DEPUIS

Célébrons plus de 55 ans

de hors-bords à 4 temps

HORS-BORDS
2,3 à 250 HP
 ‘
L‘ heritage de Honda
Tout au long de son histoire, Honda a fait de son mieux pour repousser les limites de la technologie afin de faire
vivre la meilleure expérience qui soit à chacun de ses clients, peu importe le produit Honda qu’il choisit. Honda a
produit plus de 100 millions de produits mécaniques de par le monde, tous dotés de la durabilité, de la qualité et D E S O U C I D E L’ E N V I R O N N E M E N T
de la fiabilité légendaires de Honda.

Donner un choix aux clients Des technologies dignes de confiance

Le premier fabricant à offrir une Célébration des 100 millions de produits mécaniques L’ensemble complet
gamme complète de moteurs fabriqués depuis 1953 Vous avez des options! Avec Honda, le moteur de vos rêves peut être facilement jumelé
hors-bords à 4 temps fiables Honda a lancé son premier produit mécanique en 1953, avec le bateau de vos rêves. Et sur le plan de la commodité, il y a un choix de plus de
Depuis 1964, Honda fabrique uniquement des un moteur pour équipement agricole visant à réduire la charge 40 fabricants d’embarcations parmi lesquels sélectionner un moteur hors-bord Honda
moteurs hors-bords à 4 temps, respectant DEPUIS de travail manuel des agriculteurs. Depuis, tous les produits
dans un ensemble bateau moteur.
notre philosophie selon laquelle les mécaniques de Honda ont été créés avec la même intention :
embarcations devraient polluer le moins utiliser la technologie pour aider les gens. Honda a tiré parti du
possible les eaux sur lesquelles elles Célébrons plus de 55 ans succès de sa principale technologie, le moteur, pour élargir Les hors-bords Honda
naviguent. de hors-bords à 4 temps graduellement sa gamme de produits mécaniques : moteurs Célébrons Honda est le plus important fabricant de moteurs au monde, et ses moteurs haute
hors-bords, moteurs portables, tondeuses à gazon, outils 100 Millions
Heureusement, les moteurs hors-bords à
portatifs, pompes, taille-bordures, motoculteurs, génératrices et de Produits
performance ont fait leurs preuves sur les pistes de course et les routes du monde entier.
4 temps sont environ 90 % plus propres, 50 % plus économes en carburant Mécaniques Alors lorsque vous vous demandez quel moteur vous propulsera sur les flots, faites confiance
souffleuses à neige.
et 50 % plus silencieux que les moteurs hors-bords typiques à 2 temps. à cette même expertise et attention portée aux détails.

Entretien annuel facile

Grâce à leur propreté de combustion et à leur fonctionnement à température basse, les
Une technologie qui prend vie Le sommet de la technologie moteurs hors-bords à 4 temps Honda tendent à exiger moins d’entretien et de réparations
ASIMO Le HondaJet représente le point culminant de que les moteurs hors-bords ou marins à 2 temps, et en plus, ils sont conçus pour que
Ayant comme objectif de venir en aide aux personnes à notre vision : amener la mobilité personnelle à un l’entretien que vous devez faire soit facile à faire. On ajoute de l’huile et on la vérifie comme
mobilité réduite, les scientifiques et les ingénieurs Honda niveau sans précédent dans les airs. Aujourd’hui, les dans une auto, avec une jauge graduée, et le filtre à huile est facile à remplacer. En fait,
ont passé deux décennies à développer un robot qui allait HondaJets représentent les appareils les plus rapides, changer l’huile et appliquer un peu de graisse à des moments clés représente typiquement la
devenir ASIMO. Aujourd’hui, ASIMO est l’un des robots silencieux, économes en carburant et qui peuvent
totalité de l’entretien annuel à effectuer.
humanoïdes les plus avancés au monde; il peut marcher, voler le plus haut de leur catégorie – reconnus
courir, monter des marches et transporter certains objets. comme les avions d’affaires à réaction légers les
ASIMO peut même répondre à des commandes vocales et plus évolués au monde, avec les meilleurs avantages Garantie de 3 ans
reconnaître des visages. Dans le futur, Honda espère de la catégorie en matière de performance, de confort, de qualité et d’efficacité. Le
Les moteurs hors-bords Honda sont construits pour durer et sont appuyés par une garantie
qu’ASIMO pourra assister des personnes à mobilité réduite succès continu du HondaJet est une réalisation qui témoigne de la capacité de Honda
de trois ans qui maintient l’intégrité de la qualité Honda. Cette garantie fait en sorte que vous
ou effectuer des tâches dangereuses pour les humains. d’amener littéralement ses clients vers de nouveaux sommets.
recevrez chez les concessionnaires Honda Marine de tout le Canada, un service constant pour
toute la durée de vie de votre produit. Cette garantie transférable procure la même
protection et la même tranquillité d’esprit à sa dernière journée qu’à la première.

PRIX CSI de la NMMA

DURABILITÉ QUALITÉ FIABILITÉ En 2018, la National Marine Manufacturers Association (É.-U.) a décerné à Honda, pour la
12e année consécutive, le très convoité prix CSI pour l’excellence en satisfaction de la clientèle.
Avec leur capacité de résister aux éléments, Honda s’est construit une solide réputation sur Chez Honda, nos années d’expérience vous Ce prix reconnaît un taux de satisfaction de la clientèle de 90 % ou plus sur la base de
aux exigences de votre travail et à l’utilisation la qualité, de sorte que vous pouvez être assuré procurent l’assurance de savoir que votre l’information que donnent plus de 50 000 consommateurs qui ont acheté une nouvelle
continuelle au long des saisons, les produits que votre produit Honda est fait de matériaux produit Honda est conçu et construit pour embarcation ou un nouveau moteur hors-bord.
Honda sont conçus pour durer. de qualité alliés à la qualité de la fonctionnalité fournir des résultats sur lesquels vous pouvez
et à l’aspect pratique du design. compter, jour après jour.

Page 2 Hors-bords Honda | 2,3 – 250 HP Page 3

 ‘ Honda
Technologies exclusives a
*

Avec plus de 55 ans d’expérience en tant que fabricant émérite de moteurs marins à 4 temps, Honda produit
parmi les des meilleurs moteurs hors-bords de leur catégorie respective. La durabilité, la qualité et la fiabilité
légendaires de Honda dans le domaine de l’automobile se retrouvent aussi dans les moteurs hors-bords du
constructeur. En outre, plusieurs moteurs hors-bords sont conçus et construits à partir des mêmes blocs
moteurs que ceux utilisés dans les véhicules Honda comme l’Odyssey, l’Accord et la Fit – des véhicules qui ont
fait leurs preuves sur de grandes distances.

Système Blast MD*

Donne de la fougue à vos accélérations à basse vitesse. Un mouvement rapide de la commande des gaz suffit
pour activer le système amplificateur de couple à basse vitesse BLASTMD, qui avance agressivement l’allumage.
Les départs en sont beaucoup plus rapides et la coque atteint plus vite l’horizontale.
Triple circuit de refroidissement *
Durabilité par une température constante. Trois circuits de
refroidissement séparés maintiennent la culasse plus froide pour une
Technologie VTEC MD* durabilité à long terme.

