Le TMS : outil de pilotage de l’entreprise

Qu’est ce qu’un TMS ?

Le TMS (Transport Management System) est un système d’information permettant
aux industriels et prestataires logistiques d’optimiser la gestion du transport. La plupart des
spécialistes définissent le TMS comme une solution logicielle afin de traiter tous les
mouvements de produits finis ou semi-finis externes. Cet outil informatique (composant des
progiciels de Supply Chain Execution) offre la possibilité aux différents acteurs de la Supply
Chain d’anticiper, planifier, et optimiser le transport en déterminant le mode à utiliser en
fonction de divers paramètres tels que la distance ou la desserte. D’autres problématiques sont
prises en compte comme le moyen de transport utilisé, le type de produits, les conditions de
transport (urgence, température, groupage) ou encore le recours au multimodal.
Les fonctionnalités des TMS
Tout d’abord, le TMS intervient au niveau stratégique (orienté chargeurs) : il s’agit
de définir le réseau de transport, c’est-à-dire de concevoir le schéma optimal de transport avec
le nombre, le type et l’emplacement des plateformes logistiques, d’étudier les impacts de
l’implantation de nouvelles plates-formes, et d’optimiser les achats de transport (sourcing
stratégique) en tenant compte des tarifs, des volumes et des niveaux de services des
transporteurs.
Au niveau tactique, on trouve des outils de simulation afin de tester différents
scénarios (“what-if” scénarios) pour aboutir à des plans de transport sur un horizon de
plusieurs mois. Ce segment concerne particulièrement le marché des prestataires logistiques
qui optimisent leur propre plan de transport ainsi que celui de leurs clients, et des sociétés qui
pilotent un réseau transport complexe (de distribution par exemple). On devra être en mesure
de définir des tournées de distribution-type, de choisir un type de flux (direct ou cross-dock).
Au niveau opérationnel, on commence un travail d’élaboration à plus court terme : le
planificateur organise les tournées au quotidien en tenant compte des commandes réelles, de
la disponibilité des moyens matériels et des ressources humaines ; il définit ainsi un plan
opérationnel de transport exécutable. Cela concerne des sociétés ayant des tournées
complexes et variables ou assurant la gestion d’une flotte dédiée (en propre ou non) pour
permettre l’affectation des moyens et des ressources aux tournées.
Ces fonctionnalités sont généralement couplées avec des fonctionnalités d’exécution et de
suivi.

En bref les TMS ont trois fonctions principales que sont:

Analyse / l'aide à la décision

Un TMS permet de planifier les expéditions et les tournées, il contribue à définir des schémas
de transport le plus efficace (choix et nombre de plates-formes de rupture/massification).
L'objectif est de "structurellement" définir les schémas qui permettront de tenir les délais et
de réduire les coûts dans le respect de la qualité (en particulier en trouvant les bons
équilibres de flux qui permettront de limiter le vide dans les camions et les trajets à vide).
Gestion opérationnelle des tournées

Les TMS permettent également d'assurer le suivi opérationnel et administratif du

transport: suivi des expéditions en temps réel (traçabilité), remontée d'alertes en cas de souci,
édition des documents de facturation, de booking (réservation des moyens de transport) et des
dossiers de litige.
Reporting

Enfin, les TMS permettent de générer automatiquement des indicateurs de performance du

type KPI logistique.
Pour être en mesure d'améliorer les performances de la Supply Chain d'une entreprise, il est
nécessaire de disposer des outils permettant d'analyser le fonctionnement, les flux et les
processus de cette entreprise.

