Chapitre 1

Introduction à la Planification
des réseaux électriques

I. Introduction

Depuis de nombreuses années, le développement de l’énergie électrique dans le

monde a conduit { un vaste système de production, transport et distribution d’énergie
électrique. Ce système a été, en très grande partie, conditionné par une contrainte très
forte : l’énergie électrique étant très difficilement stockable, elle doit être acheminée en
temps réel des centres de production vers les consommateurs finaux, industriels ou
domestiques.

Le système d’énergie comprend des sites de production (centrales nucléaires,

thermiques, hydrauliques, ou production décentralisée : éoliennes, petite hydraulique,
cogénération, ... etc.) et des lieux de consommation (communes, entreprises, ... etc.)
reliés par le réseau électrique (transport et distribution). Ce dernier a pour rôle
d’acheminer l’énergie vers les lieux de consommation, avec des étapes d’élévation et de
baisse du niveau de tension dans des postes de transformation.

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Les distributeurs d’énergie électrique s’efforcent de garantir la qualité de la fourniture
d’électricité. Les premiers efforts se sont portés sur la continuité de service afin de
rendre toujours disponible l’accès { l’énergie chez l’utilisateur.

D’où le besoin de se pencher sur l’étude du problème de transport et de distribution de

l’énergie électrique, afin de présenter des méthodes d’aide { la décision permettant { la
société de prendre les choix appropriés répondant à des besoins critiques au niveau de
la gestion de tels réseaux. La planification et ainsi que l’exploitation englobent tous les
problèmes de gestion d’un réseau électrique.

II. Architecture et exploitation des réseaux

La structure d’un système électrique est généralement composée de plusieurs

niveaux correspondant à différents réseaux électriques (figure I.1) ces derniers sont
structurés en trois niveaux assurant des fonctions spécifiques et caractérisés par des
tensions adaptées à ces fonctions (basse tension BT, moyenne tension MT, haute tension
HT, très haut tension THT).

 Les réseaux de transport à très haute tension (THT) transportent l’énergie

des gros centres de production vers les régions consommatrices (400 et 225 kV).
Ces réseaux sont souvent interconnectés, réalisant la mise en commun de
l’ensemble des moyens de production { disposition de tous les consommateurs.
 Les réseaux de répartition à haute tension (HT) assurent, { l’échelle régionale,
la desserte des points de livraison à la distribution (90 et 63 kV)
 Les réseaux de distribution sont les réseaux d’alimentation de l’ensemble de la
clientèle, { l’exception de quelques gros clients industriels alimentés directement
par les réseaux THT et HT. On distingue deux sous niveaux: les réseaux à
moyenne tension. (MT: 30 kV) et les réseaux à basse tension (BT : 400 V).

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 Figure I-1 : Hiérarchisation du réseau électrique

Remarque : Il est à noter que les choix des différents niveaux de tension résultent
directement de l’optimisation des volumes d’ouvrages au regard de la fonction à assurer,
les tensions les plus élevées étant les plus adaptées au transport de quantités d’énergie
importantes sur de longues distances.

III. Les centres de conduite

La taille et la complexité du système électrique justifient une organisation hiérarchisée

des fonctions de surveillance et de commande et impliquent quatre niveaux de conduite:

III.1 Niveau national

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Le centre de conduite national assure le dispatching national, surveille et pilote le réseau
24h/24 et 7j/7 depuis la salle de commande et dont les missions essentielles en temps
réel sont:

 L’équilibre production-consommation.
 la gestion du plan de tension sur le réseau 400 kV "autoroutes de l'électricité".
 respect de transits de courant sur les lignes 400 Kv.
 la gestion des échanges aux frontières.
 La gestion des aléas.
 Le régime dégradé.

III.2 Niveau régional

Les centres de conduite régionaux assurent les dispatchings régionaux, qui surveillent et
pilotent le réseau 24h24 et 7j/7 depuis la salle de commande et dont les missions
essentielles sont:

 la surveillance des transits sur les réseaux 225 kV, 90 kV et 63 kV de leur zone
d'action.
 la maîtrise de la topologie du réseau HTB.
 le pilotage de la tension par zone.
 la préparation quotidienne de différents scénarios de répartition, au cas où une
ligne serait indisponible.
 la réorientation, dès que nécessaire, des flux sur d'autres lignes en respectant les
règles de sécurité.

