Partie 1.

1 : Présentation de
JST transformateurs - Généralités

( Maîtriser la transformation de l’énergie électrique )

Partie 1.1 1
(
Où sommes-nous ?
)
JST transformateurs
84 Avenue Paul Santy
69371 Lyon cedex 08 - France

Partie 1.1 2
(
Où sommes-nous ?
)

Partie 1.1 3
(
Notre histoire )

1905 : Création de la société

1955 : EDF premier transformateur 220 kV
1957 : EDF premier transformateur 400 kV
1968 : EDF premier essai de tenue au court-circuit sur autotransformateur 300 MVA - 400/220kV
1973 : EDF programme nucléaire palier 900 MW - Transfos monophasés 1080/3 MVA - 21/400 kV
1980 : EDF programme nucléaire palier 1300 MW - Transfos monophasés 1650/3 MVA - 21/400 kV
1987 : Venezuela - EDELCA : 1er contrat 800 kV (autotransformateurs et réactances)
1992 : 100ème transformateur 500 kV en service - Premier transformateur 800 kV aux USA
2000 : EDF, ESBI et ESB (Irlande) : 3 déphaseurs
2001/2005 : JST rejoint le groupe VA TECH, puis Siemens
2006 : JST transformateurs rejoint le groupe AIAC
2007 : EDF programme nucléaire EPR 1720 MW - Transfos monophasés 1950/3 MVA - 21/400 kV
2007 : RTE transformateur déphaseur 2x190MVA – 225 kV ±12° - ODAF – Poste de Boutre
Partie 1.1 4
 ( Le groupe industriel
)
A.I.A.C. American Industrial Acquisition Corporation

Arnprior Aerospace, Inc. (Canada)

Titanium Fabrication Corporation (USA/Canada) 17 Sociétés industrielles évoluant

sur différents marchés

Consolidated Industries, Inc. (USA)
Aérospatiale

Integrated Medical Systems, Inc. (USA)
Métallurgie

Champlain Cable Corporation (USA) Pétrochimie
Équipements industriels

Lenape Forged Products Corporation (USA)
Médical

Sodiamex (France) Secteur Électrique

AmniTec Group (US, UK, France, Netherlands,
Sweden) 2000 personnes

Compagnie Alpine d’Aluminium (France) Plus de 572 M€ de CA

JST transformateurs SA (France)
Partie 1.1 5
( Les différentes activités
)

Partie 1.1 6
( Les sociétés et filiales )

Partie 1.1 7
( Informations générales )

432 personnes dont :

60 ingénieurs et cadres,
117 techniciens, agents de maîtrise et administratifs,
168 ouvriers,
87 contrats temporaires.

Chiffre d’affaire : 90 M Euros

Capacité maxi : 14 000 MVA / an

Surface : 70 000 m² dont 40 000 m² de surface couverte

Pont roulant : Hauteur sous crochet : 30 m

Capacité : 250 t
Moyens d’essais : Classe 1200 kV
Choc de foudre : 4000 kV – 500 kJ
Énergie réactive : 130 MVAr
Données de septembre 2008
Énergie active nette : 4000 kW
Partie 1.1 8
( Sur cinq continents
)
Europe Moyen Orient
Amérique du
Nord & Canada • 125 500 MVA • 22 200 MVA
• 3 390 unités
• 230 unités
• 26 900 MVA
• 130 unités
Extrême Orient
• 17 700 MVA
• 240 unités

Amérique Latine

• 17 600 MVA Afrique

• 240 unités Asie Australe
• 10 100 MVA
• 80 unités • 800 MVA
• 130 unités
Partie 1.1 9
( Sur cinq continents
)

Partie 1.1 10
( La maîtrise de deux technologies
)
Enroulement HT
Enroulement BT

Enroulement HT Enroulement BT

Circuit magnétique
Circuit magnétique

Type Cuirassé Type Colonne

Partie 1.1 11
( La maîtrise de deux technologies
)
Cuirassé

Colonne

Partie 1.1 12
( La maîtrise de deux technologies
)
Caractéristiques externes identiques 220kV