Les KPI logistiques (Key Performance Indicator) sont des outils qui répondent à ce besoin.
Tableaux de bord s'appuyant sur des indicateurs pertinents, les KPI logistiques permettent de
ressortir rapidement les points à améliorer et les causes de dérive de coûts, des délais ou de la
qualité.
Le choix de ces indicateurs est primordial et dépend du secteur étudié ainsi que des objectifs
principaux de l'entreprise (le respect des délais, la réduction des coûts logistiques, etc.).
Le Processus de gestion du transport

Avant de dresser le panorama des logiciels de transport, nous présentons un modèle du processus
de gestion du transport. Pour pouvoir comparer les différents logiciels présents sur le marché, il est
nécessaire d’être clair sur le périmètre fonctionnel couvert par chaque logiciel. Le processus de
transport peut être considéré comme la succession des étapes suivantes :
1.Réception de la Commande de Transport
En premier lieu l’ordre de transport doit être enregistré (gestion de l’ordre de transport). Par
exemple un prestataire logistique reçoit des ordres de transport de la part de ses clients, par
téléphone, fax ou e-mail. Un service logistique interne reçoit les ordres de transport via le système
ERP de sa société.
2.Planning de Chargement
Les expéditions inférieures à un camion complet (Less-Than-Truckload LTL) sont regroupées
pour constituer des camions complets. Les horaires d’enlèvement et les délais de livraison doivent
être déterminés de façon à optimiser l’utilisation des équipements tout en tenant compte des
contraintes du client. Le planning de chargement peut également inclure la sélection du bon mode
de transport : camion, train, avion, …
3.Sélection du Transporteur
Une fois défini le planning de chargement, il s’agit de préciser comment la charge sera transportée.
La première décision à prendre est de savoir si les moyens de transport seront les moyens en
propre ou s’ils seront sous-traités. La sous-traitance du mouvement implique un appel d’offre et
une sélection du transporteur. Quand il s’agit d’équipements en propre, il est nécessaire d’affecter
les ressources (chauffeurs, véhicules et ressources)
4.Transmission des Informations
Les transporteurs et les chauffeurs en propre doivent ensuite être informés des décisions prises
(sous-traitance ou non) prises. Un accusé de réception est parfois exigé en retour, particulièrement
en cas de sous-traitance. Des informations complémentaires telles que la licence d’exploitation
peuvent également être adressées.
5.Optimisation de la Tournée de Livraison
C’est le mode de rangement optimum à l’intérieur du container ou autre véhicule qui est déterminé
: en trois dimensions, …) selon le type d’équipement de transport (par exemple conteneur) Le
calcul du remplissage du véhicule est effectué en fonction de critères tels que la séquence de
chargement et de déchargement, la capacité de gerbage des contenants, …). Logiciels de Transport
2005 5 Capgemini Supply Chain Management
Le processus de planification peut être généré manuellement ou en automatique grâce à l’aide d’un
système informatique. Les outils d’optimisation des tournées sont basés sur l’emploi de cartes
géographiques pour planifier les circuits à emprunter. L’optimisation des tournées diffère de
la planification des chargements par le fait que l’optimisation des tournées définie les voies réelles
à emprunter.
6.Préparation des Charges et Livraison
Il s’agit du processus d’enregistrement des informations relatives à la préparation, au
regroupement et à l’expédition des charges. Cette information est utilisée pour réagir face à des
évènements anormaux tels que des retards et également pour des informations financières.
7.Gestion des Evènements
Le processus d’exécution des expéditions est contrôlé. Si un évènement exceptionnel intervient,
une action doit être entreprise. Par exemple, si une expédition est en retard ou si un véhicule est
stoppé, une réponse peut être d’informer le client par e-mail ou de replanifier l’expédition.
8.Facturation
Dernière étape dans le processus de transport, la facturation du chargeur (client) est requise. Il
existe aussi des états financiers à établir en cas de sous-traitance du transport ou d’appel d’offre.
Qu’attendre de la mise en place d’un projet TMS ?

