VANNES DE REGULATION Notice de pose et d’entretien

W 05 011
"HYDROBLOC"
INDICATIONS GENERALES Série K1

A - STOCKAGE
Stocker l’appareil dans un lieu propre, abrité et sans température excessive.
En cas de stockage de longue durée (1 an et plus), vérifier l’état des membranes, joints et clapets de la vanne
principale et du (des) pilote(s) avant la pose.

B - POSE

B - 1 Schéma général

1 2 3 4 1 5 1 - Vanne à opercule
2 - Boîte à crépine
3 - Vanne Hydrobloc
4 - Major
5 - Ventouse
Ventouse à l’amont sur réseau
montant et à l’aval sur réseau
descendant.

Les éléments 1 à 4 de ce schéma constituent le matériel minimal nécessaire à la mise en service et à une bonne
maintenance des appareils de régulation.
Se rapporter au schéma de montage spécifique à chaque type de régulateur pour les accessoires complémentaires,
(ventouses, soupapes, etc….) et montages particuliers (by-pass).
B - 2 Précautions pour la pose
La pose doit s’effectuer selon le schéma de principe • Prendre l’appareil par les anneaux de levage ou par les
ci-dessus. brides et non par le circuit pilote.
• Vérifier que les dimensions du regard soient Respecter le sens de pose indiqué par la flèche sur le
suffisantes et qu’il comporte un drainage ou une corps de l’appareil.
évacuation convenable.
• Vérifier sur la plaque d’identification de chaque pilote • Pose verticale possible, nous consulter si cela n’a pas été
que la plage de réglage corresponde bien aux prévu à l’origine (déconseillée pour DN > 200 XG
conditions désirées. et 250 LG).
• Repérer le sens prévu de circulation de l’eau. • La différence de pression entre l’amont et l’aval
• Avant la pose de tout appareil de régulation et de ses provoque une poussée qui peut être importante. Prévoir
accessoires, il est indispensable de procéder au le(s) dispositif(s) de butée nécessaire(s).
nettoyage des canalisations. • Eventuellement, protéger le circuit pilote et l’indicateur
de position contre les risques de gel.
Cette opération trop souvent négligée, doit faire • Les manomètres doivent être montés sur les robinets de
l’objet d’un programme étudié et complet. purge prévus à cet effet (montage au ruban Téflon). Il est
Une bonne pratique consiste à poser la tuyauterie d’un recommandé de fermer les manomètres entre deux
seul tenant, sans les appareils, à faire un nettoyage lectures.
complet de vidange à vidange et à placer les appareils.

C - MISE EN SERVICE ET REGLAGE

Se reporter à la notice spécifique du régulateur concerné.

ZI - 4 avenue Lionel Terray - BP 47 Tel : + 33 (0)4 37 44 24 24

69881 Meyzieu cedex Fax : + 33 (0)4 37 44 24 25
France bayard@[Link]
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D - EXPLOITATION

D - 1 Maintenance préventive
Pendant les premiers jours suivant la mise en service, il est bon de procéder à quelques visites de surveillance,
notamment à la vérification du réglage ainsi qu’au contrôle du filtre de la ligne pilote et de la boîte à crépine
s’il y a lieu.
La fréquence des opérations de maintenance est fonction de la qualité de l’eau et des conditions de service.
Procéder au minimum à une vérification annuelle du circuit pilote et de la vanne de base, ainsi qu’après chaque remise
en eau.

Indicateur de position
D - 2 Maintenance curative 14
En cas de dysfonctionnement d’une vanne de régulation,
déterminer s’il est lié à la vanne de base VB ou au circuit
pilote. Pour cela : Ralentisseur

1 - Procéder aux vérifications préliminaires ci-après : Robinet aval

- Sens de montage de la vanne, Robinet d’isolement
- Absence de fuite extérieure, 7
de chambre
- Absence d’air dans le réseau, 9
- Absence d’air dans le(s) pilotes(s) et dans la
chambre,
- Compatibilité de la plage de réglage du (des) pilote(s),
- Propreté de la boîte à crépine,
- Propreté du filtre du circuit pilote
(voir notice spécifique de l’appareil considéré).

