Académie de BORDEAUX B.E.P.

Maintenance de Véhicules Automobiles

LE FREINAGE ARRIERE

Objectif Pédagogique Opérationnel :

- Déposer les freins AR et effectuer un contrôle complet des freins à tambour
- Reposer les freins AR en conformité avec les préconisations constructeur
- Purger le circuit de freinage

Nom de l’élève

Classe

Date de réalisation du TP …...…./………/……...

Durée du TP 4 heures
TPM2402
Date de mise à jourr : 13/01/01 Fichier : Frein AR – E7. doc
Académie de BORDEAUX BEP Maintenance de Véhicules Automobiles

LE FREINAGE ARRIERE TPM2402

Action conducteur
Assistance

Energie calorifique
Energie
RALENTIR Energie cinétique
Cinétique
diminuée ou nulle

Système de freinage
A-0
Actigramme Organigramme
Référence B.O N°39 du 25 Octobre 1990
COMPETENCES TERMINALES ATTENDUES Matériels et
Supports
documents
S1 Localiser par ses frontières extérieures le système
S2 Citer les caractéristiques fonctionnelles principales du système Manuel de
S3 Enoncer la raison d’être du système technologie
S4 Identifier les éléments constitutifs et leur fonction
S 5.1 Enoncer les phases de fonctionnement
S 5.2 Représenter le système dans ses phases de fonctionnement
S 6.1 Citer les réglages dont dépend le bon fonctionnement
Citer l’influence de la variation des caractéristiques du milieu
S 6.2
environnant sur le fonctionnement
S7 Enoncer la réglementation liée aux interventions
S8 Enoncer la relation entre variables d’entrée et de sortie
S9 Décoder le graphe fonctionnel d’un système
S 10 Enoncer principe ou lois physiques du fonctionnement
S 11 Identifier les solutions technologiques nouvelles

C1 COMMUNIQUER
C 1.1 Utiliser le magasin de pièces de rechange self-service Revue
C 1.2 Travailler en groupe sur les problèmes de qualité totale 1 véhicule technique
C 1.3 Vendre un service Procédure
C 1.4 Vendre un produit ou un équipement d'intervention
C 1.5 Acquérir, traiter , transmettre l’information
C2 TRAITER - DECIDER Outillage
C 2.1 Organiser son poste de travail classique
C 2.2 Commander les pièces nécessaires à une intervention Pont
C 2.3 Décider de demander une information complémentaire élévateur
C 2.4 Inventorier les anomalies possibles Pince à
C 2.5 Concevoir un processus de diagnostic ressorts
C 2.6 Réaliser le diagnostic Appareil
C3 REALISER de purge
C 3.1 Maintenir et remettre en état son poste de travail Liquide de frein
C 3.2 Réaliser les opérations d’entretien courant Clé dynamo-
C 3.3 Régler des sous-ensembles métrique
C 3.4 Poser un équipement ou un accessoire Pied à
C 3.5 Poser, déposer, démonter, remonter des sous-ensembles coulisse
C 3.6 Fabriquer, modifier, adapter
C4 EVALUER
C 4.1 Evaluer son travail
C4.2 Evaluer l’état d’un sous-ensemble

E 7.1
 TRAVAIL A EFFECTUER

Travail préliminaire :

Compléter le document E 7.3 de façon individuelle en vous aidant de votre manuel de technologie
tome 2, chapitre 2 « Le freinage », page 69 à 82.

Appeler votre professeur en début de séance pour corriger et remplir la grille de contrôle du travail
préliminaire, document E 7.4

Travail à l’atelier :

 Placer le véhicule qui vous est confié sur un poste approprié pour une intervention sur le
système de freinage

 Protéger le véhicule pour l’intervention (housse de siège, tapis de sol, housse d’aile…)

 Identifier le véhicule et rechercher la documentation technique nécessaire à l’intervention

 Déposer les garnitures de freins en vous aidant de la procédure d’intervention E 7.8

 Effectuer un contrôle complet des freins à tambours en vous aidant de la procédure de

contrôle E 7.9. Compléter les documents E 7.5 et E 7.6

 Effectuer un compte rendu oral de vos contrôles et donner votre diagnostic sur le circuit
de freinage