Tout d’abord, la mise en place d’un TMS équipe les entreprises d’un outil performant pour
connaître et réduire les coûts de leurs transports tout en garantissant l’équilibre des trois éléments
fondamentaux que sont le coût, la qualité et le délai. Les entreprises ayant un coût de transport
élevé auront donc un intérêt particulier à mettre en place un tel outil. L’intérêt environnemental est
également à souligner pour les entreprises qui souhaitent réduire leur empreinte carbone.
Cela répond également à un besoin accru de communication entre les différents partenaires
internes et externes de l’entreprise.
La mise en œuvre d’un TMS ne se limite pas à une liste de coûts : il est nécessaire de calculer le
retour sur investissement du projet pour convaincre les instances de décision de l’entreprise de
l’intérêt de cette démarche. Au-delà des aspects purement financiers, il est important de prendre en
considération l’ensemble des gains qualitatifs associés à la mise en œuvre d’un TMS au sein de
l’entreprise. En effet, le TMS a un impact positif sur différents éléments. Tout d’abord, il
améliore le service client (livraisons à l’heure, flexibilité accrue de l’exécution, suivi de l’état des
expéditions, anticipation des aléas de transport...), ce qui est un facteur de satisfaction et de
confiance dans la prestation et véhicule une bonne image auprès des clients. Ensuite, le TMS
améliore l’optimisation des opérations de transport (meilleur remplissage des camions, meilleur
groupage des marchandises, réduction des distances parcourues…), ce qui se traduit par une
réduction globale des achats de transport. De plus, l’automatisation améliore la productivité des
équipes internes, par exemple pour des tâches administratives (exemple : facturation client,
rapprochement de factures fournisseurs) ou opérationnelles (exemple : affrètement).
Le TMS amène indéniablement des progrès qualitatifs et quantitatifs au sein de l’entreprise.
Dans un contexte où « le client est roi », l’intégrité et la véracité des informations qui sont
communiquées sont un facteur essentiel de réussite. En effet, ces informations vont fortement
aider les décisionnaires dans leurs choix qui doivent être résolu dans des délais de plus en plus
brefs. Cette information qualitativement pertinente sera immédiatement accessible aux différents
niveaux décisionnels : stratégique, tactique, opérationnel, exécution et suivi.
Ainsi les bénéfices seront partagés entre les niveaux décisionnels.
Position des TMS par rapport aux autres outils

Processus d’implémentation des TMS

Mode d’Emploi des TMS
Les coûts de transport représentent une part importante, en moyenne 50 %, des coûts logistiques sachant que
la hausse du prix du carburant, les contraintes règlementaires accrues, et l’émergence du développement
durable sont autant de facteurs inflationnistes à moyen terme. D’une façon générale, la maîtrise de ces coûts
de transport, passe par :
-l’optimisation de l’offre de service vis-à-vis des clients (délais de livraison, fréquence,…).
-la maîtrise des inducteurs de coûts (coût horaire chauffeur, coût véhicule, politique de sous traitance, flotte
fixe ou variable, diminution des coûts administratifs par la préfacturation etc.).
-l’optimisation des moyens (planification, optimisation des tournées etc., visant à l’amélioration des taux de
remplissage et à la minimisation des kilomètres à vide et parcourus.
Pour un chargeur, les enjeux estimés dans la plupart des cas, sont à la fois quantitatifs et qualitatifs:
Présentation des quatre TMS

SAGE TRANSPORT

Sage Transport est une solution progicielle complète dédiée aux prestataires de transport.
Cette solution comporte de nombreuses fonctionnalités présentées dans divers modules
dédiées ou intégrées. Ainsi, Sage TRANSPORT se complète par ces modules de gestion pour
répondre aux besoins de réglementation et d’évolution des activités des transporteurs
routiers : gestion d’entrepôts, traçabilité, pilotage décisionnel, services de dédouanement,
messagerie...
Fonctions du TMS : un très grand nombre de fonctions accessibles grâce aux modules et différentes
options.
Secteurs visés et atteints : un demi-million de clients, tous secteurs confondus, et notamment 900
entreprises du Transport, de la Logistique et de la Douane dans le monde.

