ETUDE TECHNIQUE ET PRATIQUE pELA HONDA “ce 125”‘anbuuyoe, OOM emo — 9 é BLOC-MOTEUR Monoeylindra 4 temps culbuté, refroidissement par ai larbre'd cames lateral. Commande des soupapes par cul- Buteurs et liges de cvibutours, Bloc-eylindre incling de 15° vers avant par rapport a fa verliale. ‘Alésage (mm) = 565 Course (mm): 495. Gylindrée (oma): 124 Puissance administrative (CV) : t Rapport volumétrique : 94 Pulesence maximum (oh' DIN) : 1 ‘au régime do (ten) + 9 000. Couple maximum (akg) : 0,98 ‘Av régime de (Wlein) = 7 500. Pression de compression (kg/em2) : 10 & 12 Dimensions du moteur : Long. % larg. X haut, (mm) 50% 300 x. 635, Pods (ka) 285. CULASSE Monobloc en_alliage 1éger. Chambre de combustion hémisphériqua, Sidge et guides de soupape rapportés. ‘Bougie Inclinée, Implantée cOte droit. Fisailon par 4 vis-6eroUs et une vis externe cdté gauche, Couvercla supérieur formant cache culbuleurs. Joint de euiasse en Kingerlte de: 1,2 mm. SOUPAPES. En téte, rappelées par doubles ressorts hélicofdaux concentrique a pas variable. Joint d'étanchélté au guide de eoupape d'échappement. ‘Angle entre les soupapes d'admission et d'échappement 59° dont 26" paur I'éehappement et 25° pour admission. Diameie [Jeu told Soupapes admission (rim) 2 0.08, Soupapes _dGchappe- ‘ment (oe) 2 0.98, DISTRIBUTION Arbre 4 cames {aléral e618 gauche entrainé par pignons. Balanciers soulevant les tiges de culbuteurs eylindriques. TRegiage dv jeu aux culbuteure par vis-scrove, Diagramme de letrbullon relave sans Jou aux soupapes ot apres 11mm de levée de soupape. AOA. *b- REA: 30° ROE. 30" REO. cYLINDRE Bloc-cylingte allelé en alliage ger. Chemise en fonte acidrée, Conduits eSt# gauche pour le passage des tiges de culbotoure, CARACTERISTIQUES GENERALES ET REGLAGES peta HONDA “ce 125” Fixation par goujéne d'ascemblage cylindre, culasse et vis-éerous. | ““Elanchéité par un joint d'embase en Klingérite, | esron En alliage Léger hypersilicé. Calotte tégdrement bombée avec deux encoches pour le passage des soupapes. | "fois segments supérieure @ axe. Segment racieur du | ype Ape Taxe de piston 15 mm monté gras. EMBIELLAGE $ Vilebrequin assemblé en tole parties, chaque volant ‘état forge avee #a queue de vilebrequin. Montage sur deux Toulements a bills. Biollo monabloe en acler forgé do section en « H ». Pied do bielle oscllant directement aur Taxe do piston. ‘ele do blelle tourllonnant sur un roulement & algullles encagées, | | canter moreuR | en atvage tégor ’ouvrant suivant un plan de Joint vertical que demiccarter moteur. ALIMENTATION Robinet d'eszence & trols positions avec fillre Incorporé. Réservolr en tle, contenance : 10 Mires dont 2 litres do résorve, Ullisation de Supercarburant, | | cansunation Carburateur & boisseau eylindrique commandé par cable. Niveau dessonce constant réglé par t_pointeau. Enrichissement pour depart & told par starter. Systeme & gullloline jusqu'au nv de série 41020.010, Deputs, volet de depart. Marque : keihin. Type : PW et PD 88 E. Gleleur de ralont : 40. Gieteur prineipa : 100. AAiguile(raglage) = 3° eran® ‘ie air de ralenti dessorrée de :1 9/4 de tour. Hautour du flotteur :18,5 mm. Regime de ralenti : 1100 8 1900 trimn, Element de filo a alr humide en mousse au polyuré- au deurlame ran & panic du haut GRAISSAGE ‘Sous pression pat pompe trecholdale. Debit #23 Uma & 8.000 trmn. Haile contonue dans fe carter-motour (1 lltre SAE 20 W 40 ou SAE 20 W/50) © préconisalion Total Bol d'Or 4 T. ‘Graissage commun & tous les organes. Gralssage sous pression des arbres de bo Double filtration de Thulle par erépine centrifuge de vitesses. ‘épuratour TRANSHISSION SECONDAIRE WANOH sZt11 — sabuyaor OFM anne = Eo uIPEMENT ELECTRIQUE “allemage par yolant magnétique sous 6 volts “olant magnétique Hitachi ou Nippon Denso, ZMissance #81 W & 6000 tn/mn Eaitute vedresseuse a diodes au siticium Zitterie svee borne negative a