Publications du

CENTRE NATIONAl POUR l'EXPlOITATION DES OCEANS

(CNEXO)

action de la houle
sur les .sédiments

IFREMER-OEROIEL

~~ 111111OEL03900
111111111111111 miiHIIIHI
ETUDE .R.E.A.liSEE PAR

~ [C 0---HF
lE DEPARTEMENT DE SEDJMENTOLOGJE

lABORATOIRE CENTRAl 0 'HYDRAUliO.UE DE FRANCE

 ACTION DE LA HOULE

SUR LES SEDIMENTS

ETUDE REALISEE POUR LE

CENTRE NATIONAL POUR L' EXPLOITATION DES OCEANS

(CNEXO)

PAR LE DEPARTEMENT DE SEDIMENTOLOGIE DU

LABORATOIRE CENTRAL D'HYDRAULIQUE DE FRANCE

( L C HF)

J.P. LECLERC Ingénieur Hydraulicien

B. BELLESSORT Ingénieur Sédimentologue ÀVRIL 1976
C. MIGNIOT Ingénieur en Chef
 - I -

SOMMAIRE

1
INTRODUCTION ~ e ® ~ e e • e e e e • e e ~ e e e @ e e e s • a e e e e e e • e • • e • • e • e • e e e e •

CHAPITRE I - ASPECTS HYDRAULIQUES DES PHENOMENES LIES

A LA HOULE e e e e 0 e e a e e e e s e e e • e e e e e e e • e • e • e e e e • e e 4

1.1 INTRODUCTION . ~ e e • * ot: ~ e ••• <! •• e e • • • • • • • • • • • • • • • .. • • • • • • • • 4

1. 2 - THEORIE DE LA HOULE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 5

1.21- Classification des théories ••••••••••••••••••• - 5

1.22- Théorie de la houle d'amplitude très faible ••• 5

1.23- La houle irrotationnelle finie de STOKES •••••• 9

1.24- La houle rotationnelle de GERSTNER •••••••••••• 9

1.25 - La houle cnoidale e e e e e 0 e e e e e e e • e e e e ·e e e e • e e e • e e 10

1.26 - Théorie de l'onde solitaire ••••••••••••••••••• 10

1.27- Remarques sur les théories de la houle •••••••• 11

1. 28 - Conclusion .. 1!1 ® •• ~ •• t!l 1]) e>. e •• e:~ • • • • • • • ., • • • • e., • • • e. 12

1.3 - MODIFICATION DE LA HOULE PRES DU RIVAGE • e e • • & e • • • e e e • 13

1.31 - La houle par profondeur variable . .. ... . ... .. .. 13

1. 32 Réfraction de la houle •••••••••••••••••••••••• 14

1.33 - Diffraction de la houle . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . ~ 15

1.34 - Déferlement de la houle e œ e e e • e • • e • • • • e • • • • • • • • 15

1.35- Réflexion de la houle •••••••••••••••••••.••••• 17

 - II -

1.4- PHENOMENES PARTICULIERES AU VOISINAGE DU FOND .••.•••• 18

1.41- Existence d'une couche limite .••••••.••.•••••.• 18

1.42 - Description de la couche limite ~ Couches

limites laminaire et turburlente .•••..•...•..•. 18

1.43- Epaisseur de la couche limite •.•••••.••.••••..• 19

1.44- Critère de turbulence de la couche limite .••••• 20

1.45 - Répartition des vitesses dans la couche limite. 22

1.46 - Contrainte tangentielle et vitesse de

cisaillement sur le fond ••.•••••.•••.•••••••.• 24

1.47- Conclusions.~••eê•••@~•e••-~~:t!l•~··llle•••e•••$•••• 25

1.5- COURANTS ENGENDRES PAR LA HOULE ..••......•.•••••••.•. 25

1.51- Schéma général des courants marins .•••.•••.••• 25

1.52- Transport de masse •.••••••••••...•.••..••••.•• 26

1.53- Courant littoral dù à la houle .•.•.•••.•..•••• 31

1.54 -Courant 11
d'undertow 11 ••••••••••••••••••••••••••• 38
11
1.55- Rip-currents" •.•••••.•••••.•••••.••.•.••••••• 39

1.56- Courants d 1 expansion latérale •••••.•.•..••..•• 40

CHAPITRE I I - LES SEDIMENTS EN MER •••••••••••••••••••••••••• 41

2.1- CARACTERISTIQUES GENERALES DES SEDIMENTS ...•.•.•.••••• 41

2.11- Classification des sédiments meubles •••••••..•. 41

2.12- Distribution granulométrique des sédiments ••••• 42

2.13- Porosité- Perméabilité •.••..••••••••••.•••.•.. 43

2.2 - LES PROPRIETES PHYSIQUE ET PHYSICO-CHIMIQUES DES

SEDI~1ENTS . ~ ........ 9l •••••• , •• , •••• ® • @ e Ill ••• & e "' • • • • e 8 • • • • 45

2 .. 21 - Généralités .. ~ .... Il! •• e •• ._. •••• e • $ • QI • e • li- e •• ~ •• s • • 45

2.22 - Les vitesses de chute des particules élémen-

taires floculation ••..••••••.••••.••.••••..•••• 46

2. 23 - Consolidation des dépôts .•.••••••..•.••.••..••• 53

2.24- Propriétés rhéologiques des vases •..•..••.••.•• 55

 - III -

2.25- Pentes d'équilibre ••.•••••••••••••••••••••• 56

CHAPITRE III - INTERACTIONS ENTRE LA HOULE ET LES

I·IATERIAUX ••• e • e ...... " ••••••• 0 •••••••••• ~ • 60

3.1 - DIFFERENTS STADES DU MOUVEMENT DES HATERIAUX.

NON-COHESIFS" . 'lJ! ••• ~ ••• dl •••••••••••••••. e. • • • • • • • • • • • 60

3.11 - Début d'entrainement des matériaux sous

l'action de la houle •••••••••••••••.••.•••. 61

3.12 - Les rides - Formation et caractéristiques 71

3.13 - Mise en suspension des sédiments sous

l'action de la houle •••••••••••.•••••.•..•• 80

3.2- CAS PARTICULIER DES FONDS D_E VASE ••••••••••••••••• 87

3.21- Etude du L.C.H.F. en 1958 •.••••••••••••..•• 87

3.22- Observations en nature •••••••••••••••.••.•• 90

3.23- Conclusions •.••••••••••••••••••••••.•.••••• 91

3.3- EPAISSEUR DE LA COUCHE MOBILE DE SABLE •••••••••••. 92

3.31- Héthodes indirectes de détermination •••.••. 92

3.32- Méthodes directes de détermination ••••••••• 93

3.33- Conclusions ••.••••••••••••••••••••.••.••••• 97

3. 4 - LIMITE D'ACTION DES HOULES • • • • • • • • • • • • • • • • . • • • • • • • 9 7

3.41- Les données d'observations ••••••••••••••••• 98

3.42 - Les expériences avec traceurs radioactifs et

fluorescents •e·~lll··•..,m••••e•e•••••••e••••••lOO

3.43- Les triages granulométriques •••••••••..•.•• 103

3.44 Evolution des dépôts de dragages ••••••.••. 105

3.45- Conclusion ••e•"••..,•••••••••••••••••••••••• 105

CHAPITRE IV - HOUVEMENT DES MATERIAUX SOUS L'ACTION DE

LA HOULE ., •• " ~ ~ e •• 15 • o ~ ••••••••• ~. • • • • • • • • • • 107

4.1 - MOUVEHENTS DANS LE PROFIL - PROFIL D'EQUILIBRE

DES PLAGES •. e "' ~ ~ <'! • "!! • e • rr " • " •• " e . . . . . . . . . . . . . . .· • • • • • 108

4.11- Généralités sur les profils de plage •.•••. 108

.
 - IV -

4.12- Evolution des profils de plage •••.•••.•••.• 111

4.13 - Evolution des dépôts de dragage -

Alimentation des plages à partir de
dépôts sous-marins .•...............•....... 121

4.14- Plages et terre-pleins artificiels ...••..•. 126

4.2 - MOUVEMENT DES MATERIAUX PARALLELEMENT AU RIVAGE

TRANSIT LITTORAL .•..•.•....•••.........•••.•.••.•. 130

4.21- Transport par jet de rive •..••.....••..•..• 130

4.22 - Transport dans les rouleaux de déferlement.131

4.23- Evaluation du transit littoral ...•.••.••... 136

4.24- Conclusions ••..•...••.....•.........••..... 146

4.3- AUTRES DEPLACEMENTS DES MATERIAUX .•.....••••••...• 147

4.31- Transport par "rip-currents" ..•.•••..••.... 147

4.32 - Transport par courant d'expansion latérale.148

4.33- Transport par courant "d'UNDERTOW" .......•. 148

4.34 - Cas général du transport des sédiments sous

l'action combinée de la houle et des
courants e e &! e e e ill " Ill ~ e e 8 e 8 8 &! 8 e 8 $ BI e 8 ® e e o?J .. S tl 0 8 <!Il a 14 8

4.35 - Accumulations rythmiques le long des

plages. e e ® e 8 0 8 e () 8 8 e e e 0 e 111 e e e e e e. e e. e e ID Il at> Il 0 Il .149

4.4- LES TRIAGES GRANULOMETRIQUES ....••.•...•.•.•••.... 152

4.41- Triages granulométriques dans le profil .•.. 152

4.42 - Triages granulométriques parallèlement

au rivage. e Ill •••••••••••••••• (IJt ••••••••••••• • 159

4.43 - Conclusions ..................... lt •• ® •• e (). "~~ .161

CHAPITRE V - INFLUENCE DES OUVRAGES SUR LES MOUVEMENTS

SEDIMENTAIRES ..•.•.......•.•..•..•.•••.•..• 16 2

5.1- LES OUVRAGES DE DEFENSE DU LITTORAL ..•.•.•...•...• 164

5.11- Les ouvrages longitudinaux de haute plage •. 164

5.12- Les épis transversaux ..............•••..... 166

 - v -

5.14- Les épis en T •.....••....•.•...••••..•••. 172

5.15- Les rechargements de plage •.•.•••..•..... 172

5. 16 - Les cônes. ®o .. e • e • 0 Ill 0 G •••••••••••• 0 ••••• tl •• l 73

5. 2 - LES OUVRAGES PORTUAIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7 3

5.21 - Généralités®.~ 0 ••••• e •••••••••••••••••••• 173

5.22 -Ouvrages implantés par grande profondeur.174

5.23 - Ouvrages de dimensions moyennes implantés

au voisinage de la zone de la barre par
des fonds de -5 à -7 m ...•........•••.••. 179

5.24 - Ouvrages de petites dimensions, implantés

à l 1 intérieur de la fosse de lévigation .. 181

5.25 - Formation des flèches en extrémité des

digues de protection des ouvrages
portuaires."'. e. ~ 91D •••••• 0 ••••• Cl •• 0 • ••• ••• 181

5.3 -LES OUVRAGES OFF-SHORE .•.....•....•... o ••••••••• 186

5.31- Généralités ••..•..•..............••.•••.• 186

5.32 - Exemple de protection d'une structure

off-shore . . 1!!1 • ~~Olll • • • • 8 • • • • o Cl • o • • • ••• • • • • • • • 18 7

CONCLUS IONS GENERALES ..•...•..• o •••••••••••••••••••••• 18 8

 I N T R 0 D U C T I 0 N

Sous l'action de la houle les sédiments peuvent être soumis

à différents mouvements se traduisant par de simples oscil-
lations sur place, des déplacements dans le profil perpen-
diculairement à la côte ou un transit littoral dont la di-
rection et l'importance dépendront essentiellement des
caractéristiques de la houle, des matériaux et du profil
des fonds.

La nombreuse documentation disponible sur ce sujet pour-

rait faire penser que ces problèmes sont bien connus et
qu'il suffit d'appliquer un certain nombre de formules
existant dans la littérature pour avoir une réponse précise
sur le comportement des galets, graviers, sables ou vases
répartis à différentes profondeurs du pré-continent.

En fait les divergences que l'on obtient entre les résul-

tats pourl'approche de ce problème à l'aide des formules
semi-empiriques montrent toute la complexité des phénomènes
en présence et les précautions dont on doit s'entourer avant
d'aborder un cas concret qu'il s'agisse de la réalisation
d'une structure off shore, de l'établissement d'un port
maritime par grande profondeur, d'un port de pêche au voi-
sinage de la barre ou, plus simplement d'une défense du
littoral.

Dans la plupart des cas on constate que le problème de

l'action de la houle sur les sédiments n'a pas été abor-
dé;d'une façon suffisamment générale en associant aux
recherches mathématiques l'expérimentation en modèle
réduit et les mesures en nature. En fait ces trois méthodes
doivent être complémentaires l'une de l'autre pour arriver
à mieux cerner les interactions entre les phénomènes dynami-
ques dus à la houle et le comportement de matériaux dont
les propriétés physiques sont multiples.
 - 2 -

Avant d'entreprendre des recherches plus poussées tant en

laboratoire qu'en nature il est donc apparu indispensable
au CENTRE NATIONAL POUR L'EXPLOITATION DES OCEANS (CNEXO)
et au MINISTERE DE L'EQUIPEMENT ET DU LOGEMENT de faire
réaliser une synthèse des. documents disponibles en parti-
culier dans les laboratoires.qui se sont plus spécialement
penchés sur les problèmes maritimes.

Cette SYNTHESE DE L'ACTION DE LA,HOULE SUR LES FONDS

MARINS a été confiée au LABORATOIRE CENTRAL D'HYDRAULIQUE
DE FRANCE (L.C.H.F.) dont la pluridisciplinarité dans les
domaines de l'hydraulique, de l'océanographie, de l'hydro-
graphie et de la sédimentologie lui avait permis d'accumu-
ler depuis plusieurs décennies un nombre de renseignements
appréciables sur ce problème.

En conservant ce même esprit pluridisciplinaire et en asso-

ciant aux études théoriques et sur modèle les résultats
des mesures en nature réalisées non seulement par le L.C.H.F.
mais par différents services techniques français et étran-
gers un rapport a été établi sur ce problème complexe en
essayant de faire ressortir des lois générales et pratiques.

De cette étude il ressort également un certaine nombre dé

recherches fondamentales qu'il serait souhaitable d'entre-
prendre tant sur modèle qu'en nature afin de pouvoir compléter
nos connaissances actuelles en utilisant toutes les techniques
modernes mises à notre disposition. En particulier il appa-
raît, à la lumière des premiers résultats obtenus en nature
au cours de missions du L.C.H.F. et de la Section d'Applica-
tion de la Radioactivité (SAPRA) qu'il doit être possible
de préciser les limites d'action de la houle sur les
fonds et l'importance des transits en utilisant des traceurs
radioactifs disposés sur les' fonds du précontinent.

Dans cette synthèse, après avoir rappelé dans un premier

chapitre les aspects hydrauliques des phénomènes liés à
la houle nous examinerons dans un deuxième chapitre les
caractéristiques et les propriétés physiques des sédiments
marins. Les interactions entre ces sédiments et la houle
seront abordées dans le chapitre III en essayant de dégager
les limites des mouvements sédimentaires en fonction de la
profondeur et l'épaisseur de. la couche meuble en mouvement.
On étudiera ensuite dans. le chapitre IV les déplacements
des matériaux penpendiculairement au littoral avant de
préciser les mouvements parallèles au rivage ou transit
littoral ainsi que les triages granulométriques en résultant
et qui sont le reflet non seulement d'un transport préfé-
rentiel dans une direction mais du mode de ce transport en
charriage ou en suspension.
 - 3 -

Dans le. dernier chapitre l'influence des interventions

humaines sur les mouvements sédimentaires sera décrite,
que ces interventions soient dues à des ouvrages de dé-
fense du littoral, à la création d'ouvrages portuaires
ou à des structures off-shore par grande profondeur.

Il est bien certain que cette synthèse, pour laquelle

nous avons surtout pu~se dans les très nombreuses études
faites au L.C.H.F. pour les exemples concrets, ne saurait
être complète. La complexité des phénomènes en présence
ne permet pas de mettre un point final à l'étude de
l'action de la houle sur les sédiments mais offre des
possibilités pour mieux compléter les données existantes
en réalisant des recherches mieux orientées tant en
nature que sur modèle.
 - 4 -

C HA P I T R E I
-~-~---~-~--~-----

ASPECTS HYDRAULIQUES DES

PHENOMENES· LIES A LA HOULE

1.1 - INTRODUCTION

Du point de vue théorique, la houle se présente comme un

phénomène hydraulique relativement complexe. Rien d'étonnant
donc à ce que la plupart des développements théoriques qui
ont vu le jour soient dus à des mathématiciens, notamment en
ce qui concerne la structure de la houle.

Notre propos ici n'est pas d'exposer en détail ces différentes

théories par ailleurs très nombreuses, mais simplement de
donner les résultats couramment utilisés de quelques unes
d'entre elles, en mettant un accent particulier sur le mouve-
ment des particules fluides, facteur essentiel qui conditionne
le comportement dynamique des sédiments .
.. D'autre part, bien que ce premier chapitre soit surtout consa-
cré à la théorie des phénomènes hydrauliques, il nous arrivera
d'avoir ~ utiliser des résultats expérimentaux. En effet, non
seulement l'expérimentation a permis dans de nombreux cas de
verifier ou de fixer les limites de telle ou telle théorie,
mais elle s'est également avérée indispensable pour la formula-
tion de certains phénomènes quand la théorie pure se révélait
impuissante.
 - 5 ~

1.2 - THEORIE DE LA HOULE

1.21 - Classification des théories

Bien que ce soit anticiper quelque peu, nous distinguerons

- d'une part, la houle d'amplitude très faible,

- d'autre part, la houle d'amplitude finie.

La théorie de la houle d'amplitude très faible (théorie de

première approximation) est intéressante en ce sens qu'à par-
tir de développements m~thématiques relativement simples, elle
permet d'obtenir une bonne représentation du phénomène. Cepen-
dant, si les résultats de cette théorie sont applicables dans
la pratique, il n'en reste pas moin.d vrai que certains carac-
tères particuliers de la houle ne sont pas mis en évidence.

On doit alors avoir recours à des théories plus élaborées, sou-

vent complexes, dans lesquelles les paramètres H/d et H/L ne
sont plus considérés comme très faibles : ce sont les théories
de la houle d'amplitude finie.

Alors que la théorie de la houle d'amplitude très faible est

valable pour toute valeur de la profondeur relative d/L, les
théories de.la houle d'amplitude finie ne peuvent s'appliquer
qu'à des domaines particuliers. La figure la, empruntée à
KEULEGAN, donne une classification des théories les plus connues
en fonction des paramètres importants.

En réalité, les domaines de validité de ces théories ne sont

pas bien établis et les limites imposées par la précision des
résultats d 1 une théorie donnée sont dues à la méthode par la-
quelle les paramètres sont explicités plutôt qu'à la représen-
tation analytique de la théorie.

..
1.22 - Théorie de la houle d'amplitude très faible
-------------------------------~-----------

1.221 - Généralités

La théorie de la houle d'amplitude très faible peut être décrite

en termes pratiques comme une première approximation de la thé-
orie complète du comportement de la houle.

Cette théorie a d'abord été développée par STOKES (1880) qui a

étudié les ondes oscillatoires bidimensionnelles dans le cas
d'un fluide sans frottement, homogène et incompressible. Cette
théorie suppose les mouvements suffisamment faibles pour rendre
linéaire la condition de pression constante à la surface libre
(!et~ petits devant l'unité) et satisfait à l'équation de
L d
 CD
Houle
d/L------------~-------------------------+------------- }
d'amplitude
très faible
profondeur profondeur finie profondeur
pratiquement faible
infinie

L, H/L H/d • d
Paramètres
H/d importants
}.

1 /10
Houle
d/L----------------------------------~~----------+-----~ }
d'amplitude
finie
théorie de STOKES théorie de

houle de GERSlNER l'onde solitaire

théorie cnoidale ,
( houle de BOUSSINESQ)

a- CLASSIFICATION DES HOULES SELON KEULEGAN

Oi re ct ion du mouvement

Niveau moyen
de l'eau b- SCHEMA EXPLICATIF

DES NOTATIONS

!
d
fond , z = - d

'li/1111/WJIllWI!IIimlllï17/ï!l/;T/ï/11/1;/IITI/IlT/ïT!TmJ!Iilmmr!ï/11/lt
·
 - 6 -

LAPLACE, le mouvement étant irrotationnel (les vitesses dérivent

d'un potentiel),

1.222 - Résultats essentiels

En utilisant les notations définies sur la fig.lb, on trouve

qu'une des solutions au problème est la houle sinusoïdale dont
la surface libre a pour équation :
z =!!sin (k x- w t} =~sin 27f(.!- .!;) (1.1)
s2 ~ L T
Il s'agit d'une onde progressive qui se propage dans le sens des
x positifs à la vitesse
L
c = J.IL =if
k
(1.2)

Par ailleurs, on démontre que :

T 2
L =g 27f
th 27fd/L (1. 3)

et
1 2
c = c.9f1f th 2 7f d/L > 1 = ~7f th2 1r d/L (1.4)

Enfin, il faut signaler les cas particuliers suivants

a/ en profondeur "pratiquement infinie" (d > 1)
L 2
th 2 7f d/L: "' 1 et Lo = S,
27f
T2 (1.5)
Dans le système SI international, on obtient alors

Lo 1,56 T 2 (T en secondes et Lo en mètres)

= (1. 6)

b/ B?ar faible profondeur(~< h>

th 27f d/L"' 2 7f d/L etc =V gd (1.7)
c'est la formule de LAGRANGE.

1. 223 - ~uvement des particules

Les trajectoires des particules sont des ellipses fermées

(fig.2a) qui sont parcourues en une période et qui ont respec-
tivement pour axes horizontal et vertical :
x = H ch 27f (Z + d)/L
sh 2rr d/L (1.8)
y = H sh 2 (z + d)LL
1r
-sFi 2 1r d/L
Quant aux vitesses des particules, elles ont pour composantes :
suivant 1' axe Ox : - !..!! ch 2 7f Cz + d) /L cos 27f (~ - t ) ( 1. 9)
u- T Sh 27f d)L L T
 AU REPOS
SURFACE LIBRE -·------.
[ EN MOUVEMENT

t Propagation

1
1
1
1
1
1
1
1
=-d 1
fond

0 L/4 L/2

a_ MOUVEMENT DES PARTICULES

c
b- VARIATION DE LA
VITESSE DES PARTICULES
EN FONCTION DE
LA PROFONDEUR

c- REPRESENTATION
SCHEMATIQUE DES
TRAJECTOIRES DES
PARTICULES

'1/(ÎI//!17/ïilï//1/17/ï/1/ïl/l/
FAIBLE PROFONDEUR PROFONDEUR INTERM'EDIAIRE PROFONDEUR INFINIE
d 1 d 1
T"<Ts T>z
 - 7 -

suivant l'axe oz : w = 7rH

~

La particule se déplace donc dans le sens de propagation de la

houle quand elle est sur une crête, et en sens inverse quand
elle est dans un creux.
A une profondeur z donnée, les vitesses sont des fonctions har-
moniques à la fois en x et en t. Pour un angle de phase
2 1r(~ _ 1)
donné, les composantes u (z) et w (z) décroissent de
faç~n eiponentielle depuis la surface libre jusqu'au fond.
Sur le fond, le mouvement se limite à un déplacement horizontal
total égal à H et la vitesse maximale vaut alors !
sh 2 1r d/L
u max = Tsh7r 2H7r d/L = B 0 puisque w = o (1.10)
Le déplacement total sur le fond peut encore s'écrire
U T
0
xo = - (1.11)
7f

En profondeur "pratiquement infinie", c'est-à-dire pour

d/L > 1/2, les trajectoires deviennent des cercles de rayon
H 27rz/L ·
R =2 e · · et les composantes de la vitesse sont alors

~
= .1!1!
T
e 2 1r z/L .,. ( x _ ~
cos 2 .. L T
7r H e 2 7r z/L sin 2 7r ( _Lx - t
w='T 'T
Les vitesses, qui décroissent exponentiellement suivant la
profondeur, s'annulent pratiquement pour z = _ L/'2 (fi.gure •.2b).
Par faible profondeur (d/L < 1/25) , le rapport ~ ·= ch ~ 7f d/L
s
tend vers 1 et le déplacement horizontal des particules d'eau
est le même sur le fo.nd et à la surface de 1 'eau.
D'autre part, le déplacement horizontal des particules sur le
fond, ainsi que la vitesse maximale U0 , augmentent indéfiniment
quand la profondeur décroît.
La figure 2c indique dè façon simple les différentes formes de
trajectoires des particules.

1. 224 - Pression à l'intérieur du fluide

En utilisant le potentiel des vitesses pour une houle progressi-

ve, on obtient :

J; = z ch 2 1r (d + z) /L - z ( 1.12)
y s ch 2 1r .d/L
Les fluctuations de pression autour de la valeur hydrostatique
-z dans l'eau au repos ont une amplitude qui diminue comme
ch 21r (d + z) /L quand la profondeur augmente, c'est-à-dire
ch 2 1r d/L
 - 8 -

pratiquement comme e 2 ~ z/L quand d/L est assez grand.

1.225- Trains d'ondes et vitesse.de groupe

Dans les paragraphes précédents, nous avons traité le mouve-
ment des ondes progressives supposé cylindrique et susceptible
de s'étendre à l'infini.
Mais on peut constituer, par superposition d'une suite d'ondes
harmoniques, un profil qui aura à l'instant initial une forme
arbitraire donnée. La vjtesse de propagation d'une onde va-
riant avec la longueur d'onde, le déplacement des diverses
harmoniques est différent et, par conséquent, tout sy·stème
d'ondes ou "trains d'onde" se déplace à la célérité propre
c'est la vitesse de groupe CG.
On démontre que :
= n =1 ( 1 + 4 ~ d/L ) (1.13)
2 sh 4 ~ d/L
En profondeur "pratiquement infinie", n-+ 1 et c G:::: c
2 2

Par faible profondeur, n -+ 1 et CG : : C C est indépendant de L :

.c'est le cas des ondes longues,

1.226 - Energie de la houle

La houle renferme de l'énergie sous deux formes
- l'énergie potentielle Ep nécessaire pour déformer la surface
de la mer,
l'énergie cinétique Ec nécessaire pour·communiquer aux par-
ticules leur mouvement orbitaire.
2
On démontre que Ep = Ec = Y H L (1 ..14)
16
pour une vague et par unité de largeur de crête.

