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EMBRAYAGE
CARACTÉRISTIQUES
SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES
- Embrayage monodisque à sec avec mécanisme à
diaphragme.
Couples de serrage (en daN.m)
- Réglage sans garde.
- Mécanisme tiré sur turbo Diesel et 16S, poussé sur tous les - Mécanisme sur volant moteur :
autres modèles. • moteur TU ..................................................................... 1,5
- Diamètre extérieur du disque (mm) : • tous types sauf moteur TU ............................................... 2
• moteurs 1,1 l et 1,4 l .................................................... 180
• moteurs 1,6 l - 1,8 l et Diesel ....................................... 200
• moteurs 2 l et turbo Diesel ........................................... 215
MÉTHODES DE RÉPARATION
Mécanisme Moteur TU Réglage course de la
d'embrayage - Serrer les vis (1) à 1,5 daN.m (fig. Emb. pédale d'embrayage
1). (moteur TU)
DÉPOSE Moteur XU
Impératif : Si la commande d'embra-
- Déposer la boîte de vitesses (voir - Serrer les vis (1) à 2 daN.m (fig. Emb. yage est neuve, tassage préalable par
chapitre correspondant). 1). une vingtaine de débrayages succes-
Nota : Repérer le mécanisme par - Déposer l'outil de centrage. sifs avant réglage.
rapport au volant moteur (en cas de Boîte de vitesses MA - Mesurer à l'aide d'un mètre les cotes L1
réutilisation du mécanisme). et L2 entre le milieu de la pédale et un
- Déposer (fig. Emb. 1) : - Appliquer une fine couche de Molykote
BR2 Plus sur : même point du volant (fig. Emb. 3) :
• les vis de fixation (1), • L1 position repos,
• le mécanisme, • les cannelures de l'arbre primaire,
• le guide de butée d'embrayage. • L2 pied au plancher,
• le disque. • X = L2 - L1.
Boîte de vitesses BE3
- Appliquer une fine couche de Molykote
BR2 Plus sur le guide de butée
d'embrayage .
- Mettre en place la butée d'embrayage
- Reposer la boite de vitesses (voir
Chapitre correspondant)
- Régler la course de la pédale
d'embrayage (suivant équipement).
Réglage assistance de
pédale d'embrayage
(moteur XU)
1 fig. Emb. 3
fig. Emb. 1 RÉGLAGE
- Desserrer la vis (1) (fig. Emb. 2). - Régler la course X à l'aide de l'écrou (1)
- Contrôler visuellement : (fig. Emb. 4) :
• l'absence de chocs et de rayures sur X = 141 + 0 - 10 mm.
la portée du volant moteur, 1
• l'usure du volant moteur,
• l'état de la couronne de démarreur.
- En cas de présence d'huile dans le
carter d'embrayage, remplacer :
• le joint d'étanchéité du vilebrequin,
• le joint du guide de butée.
- Vérifier l'état de la butée
REPOSE
Attention : Sens de montage du disque :
ressorts du moyeu amortisseur, côté 1
mécanisme.
- Placer :
• le mandrin de centrage, fig. Emb. 2
• le disque, fig. Emb. 4
• le mécanisme (au repère si néces-
saire). - Soulever la pédale d'embrayage.
- Serrer la vis de fixation (1).
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