la masse sous 6 volts specité = 6 Ah sous & volts. Simensions : long. 37% larg. 55 haut, 110 mm. Zitumeur dans te volant magnétique en bout de vile beeauin EEantement des contacts du rupteur ‘vance inilale = 20" jusqu’t 1.000 timn, ‘Avance maxi : 35° 4 partir de 2.000 tein. Bobine haute tonsion fixge av cadre. Condensateur rap. parte a la bobine. Ca 022 6.0.28 uF. ‘Bougie eulot ong 7 12 X19 mm - NGK D 8 ESA. ‘artement des electrodes : 06 & 0.7 mm. 0.2.4 044 mm, ECLAIRAGE Phare Stanley : £5 190 mm. ‘Code-phare 6 V 25/25 W. so arriere et stop : 6 V 3/10 W. Clignatante “6 V 8 W. Vellleuse -6.V 4, JEmoin de point mort: 6 V3 W. Ecluirage compleur, comple-tours et témoins de tant OV 17 W. Fusible : 10 A, ligne: TRANSMISSION = RANSHISSION PRIMAIRE Par pignons & taile droite. Rapport de démuttiplication 2059 4 1 03/8), "Amortissevr de couple entre a couronne et la cloche -sembrayaqe constitue par § bagues caoulchoue. BRAYAGE tmultidisque, travatant dans Fhulle moteur. Cina disques gemnis alternant avec. quatre. disques acier “Appileation par quate ressorts. Commande wembrayage exteme par came avec levies ar bulge. MECANISME DE SELECTION Verrouillage des vitesses par galet se logeant dans les creux de Métoite du batllot Deux fourcheltes monioos sur un axe indépendant Selecteur au pied gauche. Grille des vitesses : 1” en ‘bas, les autres rapporis en haut. point mort entre jes deve premiers rapports, Témoin de point mort au compteur. BOITE DE VITESSES cing rapports. Deux arbres avec pignons & tale droite, toujours en prise Vitesse] Nombre | Rapport at | Pourcentaae de dents 7 aan 268 eat [= EDI "82 35.18 = 29720 7.480 56,98 ar B23) 173 35,25 & 25/28 7000 "00. | TRANSMISSION SECONDAIRE | pat pignons st ehaine travailant sous carter étanche. Rapport de démullpleation : 2,599 (08/15). raine de #88 mailions - Pas de : 12,70 mm, Yes rouleaux : 350 mm. Largeur ene plagues internes = 5:94 mm. Epalsseur plagues : 1,50 mm. Repports a 1 de démultiplication : Loreen 19228 a 1487, 4 2 1200. » 5 10.25 KICK-STARTER Pedale de kick-starter c6té droit. Mécanisme #-rochet agiseant sur Ia clocho d'embrayage par Vintermediaire de pignons fous sur les arbres primaire Bt secondaiee Posubilite de démarrer Je moteur en position débrayée, vitesse enclenchée ou non. ROULEMENTS A BILLES Roulements du vlebrequin : 6328 HS (28 X 68 18 mm). Buide a biles embrayage : 6001 (12 x 28 X 8 mm). Roulements de arbre primsire = "droite +6006 (30 x 85% 13 mm). =k gauche + 6202 z (15 35 X 14 mm), | Taoulement de Tarbre secondaire O16 sortie de bolle = 6208 (20% 47x 14 mm) Roviement de rove avant : 6901 U (12 x 37 X 12 mm) Roulements de roue arriero —"Rdrolte 2 6202.0 (15. 95% 11 mom) 5 (TA gauche 6002 U 1s x42 > 19 mm. JOINTS & LEVRE Joint d'arbre de Kick-starter : 16 X 20 7 mm. ‘Icint de. prise, de -comple-ours sur cowvercle dem brayage © 65% 145. 7 mm. ‘Foxe do sélectour = 14 X 28 X T mm, fous avant 123 x 37 X 7 mim. | Teint Ge Tove arribre © 28% 42 x T mm, PARTIE CYCLE | Tubulaice avec epine dorsale en {Ole emboutie. Simple bereeau interrompu sous le moteur. Golonne de dvection montee. sur cuvettes & billes, 42 bles gu tolal, 21 billes dans chaque cuvele ‘Angle de chasse = 64° Chase : 20 mm. FOURCHE AVANT Tétescopique 3 amoriseours hydrauliques & double et- tot Capscte de chaque élément amortissour en hulle hyéesulque pour Wangmission automatique type Dexron | ATES 920.8 150 em. | SUSPENSION ARAIERE Oscillante & smortisseurs hydrauliques. Bebattement maximum : 70mm. Ave do bras guellant monté sur silentbloc.125 HONDA — ign oyorninunt alate é Helle] g 5 ey yi = g Fabre 4 | BS gen78 “wooo 8000 on a0 = i 2itee: | DESCRIPTION | 026g z| 21213) 2 gsssae® TECHNIQUE arf rlaamant fe dea 2} clcld| 2 2222883 Bese Cate et 5) gigié| 2 2522582 peu protonde (Photo ANT) a ort MOTEUR . ihe £ eRe ene R ed ee 2 te see 2 Poe? tbs 5 EB feS8o 2 282 GE ETeoe gE 31 chou" 22,Volat ieposées oa post. Ai donne une” plus grande ‘orien sous Te"saservolr Bensonce ey niveau ae (9 bovine {8i"type batterie bobine ou Te ruptow eat en série Cellule redresseuse Pour assurer in rocharge de la cconsutube Ehiscune.