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RAPPORT DE PLASTURGIE : Cas de la

TOYOTA YARIS Verso

Effectué à
L’Institut Universitaire Fotso-Victor de Bandjoun (Iut-FV)
Rédigé par :
 FOIDJIE FOKO Constan Landry
 FOKAM Julius Florian
 DJOMAKO MOUGOUE Herman Willie
 NOTUE KAPTUE Pascal Junior
 TIOKENG TEYOUDIO Serge Zidane

En vue de l’obtention de la :

Licence de Technologie
Mention : Génie Informatique
Parcours : Mecatronik Automobile
Option : Recyclage et Construction

Sous l’encadrement :
Académique de : Pr. NDAPEU Dieunedort

Année académique 2021-2022

 INTRODUCTION
Les matières plastiques occupent de plus en plus de place dans l'automobile
d'aujourd'hui. L’industrie doit répondre au défi de la productivité et de la mondialisation et
l'utilisation des matériaux plastiques dans la fabrication des automobiles est l’une des clés du
problème.
Pratiquement tout ce que nous consommons est fait de plastique. La grande adaptabilité
(légèreté, solidité, déformabilité, facilité de nettoyage) a permis cette large diffusion. Mais
pourquoi les plastiques, encore relativement rares dans notre environnement au milieu du
XXIe siècle, sont-ils devenus aussi présents dans les voitures ? C’est évidemment parce qu’ils
possèdent beaucoup de qualités et sont la solution à bien des problèmes.
 I- CLASSIFICATION DES PIECES DU VEHICULE : Cas de la TOYOTA
YARIS Verso

On entend par Matière plastique : tout mélange contenant une matière de base (un
polymère) susceptible d’être moulée, façonnée, en général à chaud et sous pression, afin
de conduire à un semi-produit ou à un objet. Le plastique est une matière composite. La
matière de base est en général un mélange de macromoléculaires ou hauts polymères
organique ou semi-organique à caractère résineux, résultant le plus souvent d’une réaction
naturelle ou artificielle de polycondensations ou de polymérisations.
On distingue trois grandes classes de plastiques :
 Les Thermodurcissables
 Les Thermoplastiques
 Les élastomères

1. Les Thermodurcissables
Ils sont composés de chaine de molécules linéaires ou ramifiées reliées entre elles pour former
un réseau qui leur confèrent dureté et rigidité.
Ils reçoivent ce nom parce qu’ils ne se déforment pas lorsqu’ils sont soumis à la chaleur, à des
pressions mécaniques ou à certains produits chimiques, en concevant toujours leur structure
d’origine (Exemple : les résine d’époxy et les polyuréthanes).
2. Les Thermoplastiques
La plupart des plastiques utilisés dans la carrosserie d’un véhicule sont thermoplastiques. Il
s’agit d’un type de plastique qui présente de la dureté à froid, mais qui, lorsqu’il est chauffé,
se ramollit, ce qui le rend plus facile à déformer et à souder, que ce soit en le chauffant ou
avec des adhésifs. Ils contiennent généralement une forte épaisseur moléculaire. Les
propriétés mécaniques des thermoplastiques varient en fonction du processus mécanique de
préparation et de leur degré de polymérisation (Exemple : Polyamides, Polycarbonates).
3. Les élastomères
La principale caractéristique des élastomères est leur grande flexibilité et élasticité. Face à des
pressions de forces externes, ils ont tendances à se déformer, reprenant leur forme initiale
lorsque la pression cesse. Une fois cassé, ils sont difficiles à réparer.
La plupart des élastomères sont composés de variantes de caoutchouc, comme le polyuréthane
thermoplastique (PU ou PUR s’il est renforcé), l’éthylène-propylène-diène ou le styrène-
butadiène.
Le tableau ci-dessous résume la classification des différentes pièces
Thermoplastiques Thermodurcissables Elastomères
Pare-boues Joints de vitre
Enjoliveurs Pare-chocs Joints d’étanchéités
Revêtements intérieurs Bas de caisse Pneus
Pots de phares Tableau de bord Courroies
Pots de rétroviseurs Calandres Durites
Tuyaux et conduits d’air
suralimenté à 180 c
Balais essuie-glaces

 Etude de différent types de plastiques grâce au test à la flamme

Comportement Couleur Fumée Caractéristiques Plastique
flamme flamme possible
Flamme avec une Verte PVC
certaine intensité. Jaune Peu Il fond PUR
Lorsque la flamme est Beaucou Il fond, se carbonise et fait PC
retirée, il s’éteint p des bulles
Il fond et la zone de PE
combustion devient
transparente
Il fond et la zone de PP
Bleue ou Sans combustion devient
Il continue à brûler blanche- fumée transparente. Des fils
lorsque la flamme est bleuté formés lorsque l’on étire
retirée la masse fondue
Il fond et goutte PA
Il est fragile PS
Noire et La zone de rupture est ABS
Jaune dense blanchâtre
Il fond, fait des bulles et se ABS/PC
carbonise
 II- FONCTION ET MODE ELABORATION DES PRINCIPALES PIECES
PLASTIQUES