Les dispatchings régionaux ont aussi une fonction de surveillance et de transmission

d'ordres pour le compte du dispatching national car ce sont eux qui sont directement en
lien avec les centrales de production de leurs régions et qui réalisent par télécommande
les manœuvres sur l'ensemble des réseaux de transport de leurs régions (y compris le
réseau 400 kV, sur instructions du dispatching national, le seul pilote de ce réseau). Les
dispatchers régionaux bénéficient d'une vue beaucoup plus concrète sur certains
problèmes locaux que le dispatching national.
III.3 Niveau intermédiaire

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Le centre de conduite intermédiaire assure la conduite des installations de transport. Il
est constitué de groupements de Postes, chaque groupement de postes peut
télécommander directement plusieurs postes asservis (télécommandés) et exécuter les
instructions des centres de conduites.
III.4 Niveau local
Le centre de conduite local est situé dans chaque poste de transport, peut assurer la
surveillance et la conduite des installations en ultime secours ou dans certaines phases
de travaux.
[Link]éristiques des grandeurs dimensionnantes

Les conducteurs aériens et souterrains permettent de transporter l’énergie

électrique. Cependant, le coût de la matière première et l’encombrement du territoire
font qu’il n’est pas possible d’investir dans d’immenses plaques de conducteurs
métalliques. Ainsi, les tailles de conducteurs limitées créent des imperfections sur le
réseau comme la chute de tension, les puissances limitées dans le réseau et enfin les
pertes. Nous allons rappeler la définition de ces imperfections dans les paragraphes qui
suivent :

a) Chute de tension

Soit un conducteur électrique triphasé de longueur L alimentant une charge

électrique. Le conducteur est caractérisé par sa résistance kilométrique r et sa
réactance kilométrique x. La Figure I-2 représente le système triphasé considéré
ainsi que son schéma équivalent monophasé. En effet, un système triphasé équilibré
de tension composée U (entre phases) est équivalent à trois systèmes indépendants
triphasés de tension V (phase -neutre).

Figure I-2 : Système triphasé étudié

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 On peut alors dessiner le triangle de Kapp pour ce schéma monophasé comme
présenté dans la Figure I-3. On approxime généralement la chute de tension entre la
source et la charge à ΔV , partie de la chute de tension réelle colinéaire { Vcharge. Cela se
traduit donc par l’expression de la chute de tension suivante

V  r  L  I  cos( )  x  L  I  sin( )

Par définition, on a:

S V I (VA)
P
P  V I cos( ) (W )  I cos( ) 
V (I.1)
Q
Q  V I sin( ) (VAr )  I sin( ) 
V

S = puissance apparente, P = puissance active de la charge monophasée équivalente, Q =

puissance réactive de la charge monophasée équivalente. La chute de tension relative
(en %) est donc:

V r L I cos( )  x L I sin( )

V V
(I.2)
V r L P  x L Q

V V2

En triphasé, nous définissons :

U 2  3V 2
Ptri  3V I cos( )  3P
Qtri  3V I sin( )  3Q (I.3)
V 3rLP  3xLQ

V 3V 2
U rLPtri  xLQtri

U U2

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 Figure I-3 : Chute de tension

Ainsi on peut voir que plus les conducteurs utilisés sont longs ou impédants, plus il
y aura de chute de tension.

b) Courant admissible dans un conducteur

Le courant admissible d’un conducteur est le courant maximal en régime
permanent qui peut circuler dans ce dernier sans dépasser ses contraintes thermiques.
Au-delà de ces températures, l’isolant et/ou le conducteur se détériorent et cela peut
causer des incendies.
Ainsi, il est nécessaire de dimensionner correctement les conducteurs utilisés
pour alimenter les charges afin que les courants qui circulent respectent l’intensité
admissible.
c) Pertes
Les pertes électriques sont liées au caractère résistif des conducteurs. Soit un
conducteur triphasé de résistance linéique r (Ω/km) et de longueur L (km) permettant
d’alimenter une charge. Les pertes s’expriment par la formule suivante : Pertes=
3R S ch2 arg es
3×r×L×I Or on sait que : S ch arg e  3U I d’où Pertes 
2
.

3U 2
L’expression des pertes est donc :

3R S ch2 arg es
Pertes  (I.4)
U2
Ainsi, l’utilisation d’une tension élevée permet de diminuer les pertes. Par ailleurs,
S 2  P2  Q2

3R ( P 2  Q 2 )
Pertes  (I.5)
U2

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Ainsi, on peut également constater que le transport de puissance active et réactive augmente
les pertes.
V. La continuité de service
La continuité de l’alimentation en tension et en courant relève de la conception
des réseaux publics et industriels, de la qualité de leurs matériels et des bonnes
pratiques de maintenance et des investissements réalisés pour assurer l’alimentation
d'un point particulier ou d’une zone donnée, c’est donc le résultat d’un compromis
technico-économique.
La continuité de l’alimentation est l’un des éléments importants de la qualité de la
fourniture perçue par les clients, un client doit pouvoir compter sur son alimentation
avec la puissance et aux instants prévus par son contrat
La continuité de l’alimentation se mesure par le nombre de coupures d’alimentation
d’un point donné, on parle simplement de coupures par unité de temps. Dans les normes
on définies trois types de coupures :
 Les microcoupures (t < 1 s) : occasionnées par exemple par un réenclenchèrent
rapide sur défaut fugitif.
 Les coupures brèves (1 s < t < 3 min) : dues en général à des fonctionnements soit
de protections telle que les réenclencheraient lents sur défauts semi-permanents,
soit d’automatismes de reprise de service.
 Les coupures longues (t > 3 min) : qui peuvent durer jusqu’{ quelques heures,
voire plus en cas d’incidents généralisés, elles peuvent être dues { un incident ou
bien à des travaux programmés, dans ce cas la clientèle est en principe
préalablement informé et peut s’organiser en conséquence.
VI. La qualité de service
La qualité est définit comme l’aptitude d’un produit { satisfaire le besoin d’un
utilisateur. La qualité de l’alimentation électrique est donc fonction de ce qu’attend le
client. Les attentes des clients se sont fortement modifiées au cours des dernières
années parce que les usages de l’électricité se sont eux‐mêmes modifiés. Les matériels
sont généralement plus exigeants en termes de qualité de l’énergie et les conséquences
des non-qualités de la distribution sont souvent plus importantes parce que l’électricité
joue un rôle majeur dans de nombreux procès industriels ou matériels courants.
Les perturbations de la qualité de l’énergie électrique distribuée sont principalement
provoquées par les phénomènes suivants :