 Procéder au remontage des freins en vous aidant de la procédure d’intervention E 7.8,

effectuer la purge et compléter le document E 7.6

 Nettoyer et ranger votre poste de travail

 Appeler votre professeur pour faire valider votre travail et remplir la grille d’évaluation
formative

E 7.2
 TRAVAIL PRELIMINAIRE

1) Colorier sur le schéma ci-contre les éléments suivants :

 en vert le tambour
 en bleu la flasque
 en rouge le levier de frein à main
 en jaune le segment primaire ou comprimé
 en gris le segment secondaire ou tendu

2) Donner le nom et la fonction des éléments suivants :

N° Nom Fonction

E 7.3
Académie de Bordeaux BEP Maintenance de Véhicules Automobiles

CONTROLE DU TRAVAIL PRELIMINAIRE

Savoirs Associés Doc à

Travail à effectuer Critères et indicateurs d’évaluation
Compétences remplir
S1 - Localiser par ses Tous les éléments sans 1 + de 1
frontières extérieures Colorier les différents E 7.3 sont correctement
erreur erreur erreur
le système éléments Q1 identifiés

Tous les noms sans 1 + de 1

Donner le nom
S4 - Identifier sont justes erreur erreur erreur
et la fonction
les éléments E 7.3
des
constitutifs et Q2 Toutes les fonctions 2 + de 2
différents sans 1
leur fonction sont er- er-
éléments erreur erreur
claires et précises reurs reurs

C1.5 - Acquérir, 1
Justifier les questions Les réponses sont sans 1 + de 1
traiter, transmettre impré-
posées à l’oral adaptées erreur erreur erreur
l'information cision

A B C D

Pour poursuivre le TP, l’élève doit avoir au moins B

E 7.4
 TRAVAIL A L’ATELIER

 Procéder à la dépose des freins AR en suivant la procédure d’intervention E 7.8 ou la revue

technique du véhicule et en respectant toutes les règles d’hygiène et de sécurité.

 Répondre aux questions suivantes après dépose des freins AR :

1) Après dépose du tambour, peut-on à l’aide d’une soufflette, nettoyer la zone des garnitures.
Commenter votre réponse :......................................................................................................…….
...................................................................................................................................................……….
...................................................................................................................................................……….
...................................................................................................................................................……….

2) Indiquer si l’on peut remplacer les garnitures de frein d’une voiture seulement d’un côté.
Justifier votre réponse :……………………………………………………………………….……………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………
...................................................................................................................................................……….

 Effectuer ensuite le contrôle des différents éléments en vous aidant de la procédure de contrôle
E 7.9 et noter vos relevés sur le document suivant :

Valeur de Valeur
N° Opération Moyen référence trouvée Conclusion
Mesurer l’épaisseur des
1
garnitures
Pas d’arrachement
Contrôler l’état des
2 Visuel de la garniture et pas
garnitures
de traces de gras

Mesurer le diamètre
3
du tambour

Mesurer l’ovalisation
4
du tambour
Contrôler l’état du Pas de rayures
5 Visuel
tambour ou de fissures
Contrôler l’état des soufflets
6 Visuel Non coupé
de protection du cylindre
Contrôler l’étanchéité du Pas de présence
7 Visuel
cylindre récepteur de liquide de frein
Contrôler le fonctionnement Déplacement
8 Manuel
du cylindre récepteur libre
Contrôler l’état des gaines Visuel et
9 Non coupé
du frein à main manuel
Contrôler le fonctionnement Déplacement
10 Manuel
du frein à main libre des câbles

E 7.4
 TRAVAIL A L’ATELIER

 Suite à l’ensemble de vos contrôles, donner votre conclusion sur l’état des freins AR et
proposer l’intervention à réaliser :
...................................................................................................................................................…………
...................................................................................................................................................…………
...................................................................................................................................................…………
...................................................................................................................................................…………

Appeler votre professeur pour faire contrôler votre travail et effectuer un compte rendu

 Procéder ensuite au remontage des freins AR en suivant la procédure d’intervention E 7.8, la revue
technique pour les valeurs de réglage et répondre à la question suivante :

3) Indiquer le réglage que l’on doit faire avant de remonter le tambour :

...................................................................................................................................................……
...................................................................................................................................................……
...................................................................................................................................................……

 Effectuer la purge du véhicule avec votre professeur

Attention à ne pas tomber du liquide de frein sur la peinture du véhicule

celui-ci est très corrosif.