1.227 - Conclusions
Sans entrer dans le détail des développements mathématiques,
nous avons tenu à donner ici les résultats essentiels de la
théorie de la houle d'amplitude très faible par profondeur
constante. Ces résultats sont en effet d'un ~ntérêt évident
et ils sont utilisés couramment dans de nombreuses applica-
tions pratiques.
Cependant, en dehors des.erreurs liées au degré d 1 approximation
choisi, cette théorie est impuissante à rendre compte de certains
phénomènes puisqu'elle est incapable de les prévoir. 'C'est péir
exemple le cas du "transport de masse" et du déferlement.
D'autres théories ont donc été élaborées pour tenter d'améliorer
nos connaissances sur la structure de la houle, en considérant
 - 9 -
en particulier des houles d'amplitude finie.

1. 23 - La houle irrotationnelle finie de STOKES

En 1880, STOKES a également présenté ses théories du second ordre

et du 3ème ordre pour-des houles d'amplitude finie se propageant'
par profondeur finie.
Nous donnerons ci-après les principaux résultats obtenus :
-dans la théorie du second ordre,. la célérité C est donnée par
la même expression que dans la théorie de la houle d'amplitude
très faible. Ce n'est qu'avec la théorie du 3ème ordre que la
célérité dépend de l'amplitude. Ce résultat est également vala..;
ble pour la longueur d'onde~
- le niveau moyen de la surface des vagues ne coïncide pas avec
le niveau de l'eau au repos, mais se trouve au-dessus de la
quantité (2ème ordre) :
2
H 3
d =7Tr (1 +
1:!. Î coth 2 7T d/L (1.15)
L 2 sh 2 7Td/L
- STOKES a déterminé la fonne limite de la houle en faisant
l'hypothèse que la vitesse de la particule à la crête est
égale à la vitesse de propagation de la vague. Pour la houle
limite, l'angle à la crête est égal à 120° : c'est le critère
de déferlement.
enfin, et ce n'est pas le moins important, les trajectoires
des particules ne sont plus fermées, et il y a un courant
d'entraînement dans le sens de la propagation de la houle
de vitesse :
Ü' (z) = 1 (!!.!! ) (~)
L
ch 47T (z + d)/L
sh 27Td/L .. ( 2ème ordre) (1.16)
2 T
Selon divers arguments mathématiques, il semblerait que la houle
irrotationnelle finie de STOKES soit plutôt valable pour des pro-i
fondeurs relatives d/L > 1/10.

1.24 - La houle rotationnelle de GERSTNER

GERSTNER a été le premier, en 1802, à présenter une solution

exacte de la houle finie en profondeur infinie. Le profil de la
houle de GERSTNER est une trochoide, et les trajectoires des par~
ticules sont des cercles dont le rayon décroit exponentiellement
quand la profondeur augmente.
Longueur d'onde et célérité sont en outre données par les mêmes
expressions que dans la théorie de la houle irrotationnelle d'am-i
plitude très faible.
Bien que la théorie de la houle de GERSTNER prédise de façon sa-
tisfaisante la plupart des caractéristiques des vagues, elle
présente en revanche un certain nombre d'inconvénients , en
 - 10 -

particulier :
- elle comporte un rotationnel non nul (l'équation de LAPLACE
n'est .pas satisfaite) qui entraîne une rotation de sens
contraire à celui des particules sur leurs orbites. On voit
donc mal comment une telle houle pourrait être engendrée
par des forces agissant en sens opposé à celui de la pro-
pagation des crêtes,
le transport de masse n'est pas mis en évidence.

1.25 - La houle cnoidale

La théorie de la houle cnoi.dale a d J.abord été développée par

BOUSSINESQ en 1891, puis par KORTEWEG et DE VRIES (1895). Nous
la mentionnons seulement pour mémoire car elle est relativement.
difficile à appliquer et n'est guère utilisée en pratique.
Disons simplement qu'elle est valable pour des valeurs de d/L
comprises entre 1/10 et 1/50, et qu'elle comporte comme cas
limite la théorie de la houle de STOKES et la théorie de
l'onde solitaire.

1.26 - Théorie de l'onde solitaire

Pour les ondes oscillatoire~ c6nsidérées dans les paragraphes

précédents, les particules d'eau se déplacent vers l'avant
puis vers l'arrière à chaque passage d'une vague. Quand les
particules se déplacent uniquement dans la direction de la
propagation de l'onde, on a affaire à une onde de transla-
tion.: c'est le cas de l'onde solitaire qui se propage en-
tièrement au-dessus du niveau de l'eau au repos.
La dHéri té de l'onde est donnée avec une bonne approximation
par la formule

C = Vg (H + d) (1ère approximation de BOUSSINESQ) (L 17)

Cette théorie ést intéressante pour les faibles profdndeurs

d'eau, et nous verrons qu'elle permet de déterminer les
conditions de déferlement.
 - 11 ,_

1.27 - Remarques sur les théories de la houle

------------~----------~--------------
Jusqu'à présent, la vérification complète de ces différentes
théories n'a pas encore été faite. D'une part, les observa-
tions en nature sont très difficiles et souvent insuffisamment
précises pour confirmer telle ou telle théorie, d'autre part,
rien n'indique que les houles étudiées en laboratoire soient
analogues à celles que l 1 on rencontre en mer.
Nous allons cependant regarder certains résultàts d'expérien-
ces en laboratoire en les comparant à ceux donnés par la théo-
rie.

1.271 - Profil de la surface libre

La figure 3a donne la forme de différents profils de la houle

houle de STOKES de 2ème et 3ême approximation, et houle d'am-
plitude très faible (sinusoïde).
La figure 3b, empruntée à WIEGEL (1964}, montre que, pour des
profondeurs relatives d/L assez grandes (0,22 et 0,32), la
concordance entre la théorie de la houle d'amplitude très faible
et les points expérimentaux est bonne. Cependant, par profondeur
plus faible, 1 1 accord n'est plus aussi bon, et même le profil
de la surface libre donné par la houle de STOKES de 2ème appro-
ximation s'éloigne sensiblement du profil expérimental dès que
d/L devient inférieur à 1/10, (essais de MORISON et CROOKE,
1953) . Pour des valeurs faibles de d/L, la figure 4a montre que
la théorie de la houle cnoidale est tout à fait satisfaisante
(selon WIEGEL, d'après les expériences de TAYLOR, 1955).

1.272 - Célérité de la houle

Diverses mesures de célérité de la houle ont été faites en

laboratoire, mais la dispersion des résultats était du même
ordre de grandeur que la différence entre la théorie linéaire
et celle du 3ème ordre. Dans le domaine de validité de la théoriei
de l'onde solitaire, la figure 4b (mesures de DAILY et STEPHAN, :
1953) montre que 1 'équation C =\} g (H+d) est satisfaisante pour·
la plupart des applications pratiques.

1.273 - Mouvements des particules

Nous avons vu que, au contraire de ce que laissait croire la

théorie linéaire, la théorie de STOKES de 2ème approximation
prévoyait l'existence de trajectoires de particules non fermées.
Ceci a été mis en évidence plusieurs fois en laboratoire comme
en témoigne la photo prise dans un des canaux vitrés du Labora-
toire Central d'Hydraulique de France (Figure 4c).
 1--, ,.-
6 ', ' /

-~\ 1/·
6

4 ~~
\ 1
!A v
E
3
2

0
' ~
~~
·~\
i\'~ 11
L rt
j'

·1 \\ 1~1
~~ A ~~
-2
'\ '
~' ', -z· v
-3 N _... //v

t-- --- -- ~ / '

r--_
_,
-6
-6
0 1 2 3
'"' 4
~-- --;?

6 6 7 8 9 10

3ème. approximation 2ème. approximation d/l ::: 0.10

- Sinusoïde (Théorie linéaire) 2 ème. approximation d/l =0.()5

a_RESULTATS DE DIFFERENTES THEORIES (d'après BEACH EROSION BOARD)

Zs/ H
Zs/H
0 5 u.:c--- - ---- - -- -,---------

f----Q---J-----,-T-=l~l-~---+-ll"--l
T == 1.43 s
:: d = 66,_,]_c~--­
.JL==o 22
o. 3 f-------lr..---1----"-d-===--6"-'6'+. !-=.cm=-----+- 0.3 __1, __ ~---
.JL= 0.3i i ~ =0,016
02 ~,------+ ----- ---- -----f------1 0.2

o. 1 t--------"l----'L,__:'.!·_o ~s---+---++-----------4 0.1

t/T 0

Gl 0.1

02 0.2

0.3 0 3

04 04

0.5 ---- 0 5 -

théorie linéaire 0 points expérimentauX:

b-COMPARAISON ENTRE LA THEORIE LINEAIRE ET DES MESURES EN LABORATOIRE

(d'après WIEGEL ,1964)

PROF IL DE LA SURFACE LIBRE DE LA HOULE

 1.4

1.2
• Onde solitaire /Ho~ le cnoidale
- " -
0.8 -
"-,_
y \ / H
d=0,479 ~ = 16,40

l y\
H
d = 0.479 ~=CO /Onde oscillatoire

0.4 ---
- ~---·· ---~-

fJ \.œ ~ =16,40
-

a _PROFILS THEORIQUES
[,11 1\o ~
- vv v v
-- ..... . --- --

0 ~ea~- de ~p_os - \ " ~ ,__ - r-- r-- r--- ~

ET EXPERIMENTAUX
0 lo [7 "'--,,_ H
C-- · -
0
. 7 0""'0"' 0 0

(d'après WIEGEL. 1960)

-0 4 1- .. -- . -··---v _ _ _ _
~
L__ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ , _
f---- f---
..........
o Onde experimentale 1'---r--
(d'après TAYLOR -·---.
19 55)
-0.8 -·-- ~ = 0,479, ~ = 16,40 - - r--- -- -·- f--·· - -·- -- -- ··f--

-10
-ro -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10

•
d
c t. 20 _ _ _ _ _ _ _ _ __ ,_ _ _ _..,.._ _ _ _..,.._.,.

v;
)(

b- CELERITE DE L'ONDE SOLITAIRE

COMPARAISON ENTRE LA THEORIE ET

l 'EXPERIENCE ( d'après DAI LV et

X 6-1 cm STEPHAN. 1953)

e12.2

+ 18-3

0.20 H/d

c - TRAJECTOIRES DES PARTICULES

(Expérience L CHF)
 en pieds
en m 2,4
0,8
z+d cr~te-------
1---
- -o- t - - - - - - -
·1-ni\leau de repo!s_ , -1--- - - 1---
2, 0
0,6 1- creux ~- f - -
J>.
;4 l-"- t - - -- - - - 1---

~0 1

i
0,5 6
0

~~
,...
o"
~ 1

0
0,4 00} 1

,,~
. d 1

0,§56 i
0,3
L

'---+
'·'l~
8 -------J ~-

0,2 1 H

0 ,1
o, 4 / L

1
[en p 1eds l/ s
1
o,.4 0,8 1,2

1 u1
~--r---~---4----~--~---+--~
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 en m/s

COMPOSANTES HORIZONTALES MAXIMALES DES VITESSES

DES PARTICULES ( d'après MORISON ET CROOI<E , 1953)

 ®
m/s Vitesse maximale en pouce/s
+ 1.0 40r-----~------.------.------.-------.------r------r------,

+ 0.5 zor------r------+------+------~----~------~------r-----~
+=0.238
---o ----o -0--- o--o-----
0 0~----+-----~----~------+-----~----~------r---~
____ 0 ----o -o--- o--o----o

- 0.5 -zor------r-----4~----~----~------~-----+------+-----~

- 1.0 -40~-----L ______L __ _ _ _ - z/d

~_ _ _ _ _ _J __ _ _ __ J_ _ _ _ _ _~------L-~--~

+ 1.0 40r------.------.------.------.------,.------r------,-----,

d
r-:-=0.14
L .
+ 05 20~----~----~------~----~------+------+------r-----~
f!"-- --o--- _.,.r- ___ - o---o ---o-ë>

0 0~----+-----~----~~----+------r----~------T---~

o---- o---- ~o---- o---o ---o-r-o

- O. 5 - 2o f------~----~------+------+------+------r------1------t

- 1.0 -40L------L--~ __L __ _ _ _ - z /d

~_ _ _ _ _ _J __ _ _ __ J_ _ _ _ _ _~------L-~--~

d
t-=0.081
L

o---- --o--- o----:o---- Jo-- -o- --0

i

''

1
o--- -1--o--- o---- -o----o- --o- r--o
1
1

1. 0 1 - z/d
0 10 0 20 0.30 0.40 0.50 0.60 0 70 0.80

théorie.de STOKES points expérimentaux 0

(2 8 : ordre) (d= &lem)

VITESSES ...HORIZONTALES MAXIMALES -COMPARAISON ENTRE LA

THEORIE DE STOKES ET LES EXPERIENCES D' ELLIOTT ( 1 9·53)
 - 12 -

Ce résultat est particulièrement important pour comprendre le

mouvement des sédiments dans le profil, aussi y reviendrons-
nous plus en détail par la suite.
En ce qui concerne les composantes horizontales et verticales
des vitesses .des particules, un certain nombre de mesures ont
été faites en laboratoire. Selon les expériences de MORISON et
CROOKE (1953), la théorie linéaire prévoit correctement, aux
erreurs d'expérience près, les composantes horizontales des
vitesses des particules pour des valeurs de d/L supérieures à
0,20, même pour des houles de cambrure appréciable (figure 5}.
On retrouve d'ailleurs les mêmes résultats pour les composantes
verticales des vitesses des particules. Plus la profondeur
relative d/L diminue, et plus l'écart entre valeurs théoriques
et expérimentales augmente ; mais il faut reconnaître que
l'accord avec les valeurs expérimentales n'est guère meilleur
en utilisant la théorie de la houle irrotationnelle finie de
STOKES.
De la même façon, ELLIOTT (1953) a effectué des mesures de vi-
te$ses horizon tales maximales pour des valEmrs de d/L égales à
0,238, 0,140 et 0,081 : les résultats obtenus ont moniré un bon
accord avec la théorie de s•.roKES {figure 6).

1.28 - Conclusion

Pour de nombreux cas pratiques, la théorie de la houle d'ampli-

tuÇl.e très faible est utilisée, non seulement du fait de sa sim-
plicité d'emploi, mais aussi parce que l'imprécision qui est le
plus souvent attachée à la connaissance de la houle en nature
ne justifie pas l'utilisation de théories d'ordre plus élevé.
C'est ainsi que l'on applique de façon courante les relations
donnant la longueur d'onde et la célérité de la houle, ainsi
que les caractéristiques des mouvements orbitaux des particules.
STOKES a indiqué que pour que la théorie.linéaire soit applica-
ble, il fallait que la cambrure H/L et le terme L2 H/2d3 soient~
faibles. La valeur limite de L2 H/2d3 n'a pas été déterminée
expérimentalement, mais LONGUET-HIGGINS, en 1956, a précisé qUEl
ce paramètre devait rester très inférieur à
16'IT 2
-r
Quoi qu'il en soit, la théorie de la houle d'amplitude très
faible est impuissante à prévoir certains phénomènes comme par
exemple le "transport de masse" résultant de la non-fermeture
des trajectoires des particules, ou encore le déferlement de
la houle.
Pour obtenir.une bonne description de ces phénomènes, il est
nécessaire de mettre en oeuvre des théories plus élaborées
comme celles que nous avons déjà mentionnées, ou d'autres
faisant intervenir la distribution du rotationnel le long
d'une verticale ou la force de frottement sur le fond (MICHE,
LHERMITTE, LONGUET-HIGGINS, etc.).
Nous aurohs l'occasion d'y revenir plus longuement lors de
l'étude des phénomènes hydrauliques particuliers au voisina-
ge du fond.
 - 13 -

1.3 -MODIFICATION DE LA HOULE PRES DU RIVAGE

Au début de ce chapitre, nous avons donné les résultats essen-

tiels obtenus dans le cas d'une houle se propageant par profon-
deur constante.

Nous allons maintenant examiner la variation des caractéristi-

ques de la houle quand la profondeur diminue, ainsi que les
phénomènes particuliers qui en découlent: réfraction, diffrac-
tion, déferlement.

1.31 - La houle par profondeur variable

MICHE et BIESELE ont étudié de façon théorique la propagation

d'une houle sur un fond faiblement incliné(sans réflexion).

Ils ont trouvé en particulier que la célérité de la houle était

encore donnée par l'équation (1.4)

c =V1 rrL th 2 rr d/L

La période étant la seule caractéristique qui reste constante,
on en déduit :

c L
=- = th 2 rr d/L ( 1. 18)
Co Lo
Les tables de WIEGEL fournissent les valeurs de d/L en fonc-
tion de d/Lo, ainsi que celles des différentes fonctions
intervenant dans la théorie de la houle de très faible am-
plitude.

En faisant l'hypothèse qu 1 i1 n 1 y a pas de perte d 1 énergie

ni de réfraction (voir paragraphe suivant) entre le large
et la côte, on obtient

H
H1 o =V 2; 1 Co
c
(1.19)

~ Directeur Scientifique au L.C.H.F.

 - 14 -

n:étant donné par l'équation 1.13, et H'o représèntant

l'amplitude en profondeur infinie qui correspondrai,t
à l'amplitude H par f.aible profondeur si elle n'était
pas .affectée par la réfraction, ni le frottement.H/Ü'o
varie depuis :l(d/Lo= 1 , profondeur infinie) jusqu'à

l'infini quand 2_ tend vers zéro (en fait, il y a défer-

La
lement avant d'avoir atteint cette limite), en passant
par un minimum égal à 0,9129 pour d/Lo = 0,157.

l.::. 32 - Réfraction de la houle

Une houle de période déterminée à une célérité qui dépend

de la profondeur d'eau. Ainsi, une ligne de crête recti-
ligne par profondeur infinie va se déformer en arrivant
par pJ:;'ofondeur finie., la célérité éta;nt plus grande en un
point de profondeur d qu'en un point voisin de profondeur
inférieure à d • c •est ce qu'on appelle la réfraction.

Des méthodes graphiques permettent de tracer les lignes de

crêtes et leurs orthogonales (loi de DESCARTES ou cons-
truc ti on d 'HUYGHENS) •

En admettant (ce qui est vérifié pour des f'onds r€guliers

de pente faible et en l'absence d'obstacle limité) qu'il
y a ni énergie réfléchie, ni énergie diffractée, l'énergie
transmise entre deux orthogonales depuis le large jusqu'à
. la côte conserve une valeur constante. '

Si bo est l' eilpacement entre~/ deux orthogonales au large, et

si b estl'espacement des deux mêmes orthogonales par pro-
fondeur d, on peut écrire

;\ rrx;- _ HIbo o.. 20)

v::s- - H'oVb '

,rr:;;-
KR =vT est appelé coefficient qe réfraction.

Le long d'une côte non rectiligne, il est ainsi possible

de déterminer les zones de houle forte (concentration des
orthogonales sur les caps) et les zones de hou~e plus
faible (épanouissement des orthogonales au fond des baies,
voir figure 7a) •
 0

a_ REFRACTION
(d'après SUTHONS)

Bnsonts un peu plus fo10ies

1 1 1 1 11 1 1 ! 1 \ f ! 1
IOt------+--4-.........--+-......,_4---+---+-<~--+-~_.___,_ _
K' \ Il
1.1 ', 11 i Il Il l'!
1.0 1 1 1011 1 o! 1 101 1 1
\ \ 1 \0 91 1 0.9. 1 1 i 1 1
sr---------~~~\~'r+'-~~o~.9~~~----~'-'~c_s~l~l---'~~--;
1 1 1 1 \1 1 l 1 : 0.7;
\ \ 1 \ 11 1 1 1i l 1 06 b _DIFFRACTION
1 \ \ \ 1\ \ 1 (d'après PENNE Y
1 \ 1 1 li 1 1

et PRICE, 1952 )
\ 1 \\ ,, 1 1
\ 1 1 1 \Il 1

1 1 1 1 \1 1 \
\ \ \1 \1 \ 1
4t---------~~~4-~~~-h~:
\ \\ \ \1 \ \ 1 1 1 \ 1 1.
\ \\ \ \\ \ \ \ 111 1 1

1
K ::::: 1.0

c _ DEFERLEMENT
(document LCHF)

LA HOULE PRES DU RIVAGE

 - 15 -

1.33 - Diffraction de la houle

La diffraction de. la houle est un phénomène dans lequel

l'énergie est transférée latéralement le long des crêtes,
c'est-à-dire quand la loi de propagation rectiligne de la
houle par profondeur constante se trouve infirmée.

Celà se produit en particulier quand la houle rencontre une

jetée : de façon simplifiée, la houle "émise" dans l'ombre
de la jetée à partir du musoir présente des crêtes en arc
de cercle, l'amplitude de la houle diminuant de façon expo-
nentielle le long de ces crêtes (figure 7 b).

La connaissance des effets de diffraction est importante,

non seulement pour définir les ouvrages de protection d'un
port contre l'agitation, mais aussi pour déterminer les
modifications du mouvement des sédiments consécutives à la
mise en place d'ouvrages marins tels que jetées, épis, brise-
lames.

Des diagrammes théoriques de diffraction ont été établis dans

-des cas simples par différents auteurs (JOHNSON, LACOMBE,
WIEGEL} en supposant une profondeur constante : ils donnent,
dans la zone diffractée, les courbes d'égal coefficient de
diffraction K' = H/ Hi (figure 7b), Hi étant l'amplitude
de la houle incidente.

1.34 - Déferlement de la houle

Pour une houle de période T se propageant par une profondeur

d'eau d, il existe une valeur limite de l'amplitude H au-
delà de laquelle ih.n<'y a plus stabilité de l'onde. C'est le
déferlement (figure 7c) •

En prenant pour critère de déferlement l'égalité entre la

célérité de la houle et la vitesse de la particule d'eau à
la crête de la vague, STO~ES a montré que la condition de
déferlement pouvait se traduire par un angle à la crête égal
à 120°.

MICHELL (1893) a indiqué par ailleurs que, en profondeur

infinie, cette condition était équivalente à :

En profondeur finie, MICHE (1944) a donné pour valeur li-

mite de la cambrure :
 - 16 -

(~L) - 0,142 th 2. d/L (1.21)

Apartirdelathéorie de l'onde solitaire, MUNK (1949) a établi

les relations suivantes donnant les caractéristiques de la
houle au déferlement :

1 (1. 22)
=
H' 0 3, 3 (H' /L ) l/ 3
0 0

et

dd
H: = 1,28 (1.23)
d
Déjà indiquée en 1891 par MAC COWAN sous la forme Hd
d = 0,78,
d
cette dernière relation a souvent été contestée, notamment
par IPPEN et KULIN (1954) qui ont trouvé en laboratoire
Hd /dd = 1,2 pour une pente du fond de 0,023 radian, et des
valeurs encore plus élevées pour des pentes plus fortes.

IVERSEN a étudié en 1952 le déferlement sur des fonds de

pentes différentes. La figure 8 donne un exemple du champ
des vitesses dans les brisants ainsi que les caractéristiques
des lames déferlantes (Hd et dd) en fonction de la pente
des fonds et des caractéristiques de la houle du large
(H , H' et T).
0 0

Plus récemment, GODA (1970), à partir de nombreux essais, a

présenté des courbes permettant d'obtenir les caractéristi-
ques de la houle au point de déferlement (figure 9). Il a
en outre délimité trois régions à l'intérieur desquelles doit
se produire un type de déferlement déterminé suivant la clas-
sification qu'en avaient donnée PATRICK et WIEGEL

- "Spilling" : déferlement progressif (avec écume sur la crête)

généralement associé à des houles de forte cambrure au large
sur des plages de pente faible.

""Plunging" : début "d'enroulement" de la partie super1eure

de la crête qui plonge ensuite en avant. On rencontre ce
type de déferlement pour des houles de cambrure moyenne sur
des plages de pente assez forte.

- "Surging" : début de formation analogue au type "plunging",

mais projection rapide de la base de la vague vers la côte
avant la retombée de la crête. Les houles longues sur des
plages de forte pente donnent lieu à un déferlement de ce
type dans la plupart des cas.
 -

pente
Hello ' .007i

niveau de 1 eau au repos

1; 10

;;·· ~
'

...,
..
"
-----:-~ ... 58
-..~~-!8 _______
·--

--~---
-

~~:~
--- ----.!_~
---
., ~-
-creux
--
.,
--

-----
-~
.42

. 32
~
~
___....
.31
~~
\ ~
Zd
~-------

a - CHAMP DES
~ ·l~
-----l! ·-
VITESSES
~
fond

~
53

y
pente
H0/L 0

niveau de 1 eau au rep()s

1 ; 50
'.0065

:::>f
/ creux
----
=
.26
l'+'.!_
- -~--
_y·

~-~-
~
.30

y
-
.09 o)'
v w
o} \~
1~~~-
z ~-
20

d~
d
les chiffres indiquent la v-a leur g.z d
l
e
fond

.10
['\
2. 50 ~
·, -,'..../ r---Pente -1:10
.a
Pente
1 50
1 30
- · !-- --
-
-
---
1 1 20
0 1:10
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..... "',...,.. 1:20
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'Sooe 0006 oOt 0.02 0.04 006 01 02 0 4 06 2 08
Ho /T

-~--- ··-- -- · - - ·--··- ---·--

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1.8 1'50 /.
1.6
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1.4

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f--
c _ DETERMINATION DE dd

1.2
.... r-; lL x
:J--'"'
............. l" • v/ 0
1.0

1:10...../
v ~ t- ~g_
- - l--e

.-/
002 0.04 006 0.1 0.2 04 06 oa H0 jT 2

CARACTERISTIQUES DU DEFERLEMENT : D 'A PRES 1VERS.EN ( 1952)

 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06 0.07 0.08 0.09 0.10
H 'o / Lo

CARACTERISTIQUES DU DEFERLEMENT D' APRE·S GODA ( 1970)

 - 17 -

Les relations empiriques présentées par GODA sous forme

de courbes permettent d'estimer correctement Hd et dd.

