CONTRÔLE NON DESTRUCTIF
Introduction: Différents types de contrôle
Contrôle visuel Contrôle dimensionnel
Contrôle destructif Contrôle non destructif
Le contrôle non destructif dans l'aéronautique
Séquence 1 Généralités sur le contrôle non destructif
Rupture du moyeu reliant
la soufflante au
Décompression explosive moteur Mauvais coulage
de la pièce titane en
Défaut sur un adhésif époxy
fonderie
assurent la liaison en plaques alu
et fuselage
Les enquêtes après un accident en vol déterminent souvent une déficience des programmes d'inspection
Séquence 1 Généralités sur le contrôle non destructif
1.1 But du CND
Le contrôle non destructeur CND est un ensemble de méthodes qui mettent en œuvre des moyens
d'investigation permettant de juger l'état de santé de pièces de structures et de matériaux sans les
abîmer afin de formuler un avis sur leurs aptitudes à remplir leurs fonctions
Séquence 2 Les différents matériaux de base
Séquence 2 Les différents matériaux de base
2.1 Les alliages d'aluminium
Séquence 2 Les différents matériaux de base
2.2 Les matériaux composites ( fibre de carbone et fibre de verre)
Séquence 2 Les différents matériaux de base
2.3 Les superalliages à base de titane de nickel et de bronze manganèse
Annexe 1 Les différentes ensembles d'un avion
Séquence 3 Le principe du CND
3.1 Le principe général
3.2 Les différentes méthodes de CND
Séquence 4 Les différents types de défauts observés
4.1 La nature des principaux défauts rencontrés
Une pièce peut contenir plusieurs types de défauts qui ont diverses origines:
Les procédés d'élaboration et de fabrication, les traitements thermiques, le conditionnement,
le transport, les conditions d'assemblage, la coactivité sur la ligne d'assemblage, l'usage (cycles)
Séquence 4 Les différents types de défauts Observés dans l'aéronautique
4.2.1 Les défauts de surface
Séquence 4 Les différents types de défauts Observés dans l'aéronautique
4.2.2 Les défauts internes
Séquence 4 Les différents types de défauts Observés dans l'aéronautique
4.2.3 L'inspection visuelle
4.2.4 L’endoscopie / boroscopie
Une technique de pointe ou l'art d'inspecter l'intérieur des moteurs d'avions
On l’utilise lorsque on a besoin d’inspecter l’intérieur d’un élément
Moteur Turbines Chambres de combustion Aubes Boites de transmission hélicos
Echangeurs Coeur électrique Cosses routes de puissance
4.2.5 Tap test ou tapotage
Limité à la recherche de défauts de délamination ou de
décollements prés de la surface
La différence de son produit indiquera la présence d’un défaut
TAC TAC TAC TIC TIC TIC TOC TOC TOC
Utilisé sur les planchers / panneaux
Annexe 2 Les zones de contraintes structurales d'un avion
5.1 Le ressuage 5.1.1 Principe et mode opératoire
5.1 Le ressuage 5.1.1 Domaine d'application
Méthode simple peu chère mais lente
Détection des défauts superficiels débouchant à la surface
Les défauts internes ou obturés ne seront pas détectés
Pas d'indication de la profondeur des défauts
Non utilisable sur des matériaux poreux
Interprétation délicate
5.2 La magnétoscopie 5.2.1 Principe et mode opératoire
Utilisée lorsque le ressuage est inefficace
Un champ magnétique est soumis à la pièce, les lignes de forces du flux magnétique seront
perturbées à l'endroit du défaut toute discontinuité dans la matière engendrera une diminution
de la section de passage du flux et donc une augmentation du champ magnétique
Ces fuites magnétiques seront mises en évidence grâce à un révélateur composé de particules
ferromagnétiques colorées qui s'accumulent à l'endroit du défaut se comportant comme des
boussoles
5.2 La magnétoscopie 5.2.2 Domaine d'application
Électroaimant portatif: Méthode directe Solénoïde de courant d'injection
Méthode rapide, simple et peu coûteuse
Pas d'indication sur la profondeur des défauts constatés
Interprétation délicate
Permet la détection de défauts de surfaces débouchant
(criques,fissures)
Applicable uniquement sur des matériaux magnétiques