Accélération et puissance en souplesse. Le système Honda de contrôle électronique de distribution à calage

et à levée variables des soupapes (VTECMD) produit une courbe de couple plus large et plus plate, et de la Démarreur protégé *
puissance en souplesse sur toute la plage des régimes moteur. Il est conçu pour assurer une performance
Protégé pour durer longtemps. Le démarreur inversé est placé dans un
exceptionnelle, avec un rendement énergétique tout aussi exceptionnel.
compartiment étanche qui le protège contre les éléments. Voilà qui lui
assure une fiabilité sur laquelle vous pouvez compter.
Système d’admission à deux phases *
Si la respiration est meilleure, la performance l’est aussi. Honda a donc créé un système d’admission
variable afin de maximiser l’efficacité de la combustion, ce qui accroît le couple tout en réduisant la PGM-FI
consommation. La chambre d’admission comporte deux clapets qui font varier le volume et la vélocité du (INJECTION MULTIPOINT PROGRAMMÉE)
flux d’air, un concept simple et compact qui améliore aussi bien le comportement à basse vitesse que la Puissante performance. Quelle que soit la situation, chaque cylindre reçoit
performance à haute vitesse. exactement la quantité d’air et d’essence dont il a besoin, ce qui vous assure des démarrages
rapides, une réponse instantanée à la commande des gaz et une puissante performance.
Contrôle du mélange pauvre Lean Burn Control MD*
Conçu pour un meilleur rendement énergétique. Ce système est conçu pour améliorer le rendement
énergétique par un appauvrissement du mélange air/carburant. La fonction de combustion à mélange Système AMP+
pauvre Lean Burn ControlMD règle automatiquement le mélange air/carburant en fonction de la vitesse et de Contribue à empêcher la batterie de se vider. Parfois, les charges exigent plus de courant
la charge tout en maximisant la puissance sur toute la plage de régimes. À vitesse de croisière, les moteurs que le régime de ralenti peut en produire. Le module de contrôle électronique augmente
Honda équipés du système de contrôle du mélange pauvre Lean-Burn ControlMD consomment jusqu’à 20 % alors automatiquement le régime de 100 tours, ce qui produit 9 ampères
moins de carburant que les moteurs de cylindrée comparable dépourvus de cette technologie. additionnels. Le système AMP+ aide la batterie à maintenir sa charge
même si elle fait fonctionner plusieurs accessoires en même temps,
Protection anticorrosion 4 couches une bonne chose lorsque vous pêchez à des miles de la civilisation.

exclusive 4-front MD*

Combat les éléments. Votre Honda est conçu pour demeurer longtemps aussi beau Système d’admission directe
et performant qu’un moteur neuf grâce à un système de protection qui comprend un Combustion plus efficace. Le BF250 est doté d’une autre première
processus breveté de peinture multicouche à double scellant, des anodes sacrificielles, pour l’industrie : deux circuits d’admission d’air séparés. Le premier
des composants en acier inoxydable et des connecteurs étanches. tire son air à l’avant du moteur et le fait circuler autour de
composants cruciaux pour aider à les refroidir. Le second tire son air
de prises situées sur le dessus du moteur, le déshumidifie, puis le
Amortisseur de torsion * transmet au corps de papillon. Ce système procure un air plus frais et
plus dense que le font les systèmes conventionnels à prises situées
Maniabilité améliorée. Parfois appelé volant moteur, ce composant est monté près de la base sous le capot du moteur.
du moteur. Cette configuration abaisse le centre de gravité, ce qui rehausse la maniabilité et
minimise les vibrations.

*Les technologies Honda exclusives sont disponibles sur certains modèles spécifiques. Visitez [Link] pour retrouver les
caractéristiques complètes de chaque moteur. Selon les renseignements dont dispose Honda Canada Inc. depuis décembre 2019. Hors-bords Honda | 2,3 – 250 HP Page 5
PORTABLES Pratiques, polyvalents et performants, les moteurs hors-bords
portables Honda sont faciles à utiliser et à transporter. BF9.9
Performance et polyvalence incroyables pour les
embarcations de pêche et les voiliers, ou comme

BF2.3 BF4 moteur d’appoint pour grosses embarcations de pêche.

• Relevage assisté disponible (modèle LRTC). Le relevage assisté

Un des hors-bords à 4 temps les plus légers au Léger, compact et idéal pour les petits bateaux de
pratique du moteur hors de l’eau facilite le démontage et le
monde, idéal pour les navettes et les petites pêche et les canots pneumatiques, ou en tant que
transport.
embarcations de pêche, ou comme moteur moteur auxiliaire.
auxiliaire. • Version Power Thrust disponible (BFP9.9) avec un rapport
• Performance éprouvée, fiabilité et facilité d’utilisation
d’engrenage de 2,33 : 1 et une hélice à 4 pales à forte poussée
• Le fonctionnement en eau peu profonde est conçu constituent la marque de fabrique de ce nouveau moteur
de 254 mm x 165 mm (10 po x 6,5 po) produisant 15 % plus de
pour réduire grandement le risque d’endommager le hors-bord à quatre temps.
poussée en marche avant et 60 % plus de poussée en marche
moteur en naviguant en eau peu profonde.
• Son réservoir interne et intégré de 1,5 litre offre la plus arrière et une meilleure manœuvrabilité.
• L’embrayage centrifuge offre l’aspect pratique d’un longue autonomie de sa catégorie – plus de 40 minutes à
• Tous les modèles à démarrage électrique sont équipés d’un
ralenti régulier, sans rotation de l’hélice. pleine puissance.
système de charge très efficace, qui produit 2 A à 1 000 tr/min et
• La barre franche repliable et le design compact • Quatre différentes hélices offertes en option qui 12 A à 3 000 tr/min, veille à ce que la charge de la batterie soit
facilitent le transport et l’entreposage. conviennent à une variété d’applications nautiques. maintenue et contribue au bon fonctionnement des composants
électroniques. Les modèles à démarrage manuel produisent 6 A.
• Réservoir à essence intégré simplifiant la portabilité. • Le moteur hors-bord BF4 est offert avec un arbre court
(15 po / 38 cm) ou long (20 po / 51 cm). • Longueurs d’arbres standard de 15, 20 et 25 pouces (38, 51 et 64 cm)
• Longueurs d’arbre standard de 15 po (38 cm) ou de
convenant à une plus large variété d’applications nautiques.
20 po (51 cm) permettant une plus grande variété
d’applications nautiques. • Un réservoir à essence de 12,5 litres, un boyau à essence et une
hélice en aluminium sont inclus de série.

