SYSTEMES D’ENERGIE HYBRIDE
Chap. 1: GENERALITES SUR LES SEH
Dr. David B. TSUANYO
[email protected] 1
1. Les enjeux de l’hybridation des sources d’énergie
2-Définition des SEH
3. Les configurations des SEH
4. Cas du SEH PV/Diesel
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I- PRESENTATION DU SUJET TAE < 14% en
TAE: 30% zone rurale 67% d’électricité produite à
1- Contexte base du pétrole au Burkina
Contient 45% des personnes
Ensoleillement > 25% de biomasse
n’ayant pas accès à l’électricité
1900kwh/m²/an mondiale
dans le monde
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Source : NASA (mars 2005)
1-les enjeux de l’hybridation
A-Agrégats mondiaux d’accès à l’électricité
SOURCE: IEA, World Energy Outlook 2016
Population without Electrification Urban Rural
electricity rate electrification electrification
Region
rate rate
millions % % %
Developing countries 1 185 79% 92% 67%
Africa 634 45% 71% 28%
North Africa 1 99% 100% 99%
Sub-Saharan Africa 632 35% 63% 19%
Developing Asia 512 86% 96% 79%
China 0 100% 100% 100%
India 244 81% 96% 74%
Latin America 22 95% 98% 85%
Middle East 18 92% 98% 78%
Transition economies & OECD 1 100% 100% 100%
WORLD 1 186 84% 95% 71%
Burkina Faso 14 17% 56% 1%
Mali 11 26% 53% 9%
1-les enjeux de l’hybridation
B- les sources d’énergies
Les systèmes hybrides de production d’électricité
Plusieurs sources - Plusieurs charges – plusieurs éléments de stockage - Plusieurs formes d’énergie
1-Définition et généralités sur les SEH
Les systèmes hybrides de production d’électricité
Ce sont les technologies de production d’électricité qui intègrent deux ou
plusieurs sources de production issues autant des sources renouvelables, que
des sources conventionnelles (généralement les générateurs Diesel) ou d’une
combinaison des deux sources.
Un système hybride de production électrique est un système qui produit de
l’électricité à partir de deux sources d'énergie (ou davantage) utilisées
conjointement. Il inclut souvent, mais pas nécessairement, une unité de stockage,
et est raccordé à un réseau de distribution local, un mini-réseau.
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Les systèmes d’énergie hybride sont en général
constitués:
de sources d’énergie classiques (Groupe Électrogène par exemple),
des sources d’énergie renouvelable (éolienne, solaire, hydroélectricité,
marémotrice, géothermique etc.),
des convertisseurs statiques et dynamiques, des systèmes de stockage
(Batterie, volant d’inertie, le stockage hydrogène…),
des charges principales et de délestages et un système de supervision.
1-Définition et généralités sur les SEH
On peut les regrouper les systèmes hybrides suivant :
le type de tension (AC, CC),
le type de montage électrique des composants (parallèle, série),
ou suivant les modes de contrôle (multi, simple maître)
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SEGMENTS D’APPLICATION
Production d’électricité pour usage sur le site
Applications industrielles: équipements éloignés du réseau de
distribution comme les relais de télécommunication;
“Mini réseau” (villages, iles, hameaux isolés):production et
consommation locale.
Autres applications, candélabres publics, pompage, …
1-Définition et généralités sur les SEH
Système hybride
bus CC (ou série)
Un système hybride est dit de configuration série lorsque l’énergie produite par toutes les
sources d’énergies (conventionnelles ou renouvelables) est d’abord stockée dans un grand
parc de batteries, puis reconvertie en AC pour alimenter les charges. Le parc de batteries y
est donc dimensionné pour alimenter entièrement la charge.
Destinée aux petits systèmes incluant un générateur Diesel qui est rarement utilisé.
lorsque l’énergie produite par les systèmes renouvelables et l’énergie stockée sont
suffisantes pour répondre à la demande de la charge, le générateur diesel peut être
déconnecté. 11
1-Définition et généralités sur les SH
Système hybride
commuté
Le générateur Diesel est connecté sur un bus AC et fonctionne en backup.
Deux systèmes indépendants : le générateur Diesel seul, et le bloc systèmes
renouvelables autonomes.
Chaque système doit pouvoir alimenter la charge individuellement. On y observe
généralement une coupure instantanée lors du passage d’un bloc à un autre.
L’onduleur ou le générateur Diesel contrôle le système.
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1-Définition et généralités sur les SEH
Système hybride bus
AC (ou parallèle)
Tous les composants du système sont connectés à un bus AC.
Les composants fonctionnent comme une source de tension alternative (générateurs
Diesel, hydro, éolien) et peuvent être connectés directement au bus AC.
L’onduleur contrôle la tension et la fréquence du système ainsi que le
fonctionnement des batteries.
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1-Définition et généralités sur les SEH
Système hybride
à bus CC/AC
Les composants AC et CC sont connectés de part et d’autre d’un onduleur
bidirectionnel qui assure le rôle de maitre et contrôle l’énergie fournie à la
charge.
