Rapport Stage 1
Rapport Stage 1
EPIGRAPHE
« Mieux vaut une tête bien faite qu’une tête bien pleine ».
DEDICACE
Nous dédions ce rapport de stage au maître suprême, le créateur de ciel et terre. Lui qui nous
accorde sa miséricorde et sa grâce.
REMMERCIEMENTS
Nos remerciements vont droit vers mon père biologique KAMBALE TASILUWE
PAUL ainsi qu’à ma mère biologique MASIKA SYAVUGHA MARIE.
Nous remercions nos frères et sœurs pour leur accompagnement tout au long de
notre parcours académique. Ainsi qu’à nos camarades.
Que nos remerciements parviennent à celle qui est toujours prête en nous
accompagner partout ou nous allons TDR. KASOKI VUHESE PRISCA.
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SIGLES ET ABREVIATIONS
MT : Moyenne Tension
Dans une durée de 60 jours nous avons appris beaucoup de choses dans le
domaine de transport et distribution de l’énergie électrique. Malgré que le stage aie été obligé
par le ministère de l’ESU. Il a été d’une importance capitale pour nous surtout qu’à la fin de
cycle de graduat certains enjeux ne sont pas en négligés ; de peur qu’après l’obtention du
diplôme le récipiendaire reste un fruit plein de théorie sans pratique.
A BUTEMBO, son adresse est sur rue président de la République, en diagonale avec le
parking la victoire, à coté de l’hôtel SEMULIKI.
A BENI c’est sur avenue BUKO enclos ENRA, voire bureau ancien aérodrome de l’ENRA
BENI.
2.2 HISTORIQUE
Convaincu par l’impact de l’énergie électrique sur la vie socioéconomique, l’énergie du nord
KIVU, ENK, a pris son engagement de fournir de l’énergie électrique aux villes de
BUTEMBO, BENI et ses environs.
Depuis 2013, ENK a lancé les études de l’impact environnemental et de faisabilités sur les
deux sites : TALIHYA nord et IVUGHA pour se rassurer de la faisabilité du projet dans les
normes du respect des standards internationaux.
En 2018 la première lampe s’alluma sur le site d’IVUGHA qui produit 2.8 MGW pour
desservir les deux villes précitées. Notons que les travaux continuent sur le site TALIHYA
nord dont la production sera de 12 MGW en première phase. Apres la production de l’énergie,
TALIHYA sera interconnecté avec la moyenne tension préexistante par une sous station en
ville de BUTEMBO. La ligne de transport de BENI vers BUTEMBO a été débutée vers la fin
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de l’année 2018 pour finir vers la fin de l’an 2019, pour allumer la première lampe à ville de
BENI.
2.3 OBJECTIFS
Ayant comme devise « énergie pour tous » la société ENK a comme objectifs principal,
disponibilité du courant de bonne qualité dans la ville de BUTEMBO, BENI et ses environs.
Avec d’autres objectifs spécifique dont :
2.4 PROJECTION
Un projet est toute conception réalisable par un concepteur. Rappelons que tout ce que
nous vivons, commence toujours par une projection avant d’être matérialisé. Ainsi pour des jours qui
viennent, ENK, veut poursuivre ses œuvres dans les domaines ci après :
2.5 REALISATION
La société ENK a un savoir faire impeccable et une technicité particulière. Dans son actif,
ENK a déjà réalisé plusieurs actions dans la construction, le transport, la distribution du
courant ainsi que dans le social.
II.3 LE RACCORDEMENT
La vision de l’ENK est de permettre à son aimable clientèle un raccordement facile, sans
fraude, tournure, en peu de temps et à un cout raisonnablement humain. C’est ainsi que pour se
raccorder ENK a organisé un service simplifier qui suit :
Apres le raccordement le client consomme son bonus offert par la société ENK,
équivalent aux KWh de 15 dollars américains ; déduit des frais de maintenance.
Une fois son bonus épuisé, le client doit passer au bureau ENK ou aux guichets de vente,
pour les nouveaux achats de kWh, selon sa capacité financière.