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 o Creux de tension et coupures
o Surtensions
o Variations rapides de la tension – Flicker
o Déséquilibre du système triphasé de tensions
o Harmoniques et inter-harmonique

Ils peuvent être regroupés en quatre catégories selon qu’ils affectent :

 l’amplitude,
 la forme d’onde,
 la fréquence,
 la symétrie du système triphasé.

VII. Planification

VII.1. Définition

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 La planification des systèmes d’énergie électrique est le processus de recherche
des meilleures sources d’énergie et des équipements, leurs emplacements et
l’échéancier de déploiement pour servir une demande future. C’est un processus
d'optimisation et de prise de décision. La solution optimale dépend des objectifs et des
préférences du planificateur.
Traditionnellement, l'objectif principal de la planification des systèmes électriques est
de minimiser le coût total d’investissement. Cependant, la planification ne se limite pas {
des objectifs économiques. D'autres objectifs de planification peuvent être recherchés,
par exemple : trouver un approvisionnement (réserve) en énergie propre, améliorer les
performances du système, maximiser les exportations d'énergie ou de réduire au
minimum les importations.
VII.2 Horizon de la planification
En fonction des objectifs recherchés, la planification peut être séparée en deux
principales étapes:
 Les investissements à court et moyen terme sur un délai de cinq ans
comprennent des projets déjà planifiés ou autorisés.
 Les concepts et études à long terme sur un horizon dépassant en général 10 ans
et plus comprennent tous les projets futurs, autorisés ou non. Les études à long
terme sont basées sur l’évolution de la charge, l’évolution des installations de
production, la répartition géographique de la charge, l’évolution des impacts
énergétiques (le rendement, la réduction de CO2, etc.) ainsi que des études de
simulation de réseaux.
VII.3. Types de planification

a)Planification sortie de terre

Si le réseau est entièrement nouveau, le développement des infrastructures nationales

est basé sur des plans d'investissement décennaux qui ont pour objectif d'anticiper les
évolutions de production, de consommation et de satisfaire la demande d'énergie.

b)Extension de réseau

L'extension de réseau s'aligne sur une vision à moyen et à long terme, basée sur
le réseau existant. Dues aux incertitudes d'une planification à long terme, différents
scénarios sur l'évolution possible de la demande et de la production sont à analyser.

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c)Planification opérationnelle

La planification opérationnelle se focalise sur des travaux d'entretien à moyen et à court

terme et des travaux à proximité des ouvrages.

Il s’agit de planifications opérationnelles hebdomadaires ou journalières. L’estimation

de charges prévisionnelles des réseaux est concrète et basée sur des estimations ou
prévisions sûres.

d)Gestion opérationnelle du réseau

L'adéquation de la charge, des injections des installations de production, des injections

des réseaux limitrophes et des flux de transit sont à garantir en fonction des différentes
configurations du réseau.

VII.4. Configuration du réseau et dégradations possibles

Les éléments critiques du réseau peuvent être subdivisés en différents groupes
d’équipements présentant des caractéristiques similaires :
 lignes aériennes (supports / pylônes, isolateurs, conducteurs, etc.);
 lignes souterraines (câbles, garnitures, etc.);
 équipements postes de transformation et de répartition;
 équipements nécessaires au contrôle des flux (PST) et équipements y afférents;
 unités de production.
Les calculs réseau doivent être effectués en prenant en compte les défaillances ou
non-disponibilités des éléments du réseau. Les différents cas de figure jugés probables
ou peu probables mais possible sont à évaluer en tenant compte des différentes durées
de non disponibilité des équipements pour défaut, maintenance ou remplacement.
Les travaux de maintenance ou de terrassement à proximité des lignes peuvent
engendrer la mise hors tension des éléments pour des raisons de sécurité.
Le cas échéant, des combinaisons de non-disponibilités des différents éléments et/ou
d’éléments similaires sont à prendre en compte

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