ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR Ø SOMMAIRE

I ETUDE DU SYSTEME : ASCENSEUR 2

I.1 Mise en situation 2
I.2 Analyse fonctionnelle du système 2
I.2.1 Schéma fonctionnel de niveau I et fonction globale : 2
I.2.2 Fonction d'usage : 2
I.2.3 Matière d'œuvre : 2
I.2.4 Milieux associés : 3
I.3 Diagramme sagittal 3

II ETUDE DE L'OBJET TECHNIQUE OT1 : UNITE DE COMMANDE 4

II.1 Mise en situation 4
II.2 Analyse fonctionnelle de l'objet technique 4
II.2.1 Schéma fonctionnel de niveau I et fonction globale : 4
II.2.2 Schéma fonctionnel de niveau II et fonction d'usage : 4
II.2.3 Matière d'œuvre : 5
II.2.4 Schéma fonctionnel de degré 1 : 5
II.2.5 Schéma fonctionnel de degré 2 : 6

III Schéma structurel 10

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR Ø Etude du système

UNITE DE COMMANDE
D'UN ASCENSEUR

I ETUDE DU SYSTEME : ASCENSEUR

I.1 MISE EN SITUATION

Depuis toujours, l'homme a éprouvé le besoin de s'économiser lors de ses déplacements. Pour cela, il a inventé
différents moyens de locomotion et en particulier l'ascenseur, les immeubles devenant de plus en plus haut.

En 1867, Léon Edoux présente, à l'Exposition Universelle de Paris, deux élévateurs hydrauliques destinés au
transport de matériaux sur les chantiers. Il les baptise du nom "d'ascenseur". Pour l'Exposition Universelle de
1878, il installe un ascenseur hydraulique sur une des tours du Palais du Trocadéro, permettant de transporter 80
passagers à 60 mètres de hauteur à la vitesse de 1,10 mètre/seconde.
En 1880, Werner Siemens et Hulstie présentent le premier ascenseur électrique lors de l'Exposition
Industrielle de Mannheim. Cet appareil monte à 22 mètres en 11 secondes.

Ces élévateurs sont des appareils qui permettent le transport de personnes et de biens dans une cabine se
déplaçant entre des guides verticaux, et actionnée par une machinerie.

I.2 ANALYSE FONCTIONNELLE DU SYSTEME

I.2.1 Schéma fonctionnel de niveau I et fonction globale :

Personnes ou biens Personnes ou

à déplacer d'un lieu DÉPLACEMENT biens déplacés au
A vers un lieu B lieu B

• Fonction globale :
La fonction globale est de réaliser le déplacement de personnes ou de biens d'un point à un autre.

• Autres systèmes ayant la même fonction globale :

ü tout autre moyen de transport (automobile, avion, bateau, etc.),
ü chaîne de fabrication industrielle.

I.2.2 Fonction d'usage :

La fonction d'usage du système est de permettre le transport vertical de personnes et de biens dans des
conditions optimales de sécurité.

I.2.3 Matière d'œuvre :

La matière d'œuvre est matérielle.

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR Ø Etude du système

I.2.4 Milieux associés :

• milieu humain : - niveau sonore faible,

- accélération contrôlée,
- protection.

• milieu technique : - fiabilité (fonctionnement 24h/24),

- facilité d'accès à l'intérieur de la cabine pour une intervention d'urgence,
- conformité aux normes françaises et européennes (NF P82-10 et NEN 81-1).

• milieu physique : - aération de la cabine,

- isolation contre les vibrations.

• milieu économique : - maintenance réduite.

I.3 DIAGRAMME SAGITTAL

Cage
Energie
d'ascenseur
électrique
OT4

guidage vertical

entrée Moteur
Cabine
Utilisateurs + frein
OT3
sorties entraînement OT2

position commande de
cabine montée,
parachute défaut
descente,
arrêt
affichage demandes Organes de Unité de
d'étage sécurité commande
OT5 blocage OT1

• Définition des objets techniques :

• OT1 : Unité permettant de commander un moteur entraînant la cabine en fonction de la position
de celle-ci tout en assurant la sécurité des personnes.

• OT2 : Moteur + frein permettant l'entraînement et le blocage de la cabine.

• OT3 : Cabine permettant le transport des personnes et des biens.

• OT4 : La cage guide verticalement le déplacement de la cabine.

• OT5 : Les organes de sécurité permettent de bloquer le mouvement de la cabine en cas de détection
de défauts.