Norme qualité : la gestion des accès utilisateurs basée sur le principe de profils, l’utilisation de
base de données sécurisées doivent permettre d’obtenir la norme ISO 28001 nécessaire pour les
opérateurs économiques agrées.
Système d’exploitation : Windows ou mac os x.
Base de données :
- Un ou plusieurs serveurs selon le niveau de sécurité souhaité.
- la gestion des accès utilisateurs basée sur le principe de profils.
Langues : Option multi-langues.
Assistance Pannes : deux offres d’assistance PREMIUM et PREMIUM+ permettent la mise à
jour du logiciel, disponibilité maximale suivant l’offre, suivi fonctionnelle et technique, sécurité
grâce au suivi des sauvegardes.
Coûts : Plusieurs modes d’acquisition sont disponibles afin de s’adapter aux différentes ressources
de l’entreprise :
+mode Licence, l’entreprise fait l’acquisition de la Licence d’utilisation,
+mode DEL/DUA, l’entreprise s’engage sur 3 ans en payant un Droit d’Entrée Logiciel et en
versant un Droit d’Utilisation Annuel,
+mode SaaS (Software as a Service), l’entreprise accède à la solution Sage TRANSPORT ROUTE
hébergée par Sage pour une durée contractuelle de 12, 24 ou 36 mois en versant une redevance
mensuelle.

-Sage Transport Route et International démarrent à 6900 Euros pour deux utilisateurs. Sage
transport start pour les petites entreprises est accessible à partir de 155 euros HT.
Solutions mobiles
*Un portail Web est à la disposition des clients.
*Les solutions SaaS de Sage permettent à tout collaborateur amené à se déplacer régulièrement ou
ponctuellement à l’extérieur de l’entreprise de travailler dans un environnement identique à celui
qu’il utilise lorsqu’il est à son bureau. L’ensemble des écrans de saisies, consultations et éditions
nécessaires à son travail quotidien sont accessibles et pleinement utilisables.
ETUDE DES FONCTIONS PROPOSEES PAR LE TMS : SAGE TRANSPORT
Les Modules de sage TRANSPORT sont « additionnels » ; c'est-à-dire que par exemple les
fonctions de sage transport national sont présentes dans sage transport messagerie ou sage
transport lot. De même, les fonctions nationales sont présentes à l’international. Cette structure,
qui s’applique pour tous les modules permet de fournir des solutions complètes et adaptées aux
besoins des entreprises.

Gestion du transport route

 Optimisation de la productivité

SAGE TRANSPORT NATIONAL permet d’assurer la saisie des ordres de transport, de gérer les
documents et d’échanger des informations avec d’autres logiciels de gestion administrative sans
ressaisie.
 maîtrise des marges :

SAGE TRANSPORT NATIONAL permet la simulation des coûts, l’intégration des

tarifs, des écritures analytiques.
 amélioration de la traçabilité :

SAGE TRANSPORT NATIONAL permet l’accès pour le client aux informations

qui le concerne via un portail internet, classement informatique des émargés, traçabilité en
temps réelle.

 optimisation de l’exploitation :

SAGE TRANSPORT NATIONAL permet de constituer les groupages + assistance

liée à l’exploitation (indicateurs clés, alertes) et suivi et pilotage de la flotte.
 amélioration de la communication :

SAGE TRANSPORT NATIONAL permet les échanges EDI, l’envoi de mail ou fax
directement du logiciel de transport et la communication en temps réel avec les chauffeurs.
 alerte en temps réel :

SAGE TRANSPORT NATIONAL permet de paramétrer des types d’alertes et de les

 envoyer automatiquement par mail ou de recevoir des informations des chauffeurs.

Gestion de l’évolution métier :

 évolution multi-métiers de la route :

SAGE TRANSPORT NATIONAL répond aux diverses activités des transporteurs

routiers (lot, groupage, affrètement, messagerie, douane…) en proposant des solutions
logicielles dédiées (en fournissant un logiciel adapté pour chaque métier) ou intégrées (en
procurant un logiciel unique centralisant plusieurs modules métiers).

 entreposage :

Le module Sage TRANSPORT ENTREPÔTS permet d’optimiser les surfaces de

stockage, en réduisant les frais administratifs liés aux multiples saisies et en simplifiant les
inventaires, d’assurer la traçabilité, d’assurer les fonctions e-commerce.

 transport route international :

La gestion du transport international mono ou multimodal peut être assuré en

complétant sage TRANSPORT NATIONAL par Sage TRANSPORT INTERNATIONAL.