Transformateur triphasé Transformateur triphasé

70 MVA Type Cuirassé 70 MVA - Type Colonne
Partie 1.1 13
( La gamme de nos produits
)
Transformateurs / Autotransformateurs
Monophasés & Triphasés

du

70 MVA 225/21 kV : FRANCE (RTE)

au
MAROC (Lydec) – LIBAN (EDL)…
2250/3 MVA 765/345/34,5 kV :
USA (AEP)
Partie 1.1 14
 ( La gamme de nos produits
)
Transformateurs / Autotransformateurs
Monophasés & Triphasés Poids total sur site : 406 t
Poids total sur site : 37,5 t Masse de transport : 310 t

Mais
aussi

ou

864 MVA - 23/400 kV : ARABIE SAOUDITE

ici Transfo de rechange
36 MVA 63 ou 90 kV : FRANCE/MAROC
Type EDF/RTE
Partie 1.1 15
( La gamme de nos produits
)
Transformateurs spéciaux
Transformateurs déphaseurs Transformateurs de traction

413 MVA 220/220kV + 10° : EDF - La Rance Transformateur de traction TGV

Partie 1.1 16
( La gamme de nos produits
)

Transformateurs d’alimentation
de lignes ferroviaires

6 x 72 MVA 225/ 27,5-27,5 kV

pour la ligne du TGV Est

Partie 1.1 17
( Quand la Qualité devient Qualification )

ISO 9001 & 14001 Partie 1.1 18

( JST réalise la conception, la
fabrication et les essais
)
Stations de travail
“PRO/ENGINEER”

Partie 1.1 19
Hall de montage des groupes de bobines Hall de montage
des transformateurs cuirassés des transformateurs cuirassés
Partie 1.1 20
Plateforme d’essais

Partie 1.1 21
 Laboratoire d’analyse physico-chimique

Recherche de composés
furanniques dans l’huile par
chromatographie

Partie 1.1 22
( Transport (1/2)
)
Grâce à notre expérience, nous pouvons livrer nos
produits quel que soit le lieu et quel que soit l’incoterm
(Ex-works ou livraison sur site).
Au départ de notre usine nous
pouvons utiliser :
• Camions et remorques
• Transport ferroviaire
Le Transport fluvio-maritime
s’effectue depuis le port de
Lyon sur le Rhône
Transport maritime depuis
Marseille ou Anvers

Partie 1.1 23
 ( Transport (2/2)
)
Les transformateurs monophasés
cuirassés peuvent être transportés
couchés.

Partie 1.1 24
( Département Services (1/3)
)
Supervision, Installation, Essais, Mise en service

Affaire VIETNAM Autotransformateurs 500 kV sur le site de DANANG

Partie 1.1 25
 ( Département Services (2/3)
)
Les autres missions de notre département Services
- Soutenir l'exploitant dans son
diagnostic technique et la
planification d'opérations de
maintenance,

- Réaliser des opérations de

maintenance « clé en main »,

- Réaliser des expertises et audits

sur site de nos appareils, mais
aussi de transformateurs
construits par d’autres
constructeurs.
Partie 1.1 26
 ( Département Services (3/3)
)
Les autres missions de notre département Services

• Montage sur site

(transformateurs neufs)
• Suivi de la Garantie
• Formations
• Après-vente
Pièces de rechange
Analyses d'huile
Audits site
• Réparations Réparation d’une réactance 800 kV au Venezuela

Partie 1.1 27
Maîtrise des
transformateurs
de deux types :

 Colonne

 Cuirassé

Partie 1.1 28
 ( Comparaison des deux techniques
(Voir détails partie 1.2) )
Enroulement HT
Enroulement BT
 Phases constituées par Enroulement HT Enroulement BT
des bobines
rectangulaires
élémentaires.
 Les connexions sont
regroupées à la partie
supérieure.