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR ØEtude de OT1 : Unité de commande

II ETUDE DE L'OBJET TECHNIQUE OT1 : UNITE DE COMMANDE

II.1 MISE EN SITUATION

La cabine de l'ascenseur doit se déplacer d'étage en étage en fonction des demandes des utilisateurs. Le
déplacement de la cabine dépend de sa position initiale et de la demande. C'est l'unité de commande qui gère
l'ensemble, et effectue la liaison entre la cabine et la partie motorisation.

II.2 ANALYSE FONCTIONNELLE DE L 'OBJET TECHNIQUE

II.2.1 Schéma fonctionnel de niveau I et fonction globale :

Commandes GESTION Ordres

• Fonction globale :

La fonction globale de l'objet technique est de gérer la mise en marche, puis l'arrêt d'un moteur électrique.

II.2.2 Schéma fonctionnel de niveau II et fonction d'usage :

Alimentation
Energie électrique PILOTAGE des organes de
commande

Demandes des utilisateurs

GESTION ET Informations
Position de la cabine destinées
CONTROLE aux usagers
Information de sécurité

• Fonction d'usage :

La fonction d'usage de l'objet technique est de piloter la montée ou la descente de la cabine en gérant les désirs
des utilisateurs et la position de la cabine. Elle permet par ailleurs de fournir des informations aux usagers.

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR ØEtude de OT1 : Unité de commande

II.2.3 Matière d'œuvre :

La matière d'œuvre est …………………………………………………………………………...

II.2.4 Schéma fonctionnel de degré 1 :

informations
position
affichées
de la cabine VISUALISATION

position à
atteindre
FP5
Energie
position à
demande électrique
atteindre
demande montée ou descente
alimentation
DETECTION
d'étage moteur
ET GESTION COMMANDE
CODAGE détection MEMORISATION
de touche
FP1 FP3 FP4
FP2 position arrêt
initiale

arrêt
d'urgence

blocage

• Définition des fonctions :

Ø FP1 : DETECTION

Cette fonction a pour rôle de détecter l’appui sur une touche et d'identifier la touche du clavier appuyée

Ø FP2 : MEMORISATION

Le rôle de cette fonction est de mémoriser le numéro de l'étage initial et de l'étage à atteindre (étage
demandé).

Ø FP3 : GESTION

Cette fonction gère l'écart entre la position initiale et la position finale de la cabine et permet de
déterminer le sens de déplacement de la cabine. Elle permet également de bloquer le moteur lorsque
l'étage désiré est atteint.

Ø FP4 : COMMANDE

Elle a pour fonction de commander le moteur d'entraînement de la cabine tant qu'il existe un écart entre
la position finale (désirée) et la position réelle de la cabine.

Ø FP5 : VISUALISATION

Cette fonction a pour rôle d'afficher le numéro de l'étage à atteindre.

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR ØEtude de OT1 : Unité de commande

II.2.5 Schéma fonctionnel de degré 2 :

a à
MULTIPLEXAGE DECODAGE
g AFFICHAGE
E0 à BCD – 7 SEGMENTS numéro étage
E7 8 7 à atteindre
FS32 FS51 FS52
3 affiché

CA0 à 7
S0 à MEMORISATION
CODAGE ET S2 POSITION à
CA7 3 S'0 à
DETECTION ATTEINDRE
ET0 à S'2
ET7 7 FP1 FS22

Dt V1 A
A 3
3 Dm Cm
CONTROLE DES MEMORISATION INTERFACE DE Alimentation
POSITION INITIALE COMPARAISON CONTROLE du moteur
MEMOIRES PUISSANCE
3 d'entraînement
FS21 FS23 FS31 FS41 FS42
V2 S''0 à Dd Cd
Umot
S''2
arrêt
d'urgence Energie
blocage électrique

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR ØEtude de OT1 : Unité de commande

• Définition des fonctions :

Ø FP1 : CODAGE

Cette fonction permet le décodage d'une touche parmi 16 (il y a 8 étages). Elle génère un code binaire de 3bits
S2, S1, S0 représentant l'étage demandé.

entrées : CA0→CA7 : signaux issus des touches du clavier situé à l'intérieur de la cabine,

ET0→ET7 : signaux issus des touches d'appel se situant à chaque étage

(ces signaux passent de 0V à +Vcc lorsque la touche correspondante est appuyée).

sorties : Dt : signal binaire passant de 0V à +Vcc lorsqu'une touche a été appuyée,

S0 à S2 : ces trois bits forment un mot binaire qui code le numéro de l'étage demandé.