1.35 - Réflexion de la houle

Quand la houle rencontre un obstacle, elle peut être par-

tiellement ou totalement réfléchie ; le rapport K" = H /H.
r J.

entre l'amplitude de la houle réfléchie Hr et l'amplitude de la

houle incidente H. représente alors le coefficient de réflexion.
J.

La combinaison de la houle incidente et de la houle réflèchie

donne naissance à un système d'ondes stationnaires appelé
quelquefois "clapotis".

La réflexion de la houle sur une plage a été étudiée par

MICHE (1951) qui a décomposé le coefficient de réflexion en
deux termes k et k •
1 2

K" = kl k2

k dépendant de la rugosité et de la perméabilité de lë;tp;lage,

1
et k2 dépendant de la pente de la plage et de la cambrure de
la houle.

MICHE a proposé les valeurs suivantes pour k

1
- 0,8 pour des plages lisses et imperméables

- 0,3 à 0,6 pour des fonds rugueux.

Quant à k , il est égal à :

2
(Ho/L 9 )max pour Ho > (~)
H /L L L
o o o o max

1 pour~<~)
Lo '~L
, o max
e
avec(:;) max ~(~) l/2
. 2
sJ.n
TI
, 9 étant l'angle de la plage

av?c l'horizontale.
 - 18 -

1.4 - PHENOMENES PARTICULIERS AU VOISINAGE DU FOND

1.41 - Existence d'une couche limite

------------------------~----
Nous avons vu que, par profondeur "pratiquement infinie"
(d/L > 1/2), la vi tesse des particules devient nulle pour
des profondeurs z supérteures â L/2. En profondeur finie
(d < L/2), le mouvement périodique de la houle ·produit au
voisinage du fond une oscillation horizontale dont la vi-
tesse est donnée par l'expression

(1.24)

avec U0 = 1T H
T sh 2 1T d/L

Cependant, sur le fond lui-même, la vitesse horizontale

est nulle puisque les particules d'eau ne glissent pas â
son contact ; il s'ensuit que la vitesse horizontale dé-
croît rapidement de la valeur u â une faible distance du
fond jusqu'à zéro au contact même du fond. Prês du fond,
il existe donc une région de faible épaisseur o\1 les for-
ces de frcrttement visqueux sont importantes : cette région
s'appelle la couche limite oscillatoire.

1.42 - Description de la couche limite - Couches l.imites

--------------~---------------- ----------------
laminaire et turbu:le,n._te~:

Au L.C.H.F, la couche limite oscillatoire a été étudiée de

façon approfondie en canal â houle par LHERMITTE, aussi
reprendrons-nous une partie de ses observations et de ses
résultats.
La couche limite, caractérisée par l'existence de forts
gradients de vitesse, a été observée par méthode colorimé-
trique, ce qui a permis de mettre en évidence les points
suivants:
- la couche limite laminaire est caractérisée par l'exis-
tende, près du fond, d'une couche de fluide intensément
colorée dont l'épaisseur est de l'ordre du millimètre et
â l'intérieur de laquelle les filets fluides sont très
nettement individualisés.
 - 19 -

En plus d'un mouvement oscillatoire périodique, cette couche

est animée d'une vitesse de translation moyenne dirigée dans
le sens de la propagation de la h,oule.

D'autre part, l'épaisseur de cette couche limite varie de

façon périodique : on a l'impression qu'elle 11 respire".

- l a couche limite turbulente se caractérise par l'émission

de nuages de coloration moins intense que dans le cas de
la couche limite laminaire. Cette turbulence diffuse rapi-
dement hors de la couche limite et intéresse, au bout d'un
certain temps, une zone plus ou moins haute du fluide en
dehors de la couche limite (appelé fluide sain par LHER1'1.ITTE).

Dans ce cas, il ne semble pas qu'il y ait un mouvement de

translation dans le seps de la propagation de la houle.

Cependant, sous certaines conditions .de houle et de rugosité

du fond, il peut exister une couche limite qui bien que
présentant les caractéristiques d'une couche limite laminaire,
donne en outre naissance à l'émission sporadique de bouffées
turbulentes sur une faible hauteur du fluide sain. Cette couche
limite est appelée couche limite partiellement turbulente.

1.43 - Epaisseur de la couche limite

--------------~--~-----------

Plusieurs auteurs ont proposé des expressions théoriques

donnant l'épaisseur {ou plutôt une grandeur proportionnelle
à l'épaisseur) de la couche limite oscillatoire quand celle-
ci est laminaire. On trouve en particulier :

01 = 1,3 ~ (LAMB, 1932) (1.25)

02 = 2,6 0 (HUON LI, 1954) (1.26)

03 = (41T v T)1/2 = 3, 55 v;;T (EAGLESON, 1961) (1. 27)

04 = (vT)l/2
1f
= 0,56 ~ (SALINAS, 1963, KALKANIS, 1964
et SCHLICHTING, 1960) (1.28)

On constate que ces expressions ne diffèrent que par la valeur

du coefficient de VVf,
ce qui tient à la façon dont on a défini
l'épaisseur de la couche limite laminaire dans chacun des cas.

Par la suite, pour caractériser l'épaisseur de la couche limite

laminaire, nous utiliserons 1 'expression donnée par o4 ( = oL )
qui est maintenant la plu~ répanduej bien que les expériences
de LHERMITTE au L.C.H.F. en 1958, et celles de CACCHIONE et
TELEKI en 1970 s.emblent montrer que cette équation sous-estime
les valeurs mesurées.
 - 20 -

A titre d'exemple, une houle de période T = 10 s se propageant

dans de l'eau à l5°C (v= 1,15. lo-6 m2js) donne naissance à
une couche limite laminaire d'épaisseur oL = 1,9 mm.

L'absence de définition mathémati·que .pour l'épaisseur de la

couche limite turbulente d'un mouvement oscillatoire et les
difficultés inhérentes à la mesure de cette épaisseur font
qu'il existe très peu de renseignements à. ce sujet. Les expé-
riences de LHERMITTE,_.Qn..t néanmoins montré que la croissance
de l'épaisseur avec V vT étai.t beaucoup plus rapide dans le cas
d'une couche limite turbulente que, dans celui·d'une couche
limite laminaire.

1.44 - Critère de turbulence de la couche limite.

-----------------------------------------
En 1954, HUON LI a déterminé le seuil d'apparition de la turbu-
lence dans la couche limite oscillatoire en faisant ose iller
un fond couvert de granulats sous de I'eau·au repos. Dans le cas
d'un fond hydrauliquement lisse · ( é 2 1 E > 30) , la couche limite
oscillatoire deviendrait t.urbulente pour une valeur du nombre
de REYNOLDS R1 (R 1 = X V~ TI.· égale à 800 .ce. qui correspond à
0 VT . . .
R 0 =U~L= 565. Pour un fond hydrauliquement rugueux
v uoe
(o 2 ;s < 18,5), le nombre de REYNOLDS de rugosité (R ==-- )
assurant la transition serait une constante pour cha~unevdes
rugosités considérées. En procédant de la même manière, ~~NOHAR
(1955) a obtenu des résultats semblables à ceux de HUON LI.

Par contre, les essais en canal réalisés au L.C.H.F. par

LHERMITTE (1958) ont montré qu.'en· général les mouvements perl.o-
diques progressifs avaient tendance à engendrer une couche li-
mite totalement turbulente pour des valeurs des nombres de
REYNOLDS R1 et Rs inférieures à celles proposées par HUON LI.
Comme limite de stabilité du mouvement oscillatoire, LHERMITTE
a proposé

(1.29)
E étant exprimé en millimètreS 1 et Xl étant. Un nombre adimen-
Sionnel égal à :

Xl = ( : ;
2
r/ ch : ~4/L
En opérant de la même façon que LHÈRMITTE, VINCENT .(1958), et
MOTTA (1963) ont été conduits auxmêmes conclusions, à savoir
qu 1 il est plus facile d'obtenir des couches..limites turbulentes
en canal que le critère de HUON LI ne . .l.~' donne à penser.
 - 21 -:

La méthode utilisée par HUON LI présentait l'avantage de pou-

voir reproduire sur le fond des oscillations correspondant
à des houles réelles ; par contre un certain nombre de phé-
nomènes liés à la propagation des houles progressives, (tels
qùe courant d'entra1nement, accélération des particules fluides,
fluctuations de pression au voisinage du fond) n'étaient pas
pris en considération dans ce 'genre d'essais. Comme ces divers
phénomènes devaient avoir tendance à favoriser le début de la
turbulence dans la couche limite, on pouvait donc s'attendre
à ce que le critère de HUON LI conduise à repousser la limite
de stabilité du mouvement oscillatoire, et c'est bien ce qui
a été mis en évidence par les auteurs mentionnés précédemment.
A partir d'expériences sur fond lisse, COLLINS (1963) a indiqué
que la transition entre couche limite laminaire et couche li-
mite turbulente avait lieu pour une valeur du nombre de REYNOLDS
Ré égale à 160, alors que HUON LI préconisait 565.
De son côté, KAJIURA (1968) a indiqué que la zone de transition
était définie de la façon suivante :

35 < Ré < 920 pour un fond lisse

lOO < =
Uo D < 1 000 pour un fond rugueux.
v

Enfin, TELEKI a proposé les valeurs

Ré = 350 pour un fond lisse

= 500 pour un fond rugueux en s.' inspirant des

résultats de différents auteurs.

Tous ces critères ont évidemment été établis en laboratoire

et malgré cela ils restent encore très imprécis. Cependant,
il faut bien envisager de les extrapoler aux houles nature
puisqu'il est hors de question d'effectuer in situ des
observations de ce genre aussi complètes.
Pour une houle de période 10 s (éL = 1,9.10- 3 ) se propageant
sur du sable de diamètre D = 0,30 mm (ce qui est un cas courant),
la couche limite deviendrait turbulente pour une amplitude au
moins égale à :
 - 22 -

1 1
!LHERMITTEl'
1
HUON LI l COLLINS! TELEKI
!
t
10 rn 0,14 rn 0,66 rn 0,23 rn 0,50 rn
! !
! !

20 rn 0,18 rn 1,10 rn 0,39 rn 0,85 rn

Ce tableau appelle deux remarques essentielles. Tout d'abord,

on constate la grande dispersion des résultats auxquels condui-
sent les différents critères, et à ce sujet il faut dire que
le critère d'instabilité de la couche limite n'est pas très
bien défini, et que par conséquent, des différences "d'appré-
ciation" peuvent exister suivant les auteurs.

En second lieu, on note que même par des profondeurs de 20 rn,

il suffit d'une houle d'amplitude faible (de 0,18 à 1,10 rn
suivant le critère considéré) pour que la couche limite qui
prend naissance sur le fond soit turbulente.

Nous avons tenu à développer ce paragraphe de façon assez

détaillée car il est particulièrement important de savoir si
la couche limite oscillatoire due à la houle est laminaire
ou turbulente pour prévoir le mouvement des matériaux.

Cependant, il faut bien reconnaître qu'encore à l'heure actuelle,

nos connaissances sur le sujet restent assez imprécises et que,
mis à part les expériences de HUON LI pour lesquelles nous
avons émis quelques réserves, celles des autres auteurs n'ont
porté que sur des houles de laboratoire, et il n'est pas certain
que les résultats obtenus puissent être étendus au cas des
houles naturelles.

1.45 - Répartition des vitesses dans la couche limite

Nous avons vu qu'en dehors de la couche limite, la vitesse

horizontale sur le fond est égale à

u = u oo = U0 cos (kx - w t)

avec 1f H
T sh 2n d/L
 0.05 0.15 0.25 0.35 0.45 0.55 0.65 0.75 0.85 0.95 kx-wt
2 7r

c
+1

v
1-
~ ~---.........
Zs a
_!_H ~
2
/ ~
0
v
-1 1-
""' ~ 1'--- __... v
b
+1
v
1-

u 0 lL'
K '\
\ '"~ li'
) 1
~
v
~ ~'
't' f\. ~
1 1
1 1 1
1 1 1 1 1
-1 1 1 1 1.:>
1-
1 1 1 1
1
1
1
1
1
1 1
1 1 1
1
1
1 : 1
1
c
-

y 0
) ~r / /(
1/ (_ 1
t----..
1
..........._
~ ....... ~
0
O_u_t 1
UCD
1
1
,.._ --,.,.r--
--
1
1 1
) .......... ~ d

omax
0 I ±S ~
/
>

'\ /(
1
1

L '--- .~ L\
u
UCD
0
:--.....
' ~.

PROFIL DES VITESSES A L'INTERIEUR DE LA COUCHE LIMITE

(d'après EAGLESON, 1959)

 - 23 -

Cependant, dans la couche limite, la vitesse va décroître

rapidement depuis uoo jusqu'à la valeur zéro sur le fond pro-
prement dit.
Pour des houles progressives, LONGUET - HIGGINS a proposé
l'expression suivante pour définir la répartition des vitesses
dans la couche limite laminaire :

. -yjôL y
u = U0 [ cos (k;K - wt) - e cos (kx - w t - ..;....
6L >] (1.30)

y étant mesuré verticalement vers le haut à partir du fond.

Cette équation est illustrée par la figure lOc qui donne la
répartition des vitess~s dans la couche limite suivant l'axe
des x à un instant donné' t.
Cependant, l'écoulement sur le fond n'est pas uniforme car nous
venons de voir que la vitesse à l'intérieür de la couche limite
.va:rtè de façon sinusoidale suivant l'axe des x. Il s'ensuit
que cette répartition occasionne des compressions et extensions
locales périodiques, ce qui se traduit par des mouvements verti-
caux dans la couche limite.
Ainsi, la vitesse horizontale est maximale positive sous une
crête, et quand on se déplace dans le sens des x positifs, elle
diminue jusqu'à s'annuler, puis augmente en valeur absolue pour
devenir maximale négative sous un creux. Entre cette crête et
ce creux, on assiste donc à une compression des particules qui
se traduit par un mouvement ascendant dans la couche limite. Au
contraire, en allant d'un creux vers une crête dans le sens des
x positifs, il y a tendance à l'extension des particules flui-
des·, ce qui entraine la formation d'un mouvement ascendant.
La figure 10 d, due aux travaux d'EAGLESON, donne la répartition
théorique des vitesses en tenant compte de la variation d'épais-
seur de la couche limite.
Comme nous le verrons, ces phénomènes sont particulièrement impo~­
tants pour aborder l'étude du mouvement des matériaux sous l'ac-·
tion de la houle. En particulier, l'effet d'aspiration vers le
haut dû à la présence de vitesses verticales ascendantes cons-
titue un facteur d'instabilité favorisant le décollement de la
couche limite laminaire. Il peut alors y avoir formation de
corne9, lesquelles introduisent une turbulence partielle dans le
fluide sain (bouffées de turbulence) •
®
 - 24 -

1.46 - Contrainte tangentielle et vitesse de cisaillement sur

------------------------------------------------------
le fond

Sur le fond, on peut caractér~ser l 1 existence des forces de

frottement par la contrainte tangentielle o, laquelle mesure
la perte d'énergie ·par frottement sur le fond.

Pour une couche limite laminaire, la contrainte tangentielle

est définie par (;au)
To =Jl~ y =o (1.31)

En utilisant l'équation (1.30) donnant la répartition des

vitesses dans la couche limite laminaire, on obtient :

2 1 2
'o =p U0 ( ; ; 1 cos {kx - wt -n/4)

dont la variation est donnée sur la figure 12a, avec

max-~-' -" u 0 \2'-IT

T
11/2
Par ailleurs, BONNEFILLE (1966) a calculé la valeur moyenne
de T 0 sur une demi-période et a obtenu :
= 2 \[2 P v Uo (1.32)
1T aL
ce qui permet de passer à la vitesse de cisaillement u~ sur le
fond (figure 11)

u
~
=~ =
p
(8 n
v
T
U2o~ 1/4
J
(1.33)

Nous verrons l'intérêt de ces résultats lors de l'étude du

début d'entrainement des matériaux sous l'action de la houle.

Différents auteurs ont effectué des expériences en laboratoire

pour déterminer la valeur maximale de la contrainte tangentielle
sur le fond en utilisant soit la méthode directe ("shear plate"),
soit la méthode indirecte (mesure du profil des vitesses par la
méthode de PRESTON). Tandis que la première conduit à une sures-
timation de la formule, la seconde au contraire, donne des va~
leurs de T 0 max inférieures à celles obtenues théoriquement (voir
la figure 12 b). On peut donc conclure que la contrainte tan-
gentielle sur le fond ne peut pas être estimée correctement à
partir de la théorie'' linéaire.

Quand l'écoulement devient turbulent dans la couche limite

 ®
6
~-104
pg H rTh Uo]
-To= L_ _ - - cos(kx-wt-71/4)
4 p g H L Ot gH - 1-----+-----t----1
z s en pieds a- VARIATION AIJ COURS
D'UNE PERIODE
2
v -----+-----------t----------;
-
1

2
2 z5 = H cos(kx- wt)
-v
t---"'-~-i'..-~~~--. . /.-c
___ ------- -----

4 ----- --------- ------- r-------- --- ------ -- - ------

6 1
0 7r /2 37r/2
kx - wt

'6;; max calculé en N lm 2 * Ya 1in and Russel 1966 ---------8-

D Eagleson 1959 0
0 lwdgaki et al 1965
0 Matsunashi and Kawadani 1966
0
b- COMPARAISON ENTRE
lES MESURES ET lA
THEORIE

* 0
*
~
0
10
1 * ~

*
*
,*. * ._ Amplitudes fa1ble~

e 11 fo~tes
*
** ***
**
10- 2 1

_2
10
mesuré en N/m 2

CONTRAINTE TANGENTIELLE
SUR LE FOND
 - 25 -

oscillatoire, le problème est encore plus complexe. JONSSON

(1963) a étudié la répartition des vitesses dans les couches
limites turbulentes et en a déduit l'expression de la con-
trainte tangentielle. Il a proposé

2
0,0604 p Uo
:r-o max=
2 2
(log 30 ô T/ks)
Par ailleurs, KAJIURA (1968) a exprimé la contrainte tangen-
tielle sur le fond de la façon suivante :

t
o
= p l<
z
(~)
ay
y = 0

Kz étant le coefficient de diffusion verticale par tourbillon.

Cependant, les expériences de HOR!KAWA et WATANABE (1968) ont
montré que les valeurs de 't 0 obtenues par cette formule étaient
nettement plus grandes que celle~ déduites des mesures des
profils de vitesses.

1.47 - Conclusions

Les phénomènes hydrauliques qui prennent naissance au voisinage

du fond sont extrêmement importants car ils conditionnent le
mouvement des matériaux sous l'action de la houle.
Malheureusement, nous avons pu constater que nos connaissances
sur la couche limite sont encore bien incomplètes et que si un
certain nombre d'équations ont pU être établies pour la couche
limite laminaire, il n'en est pas de même quand la couche limite
devient turbulente. ceci est particulièrement gênant quand on
sait qu'en nature, c'est au cours des tempêtes que les mouve-
ments des matériaux sont les plus importants et dans ce cas, la
couche limite est la plupart du temps turbulente.

1.5 - COURANTS ENGENDRES PAR LA HOULE

1.51 - Schéma général des courants marins

Les courants sont définis comme étant des vitesses de l'eau qui
peuvent être traitées analytiquement comme un phénomène permanent:•
 - 26 -

Ils peuvent être périodiques à condition que la période du

mouvement soit beaucoup plus grande que celle des·houles.
On peut distinguer :
- Les courants généraux qui peuvent être des courants de
marée, des courants de densité ou encore des courants
engendrés par le vent.
- Près de la côte, des courants qui sont le résultat direct
de l'action de la houle sur les masses d 1 eau. C'est à
ceux-ci que nous nous intéresserons plus spécialement,
mais les deux systèmes de courants peuvent coexister sur
le plateau continental. SHEPARD et INMAN (1951) ont donné
une bonne représentation des courants qu'on peut observer
près d'une côte (figure 13a). Entre la zone des courants
côtiers qui sont sensiblement parallèles à la côte et la
côte elle-même, ces auteurs ont défini une zone littorale
dans laquelle on peut rencontrer :
- Un transport de masse d'eau dans le sens de propagation
de la houle.
- Un courant littoral parallèle à la côte.
- Des écoulements de retour vers le large en certains
endroits privilégiés ("rip-currents").

1.52 - Transport de masse

Lors de l'étude des différentes théories de la houle, nous

avons remarqué que dans la théorie de la houle irrotationnelle
de STOKES (2ème approximation) , les trajectoires des particules
n'étaient pas fermées et qu'il s'ensuivait un mouvement moyen
du large vers la côte de vitesse :

U (z) ~ ~(• ~) t~) ch

.. 2 4- Tr (z+d)/L
sh 2Tr d/L

Cette formule a été établie pour un canal de longueur infinie

et de profondeur constante, et elle ne satisfait à la condition
de débit.nul (Jo_ 8 u (z) d z = o ) dans un système à deux
dimensions, la vitesse étant toujours positive. En déplaçant
arbitrairement l'axe vertical, STOKES a pu satisfaire cette
condition, cet artifice modifiant peu la vitesse moyenne
d'entrainement près de la surface libre pour des profondeurs
d'eau relativement grandes (voir figure 13b).
 @

Zone côtiére
a _SCHEMA GENERAL DES COURANTS
PRES DE LA COTE (d'après
SHEPARD et INMAN. 1950)

Zone littorale

Sens de propagation de la houle

-=- \
Rotationnel \
de fond _\

'
b _ d'après la théorie de STOI<ES c _ d'après LHERMITTE

P.ROFIL DES VITESSES DU COURANT D' ENTRAINEMENT

~déferlement

\~ive au de la mer
( S.W.L.)

d _ PROFIL DES VITESSES DANS UN SCHEMA A 2 DIMENSIONS

•
COURANTS ENGENDRES PAR LA HOULE
 - 27 -

Cependant, depuis longtemps déjà on avait observé, près du

fond, un courant moyen d'entraînement dirigé dans le sens
de propagation de la houle (BERTRAND DE CALIGNY, 1878).
LONGUET-HIGGINS (1953) a formulé le problème dans le cas d'une
houle se propageant dans un fluide visqueux par profondeur
finie en ne tenant compte que des effets de.viscosité. C'est
la "conduction solution" valable seulement pour un mouvement
non turbulent à condition que l'on ait H/2 cL << 1
A l'intérieur de la couche limite, il a obtenu :

U (z+d) = (7TH) 2 cos (z+d) + 3 . -2 (z+d) ].