BF5 BF8
Léger, compact et idéal pour les petits bateaux
de pêche, les canots et les embarcations
Excellente performance en un ensemble compact
pour pneumatiques ou voiliers ou comme utilitaire
BF15 BF20
pneumatiques. Aussi utilisé comme moteur pour grosses embarcations de pêche. De taille similaire au BF9.9, mais avec plus de Le moteur le plus léger de sa catégorie. Une puissance
auxiliaire. puissance et une des plus grosses cylindrées de sa souple et fiable dans la gamme des portables. Idéal
• Un système de surveillance électronique aide à protéger
catégorie. pour les embarcations de pêche et les voiliers.
• Portabilité, performance, fiabilité et facilité d’utilisation les composants du moteur d’un surrégime, d’une pression
sont les caractéristiques marquantes du nouveau moteur d’huile trop basse et d’une surchauffe. • Moteur de 350 cm3 à 2 cylindres et 4 soupapes, SACT. • Moteur 2 cylindres en ligne de 350 cm3 à SACT.
portable; le moteur hors-bord à quatre temps BF5 . • Système de surveillance électronique du moteur contribuant à
• En marche arrière, les gaz d’échappement sont détournés • Offrant en plus une longue course de piston, il est
protéger ses composants contre les surrégimes, la basse
• Sa conception épurée, son réservoir à essence interne et de l’hélice, par des sorties additionnelles au-dessus de la conçu pour produire un couple optimal sur toute la
pression d’huile moteur et la surchauffe.
intégré de 1,5 litre ainsi que les plus récentes technologies plaque anti-cavitation, afin qu’elle puisse tourner dans plage des régimes.
en font le moteur le plus performant de sa catégorie. Il une eau libre de bulles et offrir plus de poussée en • Modèle à relevage assisté par gaz disponible, réduisant
• Le système d’allumage programmé règle le calage de
peut également être alimentés par un réservoir auxiliaire marche arrière. considérablement l’effort requis pour lever le pied du moteur
l’allumage au démarrage pour réduire l’effort requis pour
offert en option pour de plus longs trajets. hors de l’eau (modèle LHGC).
• Orifice de rinçage à l’eau douce permettant un raccord tirer le démarreur à rappel.
• Un modèle à relevage électrique est aussi disponible,
• De plus, le hors-bord BF5 est doté d’un système de charge à facile pour rincer à l’eau douce les débris et l’eau salée
• Le BF15 possède le plus puissant alternateur de sa permettant de relever aisément le pied du moteur hors de l’eau.
puissance élevée de 6 A à 12 VCC qui répond aux besoins hors du moteur et prolonger ainsi sa durée utile (trousse
catégorie. Il produit 12 A à 3 000 tr/min, ce qui contribue À basse vitesse, il agit comme un dispositif de fonctionnement
des consommateurs en ce qui a trait aux appareils de rinçage en option).
à garder la batterie chargée et au bon fonctionnement en eau peu profonde assisté et permet l’accès aux zones d’eau
électroniques embarqués. Les amateurs de plein air
• Un réservoir à essence de 12,5 litres, un boyau à essence des composants électroniques, même à vitesse de pêche peu profonde (modèle LRTC).
disposent ainsi d’assez de puissance pour charger leurs
et une hélice en aluminium sont inclus de série. à la traîne.
accessoires, y compris des feux de jour, des détecteurs de • En marche arrière, les gaz d’échappement sont détournés de
poissons, des systèmes GPS et d’autres appareils l’hélice par des sorties additionnelles au-dessus de la plaque
électroniques. de cavitation, afin qu’elle puisse tourner dans une eau libre
de bulles et offrir plus de poussée en marche arrière.
• Il est offert avec un arbre court (38 cm/15 po) ou long
(51 cm/20 po). Les consommateurs peuvent choisir
l’hélice qui répond le mieux à leurs besoins de navigation
Pour des renseignements détaillés au sujet des moteurs hors-bords portables, visitez [Link]
parmi quatre options.

Page 6 Hors-bords Honda | 2,3 – 250 HP Page 7

 ‘
INTERMEDIAIRES Obtenez la polyvalence d’un moteur léger avec les
excellentes performances d’un hors-bord puissant. BF75
Puissance, performance et efficacité. Il a tout ce
BF25 BF30 que vous attendez d’un hors-bord intermédiaire.
• Cette embase minimise significativement la
Parfait pour les bateaux de 14 à 16 pi, obtenez du couple et de Le BF30 offre plus de puissance utile avec sa cylindrée de résistance hydrodynamique, l’oscillation longitudinale
la puissance en abondance grâce à une généreuse cylindrée de 552 cm3. Idéal pour les pontons, les embarcations de pêche à basse vitesse et l’éclaboussure pour ainsi
552 cm3. de 14 à 16 pi et les petits bateaux de plaisance. augmenter l’accélération et la vitesse de pointe.
• Le système Engine Alert emploie des alertes visuelles et sonores en • Systèmes d’avertissement de surrégime et de surchauffe de série qui • Le protocole NMEA 2000 permet l’affichage des
plus d’un circuit de réduction du régime pour avertir l’opérateur d’une offrent un supplément de tranquillité d’esprit et contribuent à préserver données de gestion du moteur sur les appareils
surchauffe, d’une faible pression d’huile ou d’un surrégime afin de votre investissement. maritimes électroniques de bord comme le sonar
prévenir les dommages au moteur. ou le GPS.
• Le dispositif de navigation en eau peu profonde permet au moteur de
• La fonction de relevage assisté par gaz permet d’incliner légèrement le fonctionner en position inclinée à faible ouverture des gaz. • Le système BLASTMD (Boosted Low Speed Torque)
moteur pour naviguer en eau peu profonde ou de le relever ou couple amplifié à bas régime, améliore
• Le réglage assisté d’assiette/d’inclinaison permet à l’utilisateur de régler
complètement hors de l’eau pour le protéger. l’accélération à basse vitesse.
l’assiette de l’unité pour en obtenir un maximum de performance et de
• Le dispositif de fonctionnement en eau peu profonde permet au maniabilité. Plage d’assiette : -4 degrés à +12 degrés. Plage d’inclinaison : • Le système Lean Burn ControlMD est conçu pour
moteur de fonctionner en position inclinée à faible ouverture des gaz, -4 degrés à +64 degrés (modèle LRTC). améliorer le rendement énergétique en permettant
réduisant considérablement le risque de dommages au moteur au moteur de fonctionner avec un mélange
• Système de charge de 10 A de série sur les modèles à démarrage électrique.
lorsqu’on navigue en eau peu profonde. air/carburant plus pauvre. À vitesse stable, ce moteur
• Un réservoir à essence de 25 litres, un boyau à essence et une hélice en consomme jusqu’à 20 % moins de carburant* que les
• Un réservoir à essence de 25 litres, un boyau à essence et une hélice en aluminium sont inclus de série. autres moteurs de sa catégorie.
aluminium sont inclus de série.