Les composants nécessitent d’être synchronisés entre eux.
Le rendement du système est élevé lorsqu’il y a à la fois des charges AC et CC à
alimenter.
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1-Définition et généralités sur les SEH
Toute architecture de systèmes hybrides d’énergie mise au point dépend
de nombreux éléments:
Technologiques,
géographiques
socio-économiques, etc.
Les facteurs les plus déterminants sont
- la disponibilité des ressources énergétiques,
- les types de charges,
- le profil de consommation,
- la taille du site
- et la technologie choisie
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2. Les configurations des SHPV
Système PV/Diesel en bus
CC (ou série)
Les inconvénients :
Les avantages : l’onduleur ne peut pas travailler en parallèle
La puissance du générateur diesel peut être avec le générateur diesel, c’est pourquoi il doit
optimale lorsqu’il approvisionne la charge et être dimensionné pour satisfaire la puissance
lorsque de plus il charge la batterie. de pointe de la charge.
la durée de vie de la batterie est diminuée à
Le système électrique est simplifié par l’absence cause de l’augmentation du nombre des cycles
de changement de la source d’électricité en charge - décharge.
courant alternatif. le rendement total du système est faible à
cause des pertes de conversion dues au fait
La mise en marche du générateur diesel ne que le générateur diesel ne peut pas fournir
provoque pas d’interruption de l’alimentation son énergie directement à la charge.
de la charge. la détérioration de l’onduleur provoque l’arrêt
complet de l’alimentation.
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2. Les configurations des SHPV
Système PV/Diesel
commuté
Les avantages :
Le générateur diesel peut fournir l’énergie
produite directement à la charge, ce qui Ses inconvénients:
augmente le rendement du système et il y a une coupure instantanée, lors de
diminue la consommation de carburant. la commutation des sources
l’avantage principal de cette configuration alternatives.
par rapport à la configuration série réside le générateur et l’onduleur sont
dans l’élimination de la conversion de dimensionnés pour la puissance pointe
l’énergie fournie par le générateur d’où de la charge, ce qui réduit leurs
l’élimination des pertes supplémentaires de rendements en fonctionnement à faible
conversion. charge.
la charge peut être alimentée soit par le la durée de la transition lors du
générateur diesel, soit par l’onduleur changement de “master” cause
alimenté par le photovoltaïque ou la batterie généralement des variations de tension.
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2. Les configurations des SHPV
Système PV/Diesel parallèle
Les avantages :
la possibilité de synchroniser l’onduleur avec le Les inconvénients
générateur diesel, ce qui permet une meilleure flexibilité un contrôle automatique est
du système et de plus, la puissance nominale du indispensable pour un bon
générateur diesel peut être diminuée; fonctionnement du système ;
le rendement du générateur diesel peut être augmenté ; les creux de tension et les fortes
les puissances nominales des différents éléments variations de fréquence entraîne
peuvent être diminuées par rapport aux puissances
souvent la déconnexion de
nominales dans les autres configurations, en alimentant
toujours la même charge. l’onduleur du système ;
l’association du générateur diesel et de l’onduleur la gestion du système n’est pas
permet l’alimentation d’une charge supérieure à la aisée pour une personne non
charge alimentée par chaque élément seul. qualifiée.
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Les combinaisons les plus courantes:
Solaire PV + GE +/- batterie
Solaire PV + Eolien +/- batterie
Solaire PV + réseau +/- batterie
Solaire PV+ Hydro (innovant)
ÉTAPE 1 : Déterminer la consommation électrique totale.
ÉTAPE 2 : Évaluer la ressource (solaire, éolien, etc)
ÉTAPE 3 : Définir le type de systèmes à installer.
ÉTAPE 4 : Déterminer les puissances requises pour l'installation (!!).
ÉTAPE 5 : Déterminer la capacité de stockage.
ÉTAPE 6 : Déterminer la taille du régulateur.
ÉTAPE 7 : Déterminer la puissance de l’onduleur.
ÉTAPE 8 : Déterminer le câblage et les protections.
ÉTAPE 9 : Estimer les pertes réelles de l’ensemble du système.
Les paramètres et outils pour le PV/Diesel
Astuces de conduite d’un projet hybride durable
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Les paramètres et outils pour le PV/Diesel
Courbe de charge, dimensionnement
On dénombre environ 19 outils d’évaluation des systèmes hybrides tels que:
HOMER, Hybrid2, RETScreen, iHOGA, INSEL, TRNSYS, iGRHYSO, HYBRIDS, RAPSIM, SOMES,
SOLSTOR, HySim, HybSim, IPSYS, HySys, Dymola/Modelica, ARES, SOLSIM, et Hybrid Designer
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Les paramètres et outils pour le PV/Diesel
Pertinence de quelques projets
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Les paramètres et outils pour le PV/Diesel
Pertinence de quelques projets
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Les paramètres et outils pour le PV/Diesel
Structure des coûts d’un système hybride PV/Diesel
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Merci pour votre aimable
attention
MERCI