L cL cL

tandis que dans le fluide sain

2 2
2 C .[2 ch 2K (z+d) + 3 + kd sh kd (3: z 4z 1)
4sh kd ·~ + +
d d

En particulier, on a sur le fond :

u 2
5 0 ( 1. 34)
4 c

De son côté, LHERMITTE (1958) a expliqué le désaccord entre

la répartition théorique de la figure 13b et l'existence d'un
courant moyen d'entraînement près du fond dans le sens de pro-
pagation de la houle en superposant au rotationnel d~t ''de
surface" un rotationnel "de fond" décroissant depuis le fond
jusqu'à la surface (figure 13c). Au cours des expériences
qu'il a menées au L.C.H.F., LHERMITTE a pu vérifier l'exis-
tence d'un courant d'entraînement près du fond dans tous les
cas où le mouvement restait laminaire dans la couche limite.
D'une manière générale, on peut donc considérer que le schéma
de la figure 13d constitue une bonne représentation d,es cou-
rants d'entraînement vers la côte sur le fond et en surface,
et courants d'entraînement vers le large à mi-profondeur
appelé "courant de compensation".
 - 28 -

L'origine de ce courant d'entrainement près du fond doit être

cherchéedans l'influence exercée sur le fluide sain par les
phénomènes directement liés à l'existence de la couche limite,
laquelle eSt également animée d'une vitesse moyenne Ucl dans
le sens de la propagation de la houle.
RUSSELL et OSORIO, en 1958 également, ont effectué de nombretix
essais en canal et comparé leurs résultats aux théories de
STOKES et de LONGUET- HIGGINS (figure 14). Ils en ont tiré les
principales conclusions suivantes :
- Près du fond, il existe un courant d'entrainement dans le
sens de la propagation de la houle, dont la vitesse est en
accord avec la formule de LONGUET - HIGGINS pour toutes ~es
valeurs de 2 1r d/L expérimentées.
- En surface, le courant d'entrainement vers la côte suit sen-
siblement ce que prévoit la théorie de STOKES à condition que
la profondeur relative soit grande.
-A l'int§rieur du fluide, pour 0,7< kd <1,5, les profils des
vitesses du courant de compensation sont plutôt eh accord avec
la théorie de LONGUET - HIGGINS.
Il est intéressant de constater que ia théorie de LONGUET -
HIGGINS donne des résultats conformes à l'expérience dans cer-
'tains cas, bien qu'elle ait été établie dans le cas d'une couche
limite laminaire, condition qui n'était pas toujours respectée
dans les expériences de RUSSELL et OSORIO. Mais LONGUET - HIGGINS
a expliqué par ailleurs les raisons selon lesquelles sa th~orie
pouvait s'appliquer aux cas d'un écoulement turbulent.
En portant les résultats de plusieurs expérimentateurs dans le
graphique ( Ue L, _ H ) , BREBNER et COLLINS ( 19 61} ont
1
T / 2 sh k d
trouvé que la formule de LONGUET - HIGGINS était en assez bon
accord avec l'expérience (figure 15a). En outre, en réalisant
des expériences sur fond lisse pour des valeurs élevées de Rô ,
ils ont pu observer une décroissance brutale de la vitesse
d'entrainement sur le ~ond quand R() dépassait la valeur 160.
Selon ces auteurs, cette valeur critique de R 0 peut être consi-
dérée comme le seuil d'apparition de la turbulence dans la couche
limite (voir paragraphe 1.44).
Ce résultat confirme d'ailleurs les·observations faites par
LHERMITTE au L.C.H.F. en 1958. Celui-ci a trouvé expérimentalement.
que la vitesse moyenne de déplacement Ucl de la couche limite ·
pourrait s'exprimer par la formule (figure 15b) :

1 6 6
ucl = 0.,168. U
0
' d - 0 ' en unités c.g.s. (135)
et était reliée à la vitesse d'entrainement U par la relation
e
 ®
z en cm z en cm
0 0
1

-10
( 1 d_ 50cm -1 0
\ H == 11,7 cm H== 117cm
-20 T = 1, 5 s -2 0 +----v--t--t~--1-- T == 3s
\ 27rd==0,5 27rd
- - = 1,25
-30 "\ L -30 ~H----IH--+-- L --l--
""
~"
7r2 H2 7r 2 H 2
LT ==O. 7 cm/s - - = 3,4cm/s
-40 - 4 0 ·.,._+--~~--If--- L T 1 1
"'-... ·-·-Théorie de
-~J Longu~t-Hi ggins
- 50
1 0 2 3 """"-
4 Ue en cmjs
INFLUENCE DE 2 1r d (profondeur relative grande)
-50
1 0 1 2 3 4 U e en cm;s
INFlUENCE DE ..1..2!:..!_ (profondeur relative faible l
-l-
0

- 011
z/d

/15- p~~
··,;.:;;
:;..- - ~---
l

- 0
-0 2 ~/
.
,./
f-;1 .. -0 1
1
- 01 3 -012
! /: ---~= 2,1
-04 Il/ i _Théorie de Stokes L==56cm-03
1
H== 3 cm
~=21
J

-0 J 5 If\! 1
-··-
--
L '
7 '16
H= 11,7 c rn
3
-0,4
L 2,1 11,7
11,7
-0 6
1\ ;\ i ........... 5,7 3
- 0 15
11)

-0,7
1
\ -·-· 2 1 3
-016
51 1
\~
-0 8
-- 3 66 3 -017

l -018
-0 9 ': ~' -09
~
1 1

0 0,4 018 ·1, 0 0 1,0 2,0

INFlUENCE DE l'AMPliTUDE DE lA HOUlE INFlUENCE DE lA PENTE DU FOND

zjd
0'

- 0,1

- 0,2 z en c rn
0
- 0,3

- 0,4 Longuet- Higgins

- 10
---Pente positive 1/20
- o, 5
9,1 Il négative 1/20
- 0,6
5,1 - 20 -·-.Théorie de S to ke s
- 0,7
H = 8,6 cm
- 0,8 T = 1s
- 30
- 019

. 01 4 0 0,4 01 8 1,0 Ue /a2wk 0 0,1 01 2 0,3 0J4 01 5 Ue en cm/s

PROFIL DES VITESSES DU COURANT D' ENTRAINEMENT -COMPARAISON AVEC LES

THEORIES DE STOKES ET LONGUET-HIGGINS( d'après RUSSELLet OSORI0,1958)

 U.e. L en rn 2;s

BAGNOLD. 1947 J
:DE CALIGNY. 1878
0 RUSSELL et OSORIO_I958
*ALLEN et GIBSON • 1959 1 a_ VITESSE D' ENTRAINEMENT Ue
.1 Rô: 160 SUR LE FOND- COMPARMSON
10 ~------------~------------~------------~
ENTRE LA THEORIE DE LONGUET_
HIGGINS ET l'EXPERIENCE
(d'après BREBNER ET COLLINS,
1961)

-- - - - - - - - - - - - 1

IQ·'

06
Ucl d ' en cg s
U en cm/
e /s

-2
10 - __________,_____ - - - -
10

10

Fond horizontal 1

rugosités de O,L0.2 -0,31

0,5mm 1

1
c _ DANS LE FLUIDE SAIN

b _ A L ' INTERIEUR DE LA COUCHE LIMlTE

.2
.1 10 ~--------------~---------------'
10 10"1 U cl en cm/s 10
1 10 Uo .en cm/s

1 1
COURANT D ENTRAINEMENT D APRES LHERMITTE ( 1958)
 -~ 29 -

(fig. 15c) :
ue = 0,625 (1.36)

équations applicables à la condition que la couche limite ne

soit pas entièrement turbulente. En effet, dans le cas con,..
traire, aucun mouvement moyen de la couche limite n'a,lieu
dans le sens de propagation de la houle, et on peut même
observer un déplacement moyen en sens inverse. Eri particulier,
quand une zone à forte rugosité (couche limite entièrement
turbulente) succède à une zone à couche limite laminaire,· on
constate l'arrêt du mouvement moyen de la couche limite lami-
naire à l'endroit du. changement de rugosité, ce qui donne
naissance à un mouvement ascensionnel pour assurer la
co'ntinuité.
Pour une houle de période T = 10 s se propageant par fonds de
20 rn avec une amplitude de 0,40 rn (limite de stabilité de la
couche limite laminaire selon COLLINS) , la formule de 1: •

LONGUET-HIGGINS conduit à une vitesse d'entra.tnement Ue sur

le fond voisine de 1 mm/s.
Dans les mêmes conditions, la formule de LHERMITTE donne
0,7 mm/s

et 0,45 mm/s

Pour des houles d'amplitude supérieure, il n'y aurait plus de

courant d'entraînement dans le seris de propagation de la
houle, la couche limite devenant turbulente.
Cependant, les observations en nature (à l'aide de traceurs
radioactifs par exemple) ont montré qu'il y avait mouvement
des matériaux vers la côte par des profondeurs de lOm au.moins,
pour des houles de 10 s de période et de plus d'un mètre d'am- ·
plitude, valeurs pour lesquelles la couche limite devrait être
t~rbulente si l'on extrapole à la nature les lois déduites
des observa·tions faites en laboratoire.
On est alors en droit de. se demander si la transposition à la
nature des conditions établies à partir d'essais en labora-
toire est possible notamment en ce qui concerne celles rela-
tives à la stabilité de la couche limite laminaire, et par
conséquent à l'existence du courant d '.entra.tnement.
En utilisant la condition de COLLINS : Rôcrit = 160, on en
déduit : H crit = 160ôL sh 2~d/L.
Pour une houle/nature {T = 10 s et d = 10 rn) , on aurait donc :
H crit = 0, 39 rn et U ~ 0,10 m/s, tandis qu,3 pouc une houle/
0
laboratoire (T = 1 s et d = 0, 30 rn) , on se:::ait cond~i t à
 - 30 -

H cri t = 0,18 m et u ~ 0, 30 m/s.

0

D'autres exemples montreraient que, d'une façon générale, la

limite de stabilité de la couche limite laminaire a pu être
atteinte pour des valeurs de la vitesse maximale dïoscillation
sur le fond Uo supérieures en laboratoire (canal à houle) à
celles calculées pour des houles/nature en applicant les condi-
tions de COLLINS ou LHERMITTE. Et c'est précisément pour des
conditions se rapprochant des houles/nature (profondeurs et
périodes relativement grandes) que HUON LI d'abord et MANOHAR
ensuite, ont pro};>osé des conditions de stabilité de la couche
limite laminaire en désaccord avec celles qui furent données
plus tard.
A la suite de ces observations, on serait tenté de penser que leS.
valeurs cri tiques proposées pour Rô, RD ou € X 2 '5 ·par COLLINS,
LHERMITTE ou TELEKI sont trop faibles. En ce qut nous concerne,
il nous semble plutôt que les nombres proposés ne permettent pas
èle prendre en compte l'influence de tous les paramètres ou, ce
qui revient au même, qu'il soit nécessaire de considérer des
nombres adimensionnels supplémentaires pour caractériser le
phénomène.
C'est ce qu'avait fait remarquer LHERMITTE en indiquant que pour
des longueurs d'onde et des profondeurs relativement faibles
{houles de laboratoire), l'établissement de régimes turbulents
pouvait être plus facile à atteindre ; en particulier, pour une
même vitesse maximale sur le fond, le gradient des vitesses
verticales est plus important par faible·profondeur d'eau que
pour une profondeur plus élevée, ce qui p~rmet une diffusion
plus aisée de la turbulence.
Il avait ainsi remarqué que certaines observations s'expliquaient
plus facilement en faisant intervenir en plus du paramètre Xl, le
51
paramètre X - Hd ( 2 1T /T) ~ ch 22 1I d/L qui semblait mieux
3 vl/~ g sh 21rd/L
caractériser le phénomène de diffusion de la turbulence.
En particulier, si une turbulence partielle était observée pour
de faibles valeurs de x 1 , ~3 était également faible ( < 35). A
l'inverse, pour de fortes valeurs de x 1 , il y avait également
turbulence partielle, sauf pour de fortes valeurs de x (> 95).
3
Par conséquent, pour une valeur de x donnée, les fortes valeurs
1
de x3 correspondaient à une tendance à la stabilité.
L'étude du courant d·' entrainement sur le fond nous a donc amené
à revenir sur les conditions de stabilité de la couche limite
laminaire puisque les deux phénomènes sont étroitement liés. Le
problème n'est pas résolu pour autant,mais il semble bien que les
lois tirées des résultats obtenus en laboratoire .ne puissent
s'appliquer aux houles naturelles sans prendre certaines précau-
tions.
 - 31 -

l. 53 - Courant littoral dû à la houle

1o531 - Quelgues sénéralités

Depuis longtemps déjà, on a observé quuune houle déferlant

sur une plage avec une certaine obliquité donnait naissance
à un courant parallèle au rivage, courant dont le sens est
celui de la composante suivant le rivage de la célérité des
lamese

Nous désignerons ce courant par "courant littoral dû à la

houle 11 , ou plus simplement par "courant de houle", bien que
l'on trouve souvent dans la littérature l 0 expression anglaise
11
longshore current".

Les courants de houle, dont la vitesse dépasse rarement 1 m/s,

sont principalement localisés dans la zone comprise entre le
point de déferlement et la côte.

Le long d'une normale à la côte, leur vitesse varie de façon

continue en passant par un maximum plus ou moins marqué dont
la position entre le rivage et la ligne de déferlement dépend
des caractéristiques de la houle.

1.532 - Variation de la vitesse du courant de houle suivant

une normale à la côte.

Entre le point de déferlement et la côte, la vitesse du courant

de houle varie dans de grandes proportions, et dès 1950, le
L.C.H.F. réalisait de nombreux essais dans le but d'étudier le
profil des vitesses du courant de houle pour différentes carac-
-·(
téristiques de la houle (amplitude, période, direction) et du
fond (pente) .

L'essentiel des résultats, porté sur les figures 16,17,18, met

en évidence la grande diversité des profils de vitesse suivant
la valeur des paramètres étudiés, ainsi que la présence de
gradients de vitesses élevés. Ces observations sont particuliè-
rement importantes car elles mettent en évidence les difficultés
d'interprétation des mesures (en nature notamment) et d'appli-
cation des formules indiquées au paragraphe 1.533, lesquelles
ne spécifient toujours pas de façon précise de quelle vitesse
il S 1 agit.
LONGUET - HIGGINS (1970) a étudié cette répartition des vitesses
en introduisant dans ces équations un terme de frottement latéral
P = TI mN dans lequel : N est une constante sans dimension ca-
.îf .jiJ;ë
ractëJ:f'stique de la viscosité tourbillonnaire ,cJ... est une constan-
te comprise entre 0,3 et 0,5, C est le coefficient de la loi de
CHEZY égal à 0,01 d'après différents auteurs.
 ®
20 V1 en cmfs --------------.------------------------r-----------------------,
COURANT LITTORAL OU A LA HOULE
INFLUENCE DE LA PERIODE ET Dt
L' AMPLITUDE DE LA HOULE

1 5 -t--------:4'--~-----::r---------t------------ ( mes ure 'L . C. H. F en 1ab oratoire 1

1 m=J% a 0 =20°
- zone de déferlement

Ho= 1.6cm

0
0 0,5 1,0 1,5
Distance au rivage en m
30~-=----~------------r--------------------.-------------------.
v1 en cm/s

T=0.85s

0
0 0,5 1, 0 1,5
Distance au rivage en m
 ®
20

15

Pente du fond dans la

zone du déferlement
m=3%

0
0 0,5 1,0 Distance au rivage en rn 1,5

v1en cmjs

COURANT LITTORAL DU A LA HOULE

INFLUENCE DE L'INCIDENCE DE LA HOULE

(mesures L.C.H.F. en Laboratoire)
T=0,85s _Hd;:::2,2cm
C!o est 1 'angle du générateur de houle avec
20
les isobathes
zone de déferlement

Pente du fond dans la

zone du déferlement
m=7%
15

10

0
0 0,5 1,0 Distance au rivage en rn 1, 5
 ®
COURANT LITTORAL OU A LA HOULE

INFLUENCE DE LA PENTE DU FOND

( mesures l.C.H.F. en Laboratoire)
T=0.85s H0 =1.6cm a 0 =20°
zone de déferlement

20 v1 en cm/s

20
15
"']1

0 0, 5 1,0 Distance au rivage en rn 1,5

20 V1 en cm/s

15 ~----------------------+-------

1
~m

0 0,5 1,0 Distance au rivage en rn 1,5

 - 32 -

En choisissant les variables adimensionnelles

X = x/x•d (X•d == abscisse du point de déferlement)

et v = v1 /V 0 avec v 0 = 581T
(vitesse théorique maximale dans la zone de déferlement),
LONGUET - HIGGINS obtient les familles de courbes P s Cte
représentées sur la figure 19a. La distribution triangulaire
correspondant à l'absence de frottement latéral (P = 0) montre
alors qu'il y a discontinuité dans l'expression de v1 au point d~
déferlement. La comparaison de cette théorie avec les observa-
tions de GALVIN et EAGLESON a montré que les points expérimen-
taux se situaient généralement entre les coùrbes P = 0,1 et
P = 0,4, ce qui conduit à des valeurs de N égales respectivement
à 0,0024 et 0,0096 dans les conditions de l'expérience.

Quelques points expérimentaux du L.C.H.F. portés sur la figure

19b indiquent par contre que l'on peut se situer en dehors des
courbes P = 0,1 et P = 0,4. En fait,, il faut remarquer que les
plus ou moins bons accords des observations avec la théorie
va dépendre du choix de la valeur de certains paramètres : en
particulier, selon LONGUET - HIGGINS, le coefficient C pourrait
dépendre du ni veau de turbulence de 1 'eau. Nous pensons également!
que le type de déferlement a certainement son importance pour
caractériser le degré de turbulence.

1. 533- Formules de prédiction du courant littoral

De nombreuses formules ont été proposées pour déterminer la vi-

tesse des courants de houle en fonction des différents paramètres!
caractérisant la houle et les fonds sous-marins. ·
Nous nous bornerons à mentionner les plus connues dans l'ordre
chronologique, en signalant néanmoins qu'elles ont été établies
soit en appliquant les principes de conservation de l'énergie,
de la quantité de mouvement ou de la masse, soit à partir de
corrélations empiriques.

a) ~ormules de PUTNAMt HUNK et TRAYLOR (1949)

Ce sont les deux premières formules qui sont apparues dans la

littérature pour calculer la vitesse du courant de houle v1 :
 ®

iO~----~--------,--------------~~--------------~---------------,

1.0 1.5 2.0

- Xfx d
a _THEORIE DE LONGUET- HIGGINS

1.0

v
a0 •0 Hd == 4,1 cm
-
y_, /
1

...
Hd
Hd = 3,2
== 3,7 cm
cm ___

/ ·-~
0

•
Hd = 2 ••
Hd:
cm
2,7 cm-

0.5 • k:::
...
.~~

L
v_;:
-:/ /1
/.
/

-""'
.o
~to_? v- /
/
~ t--
0
0
"\
~ 1---
/) Va ...........
.....

"''"•"
.0
... ~
l ~- ~
/
1--/ v ~
..... ..

~
/

0
• ~
0.0 0.5 1.0 15

b- COMPARAISON AVEC LES EXPERIENCES DU L CHF

COURANT LITTORAL DU A LA HOULE _PROFIL DES VITESSES

 - 33 -

. ll/3
sin 2a ~ (1. 37)

Œms lesquelles s est la proportion d'énergie de la houle qui

passe dans le courant et f le coefficient de frottement de
DARCY- WEISBACH. Ces deux paramêtres étant inconnust l'utili-
sation de l'une ou l'autre de ces formules ne pourra être faite
qu'après avoir déterminé s et f expérimentalement.

b) INMANN et QUINN (1951)

L'expression proposée par ces auteurs n'est en fait que la

2ème équation de PUTNAM dans laquelle on a introduit une
expression empirique pour f. Ils ont obtenu :

(1.39)

avec X = 108,3 rn Hd cos a diT

y= cd sinad <=V2,28 g Hd sin a
d

c) BREBNER et KAMPHUIS (1963)

Deux relations ont été proposées par ces auteurs, les coeffi-
cients et exposants ayant été déterminés de façon empirique.
Ces relations sont les suivantes

(sin 1,65a 0
+ 0,10 sin 3,3 a 0 ) (1.40)

(sin 1,6sa 0
+ 0,10 sin 3,3a 0
) (1.41)

d) BRUUN (1963)

Cet auteur a également développé deux théories, mais nous ne

mentionnerons que la formule dérivée de la première, l'autre
n'étant pas utilisable à cause du manque de données concernant un
des paramètres.
 - 34 -

Cette théorie~ qui utilise la loi de êREZY, a ~té modifiée

par GALVIN pour aboutir à la formule suivante

3/2 ]1/2
v = C' [ ~ m sin2 ad (1 • 4 2)
1 f T

où C' f - 0,25 cf en laboratoire

= 0,13 Ct• en nature
c~ étant le coefficient de CHEZY

e) GALVIN (1965)

Assez paradoxalement, l'amplitude de la houle n'intervient pas

dans la formule de GALVIN :

V1 = K g m T sin 2 ad (1.43)

Bien que le coefficient K dépende des conditions de déferlement

GALVIN estime qu'on peut lui attribuer une valeur constante
égale à 1, étant donné les approximations faites pour arrivèr à
la formule.

f) EAGLESON (1965)

La théorie développée par cet auteur conduit à la formule sui-

vante :

(1.44)

dans laquelle nd est la valeur du rapport de la vitesse de

groupe à la célérité de la houle au point de déferlement, et f
le coefficient ,de frottement de DARCY - WEISBACH.
EAGLESON propo~e de calculer f. en utilisant l'équation de frotte-
ment de KARMAN - PRANDT pour un éco'ill.lement permanent, uniforme
et turbulent dans une conduite de rugosité donnée

ke étant la rugosité absolue du fond.

 • GAlVIN et EAGlESON (laboratoire). • GAlVIN et EAGlESON (jaboratoire)
1
x PUT NAM (nature) ,2 x PUT!\IAM (nature)

0,8

0,6 x .··.
04
•.1

0,2

1,0 1)

Formule de BRUUN modifiée Formule de GALVIN

' 1/
Cf :llO m s J
0,7 0,7
• BREBNER et I<AMPHUIS • BREBNER et I<AMPHUIS
0,6 (1 aboratoire) 0,6 (laboratoire)

0,5
..
0,4 0,4

0,3
.·· 0,3

0,2 0,2

0,1

Formule de BRUUN modifiée 2e Formule,· de PUTNAM

ct= no mYYs f = 0,3

V1enm1s
07
' • GAl VIN et EAGUSON
0,6 (laboratoire)

0,5
1re Formule de. PUTNAM
04
' s/f: 25

o,2

COURANT DU LITTORAL DU A LA HOULE_ EXEMPLES DE C.ORRE LATION ENTRE

THEORIES ET OBSERVATIONS(d'après GALVIN - 1967)
 - 35 -

g) LONGUET - HIGGINS (1970)

C'est la dernière formule que nous mentionnerons ici. Sous sa

forme originale, elle donne la vitesse du courant de houle au
point de déferlement :

= M rn (g H ) l/ 2 sin 2 a (1.45)
1 d d

M étant fonction du coefficient de mélange, du rapport dd

1
et d'un coefficient de frottement.
Bd
En analysant deux séries de mesures en nature, le u.s. ARMY
COASTAL ENGINEERING RESEARCH CENTER (CERC) a modifié la formule
de LONGUET -HIGGINS pour obtenir

1 2
= 20,7 rn (g H ) 1 sin (1.46)
d

1.534 - Comparaison des formules avec les mesures en nature et

en laboratoire

GALVIN, en 1967, a comparé de façon complète les observations

disponibles avec les formules connues à cette date.

Six équations ont été retenues pour cette étude. Ce sont

- Les deux équations de PUTNAM

- "l'équation d'Eagleson"
- Celle de BRUUN modifiée par GALVIN

- Celle de GALVIN

- Celle de INMAN et QUINN

En ajustant certaines constantes qui n'étaient pas connues

(formules de PUTNAM et de BRUUN) , GALVIN a cherché à obtenir
les meilleures corrélations possibles entre chaque formule et
une ou plusieurs séries de mesures.

Comme on peut l'observer sur la figure 20 résumant ces résultats,

seules les formules de BRUUN et de GALVIN offrent une corréla-
tion satisfaisante avec deux séries d'observation à la fois. Cepen-
dant, chacune des 4 autres équations testées permet également
d'obtenir une corrélation acceptable avec un groupe d'observa-
tions : (3 des meilleures corrélations sont données sur la figure
20-)
 - 36 -

Pour obtenir ces corrélations, ~LVIN a été conduit à donner

les valeurs suivantes aux coefficients dont il ne connaissait
pas la valeur :

- s/f = 25 pour la 1ère équation de PUTNAM

- f = 30 pour la 2ème Il Il

1/2
- Cf = llO rn /s pour 1 1 équation de BRUUN.

Par ailleurs, LARRAS (1961), en utilisant les mesures effectuées

par PUTNAM en laboratoire et en nature, estime qu'on ne doit pas
commettre d'erreur supérieure à + 50 % en attribuant la valeur
2,58 au coefficient K de la 1ère-formule du PUTNAM mise sous la
forme :

Mais la corrélation obtenue par GALVIN en faisant s/f = 25

conduit à un coefficient K égal à 5,58 en utilisant, il est
vrai, les mesures en laboratoire de BREBNER et KAMPHUIS.

Il nous a paru intéressant de reprendre les observations du

L.C.H.F. (essais en laboratoire) pour les situer par rapport
aux principales formules existantes. Avant de regarder les
résultats, il faut remarquer que pour la majorité de ces essais,
nous ne disposions pas des caractéristiques de la houle au point
de déferlement, mais de l'amplitude de la houle au large H0 et de
la direction du généra te ur de houle avec la côte a 0 •

Les croquis de la figure 21 montrent que les vitesses mesurées

(V 1 maximale) ne répondent pas de façon satisfaisante aux lois
proposées.Les corrélations les moins mauvaises sont obtenues
avec les formules de GALVIN et LONGUET - HIGGINS.

Pour quelques essais, nous disposions de l'incidence de la houle

au point de déferlement. En calculant l'amplitude de la houle au
déferlement à partir des abaques de GODA, nous avons testé 6
formules (figure 22). Dans ces conditions, deux formules ont
permis d'obtenir des corrélations acceptables, sans être pour
autant très satisfaisantes : celle de LONGUET - HIGGINS et celle
de PUTNAM modifiée par LARRAS.

De son coté, EAGLESON a vérifié la validité de sa formule en

reportant les résultats des 4 séries de mesures d'origine diffé-
rente (fig. 23a) auxquelles nous avons ajouté les observations
du L.C.H.F. Bien que l'accord entre théorie et expérience semble
assez bon, la dispersion qui subsiste avec l'utilisation d'une
graduation en log - log conduit à des écarts importants.

Enfin c'est la corrélation montrée sur la figure 23b qui a permis

60 60 ® 40
• • •
40
• 40
• •
·~ /
40

* •
&•.
~ArN.•M
BREBNER et

0~
20 20 20 KAMPHUIS (2)
0 DÂ modifiee par
:6 LARRAS

0 20 40 0 20 40 20 40

60
60
LONGUET- HIGGINS
modifiée 11ar le CERC • •
40
• 40
•
0
* • Â
Â
*~.Â

70

~~
}6o D
~
•
•• Â
20
0 t-
:&.
BRUUN

~
20 40 60 80 0 20 40 60

rn= 3%

• 0 o(0 =20°
~ "\= 35°
D c<. 0= 50°
* c(o= 65°

•
rn: 7%

l.
'\:z::~Oo
 o(= 35°
0
• "),=50°
~----::~----:~---~---~--~~V 1 calculée cm.Js
80 100

COURANT LITTORAL DU A LA HOULE_. ESS~IS DE CORRELATION

ENTRE LES THEORIES ET LES OBSERVATIONS DU L CHF EN
EN LABORATOIRE
 LABORATOIRE
0 Putnam, Munk'et Traylor:métal ou ciment lisse ( ke=0,3 mm)~
________ • _ _ _ _ _ sable ( ke = 1 mm)

gravier ( ke=6,3mml
X L.C.H.F:Sable ke:imm

= -~JgH~ nd] sin() sin !lei sin2 a1

8 t dd f

( Théorie)
NATURE

e Put nam, Munk, Traylor: sable 1 ke == 1 mm)

• lnman et Quinn: sable 1 ke == 1 mm l
Galvin et Savage: sable ( ke == 1mml

10-2 10 100
sin () sin,ad sin 2 ad
f

a _THEORIE D'EAGLESON

V1 mesurée en rn/s

2 ~----------r-----------~----------~----------~

t:, PUT NAM, MUNI{ et TRAYLOR ( Nature.l949)

e GALVIN et EAGLEASON !Labo atoireJ965 l

b..:; FORMULE DE LONGUET_ HIGGINS

MODIFIEE 1 d'après le CERC" 1973 l

•
•
•
OK---------~----------~----------L---~----~
0 0,5 1,5 2

COURANT LITTORAL DU A iA HOULE

 v1 mesurée en
®
cmfs
30 30

• •
•
••
20 20
•
• LONGUET- HIGGINS
modifiée par le CERC
•
10 ••••• 10
EAGLESON
••
v
0 10 20 30 0 10 20 30

30 30

• •
• ~ T= •
20
• •
20 PUTNAM( 25)
••
• GAL VIN
• •
10 • •• 10 •• •
•• • •• ••
0 10 20 30 0 10 20 30

30 30

• •
• •
20
•• 20
••
• PUTNAM modifiée par
LARRAS
• 1
BRU UN (Cf: 110 m /2/s)
10 ••• 10
•• •

10 20 30 0 10 20 30

COURANT liTTORAl DU A lA HOULE_ ESSAIS DE CORRELATION

ENTRE lES THEORIES ET LES OBSERVATIONS DU l CH F EN
lABORATOIRE
 - 37 -

au C.E.R.C. d'adopter un coefficient de 20,7 pour la formule

de LONGUET - HIGGINS. Sous sa forme modifiée c'est la relation
dont le C.E.R.C. recommande l'utilisation.