BF40 BF50
Le moteur le plus léger et le plus frugal en essence de sa Moteur hors-bord populaire et éprouvé pour la pêche sportive,
catégorie. Parfait pour les embarcations en aluminium, les skiffs récréative et commerciale; en tête de sa catégorie pour sa
et les embarcations à fond plat. légèreté et son efficacité.
• Le système Lean Burn ControlMD est conçu pour améliorer le rendement • Le système d’injection programmée est conçu pour livrer la quantité
énergétique en permettant au moteur de fonctionner avec un mélange optimale de mélange air/carburant à chaque cylindre. Résultat : des
air/carburant plus pauvre. À vitesse stable, ce moteur consomme jusqu’à
20 % moins de carburant* que les autres moteurs de sa catégorie.
démarrages faciles, une réponse instantanée à la commande des gaz et
une économie de carburant supérieure. BF90 BF100
• Le système d’injection programmée est conçu pour livrer la quantité • La conception à trois cylindres assure un fonctionnement doux et un Notre technologie la plus avancée et la plus puissante
Notre hors-bord de catégorie intermédiaire le plus
optimale de mélange air/carburant à chaque cylindre. Résultat : des format compact. dans un hors-bord de catégorie intermédiaire.
avancé sur le plan technologique; il inclut la
démarrages faciles, une réponse instantanée à la commande des gaz et un • Un système de charge de 22 A à régulateur est inclus de série sur les deux
légendaire technologie automobile VTECMD. • L’injection programmée de carburant livre avec précision
meilleur rendement énergétique. modèles à démarrage électrique. la quantité d’essence et d’air à injecter dans chaque
• La batterie est toujours bien chargée avec ce 40 HP. La technologie • Le levier de commande en position avancée permet un contrôle plus • Le VTEC assure une courbe de couple plus large, plate,
MD
cylindre avec pour résultat des démarrages faciles, et une
novatrice de Honda permet à ce moteur de produire presque deux fois plus facile (modèles à barre franche), particulièrement à l’accostage ou dans et une régularité supérieure sur toute la plage de réponse instantanée à la commande des gaz permettant
d’ampères que la concurrence. des secteurs difficiles d’accès. fonctionnement du moteur. une économie de carburant supérieure.
• Un tachymètre et indicateur d’assiette, une hélice en aluminium et un boîtier • Cet élégant moteur hors-bord Honda est le plus léger des 50 HP du • Autre excellent avantage pour le pêcheur, la commande • La technologie Lean Burn ControlMD augmente l’efficacité
de commande à montage latéral de haute qualité sont inclus avec les marché. de vitesse de traîne variable en option qui permet énergétique en permettant à la combustion de s’effectuer
modèles à relevage et réglage d’assiette électrique. d’effectuer des réglages fins au régime, par paliers de avec un mélange air/carburant appauvri. À vitesse de
50 tr/min, entre 650 et 1 000 tr/min, simplement en croisière, ce moteur utilise jusqu’à 10 % d’essence* de
poussant un bouton.
BF60 BFP60 Power Thrust • Le système BLASTMD (Boosted Low Speed Torque) ou
moins que d’autres moteurs de sa catégorie.
• Le système BLASTMD (Boosted Low Speed Torque) ou
couple amplifié à bas régime, améliore l’accélération à couple amplifié à bas régime, améliore l’accélération à
Le BF60 a fait ses preuves à la fois comme moteur hors-bord Embase unique permettant de recevoir une hélice de plus grand
basse vitesse. basse vitesse. Un mouvement rapide de la commande des
d’embarcation sportive en aluminium (bass boat) et diamètre et technologie Easy Dock Steering pour pivotement à
• Le système Lean Burn ControlMD est conçu pour améliorer gaz active le système BLASTMD en avançant agressivement
d’embarcation de loisir (petite console centrale, pneumatiques). large angle de braquage facilitant grandement les accostages.
le rendement énergétique en permettant au moteur de la courbe d’allumage. L’accélération et la puissance sont
• Le système BLASTMD (Boosted Low Speed Torque) ou couple amplifié à • Un angle de gouverne maximal : 50 degrés à bâbord comme à tribord. fonctionner avec un mélange air/carburant plus pauvre. alors augmentées, ce qui permet à votre bateau de
bas régime, améliore l’accélération à basse vitesse. Un ensemble d’indicateur d’angle de gouverne est disponible en option. À vitesse stable, ce moteur consomme jusqu’à 20 % moins déjauger sur l’eau en très peu de temps.
• Pour celui qui désire pêcher lentement à la traîne, le contrôle du régime • Il y a toujours beaucoup de puissance électrique avec le BFP60 de carburant* que les autres moteurs de sa catégorie. • Le BF100 n’est pas muni d’une hélice. Veuillez
de traîne de Honda est le dispositif rêvé. Le système permet des (27 ampères au total). C’est près de deux fois l’intensité d’ampères communiquer avec votre concessionnaire Honda pour
ajustements du régime moteur par incréments de 50 tr/min entre 750 et disponible chez la concurrence. * Basé sur la consommation estimée par l’EPA obtenir de l’aide concernant l’installation des hélices.
1 000 tr/min. La commande est comprise sur le modèle à barre franche et • La technologie BLASTMD d’augmentation du couple à basse vitesse
en option sur le modèle commandé à distance. améliore l’accélération à basse vitesse. * Basé sur la consommation estimée par l’EPA
• La technologie brevetée Easy Dock SteeringMD sur le BF60 standard à • Le système Lean Burn ControlMD est conçu pour améliorer le rendement
barre franche (ensemble de barre franche en option) offre un angle de énergétique en permettant au moteur de fonctionner avec un mélange
direction maximal de 50 degrés, à bâbord comme à tribord. Combinez air/carburant plus pauvre.
ceci avec la commande de vitesse de traîne variable et vous avez là tout
Pour des renseignements détaillés au sujet des moteurs hors-bords portables, visitez [Link]
un contrôle pour un pêcheur.

Page 8 * Basé sur la consommation estimée par l’EPA. Hors-bords Honda | 2,3 – 250 HP Page 9
HAUTE PUISSANCE Pour les jours épiques sur l’eau avec une puissance
abondante, une performance exceptionnelle et
une technologie d’avant-garde

BF115 BF150 BF225

Une performance exceptionnelle avec la plus Performance et fiabilité avec le légendaire Avec la technologie légendaire VTECMD et un
grosse cylindrée de la catégorie. système VTECMD à contrôle électronique de la puissant V6, voici une combinaison de
• Double arbre à cames en tête (DACT). Une
levée et la durée d’ouverture des soupapes. performance et de fiabilité tout à fait
puissante configuration de 16 soupapes compacte à • Un double système d’admission d’air optimise le flux
exceptionnelle.
DACT qui alloue plus de levée de soupapes pour d’air en fonction de la vitesse du moteur. Le résultat : • Le V6 à 60 degrés offre une explosion à tous les
aspirer plus d’air et développer plus de chevaux. une efficacité de combustion maximisée, un couple 60 degrés, une configuration idéale pour
• Conception à entretien réduit permettant un accru et une superbe économie de carburant. l’équilibre, la durabilité et la douceur de
ajustement facile des culbuteurs, sans multiples • Le système BLASTMD (Boosted Low Speed Torque) ou fonctionnement sur toute la plage de régimes.