2 - Vérifier que la vanne se ferme complètement lorsque

Robinet amont
l’on ferme la (les) vannette(s) aval (7) du circuit pilote.
1
3 - Vérifier que la vanne s’ouvre complètement lorsque le Fig. II
robinet d’isolement de chambre (9) est fermé et que
l’on ouvre le purgeur situé sur l’indicateur visuel de
position (14).

La vanne s’ouvre et se ferme : l’origine du problème est à rechercher sur le circuit pilote.
La vanne ne s’ouvre ou ne ferme pas complètement, ou le purgeur présente un écoulement permanent après
ouverture complète de la vanne : l’origine du problème est à rechercher sur la vanne de base.

D - 3 Intervention sur le circuit pilote

Ces opérations concernent : • Nettoyage du filtre
Le nettoyage du filtre, le changement du diaphragme, le Cette opération est fondamentale pour le bon
nettoyage ou le changement du dispositif ralentisseur fonctionnement du régulateur.
(RO, RF, RFO), le changement ou l’entretien du pilote. L’encrassement du filtre empêche la régulation et/ou la
Ces opérations, de courte durée, peuvent se faire sans fermeture de l’appareil.
arrêt du service, après isolement du circuit pilote. Il doit donc être nettoyé aussi souvent que nécessaire
Procéder impérativement comme suit : en fonction de la qualité de l’eau.
• Fermer le robinet d’isolement de chambre (9). Cette Procéder comme suit :
manœuvre bloque l’appareil dans la position où il se - Isoler le circuit pilote comme indiqué ci-contre.
trouve. - Démonter le filtre, nettoyer et remonter. Pour
• Fermer le robinet aval (7) lorsque existant. nettoyer le tamis du filtre, le laver à l’eau en
brossant si nécessaire.
• Fermer le robinet amont (1). - Ouvrir les robinets amont et aval, vérifier
• Le circuit pilote est alors isolé et on peut procéder à l’étanchéité du bouchon du filtre (resserrer si
l’entretien voulu. nécessaire).
- Ouvrir le robinet d’isolement de chambre.
• Nettoyage du ralentisseur
Cette opération bloque la régulation. - Isoler le circuit pilote.
Vérifier l’évolution du paramètre hydrau- - Démonter le ralentisseur complet.
! lique contrôlé (pression, débit, niveau…) - Le nettoyer sous un robinet ou à l’air comprimé.
pendant l’intervention.
• Entretien du pilote
- Isoler le circuit pilote.
- Vérifier les pièces d’usure du pilote (ressorts,
membrane, clapet, joints) et les changer si nécessaire.
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D - 3 Intervention sur le circuit pilote (suite)
Pour remettre en service :
• Ouvrir le robinet amont (1).
• Ouvrir le robinet aval (7).
• Ouvrir le robinet d’isolement de chambre (9).

D - 4 Interventions sur la vanne de base

Ces interventions concernent l’équipage mobile D - 4.1 Equipage mobile
(équipage complet, membrane, clapet, ressort) et le
siège. Elles sont réalisables appareil en place, après • Nettoyage de la tige.
arrêt d’eau. - Nettoyer la tige avec un chiffon. Pour enlever les
• Fermer la vanne de garde aval puis la vanne de garde dépôts de tartre, utiliser de préférence un
amont du réseau. détartrant liquide (acide acétique ou équivalent), à
• Fermer les robinets d’isolement du circuit pilote (1,7) et défaut utiliser la toile émeri 000.
robinet d’isolement de chambre (9). !
Ne jamais utiliser de produit abrasif.
• Purger la chambre supérieure (purgeur rep.14). • Changement de l’équipage mobile complet.
• Désaccoupler le circuit pilote aux raccords. - Pour les appareils de DN >200 XG et LG, utiliser
• Dévisser les vis ou écrous du chapeau (selon DN). des anneaux de levage, à positionner en lieu et
• Enlever le chapeau. Utiliser si nécessaire les anneaux place de la tige indicateur de position. Prévoir l’en-
de levage (à partir du DN 200 XG et du DN 250 LG). gin de levage adéquat.
Tirer l’équipage bien à la verticale pour éviter les
!
efforts anormaux sur la tige.
• Changement du clapet, de la membrane.
- Ces opérations sont à réaliser en atelier. Lors du
changement de la membrane, vérifier l’état des
joints toriques. Les changer si nécessaire.
Lors du démontage et remontage de l’ensemble,
veiller à maintenir correctement la tige pour éviter
les efforts anormaux. Serrer l’écrou de tige et les
vis de clapet – pour les DN concernés – aux
couples préconisés dans le tableau ci-après.