1.535 - Conclusion

La variété de formules proposées et les difficultés pour obtenir

les bonnes corrélations avec les observations en nature et en
laboratoire montrent que le courant littoral dû à la houle est
un phénomène complexe.

Actuellement, il n'existe donc aucune équation pour prédire de

façon suffisamment précise le courant de houle à partir des
caractéristiques de la houle et des plages. D'ailleurs, l'accord
entre une théorie déterminée et une série d'observations n'est
pas la preuve que cette théorie est valable en toute circonstan-
ce.

En outre, certains paramètres très importants comme l'incidenc~

de la houle dans la zone de déferlement sont difficiles à éva-
luer en laboratoire, et à fortiori en nature. D'autre part, en
nature, on ne sait généralement pas si les mesures ont porté
sur la vitesse maximale ou sur la vitesse moyenne (et quelle
vitesse moyenne?).

Les différents paramètres caractérisant la houle et les fonds

interviennent de façon très variable dans chacune des formules

a) On trouve l'amplitude de la houle à la puissance 1/2, 2/3

ou 3/4. Elle n'apparait pas dans la formule de GALVIN, ce qui
semble quand même paradoxal.

b) Période de la houle : elle n'intervient pas dans toutes les

formules. Quand c'est le cas, c'est tantôt au numérateur,
tantôt au dénominateur. D'après les essais du L.C.H.F (figure
16), il semblerait que v soit une fonction croissante de T.
1
c) D'après la plupart des formules, V serait maximum pour
ad= 45°. Cependant, quelques unes àonnent des valeurs plus
élevées : 55° pour EAGLESON, 57° pour BREBNER et KAMPHUIS,
46 à 58° pour la 2ème formule de PUTNAM.

De plus, la fonction trigonométrique proposée est élevée à la

puissance 1/3, 1/2 ou 1 selon les cas.

d) La pente de la plage intervient dans toutes les formules pro-

posées, mais à des puissances différentes : 1/3, 1/2 et 1.
D'après les essais effectués au L.C.H.F. (figure 18), une
valeur voisine de l'unité semblerait le mieux convenir.

Cette étude du courant littoral dû à la houle montre combien

 - 38 -

il est délicat de faire un choix parmi les différentes formules

proposêes.
Si l'on reprend l'étude de GALVIN, on s'aperçoit que les deux
meilleures corrélations sont obtenues avec les deux mêmes séries
d'observations (PUTNAM en nature et GALVIN et EAGLESON en labo-
ratoire) pour deux formules fondamentalement différentes.
3 4 2
Celle de BRUUN peut s'écrire v = ~. Hd / /T l/ tandis que
1
celle de GALVIN donne v
1
= k 2 T, k 1 et k 2 étant des fonctions
de a. d 1 de m et du frottement sur le fond.
Ceci peut certainement s'expliquer par le fait que les observa-
tions n'ont pas été faites sur des qammes suffisamment étendues
de périodes, d'amplitudes et d'incidences de .Ja houle, et que les
vitesses mesurées dans le courant ne sont pas toujours compara-
bles. Sur ce dernier point, il suffit d'examiner le.s mesures du
L.c.H.F (figures 16,17 et 18 pour comprendre que la loi v 1 =
f (T,Ha 1 m,a d, ••• ) peut ~tre différente suivant qu'il
s'agit de la vitesse maximale, de la vitesse au déferlement, ou
d'une vitesse moyenne.
Compte tenu de toutes ces remarques, les formules proposées ne
peuvent donner qu'une idée·de la ·vitesse' du courant de houle.
Pour notre part, nous estimons que 3 formules peuvent. être uti-
lisées pour calculer la vitesse du courant de houle :
- Celle de LONGUET - HIGGINS pour obtenir la vitesse maximale du
courant.
- Celle de BRUUN modifiée par GALVIN et la 1ère formule de PUTNAM:
modifiée par LARRAS pour dét.erminer la vi tesse moyenne dans la
zone des brisants. C'est cette dernière qui a généralement été
utilisée par le L.c.H.F pour les études sur modèles réduits,
et les résultats obtenus se sont montrés cohérents avec les
observations faites en nature.

1.54 - Courant"d'undertow"

Par suite du déferlement des lames, l'eau s'accumule le long de

la côte, puis retourne vers le large sous forme d'un courant
proche du fond dit courant "d'undertow". Beaucoup d'auteurs
pensent que ce courant existe, et des expériences en laboratoire
en ont montré l'existence (essais de J.LAURENT au L.C.H.F),
en particulier lorsque le vent souffle au large vers la côte.
Toutefois, on cohnait encore mal son importance.
 - 39 -

1.55 -"Rip-currents"

Les courants du type undertow mentionnés précédemment ne sont

pas toujours suffisants·pour assurer le retour vers le large
des masses d'eau accumulées à terre.

Des échanges d'eau importants entre le large et la côte peu-

vent alors se faire par des courants-dirigés de la côte vers
le large - qui traversent la zone de déferlement" Les écoule-
ments, concentrés dans des zones étroites sensiblement per-
pendiculaires à la côte et séparés de façon régulière sont
appelés "rip currents". Il semble que ces courants aient été
observés pour la première fois de façon détaillée sur la Côte
Californienne par SHEPARD et INMAN (voir figure 13a). Mais
ce n'est qu'en 1969 que BOWEN et INMAN ont abordé le traitement
théorique de ces courants en remarquant qu'ils pouvaient être
associés à une variation périodique de l'amplitude de la houle
le long de la côte. Par ailleurs, BOWEN a indiqué que les varia-
tions d'amplitude de la houle étaient liées à la formation de
"edge-waves" stationnaires de même période que la houle arrivant
sur la plage. Ainsi, quand houle incidente et "edge-waves" sont
en phase, l'amplitude effective de la houle est augmentée loca-
lement, quand au contraire elles sont en opposition de phase,
l 1 amplitude est alors diminuée.

Les "rip-currents 11 prennent alors naissance aux points où liam-

plitude de la houle est la plus faible, et l'espacement des
rip-currents est égale à la longueur d 1 onde des "edge-waves"
qui vaut :

L = (2 n + 1) m
211'
n étant le nombre nodale

Les expériences de BOWEN et INMAN sur modèle, mais aussi des

observations en nature tendent à confirmer ces idées, et il
apparait que le nombre nodal n soit la plupart du temps égal
à 1 ou à 2.

Quant aux vitesses atteintes par les "rip-currents", tant la

théorie de BOWEN que celle développée par NODA (1972) indiquent
que les vitesses calculées sont quelque peu inférieures à celles
mesurées en nature. Actuellement, il n'existe donc aucune méthode
théorique pour déterminer la vitesse des "rip-currents" à partir
des conditions océanographiques et des caractéristiques d'une
plage" Précisons néanmoins que les 11 rip-currents" peuvent attein-
dre des vitesses très élevées, même au large de la zone de défer-
lement : POPOV signale des vitesses de plusieurs mètres par
seconde.
 - 40 -

1.56 - Courants d'expansion latérale

On dénomme ainsi les courants qui prennent naissance entre

des zones d'agitation différent~ : Ll peut en effet y avoir
déplacement des masses d'eau d'une zone où l'amplitude de la
houle est forte vers une zone où l 1 amplitude est plus faible.

Ce phénomène se produit quand on est .en présence d'une topo-

graphie des fonds qui conduit à .des concentrations de la
houle en certains points (rapprochement des orthogonales) .
Ceci peut dlailleurs être à l'origine de certains "rip-currents"
dans une zone comprise entre deux points de concentration de
la houle.

C'est également le cas à l'ombre des ouvrages portuaires qui

apportent généralement des modifications dans la propagation
de la houle- en particulier par effet de diffraction.- les
zones côtières proches des ouvrages étant moins agitées que
celles qui en sont plus éloignées.

-.
 - 41 -

C H A P I T R E II

LES SEDIMENTS· EN MER

2~1 - GARACTERISTIQUES GENERALES DES SEDIMENTS

2.11 - Classification des sédiments meubles

-------------------------------------
.,
Les classifications des sédiments meubles (à{lt multiples et
l'on peut en dénombrer, pour le moins, une \/i.ngtaine, d'usage
plus ou moins courant. Le critère dimensionnel est celui qui
a le plus souvent servi de base à l'établissement des classi-
fications. Il semble que, du point de vue du comportement
hydrodynamique des sédiments, le critère fondamental soit
plutôt la cohésion. Toutefois cette propriété est en relation,
pour d'autres paramètres, avec les caractéristiques dimension-
nelles des grains. On peut dire, schématiquement, que la
cohésion croît lorsque diminue la dimension des grains.

La classification proposée ci-après a donc été établie en

prenant, comme critère de base, la cohésion, et comme critère
secondaire, la dimension des grains.

2.111 - Sédiments non cohésifs

On peut considérer que les sédiments non cohésifs correspondent

~ ceux d'un diamètre supérieur à 64 microns.

Les différentes divisions sont

a) Les rudi tes D > 2 mm

blocs D > .200 mm
galets 20< D< 200 mm
graviers 2< D< 20 mm

b) Les arénites 0,065 < D < 2 mm

sable très grossier 1 < D < 2 mm
sable grossier 0,5 < D < 1 mm
- sable moyen 0,25< D < 0,5 mm
- sable fin 0,125< D < 0,250 mm
- sable très fin 0,064< D < 0,125 mm

Du point de vue de la composition pétrographique, les rudites sont

 - 42 -

surtout constituées par des débris de roches et les arénites par

des grains de quartz et de calcaire (organique ou minéral) •

2.112 - Sédiments cohésifs

Les sédiments cohésifs correspondent à ce que l'on appelle

communément les vases. Ils sont const.itués, du point de vue
granulométrique, par une majorité d'éléments inférieurs à
64 microns qui sont les lutites (terme rigoureux) ou pélites
(terme couramment usité). Les lutites comprennent

- les sablons 0,02 < D < 0,065 mm

- les poudres 0,001< n< 0,02 mm

- les précolloides 0,0001 < D < 0,001 mm

- les colloides D < 0,0001 mm

Les sablons sont constitués essentiellement de quartz ; les

poudres : de quartz, mica et minéraux argileux ; les précol-
loides i de minéraux argileux ; les colloides : de silice,
d'hydroxydes (de fer en particulier) et de complexes organiques.

Les matériaux cohésifs ont des propriétés physico-chimiques

spécifiques, liées aux caractéristiques de leurs composants,
(entre autres la floculation, la viscosité, la con~olidation)
dont dépend le comportement des sédiments sous des actions
hydrodynamiques telles que les courants ou les houles. Leur
étude est abordée dans le chapitre suivant.

2.12 - Distribution granulométrique des sédiments

2.121 - Sédiments non cohésifs

Assez fréquemment la distribution granulométrique des sédiments

non cohésifs obéit à une loi de distribution log-normale dont
l'équation est 2
(x-x'
1 2
y = a·~
2 cr ( 2. 1)

x est la moyenne de la distribution

a est l'écart. type (ou déviation standard)

La courbe des fréquences cumulées d'une telle distribution est

figurée par une droite si l'on utilise en ordonnée une échelle
de probabilité et peut donc se caractériser aisément à partir
de la détermination d'un paramètre de position centrale (dans
le cas d'une distribution log-normale le mode, la médiane et
la moyenne sont confondues) et d'un paramètre de dispersion tel
que l'écart-type.
 - 43 -

2.122 - Sédiments cohésifs

D'après les études de A. RIVIERE, les distributions granulé-

métriques des matériaux constituant les matériaux cohésifs,
(en majorité inférieures à 64 microns), obéissent à une loi
de la forme.

Y = a xN + b

avec N = n + 1
n·est appelé indice d'évolution granulométrique. Sa valeur
dépend des conditions de transport et sédimentation des
matériaux.

2.13 - Por.osîté - Perméabilité

2.131 - Porosité

Entre les particules des grains, il existe des vides. L'indice

des vides est défini par la formule

Volume des vides

e = Volume des particules solides

La porosité n d'un matériau est :

Volume des vides

n = Voïume total

La compacité c est :

c = n ~ 1

n ete sont liés par la relation~

 - 44 -

e
n =
l+e

Dans le cas de sphè~es d'égales dimensions n ete ont les

valeurs extrêmes suivantes : 1

n max = 48 % n mini = 26 %
e max = 92 % e mini = 35 %

Le tableau ci-après, donne quelques valeurs caractéristiques

(état naturel de dépôts) :

DESCRIPI'ION , n''- e y,,

{g cm3)
Ill
y'=
(g/an3)
en %

Sable uniforrre peu canpact 46 0,85 1,43 1,89

Sable unifonœ conpact 34 0,51 1,75 2,09

Sable à granulorrétrie conplmœ peu 40 . 0,67 1,59 1,99

conpact

Sable à granulométrie conplexe, canpact 30 0,43 1,86 2,16

Argile à blocaux à granulométrie 2,12 2,32

20 0,25
conplexe

Argile glaciaire molle 55 1,2 1,77

Argile glaciaire consistan~ 37 0,6 2,07

Argile légèrerœnt organique, rrolle 66 1,9 1,58

Argile très organique, nolle 75 3,0 1,43

Bentonite rrolle 84 5,2 1,27

Poids spécifique à l'état sec

Poids spécifique du matériau saturé.
 - 45 -

2.132 -.Perméabilité

La loi expérimentale de DARCY, qui est applicable dans un

milieu homogène et isotrope où l'écoulement est laminaire,
exprime la propor'tionali té entre la vi tesse d'écoulement
à travers un sol V et le gradient hydraulique exprimant la
perte d'énergie par unité de longueur.

dh
V= K
err
K est le coefficient de perméabilité (m/s)

Le tableau ci-dessous donne quelques valeurs caractéristiques

K (en m/s) :t\Ia.ture des :rratériaux Pennéabilité

1 à 10 - 2 Gr'aviers sans éléments fins Très forte

10 - 3 à 10 - 5 Sable + graviers sans élérœnts

fins M:>yenne

10 -G à 10 -a Sable très fin, sable argileux Faible

10 -g à 10 -il Argiles honogènes Très faible

2.2 - LES PROPRIETES PHYSIQUES ET PHYSICO-CHIMIQUES DES SEDIMENTS

2.21 - Généralités

Du point de vue sédimentologique, les paramètres intervenant

dans la dynamique des sédiments non cohésifs (sable-graviers-
galets-blocs) sont relativement peu complexes et aisés à définir.
On peut caractériser un grain par sa densité, ses dimensions,
sa forme. Ces trois facteurs conditionnent sa vitesse de chute
donc les processus de sédimentation. L'érosion des dépôts non
cohésifs dépend aussi des caractéristiques dimensionnelles des
grains, de leurs distributions granulométriques, de leur
 - 46 ';'"

arrangéments.

Il en va.tout autrement des sédiments cohésifs qui ont des

propriétés physico-chimiques régies par des lois comple-
xes et dont l'étude est peu aisée à aborder.

L'absorption de molécules d'eau à la surface des particules

colloidales et la formation qui en résulte d'un film d'eau
sont à l'origine de divers effets physiques et physico-chi-
miques dépendant de la teneur en eau du système sol-eau et de
la nature des composants du sol. Les propriétés les plus
caractéristiques de ces complexes sol-eau sont : la flocula-
tion, la viscosité (et les phénomènes de thixotropie), la
consolidation.

Dans ce chapitre les principales propriétés physiques et

physico-chimiques des sédiments sont abordées.

2.22 - Les vitesses de chute des particules élémentaires

------------~------------------------------------
floculation.

Les vitesses de chute des particules élémentaires ou des

associations de particules qui constituent des flocons sont
importantes à connaitre du point de vue de la dynamique
sédimentaire. En effet, elles définissent les possibilités de
dépôts des matériaux en fonction d'une part, des facteurs
hydrodynamiques que sont les courants et les houles et, d'autre
part 1 de la hauteur d'eau. Il convient de considérer deux
cas.:

- Vitesse de chute des particules élémentaires : en général

cas des éléments supérieurs à 40 microns.

- Vitesse des chutes des flocons : cas des éléments inférieurs

à 40 microns qui possèdent le plus souvent la propriété de
floculer.

2.221 - ,Yitesse d..:: chut.e d'une Earticul!=! élémentaire

2.221,1 - Ex;eression de la vitesse de chute d'une ;earticule dans

un fluide

a) E,as d'une SJ2hère,

Lorsqu'une particule isolée chute dans un liquide au repos, elle

parvient à une vitesse de chute limite lorsque la résistance que
le liquide lui oppose devient égale à son poids apparent dans le
 - 4 7-

liquide.
Dans le cas d'une sphère on a
4 'Ir 3
r (ys - Y ) = F (W) ( 2. 2)
3

! 'Ir r3 (Ys - Y) est le poids apparent de la particule.

3
- F (W) est la résistance exercée par le fluide

(2. 3)

On tire de (1) et (2)

w = 34 C
x g
D (Ps-,P)
p
( 2. 4)

Le coefficient de trainée ex est fonction du nombre Rw du

grain qui est égal à

R
w =~
\) ( 2. 5)

La figure 2 4a donne la variation de. ex en fonction de Rw on

remarque que

- Pour Rw"'-1 (régime laminaire : D .(o, 15 mm) la courbe est une

droite d'équation (Loi de STOKES} :

24
Sv = iÇ (2.6}

on a alors

w= d
P s-P
(-----) ( 2. 7)
18 \) p

West donc proportionnel à o 2 •

 ®
a- COEFFICIENT DE TRAINEE EN FONCTION DU NOMBRE DE REYNOLDS DU GRAIN

cx 100
" \.

10
' 1"-.'"
\

~--
"-"''
" ~' c
~Yhndre
_
.
plaque pla ne
·- ·- - ....

1
1
t'--
-
ClrcuJaj!..e

......... sphère
~-----
., \ T

-- 1----~- i"
""'
--~--

0.1
-
r-----~ t----~--
1

10-1 6
10 W. D
Rw=--
v

b_INFLUENCE DU COEFBCIENT DE FORME SUR LA VITESSE DE CHUTE (d'après Mc NOWN)

Wn

1.0
Sf f. 0
11 h 0,71

-
r-
1-
_+r·
-
0.8 1- t-1- 1 0.5
r-- t- 1- r-
---r-- t-- t- .....
1

r- 1- ,... ~~
t--;.._ 1'-
~
VJï-0,1
....... 1-t-t--~
r--..1"-.
~ r-....... r- ~-;...~
1

0.6 1
-...... t'-.
r-
" 1'--o ~--~

0.4 -

1
1
1 1
1
0.2

0
2 3
4 10 10 Rw = W.D 10
v
NOT A : C oeffit:ient de forme :SF
 - 48 -

- Pour 1 <~ <10 3 , (régime de transition ; o, 15 <D <1 ,25 mm)

la courbe s'écarte de la ligne droite initiale. BUDRYK a
proposé (D en mm, W en mm/s)

8,925 (2.8)
w= D

W est sensiblement proportionnel à D.

Pour 1000 <Rw <200 000 (régime turbulent 1,25 <D <90 mm)
RITTINGER a proposé (D en mm, W en mm/s)

D (2.9)

2
W est proportionnel à D l/

b) Inf.luence de la forme

La figure 24 b qui est basée sur un diagramme de MAC NOWN,

MALAINA et PRAMANIK indique l'influence du coefficient de forme

a3
(2.10)

a 1 , a 2 , et a sont les trois diamètres principaux d 1 un grain.

3
L'influence de la forme est surtout sensible pour les grands
nombres de REYNOLDS.

2.2212 - Résultats (figure 25)

a) Vitesse de chute des sables et graviers

Diverses courbes de vitesse de chute sont données sur le croquis

25. Elles concernent soit des matériaux rencontrés en nature
(sables quartzeux et débris bioclastiques) soit des matériaux
 D en cm VITESSE DE CHUTE EN FONCTION DU DIAMETRE
10

1
v
~v
1

....
1.... ~
~ 1

Polyst y rene ( 'Ys= 1. 07 g /cm 3 f/ ~ Sable quartzeux

tl
~

I'Ys=2.65g/cn 3 1

)
10-1
Bakéli e .1 /
/
/
,,
~
1/-.. ,;. 1 ioclastiq
('Ys= 2 . 5 g ;cm
""'
v
, ?
c:,'\
~