Coordination des flux import et export, gestion du mode de transport, connexion aux plates-
formes professionnelles (AP+, INTTRA, TRAXON…).

Décisionnel :
 pilotage :

Sage TRANSPORT Edition Pilotée permet une restitution simple et fiable des
indicateurs métiers clés pour orienter votre prise de décision et gérer efficacement votre
activité.

 analytique :

Sage Edition Performance est une solution de gestion intégrée à l’outil d’exploitation
de transport, qui permet de valoriser les données d’exploitation en fonction de la vision
analytique qui vient compléter la vision comptable traditionnelle.
WinFret V.6

Winfret V.6 est un logiciel de transport édité par la société ABACOM, conçu par des
professionnels du transport. Winfret accompagne ces utilisateurs de l’enlèvement à la
facturation en passant par la communication, la traçabilité. Grâce à son interface, on peut
accéder aux informations en un clic de souris.
Editeur : ABACOM informatique
Pays d’origine : France
Date de création : 02/11/2003
Secteurs activités : affrètement, transport, express
Nombre min à max d’utilisateurs : 1 à 200
Langues disponibles : français, italien, portugais, anglais, allemand, espagnol,
Ce TMS s’adresse aux chargeurs, transporteurs et commissionnaires
Les modes de transports : aérien, maritime, routier, intermodal Les
modes de communication disponibles : WEB, EDI, Fax, email Les
plates formes supportées : Windows

Le coût de la licence : à partir de 3259 euros clé en main (installation, formation et

maintenance)
Le coût moyen d’un projet : 7500 à 75000 euros HT
Les principaux points forts : convivialité du produit, la compétence des formateurs, le service
après vente
Le logiciel :
- Gère toute alerte paramétrée
- Optimise les tournées de collecte, les tournées de distribution
- Dispose d’un module d’achat de transport et propose la gestion des appels d’offre, la
mesure des critères fournisseur, la gestion de mailing sur fournisseurs critérisés
- Gère la planification du transport, l’ordonnancement quotidien
Les critères prises en compte dans l’affectation à un transporteur : le trajet, le respect du délai de
livraison, le coût minimum, les contraintes des véhicules, la fiabilité des transporteurs.
La traçabilité en temps réel : les étapes de traitement des ordres de transport

ETUDE DES FONCTIONS PROPOSEES PAR LE TMS : WinFret V.6

Gestion stratégique :

 actualisation des plans annuels

De nombreuses statistiques, analyses, synthèses d'activité sont à la disposition des utilisateurs.

De plus, de nombreuses données sont exportables sur Excel, d'un seul clic.

 optimisation du réseau de transport

Winfret réalise des schémas directeurs de transport à long terme, des plans de déplacements et
des expertises routiers. Dans des schémas directeurs, l’attention se porte le plus souvent sur
les questions de cohérence intermodale des différents projets et dans l’analyse de leurs effets
potentiellement structurants ou déstructurants.

 répartition des transports par modes

La solution TMS couvre le transport aérien, maritime et routier. On utilise aussi ce logiciel lors
d’un transport intermodal, mais cette solution ne couvre pas plus de 2 modes utilisés
successivement sur un trajet.

Winfret V.6 est applicable aussi au transport express avec intégration de mains courantes.

Gestion tactique :

 planification des transports

Le TMS WinFret V.6 se focalise sur la rentabilité l’utilisation des moyens à sa disposition en
organisant sa production. On parle alors d’optimisation de tournées, d’optimisation de réseau,
de gestion de contraintes sociales, de valorisation des transports en fonction des distances
parcourues.

 suivi des budgets et de la facturation

WinFret V.6 autorise une facturation au dossier, périodique, par ligne, par destinataire
Edition de factures, de lettres de relance (sur prestations arrivées à échéances), de lettres Traite

🡪Gestion des dossiers non facturés - Gestion des soldes Clients - Echéancier Clients.
Ce logiciel permet aussi le pointage des coûts et génère automatiquement une pièce comptable
 « Achat », Impression d’une feuille de pointage, de lettres traite.
🡪 Gestion de la double facturation - Des Factures achats non parvenues.
WinFret V.6 permet l'export des données en comptabilité, et l'import des règlements.
Cependant, pour les petites structures, un module règlement est également disponible.