 Le circuit magnétique
rectangulaire entoure le
bobinage.
Circuit magnétique
 La cuve en cloche Circuit magnétique
ajustée maintient la partie
active. Type Colonne
Type Cuirassé
Partie 1.1 29
 ( La construction cuirassée
)
Une seule conception pour
l’ensemble des applications

Rapport des surfaces : 25

Rapport des volumes : 228

Bobine 25kV, Transformateur de

traction embarqué (locomotive
TGV)
Bobine 800kV Transformateur de
puissance
Partie 1.1 30
( La construction cuirassée
)
Une phase cuirassée est constituée de :
Panneaux isolants en carton
Bobine élémentaire

Cales

Toutes les pièces isolantes sont

Pièces isolantes U & L découpées avec une machine laser
Partie 1.1 31
( La construction cuirassée
)
Assemblage de la phase Les enroulements alternés

Choix du nombre de
groupes HT/BT⇒
⇒

 Adaptation facile
des impédances.

 Maîtrise des
contraintes de
court-circuit et de
la taille des
bobines.

Enroulement HT
La phase
Enroulement BT Partie 1.1 32
( La construction cuirassée
)

Shunts magnétiques Shunts magnétiques

Base

Partie 1.1 33
( La construction cuirassée
)
Plantage de la phase dans la base

Bobinage haute tension

Bobinage basse tension

Partie 1.1 34
( La construction cuirassée
)
Montage du circuit magnétique autour des bobinages

Calage supérieur

Circuit magnétique

Poutre T
Calage inférieur

Découpe alternée des tôles (Step Lap Core)

Précision de la découpe du circuit
= Précision de l’empilage
= Diminution des pertes Partie 1.1 35
 ( La construction cuirassée
)
Réalisation des connexions internes

Toutes les connexions entre

les bobinages, les changeurs
de prises hors tension et les
traversées sont regroupées
dans la partie supérieure de la
cuve, c’est-à-dire dans la partie
haute du transformateur.

Partie 1.1 36
( La construction cuirassée
)
Montage couvercle et traversées

Couvercle

Cellule

Calage supérieur

Cloche

Poutre T
Calage inférieur

Partie 1.1 37
 ( La construction cuirassée
)
Traversée Haute Tension Montage accessoires, régleur en charge,
réfrigération

Traversée Basse Tension

Couvercle

Régleur en charge

Radiateurs

Partie 1.1 38
( La construction cuirassée
)
Les différentes réfrigérations possibles (voir détails partie 3.5)

ODAF aéroréfrigérant ODWF hydroréfrigérant

Partie 1.1 39
( La construction cuirassée
)
Les différentes configurations possibles (voir détails partie 1.2)

Monophasé Triphasé
Partie 1.1 40
( La construction cuirassée
)
Les différentes configurations possibles (voir détails partie 1.2)

Couvercle
commun

Cuves
divisées

Châssis
commun

Triphasé dans cuve divisée - Toujours la même conception

Partie 1.1 41
( La construction cuirassée
)
La technologie Cuirassée est simple, rationnelle et
flexible, elle permet de résoudre tous les problèmes liés
aux contraintes :
 mécaniques
 thermiques
 diélectriques
 électrodynamiques
spécifiques des transformateurs de grande puissance.

Partie 1.1 42
 ( Avantages d’une cuve
avec cloche ajustée
)
 Compacité Transport en toute sécurité
=>
exceptionnelle même en position couchée
 La cuve maintient Résistance naturelle aux
solidement la partie => contraintes de court-
active circuit
 Circuit magnétique
constitué de tôles Précision de
=>
de même largeur l’empilage
 Bobines verticales => Refroidissement maîtrisé
 Accès facile Montage, entretien et
aux connexions => interventions éventuelles
simplifiés

Partie 1.1 43
 ( Solution aux contraintes mécaniques
)
 Phases maintenues par => Ensemble compact
le circuit magnétique et
la cuve ajustée
 Larges surfaces d’appui Répartition optimale
=>
des bobines des efforts

 Subdivision possible en
plusieurs transforma- Réduction des contraintes
=> en court-circuit
teurs élémentaires
 Assemblage côte à côte
des éléments => Suppression des jeux
 Phases stabilisées au
Prévient tout retrait
plan dimensionnel avant =>
en service
charge

Partie 1.1 44
( Solution aux contraintes mécaniques
)

Partie 1.1 45
 ( Solution aux contraintes électriques
)
 Isolants placés sur les courbes
équipotentielles ⇒

- Elimination des contraintes de

cheminement
- Limitation aux contraintes de perforation
plus facilement maîtrisables

 Disposition des galettes augmentant

Les barrières isolantes sont placées
naturellement les capacités séries en sur les surfaces équipotentielles.
diminuant les capacités à la masse ⇒
Conclusion :
- Répartition optimale aux ondes de choc des coefficients de
sécurité parfaitement
maîtrisés.