@
('Ys= 1. 41 g/cmJ

/
~~-.:
,, .
.··
, ~· ~
lh"l If/ ./
,"
/

/>( ~~;~
Nacre('Y=1.22g/ .; 3 1 .,/
,. ~," ... ·· ~ loo

,. ,.
l-'" .•.
~.
1

,-'
10-2 / ,,.. .· ·~
~~~
'/
_/_, ~.::?
BUDI YCK
L .

_."
v-
/
10-3 _../""'
10-3 10-2 10-1 10 100 W cm;s

''
 - 49 -

artificiels utilisés sur modèle réduit.

Le tableau n°l donne quelques valeurs caractéristiques pour

différents types de matériaux.

Tableau 1

Vitesse de chute en fonction

du diamètre

~
Sable Bakélite Polystyrène
cm = 2,65glcm3 =1,41 g/an3 = 1,07 g/cm3

1 50 - -

0,1 10 4,5 1,3

0,01 1 0,3 0,07

Ainsi, par exemple, un grain de 1 mm mettra lOOspour parcou-

rir 10 m et un de 0,2 mm (diamètre très fréquent ppu~ les
sables marins) 600s (plus de 8 mn).

b) Vitesse de chute des earticules inférieures à 40 microns

(Figure 26a)

Sur la figure 26a, il a été figuré l'enveloppe des courbes de

vitesse de chute en milieu défloculant de différentes vases. En
moyenne, les vitessesde chute sont de l'ordre de 0,001 mm/s à
0,01 mm/s.
 - 50 -

Les temps de décantation sur une hauteur de 1 rn seraient

de 10 jours à 1 jour.

2.222 - Floculation - Vitesse de chute des flocons

2.2221 - Le processus de floculation

Une des caractéristiques d'une suspension colloïdale est

que les particules portent une éharge électrique plus ou moins
forte selon les argiles et le milieu aqueux qui est dite
potentiel Zêta. Cette charge peut être positive ou négative.
La plupart des particules argileuses ont une charge négative.
Si le potentiel Zéta est suffisamment grand, les particules se
repoussent les unes des autres lors de leur déplacement perpé-
tuel et aléatoire dans la suspension (mouvement Brownien) .
Si le potentiel Zéta est petit, il y aura, au contraire,
tendance au rapprochement des particules (force de VAN DER
WAALS) et celles-ci s'agglomèreront lors de la collision ; il
y aura formation de flocons.

Les modifications du potentiel Zêta sont en rela$ion avec des

échanges ioniques. Ainsi l'adjonction d'un ion H à une solution
stable entraîne la floculation puisque les argiles sont,_le plus
souvent, chargées négativement. A l'inverse, les ions OH favo-
risent la dispersion.

Les ions OH- ou H+ ne sont pas les seuls à influencer l'équi-

libre ionique. Les divers cations que l'on rencontre da~~ les
ea~~ (en+par~iculier dans les eaux marines) tels que Ca
Mg 1 Na , K , favorisent la floculation. Cependant, l'activité
des divers cations n'est pas homogène : elle varie avec leur
charge ou leur degré d'hydratation : l'action floculante des
cations bivalents est beaucoup plus énergique que celle des
monovalents.

On conçoit d'après ces données générales que le processus de

floculation dont les vitesses de chute, va varier dans
une suspension avec la concentration en sédiments (dont
dépend la surface sur laquelle s'effectue les échanges ioniques)
et la salinité (dont dépend la concentration en ions).

2.2222 - Influence du diamètre des particules élémentaires sur

la floculation (fi~.26b)

A concentration en matière solide égale, la surface offerte par

les grains est d'autant plus importante que leurs diamètres sont
petits. Le tableau 2 donne quelques valeurs caractéristiques.
 @)
a_COURBES DE VITESSES DE CHUTE EN MILIEU DEFLOCULANT ET FLOCULANT ( L CHF)

Cumulé
100%r----------lr----------.-----------.----------,--=~~~~~~~----~

1imite du faisceau des

courbes en milieu défloculant

0
10- 5 10- 3 10- 1 1 W en mmjs 10
F _ 0.1 1 10 D en JI. 100
105
1 1 1 1 1
b -INFLUENCE DE LA DIMENSION DES PARTICULES SUR LA FLOCULATION

"~
1 1 1
F = Wt 50 09
= 25oD- 1· 8 = 250 wd- ·
wd 5o

~
~
~
~
10 ~
~
~..._
10- 5 m-4 10-3 10- 2 10- 1 1 Wd50 mm/s 10
0.1 1 10 D moyen en JI. 100

&_INFLUENCE DE LA CONCENTRATION EN d-INFLUENCE DE LA SALINITE SUR LA

PARTICULES SOLIDES SUR LA VITESSE VITESSE DE CHUTE ( Conc. 5 ojl)
WtsO:mm/s DE CHUTE (Sa=3%o)
Wf 50: mm/s

Mt S t MICHEL

1 ~ -·- ~--·- - ORNE

0.1 0.1
7" r--·-
l
ORNE
,,
, 1 ·.
(/
,,
,.,
VILAINE
(( LARACHE

.
, •'
LARACHE MtstMICHEL

concentration g /1
0.01 0.01
0 10 20 30 40 0 5 10 15 20 30 Sa %o
 - 51 -

Tableau 2

Relation entre la surface des

particules et leur dimension

Diamètre de la Volume d'un Nombre de grain Surface totale

sphère (cm) grain N dans 1T cm3 1TD2 x N (cm2)
v = 1 1TD 3 (cm3) -r dans 'IT cm3
6 ~

1 cm 11T (1)3 1 3,14

-"6

3 1
0,1 cm 11T 3 1 x 10 3,14 x 10
CL)
6 10
...

6 2
0,01 cm 3,14 x 10
,~00)
11T 1 x 10
- 6
3

4
o,oocn cm ....lJr.. 1 )3 1 x 1012 3,14 x 10
6 (10000
(.~)

On doit s'attendre à ce que la floculation soit d'autant plus importante

que la surface offerte par les grains est grande et donc le diamètre
petit.

La figure 26b illustre cette relation entre le diamètre des grains et

l'intensité de la floculation. Celle-ci a été caractérisée par le
facteur de floculation F :

F
w f 50 %
=----- (2.11)
W d 50 %
 - 52 -

wf 50 % = Vitesse de chute moyenne des flocons en milieu

floculant (eau de mer à 30 ojoo ; concentration
en sédiments 10 g/1).

= Vitesse de chute moyenne des pàrticules élémen-

taires en milieu défloculant.

On a sensiblement lesrelations

F ~ 250 D - l,S (Den Micron) ( 2. 12)

(2.13)

2.222,3 ~ Influence de la concentration ~n particules solides

dans la suspension (fig 26c).

En milieu floculant 1 les vitesses de chute moyennes Wf 50 %

sont données en fonction de la concentration pour différentes
vases sur ~e croquis 26c.

La vitesse de chute augmente jusqu'à une concentration de

l'ordre ~e 15 à 20 g/1 ; Wf 50 % est a~ors de 10 à 15 fois
Wf 50 % a 1 ou 2 g/1. A des concentrat.1ons plus fortes,
l'abondance des flocons est telle qu'ils forment une sorte de
gel et, qu'alors, l'ensemble du complexe sol-eau chute à une
vitesse homogène, plus lente que celle de flocons individuels.

2.222,4 - Influence de la salinité (Fig 26d)

Le croquis 26d donne wf. 50 % en fonction de la salinité pour

différentes concentrat1ons. L~ vitesse de chute croit consi•
dérablement jusqu'à une valeur de 2 % de la salinité ; au
delà de cette valeur elle reste pratiquement constante. Cette
remarque est importante pour la dynamique sédimentaire en
milieu estuarien et marin où l'on se situe très fréquemment au-
delà de la salinité critique de 2 ojooo.
 - 53 -

2.23- Consolidation des dépôts

---~----~--------------~

Une;! fois les matériaux déposés, il se produit, sous l'action

du poids des nouveaux dépôts, une expulsion de l'eau inters-
titielle, on dit qu'il y a consolidation.
Les caractéristiques de celles-ci.sont très différentes selon
qu'il s'agit de matériaux pulvérulents du type sable ou cohé-
sifs du type vase.

2.231 - Consolidation des sables

La consolidation des sables s'effectue rapidement car les

interstices entre les particules sont grands et l'eau peut
circuler aisément. Les grains de sable étant inertes les uns
vis à vis des autres, la position initiale de chaque grain
change peu au cours de la consolidation. Les variations de
volume sont faibles en général mais peuvent être augmentées
sous diverses influences telles que les vibrations mécaniques.
On peut considérer que les sables sont cèmplètement consoli-
dés à tout moment même si l'accumulation en sédiments est
rapide.

2. 232 - Consolidation des vases (mesures L.C .H.F.)

Au contrair.e des sables, la consolida ti on des vases s'effectue

.très lentement. En effet, si le volume total des pores est
grand, les circulations d'eau ne se font que par l'intermé-
diaire de très petits canaux. De plus, la pellicule d'eau
fixée à la surface des particules réduit le diamètre de ces
canaux.
La consolidation des dépôts s'effectue selon une succession de
phases qui comprend (voir figure 27a)
- floculation,
- vitesse de chute entravée,
- élimination de l'eau interstitielle lors de l'écrasement
des flocons,
- évacuation des eaux par puits dè drainage et porosité,
- évacuation des eaux par compression.
La variation de la concentration Ts d'un culot de tassement
répond à 1 'expression :
 ®
TASSEMENT DES VASES
( L CHF)

600 concentration moy~nne

du culot de tas•ement

Ht
soo Hi

<ioo Il

300

200
v
2o phase de \· 3" ph~~e~_t(),;_sern!:~
100
----1
tassement .

· durée du toc;sem~nt t'

10 100 1000 10000 100000

<D <V @
v,;.,][
..' ', ,, l i·ê!J·< ~1T lf~
JI
~~
. · lhMdf- lD-
M?M ~ Jt~~~ JK11l
1 , ,,
'\~

~" ''!"
- porhcules
d~flocul~es
par oQitation
1
-floculation vitesse
de chute entrave-
ment des flocons
évacuation d. ~o; eoux - ~ltmination dPs eoux
par porosité et
puifs de dro•noqe
por "compres~ion"

-écrasement dPS flocons, élimination de

a_ GRAPHIQUE MONTRANT LES DIFFERENTES PHASES OU TASSEMENT

b-COURBES DE TASSEMENT DE DIFFERENTES VASES

(Concentration initiale 200g/l; Hauteur initiale: lml

Ht

Ht
Hi

' .
10 Jours 100
0.01 0.1
 - 54-

Ts = y logt + S ( 2 .14)

t temps
y facteur dépendant du diamètre de la particule
S facteur lié aux milieux aqueux.

Les paramètres intervenant dans la consolidation sont ;

- les caractéristiques du sédiment (minéralogique - granula-
métrique en particulier) • Ainsi un matériau semble se
consolider d'autant plus vite que le diamètre moyen des
particules est grand : y= 0,1 pour une vase de 2 microns
et 0,4 pour une vase de 10 microns.
- Les caractéristiques du milieu aqueux : la vitesse de
consolidation est généralement plus faible en eau de mer
qu'en eau douce.
- La hauteur initiale du dépôt : l'asymptote de la courbe de
consolidation est atteinte d'autant plus rapidement que
l'épaisseur initiâle de dépôt est faible.
Une illustration de la variété des courbes de consolidation est
donnée sur la figure 27b.
Le tassement ne s'effectue pas de man~ere homo.gène sur toute la
hauteur du dépôt : il s'établit un gradient de concentration
entre la surface et le fond.
En laboratoire, pour des hauteurs comprises entre 0,5 et 4 m,
on a sensiblement
Ts (h) = Ts (s) + n log h ( 2. 15)
Ts (h) Concentration en g/1 à la profondeur H

Ts (s) Concentration en g/1 à la surface

n ... Paramètre dépendant des cara.ctéristiques du complexe
sol-eau.
En nature, les concentrations de surface des vases sont de
l'ordre de 300 à 400 g/1. Les gradients de concentration
peuvent être largement pertubés par l'existence de couches de
natures diverses et en particulier par la présence de couches
sableuses qui favorisent l'expulsion des eaux.
. , - - c - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -----

- 55 -

2.24 -Propriétés rhéologiques des vases

Les propriétés rhéologiques des vases sont extrêmement com-

plexes et dépendent en particulier de l'état de tassement
des mixturesp de la nature des particules solides et du milieu
aqueux.

Une suspension de vase pourra être newtonienne aux faibles

concentrations ou, au contraire, se rapprocher des fluides
schématisés par les lois de BINGHAM ou CASSON pour des concen-
trations de plus en plus fortes. De plus les dépôts de sédiments
fins pourront présenter, pour certaines concentrations, des
phénomènes de thixotropie caractérisés par une modification de
leurs prppriétés sous une action mécanique extérieure : brassages,
vibra t;'!i:;0ns o " •

D'une façon plus générale la tension tangentielle que l'on peut

exercer sur une mixture de vase lorsque l'on veut mesurer ses
propriétés rhéologiques peut être donné par 1 1 expression :

d
T + \l X W
= y d
x

avec 'y = tension au-dessous de laquelle il n'y a pas

mouvement

= viscosité dynamique

x = distance à l'axe

w = vitesse angulaire

Les nombreuses mesures effectuées au L.C.H.Fp ont montré que

la connaissance de la rigidité initiale TY présentait un grand
intérêt pour préciser le comportement d'une vase sous les
actions hydrodynamiques. De même la viscosité ~ est nécessaire
pour aborder les calculs des mouvements des vases sous 1 1 action
des courants et de la houle.

2. 2 41 - Infl':lence d~ la 9:ranulométrie

Il semble que viscosité et rigidité initiale soient d'autant

plus faibles que la granulométrie est forte.

2.242 - Influence de la concentration (fig. 28a et 28b)

La rigidité initiale et la viscosité d'une vase augmentent très

rapidement avec la concentration en sédiments. On a

Rigidité initiale : TY = n 1 Ts (2.17)

Viscosité dynamique
2
Ts ~ = n (2.18)
n et n 2 dépendent du complexe sol-eau.
1
 ®
a_RIGIDITE INITIALE EN FONCTION DE b_ VISCOSITE ABSOLUE EN FONCTION DE
LA CONCENTRATION ( L CHF l L.A CONCENTRATION ( L CHF)

~yenN/m2 Viscosité absolue en poises

100
1

H VIL 1
FE EN\ EL Of P
-
1 ~ ' 1/r-. ""-1
~ "
t """""' c""'
"r-.
~'
1'\.
Ir-.
Î'\.

~['_ "~ "r-. :~

J"' K "K
'\l'\ Vit.esse du
10 rot or
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J " :-...

' ~ "' ~ '\

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1

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'1
'\,.f

l" '" ~
l"'- .~ "" "'c~
"'
"'
"""' y1 ;];""'
~~""
'\,

0 ..1
""""' '\.
100 Concentration Ts gjl 1000 10 100 Concentration Ts gfl 1000

2
Rioidité- dynes/cm

Influence thixotrop1e Reconsolldatlon

du sol op res 1 Disparition de l'effet
malaxa~ thixotropie
1
1

0 ( après malaxa~el 1

C _INFLUENCE DE LA THIXOTROPIE SUR LA RIGIDITE INITIALE OE LA VASE

 - 56 -

2.243 - Influence du milieu aqueux

En général, l'eau de mer accroit la viscosité et la rigidité

initiale (jusqu'à 5 à 10 fois plus).

2.244 - Thixotropie (fig 28 c)

Certaines vases possèdent la propriété de se fluidifier

brutalement sous l'influence d'actions mécaniques telles
que des vibrations. Cette propriété est appelée thixotropie.
Elle peut être due, en nature, aux actions des houles sur
les fonds ou encore à des vibrat~ons de l'écorce terrestre.

2.25 - Pentes d'équilibre

La pente d'équilibre que prend un dépôt dépend, en milieu

calme, des caractéristiques du matériau: (granulométrie,
concentration, en particulier) et de l'épaisseur des dépôts.
On doit distinguer le cas des matériaux non cohésifs et des
matériaux cohésifs.

2. 251 - ~1a.tériauxnon cohésifs

a) Hors d'eau

L'angle de frottement interne iP (ou encore angle d'équilibre

des talus pour des matériaux pulvérulents secs) dépend des
contraintes normales a et tangentielles a
n t
D'après la loi de COULOMB :

a =tg iP a n (2.19)
t

tg <P est appelé coefficient de frottement interne.

Pour les matériaux uniformes (g ~~..(2), il y a une relation

de première approximation entre tg <P et l'indice des vides e
 - 57 -

tg ~ = 0,55/e (2.20)

Le tableau 3 donne quelques valeurs caractéristiques :

Tableau 3

Valeur de l'angle~ pour divers matériaux.

Nature y apparent (g/cm3 ~ en degrés

s

Sable de plage ou 1,6 25 à 30

de dune

Sable roulé
- lache 1,7 28 à 32
- serré 1,8
' '
34 à 38

-
Gravier 1,8 35 à 40

Débris rocheux 1,8 40 à 50

anguleux

b) Sous l'eau

Sous l'eau tg~ varie entre 0,6 et 0,85 (30<~< 40©).

- La pente croît comme la racine carrée du diamètre des élé-

ments moyens,

- lorsque le matériau est homogène et isotrope, l'angle de

stabilité e est inférieur à l'angle de frottement interne~
on a :
 - 58 -

ps tg
tg. e =
ps + np

La figure 29a permet de déterminer 0 en connaissant la

valeur du paramètre
f =n

La pente est plus forte lorsque la densité du matériau

diminue.

c) Cas des Ela9es (fig. 29b)

La pente d'une plage est d'autant plus grande que

- la granulométrie du matériau est forte,

- la plage est mieux protégée.

La figure 29b à été établie par SYLVESTER.

!)'après SHEPARD et INMAN on aurait les données suivantes

Dimension (en mm) Pente moyenne de la plage

0,06 à 0,12 10

0' 12 à 0,25 30

0,25 à 0,5 so
0,5 à 1 70

1 à 2 go

2 à 4 11°

4 à 64 17°

64 à256 24°
 ®
a_VARIATION OE l'ANGLE DE TALUS SOUS b-PENTES NATURELLES DE PLAGES EN
L'EAU EN FONCTION DE l'ANGLE DE FONCTION DE LA GRANULOMETRIE DU
TALUS NATUREL . SABLE ET DE LEUR EX POSITION A
LA HOULE

r---.---~---.---.----,---~30 8 D en.mm
t.O
/
/
i..o'~-'
l" v"
v
~
/
f"'
~

v
V•'~
1
;

10
~ "'
,_ç,~

"""V VV~'-
. L
~
1-:"v
f 1.2 1.0 0.8 0.6 0.4 0.2 0
o. 0 ./ K' 1

0.2
0.01 0.02 0.05 0.1
10 JO 60 120
pente de la plage tg o(

C_PENTE D'EQUILIBRE DES VASES d -INFLUENCE DE LA RIGIDITE INITIALE

( l CHF) SUR LA PENTE D'EQUI~IBRE D'UN TALUS DE VASE
(l CHF)
Vase immergée 5, Tg f)
Vase émergée

0.5
0, L1· Rochelle <>--
Mahur7 x
Aiguillon ..
Fodda 0
Hamiz

0 0,01
300 50C 700 1 10 100
900
 - 59 -

2.252 - Matériaux cohésifs (fig.29c et 29d)

La définition de la cohésion C a été donnée par COULOMB.

La relation entre les contraintes normales et tangentielles
est :

~t = c +~n tg q, (2.22)

C'est le cisaillement résiduel lorsque l'effort normal~ est nul.

Les valeurs de C et de tg q, (et donc de l'angle d'équilibre 8)

- de la nature et la dimension des particules é-lémentaires

- de la concentration en particules solides e croît avec la

concentration (fig. 29c)

- du milieu aqueux : la pente d'équilibre d 1 un talus de vase est

légèrement plus forte en eau de mer qu'en eau douce,

- de ce que les vases sont immergées ou émergées.

Il existe une relation simple entre la rigidité initiale

6Y et l'angle du talus d'équilibre e (fig. 29d)

tg e = KL;'y (2.23)

avec K = 0,025 pour les vases immergées

K = 0,007 pour les vases émergées.

 - 60 -

C HA P I T R E III

-
INTERACTIONS ENTRE LA HOULE ET
<
~ES MATERIAUX

Dans les chapitres pr~oêdents, nous avons examin~, d'une

part, les mouvements liquides engendrés par la houle,
d'autre part, les caract~ristiques des s~diments situés à
diff~rentes profondeurs du pr~-continent.

Lorsque ces s~diments sont soumis à l'action de la houle,

ils peuvent r~agir de fàçon extrêmement diff~rené.e suivant
leurs caractéristiques propres, la profondeur à laquelle
ils se trouvent, et lés conditions oc~anographiques ,exis-
tantes.
C'est leur comportement sous l'action des forces hydrodyna-
miques que nous essaierons de préciser ici en signalant
toutefois que là encore, la complexit~ des phénomènes est
telle que l'~tablissement de lois n'a pu se faire sans le
concours de mesures en laboratoire et d'observations en
nature.

3.1- DIFFERENTS STADES DU MOUVEMENT DES MATERIAUX NON-COHESIFS

En fonction de l'intensit~ du mouvement des particules fluides

au fond de la mer, un "matériau mobile" tel que le sable ou les
graviers pourra se présenter, du point de vue du mouvement,
sous les différentes formes suivantes : ·
 - 61 -

- Immobile
- Déplacement de quelques grains c'est le début d'entraine-
ment.
- Mouvement généralisé de toute la couche supérieure de sédi-
ments.
- Formation de rides
- Disparition des rides et mise en suspension des grains.

La connaissance des conditions d 0 existence de chacune de ces

étapes est très importante en hydraulique maritime, que ce
soit pour l'implantation d'ouvrages en mer (plateformes
offshore, digues de protection des ports, etc ••• ) ou pour
l'étude de l'évolution des plages et de leur stabilisation
(dépots de dragage; .. ouvrages de défense des côtes) •

3.11- Début d'entraineinent des matériaux sous l'action de la

houle

Le passage de l'état de repos des grains au mouvement oscilla-

toire de quelques uns d'entre eux constitue le début d'entrai-
nement. D'une manière glriérale, il peut être obtenu, comme
pour le cas de l'action d'un courant permanent, dès que la
contrai~te tangentielle • 0 qui prend naissance sur le fond a
dépassé la valeur critique d'érosion des matériaux.
Ce phénomène a été étudié par de nombreux chercheurs, mais là
encore, la diversité des résultats obtenus montre que le
problème n'a pas encore été résolu de façon totalement satis-
faisante. Dans la plupart des cas, les équations de début d'en-
trainement ont été établies en complétant la théorie par des
essais en laboratoire de manière à pouvoir déterminer la valeur
de certains coefficients. Suivant les auteurs, les expériences
en laboratoire ont été réalisées de manière différente :
- Oscillation d'un fond horizontal sous un liquide au repos.
C'est la méthode qui a été adoptée par BAGNOLD et MANOHAR.
Elle a l'avantage de pouvoir étudier en laboratoire des
houles ayant des amplitudes et des périodes de même ordre
que celles qui existent en nature.
- Génération de la houle dans un canal. Ce procédé, le plus -...
courant, a été utilisé par de nombreux auteurs : LARRAS,L.C.H.F!.
GODDET, RAMOS, MOTTA, etc •• ~ Il présente l'inconvénient .
de ne pouvoir étudier que des houles dont les amplitudes et
les périodes sont beaucoup plus faibles qu'en nature.
 - 62 -

Plus récemment, RANCE et WARREN, puis CARSTENS ont utilisé une

conduite de section rectangulaire dans laquelle ils faisaient
passer un courant liquide alternatif. Comme avec le premier
procédé menti.onné, il est possible de représenter au voisinage
du fond des mouvements correspondant à des houles naturelles.

3.111 - Equations de début d'entraînement

Voici, par ordre chronologique, les équations les plus connues

qui ont été proposées pour définir le début d'entraînement des
sables sous l'action de la houle.

- Equation de BAGNOLD (1946)

Etablie à partir d'une longue série d'essais, elle s'écrit de

la façon suivante

3.....1L = 21,5 (~) - 0,75 a 0,5 o 0 , 325 en unités c g.s (3.1.)

T 2

Selon l'auteur, le reg~me de la couche limite était laminaire

dans tous les essais.

TAYLOR faisait alors remarquer que le résultat empirique de

BAGNOLD était intermédiaire entre ses deux expressions théo-
riques établies pour un régime laminaire et pour un régime
turbulent, mais qu'il semblait quand même plus proche du cas
de la couche limite laminaire.

- Equation de MANOHAR (1955)

A partir d'une étude très complète appuyée sur de.s expériences

en laboratoire, cet auteur a proposé deu~ formules pour carac-
tériser le début d'entrainement des matériaux sous l'action de
la houle pour des profondeurs d'eau relativement grandes.

Quand la couche limite est laminaire, cette loi s'écrit :

-
2TI
T
(3.2.),
 U0 calculé en cm/s

20

15

a_ FORMULE DE LARRAS
10

5 ---.~~-· ___·_·----~----
*
------i----------1
Houle
• Clapotis

0
0 5 10 15 20
2/3 1/4 T 3/8. .
u0 mesurée en cm /s
( P5 -P )
0 0 0
• c gs

b _FORMULE DE GODDET

2 5 10 2 5
U0 en cm/s

DEBUT D' ENTRAINEMENT DES. SEDIMENTS SOUS L'ACTION DE LA HOULE

 - 63 -

Dans le cas d'une couche limite turbulente, l'équation pro-

posée est la suivante :

2 7f= 7,45 (a g) 0,4 v0,2D 0,2 ( 3. 3)

T
x0 /2
Les coefficients numériques qui apparaissent dans chacune
des formules énoncées correspondent au mouvement de quel-
ques grains. Quand c'est toute la couche supérieure du lit
qui se déplace, les coefficients deviennent respectivement
0,18 (laminaire) et 8,20 (turbulent).

Rappelons enfin que MANOHAR a également défini chacun des

domaines à l'intérieur desquels ont peut appliquer ses for-
mules (couche limite laminaire ou turbulente pour une limite
lisse ou rugueuse) , et que ses conclusions ont corroboré celles
de HUON LI (voir paragraphe 1.44).

- Equation de LARRAS (1956)

En soumettant des matériaux de densité et de granulométrie

diverses à l'action de la houle et du clapotis dans un canal,
cet auteur a établi empiriquement une relation donnant la
vitesse critique sur le fond capable de provoquer de légères
amorces de sillons au bout d'un temps pratiquement infini.

Elle s'écrit :

U
.
cr1t =W+ 9 , 5 a l/3T -1/2 en un1tes
. _, c.g.s.
0

ou encore, sous forme adimensionnelle

1/2 -1/2 al/3

crit = W+ 95v T ( 3. 4)

D'après l'auteur, les conditions d'essais étaient telles que

la couche limite était toujours laminaire et le diamètre des,
matériaux toujours inférieur à l'épaisseur de la couche limite
ô1 = 113 yvT.

La figure 30 a représenté la corrélation obtenue par LARRAS

à partir des points expérimentaux.

- Equation de GODDET (1959)

En réalisant une série d'essais en canal à houle sur divers

matériaux, et en exprimant la trainée à laquelle est soumise
un grain en régime transitoire à l'aide de la formule d'ALLEN,
 - 64 -

GODDET a proposé l'équation suivante (figure 30b)

U0 crit = 27 ( Ps-P ) 2/3 D 1/4 T 3/8 en un1't~es c.g.s.

ou encore, sous forme adimensionnelle

U0 cr1· t -_, O , 33 ( a. g ) 2/3 v 1/24 Dl/4 T 3/8 (3.5)

