République Tunisienne
Ministère de la Formation Professionnelle et de l’Emploi
Agence Tunisienne de la Formation Professionnelle Centre
Sectoriel de Formation en Électronique de Den Den
RAPPORT DE FIN DE FORMATION
Kufferath
Transtu
Cofat
Réalisé par : Khalil Fouzai
Section : EIC promotion 70
Encadré par : Ramzi Khemiri (KUFFERATH)
Marwen (Transtu)
Anis Chaabane (COFAT)
Année de formation : 2020-2022
Cofat
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Remerciement
Je tiens à remercier à travers ces quelques lignes les nombreuses personnes qui ont
contribué au succès de mon formation et pour la confiance, la patience et l’amitié qu’ils ont
manifestées à mon égard, m’ont permis d’apprécier pleinement ces deux années au sein du
site CSFE Den Den. Je m’excuse par avance auprès de ceux que j’oublierai de citer ou que je
ne pourrai évoquer explicitement dans ce paragraphe, et je leur réaffirme par ailleurs ma
reconnaissance.
Ensuite, je remercie tout le corps professoral de Centre sectoriel de formation en
électronique (CSFE) en Den Den qui durant ces années nous ont encadré afin d’obtenir ce
diplôme.
Je ne trouve pas les mots pour exprimer ma gratitude envers Mr Anis Chaabane, Mr
Marwen et Mr Ramzi Khemiri mes directeurs de stage. Ses conseils et ses encouragements
ont permis à ce rapport d’aboutir. Ses capacités scientifiques et ses compétences étaient mon
grand support. Faire mon stage sous sa direction était pour moi un grand honneur et un
immense bonheur. La liberté qu’il m’a accordée et les responsabilités qu’il m’a confiées ont
beaucoup contribué à la formation de ma personnalité et à mon autonomie de travail.
Enfin je ne peux pas oublier mes chers amis le groupe 69EI à mes condisciples pour la
bonne ambiance passée durant ces années d’étude je vous dis simplement grand MERCI
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Sommaire
Introduction générale………………………………………….4
Chapitre 1 : présentation de deux premiers stages………….5
1. Présentation du premier stage : KUFFERATH………….…….5
1.1. Introduction…………………………………………………5
1.2. Définition de l’entreprise KUFFERATH………………….5
1.3. Les taches effectuées :………………………………………5
2. Présentation du deuxième stage…………………………..……..6
2.1. Introduction :………………………………………….……6
2.2. Définition……………………………………………………6
2.2.1. TRANSTU……………………………… …….……..6
2.2.2. TGM…………………………………….....…………6
2.3. Les taches effectuées……………………………………….7
Chapitre 2 : présentation de l’entreprise…………………….8
1. Présentation de groupe COFAT :………………………8
2. Organigramme de l’entreprise :………………………..9
3. Produits :…………………………………………………9
4. Équipements :…………………………………………..10
Chapitre 3 : les taches effectuées dans l’entreprise………...12
Conclusion générale…………………………………………..15
Annexe…………………………………………………………16
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Introduction générale
La vie opérationnelle et l‘environnement industriel évoluent au cours du temps, d’une année à
l’autre, ce qui nécessite de nouveaux traitements d’affaires assez évolutionnaires.
Le stage au milieu professionnel fait partie de la scolarité et de Formation du stagiaire, c’est
pour cela, j’ai choisi mes stages (KUFFEARTH, la Société de Transports de Tunis
TRANSTU, COFAT (trois stages)) comme exemple des entreprises tunisienne évolutionnaire
afin d’enrichir mes Connaissances théoriques.
Le but de ce rapport est de faire une présentation exhaustive de tous les entreprises de mon
stage dans les entreprises et l’aspect technique qui j’ai pu apprendre, ainsi que tous les
aspects humains auxquels j’ai été confrontai au cours de mes stage dans les sociétés.
Le stage me donne l’occasion d’appliquer mes connaissances et permet d’apprendre des
informations nouvelles, soit par simple observation soit par la participation à un ensemble des
taches dans plusieurs services.
J’espère que cette configuration soit bien utile aux responsables et qu’elle soit utilisée pour
être active. Elle peut être encore améliorée pour répondre aux besoins souhaités.
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Chapitre 1 : présentation de deux premiers stage
1. Présentation du premier stage : KUFFERATH
1.1. Introduction
J’ai réalisé mon stage chez la société KUFFERATH pendant deux mois de (16/11/2020) à
(16/01/2021)
1.2. Définition de l’entreprise KUFFERATH
Cette entrepris permis de fabriqué des boîtiers et des modules
Ces boîtiers permis de tester de câble de l’étanchéité et la continuité
1.3. Les taches effectuées :
Tester de la continuité et l’étanchéité d’un câble
Soudeur des câbles dans une carte électronique
Teste de résistance et soude dans les cartes électroniques
Sertissage des câbles
Changer de pinne
Changement d’électrovanne
Câblage d’automate coulé dans un module
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2. Présentation du deuxième stage
2.1. Introduction :
Dont le but d’améliorer mes connaissances dans mon domaine d’étude j’ai effectué un stage
de deux mois chez le service entretien TRANSTU à TGM
2.2. Définition
2.2.1. TRANSTU
La Transtu est le nom commercial de la Société de Transports de Tunis (STT). C’est un
établissement national à caractère industriel et commercial placé sous la tutelle du ministère
de transport. La Transtu est le premier opérateur de transports urbains en Tunisie, assurant les
transports publics dans la région du Grand Tunis sur les réseaux d'autobus et de métro léger
ainsi que l'exploitation de la ligne ferroviaire TGM.
Chaque année elle transporte 460 millions de passagers dans les différentes régions de la
capitale et par conséquent
diminue
l’embouteillage dans centre-ville.