 Ranger et nettoyer votre poste de travail

E 7.6
Académie de BORDEAUX BEP Maintenance de Véhicules Automobiles

EVALUATION FORMATIVE
FREIN ARRIERE

Savoirs Associés Doc à

Travail à effectuer Critères et indicateurs d’évaluation
Compétences remplir
sans 1
S7 - Enoncer la Répondre à la Q 1 E 7.5 La réponse est bonne
erreur erreur
réglementation
sans 1 + de 1
liée aux interventions Répondre à la Q 2 E 7.5 La réponse est explicite
erreur erreur erreur
C2.1 - Organiser Rechercher la méthode La méthode de travail 1
sans 1 + de 1
son poste de travail préconisée fournie est respectée impré
erreur erreur erreur
de travail pour l’intervention pendant toute l’intervention cision

C3.1 - Maintenir et Remettre le poste de Le poste de travail

sans 1
remettre en état son travail en situation est opérationnel
erreur erreur
poste de travail opérationnelle après l’intervention
La méthode de travail
n’appelle aucune
sans 1 + de 1
remarque sur le plan de la
C3.5 - Poser, Déposer erreur erreur erreur
sécurité, elle est conforme
déposer, et reposer au concept de qualité totale
démonter, les freins AR
remonter Tous les couples de serrage sans 1 + de 1
des sous préconisés sont respectés erreur erreur erreur
ensembles
Purger le circuit Une purge efficace et sans 1 + de 1
de freinage rationnelle a été réalisée erreur erreur erreur

Toutes les valeurs construc- sans 1

teurs sont identifiées erreur erreur
C4.2 - Evaluer Effectuer le contrôle des
l’état d’un différents éléments E 7.5 Tous les contrôles et toutes
2 + de 2
sous ensemble des freins AR les mesures sont sans 1
er- er-
correctement réalisées et erreur erreur
reurs reurs
conformes à la réalité
Identifier les points de Toutes les valeurs de réfé-
Q3 sans 1 + de 1
réglage et les rence retenues sont bonnes
C3.3 - Régler E 7.6 erreur erreur erreur
valeurs conditions et le réglage est indiqué
des
sous ensembles
Régler des Les réglages sont sans 1 + de 1
sous ensembles effectués correctement erreur erreur erreur

C1.5 - Acquérir, Justifier oralement vos Les réponses sont 1

sans 1 + de 1
traiter, transmettre réponses ou effectuer un justifiées impré-
erreur erreur erreur
l’information compte rendu oral oralement cision

A B C D
E 7.7
 PROCEDURE D’INTERVENTION
en vue du remplacement de freins AR système GIRLING ou BENDIX

Phases Opérations Outillages

100 Mise en sécurité et préparation du véhicule

101 Mettre le véhicule sur un pont élévateur Pont élévateur
102 Mettre les housses de protection si nécessaire Housse de protection
103 Desserrer les roues AR puis enlever le frein à main Croix
104 Lever le véhicule en respectant les consignes de sécurité

200 Dépose des freins AR

201 Déposer les roues arrières
202 Détendre les câbles de frein à main par l’intermédiaire Outillage classique
de la vis de réglage sous le véhicule
203 Retirer le bouchon de moyeu Extracteur
204 Retirer l’écrou et la rondelle de fusée
205 Déposer le tambour Extracteur à inertie si besoin
206 Dépoussiérer le tambour et les garnitures à l’aide d’un pinceau Nettoyant frein et pinceau
et de produit (ne pas utiliser la soufflette)
207 Déposer le ressort inférieur puis le ressort supérieur Pince spéciale ressort
208 Mettre en place la pince à frein sur les cylindres Pince à frein
209 Déposer les systèmes de maintien latéraux des segments de Outillage classique
frein sur le flasque
210 Déposer le segment primaire, la biellette et le segment Voir revue technique constructeur
secondaire
211 Désaccoupler le câble de frein à main du segment secondaire Pince à ressort pour câble de
frein à main
212 S’assurer du bon coulissement du levier de frein à main sur le
segment secondaire
213 Déposer le cylindre de roue Clé à tuyauter
300 Repose des freins AR
301 Graisser légèrement la flasque à l’endroit ou porte les segments Graisse
pour éviter les grincements
302 Procéder à l’inverse du démontage
NOTA : les constituants du mécanisme de frein sont particuliers Voir revue technique constructeur
au coté droit et gauche, il est impératif de ne pas les panacher pour identification
303 Régler les segments Valeur constructeur
304 Reposer le tambour
305 Purger les freins si remplacement des cylindres de roues Arc 50 ou mallette de purge
manuelle
306 Contrôler le niveau de liquide de frein
307 Régler les garnitures par des applications répétées sur la pédale
de frein
308 Régler le frein à main
400 Essai de fonctionnement
401 Essayer le véhicule sur la route