Gestion opérationnelle

 mesure et suivi des performances

Les principaux indicateurs de performance suivis en standard sont :

- Volumes
- Le chiffre d’affaires
- La marge
- La disponibilité des moyens
Ce logiciel offre aux utilisateurs la possibilité de créer ses propres ratios de suivi.

 track and trace des produits et véhicules

Winfret.fr est un système de tracking qui permet de mettre en relation tous les intervenants
participant à une prestation de transport (Expéditeur, Destinataire, Sous-traitant, Agents…).

 Le Chargeur : il peut saisir ses expéditions, éditer ses bons de livraison, puis, suivre
l'ensemble de ses expéditions.
Dans le même temps, il permettra aux destinataires (ses clients) de suivre leurs
commandes.
Le système lui offre également la possibilité de visualiser ses bons de livraison
émargés.
plus, il pourra pointer sa pré-facturation directement depuis Winfret.fr

 Le Destinataire : il peut obtenir un état d'avancement de ses commandes et informer le

système de la bonne fin des " Livraisons "

 Les Sous-traitants : ils peuvent consulter la liste des expéditions leurs étant destinées
et informer le système de l'état de l'expédition (enlevé, livré...).
  optimisation des tournées

Le logiciel permet l’optimisation des tournées de collectes et de distribution.

Exécution et suivi

 déclaration en temps réel des événements et aléas

Le logiciel dispose d’une fonction de traçabilité en temps réel des étapes de traitement des
ordres de transport sur un périmètre mondial.
Les informations de suivi sont mises à disposition des clients via un site Web. Cela veut dire
qu’un chargeur peut avoir un accès direct à la base de données du transporteur via Internet.
Ce logiciel gère aussi toute alerte paramétrée en temps réel.

 exécution des opérations

WinFret V.6 gère les plans de transport et génère automatiquement les bordereaux de
départ. Il imprime les lettres de voiture, les étiquettes, les listes de chargement, les pré
alertes...

Les points forts de WinFret :

 Winfret permet la gestion de 50 affrètements par jour et par affréteur.

 Winfret permet de gérer simultanément plusieurs sites.
 Winfret permet aux chargeurs, aux destinataires et sous-traitants d'accéder aux
données par Internet.
 Winfret trouve l’affrété idéal en fonction de la ligne, du poids, du prix.
 Winfret génère automatiquement de nombreux documents.
 De nombreuses statistiques, analyses, synthèses d'activité sont à votre disposition.

DDS SHIPPER AND FREIGHT

Fondée en 1984, DDS Logistics est spécialisée dans l’édition de progiciels de

transport et de commerce international. Leader sur le marché du TMS en France (Transport
Management System), DDS Logistics est aujourd’hui le seul prestataire à proposer une offre
 modulaire gérant la totalité des processus : DDS Sourcing, DDS Shipper, DDS Freight et
DDS Truck. Ils couvrent le Sourcing, le commerce international, les opérations
d’approvisionnement import/export, la traçabilité des flux physiques et financiers, le logiciel
REACH, les opérations de transit multimodales, le transport amont et aval.
Aujourd’hui, la multiplication des échanges et des sources d’approvisionnements accroissent
les contraintes sur les organisations logistiques, aussi bien à l’importation, qu’à l’exportation
ou qu’en distribution nationale. Cette évolution, appelée à perdurer, exige de nouveaux outils
de gestion afin de maîtriser des flux logistiques nationaux et internationaux de plus en plus
nombreux et de plus en plus complexes depuis le lieu d’expédition jusqu’à la livraison finale
sans rupture dans le traitement de l’information.
DDS Shipper répond à ces problématiques au travers de ses différents modules : Sourcing
(Gestion du référencement international), TMS Import/Export (organisation et pilotage des
flux Internationaux), TMS Distribution (organisation et optimisation du transport), Tracing
(Supply Chain Event Management et alertes) et Finance (pré-facturation et contrôles). Il
assure un traitement complet du commerce international et du transport multimodal, du
Référencement jusqu’à la livraison, une optimisation et un tracing des flux, une vision globale
de la Supply Chain et un suivi des flux financiers liés à ces opérations. Il permet en outre de
générer un schéma logistique optimal en déterminant le coût rendu d’un produit