Partie 1.1 46
 ( Solution aux contraintes thermiques
)
 Bobines élémentaires verticales
refroidies des deux côtés avec un
débit maîtrisé
 refroidissement naturel favorisé
(thermo-siphon) maîtrise des
points chauds
 Circuit magnétique de largeur
constante refroidi uniformément
 évents inutiles
 Flux d’huile contraint en totalité de
traverser la partie active :
refroidissement toujours à flux
dirigé  efficacité

Conséquence :
maîtrise des risques de point chaud.
Partie 1.1 47
( Solution aux contraintes thermiques
)
LA CIRCULATION D ’HUILE

Partie 1.1 48
 ( Comment est organisé le service technique ?
)
Concepteurs « électriques »

Partie 1.1 49
 ( Comment est organisé le service technique ?
)
Que font les « concepteurs électriques » ?
Ils dimensionnent les parties actives du transformateur :
circuit magnétique, bobinage, shunts magnétiques... Ils
déterminent le nombre de bobines à utiliser, la distance
entre les bobines en fonction de la tension du
transformateur, les conducteurs guipés, le nombre et les
caractéristiques thermiques des réfrigérants.
Bobinage haute tension

Bobinage basse tension

Circuit magnétique

Réfrigérants Shunts magnétiques

Partie 1.1 50
 ( Comment est organisé le service technique ?
)
Concepteurs « électriques »

Concepteurs « isolants »

Concepteurs «connexions »

Partie 1.1 51
 ( Comment est organisé le service technique ?
)
Que font les « concepteurs isolants » ?
Ils positionnent les isolants carton à mettre entre les bobines, entre groupe et
par rapport à la masse pour respecter les distances demandées par les
« concepteurs électriques ». Ils déterminent également les positions des cales
sur les rondelles écrans qui sont de chaque côté des bobines qui permettent
de maintenir le cuivre en cas de court-circuit et permettent la circulation de
l’huile de refroidissement.
La phase

Partie 1.1 52
( Comment est organisé le service technique ?
)
Que font les « concepteurs connexions » ?
Ils dimensionnent et
prévoient le cheminement des
câbles de liaison entre les
différents bobinages et les
connexions aux régleurs de
tension. Ils assurent
également les distances entre
ces câbles par des supports
en carton.

Partie 1.1 53
 ( Comment est organisé le service technique ?
)
Concepteurs « électriques »

Concepteurs « isolants »

Concepteurs «connexions »

Concepteurs «mécaniques »

Partie 1.1 54
( Comment est organisé le service technique ?
)
Que font les « concepteurs mécaniques » ?
Ils dimensionnent la cuve, l’ensemble des pièces qui renforcent la
cuve, les liaisons mécaniques entre chaque système. Ils déterminent
les matériaux à utiliser. Ils dimensionnent les canalisations et les
pompes qui assurent le refroidissement.

Couvercle

Calage
supérieur

Cloche
Poutre T

Base
Partie 1.1 55
 ( Comment est organisé le service technique ?
)
Concepteurs « électriques »

Concepteurs « isolants »

Concepteurs «connexions »

Concepteurs «mécaniques »

Concepteurs «contrôle réfrigération

et monitoring »

Partie 1.1 56
 ( Comment est organisé le service technique ?
)
Que font les « concepteurs contrôle réfrigération et
monitoring » ?

Ils déterminent les armoires électriques qui

commandent la réfrigération des transformateurs et
également les systèmes de surveillance des
transformateurs (« Monitoring »).