BF250
cales ni réglage par tâtonnements. couple amplifié à bas régime, améliore l’accélération à • Embase extrêmement puissante conçue pour
• Le système d’injection programmée multipoint basse vitesse. résister aux cycles d’utilisation extrêmes
(PGM-FIMD) est conçu pour livrer la quantité optimale • Le système VTECMD produit une courbe de couple plus d’embarcations professionnelles de patrouille
Au sommet de la catégorie, avec la plus grosse cylindrée de nos hors-bords à haute puissance.
de mélange air/carburant à chaque cylindre. large et plus plate et de la puissance en souplesse sur policières et militaires.
toute la plage des régimes moteur. Résultat : une Technologie VTECMD et combinaison de puissance et d’économie de carburant hors du commun.
• À 2 354 cm (144 po ), le BF115 possède plus de
3 3
• Technologie BLAST d’augmentation du couple
MD

cylindrée que tous les concurrents de sa catégorie. combinaison supérieure de puissance, de couple et de à bas régime améliorant l’accélération à basse • Une première dans l’industrie, deux circuits distincts d’admission d’air direct contribuent à fournir un air plus frais, plus dense,
rendement énergétique. vitesse.  pour une meilleure combustion comparativement aux systèmes d’induction conventionnels.
• Un capteur linéaire air/carburant (LAF) et un détecteur
de détonation contribuent à déterminer les courbes • Triple circuit de refroidissement. Trois circuits de • VTECMD procure une courbe de couple plus large, • Le système de refroidissement unique à deux phases permet de maintenir une température uniforme sur tous les cylindres.
d’injection et d’allumage idéales pour aider à refroidissement séparés maintiennent la culasse plus plus plate et une livraison de puissance régulière • Technologie BLASTMD d’augmentation du couple à bas régime améliorant l’accélération à basse vitesse.
maximiser la performance et l’économie d’essence. froide pour la durabilité à long terme. sur toute la plage de fonctionnement du moteur.
• VTECMD vous procure une courbe de couple plus large, plus plate et une livraison de puissance régulière sur toute la plage de
• Des modèles contrarotatifs sont disponibles pour • Honda présente un alternateur éprouvé de 90 A fonctionnement du moteur.
utilisations multiples. « sur demande ». Entraîné par courroie, il réduit
l’accumulation de chaleur et fournit une capacité • La boîte de vitesses haute performance combinée à un rapport de réduction de 2:1 et à un vaste choix d’hélices
de charge supérieure (60 A) à la batterie. (jusqu’à 16 po de diamètre) produit un niveau élevé de performance en tous types d’utilisation.

• Avec AMP+, vous obtenez une caractéristique

première dans l’industrie qui aide à prévenir le
drainage de la batterie lors de l’utilisation de
multiples accessoires (du modèle BF225AK3 aux
modèles actuels).
Pour des renseignements détaillés sur les moteurs hors-bords haute puissance de Honda, visitez [Link]

Page 10 Hors-bords Honda | 2,3 – 250 HP Page 11

 L‘ avantage du 4 temps Un moteur hors-bord pour chaque usage Tableau de configuration des moteurs hors-bords Honda

Environnement et technologie
Honda a plus d’expérience que quiconque en matière de moteurs marins, et ses
produits sont dérivés des légendaires technologies de l’automobile de Honda.
Et Honda Marine ne déroge pas au souci de l’environnement que Honda a toujours
manifesté. Depuis 1964, tous les moteurs hors-bords que Honda fabrique sont à
4 temps, et ils sont approximativement 90 % plus propres, 50 % plus écoénergétiques
et 50 % moins bruyants que les moteurs hors-bords à 2 temps typiques. Mais surtout,
les moteurs à 4 temps ne rejettent pas d’huile directement dans l’eau.

Depuis plus de 55 ans, Honda travaille sans relâche à perfectionner ses moteurs
marins et met le reste de l’industrie au défi de faire aussi bien. Honda a été le premier
constructeur à offrir une gamme de moteurs hors-bords entièrement à 4 temps. Le Injection
Hauteur de tableau Système de Barre franche Inclinaison
Inclinaison
Poussée Commande à Réservoir Rotation
premier à offrir une garantie limitée non décroissante de trois ans. Le premier à offrir Modèle Cylindres assistée de Hélice
(longueur d’arbre) démarrage assistée à gaz carburant accrue distance d’essence inverse
des moteurs hors-bords qui se conforment aux normes sur les émissions de l’agence
Boîte de
de protection de l’environnement (EPA) ou les surpassent. Les moteurs hors-bords à Un Deux Trois Quatre Six 15 po 20 po 25 po 30 po Manuel Électrique
Avec Corr.
contrôle Intégré De série De série
embr. assiette
4 temps Honda sont actuellement reconnus parmi les plus techniquement évolués et (incl.)

les plus écoresponsables au monde. BF25DK3SHGC • • • • • • •

BF25DK3LHGC • • • • • • •
Retrouvez la tranquillité d’esprit associée à une performance BF30DK3LRTC • • • • • • • • •
éprouvée et une fiabilité légendaire. BF30DK3SHGC • • • • • • •

Hors-bords Honda | 2,3 à 250 HP BF40DK4LRTC • • • • • • • • • •

INTERMÉDIAIRES
Un moteur hors-bord pour chaque usage... BF40DK4LHC
BF50DK4LHTC
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BF50DK4LRTC • • • • • • • • • •

Injection BF60AK1LRTC • • • • • • • •
Hauteur de tableau Système de Barre franche Inclinaison
Inclinaison
Poussée Commande à Réservoir Rotation
Modèle Cylindres assistée de Hélice
(longueur d’arbre) démarrage assistée à gaz carburant accrue distance d’essence inverse BF60AK1LHTC • • • • • • • •
BFP60AK1LRTC • • • • • • • • •
Boîte de BFP60AK1LHTC • • • • • • • • •
Avec Corr.
Un Deux Trois Quatre Six 15 po 20 po 25 po 30 po Manuel Électrique contrôle Intégré De série De série
embr. assiette BF75DK4LRTC • • • • • • • •
(incl.)
BF2.3DHSCHC • • • • • • • BF90DK5LRTC • • • • • • • •

BF2.3DHLCHC • • • • • • • BF90DK5XRTC • • • • • • • •
BF100AK1LRTC • • • • • • • •
BF4AHSHNC • • • • • •
BF100AK1XRTC • • • • • • • •
BF4AHLHNC • • • • • •
BF5DHSHC • • • • • •
BF5DHLHC • • • • • •
BF8DK3SHC • • • • • •
Injection
Hauteur de tableau Système de Barre franche Inclinaison
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Inclinaison
Poussée Commande à Réservoir Rotation
BF8DK3LHC Modèle Cylindres assistée de Hélice
(longueur d’arbre) démarrage assistée à gaz carburant accrue distance d’essence inverse
PORTABLES

BF9.9DK3SHC • • • • • •
BF9.9DK3LHC • • • • • • Boîte de
Avec Corr.
Un Deux Trois Quatre Six 15 po 20 po 25 po 30 po Manuel Électrique contrôle Intégré De série De série
BF9.9DK3SHSC • • • • • • embr. assiette
(incl.)
BF9.9DK3LRTC • • • • • • • • •
BF115DK1LC • • • • • • •
BFP9.9DK3LHS • • • • • • •
BF115DK1XC • • • • • • •

HAUTE PUISSANCE
BFP9.9DK3XHS • • • • • • •
BF150AK2XC • • • • • • •
BF15DK3SHC • • • • • •
BF150AK2XCC • • • • • • • •
BF15DK3SHSC • • • • • •
BF225DXRC • • • • • • •
BF15DK3LHC • • • • • •
BF20DK3SHC • • • • • • BF225DXCRC • • • • • • • •

