Technologie du ciment 3.

4 Refroidissement

Technologie de la fabrication du ciment

Module 3.Pyro-processing – du cru au clinker.

3.4 Le refroidissement du clinker.

Dans la session 3.3, nous avons vu que l'introduction de la précalcination avait permis de
tripler les rendements du four de et que le déplacement de la charge thermique de la zone de
combustion était l’avantage clé fourni par la précalcination.

Cependant, tout le clinker continue à passer par la section rotative du four pour la
combinaison finale et tombe ensuite sur le nose ring du refroidisseur à une température de
~1200°C.

La technologie du refroidisseur de clinker a dû se développer pour faire face aux

demandes croissantes de clinker.

Le refroidisseur de clinker accomplit trois fonctions distinctes :

1. transporter le clinker loin du four - le four ne peut pas continuer à fonctionner si le
transport du clinker cesse de fonctionner,
2. refroidir le clinker pour une manipulation ultérieure sûre,
3. préchauffer l'air de combustion secondaire, et avec la précalcination préchauffer l’air de
combustion tertiaire, récupérant l'énergie thermique du clinker.

Avant l’introduction de la précalcination, des refroidisseurs planétaires (ou satellites) et

rotatifs étaient utilisés.
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

Les refroidisseurs planétaires sont une série de tubes de refroidissement montés autour de
la section de sortie du four rotatif. Le clinker combiné chaud tombe par des orifices dans la virole
du four rotatif dans ces tubes de refroidissement satellite.
L'air de combustion du brûleur principal du four est conduit par les tubes de
refroidissement satellite et dans le four rotatif où il est entraîné dans la flamme du brûleur
principal.

Comme le four entier tourne, avec la batterie des refroidisseurs satellite, le clinker tombe
et traverse l'air qui est conduit par les tubes de refroidissement satellites. L'air refroidit le clinker,
tandis que il est préchauffé par clinker.

Des poussoirs et des culbuteurs sont adaptés à l'intérieur des tubes de refroidissement
satellites pour favoriser l'échange thermique entre le clinker et l'air de refroidissement conduit par
les tubes de refroidissement satellites
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

L'avantage de ces refroidisseurs planétaires ou satellites est leur simplicité, leur bas coût et leur
faible demande d’entretien.

L'inconvénient principal est que plus d'air est nécessaire pour refroidir le clinker que pour
brûler le combustible du brûleur principal du four. L'air en excès est donc conduit dans le four, ce
qui compromet l'efficacité thermique du four. Si cet air est réduit au minimum, le clinker sera
alors trop chaud, ce qui peut avoir un impact négatif sur le rendement du broyage final du ciment
(en plus d’être dangereux). Un certain compromis est inévitable.

Les refroidisseurs satellites tendent à s’échauffer et nécessitent un refroidissement de la

virole auxiliaire pour protéger l'acier des tubes.

Le clinker est également hautement abrasif. Le revêtement réfractaire dans les coudes du
de refroidisseur satellite, et les organes de levage des tubes sont enclins à une forte usure,
nécessitant la rénovation à chaque réparation des briques réfractaires du four.
Les refroidisseurs rotatifs sont un deuxième tube tournant par lequel le clinker passe après
être tombé sur le nose ring du four rotatif.
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

De l'air est tiré par le refroidisseur rotatif pour refroidir le clinker et récupérer l'énergie
thermique du clinker pour préchauffer l'air secondaire. Encore une fois, le refroidisseur est muni
de poussoirs pour favoriser l'échange thermique entre le clinker et l'air.

Encore une fois, l'avantage des refroidisseurs rotatifs est leur simplicité. L'inconvénient
est que plus d'air est exigé pour le refroidissement que pour la combustion et tout l'air de
refroidissement est normalement tiré dans le four, ce qui réduit l'efficacité thermique du four.

Cependant, il est possible de canaliser une partie de l'air de refroidissement loin du four
rotatif et le libérer séparément ou l’utiliser en tant qu'air tertiaire. En dépit de cela, l'efficacité
thermique d'un refroidisseur rotatif est inévitablement inférieure à celle d’un refroidisseur à
grille.
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

Les refroidisseurs à grille donnent un meilleur refroidissement et une meilleur efficacité

en terme d’énergie thermique que les refroidisseurs planétaires ou rotatifs.

Le clinker tombe du four rotatif sur une série de grilles alternatives (indiqué avec des
flèches rouges)
L'air de refroidissement est soufflé dans des chambres en dessous de la grille et traverse le lit de
clinker (indiqué avec des flèches bleu-clair)

Le clinker est refroidi et l'air est préchauffé, récupérant ainsi l'énergie thermique du
clinker et préchauffant les airs de combustion secondaire et tertiaire.

La première grille du refroidisseur est inclinée, suivie d’1 ou 2 grilles horizontales. La

première grille inclinée déplace le clinker chaud rapidement le long du refroidisseur. Les grilles
horizontales suivantes déplacent le clinker plus lentement, donnant suffisamment de temps au
refroidissement et à la récupération de l'énergie thermique.
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

Le clinker est déplacé le long du refroidisseur par l’action alternative des grilles.

Des plaques en métal sont fixées sur une charpente, et se déplacent avec mouvement
alternatif, vers l'arrière et vers l’avant, poussant le clinker le long du refroidisseur.