Comme par ailleurs les résultats des essais ont confirmé la

répartition des vitesses dans la couche limite laminaire
établie par différents auteurs, et comme le seuil de turbulence
n'aurait jamais été atteint, GODDET recommande de n'utiliser
sa formule que pour le cas d'une couche limite laminaire.

Pour des matériaux de gràndes dimensions par rapport à l'épais-

seur de la couche limite (D 2, 6v;T- cas des galets) , GODDET
a indiqué que le début d'entrainement répondait à l'équation :

= 1 , 73 ( ps - P )
1/2 g 1/2 D 1/2 en c . g • s • (3.6)

- E:.g,uation de VALEMBOIS (1960)

3 2
En introduisant le paramètre sans dimension G =a g D /v et en
remarquant. que la loi de SHIELDS caractérisant le début d'en-
trainement sous l'action d'un courant pouvait s'écrire
G = f (R~ )/R~ étant le nombre de Reynolds du grain, cet auteur

a trouvé que les points expériment.aux de GODDET se groupaient de

façon satisfaisante sur la courbe

8/3
G = 10 Ri'll ( 3. 7)

Pour arriver à cette relation, VALEMBOIS a calculé la tension

tangentielle maximale au moyen de la théorie de la couche
limite laminaire.

Précisons que cette loi n'est valable que si les conditions

suivantes sont remplies
 - 65 -

- Couche limite laminaire

4
- G<2.1o (soit D <1 mm pour du sable)

- H. .(_ 20
!!§

- Eguation d'EAGLESON et DEAN (1961)

EAGLESON et DEAN ont établi une loi théorique de début d'en-

traine~ent en effectuant la somme de toutes les forces (por-
tance, trainée, pression, inertie apparente et gravité) agis-
sant sur un grain sphérique reposant sur un fond constitué
de matériaux.

Après avoir fait un certain nombre d'hypothèses simplifica-

trices ils obtiennent l'équation :

D = 258,7 ~ 1 / 2 H (ag)- 1 T - 3/ 2 f~(d/Lo) (3.8)

1,3 + sin 8

dans laquelle
2
f2. (d/Lo) = [2 TI d/L th 2 2 ·~ d + sh

- Eguation de MOGUILNY (L.C.H.F. 1962)

NOGUILNY a suivi le même raisonnement que GODDET, et a fait

l'~ypothèse que le coefficient de trainée du grain est donné
par l'expression :
K

(VD/~) 3/4

V étant la vitesse moyenne quadratique appliquée à la section

du maître-couple du grain.

En utilisant les point7;5xpérimentaux de GODDET, il a trouvé

que la variation de D a 4/5 ;uo en fonction de D/~dans
un graphique log-log est bien représentée par une droite
(figure 31a) dont l'équation peut s'écrire sous la forme

U D -..!V"f' (3.9)
.. --0
0111 v_·.">_,-:_
D
( a g 2D3 .. ) 4/5
~
 D 7/5 p 4j5 ®
Uo
1Q-2 P-~------------------------~~------------~~~

•
a_ FORMULE DE MOGUILNY
( L CHF)

5
•
•
• Points expérimentaux
de GODDET

1Q-1 5 5
o;v;;;
m3I--~E~~-.~--~=.~---~5Ï=--~~.~--~.==~~~~~~~~~~~~~
-
--..._
5 i-- .•
0

!
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11)

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1

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i 1 1 1 1j 1
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1 1
1 b_fQRMUlE DE BONNEFillE ET
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1
1
1
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1 111 .i""'=r 1 i 1 i 1 1 1 ; 1 1 1

lU
1 i 1 ':

1
1 1!
lf:'

5 2 5 10 2 5 10 2

R = u* D
* v
DEBUT D 'EN TRAINEMENT DES SEDIMENTS SOUS L' ACTION DE LA HOULE
 - 66 -

'
- ]Equation de SATO (1962)
Eri supposant que le co~fficient de tratnée du grain est inver-
sement propprtionnel à U0 D/v, et en utilisant les résultats
de SElS propres expériences ainsi que celles de MANOHAR et
GODDET, SATO a obtenu l'expression
u 2
0 - 0,6 (3.10)
-qj wïv

- Equations de BONNEFILLE et PERNECKER (1965)

A partir des expériences de sept aut~urs BONNEFILLE et PERNECKER
ont trouvé des lois de début d'entraînement analogues à celles
obtenues sous l'action d'un courant permanent (figure 31b),
à savoir

Dl81 = 2,5 R181 4/5 pour

.
0,3 < R < 12
!81
(3.11)

0181 = 3,8 R181 5/8 pour 12 < R < 100 (3.12)

181

Dans ces équations, D~est un paramètre adimensionnel caractéris-

2 1/3
tique du sédiment (D
181
= ag/v) D) et R181 est le nombre de

Reynolds du grain (R = u D/v) lequel a été déterminé en

calculant la valeur 181moye~ne sur une demi-période de·la contrain-
te tangentielle sur le fondT 0 , la loi de répartition des
vitesses dans la couche limite laminaire étant celle donnée par
EAGLESON.
Cependant, il faut remarquer que pour 12<R < 100, on pourrait
181

tout aussi bien adopter la loi 0 = 2,5 Rl81 4/5, le choix de D181 =
181
5 8
3,8 R181 / ayant plutôt été dicté par les résultats obtenus pour
le début d'entraînement des sédiments sous l'action d'un courant.

~ E9uation dérivée des essais de RANCE et WARREN (1968)

Leurs essais ont porté sur des matériaux grossiers d'un
diamètre compris entre 0,4 et 4,~ cm, c'est-à-dire que dans
tous les cas, la couche limite devait être turbulente.

\·
 2
Uo
ag D
r--------
1

14
1----+--.-E-xpériences de

BAGNOLD .i ·-

-~ ~~ [~ - - - - '- -t- - - ~- - -+
-- ,• ---::---t----_··----r---·------------1

l,-~---i------~+-- • •
! •

8
1--------
! ·. 1

! 1

6
112
~=
ag D
0.211. (~)
D

----T 1

2 ------·-- --·--·-t----------1

0
0 10 20 30 40 50 60 70 ( x jo ) 1/2
0

a_CQUCHE liMITE LAMINAIRE

Uo 3
a.g T.
2

e Expériences
de MANOHAR

-1-----+---------+-----------;-
1
1
' 7 -~~~~+---+--~---~---~--~,
Courbe emp.irîque de

.5 WARREN

4
3

2 3 4 5 7 2 3

b _COUCHE LIMITE TURBULENTE

DEBUT D' ENTRAINEMENT DES MATERIAUX SOUS L'ACTION DE

LA HOULE (d'après I<OMAR et MILLER. 1973)

 - 67 -

2
En retenant les paramètres adimensionnels X0 /D et X0 /a g T
ils ont montré que leurs points expérimentaux se groupaient
de façon satisfaisante sur une droite dans un graphique log~log,
tout au moins pour 26 /D lOO.

Nous avons déterminé l'équation de la courbe qui traduit les

résultats de RANCE et WARREN.

Elle s'écrit

Uo = 0,465 ( xo)-3/4 (3.13)

agT D

- Eguation de KOMAR et MILL~R (1973)

En utilisant les résultats de BAGNOLD et MANOHAR dans le cas

d'une couche limite laminaire,KOMAR et MILLER ont obtenu
u 2 x l/2
0
0,211{-f) (Points de BAGNOLD voir figure 32a)
a g D
u 2 x
0
a gD
= 0, 3 92 ( Do) l/2 (Points de MANOHAR)

Ils proposent alors l'équation

( 3. 14)

Pour le régime turbulent, KOMAR et MILLER ont porté les points

expérimentaux de MANOHAR (avec couche limite turbulente) et
la courbe déduite des résultats expérimentaux de RANCE et
WARREN dans le graphique ( Uo , Xo/D).
a g T

La figure 32b montre que la courbe de RANCE et WARREN dont nous

avons donné l'équation précéderrunent (éq.3.13) traduit bien les ré-
sultats obtenus par MANOHAR.

Enfin, KOMAR et MILLER, après avoir analysé le reg1me de la

couche limite dans les essais de MANOHAR et BAGNOLD, estiment
que le diamètre D = 0,5 mm représente la transition entre la
couche limite laminaire et la couche limite turbulente.

Ainsi, pour des sables de diamètre inférieur à 0,5 rrun, le début

d'entraînement aurait lieu pour une couche limite laminaire
tandis que pour des sables de diamètre supérieur (et aussi pour
des galets), le début d'entrainement ne se produirait qu'après
apparition de la turbulence dans la couche limite.
 - 68 -

3.112- ~iscussion.des.éguations de début d 0 entraînement

Au cours de l'énumération des différentes équations de début

d'entraînement des sédiments non-cohésifs sous l'action de
la houle, nous avons pu remarquer que la plupart d'entre elles
devaient s'appliquer au cas d'une douche limite laminaire, les
équations proposées pour le cas d'une couche limite turbulente
étant beaucoup plus rares.

Quoiqu'il en soit afin de pouvoir les comparer entre elles, nous

les avons transformées en exprimant la vitesse maximale sur
le fond U0 crit à partir de laquelle il y a début d'entraînement

- u0 crit = 32,4 a 2 1 3 D 0, 433 T 1 / 3 en unités cg s (BAGNOLD

laminaire) •

- U
0
crit = 0,025 (a g) v - 11 2 T 11 2 D (MANOHAR - laminaire)

- U crit = 7,45 (ag) 0, 4 v 0 ' 2 D 0 ' 2 (MANOHAR- turbulent)

0

- U
0
crit = W + 95 a 1 1 3 v 1 1 2 T - 1 / 2 (LARRAS - laminaire)

- U crit = 0,33 (a g) 2/ 3 v 11 24 T 3 / 8 D 1 / 4 (GODDET- laminaire)

0

- U crit = 1,73 (p- po) 1 / 2 g 1 / 2 D 1 / 2 en unités cg s (GODDET

0
turbulent)

- U crit = 0,175 (a g) 3 / 4 T 1 / 2 D l/ 4 (VALEMBOIS - laminaire)

0
4 5 1 2 2
- U0 crit = 0,11 (a g) / v - 1 / 10 T / D / 5 (MOGUILNY- laminaire)
- U0 crit = 0,385 (a g) 21 3 T 11 3 D 11 3 (SATO- laminaire)

- U
0
crit = 0,063 (a g) 5 / 6 v -l/ 6 T 1 / 2 D l/ 2 (BONNEFILLE et PERNECKEI
laminaire)

- U0 crit = 1,05 (ag) 4 / 7 T 1 / 7 D 3 / 7 (RANCE et WARREN turbulent)

- U0 crit = 0,30 (a g) 21 3 T 1 / 3 D l/ 3 (KOMAR et MILLER laminaire)

Le L.C.H.F. n'a pas fait d'essais systématiques de début d'en-

trînement sous l'action de la houle.

Cependant, à partir d'essais de mouvement des sédiments sous

l'action d'un courant, il a établi que la contrainte tangen-
tielle nécessaire pour déplacer les grains pouvait s 1 écrire :

0o crit = 0,047 (p-po) g D

D'autre part, si l'on exprime la vitesse de cisaillement sur le

fond par :
 - 69 -

)
1/4
' ' .

On est conduit â
U cri t = 0 , 029 ( a g· ) v "'"-1/2 Tl/2 D (3 .15)
0

équation identique â celle de MANOHAR en régime laminaire, si

ce n'est le coefficient numér~que ·qui passe de 0,025 â 0,029.
Dans la liste ci-dessus 1 on remarque encore deux autres. éqUa-
tions identiques : celle de SATO et celle de KOMAR et MILLER,
la seule différence venant du coefficient numérique qui passe
de 0,385 â 0,30.
Les différents critères de début d'entraînement des sédÏments
non-cohésifs sous l'action de la houle ont été comparé~ dans
un graphique
. (Uo, D) pour des périodes de 8 et 12 secondes
. dans
le cas du sable (figures 33 et 34).
Pour les faibles diamètres, les courbes ont été limitées à
D = 0,04 mm, des forces de cohésion pouvant intervenir pour
des sédiments de diamètre inférieur.
Dans le cas d'une couche limite laminaire, la limite supérieure
est plus difficile â établir, les ap;teurs _ne donnant pas, dans
la plupart des cas, les critères à appliquer.
Seuls MANOHAR, KOMAR et MILL,ER définissent la limite d'applica-
tion de leurs équations dans le cas d'une couche limite lami-
naire. Le premier fixe. -en' e:f:fe.t ,._ la valeur limite de certains
paramètres dans le 'cas de limi te.s lisse, rugueuse oU. de transi-
tion. Pour des houles de période comprise entre 8 .et 12s, des
·diamètres de 0, 25 à 0',35 mm cons ti tueràientla transi tien entre
les régimes laminaire et turbulent pour le début dte:ntraînement
selon les ~quations
. . de MANOHAR.
~

Selon KO~R et MILLER,ce serait pour D = 0,5 mm qu'il y aurait

transition : pour d~s diamètres inférieurs, leur équation serait
applicable' (laminaire) , tandis que pour des diamètres supérieurs 1
il f.audrait utiliser la courbe de RANCE et WARREN (turbulent).
A ce sujet, rappelons que le critère de stabilité de la èouche
limit.e laminaire .sel.on COLLINS (U0 ôrJv = 160) conduirait â des
valéurs.
.
de U.0 égales
' .· ' ..
â

- 10,7 cm/s pour T =8 s

- d,8 cm/s pour T = 12 s
Ce qui voudrait dire que pratiquement toutes les courbes portées
sur les figures 33 et 34 appartiendraient au domaine de la couche.
limite turbulente. Ce n'est certaihemeht pas vrai,mais l'on re-
trouve ici les mêmes difficultés que pour l'étude du courant de
masse, difficultés liées â la détermination de la limite de
stabilité de la couche limite laminaire.
 - 70 -

Ceci étant dit, les figures 33 et 34 montrent que, abstraction

faite de la courbe de LARRAS pour laquelle le début d'entraî-
nement a été défini de façon sensiblement différente, les
équations proposées conduisent néanmoins à des valeurs de U0 pou-
vant aller du simple au triple - pour un diamètre donné -
dans la gamme des sables généralement rencontrés sur les plages
( de 0 , 1 à 0 , 5 mm) •
Si par ailleurs on se rappelle que VALEMBOIS, SATO et MOGUILNY
ont utilisé les résultats expérimentaux de GODDET, et KOMAR et
MILLER ceux de BAGNOLD, on peut estimer que, pour la plupart des
fonds de sable et à condition que la couche limite soit lami-
naire, la condition de début d'entraînement des sédiments non-
cohésifs sous l'action de la houle peut être recherchée à l'aide
des équations de GODDET, KOMAR et MILLER ou encore BONNEFILLE et
PERNECKER, aucun argument.théorig;ue ne permettant d'ailleurs de
les départager.
En utilisant la théorie de la houle de très faible amplitude pour
déterminer U0 , on a calculé, à l'aide de ~:chacune des trois for-
mules sélectionnées plus haut, le diamètre D (en mm) des sables
qui commenceront à se déplacer sous l'action d'une houle d'ampli-
tude donnée par une profondeur de 10 mètres :

H en rn 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40

KOMAR et MIILER 0,072 0,24 0,57 1,12 - -

Cil
co
GODDET - 0,071 0,22 0,55 1,14 -
Il
E-1 OONNEFILLE et PERNECKER 0,080 0,18 0,32 0,51 0,73 1

KOJYlAR et~ 0,072 0,24 0,58 1,13 - -

Cil
N
GODDET - 0,067 0,21 0,52 1,07 -
r-1
Il
E-1 BONNEFILLE et PERNECIŒR 0,072 0,16 0,28 0,45 0,64 0,88
1
10
D en mm
®
Sable (a=1,6)
T =8 s
5 * Equation proposée pour la
cour be de RANCE et WARREN

Régime de la couche limite

( L) La mina ire
( T) Turbulent

1
1
1
1
0.5 1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1

0.2
1 1
1
1
1
1
1

1
1
1
1
1
1

0.1
~'
~~
~~
~·
~ .
/
0.05

Uo en cm/s

DEBUT D' ENTRAINEMENT DES SEDIMENTS NON COHESIFS SOUS L'ACTION

DE LA HOULE- COMPARAISON DES DIFFERENTES EQUATIONS

 0 en mm ®
1
Sable (a=1,6)
T =12s
/ .s/
5 * Equation proposée pour la
courbe de RANCE et WA~REN

Régime de la couche limite

(L) Laminaire
(T) Turbulent

1
1
1 1

1
1
1 1
1
1
1
1

~o/
1
1
0.2- ~ 1
1
Q:-
1
.JI 1
1
1
1 1
1

0.1

0.05

2 5 10 20 50 100
U 0 en cm /s

DEBUT D 'ENTRAINEMENT DES SEDIMENTS NON COHESIFS SOUS L'ACTION

DE LA HOULE - COMPARAISON DES DIFFERENTES EQUATIONS

 - 71 -

La figure 35 montre que, malgré les écarts qui subsistent

entre les trois courbes, on peut néanmoins estimer avec
une précision raisonnable l'amplitude de la houle nécessaire
pour mettre en mouvement les sables que l'on rencontre couram-
ment : ainsi, par fonds de 10 rn et pour une période de 8 s, il
faudra une houle d'environ 0,70 rn d'amplitude pour que les
grains de sable de 0,25 mm de diamètre puissent commencer à se
déplacer. L'amplitude serait pratiquement la même pour une hou-
le de période 12 secondes.
Pour les matériaux plus gros (graviers et galets de diamètre
compris entre 2 et 200 mm), c'est-à-dire dans les cas où le
début d'entra!nement a toujours lieu pour le régime turbulent
de la couche limite, il n'existe qu'un petit nombre d'équations
disponibles. Ceci est sans aucun doute dû au fait que le trai-
tement théorique est encore plus complexe que pour le cas d'une
couche limite laminaire.
Pour des galets d'un diamètre déjà important, les formules de
GODDET et de RANCE et WARREN donnent des résultats assez voi-
sins. Ainsi, par des fonds de 10 rn, un galet de 10 cm de dia-
mètre pourrait commencer à se déplacer pour une houle d'ampli-
tude :
5,50 rn (T =8 s) et 4,80 rn (T = 12 s) d'après l'équation de
GODDET.
6,50 rn (T = 8 s) et 6,00 rn (T = 12 s) d'après l'équation de
RANCE et WARREN bien que cette dernière, telle que nous
1' avons exprimée, ne soit applicable que pour ,& > 10 2, .soit
D
D < 2, 8 cm pour T = 8 s et D < 6, 2 cm pour T = 12 s.
Pour des graviers ( 2 < D < 20 mm) , la meilleure solution pour
estimer le début d'entraînement est d'utiliser les trois for-
mules disponibles (GODDET, MANOHAR et RANCE et WARREN), mais
là encore, rien ne permet d'attribuer la préférence à l'une
ou à l'autre.

3.12- Les rides - Formation et caractéristiques

Dès que le mouvement d'oscillation sur le fond devient relati-

vement important, on observe, à la surface du massif constitué
de matériaux pulvérulents, la naissance de rides régulières.
L'existence dè rides constitue le second stade du mouvement des
matériaux sous l'action de la houle. Cependant, l'apparition
de rides peut, en particulier pour le sable, se confondre avec
la phase de début d'entraînement : en effet, dès qu'il y a
mouvement, des rides se forment la plupart du temps.
 D en. mm

,.,..
1. 0 / ~
.~ ....
?
\.\./'
~\:,
e'/
~1~·~
~~
~\)//
cv..

/
/(,}~~
\. e\
~,\.\.·v

0.1 /
~.,
//
/.-"~
/ë/ ~
_(\~~
T= 8 s

1 /
7

0.01
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1. 2 1.4 H en rn

D en mm

1. 0

0. 1

0.01
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1. 0 1. 2 1.4 H en rn

DEBUT D 'ENTRAINEMENT DES SEDIMENTS NON-COHESIFS SOUS L'ACTION DE

LA HOULE POUR LA PROFONDEUR d = 10 rn

 - 72 -

3.121 - <.;énéralités - Classification

Les rides sont des formations relativement régulières des

fonds dont les long·ueurs d'ondes sont de 1' ordre de quelques
·centimètres iii quelques décimètres et les creux de quelqtiês
centimètres.
Les rides sont dues à l'action des houles ou des courants et
ne .se rencontrent pas dans les matériaux cohésifs ou dans des
matériaux ayant une forte granulométrie comme les galets.
Alors que les rides de courant, dont il sera seulement évoqué
dans cette étude les caractéristiques fondamentales, sont
asymétriques, les rides d'oscillation sont, en général, sy-
r.tétriques. ·
Elles peuvent être asymétriques lorsque les courants oscilla-
toires . ne sont pas d 1 une force e·t d 1 une durée égale dans les
deux direètions comme ce là se propu;i. t lorsque les vagues. sont
suffisamment proches du l.ittoral . : leur. propagation est alors
sensiblement influencée par les fonds.
Lorsque les houles et les courants sont assoc~es, cas fréquent
il en ré sul te généralement des rides.. asymétriques. Ainsi,
beaucoup de rides rencontrées sur les estrans à marée sont de
cette nature.
On rencontre encore sur les estrans des rides dites rhombo'ides
qui se forment lors du jet de rive ou du retrait avec un écou-
lement du type laminaire .•
Nous donnons .ci.,..dessous la .classification des rides établie par
VON STRAATE!N.

3.121,1 - Rides de courant

a) rides correspondant à une contrainte tangentielle sur le

fond peu supéri:eur.e à. la contrainte critique d'entral:nement
des matériaux.
- rides dans la zone de surf
- rides linguoïdes (rides non parallèles et rectilignes mais
courbes et courtes formées en eau peu profonde avec un régime
de courant irrégulier)
- rides rhomboïdes (zone du jet de rive et du retrait)
- rides longitudinales
rides de retrait (formées lors du retrait entre le niveau
atteint par le jet de rive et le retrait).
 - 73 -

b) Dunes - Antidunes

Lorsque la vitesse croit, les rides évoluent vers les dunes

qui sont des oscillations beaucoup plus irrégulières. Elles
ont de un à quelques mètres de longueur d'onde et se propagent
vers l'aval.

La vitesse continuant à cro1tre les fonds se lissent puis

apparaissent des antidunes, moins irrégulières et dissymé-
triques que les dunes mais plus plates, qui se propagent
vers l'amont.

c) · Meta et ~ara rides

Lorsque les oscillations du fond sont du type dunes et que

la vitesse décro1t, les dunes évoluent alors vers des rides
géantes di tes meta et pararides •. Elles se rencontrent fréquem-
ment dans les estuaires ou les rivières après les crues.

3.121,2 ~ Rides d'oscillation

Ce sont celles .que nous étudierons en détail par la suite.

Elles se divisent en :

a) rides d'oscillation symétriques

- rides à crêtes anguleuses (les plus courantes)

- rides à creux anguleux (rares)

b) rides d'oscillon dissymétriques

Elles sont dues à (seuls ou conjointement)

- des fonds inclinés

- des oscillations dissymétriques

- une combinaison des oscillations avec les courants

c) rides composées qui comprennent :

Les rides composées réticulaires dues à

 - 74 -

- deux directions d'oscillations successives

- deux directions de-courants successives
- oscillations associées â des courants
- oscillations et courants successif·s-·
- rides transverses et longitudinales formées simultanément.
et les rides composées parallèles dues à :
- une décroissanc.e de la·vitesse des courants
- une décroissance de l'amplitude des houl~s.

3.122 - Formation des rides d'oscillation

Les processus de formation des rides ont fait l'objet de

nombreuses études, notamment en laboratoire. On peut ci ter
plus particulièrement LARRAS, LHERMITTE(au'L.C.H.F.), MANOHAR,
VINCENT et RUELLAN 1 BAGNOLD , SCOTT , , INMAN • ,
Mais ce sont surtout MANOHAR (1955) et LHERMITTE(l958) qui ont
mis en évidence les relations existant entre les caractéris-
tiques de la couche limite et la formationides rides. Aussi
emprunterons-nous à ce dernier les principaux éléments de
l'étude qu'il a faite sur ce sujet.
Tant que l'amplitude de la houle reste faible les grains ont
un mouvement de va et vient par roulement ou saltation. Cepen-
dant, le mouvement aller est plus important que le mouvement
retour de sorte que les grains sont animés!d'un mouvement
moyen dans le sens de propagation de la hol;lle.
Lorsque l'amplitude de la houle cr6tt, leslvitesses sur le fond
augmentent ainsi que le diamètre des orbi tes,, et les ,grains
sont arrachés aumassif suivant un processus aléatoire. Dès que
le nombre de grains mis en mouvement à la surface du massif pul-
vérulent devient important, les grains révèlent très rapidement
une tendance à se rassembler pour former une barre perpendicu-
laire au sens de propagation,de la houle.
Au début, la distribution des barres sur les fonds est aléa-
toire. Mais leur présenèe accentue le décollement de la couche
limite au droit de l'obstacle pendant la p~riode de décéléra-
tion du mouvement de retour et favorise l'Çlrrachement et la sus-
tentation par aspiration des grains de su~face situés à l'amont
de la barre. Cette mise en saltation des grains facilite l'en-
traînement de ceux-ci lors du trajet aller des particules
fluides.
 -75 -

Les grains ainsi entrainés se déversent par dessus la barre

initiale. Le décollement de la couche limite au cours du
mouvement aller se produit alors et favorise l'arrachement
des grains â l'aval de la barre. Finalement, l'obstacle que
constitue la barre tend â intensifier le mouvement des grains
en facilitant leur arrachement et leur mise en saltation :
celle-ci apparait essentiellement dépendre (LHBRMITTE, LARRAS}
du gradient de pression horizontal sur les fonds ..
Il apparaît ensuite, lorsqùe la barre est suffisamment déve-
loppée, des tourbillons (un par ride au pied aval de la barre)
qui provoquent un accroissement des processus de transfert.
Les fonds présentent alors ùn profil en dents de scie dont
la face la plus raide correspond â la région sous le vent de
la houle. Les rides évoluent ensuite jusqu'à un état d'équi-
libre qui est atteint lorsque les tourbillons se reprodui-
sent avec des caractéristiques fixes déterminant l'amplitude
des rides et lorsque la quantité·de matériau apportée à l'aval
de la ride. est égale 2:\ la quantité emportée par suite de la
mise en saltation sous l'action du tourbillon (de ce facteur
dépend la longueur d'onde des rides).
La formation des rides correspond â une modification importante
de la couche limite car alors les orbites des particules liées
au fluide ne correspondent plus au mouvement des particules
représentées par les équations du fluide sain qu'à une distan-
ce au-dessus de la ride au moins égale â trois ou quatre fois
l'amplitude des rides.
Par ailleurs, le mouvement à l'intérieur de la couche limite,
au lieu d'être périodique dans le temps et l'espace, devient
stationnaire dans l'espace et uniquement périodique dans le
temps.
A la stabilité de forme des rides peut se superposer un mou-
vement d'entrainement moyen des particules solides par suite
de la prédominance soit du glissement des grains le long de
la surface des rides dans le sena aller, soit du transport
dans le sens retour par saltation des grains. Le sens du débit
solide moyen peut donc être variable suivant les conditions
hydrauliques.
Lorsque l'amplitude de la houle augmente, celle des tourbillons
crolt aussi et les rides deviennent instables. Elles dispa-
raissent alors et il y a mise en saltation générale des grains.
Le phénomène de génération des rides constitue une réaction