BF20DK3SHSC • • • • • • BF225DURC • • • • • • •
BF250DXRC • • • • • • •
BF20DK3LHC • • • • • •
BF250DXCRC • • • • • • • •
BF20DK3LHGC • • • • • • •
BF250DURC • • • • • • •
BF20DK3LRTC • • • • • • • • •
BF250DUCRC • • • • • • • •

Page 12
 PORTABLES INTERMÉDIAIRES HAUTE PUISSANCE
Gamme de
produits Honda Disponibles chez certains concessionnaires Honda Marine sélectionnés Disponible chez certain concessionnaire sélectionné Honda Marine

BF2.3D BF4A BF5D BF8D BF(P)9.9D BF15D BF20D BF25D BF30D BF40D(K4) BF50D(K4) BFP60A BF60A BF75D(K4) BF90D(K5) BF100A BF115D BF150A BF225D BF250D
Power Thrust
Type 4 temps à soupapes 4 temps à soupapes 4 temps à soupapes 4 temps à SACT; 4 temps à SACT; 4 temps à SACT; 4 temps à SACT; 4 temps à SACT; 4 temps à SACT; 4 temps à SACT; 4 temps à SACT; 4 temps à SACT 4 temps à SACT 4 temps à SACT 4 temps à SACT, VTEC, 4 temps à SACT, VTEC, 4 temps à DACT 4 temps à DACT, VTEC, V6 à 60˚, 4 temps à V6 à 60˚, 4 temps à
en tête; 1 cylindre / en tête; 1 cylindre / en tête; 1 cylindre / 2 cylindres / 2 cylindres / 2 cylindres / 2 cylindres / 3 cylindres / 3 cylindres / 3 cylindres / 3 cylindres / 3 cylindres / 3 cylindres / 4 cylindres / 4 cylindres / 4 cylindres / 4 cylindres / 4 cylindres / SACT, VTEC, SACT, VTEC,
2 soupapes 2 soupapes 2 soupapes 4 soupapes 4 soupapes 4 soupapes 4 soupapes 6 soupapes 6 soupapes 6 soupapes 6 soupapes 12 soupapes 12 soupapes 16 soupapes 16 soupapes 16 soupapes 16 soupapes 16 soupapes 24 soupapes 24 soupapes
Cylindrée 57 cm3 / 3,4 po3 127 cm3 / 7,75 po3 127 cm3 / 7,75 po3 222 cm3 / 13,5 po3 222 cm3 / 13,5 po3 350 cm3 / 21,4 po3 350 cm3 / 21,4 po3 552 cm3 / 33,7 po3 552 cm3 / 33,7 po3 808 cm3 / 49,4 po3 808 cm3 / 49,4 po3 998 cm3 / 61 po3 998 cm3 / 61 po3 1 497 cm3 / 91,4 po3 1 497 cm3 / 91,4 po3 1 497 cm3 / 91,4 po3 2 354 cm3 / 144 po3 2 354 cm3 / 144 po3 3 583 cm3 / 219 po3 3 583 cm3 / 219 po3
Alésage et course 45 mm x 36 mm 60 mm x 45 mm 60 mm x 45 mm 58 mm x 42 mm 58 mm x 42 mm 59 mm x 64 mm 59 mm x 64 mm 61 mm x 63 mm 61 mm x 63 mm 70 mm x 70 mm 70 mm x 70 mm 73 mm x 79,5 mm 73 mm x 79,5 mm 73 mm x 89,4 mm 73 mm x 89,4 mm 73 mm x 89,4 mm 87 x 99 mm 87 x 99 mm 89 mm x 96 mm 89 mm x 96 mm
(1,77 x 1,42 po) (2,36 x 1,77 po) (2,36 x 1,77 po) (2,28 x 1,65 po) (2,28 x 1,65 po) (2,32 x 2,52 po) (2,32 x 2,52 po) (2,40 x 2,48 po) (2,40 x 2,48 po) (2,76 x 2,76 po) (2,76 x 2,76 po) (2,9 x 3,1 po) (2,9 x 3,1 po) (2,87 x 3,52 po) (2,87 x 3,52 po) (2,87 x 3,52 po) (3,43 x 3,89 po) (3,43 x 3,89 po) (3,50 x 3,78 po) (3,50 x 3,78 po)
Plage de régimes à 5 000 à 6 000 tr/min 4 500 à 5 500 tr/min 4 500-5 500 tr/min 4 500 à 5 500 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 4 500 à 5 500 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 300 à 6 300 tr/min 5 500 à 6 300 tr/min 4 500 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 000 à 6 000 tr/min 5 300 à 6 300 tr/min
plein gaz
Puissance nominale à 2,3 HP à 5 500 tr/min 4 HP à 5 000 tr/min 5 HP à 5 000 tr/min 8 HP à 5 000 tr/min 9,9 HP à 5 500 tr/min 15 HP à 5 000 tr/min 20 HP à 5 500 tr/min 25 HP à 5 500 tr/min 30 HP à 6 000 tr/min 40 HP à 5 500 tr/min 50 HP á 5 750 tr/min 60 HP à 5 500 tr/min 60 HP à 5 500 tr/min 75 HP à 5 500 tr/min 90 HP à 5 800 tr/min 100 HP à 5 900 tr/min 115 HP à 5 250 tr/min 150 HP à 5 500 tr/m 225 HP à 5 500 tr/m 250 HP à 5 800 tr/m
l'arbre de l'hélice
Système de Par air Refroidi à l’eau avec Refroidi à l’eau avec Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau Par eau
refroidissement thermostat thermostat
Alimentation 1 carburateur 1 carburateur 1 carburateur 1 carburateur 1 carburateur 1 carburateur 1 carburateur 3 carburateurs 3 carburateurs Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique
programmée(PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI) programmée (PGM-FI)
MOTEUR