Figures pièces Fonctions Mode

d’élaboration
calandres Il a pour rôle moulage
l’admission de l’air de
refroidissement au
radiateur de la voiture
enjoliveurs Il a pour fonction Moulage
principale de cacher
la jante pour enjoliver
la roue

habitacle Espace qu’occupe le

conducteur et les
passagers et les
protèges en cas de
collision et accident

Pots de phares Protège les ampoules Moulage

Pot de Permet le support du Moulage

rétroviseur miroir de rétroviseur

Pare boues Il permet d’éviter les Moulage

projections de boues
qui pourraient se
repartir à l’intérieur
de la voiture
Pare-chocs Il permet d’absorber Moulage
une bonne partie des
chocs subit par le
véhicule
Bas de caisse Il permet de diminuer Moulage
la résistance de la
voiture à l’air en le
rapprochant de la
chaussée
Tableau de bord Informe le conducteur
de l’état de certaines
partie du véhicule

Courroie de Elle permet de faire le Extrusion

distribution lien entre les moulage
différents éléments
mis en contribution :
vibrequin, pompe à
injection, pompe à
eau, arbre à came qui
commande les
soupapes d’admission
et d’échappement
pneus Il transmet les Extrusion
efforts : puissance du moulage
moteur, chocs de
l’accélération,
contraintes du
freinage, il assure le
contact avec le sol,
conditionne le niveau
de transmission des
efforts
durite Permet le passage du Extrusion
liquide de moulage
refroidissement

Joints de pare- Assure l’étanchéité Extrusion

brise contre l’intrusion moulage
liquide à travers le
pare-brise

Balaie d’essuie- Il permet d’effectuer Extrusion

glace le nettoyage du pare- moulage
brise avant et la
lunette arrière
 III- CARACTERISTIQUES ET JUSTIFICATIFS DES PRINCIPALES PIECES
PLASTIQUES

Pièces Caractéristiques Justifications

Calandre Il est composé d’une grille Joue un rôle esthétique puis
laissant passer l’air extérieur qu’elle influe énormément
sur le design de la voiture
Enjoliveurs Diamètre : afin que les Permet d’embellir la roue
enjoliveurs se maintiennent
correctement, il doit être
comprise entre 13 et 17
pouces
L’habitacle L’un des éléments Il est donc par définition
fondamentaux dans sa étudié pour être le moins
conception est sa solidité possible déformable ( ou très
peu) afin d’assurer une
sécurité maximale aux
passagers
Pots de phares Sa forme, la résistance du Il permet d’assurer la
verre et sa surface protection des phares
Pare boue Sa forme et sa surface Il permet de protéger le
véhicule contre la boue qui
est un fléau pour
l’automobile
Pare-chocs Ils sont fait pour la plupart Il doit être viscoélastique
des automobilistes modernes pour pouvoir absorber une
d’une combinaison de bonne partie du choc reçu
polycarbonate et lors d’un accident
d’acrylonitrile de butadiène
styrène(ABS)
Bas de caisse Il peut réduire la quantité Son existence sur les
d’air s’engouffrant sous le véhicules est principalement
véhicule et de rediriger une lié aux questions
partie de ce flux vers les aérodynamiques et la
roues arrières performance à haute vitesse ;
ce qui lui assure une
meilleure adhérence au sol
Tableau de bord Il comprend un ensemble C’est le moyen le plus rapide
d’indicateurs peu nombreux de détecter certaines pannes
destinés au pilotage d’une primaires du véhicule
entité
Courroie de distribution Est souple et fait en Renforce la synchronisation
caoutchouc à base de latex entre le piston, la soupape et
qui est une résine d’un arbre la pompe d’injection
d’hévéa
Pneus Largeur, sa hauteur, son Favorise la fixation et
diamètre, sa structure l’adhérence du véhicule sur
 radiale, son indice de charge la chaussée
et son indice de vitesse

CONCLUSION
En somme l’évolution rapide des plastiques dans la carrosserie exige une mise à jour continue
de la part du professionnel.
Connaitre les différents types de plastiques existants ainsi que les méthodes à prendre en
compte pour une identification correcte permettra au professionnel d’adapter chaque
réparation au processus de peinture adéquat, améliorant ainsi la rentabilité et la productivité
de l’entreprise.