‘de ces deux leg phases négatives (ou hinges et on tient Circuit atiomage Ree MOTO Tech125 HONDA Na bignon de sorte, selon une tocnine re est using ur arbre sings. styarément. KicKSTARTER. ta vee TRANSMISSION TRANSMISSION PRIDAIRE ENTRETIEN Perera eer en Se SL SU SEE eS Ia | # al ie, Ie niveny Abad roperes AW Beatin To el 44 — Rowe MOTO Technique & os aS ES125 HONDA Femplissape d'un élément de fourche aprba ‘ue vidange sana’ démontage DISTRIBUTION JEU AUX cuLaUTEURS Jes bouchons de rer EPURATEUR CENTRIFUGE our ‘un ‘nettoyage et un CABLE DE FREIN AVANT ranast soins “Bot ne ‘Sembio gas” eatafocant REMPLACEMENT DES CABLES CABLE DE compreun Fembout plomie du cable ‘de wverele dembrayage, 16 — Reve MOTO Technique125 HONDA a ee soupapes a “tent, fetta deridre_ position am aes" cobuteurs "doivent Bt bees est en. fin, éehoppement, début acilssion, tourner je dun’ tour 2 une. cate fot ot a a" ypamisston “comme” 8 TRANSMISSION enMBRAYAGE Contrairemant & certaing ode deoenyage. de SENS DE ROTATION ne de rove, ‘ar bessin neue, econdaire par figche dott ALLUMAGE, noucie La bougie. serigine aa st yne Nok D 8 25t ites Honda tous tes 500 des lit eau evier de 4.8.5 mm a'Towerture ‘des boes (Photo BRAT ewe MOTO Technique = 17Branchement de Ia Iampe témoin pour Te ge pal fopbres cu voiant en repord Gu re125 HONDA cansunation Aéglage de carburation 4. Vis de butée de boisseau ALENT SaTIERIE boissoou pour que te Ge ‘bude de boisvenu vec tn pesesscide, 110 Technique — 18125 HONDA, 18 Débranchior Ja Able de comptour de la prise de ewament J pétsccosler ertrimite du clble de rein dota for fe “glagage oe garnitures. Contr ambotr, ut Pour ‘de fings voyuree, Jes Hlasque, de. rein titer du Bon "acc FREINS Le sorde au levier de. frein_ avant lage. repide ere ae 7 peut awe “ttre lagevement Inte est dispose jo""decantatin “ou dane fe echinet su robinst aestonce fige, Apres” chaque 4" axap agit bien Ie “par nub Heservoie Pour 8 DEMONTAGE DE LA ROUE AVANT Disposer une cale sous le po oue avant ou acct’ un objet Tourd Va Selle Biptace © Récupérer [a goupille fondue de axe puls dévisser * Sortir la roue aver Igorement Tes tendeurs ce. chuine lasquo en la. penchant tes 20 ~ ewe MOTO Techniave125 HONDA CONSEILS PRATIQUES 8 ae a BLOC-MOTEUR DEPOSE BU ELOG-MOTEUR DU CADRE su besoin EPOSE DU BLOC-MOTEUR DANS LE CADRE free du démontage en abservant les seeréce. éoor rique — 23125 HONDAewe MOTO T| i | | at werse du démootage en | | CULASSE sé Ia culaese, décolieg te eylindre ant see bords Tegtvement ewe MOTO Technique — 27125 HONDA piston a 10 mm dy bord jendculsirement "Saxe de Bossoaeg_ du piston Ole ave ode 005 Mesurer fe diamétre du piston & 19. mm ‘8 Bord infériewr 28 — Howe MOTO Techniaue ‘Segment’ dane ta lew 4 Ja coupe des segments en into tre bien erpendicl ment quate jeux da segments aux cotes' reparation en plus'de cell Sergin, 035 80.5 O45 8 a8 830 3 080 feu 8 lac cur, te oupe est trop jeu en haw Sesment supérieur Segment intermadiire Po eo oor 8005 | + de 0x0 Vérification du jeu es segmants, dane ‘eur gorgeSuIaHONWL3 934 30 IN3WD3S VQNOH szi425 HONDA [EPURATEUR CENTRIFUGE Foupea Hu Exhavace COMMANDE OE A PIGNON CAME —~ 9) ’ encrenacé DE DISTRIBUTION125 HONDA Revue MOTO Technique — 31VaNOH szt425 HONDA 2) Jeu entre jotersIntérieur et extérieur = = Lengues ) Disques igs j a ee Varbre avec. une piace ov avec 1a nox dembayage et Ie 24 — Rowe MOTO Technique425 HONDA 1 que épura son fourrenu ”s enous valge SH. is déporor sayege et le Dépose de In clocha dembrayage (Photo ANT) Revue MOTO Technique — 35125 HONDAwasiau 67125 HONDA EQUIPEMENT ELECTRIQUE VOLANT maGneriouEpunanuog z a 4 senaseauapy 3101139 VQNOH Sz