Système d'allumage Allumage CDI numérique CDI numérique PGM-IG PGM-IG PGM-IG PGM-IG À décharge de À décharge de Programmée à Programmée à Programmée à Programmée à Programmée à Programmée à Programmée à Programmée à Programmée à Programmée à Programmée à
électromagnétique condensateur; CDI condensateur; CDI microordinateur microordinateur microordinateur microordinateur microordinateur microordinateur microordinateur microordinateur microordinateur microordinateur microordinateur
transistorisé numérique numérique
Système de démarrage À rappel À rappel À rappel À rappel Électrique / À rappel À rappel À rappel Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique Électrique
(Électrique / À rappel) (Électrique / À rappel)
Échappement Sous l'eau, au-dessus Sous l'eau, au-dessus Sous l’eau, au-dessus Sous l’eau, au-dessus Sous l'eau, au-dessus Sous l'eau, au-dessus Sous l'eau, au-dessus À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu À travers le moyeu
de l'hélice de l'hélice de l’hélice de l’hélice de l'hélice de l'hélice de l'hélice d’hélice d'hélice d'hélice d'hélice d'hélice d'hélice d'hélice d'hélice d’hélice d'hélice d’hélice d'hélice d’hélice
Lubrification À barbotage forcé Lubrification par Lubrification par Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée Lubrification forcée
pression pression (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde) (pompe throchoïde)
(pompe throchoïde) (pompe throchoïde)
Plage du réglage 4 phases 5 phases 5 phases 5 phases 5 phases 4 phases 4 phases 4 phases 4 phases 5 phases 5 phases - 4° à +16° - 4° à +16° - 4° à +16° - 4° à +16° -4° à +16° - 4° à +16° - 4° à +16° - 4° à +16° - 4° à +16°
d'assiette (Trim) 5°-10°-15°-20° 4°-8°-12°-16°- 20° 4°-8°-12°-16°-20° 4°-8°-12°-16°- 20° 4°-8°-12°-16°- 20° 8°-12°-16°-20° 8°-12°-16°-20° 8°-12°-16°-20° 8°-12°-16°-20° 8°-12°-16°-20°- 24° 8°-12°-16°-20°- 24°
Plage du relevage (Tilt) 75° 3 phases 3 phases 71° 71° 71° (type S) 72° 71° (type S) 72° - 4° à 64° - 4° à 64° 63° 63° 60° 60° 68° 68° 68° 68° 72° 72° 72°
18°- 34°- 58° 18°- 34°- 58° (type L) (type L)
Angle de direction - 45° 45° - - - - 40° 40° 35° 35° 50° 30° à distance, 50° à barre 30° 30° 30° 30° 30° 30° 30°
(à droite et à gauche) (à droite et à gauche) franche (avec kit de barre
franche en option)
TRANSMISSION

Rapport de 2,42 : 1 2,08 : 1 2,08 : 1 2,33 : 1 2,33 : 1 2,08 : 1 2,08 : 1 2,08 : 1 2,08 : 1 2,08 : 1 2,08 : 1 2,33 : 1 2,07 : 1 2,33 : 1 2,33 : 1 2,33:1 2,14 : 1 2,14 : 1 2:1 2:1
démultiplication
Levier de commande F et R - Direction F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R
pivotante à 360°
Alternateur - En option, système de De série, système de 6 amp / 76 watts avec 6 amp / 76 watts 6 amp / 76 watts 6 amp / 76 watts - - - - - - - - - - - - -
(démarreur manuel) charge 12 VCC, 6 A charge 12 VCC, 6 A régulateur de tension
Alternateur - - - - 12 amp / 152 watts 12 amp / 152 watts 12 amp / 152 watts 10 amp / 126 watts 10 amp / 126 watts 22 amp / 275 watts 22 amp / 275 watts 27 amp 27 amp 44 amp 44 amp 44 amp 55 amp 51 amp 90 amp 90 amp
(démarreur électrique)
Puissance de charge de - - - - - - - - - 17 amp 17 amp 22 amp 22 amp 35 amp 35 amp 35 amp 40 amp 30 amp à 1 000 tr/min 60 amp et système 60 amp et système
batterie 40 amp à 2 000+ AMP+ AMP+
tr/min
Relevage assisté - - - - Modèle LRTC - Modèle LRTC - - - - - - - - - - - - -
seulement seulement
ÉQUIPEMENT

Relevage et réglage - - - - - - Modèle LRTC - Modèle LRTC Modèle LRTC Modèle LRTC et Modèle LRTC et Modèle LRTC et De série De série De série De série De série De série De série
d'assiette assistés seulement seulement LHTC seulement LHTC seulement LHTC seulement
Relevage assisté par gaz - - - - - - Modèle LHGC seulement Modèles SHGC et LHGC Modèle SHGC Modèle LHC - - - - - - - - - -
Alarme pression d'huile - De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série
Limiteur de surrégime De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série
Alarme de surchauffe - - - De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série De série
Prise d'indicateur de - - - - - - - - - De série De série De série De série* De série* De série* De série* De série* De série De série De série
vitesse
Trousse de réglage du - - - - - - - - - En option En option De séries De séries En option En option En option En option En option - -
régime de traîne
Trousse d'indicateur - - - - - - - - - - - En option En option - - - -
d'angle de gouverne
Largeur hors tout 285 mm / 11,2 po 347 mm / 13,7 po 347 mm / 13,7 po 345 mm / 13,6 po 345 mm / 13,6 po 350 mm / 13,7 po 350 mm / 13,7 po 375 mm / 14,8 po 375 mm / 14,8 po 390 mm / 15,4 po 390 mm / 15,4 po 417 mm / 16,4 po 417 mm / 16,4 po 459 mm / 18,1 po 459 mm / 18,1 po 459 mm / 18,1 po 580 mm/22,8 po 580 mm / 22,8 po 660 mm / 26 po 660 mm / 26 po
Poids à vide 13,6 kg / 30 lb 27 kg / 59,5 lb 27,8 kg / 61,3 lb 42 kg / 93 lb Man 42 kg / 93 lb 46,5 kg / 103 lb 46,5 kg / 103 lb (type S) 81,5 kg / 180 lb 81 kg / 179 lb 98 kg / 216,1 lb 98 kg / 216,1 lb 119 kg / 262 lb 110 kg / 243 lb 165 kg / 364 lb 166 kg / 366 lb 166 kg / 366 lb 217 kg / 478 lb 217 kg / 478 lb 286 kg / 631 lb 286 kg / 631 lb
(type SCHC) (type S) (type S) (type S) Élec. 43 kg / 92 lb (type S) (type SHG) (type LRTC) (type LRTC) (type LRTC) (avec hélice montée) (type LRTC) (type LRTC) (type LRTC) (type LRTC) (type L) (type L) (type X) (type X)
49,5 kg / 109 lb (type L)
DIMENSIONS