ETUDE DES FONCTIONS PROPOSEES PAR LE TMS : DDS

Une automatisation de la gestion de la Supply Chain de l’approvisionnement jusqu’à

la livraison un traitement complet de tous les modes de transport : aérien, maritime ou
routier ; des fonctions intégrées de Supply Chain Event Management une intégration totale
avec les ERP ; des analyses statistiques étendues un délai et des coûts de mise en place
réduits, assurant un retour sur investissement rapide.
Sourcing :

La solution de sourcing permet de gérer les appels d’offres internationaux via le portail web et
de simuler les coûts logistiques des produits rendus à destination. Elle permet de récupérer les
engagements des clients et de passer les commandes aux fournisseurs.
TMS Import-export :

DDS Shipper dispose d’un module TMS Import/Export afin de gérer l’exécution de
l’ensemble des opérations d’approvisionnement et de distribution import/export depuis la
mise à disposition des marchandises jusqu’à l’entrepôt de livraison
TMS Distribution :
TMS Distribution optimise et assure la visibilité des opérations de livraison. Il permet : la
transformation des commandes clients en besoin de transport à partir des usines ou des centres
de stockage, la recherche des solutions optimales (choix de la meilleure route, du meilleur
transporteur...) L’affrètement automatique des transporteurs (via le Web), la gestion des quais.
Tracing et Alertes :

À chaque rupture de charge, le système est renseigné, suivant ainsi de bout en out une
expédition. En cas d’incident, une alerte est aussitôt émise afin de pallier le
dysfonctionnement. Par ailleurs, nos modules TMS Import/Export et TMS Distribution
incluent des fonctions de suivi des incidents qui permettent de qualifier les erreurs constatées
et de consulter l’ensemble des anomalies liées à un prestataire. En effet, notre moteur
d’alertes est très proactif, il vous permet de déclencher des emails automatiques en cas
d’incidents ou de générer la liste des tâches à réaliser pour les résoudre
Finance

Le dernier périmètre couvert par DDS Shipper, et pas le moins important, est l’outil de suivi
financier. Il permet la pré-facturation d’une prestation et, ainsi son contrôle a posteriori, par
un rapprochement automatique avec la facture émise par le prestataire - l’automatisation des
lettres de crédits avec des échanges automatiques avec les banques - la possibilité de réaliser
des simulations tarifaires afin de comparer les prestations transporteurs
TMS Exploitation Transit

Cette fonction permet de recueillir l’ensemble des données du dossier import/export, de gérer
tous les modes de transport (air, mer, route), de déclarer des voyages et constituer des
groupages, de réaliser des cotations, de facturer les clients, de valoriser les achats des
différents prestataires, d’éditer tous les documents obligatoires et de faire des statistiques.
DDS Freight dispose en standard des interfaces avec le logiciel de dédouanement Deltapass
de Conex et les logiciels de booking et de traçabilité Traxon et INTTRA
Il assure également la gestion documentaire (BL, CMR, LTA, Manifeste etc.) et la préparation
des CREDOC. L’ensemble de ces opérations conduit à la constitution d’une bibliothèque de
factures attendues, facilitant ensuite leur contrôle.
Contrôle Facture :

DDS Freight intègre des fonctions de calcul d’achats par applications des tarifs négociés avec
les prestataires. Ce module permet de contrôler les factures d’achats des différents prestataires
et d’émettre les « Bons à payer » pour transférer automatiquement vers la comptabilité.