Les grilles sont d’habitude poussées par énergie hydraulique plutôt qu’électrique. Le
contrôle de la vitesse se fait par les courses du piston de la commande hydraulique.
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

L'air de refroidissement est soufflé dans des chambres sous la grille. L'air est forcé à
travers les grilles et le lit de clinker qui est transporté sur les grilles. Le clinker est refroidi et
l'énergie thermique est récupérée du clinker.

L'air de combustion secondaire préchauffé est conduit dans le four rotatif où il est entraîné
dans la flamme du brûleur principal (flèches rouges lumineuses).

L'air de combustion tertiaire préchauffé est conduit dans le conduit d'air tertiaire et au
fourneau de précalcination au fond du four (flèches marron)

L'air de refroidissement dépassant la quantité nécessaire pour la combustion dans le four

s’échappe séparément du refroidisseur (flèches bleues)

Le contact intime entre l'air de refroidissement et le clinker chaud sur les grilles signifient
que les refroidisseurs à grilles sont plus efficaces pour refroidir et récupérer l'énergie thermique
du clinker. Cependant, les financements et la complexité sont beaucoup plus grands que pour les
refroidisseurs planétaires ou rotatifs. Les frais d'opération énergétique pour que les ventilateurs et
la commande hydraulique sont sensiblement plus élevés. Les coûts d'entretien sont également
considérables, puisque le clinker est un matériau abrasif et que les pièces mobiles du refroidisseur
à grille sont sujettes à une forte usure.

Les plaques des grilles sont particulièrement enclins à brûler, car le clinker rouge ardent
du four repose sur ces plaques durant son transport le long du refroidisseur par l'action
alternative. L'air de refroidissement trouve le chemin de moindre résistance pour s’échapper des
chambres sous la grille, ce qui pourrait se faire par les joints entre les chambres, plutôt que par la
grille et le lit de clinker.

L'air de refroidissement n’est certainement pas également réparti à travers le lit de clinker
sur les grilles. Des " fleuves rouges" de clinker chaud peuvent couler le long du refroidisseur,
transférant du clinker chaud et de l’énergie calorifique à l’arrière du refroidisseur. L'air de
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

refroidissement peut souffler comme un volcan dans le lit de clinker, entraînant une récupération
d'énergie thermique et un préchauffage de l’air de combustion insatisfaisant. Les capacités plus
élevées du four obtenues grâce à la technologie de précalcination exigeait une solution à ces
problèmes, et cela a été fourni par l’aération directe des refroidisseurs modernes.

Plutôt que d’être soufflé dans des chambres sous les grilles du refroidisseur l'air de
refroidissement est plutôt soufflé par des faisceaux d'air. Ces faisceaux d’air permettent à l'air de
refroidissement d'être également distribué à travers le lit de clinker sur la grille.

Les problèmes des plaques de la grille brûlées sont résolus, puisque le clinker rouge
ardent du four n’entre pas en contact avec les plaques de la grille. Le refroidissement du clinker
et la récupération de l’énergie thermique est plus efficace en raison de la distribution régulière de
l'air de refroidissement à travers le lit de clinker.

Avec l’avènement de ces refroidisseurs aérés directs, utilisés pour la première fois par
IKN et fournis maintenant sous diverses apparences par tous les fabricants d'équipements, la
technologie du refroidisseur de clinker répond aux exigences des fours avec précalcinateur
modernes de capacité élevée, cependant, les innovations en technologie des refroidisseurs de
clinker ne se sont pas arrêtées avec l'aération directe.

Les innovations suivantes se sont concentrées sur le transport du clinker le long de la

grille du refroidisseur, la séparation des fonctions d’aération (refroidissement et récupération
calorifique) et de transport du refroidisseur.

Nous pouvons voir diverses similitudes entre ces soi-disant refroidisseurs de "troisième
génération"
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

Refroidisseur "cross-bar" de FL Smidth

Refroidisseur "Polytrack" de Polysius

Refroidisseur "Pyrofloor" de KHD

Ils ont chacun ont une forme de dispositif de transport de clinker monté au-dessus d’un
système de distribution d'air stationnaire.
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

Les FLS ont des barres transversales qui poussent le clinker au-dessus d'une grille d'aération.

Les Polysius ont des pistes de transport qui avancent ensemble, puis reculent individuellement.

Les KHD ont des « plancher de marche » avec plusieurs voies qui avancent ensemble et se
rétractent de telle manière que deux voies contigües ne se rétractent pas ensemble.

Comme indiqué dans le schéma du KHD elles sont toutes modulaires de construction, ce
qui les rend faciles à installer, comme on peut le voir sur la photo de FLS

Le système d'aération stationnaire réduit considérablement les possibilités d’usure de ces

refroidisseurs, en améliorant la fiabilité et en réduisant les coûts d'entretien.
Technologie du ciment 3.4 Refroidissement

Le fait que le système d'aération sur toute la longueur du refroidisseur soit stationnaire,
signifie que les avantages de l'aération contrôlée et directe peuvent être étendus sur tout le
refroidisseur, plutôt que sur le premier foyer statique uniquement.

On élimine la possibilité que de fines particules de clinker tombent par les grilles
d'aération et avec lui le besoin de chaîne de draguage de clinker sous le refroidisseur -
améliorations significatives, vu que les refroidisseurs à grille conventionnels exigeaient
habituellement le remontage à chaque arrêt majeur du four.

Whitehopleman