Ø FS21 : CONTROLE DES MEMOIRES

Lorsqu'une touche a été appuyée, cette fonction génère 2 signaux V2 et V1 décalés dans le temps, qui ordonnent
respectivement la mémorisation de l'étage initial puis la mémorisation de l'étage demandé.

entrées : Dt : signal binaire de détection d'appui sur une touche (actif à l'état haut),

A : signal binaire de blocage de la mémorisation (actif à l'état haut).

sorties : V1 : signal binaire de mémorisation de l'étage demandé,

V2 : signal binaire de mémorisation de l'étage initial.

V1 et V2 ont l'allure suivante :

Dt
1

t
V2
1

t
V1 t1
1

t
t t

commande de la commande de la
mémorisation de mémorisation de
l'étage initial l'étage demandé

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR ØEtude de OT1 : Unité de commande

Ø FS22 : MEMORISATION POSITION A ATTEINDRE

Cette fonction a pour but de mémoriser le code de 3 bits représentant l'étage demandé, sur ordre de la fonction
CONTROLE DES MEMOIRES FS21 (par l'intermédiaire de V1).

entrées : V1 : signal binaire actif à l'état haut ordonnant la mémorisation,

S0 à S2 : code de 3 bits représentant l'étage désiré.

sortie : S'0 à S'2 : S0 à S2 mémorisé.

Ø FS23 :MEMORISATION POSITION INITIALE

Cette fonction a pour but de mémoriser le code de 3 bits représentant l'étage initial, sur ordre de la fonction
CONTROLE DES MEMOIRES FS21(par l'intermédiaire de V2)

entrées : V2 : signal binaire actif à l'état haut ordonnant la mémorisation,

S'0 à S'2 : code de 3 bits représentant l'étage initial.

sortie : S''0 à S''2 : S'0 à S'2 mémorisé.

Ø FS31 : COMPARAISON

En comparant l'étage demandé avec l'étage initial, cette fonction commande la montée ou la descente de la
cabine.

entrées : S'0 à S'1 : code de 3 bits représentant l'étage demandé,

S''0 à S''2 : code de 3 bits représentant l'étage initial.

sorties : Dm : signal binaire, actif à l'état haut, de demande de montée de la cabine,

Dd : signal binaire, actif à l'état haut, de demande de descente du moteur.

Ø FS32 : MULTIPLEXAGE

Lorsque l'ascenseur est en mouvement, cette fonction compare l'étage demandé avec l'étage où se trouve
réellement la cabine, et commande ainsi l'arrêt de la cabine lorsque l'étage demandé est atteint.

entrées : E0 à E7 : signaux binaires issus des capteurs de position de la cabine, qui se situent dans
la cage d'ascenseur. Ces signaux passent de 0V à +Vcc lorsque les capteurs correspondants
sont activés,

S'0 à S'2 : code de 3 bits représentant l'étage demandé.

sorties : A : signal binaire, actif à l'état haut, de demande d'arrêt du moteur et de blocage de la
mémorisation.

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR ØEtude de OT1 : Unité de commande

Ø FS41 : CONTROLE

Cette fonction gère l'interface de puissance selon que la cabine doit monter ou descendre.

entrées : Dm : signal binaire de demande de montée de la cabine,

Dd : signal binaire de demande de descente de la cabine,

A : signal binaire de demande d'arrêt du moteur,

arrêt d'urgence : signal binaire issu de l'interrupteur d'arrêt d'urgence se situant dans la
cabine de l'ascenseur (actif à l'état haut),

blocage : signal binaire de blocage, issu des organes de sécurité OT5.

sorties : Cm : commande du moteur dans le sens montée,

Cd : commande du moteur dans le sens descente.

Ø FS42 : INTERFACE DE PUISSANCE

Elle alimente le moteur en tension positive ou négative pour permettre la montée ou la descente de la cabine.

entrées : Cm : commande du moteur dans le sens montée,

Cd : commande du moteur dans le sens descente.

Energie électrique

sortie : Umot : tension d'alimentation du moteur (positive ou négative).

Ø FS51 : DECODAGE BCD-7 SEGMENTS

Cette fonction décode le code de 3 bits représentant l'étage demandé et le convertit en un code exploitable par
les afficheurs 7 segments.

entrées : S'0 à S'2 : code de 3 bits représentant l'étage demandé.

sorties : a à g : code de 7 bits commandant les LEDS de l'afficheur 7 segments.

Ø FS52 : AFFICHAGE

Cette fonction est composée d'un afficheur 7 segments qui affiche le numéro de l'étage demandé.

entrées : a à g : code de 7 bits commandant les LEDS de l'afficheur 7 segments.

sorties : segments de l'afficheur allumés, représentant le numéro de l'étage demandé.

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ETUDE DE SYSTEME Ø ASCENSEUR ØEtude de OT1 : Unité de commande

III SCHEMA STRUCTUREL

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