II.5 ORGANIGRAMME
Comme nous avons passé notre stage à ville de BENI, ici l’organigramme n’est pas
encore bien élaboré. Si non le plan administratif est constitué par différents poste dont : les ressources
humaines, la comptabilité, chargé de relation publique, le directeur technique et d’autres.
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III.1 INTRODUCTION
Le stage a toujours été une étape de formation qui permet d’initier l’apprenant au
monde d’emploi sur le plan pratique. Afin de marier la théorie apprise à la pratique ; il est
impérieux que celui-ci se conforme aux règles et lois de l’entreprise dans la quelle il effectue
son stage.
Pour notre société les activités débute à 07H00 jusqu’à 16H30 du lundi au samedi.
Ici nous étions aux nombre de deux stagiaires venus de l’istad/BENI. Notre stage s’est déroulé
dans le service technique de la société. Comme dans cette période la société est dans la phase
de distribution de l’énergie électrique notre stage s’est beaucoup focalisé au processus de
raccordement de nouveaux abonnés sur différentes lignes.
Dans cette machine les poteaux feront une heure pour être bien traiter en subissant
la pression. Enfin ils seront décharger et placés dans une autre place en attendant son
déploiement au terrain pour sa fixation.
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Autoclave
La fixation est le procédé par le quel le poteau est prêt en jouer son rôle de support
des câbles électrique. Ici la première phase est celui dont on creuse un trou susceptible en
recevoir le poteau celui pour la BT est d’une profondeur de 1m20 et 1m90 pour la MT.
Signalons que les poteaux arrivent et jouent leur rôle ici il pourrait être comme poteau
d’angle, poteau d’alignement soit poteau d’arrêt.
Poteau d’alignement : il est placé sur la ligne que les autres poteaux ; celui-ci n’est
subira aucun détachement d’une ligne secondaire soit il n’y a pas un décalage avec
celui qui le précède ; soit celui qui le suive.
Poteau d’angle : est celui dont le détachement d’une ligne secondaire est possible et il
est placé dans un endroit ou la ligne subit une forme d’angle. Signalons que ce dernier
sera coulé car il subit une sollicitation de part et d’autres sur la ligne. Ce pour cette
raison que ces genres des poteaux sont bétonnés après leur fixation.
Poteau d’arrêt : est celui dont une ligne s’arrête en attendant la continuité de la ligne.
Si non un arrêt définit. Celui-ci sera bétonné aussi car il subit une attraction dans un
seul sens.
NB : cette étape arrive toujours après l’équipe de marketing et celle de faisabilité,
malheureusement nous n’avons pas travaillé dans ses deux équipes.
III.4 TIRAGE
Le tirage est le procédé par le quel les conducteurs électriques sont placés au
dessus de support. Lors de cet étape les conducteurs en aluminium sont mis en service ils sont
de section différentes : 3×35mm2+N, munis de deux fils conducteur pour l’éclairage public
d’une section de 2×16mm2 et celui de 4×72mm2, munis aussi de deux fils conducteur pour
l’éclairage public. Le second a toujours été placé lors du tirage d’une ligne principale, à la
sortie du disjoncteur de départ dans une cabine de transformation MT/BT. Cette section ira
s’arrêter après une distance environnant ±750m.
En part les câbles électriques il y a aussi d’autres accessoires utilisés dans la ligne
BT dont : les pinces d’encrage les consols et le fer feuillard. Tous ces éléments entrent en
jeux pour suspendre les câbles sur les supports.
Pince d’encrage : la pince d’encrage est l’élément qui tient les câbles, surtout le neutre
porteur. Elles sont placées sur les supports avec changement de direction de la ligne
et l’arrêt des faisceaux de câble en bout de la ligne.
Pince de suspension : elle est utilisée sur un support simple sans changement de
direction de la ligne. Le faisceau est fixé à l’ensemble de suspension et agit comme
support simple en soutenant uniquement le poids des conducteurs.
Les consols : sont classifiés en deux catégories et leur rôle est de permettre
l’accrochage de la pince d’encrage. Il y a celui prévu pour la pince d’encrage appelé
«consol d’angle » et celui prévu pour la pince de suspension appelé « consol
d’alignement »
Le fer feuillards : est un fer flexible qui permet la fixation des consols sur les poteaux,
ici on utilise toujours un élément communément appelé « maquinnette » pour un bon
serrage.