Chapeau

Equipage mobile

Siège + Joint

Corps

Fig. III
4

D - 4.2 Siège
• Changement du siège Le remontage s’effectue en ordre inverse.
Les appareils de DN 50 à 150 XG et DN 200 LG ont un Remettre le chapeau en place en vérifiant sa bonne
siège vissé. orientation. Le serrer au couple préconisé dans le
tableau ci-après.
Les appareils de DN supérieurs ont un siège fixé dans le
corps par des vis. L’étanchéité entre corps et chapeau est assurée par la
membrane.
Enlever le siège à changer. Nettoyer soigneusement le
filetage dans le corps, ou la portée de siège (selon DN).
Remplacer systématiquement le joint torique d’étanchéité.
Graisser le nouveau joint avec une graisse alimentaire
type KLUBER Synth VR [Link] en vissant à
fond.

Couples de serrage vanne de base Hydrobloc simple chambre

DN Ecrou équipage Vis ou écrou chapeau Vis clapet

50 XG M16 7 [Link] M10 3 [Link]

65 XG M16 7 [Link] M12 6 [Link]
80 XG M16 7 [Link] M12 7 [Link]
100 XG M16 7 [Link] M12 6 [Link]
125 XG M20 14 [Link] M12 4 [Link]
150 XG M20 14 [Link] M12 4 [Link]
150 LG M16 7 [Link] M12 6 [Link]
200 XG M27 43 [Link] M16 9 [Link]
200 LG M20 14 [Link] M12 4 [Link]
250 XG M33 72 [Link] M18 20 [Link]
250 LG M27 43 [Link] M16 9 [Link]
300 XG M33 72 [Link] M20 24 [Link]
300 LG M33 72 [Link] M18 20 [Link]
350 LG M33 72 [Link] M20 24 [Link]
400 XG M48 125 [Link] M24 18 [Link]
400 LG M33 72 [Link] M20 24 [Link]
500 LG M48 125 [Link] M24 18 [Link]
600 XG M16 20 [Link] M30 60 [Link] CHc M103,5 [Link]
600 LG M48 125 [Link] M24 18 [Link]
700 LG M16 20 [Link] M30 60 [Link] CHc M103,5 [Link]
800 XG M16 20 [Link] M30 60 [Link] CHc M103,5 [Link]
900 LG M16 20 [Link] M30 60 [Link] CHc M103,5 [Link]

E - MISE HORS GEL

Avant la vidange totale du réseau (pression minimum Déposer les manomètres, ouvrir les robinets
1mCE), fermer tous les robinets du circuit pilote et porte-manomètres et vidanger éventuellement le corps
purger la chambre supérieure en ouvrant le purgeur par le bouchon sous le corps (non disponible sur certains
rep.14. L’Hydrobloc s’ouvre et la chambre supérieure modèles).
se vide.
Terminer la vidange du réseau amont et aval, puis ouvrir
tous les robinets du circuit pilote.

F - PIECES DÉTACHEES - PLAQUES SIGNALÉTIQUES

Consulter le livret "Pièces détachées Gamme Hydrobloc" Avant de prendre contact avec nos services, relever le DN
avant toute commande de pièces détachées. de l’appareil et les indications figurant sur les plaques
signalétiques de la vanne et du (des) pilote(s).

Caractéristiques et performances peuvent être modifiées

sans préavis en fonction de l’évolution technique