2.2.2. TGM
Le Tunis-Goulette-Marsa (TGM) est une ligne ferroviaire qui relie Tunis à La Marsa en
passant par La Goulette. Cette ligne porte officiellement le nom de TGM depuis 1905, date de
l'inauguration du premier tracé direct à travers le lac de Tunis
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2.3.
Les
taches effectuées
Control de coffre électrique
Changement des doigts de contact
Control des boutons du tableau de bord
Control de l’état des contacte de retour
Control des portes (vérifier les fins de course)
Vérifier la bonne fixation des câbles électrique
Changement de tachygraphe
Changement de résistance
Changement de bague de pantographe
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Chapitre 2 : présentation de l’entreprise COFAT
5. Présentation de groupe COFAT :
Cofat
La société COFAT (compagnie des Faisceaux de Tunis) et un joint ventru entre le groupe
tunisien CHAKIRA, spécialisé essentiellement dans une fabrication de câble d’énergie et de
téléphone.
Avant sa naissance officielle en juillet 1985, la société a démarré la production en avril 1984
avec un personnel de 20 personnes et d’un contrat de sous-traitance avec la firme
REINSHAGEN.
En septembre 1986, Cofat est déjà prête à conquérir le marché de câblage automobile.
En effet, son entrée dans ce monde fut en fanfare grâce à un contact entre RENAUT et le
groupe DELPHI PACKAR, devenu partenaire et associé.
En septembre 1989, COFAT démarre la fabrication de câble pour PEUGEOT tant que source
unique dans le groupe DELPHI. Deux années plus tard, une filiale de COFAT est née :
COFAT MATEUR.
Les sociétés COFAT Tunis et COFAT Mateur sont des filiales de groupe mondial DELPHI
PACKARD et bénéficiant de l’assistance de celui-ci en matière de conception, la définition
des équipements et d’expertise de toute nature.
Actuellement, COFAT produit des câblages électriques commende par les constructeurs
d’automobile VOLSWAGEN, OPEL, PEUGEOT, CITROEN, SEAT et VOLVO
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6. Organigramme de l’entreprise :
COFAT
Département Département Département
Département Département
Engineering approvision- nement maintenance et
Production qualité
et contrôle équipement
Le service de Bureau
Réception
Zone de coupe contrôle technique de
administra-tive
réception maintenance
Magasin
Zone de Le service
matière Travaux neuf
préparation fiabilité
première
Le service Magasin de
Zone
statistical pièce de
d'assemblage
procès contrôle rechange
SPC
Analyse des
pannes des
Le service machines
qualité produit
Le service tear-
down
Figure 1: Organigramme de COFAT
3. Produits :
COFAT est une entreprise spécialisée en fabrication de faisceaux éléctrique .
Parmi les clients principals de la societé sont : Volkswagen, Peugeot …
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4. Équipements :
Table de control électrique
Figure 2 Table de contrôle électrique
Cette table est composée par :
Pc avec program –ivis5 / HITOS
Carte connexion (annexe 1)
Alimentation
Transformateur de 220 V à 24V
Imprimante (annexe 2)
Testeur (annexe 3)
Code à barre testeur (annexe 4)
Compresseur d’air
Des supports boîtiers : (annexe 5)
Un support boîtier est constitué par les éléments suivants :
électrovanne 24V DC (A).
vérins simples est double effet.
carte relais (B).
pinnes.
lampe led (C).
fils électriques.
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Ces supports boîtier sont répartir sur la table de contrôle électrique suivant une disposition
appelée Lay out.
L’élément responsable de la détection de la continuité électrique et la présence des
accessoires, et qu’on peut le classer en trois type :
Pinne de continuité :
Tout simplement représente un fil, cette pinne assure la continuité entre le boîtier et le
point de test avec un seul fi
Pinne micro-switch:
C’est un contact ouvert au repos, quand cette pinne subit
l’action son Contact Se ferme est le signal arrive au
testeur. Cette pinne assure la Continuité à l’aide de deux
fils soudés de deux extrémités de ce contacte
Pinne push-test:
Cette pinne est constituée de deux fils continu lobé dans
deux ressorts Raideur Plus forte.Cette pine assure la
continuité à l’aide du contact résultant entre les deux
parties de la pine.
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Chapitre 3 : les taches effectuées dans l’entreprise
Au niveau de ce chapitre nous nous sommes intéressé de présenter les taches effectuées dans
l’entreprise le long de la période de stage :
Les taches effectuées sont :
Changement de pinne casse dans le support boitiers
Changement lompe dans la boite et soudure de fil
Changement de relais de support
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Réglage de capteur de couleur
Changement de pinne (micro switch)
Réglage de pinne
Réglage pression étanchéité :
(La variation de débit d’air ou la variation de pression d’air)
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Réglage d’imprimante au niveau de guidage de l’étiquette
Changement d’électrovanne
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Conclusion générale
Ces stages ont été la meilleure occasion pour débuter
ma vie professionnelle.
Durant ces stages enrichissants m’ont permis de
découvrir en détails le secteur de la société COFAT,
Kufferath, et Transtu et le déroulement de ses taches.
Ces stages m’ont permis de participer concrètement à
plusieurs missions et à plusieurs taches bien
particulières.
J’ai également appris bien communiquer avec l’autre
coéquipier, ainsi plusieurs astuces pour ma sécurité et la
sécurité des autres personnes.
Au cours des taches effectuées j’ai compris que les
missions créatives sont les plus adaptées pour moi et pas
seulement la maintenance
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Annexes
Annexe 1
Annexe 2
Annexe 3
16 | P a g e
Annexe 4
Annexe 5
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