Armoire
électrique
Partie 1.1 57
( Petite visite d’usine
)

Partie 1.1 58
 Bobinage

Bobinage cuirassé Bobinage cuirassé

Galet presseur

Bobinage colonne

Partie 1.1 59
 Bobinage

Polymérisation des bobines

Finition des bobines

Partie 1.1 60
Isolant
Formage de pièces isolantes
Découpe au laser des isolants

Collage

Partie 1.1 61
Montage groupe
Assemblage des bobines et des isolants

Réalisation des connexions de sortie

de bobine

Partie 1.1 62
Traitement

Autoclave
Imprégnation Etuve
Séchage

Autoclave
Imprégnation

Partie 1.1 63
Basculement des phases

Basculeur

Partie 1.1 64
Plantage de la phase dans la base ou montage des
bobines dans le circuit magnétique

Partie 1.1 65
Pose de la poutre T

Poutre T

Partie 1.1 66
Empilage du circuit magnétique

Fermeture
culasse
supérieure
colonne

Empilage
circuit
magnétique
cuirassé

Partie 1.1 67
Descente de la cloche

Partie 1.1 68
Connexions

Connexions
colonne

Connexions
cuirassés

Régleur en
charge Régleur hors
tension
Régleur en
charge
Partie 1.1 69
Montage réfrigération et accessoires
Traitement final

Partie 1.1 70
Préparation des appareils pour expédition

Partie 1.1 71
( JST transformateurs - Références
Références 400 kV
)

FRANCE - EDF
Centrales nucléaires du
programme Français
1050, 1185, 1650, 1710 MVA
Bancs de transformateurs
élévateurs.

Plus de 100
unités
monophasées
livrées depuis
1974.
Elément monophasé d’un Laboratoire EDF
banc triphasé 1650 MVA Les Renardières 1650/3 MVA élément
405 kV 50 Hz dans notre plateforme monophasé en test de tenue au court-
d’essais circuit (1981)
Partie 1.1 72
 ( JST transformateurs - Références
)
Références 400 kV
FRANCE - EDF
400 kV Réseau de transport Français.

Autotransformateurs
triphasés 600 MVA,
400/235/20 kV

Essai de tenue au court-circuit

réalisé en 1983.

Plus de 50
autotransformateurs
600 MVA 388/240/21 kV
(depuis 1978)

Autotransformateur 600 MVA

Partie 1.1 73
 ( JST transformateurs - Références
FRANCE / EDF
)
Références 220 kV
mais aussi au Liban, Maroc...
70 MVA refroidissement ODAF, ou ONAN/ONAF
avec régleur en charge.

70 MVA - 220 kV sur le poste de Dar Bouazza

au Maroc pour LYDEC

Plus de 50 000 MVA en France et à

travers le monde.
Partie 1.1 74
( JST transformateurs - Références
)
Références 90 kV et 63 kV

FRANCE - EDF
36 MVA et 20 MVA refroidissement
ODAF, ou ODAN, ou ONAN avec
régleur en charge.

Plus de 650 transformateurs

triphasés.

36 MVA 90 kV ODAF
Partie 1.1 75
 ( JST transformateurs - Références
)
Références 400 kV
Algérie

Ramdane Djamel

2 autotransformateur 500 MVA triphasés

400/225 kV (2004)

Oued Athmania

3 autotransformateurs 167 MVA

monophasés 400/225 kV (2004)

Bir Gbalou, EL Afroun, Si Moustapha

(2007)

6 autotransformateurs 500 MVA triphasés

400/225 kV
Autotransformateurs 400/225/31.5 kV, 500 MVA
Sonelgaz, Algérie
Partie 1.1 76
 ( JST transformateurs - Références
)
Références 800 kV
VENEZUELA / Edelca

Sous-stations de Sur (1989) et La

Arenosa (1994)

 4 autotransformateurs
monophasés 1000/3 MVA
765/230/20 kV

Sous-stations de Malena, Yaracuy, La

Arenosa et San Geronimo (1989 -1999)