14,3 kg / 31,5 lb 27,5 kg / 60,6 lb 28,3 kg / 62,4 lb 44,5 kg / 98 lb (type S) 49,5 kg / 109 lb 85,5 kg / 189 lb 81.5 kg / 108 lb 100 kg / 220,5 lb 123 kg / 271 lb (avec hélice montée) (avec hélice montée) 172 kg / 379 lb 172 kg / 379 lb 220 kg / 485 lb 220 kg / 485 lb 291 kg / 642 lb 291 kg / 642 lb
(type LCHC) (type L) (type L) (type L) Man 44.5 kg / 98 lb (type L) 50 kg / 110 lb (type LRTC) (type LHG) (type-SHGC) (type LHC) (type LHTC) 115 kg / 254 lb (type XRTC) (type XRTC) (type X) (type X) (type U) (type U)
Élec. 49 kg / 108 lb 50 kg / 110 lb 81 kg / 179 lb (avec hélice montée) (avec hélice montée) (type LHTC) (avec hélice montée) (avec hélice montée) 223 kg / 492 lb (avec hélice montée) (avec hélice montée)
50,5 kg / 111 lb (type SR)
(type L) (type SHS) (type LRT) (avec hélice montée) (type XC) 292 kg / 644 lb
Élec. 53 kg / 117 lb 58,5 kg / 129 lb (type LHG) (avec hélice montée) (type UC)
(type X)
Hauteur du tableau 418 mm / 16,5 po 434 mm / 17,1 po 434 mm / 17,1 po 432 mm / 17 po 432 mm / 17 po (type S) 432 mm / 17 po 432 mm / 17 po 432 mm / 17 po 552 mm / 21,7 po 521 mm / 20,5 po 521 mm / 20,5 po 531 mm / 20,9 po 521 mm / 20,5 po 537 mm / 21,1 po 537 mm / 21,1 po 537 mm / 21,1 po 508 mm / 20 po 508 mm / 20 po 635 mm / 25 po 635 mm / 25 po
(type L) (type S) (type S) (type S) 563 mm / 22,2 po (type L) (type S) (type S) (type S) (type L) (type L) (type L) (type L) (type L) (type L) (type L) (type L) (type L) (type L) (type X) (type X)
572 mm / 22,5 po 561 mm / 22,1 po 561 mm / 22,1 po 563 mm / 22,2 po 563 mm / 22,2 po 563 mm / 22,2 po 552 mm / 21,7 po 431 mm / 17 po 664 mm / 26,1 po 664 mm / 26,1 po 635 mm / 25 po 635 mm / 25 po 762 mm / 30 po 762 mm / 30 po
(type L) (type L) (type L) (type L) 635 mm / 25 po (type X) (type L) (type L) (type L) (type-SCHC) (type X) (type X) (type X) (type X) (type U) (type U et type UC)
Type d’hélice (matériau) 3-Blade (Polymer) 3 pales (aluminium) 3 pales (aluminium) 4 pales (aluminium) 4 pales (aluminium) 4 pales (aluminium) 4 pales (aluminium) 3 pales (aluminium) 3 pales (aluminium) 3 pales (aluminium) 3 pales (aluminium) En option En option En option En option En option En option En option En option En option
Diamètre x 184 mm x 120 mm 200 mm x 150 mm 200 mm x 170 mm / 235 mm x 203 mm 235 mm x 203 mm 235 mm x 254 mm 235 mm x 254 mm 235 mm x 305 mm 235 mm x 305 mm 285 mm x 330 mm 285 mm x 330 mm - - - - - - - - -
HÉLICE

Pas de l’hélice 7 1/4 x 4 3/4 po 7 7/8 x 5 7/8po 7 7/8 x 6 3/4 po 9 1/4 x 8 po 9 1/4 x 8 po (type S) 9 1/4 x 10 po 9 1/4 x 10 po 9 1 / 4 x 12 po 9 1/4 x 12 po 11 1/4 x 13 po 11 1/4 x 13 po
(type S) (type S) (type S) (type S) 235 mm x 203 mm (type S) (type S) (type S) (type L) (type L) (type L)
184 mm x 120 mm 200 mm x 150 mm 200 mm x 170 mm / 235 mm x 203 mm 9 1/4 x 8 po (type L) 235 mm x 254 mm 235 mm x 254 mm 235 mm x 305 mm 235 mm x 305 mm
7 1/4 x 4 3/4 po 7 7/8 x 5 7/8 po 7 7/8 x 6 3/4 po 9 1/4 x 8 po BFP: 254 mm x 165 mm 9 1/4 x 10 po 9 1/4 x 10 po 9 1/4 x 12 po 9 1/4 x 12 mm
(type L) (type L) (type L) (type L) 10 x 6,5 po (type L) (type L) (type L) (type S)
* Ensemble de tube de Pitot intégré en option requis
 1
N O LA MARQUE DE
GÉNÉRATRICES
PORTATIVES
LA PLUS VENDUE
AU CANADA
*Selon une analyse indépendante menée par TraQline Canada sur les parts de
marché des génératrices portables vendues au Canada entre juin 2016 et juin 2019.

Ne soyez pas pris au dépourvu sur le quai, dans le hangar à bateaux ou sur l’eau.
Soyez prêt grâce aux génératrices Honda, faciles à utiliser et à transporter.

Le soutien de votre concessionnaire Honda.

Un des avantages les plus tangibles dont jouit un propriétaire de Honda est la tranquillité d’esprit de savoir que Honda
le soutiendra pendant toute la durée de vie de son produit. Nos concessionnaires Honda Marine entretiendront et
répareront votre unité selon les spécifications du fabricant et ils n’utiliseront que des pièces Honda d’origine afin
de maintenir la qualité Honda d’origine.

Pièces Accessoires Service

Les pièces Honda d’origine sont Une large variété de pièces de montage L’entretien est un aspect essentiel du
fabriquées pour votre Honda. Lorsque le et d’accessoires sont disponibles pour maintien de la qualité, de la fiabilité et de
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contentez pas d’une imitation. Seules les approuvés par les ingénieurs qui ont concessionnaires aussi soigneusement
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contribuer à maintenir les spécifications assurer non seulement qu’ils Laissez donc votre produit entre les
de votre produit Honda et sont conçues performeront comme ils ont été conçus mains de ceux qui le connaissent le
pour assurer une finition et un ajustage pour le faire, mais aussi qu’ils s’ajusteront mieux et qui savent vraiment quel niveau
parfaits à chaque fois. Confiez à nos à la perfection. Des hélices jusqu’aux de rendement il est censé fournir. Vous
techniciens formés par Honda le soin de housses de protection, les chances sont serez alors certain que seules des pièces
garder votre produit Honda en bonne que nous avons ce que vous cherchez. Honda d’origine de haute qualité seront
santé au moyen de pièces Honda Votre concessionnaire Honda est installées, afin que votre Honda puisse FPO FSC
d’origine. l’endroit où aller pour faire votre choix. offrir une performance optimale.

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MD/MC – sont des marques de commerce de Honda Canada inc. ou utilisées sous licence par Honda Motor Co., Ltée ou ses sociétés affiliées. N’utilisez jamais
votre moteur hors-bord Honda ou votre embarcation lorsque vos facultés sont affaiblies par l’alcool ou la drogue. Portez toujours un vêtement de flottaison
individuel approuvé et conforme à la règlementation lorsque vous naviguez. Lisez le manuel du propriétaire et inspectez votre moteur hors-bord Honda avant
de l’utiliser. Conformez-vous toujours à la règlementation locale, faites preuve de bon sens et respectez les droits d’autrui. La puissance nominale des moteurs
hors-bords Honda est établie selon les procédures de la NMMA. Certaines des technologies décrites dans cette publication sont assorties de limites. Consultez
le manuel du propriétaire pour en connaître tous les détails. Les caractéristiques techniques, les descriptions et les illustrations de cette publication sont basées
sur des renseignements jugés exacts au moment de l’approbation de cette publication aux fins d’impression. Bien que les descriptions, les caractéristiques, les
images des modèles, les couleurs et les accessoires soient jugés exacts, leur exactitude ne peut être garantie. Sauf erreur ou omission. Les caractéristiques
peuvent changer sans préavis. Toutes les caractéristiques contenues dans cette publication ne s’appliquent qu’aux modèles vendus et immatriculés au Canada
par un détaillant autorisé. Certains modèles ou accessoires peuvent différer légèrement des illustrations. Visitez [Link] ou voyez votre concessionnaire de
Produits Mécaniques Honda ou votre concessionnaire Honda Marine pour obtenir tous les détails.