Gestion Commerciale :
 Ce module permet d’organiser et de suivre l’ensemble du travail des forces de ventes : gestion
des prospects, actions commerciales engagées, suivi des actions.
Gestion des Commandes :

Au travers de cette fonction, l’utilisateur peut gérer des ordres d’approvisionnement ou

d’expéditions pour le compte de chargeurs en récupérant le détail des ordres auprès du client.
Il gère les annonces de mise à disposition provenant du fournisseur ainsi que les
consolidations transmises par le chargeur. DDS Freight permet ensuite d’affecter ou de
répartir les ordres sur les contenants et d’ouvrir automatiquement le dossier de transit
OTM 6.2

Oracle Transportation Management permet aux entreprises de minimiser les coûts, d'optimiser
les niveaux de service, la durabilité des initiatives de soutien, et de créer des flexibles
d'automatisation des processus métier au sein de leurs réseaux de transport et de logistique.
Outre la planification et l’exécution du transport, le produit intègre et rationalise également le
paiement du fret et l’automatisation du processus commercial avec une seule application pour
tous les modes de transport, du camion complet aux expéditions en plusieurs étapes par air,
mer et rail.

Nom de l'éditeur : Oracle

Pays d'origine : USA
Date de création : 1977
Dernières références TMS ELECTROLUX (Industries), ITALSEMPIONE (LSP),
TESCO (Retail)

Principaux secteurs d’activités de la base installée: Industrie, Prestataire logistique,

Grande distribution
Solution TMS : Oracle Transportation Management (ex G Log)

Dernière version OTM 6.2 CU3

Langues disponibles 6 (US, Français Canadien, Espagnol, Chinois, Allemand, Italien)

Dernières fonctions développées dans cette version Configuration du chargement,

comparaison des simulations de planifications, indicateurs métiers KPI etc.

La solution s’adresse en priorité : aux chargeurs, aux transporteurs, aux commissionnaires

Les modes couverts : aérien, maritime, fluvial, ferroviaire, routier, intermodal, autre
Nombre de modes maximum pouvant être utilisés sur un trajet Pas de limite

ETUDE DES FONCTIONS PROPOSEES PAR LE TMS : OTM

La cartographie standard permet la couverture d’un périmètre du monde. Les fonctions du
TMS qui y recourent sont l’optimisation de tournée et un suivi des itinéraires. Les fonctions
proposées sont :

- La gestion des appels d’offres

- La mesure de critères fournisseurs
- La gestion de la base tarifaire
- L’achat de transport

Cependant certaines fonctions sont gérées par le TMS comme la planification du transport,
l’ordonnancement quotidien, le suivi temps réel de l’exécution des ordres de transport. Dans
ce TMS, il existe trois types de regroupement des ordres :

- Type manuel (à la seule initiative de l’utilisateur)

- Type guidé (proposé par le logiciel, à valider)
- Type automatique (optimisé en fonction de contraintes préétablies).

Le trajet, le respect du délai de livraison, le coût minimal, les contraintes véhicule ainsi que la
fiabilité transporteur et la capacité sont des critères d’affectation à un transporteur. Le logiciel
optimise :

- Les tournées de collecte

- Les tournées de distribution
- Les chargements
- Les quais

Il existe des fonctions de traçabilité temps réel pour les marchandises, les containers, les
véhicules et les étapes de traitement des ordres de transport. Ces informations de suivi
peuvent être mises à disposition aux clients via un site Web.30. La gestion d’alertes en temps
réel se fait en général via un workflow (retard, non acceptation d’un affrètement etc.)

Ce TMS permet la production de documents de transport comme :

- Plan de chargement
- Récapitulatif des BL (bon de livraison)
- Liste de colisage
- Lettre de voiture
- Confirmation d’affrètement
- Pro-forma import/export
- Et le filtrage des produits en fonction des réglementations de conformité par pays
 Le TMS gère les provisions, la pré facturation fournisseurs, le rapprochement
automatique des factures, la facturation clients d’où la notion de Buy/Sell et le suivi du
paiement.