QCM DU MODULE 7 SOUS MODULE 11 ( cf Air Formation)
1- Le logement d’un roulement est l’emplacement où s’insère
a) La cage du roulement.
b) La bague intérieure du roulement.
c) La bague extérieure du roulement.
2- L’arbre est l’axe qui vient s’insérer
a) Dans la bague intérieure du roulement.
b) Dans la bague extérieure du roulement.
c) Dans la cage extérieure du roulement.
3- Le diamètre primitif d’un roulement est le diamètre fictif passant par
a) Le centre de l’arbre.
b) Le centre des corps roulants.
c) Au-dessus de la bague extérieure du roulement.
4- Il existe deux (02) grandes familles de roulements qui sont :
a) Les roulements à billes et les roulements à rouleaux.
b) Les roulements sphériques et les roulements cylindriques.
c) Les roulements coniques et les roulement cylindriques.
5- Il existe deux (02) types de charges qui peuvent être appliquées à un roulement :
a) Les charges axiales ( ⊥ à l’axe de l’arbre) et les charges radiales ( // à l’axe
de l’arbre).
b) Les charges centrifuges et les charges centripètes.
c) Les charges axiales ( // à l’axe de l’arbre) et les charges radiales ( ⊥ à l’axe
de l’arbre).
6- La durée de vie d’un roulement correspond à
a) La capacité de résistance à la corrosion.
b) La capacité de résistance à la fatigue.
c) La capacité de résistance aux chocs brusques.
7- La durée de vie d’un roulement correspond
a) Au nombre de tours du roulement jusqu’au premier signe d’écaillage.
b) Au nombre d’éléments roulant que possède le roulement.
c) A la charge maximale que peut recevoir ce roulement.
8- La durée de vie d’un roulement correspond à la capacité de résistance à deux (02)
contraintes qui sont :
a) La compression et le cisaillement des éléments roulant.
b) La torsion des bagues et la traction des éléments roulant.
c) La compression en surface et le cisaillement en sous-couche.
9- La détérioration prématurée d’un roulement due à une mauvaise lubrification
représente
a) 18 % des cas.
b) 70 % des cas.
c) 10 % des cas.
10- Le pouvoir lubrifiant d’une graisse ou d’une huile
a) Augmente dans le temps.
b) Reste-le même dans le temps.
c) Diminue dans le temps.
11- La durée de vie d’une graisse
a) Diminue quand la température augmente.
b) Reste inchangée avec l’évolution de la température.
c) Augment quand la température augmente.
12- Pour lubrifier un roulement employé à de très grande vitesses, et en température
élevée , il est convenable d’utiliser
a) De l’eau.
b) De la graisse.
c) De l’huile.
13- Pour la lubrification des roulements, il est conseillé d’utiliser des huiles ayant un
indice de viscosité élevé
a) Au moins 85
b) Supérieur à 120
c) Egal à 100
14- L’épaisseur de la couche d’huile entre les éléments roulants et les chemins de
roulement est généralement
a) Inférieur à 0,001 mm.
b) Inférieur à 0,01 mm.
c) Egale à 0,001 mm.
15- Les roulements à nettoyer présente
a) 8 configurations.
b) 2 configurations.
c) 3 configurations.
16- La vitesse de démagnétisation des roulement
a) Doit être égale à 1,2 m/mn.
b) Au plus égale à 3,7 m/mn.
c) Au moins égale à 3,7 m/mn.
17- La valeur du champs magnétique résiduel mesuré après opération à l’aide du
gauss mètre doit être
a) 10 Gauss ou 400 Amp/m.
b) 16 Gauss ou 400 Amp/m.
c) 5 Gauss ou 400 Amp/m.
