de pré-facturation établit:
Bon de réception : Bon d’entrée du conteneur plein
Ensuite se déplacer à la base.
2- Sécurité 1 :
Vérification du bon de réception : avec un contrôle extérieur du
conteneur par l’agent de sécurité.
Temps d’exécution de l’opération : 42,6s
3-Scanner :
Le chauffeur fournit les documents nécessaires à l'agent de douane
pour la vérification :
- La DUM;
-Bulletin de réception ;
-Liste de colisage ;
-VGM dans le cas des agrumes ;
Ensuite une vérification extérieur du conteneur par l’agent de
douane.
L’agent de douane saisit les données et donne une confirmation
pour passer dans le scanner.
le Chauffeur met les documents et la confirmation pour passer au
scanner à l'agent responsable du scanner pour une 2ème vérification.
Ensuite il commence à scanner :
Soit ça nous donne rien à signaler (RAS)
Soit à vérifier : nécessite une visite douanière (vérification de la
marchandise et contrôle documentaire ).
Moyens matériels utilisés : système BADER
Temps d’exécution de l’opération : 1min6s
4- Sécurité 2 :
Vérification des documents avec un contrôle extérieur de
conteneur et prise de bon de scanner par l’agent de sécurité.
Temps d’exécution de l’opération : 14,5s
5-Stockage de conteneur dans la base :
-Déchargement du conteneur sur la base ;
-Visite douanière si le scanner donne (à vérifier) pour vérification
de la marchandise avec un Contrôle documentaire (Liste de
colisage, Facture, certificat sanitaire) ;
-L’attente de l’autorisation d’embarquement donné par l’inspecteur
de douane (la main levé) ;
Temps d’exécution de l’opération : 5min8s
6-Embarquement
-Acheminement du conteneur vers le quai d’embarquement ;
-Embarquement : chargement du conteneur sur le navire.
Temps d’exécution de l’opération : 3min18s