E 7.8
 Méthode de contrôle des freins AR et purge d’un circuit de freinage

Contrôle de l’épaisseur des garnitures

Les garnitures de frein doivent être remplacées lorsque l’épaisseur se rapproche de 1.5 millimètre. Le
remplacement des segments de frein impose celui des cylindres récepteurs. La zone de travail des coupelles
est lié à l’épaisseur de la garniture et au jeu de fonctionnement du système. Lors du montage de segments de
frein neufs, les coupelles se déplacent alors sur des zones corrodées de l’alésage du cylindre récepteur et
n’assurent pas une bonne étanchéité d’ou une fuite de liquide de frein.

Contrôle des tambours

Un contrôle visuel permet d’apprécier l’état de la piste de frottement. En cas de sillons trop profonds ou de
criques dues à des contraintes thermiques anormales, il faut remplacer les deux tambours d’un même essieu.
Pour évaluer l’ovalisation ,il est nécessaire de réaliser la mesure du diamètre intérieur du tambour dans deux
plans perpendiculaires. La différence entre ces deux valeurs définit l’ovalisation du tambour.

Les liquides de frein

Ce sont des liquides de synthèse dont les propriétés sont l’incompressibilité et la capacité à supporter des
variations de température importantes sans modifications de caractéristiques. Mais les liquides de frein ont la
particularité d’être avides d’eau, phénomène d’hygroscopie, et d’absorber l’humidité de l’air. Cette teneur en
eau entraîne un risque de corrosion dans le circuit et une diminution de la température d’ébullition qui peut
passer de 260°C à 140°C. Si la teneur en eau atteint 3%, seuil franchit après un an et demi ou deux ans
d’utilisation, la température d’ébullition chute de 80 à 90°C.

Purge du circuit de freinage

La présence d’un volume d’air dans le circuit se traduit par une
augmentation de la course de la pédale qui devient élastique.
La purge idéale nécessite la mise en œuvre d’un appareil spécifique
qui permet d’alimenter le circuit avec du liquide à faible pression.
L’utilisation d’un tel appareil permet d’effectuer la purge tout seul et
élimine les risques de détérioration des coupelles du maître cylindre
(la pédale n’est pas déplacée).

La purge dite « à la pédale »

- le dispositif d’assistance ne doit pas être en action pendant cette opération
- veiller au maintien du niveau de liquide dans le réservoir
- les roues du véhicule doivent être posées au sol lorsque le circuit comporte
un correcteur asservi à la charge
- lorsque le circuit n’est pas en « X », il faut commencer par la roue la plus
éloignée du maître cylindre
- placer sur la vis de purge du premier récepteur un tube transparent dont
l’extrémité doit être plongée dans un récipient contenant du liquide de frein
- faire appuyer lentement sur la pédale de frein pour mettre le circuit sous
pression (1)
- si la pédale ne présente aucune résistance à l’enfoncement, pomper d’un
mouvement lent et continu jusqu’à l’obtention d’une résistance même minime
- desserrer la vis de purge d’un quart de tour pour laisser s’écouler le liquide qui
entraîne l’air présent dans le circuit. Pendant cette phase la pédale doit être
maintenue enfoncée (2)
- resserrer la vis de purge (3)
- relâcher lentement la pédale (4)
- répéter l’opération jusqu’à disparition totale des bulles
- procéder de la même manière pour chaque récepteur en respectant l’ordre
préconisé

E 7.9
Académie de BORDEAUX BEP Maintenance de Véhicules Automobiles

Manuel de technologie HUBERT MEMETEAU tome 2

Chapitre 2 « Le freinage », page 69 à 85