(fer,fonte,acier forgés,soudures)
5.3 Les courants de Foucault 5.3.1 Principe et mode opératoire
Les courants de Foucault sont des courants induits se développant en circuit fermé
à l’intérieur d'un corps conducteur soumis à un champ magnétique
Un capteur doté d’une bobine d’excitation parcourue par un courant alternatif génère un champ
d’excitation, le champ induit crée un flux magnétique qui s'oppose au flux générateur faisant
varier l’impédance de la bobine de mesure en cas de défaut
5.3 Les courants de Foucault 5.3.2 Domaine d'application
Les courants de Foucault étaient à l'origine utilisés pour contrôler des tubes métalliques
Technique sans contact rapide
Possibilité de déplacer très rapidement la sonde
Moyen de contrôle exceptionnellement fidèle par rapport aux autres méthodes
Détection d'infimes hétérogénéités de surface
Onéreux sur la plan industriel
Mesures dimensionnelles ( diamètres, amincissements , profondeurs, volume du défaut)
Défauts internes détectables
Limitée aux matériaux conducteurs de faible section (pénétration des courants limitée)
Générateur multifréquence de courant de Foucault et sa sonde multi bobines
5.4 Les ultrasons 5.4.1 Principe et mode opératoire
Méthode globale et volumique
Détection de défauts de surface et internes sur tous les types de matériaux
Transmission, réflexion et l'absorption d'une onde ultrasonore 16000 à 10 M Hz
Une vibration mécanique engendrée par un palpeur transducteur émetteur se propage
dans la pièce à contrôler
En cas de défaut une partie du faisceau est renvoyé au palpeur récepteur
La vibration est convertie en un signal électrique permettant la visualisation de l'écho
La vitesse de propagation de l'onde dépend de la masse volumique du matériaux à contrôler
Transmission onde ultrasonore Visualisation du défaut
5.4 Les ultrasons 5.4.2 Domaine d'application
Très utilisée dans l'industrie aéronautique Positionnement du volume des défauts précis
Permet de déterminer les défauts internes de délaminage en profondeur
Contrôle du serrage de vis et de goujons possible en mesurant leur allongement sous
l'effet de la tension de serrage
Uniquement adaptée aux surfaces planes Interposition d’un milieu de couplage
Interprétation de la nature des défauts complexe
Fissuromètre par ultrasons Ecran de localisation des défauts Transducteur à ultrasons
5.5 La radiographie 5.5.1 Principe et mode opératoire
La radiographie ( rayon X ou rayon Gamma ) permet l'examen interne de défauts par la mise
en œuvre des sources émettrices de rayonnement ionisant
Ces rayonnements de courte longueur d'onde ont une énergie élevée qui leur permet de pénétrer
des matériaux de forte épaisseur
Les éventuels défauts internes constituent un obstacle a l’absorption du rayonnement
Elle permet de visualiser des manques de matière dans le volume de la pièce tout manque de matière
induisant une faible absorption et donc localement une plus forte densité optique
Variations du rayonnement recueillies sous forme d'image (film argentique) ou sur un écran
Principe de la radiographie
5.5 La radiographie 5.5.2 Domaine d'application
Dans l'industrie aéronautique la radiographie est utilisée pour contrôler la santé interne d'une pièce
Elle permet de détecter tout type de cavité ou de corps étranger et de vérifier l'intégrité des structures
composite
Par rapport aux méthodes ultrasonores elle est tolérante aux états de surface et à la structure interne
Son principal intérêt réside dans l'obtention d'une image bien définie de l'uniformité d'une pièce
En raison du caractère ionisant des rayons X ou Gamma cette méthode exige des consignes strictes
de radioprotection
Elle sera utilisée en dernier recours quand toutes les autres méthodes s'avèrent inefficaces
Sa mise en œuvre nécessite l'évacuation du personnel et la mise en place d'un périmètre de protection
Générateurs de Rayons X
Séquence 5 Présentation des différentes méthodes
5.5 Tableau récapitulatif
Tour de Table
Questions