Le manchon : celui-ci facilite la connexion entre deux câbles de conducteurs. En la fin
le serrage s’effectue avec une pince à sertir.
Les connecteurs : ils sont utilisés pour le raccordement électrique des réseaux basse
tension. Ils peuvent travailler aussi lors de la dérivation et le branchement d’un réseau
aérien.
N.B : la poulie entre en jeu lors du tirage pour diminuer le poids du câble lors du tirage ; celle-
ci est retirée après que les câbles soit bien tendu.
III.5 LE RACCORDEMENT
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Le raccordement est d’une importance capitale pour la société, car cette dernière
œuvre dans le domaine de la commercialisation du courant électrique. Ce travail consiste à
alimenté un nouvel abonné sur le réseau.
Ce travail a toujours été précédé par certain processus administratif que le futur
abonné doit suivre enfin d’être éligible au raccordement. Le jour du raccordement l’équipe
passe à la préparation du compteur ; autrement dit préparation du dossier ; et en suite le
raccordement proprement dit.
Clavier du compteur
Compteur
Pour que l’énergie soit utilisée il existe trois grandes étapes dont : la production, le
transport et la distribution. Dans notre cas nous allons nous atteler ici dans le transport car la
production est si éloignée de la ville de BENI.
Le transport : comme le nom l’indique est le mécanisme effectué pour que l’énergie
arrive au lieu d’utilisation. Pour notre cas ici une tension de 30kv est transporter de
BUTEMBO jusqu’à BENI. Ce cette ligne qui constitue la ligne MT, elle comprend :
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Ici nous constatons que la tension transporter de BUTEMBO-BENI est d’une marge non
utilisable soit trop supérieur c’est pour le but d’en baisser que les cabines sont montées pour
permettre son rabais. Avec une tension de 30kv à l’entrée du transformateur pour y sortir
avec une tension de 400volts entre phase et 240 volts entre phase et neutre.
o Les transformateurs utilisés ont leur primaire couplé en triangle et leur secondaire en
étoile. Ils ont une puissance de 160kva, avec un refroidissement par huile et sont
montés sur les poteaux. En amont du transformateur se place un sectionneur munis
d’un fusible et d’un paratonnerre pour sa protection contre la surtension et la décharge
atmosphérique.
toujours réduit c’est pour quoi pour notre cas les appareils ici tirent leur source sur les
transformateurs d’intensité. Ils sont de la marque ARIS et sont capables d’enregistrer
les différentes données.
NB : le sectionneur utilisé ici sert souvent au bon rétablissement du courant lorsqu’il y a eu
déclenchement au niveau de BUTEMBO. Les techniciens coupent tous le sectionneur fusible
avant l’enclenchement pour un rétablissement séquentiel c'est-à-dire d’une cabine après
l’autre et après le rétablissement du courant dans la ligne MT. Comme il est muni d’un
fusible jouant le rôle de la protection lors d’une décharge atmosphérique si par exemple cette
surtension brule le fusible, et en dépit de ce fusible elle traverse elle rencontrera ainsi le
paratonnerre qui le conduira ainsi dans la terre.
MARDI ; 1er septembre 2020 : nous avons débutés notre stage par une prise de contact avec
toute l’équipe technique ; en suite nous sommes partis au terrain pour faire un tirage d’une
ligne basse tension. Ici les travaux se sont bien déroulés et nous avons finis cette ligne distante
environ de ± 300metre de longueur.
MERCREDI ; 02 septembre 2020 : au levée du soleil tout est partis dans une ambiance
exceptionnelle avec notre intégration effective au sein de l’équipe. Sur le programme du jour
était inscrit la fixation des poteaux dans la ligne de distribution allant du boulevard nyamwisi
(juste en coté du parking du nyavya) vers l’église anglicane. La fixation a été impeccable ;
surtout qu’elle a évoluée en pas de géant et sans faille. Ici nous avons vite finis avec la
fixation, il nous restait le bétonnage de différents poteaux d’angle cet ainsi nous avons été
sélectionnés parmi ceux là qui vont travailler avec le maitre maçon.