 16 réactances
monophasées 300/3 MVAr
765 kV Réactance Autotransformateur
Sous-station La Arenosa Sous-station de Sur
Partie 1.1 77
( JST transformateurs - Références
)
Références 800 kV
USA / AEP

Ohio Power - Mitchell (1993/1995)

 2 transformateurs monophasés
950/3 MVA 24.6/765 kV

Sous-station d’Orange (1999/2000)

 4 autotransformateurs monophasés
750/3 MVA 765/138.13.8 kVA

Sous-station de Marysville (1999-2000)

 1 autotransformateur monophasé
2250/3 MVA 765/345/34.5 kV

Partie 1.1 78
 ( JST transformateurs - Références
)
Références 500 kV
USA / Salt River Project
Sous-station de Browning,
Arizona (2000)

 2 autotransformateurs
triphasés 533 MVA
525/230/12,4 kV

Sous-station d’Estrella,
Arizona (2002)

 3 autotransformateurs
triphasés 598 MVA
525/230/12,4 kV

Partie 1.1 79
( JST transformateurs - Références
)
Références 500 kV
BREZIL / Electronorte

Sous-station de Vila do Conde (1981)

 7 autotransformateurs monophasés
750/3 MVA 550/247/14.8 kV

Sous-stations de Maraba, Tucurui, Sao Luis

et Imperatriz (1981-1998)
 43 réactances monophasées 150/3,
165/3 et 180/3 MVAr, 525 kV et 550 kV

Autotransformateur de la sous-station de Vila do Conde

Partie 1.1 80
 ( JST transformateurs - Références
)
Références 500 kV
THAILAND EGAT
Sous-station de Tha Tako
(1994)

 4 autotransformateurs
triphasés 600/3 MVA
500/245/22 kV

EGYPT / E.E.A.
Sous-station d’El Tebbin (1991)

 4 autotransformateurs
monophasés 500/3 MVA,
500/241/11.45 kV
Autotransformateurs monophasés –
Autotransformateur
Sous-station de Tha Tako
Sous-station d’El Tebbin
Partie 1.1 81
( JST transformateurs - Références
)
Références 500 kV

VIETNAM - M.O.E.

Diverses sous-stations de
1993 à 2006 :

 31 autotransformateurs
monophasés 450/3 MVA
500/220/35 kV

Autotransformateur monophasé
Sous-station de Pleiku
Partie 1.1 82
( JST transformateurs - Références
)
Références 400 kV
ARABIE SAOUDITE
SCECO East

Sous-station de Ghazlan II (2000)

 5 transformateurs élévateurs
triphasés 864 MVA - 23/400 kV
Poids total sur site : 406 t
Masse principale : 310 t

 3 transformateurs auxiliaires de
réserve triphasés 128 MVA
380/13.8/13.8 kV

Transformateur triphasé – Sous-station de GHAZLAN

Partie 1.1 83
( JST transformateurs - Références
)
Transformateurs
FRANCE / S.N.C.F. de sous-station de traction
BELGIQUE / S.N.C.B.
LUXEMBOURG / S.N.C.L.

Transformateurs biphasés

6 transformateurs 72 MVA 225/2 x 27.5 kV

dont un essai de court-circuit en laboratoire

8 transformateurs 60 MVA 400/2 x 27.5 kV

11 transformateurs 60 MVA 225/2 x 27.5 kV

2 transformateurs 40 MVA 225/2 x 27.5 kV

26 transformateurs 16.5 MVA 63/2 x 27.5 kV
1 autotransformateur 72 MVA
225/2 x 27.5 kV – LGV Est
Partie 1.1 84
( JST transformateurs - Références
)
Transformateurs de Traction
Train Grande Vitesse
Français (TGV)

Transformateur, réactance de lissage et

de filtrage, réfrigération à circulation
d’huile forcée.

Nombre d’unités fabriquées à Lyon

depuis 1977 :
TGV PSE : 144
TGV Atlantique : 150
TGV Réseau : 91
TGV Double deck : 151

Technique Cuirassée design exclusif de

JST.

Plus de 3 000 unités en service depuis 1950

Partie 1.1 85