JEUDI ; 03 septembre 2020 : cette journée a été prévue pour le raccordement de nouveaux
abonnés. Ainsi nous avons été repartis dans le groupe qui ira raccorder dans le quartier
boikene. Ici nous avons finis avec le raccordement en bonté.
VENDREDI ; 04 septembre 2020 : comme nous sommes venus presque à la fin du projet
d’électrification de différents hôpitaux et centre de santé ; il a été décidé par l’hiérarchie que
cette journée sera consacrée à la fixation des panneaux d’affichage qui essayent de faire un
petit détail sur le cout atteint lors de l’électrification de ces hôpitaux. Signalons ici que le cout
diffère d’un hôpital à un autre selon la distance séparant ce dernier et le poteau sur le quel il
sera raccordé.
SAMEDI ; 05 septembre 2020 : ce matin nous avons constaté que l’ambiance régnait toujours
au sein de la grande équipe et il nous a été chuchoté par un ami qu’il était inscrit sur le
programme du jour le tirage de la ligne basse tension sur les poteaux dernièrement fixés.
Les personnes censées en apprêté les matériels ont faits le nécessaire le plus vite possible
enfin que nous allions tirer la ligne. Ici nous procédions au tirage de la ligne basse tension sur
la quelle les nouveaux abonnés seront raccorder dans les jours avenir.
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LUNDI ; 07 septembre 202 : le début de la semaine s’annonce bien ; nous avons procédé au
raccordement de différents abonnés sur la ligne tirée le samedi passé. Ici nous avons raccordés
trois abonnés.
MARDI ; 08 septembre 2020 : les ordres sont venus de l’hiérarchie que la journée
d’aujourd’hui sera consacrée à un service spécial ou toute l’équipe ira creuser vers le quartier
TAMENDE pour permettre la fixation de poteaux et le tirage de la nouvelle ligne. Cet ainsi
nous sommes partis creuser les trous à TAMENDE.
MERCREDI ; 09 septembre 2020 : comme les trous présentent un danger permanent pour les
passant et les usagers réguliers d’une avenue ou une voie quelconque ; il a été dit que cette
journée est consacrée à la fixation des poteaux au niveau du quartier TAMENDE.
VENDREDI ; 11 septembre 2020 : cette journée a été consacrer pour faire un coup de main à
l’équipe chargé de la manutention et traitement de poteaux.
SAMEDI ; 12 septembre 2020 : pour cette journée nous sommes partis faire les
raccordements de certains nouveaux abonnées.
LUNDI ; 14 septembre 2020 : sur ordre du chef du département technique il a été ordonné
d’aller faire un entretien sur la ligne MT. Nous avons été doté du mastic, cire et l’eau enfin
que nous faisons un mélange de ces trois éléments ; ce mélange sera placé sur les poteaux MT
qui ont subit de fissure.
MARDI ; 15 septembre 2020 : après la répartition de différentes équipes nous sommes partis
raccordé deux abonnés sur la ligne allant vers l’église anglicane.
MERCREDI ; 16 septembre 2020 : cette journée a été consacrée à la manutention des poteaux
au niveau de la machine de traitement de poteau.
JEUDI ; 17 septembre 2020 : nous sommes partis raccordé un nouvel abonné sur la rue allant
vers MADRANDELE
VENDREDI ; 18 septembre 2020 : comme il y a eu une nouvelle cargaison des poteaux venus
de BUTEMBO nous avons procédé au déchargement de ce dernier. En un certain moment
nous avons été choisis pour enfin accompagner l’équipe, qui ira rétablir le courant au niveau
de trois cabine dont : cabine BOIKENE,ENRA et JERYSSON.
SAMEDI ; 19 septembre 2020 : une fois encore nous avons donné un coup de main à l’équipe
de traitement des poteaux.
LUNDI ; 21 septembre 2020 : en ce début de la semaine nous sommes partis raccorder les
nouveaux abonnés ; nous avons raccordés trois abonnés.
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MERCREDI ; 23 septembre 2020 : nous sommes partis creuser les trous au niveau du quartier
BOIKENE. Pour permettre la fixation des poteaux de la distribution enfin de raccordé un
nouvel abonné.
JEUDI ; 24 septembre 2020 : nous avons donné un coup de main à l’équipe de traitement de
poteaux.
VENDREDI ; 25 septembre 2020 : nous avons procédé aux chargements des poteaux et
déchargement des poteaux.
SAMEDI ; 26 septembre 2020 : nous nous sommes réveillées dans un délestage ; c’est ainsi
nous avons été préparé pour aller au terrain le plus vite possible enfin de décanter la situation.
Sur le champ nous avons constaté que le consol de ligne sur un poteau MT n’est pas en sa
place habituelle, cette coupure a été due à un court circuit sur la ligne MT. Nous avons
procédé en une nouvelle fixation de ce consol.
MARDI ; 29 septembre 2020 : comme le stage tend vers la fin de son premier mois cette
journée a été consacrer à la visite de l’une de cabine de transformation. Ici nous avons réussi
des explications importantes.
MERCREDI ; 30 septembre 2020 : nous sommes partis creuser les trous au sein du boulevard
RWENZORI.
VENDREDI 02 octobre 2020 : nous avons passé toute cette journée au près de l’autoclave en
attendant l’arrivé du camion grue qui facilite la fixation de poteaux.
LUNDI 12 octobre : après toute une semaine sans être au terrain nous voici une fois encore en
plein service de fixation des poteaux.
JEUDI 15 octobre : cette journée a été consacrée une fois encore à la pause du béton.
LUNDI 19 octobre : nous sommes partis au tirage de la ligne principale qui va vers le bureau
SONAS BENI.
JEUDI 29 octobre : nous sommes partis faire l’entretien des poteaux de la ligne MT.
SAMEDI 31 octobre : nous avons une fois encore passé cette belle journée au près de
l’autoclave.
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CONCLUSION
Pour nous le stage a été très bénéfique ; nous sommes confiant que maintenant
l’ajout réussi lors de cet apprentissage est prêt pour être consommer. Donc en partir de ce
stage nous avons répondus aux exigences du ministre de l’enseignement supérieur et
universitaire. Nous avons ainsi marié la théorie à la pratique et ce mariage s’est beaucoup
focalisé dans le domaine de transport et distribution de l’énergie. Tout cela est un signe
justifiant la fin de notre parcours académique pour l’obtention du diplôme de graduat. Dans ce
rapport de stage trois chapitres ont été décortiqués dont le premier était consacré à
l’introduction. Le deuxième à la présentation du lieu de stage. Le troisième au déroulement du
stage.
DIFFICULTES RENCONTREES
Les difficultés sont inévitables dans un travail scientifique ; ainsi lors de notre stage nous en
avons connu. En voici quelques une :
SUGGESTION
Avec ce peu de temps que nous avons passé au sein de la société ENK/BENI ; voici nos
suggestion à notre chère entreprise :
APPORTS
Nous n’avons pas apporté du nouveaux au sein de la société en générale nous avons
participé aux travaux programmé et ceux qui nous ont été confié.
Table de matières
EPIGRAPHE…………………………………………………………………………………………….i
DEDICACE……………………………………………………………...……………………………...ii
REMMERCIEMENTS………………………………………………………………...……………….iii
SIGLES ET ABREVIATIONS……………………………………………………………………..…iiii
2.1 localisation…………………………………………..…….......…..………………………………..2
2.2 historique……………………………………………………………………..…………………….2
2.3 Objectifs………………………………………………………………….........................................3
2.4 Projection………………………………………………………………….......................................3
2.5 Réalisation…………………………………………………………………………………………..3
II.3 LE RACCORDEMENT……………………...…………………………………………………….4
II.5 ORGANIGRAMME…….……………………….......……………………………………………..5
II.6 PRESENTATION DE L’EQUIPE D’ENCADREUR……………...………………………………5
II.7 DIFFERENTS MATERIELS…………………………………………..…………………………...5
III.1 INTRODUCTION………………………………………...……………………………………….6
III.4 TIRAGE………………………………………………………………………………...………….8
III.5 RACCORDEMENT…………………………………………………………………………….…8
CONCLUSION………………………………………………………………..………………………18
DIFFICULTES RENCOTREES…………………………………………………………………….....18
SUGGESTION……………………………………………………………………...…………………18
APPORTS……………………………………………………………………………...………………18