d'auto-défense du matériau vis à vis de l'action de transport
de la houle sur les fonds en sorte que l'équilibre qui s'établit
corresponde à une consommation d'énergie minimum. En effet, les
rides ne se forment que lorsque le mouvement est suffisamment
important pour que la vitesse moyenne de la couche limite ne
soit pas négligeable, ce qui correspondrait â un transport
 - 76 -

important au sein de cette couché limite. La modification appor-

tée à la couche limite, par l'apparition de tourbillons, lui
enlève sa caract~ristique de transfert unidirectionnel et
rétablit l'équilibre entre les rides, soit que celles-ci
deviennent stables, soit qu'elles ne progressent plus que
lentement.

3.123 - Cri t.ères d'apparition et de disparition des rides

d'oscillation

Ce sont MANOHAR (1955), LARRAS (1956 et 1963) et LHERMITTE

(1958) qui ont propos~ différents critères pour définir la
formation des rides en fonction des caractéristiques de la
houle et des fonds.
Les deux premiers auteurs ont utilisé le même dispositif
expérimental que lors de leurs ~tudes du début d'entrainement •
oscillation d'une plaque recouverte de mat~riaux sous un
liquide au repos pou:ç MANOHAR et matériaux soumis à la houle
et au clapotis dans un canal pour LARRAS.
De son côté, LHERMITTE a étudi~ la formation des rides dans
un canal en représentant une houle progressive sur des fonds
de pentes diverses.

3.123,1- Critère de MANOHAR

L'~quation propos~e est la même (au coefficient près) que celle

du début d'entrainement pour une couche limite turbulente, l'au-
teur signalant que l'apparition des rides ne peut avoir lièu
que pour un r~gime turbulent de la couche limite. Cette ~quation
s'~crit:

4 2
U0 crit = 9,23 (ag) 0 ' (vD) 0 ' (3 .16}

De la même façon, la disparition des rides s'exprime par :

0 4 0 2
U0 crit = 20,9 (ag) ' (v D) ' (3 .17)

La figure 36a pr~sente les résultats obtenus par MANOHAR pour

l'apparition et la disparition des rides.
 1} en mm
Apparition
Disparition

a_CRITERE DE MANOHAR

0,5

0,3

0.2

0,1 Uo . d
en p1e s
o. 2

2 4 6 8 10

1
9
8
7 Q

b_ CRITERE DE LHERMITTE

3
(FOND HORIZONTAL)

0,1
9
8
.'
' --

7 i j
+,:

i o mouvement en surface
6
, 'i +rides
5
i t • mouvement
1
en masse
4
ix résultat
expénmentaux
1 ) de M.LARRAS
3 ~--------~----~--~~--~~----~~--------~----~----~--
10 2 3 4 5 6 8 100 2 3 4

FORMATION DES RIDES D'OSCILLATION

 - 77 -

3.123,2 - Critère de LARRAS

L'équation proposée par LARRAS pour caractériser le début

d'entraî~ement (paragraphe 3.111) peut être utilisée pour
l'apparition des rides. Rappelons qu'elle s'écrit :

U crit =W+ 95 a 1/ 3 v l/ 2 T -l/ 2

0

Mais l'auteur reconnait que sa formule donne de meilleurs

résultats dans le cas du clapotis que dans le cas d'une
houle progressive.
Par la suite, LARRAS a montré que l'apparition des rides
pouvait être caractérisée par une relation entre U0 /W et WD/v
relativement indépendante de la période d'oscillation du fluide.
Sur le plan théorique, ce critère présente l'intérêt d'utiliser
les mêmes rapports adimensionnels qui ont servi dans certains
cas à caractériser les rides d'écoulement. Cependant, des
essais sur une plus grande gamme de périodes d'oscillation
semblent nécessaires pour confirmer ce point de vue.

3.!23,3- Critère de LHERMITTE

D'après LHERMITTE, le début de formation des rides dépendrait

du rapport entre la force de tension exercée sur le grain
(ou la force d'aspiration exercée à la surface d'un grain) et
les forces de gravité, rapport qui peut s'écrire :

a nt2;)l/2.

En portant a D fv2;) l/ 2 en fonction du paramètre adimensionnel

=-'.:IL l/2 H
xl ch 2'1f d/L (figure 36 b} ; il a obtenu la
\) 'l'
relation :

a D~ 1/2 = k x 2 (3.18)
'VT' l 1

avec kl = 4.10- 4 pour un fond horizontal

kl = lo- 4 pour une pente de 1%

kl :;: 2.10- 4 pour des pentes de 2 et 5 % (avec une

grande dispersion) •
Précisons que, si les expériences de LARRAS satisfont au critère
de LHERMITTE, (fig. 36 L) en revanche, les expériences de ce
dernier n'ont pas pu être classées correctement en utilisant
les paramètres proposés par MANOHAR.
 -78-

De la même façon, LHERMITTE a pu définir la disparition des

rides à l'aide du paramètre
3 2
= (2 TI /T) / H la relation
-1/6 .2/3 .• sh 2 1rd/L par
\) g

2 D(~)l/2 = k X 3/2 ( 3. 19)

a vT 2 2 ·

avec k
2
= lOO pour un fond horizontal

k
2
= 70 pour une pente de 2%

k2 = 50 pour une pente de 5%

ce qui signifie que la disparition des rides est retardée

quand la pente des fonds augmente. i .

3.123,4- Conclusions

rvlalgré leur manque de prec1sion, surtout quand la pente des

fonds augmente, les critères de LHERMITTE permettent de
déterminer les conditions d'apparition et de disparition des
rides pour des houles de laboratoire. Rest~ à savoir s'ils peu-
vent être étendus aux houles naturelles. Dans l'état actuel
de nos connaissances, il est difficile de répondre, les ex-
périences de MANOHAR pour lesquelles les mouvemen.ts d'oscilla-
tion correspondaient à des houle$ naturelles présentant l'incon-
vénient d'ajouter une force d' inerti~ d.es grains non négligeable.

3.124 - ~ractéristisrues des rides d'oscillation

Les rides d'oscillation peuvent être définies de façon simple

par leur longueur d 1 onde À et par leur hauteur ·~:;. (de crête à
creux) •

Ce sont BAGNOLD (1946) et SCOTT (1954) qui les premiers, ont

pensé que la longueur d'onde ;., ne dépendait que èl.e 1 'excursion
totale X0 des molécules d'eau au-dessus des rides. D'autre
part, le processus de formatiori ~es·rides tel qu'il a été décrit
implique : À < x •
0

Dans cet esprit, LARRAS (1956) à proposé

'."{
(3.20)
 - 79 -

en précisant que la longueur dtonde âtait pratiquement indé-

pendante de la granulométrie et de la densité des matériaux.
En 1958, LHERMITTE, en partant de l'idée que les tourbillons
sont l'agent essentiel de la formation et de la stabilité des
rides, a proposé la relation :

2 xo = k À + a. b. (3.21)

k étant une fraction simple définissant le nombre de rides

existant pour une longueur d • excursion et a. un coefficient
ne dépendant que des caractéristiqùes du matériau. La figure
37a montre la validité de la relation avec des grains de
bakélite pour lesquels LHERMITTE a posé :

a. = 1 pour D = 0,28 mm
a. = 2 pour D= 0,75 mm

Dans cette relation:, le terme essentiel est k À , et a. b.

doit être considéré comme un terme correctif (en général,
À = 3 à 10 fois b. ) •

Signalons que des essais réalisés en 1974 dans un canal à

houle du L.C.H.F. par GUNYAicr'I "orttmontré que, à peu de
choses près, la relation de LHERMITTE était vérifiée pour
du sable et de la bakélite.
Pour terminer, nous devons mentionner l'étude récente de
MOGRIDGE et KAMPHUIS (1972) qui est à notre point de vue
la plus complète qui ait été faite sur le sujet.
A partir de considérations d'analyse dimensionnelle, ces
auteurs ont mis en évidence 4 paramètres dont pouvaient
dépendre les caractéristiques des rides. Ce sont :

p D Z Ps A
2 , 3 =-
P
et z4 = -D
Psg T

avec A= Xo +(~) (longueur d'excursion effective),~;: repré-

sentant le déplacement dû au transport de masse. A partir
d'essais en canal à houle (houles/laboratoire ) et en tunnel
dans lequel on reproduisait le mouvement oscillatoire de l'eau
(houles/nature), ils ont examiné l'influence de chacun des
paramètres z1 , z2 , z3 et z 4 sur~ et~ pour des matériaux
D D
de densité 1,05 (polystyrène), 1,51 et 1,60 (bakélite), et
2,68 (sable).
 ®
l(kÀ+a~)
.z en cm
+

+ +

a_ o'APRES LHERMITTE ( 1958)

• k: 1
+k: 2
x k: 3
@ k :3/2

~ 1D
ÀID

0.2

10'

10'

50

6 6
z2 x tO z2 x 10
JO'

A/D A/D

b- 0' APRES MOGRIDGE ET I<AMPHUIS ( 19 72)

CARACTERISTIQUES DES RIDES D'OSCILLATION

 - 80 -

Ils ont ainsi pu mettre en évidence les points suivants

il y a excellent accord entre les essais réalisés en

canal â houle et en "tunnel â houle".

- z , z , et z étant maintenus constants, on a

1 2 3

À = K A pour les faibles valeurs de z 4

1
À = K • D pour les fortes valeurs de Z
4

Quand z4 augmente, ~ croit d'abord, passe par un maximum

puis décroit jusqu'à disparition des rides. Il en est de
même de la cambrure des rides ~/\

- une variation de viscosité (par variation de température)

â 1' ;Lntérieur de la g~mme usuelle est pratiquement sans
influence sur À et ~ (variation de z ).
1
- z est un paramètre important, mais seulement pour des
3
~ . 5
va 1eurs d e Z super~eures a- 2 • 10-
2

- l'étude de la variation de z 2 montre en particulier que pour

4
z >2.10- , il n'y a pas formation de rides.
2

Ces conclusions très intéressantes confirment la plupart des

résultats fragmentaires obtenus par d'autres auteurs (BAGNOLD,
LARRAS,..LHERMITTE et MANOHAR), en particulier en ce qui con-
cerne l'influence de X sur :\ , ~ et ~ / À •
0

MOGRIDGE. et KAMPHUIS ont, â pqrtir de leur étude, proposé une

série de courbes permettant de calculer À et ù en négligeant
l'influence de zl et z3 (erreur de 15 % pour les plus grandes
valeurs de z ). Ces courbes ont été reproduites sur la figure
2
37b.

3.13 - Mise en suspension des sédiments sous l'action de la

-------------:--- ------~--,------ ---.-~-- ----·---- -------
boule.
-~---

3.131- Introduction

Pour certaines conditions de houle, on assiste â une mise en

suspension des sédiments constituant le fondde la mer. Cependant;
 - 81 -

le phénomène est bien différent suivant que l'on se place

dans la zone du déferlement ou au large de celle-ci.

Dans les brisants, le champ des vitesses est tel qu'il se

produit une turbulence généralisée sur toute la hauteur d'eau,
ce qui conduit à des concentrations des matériaux en suspension
souvent très élevées (plusieurs g/1).

Au contraire, au large du déferlement, la seule source de tur-

bulence susceptible de mettre les matériaux en suspension est
la couche limite, et on ne rencontre de fortes concentrations
que près du fond.

Bien que quelques théories aient été proposées pour tenter de

prédire la distribution de la concentration au large du défer-
lement, le problème est encore loin d'être résolu. Dans les
brisants, il faut pour l'instant se contenter de mesures -par
ailleurs difficiles à réaliser - faites en nature ou en labo-
ratoire.

3.132 - S~nthèse des théories

En s'appuyant sur des mesures en laboratoire, plusieurs auteurs

ont proposé des théories pour calculer la répartition de la
concentration des matériaux mis en suspension sous l'action de
la houle. La diversité des résultats obtenus montre que, là
encore, le phénomène est très complexe et encore mal connu.

En admettant que le coefficient d'échange E est indépendant

s
de y (axe vertical dirigé vers le haut et ayant pour origine
le fond), DAS (1972} a obtenu l'expression :

~ (y) = exp r_;._ (y - a~ (3.22)

c (a) l s
dans laquelle ë (y) est la concentration moyenne (dans le
temps) à la profondeur y, et c
{a) une concentration de
référence à la profondeur y = a.

La figure 38 a (résultats expérimentaux de SHINOHARA en 1958)

montre effectivement une distribution exponentielle de la
concentration en fonction de la profondeur, la cassure de cha-
cune des courbes étant considérée comme la limite verticale
de la suspension.

En utilisant l'équation (3.22) et les mesures de SHINOHARA, on

trouve alors que le coefficient d'échange Es augmente lentement
quand la prodondeur diminue.
 - 82 -

liln consi4êrant dê faqon êtnpit.tqtte. ta gê~itriê dès rides jî\lr

la suspension, et en adoptant 1 'hypothès~ .de la longueur de
mélange de VON KARMAN pour exprimer le coefficient de diffu-
sion e: y' HOM-MA, HORIKAWA et KA.:JlMA {1965) ont proposé la
distribution suivante :

c (y) = exp.
c(a) {
..W shkd
-~<--

CH 2k
·tF (na ,kd) -F (n,kd) J}
- (3.23)

avec F (n,kd) = ch nkd _ log th nkd

sh2 nkd 2

et n

et dans laquelle ié. est une constante. La figure 38b donne un

exemple des expériences de HOM-MA,-HORIKAWA et KAJIMA dans
lequel la distribution de la concentrati:on est bien exponen-
tielle comme le suggère l'équation (3.23). Cependant, le
choix de la profondeur et de la concentration de référence
reste toujours arbitraire.
NODA (1971), en comparant les distributions de e dérivées
s
de ses propres expériences avec celles de HOM-MA, HORlKAWA et
KAJIMA, et en utilisant les modèles de diffusion de HOM-MA
et HORIKAWA, KAJIMA, KISHI et KAJIURA, conclut que la distri-
bution de e: s dépend pour beaucoup des conditions d'écoulement
près du fond et de la rugosité de ce dernier.
En faisant l'hypothèse e: 8
= Cte , il obtient alors 1 'expression

~ ::: = exp.[ -(~)~ (9) J ( 3 • 24)

Ne pouvant trouver de relation entre le paramètre d'agitation

e: . Uo oL .
~ et le nombre de REYNOLDS ---- , il conclut qu'une étude
\) \)

détaillée du champ des vitesses près des rides est nécessaire

pour mieux connaitre _la répartition de la concentration.
De son côté, HATTORI (1969) a introduit le concept de "delay
distance 11 dû au mouvement relatif entre les particules fluides
et s.olides. En supposantox ("delay distance"), e:x ete: y
(coefficients de diffusion suivant x· et y) indépendants de x
et y, il obtient :
 @

!,on
8 x (cm)
charbon 0m=0.3mm
e 120
x 140 P: 1.29 T/m 3 T = 1, 04 s
A 190
6 H = 10,7 cm
0 220
d == 14 cm
y(cm) 4 t 0,10
Dm=0,21mm
d

0 1 qOI 1 1 1
10 10 6 10 3
ë(ppm)

a- d 'après SHINOHARA , 1958 d_ ~ ' après BHATTACHARVA et

I<ENNEDV. 1 971

d. = 30 cm
T = 1.3 sec
8
o H = 11.8 cm creux ride
crête
6 8.2cm creux ride
crête
y(cm)
sable Dm= 0 178mm
4 ,.., o•
oe
~2 -o
0
2 u
1
>.
\QI
0 ~6~8~--~2---74~6~8~,--~2~~4~6~8~1---72~ de la ride
10 1 102 10 3
t (ppm)
1 2 3 4
éy -Estimé (cm2/sec)
b- d' après HOM- MA HORII<AWA, I<AJIMA, 1965

e- d après HORII<AWA et WATANABE.

1968

• • [] 0 '

0 t •
• fl œ •
• •
NJ;ld
0 Cl •
CIO
' •
& ~
Position par rapport
0 "œA .. à la ride
0 " •

y "
d

oœ o
0

ë(ppm) oo 0

c _ d'après I{ISHI 1964

~OIL-~~----~-----L--~-L-L-----L-----L---L~~----_J
60 1.000 10.000
c(ppm)

f _ d'après I<ENNEDV et LOCHER, 1971

 - 83 -

ë(x,y)= c (o,a)exp. [.(1-chkx) -~ (y-a] ( 3. 25)

avec tl
= 211L lex J
'lrEx Td

Wd
et S = -

Les expériences de HATTORI ont confirmé l'équation (3.25),

mais il faut cependant souligner que celà dépend du choix judi-
cieux des paramètres tl et S qui sont eux-mêmes fonction des
quantités inconnues o x, ex ete y·
Si le coefficient de diffusion est supposé dépendre linéaire-
ment de la variable y, on trouve alors que la variation de la
concentration en fonction dé la profondeur est linéaire dans
un gra.phique log-log. Les figures 38c et 38d qui reproduisent
des.expériences de KISHI et BHATTACHARYA confirment ce résul-
tat.
HORIKAWA et WATANABE (1968) ont tenté d'établir une corrélation
entre e calculé suivant le modèle de diffusion de KAJIURA et
y
e y déterminé à partir de mesures de distribution de la concen-
tration.Bien que la corrélation paraisse acceptable (figure
38c), d'~utres vérifications seront nécessaires avant de passer
à l'application du modèle de KAJIURA.
En introduisant le concept de ''delay time" similaire à celui
("delay distance") dé HATTORI, KENNEDY et LOCHER (1971) ont pu
trouver une solution au problème en admettant e et T cons-
tants. Y
Par ailleurs en remarquant, d'une part, que la diffusion
turbulente sous l'action de la houle est limitée à une zone procije
du fond, tandis que la convection induite domine à l'intérieur ·
du fluide, ces auteurs ont posée . = o et sont arrivés à l'é-
quation : Y

= 2 w d2
Log c
o
(y)
c- -
1 1
Y Yo
(3.26)

k 1 étant un coefficient caractéristique de la convection.

D'un autre côté, près du fond, la turbulence est prédominante
et la.. convection induite est faible, ce qui permet de considé-
rer k 1 = o et d'obtenir l'équation de SCHMIDT :
 - 84 -

....
t ...
n
c- + ey -de = o
dy

Si on définit ensui te la variation de e: y par

on obtient alors les équations suivantes proposées par

KENNEDY et LOCHER :

- pour a. = 1, c (y) =(;a) -Wyo/E 0 (3.27)

co

- pour a. = o,
-
c (y)
= exp. -(!_ (y-yoJ ( 3. 28)
co eo

Les expériences de BHATTACHARYA ne donnentpas une distribu-

tion en accord avec les équations (3.26) et (3.28), mais
plutôt de la forme :

§ (y) = (~t"
Co
laquelle correspond alors à celle de l'équation (3.27), l'ex-
posant z dépendant des caractéristiques de la houle et des
sédiments.
Par la suite, les expériences de KENNEDY et LOCHER réalisées
avec du sable sur des rides fixes ont vérifié les équations
(3.26), (3.27) et (3.28) dans leur domaine respectif de vali-
dité. La figure 38f donne un exemple de résultats vérifiant
la distribution donnée par l'équation (3.27).
Bien que les travaux aient fait de grands progrès depuis la
première étude de SHINOHARA - notamment en faisant intervenir
la géométrie des rides -, aucune théorie ne permet à l'heure
actuelle de déterminer de façon satisfaisante la distribution
des sédiments mis en suspension sous l'action de la houle. Les
études futures doivent en particulier se concentrer sur la
turbulence dans la couche limite et sur le coefficient de
diffusion.
Enfin, même en supposant que l'on parvienne à formuler correcte-
ment le phénomène, le prof?lème de la détermination de la con-
centration de référence (c (a) ou ~ 0 ) en fonction de la houle
 - 85 -

et des caractéristiques des matériaux demandera certainement

de nombreuses années de recherche. Dans l'immédiat, il faudra
donc se contenter de guides empiriques fournis par des mesu-
res en nature et en laboratoire.

ll33 - Données ex12érimentales en nature.

La mesure des qu~ntités de sédiment en suspension présente de

nombreuses difficultés, en particulier dans la zone du défer-
lement. Ce n'est que très récemment que certaines méthodes,
basées généralement sur l'utilisation de cellules photo-élec-
triques, ont permis des mesures instantanées de la teneur en
sédiments.
Les résultats des di verses éttdes sont généralement difficiles
à comparer car les méthodes d'échantillonnages, les natures et
les formes des fonds sont très variées.
Les expériences réalisées par le Beach Erosion Board en 1933
(fig.39a) montrent que dans le déferlement, la teneur atteignait
17 g/1 ( le transport en suspension ne représentait que 5 %
du transport total). A seulement 8 rn au large du point de défer-
lement la teneur n'était plus que 4 g/1 et était moins de
1 g/1 à 80 m. Au large du point de déferlement la mise en sus-
pension dépend en partie de la hauteur des vagues. Ainsi dans
les expériences faites, à .. 18 0 rn du rivage (fonds .de 1' ordre de
5 rn), il y avait très peu de sable en suspension à 3 m au-
dessus du fond, sauf lorsque les houles étaient supérieures à
3,5 rn ; dans tous les cas, les concentrations de sable en
suspension n'ont jamais dépassées 2 g/1 à plus de 0,6 rn au-
dessus du fond. ·

Les expériences de FUKUSHIMA et MIZOGUCHI faites à l'aide de

pièges fixés à diverses hauteurs ont montré qu'en dehors de la
ligne des brisants, la teneur en sable est faible, mais on
retrouve des particules à plus de 1,5 rn au-dessus du fond. Dans
le déferlement, les teneurs ont atteint 233 g/1, mais il y avait
peu de sédiment au-dessus de lm.
WATTS (1953) a fàit des mesures en utilisant une pompe à succion
à différentes profondeurs (fig. 39b~ Les résultats donnent l'in-
tégration des mesures de concentration sur une durée correspon-
dant au passage de 15 à 20 vagues soit pendant environ 5 minu-
tes. Ces profils de concentration indiquent que, dans la zone
de mesures, la plus grande quantité de matériau se trouve dans
les fonds de 1,3 à 2,4 mètres, faiblement en avant de la ligne
des brisants. Pour les houles considérées (de 0 à 2,4 rn
d'amplitude), la concentration maximale entre la surface et
0,15 rn du fond a été de l'ordre de 0,2 g/1 pour des houles de
0,5 rn, et de 1 g/1 pour des houles de 1,5 à 2 rop
 60
® 0 60 120m

::>
0 5 1
~
E v sable en suspensior

......,
~- ;;:,..E ,_ ·;;;;g4.:_1-----H+---+----+-----t
~ cmfs c /vitEsse du coura~t littoral
g~ 30 - 30 ~
~ 3-·---~~~L_~--=-4~---4
--. .. -~ 3 Il·
~ 20.,... 20 f- ~ 2=+----++1~(,·. .,.· -=~:. :. ·: .-. :.,· /""--=_m_'l_m+-io_u..,..r----t
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..., ......... .
10 f- 10 ~ - -----++IH:!'-----+---'.--1---··~···:.-...- .. -1
";!?.. ,,071,.,.,...~- ij .... -
-.
profondeur
3 m
~~.,~"""'"'-
... 6 m Déferlement ~

.::= 2 3 4 5 o/1
....= 15T------+------+------4------4-----~~----~
teneur en sable 4m
;;:
., 10 -1\--\.-----J..
H=3,3a4m 3
.:~ H=2à3,3m 2
=.., ·;;.
= 5 -~~~~q,.....--~H =='1 20,3à à21,2rn m-+-----1---'---~------l
.. H

.....==
~

.
.z:: SABLE EN SUSPENSION POUR DIVERSES AMPLITUDES
0

(environ 180m du rivage)

0 50 100 150m
g/1 distance au _point de défer lem ent · d ' après
n BEACH EROSION BOARD
.....
15
1933
.. 10 1
.
=
1 1\' -
.....=..
5

v
~ --
=
0

SABLE EN SUSPENSION A DIVERSES DISTANCES DE LA ZONE DE

DEFERLEMENT

concentration en o/1
1.2

--
1.0- 1. 2m
0.8 -------·~-

0.6~
-~ l'""'" 1.2-1.8m
d'après
0.4 -----------
0 -- ----~-
...::;:.:----- ·- - --- :..Y_IIJ._
1-- J!_._!- J!._§m
-----.....: WATTS
19 53
100 200 300 m

profondeur en m
0

distance à la côte
4
100 200 300 m
CONCENTRATION MOYENNE ENTRE LA SURFACE ET 15 cm AU DESSUS DU FOND

DISTRIBUTION DES CONCENTRATIONS LE LONG DE LA PLAGE EN FONCTION DE L'AMPLITUDE

 - 86 -

La répartition des concentrations en fonction dé la ptofondeur

a aussi été étudiée par WATTS (figo 39). Elle correspond, comme
les valeurs précédemment citées, à lJintégration des concentra-
tions sur une période de 5 rninuteso On peut remarquer qu 1 à plus
de 0,5 fois la hauteur d 1 eau la teneur en sable est très faible
quelque soit la houle (tout du moins jusqu"à une amplitude de
2 rn) o

Des mesures ont aussi effectuées par les Russes et en particulier

ZENKOVITCH et AIBOULATOV (1957-1958) o Leurs résultats ont été
portés sur la figure 400

On peut remarquer que les valeurs obtenues, qui sont des valeurs
instantanées, sont assez proches de celles du BEACH EROSION
BOARDo En particulier le pic de concentration est aussi de
l'ordre d'une vingtaine de g/lo

Les travaux les plus récents sont ceux de BRENNINKMEYER (1973}

qui a effectué des mesures avec un 11 alrnorneter" constitué par
une série de cellules photo-électriques réparties le long d'une
verticalec Les expériences ont été réalisées sur les côtes de
CALIFORNIE. BRENNINKMEYER suest surtout intéressé aux problèmes
des "fontaines" de sable qui sont des nuages très concentrés de
sable apparaissant périodiquement dans la zone à terre des
brisants à la suite de remises en suspension intense intervenant
lors de la combinaison de divers paramètres tels que : fluc-
tuations rapides des vitesses horizontales et verticales dans la
zone du déferlement, effet de succion de lDair contenu dans les
vagues déferlantes; effet de ressaut hydraulique dû aux rides etc.a.

Dans cette étude réalisée sur les côtes Californiennes, la

fréquence è.e ces fontaines était environ de 130 par marée et la
concentration en sable atteignait 135 g/1 à 6 cm au-dessus du
fond, mais à plus de 10 cm le sable était presque inexistant.

L 1 intégration des mesures le long du profil a conduit

BRENNINKMEYER à admettfe un chiffre moyen de sable en suspension
de 1 1 ordre de 600 à 1200 m3 par mètre de largeur par marée soit
de 200 à 400 000 m3/ano

Les mesures faites ont aussi montré que les concentrations en

sable variaient très rapidement dans le tempso Ceci pose le
problème de luinterprétation des mesures instantanées par le
prélèvement et donne toutes leurs valeurs aux mesures de WATTS
et BRENNINK~'lEYER qui ont pu intégrer des mesures dans le temps.
 ®

DEBIT SOLIDE LE LONG D'UN PROFIL

.. : .... ' ..·: #.: .· ...

V!tesseducourantensurfllceetdeü;t.solio'epar houle de 0,5 à 1 m

TURBIOITE
--------~------- ------------------------ VITESSE -------
DEBIT

'-------------'
TURBIDITE g/1

~lu Vmjsec.

-- ~0,6

;l --
/
/
/
/
--- ~- - - 0- · - - - - 0,5
O. fi.
[4.9 0,3
(1,2
2 1

,r 0,1
o ~~~------~~h4------------~~~~----~o

~~~~~~~~~-~~~~~LL~~~~~~-LGLA----~Mo/h
~~----==~----~~----~~--~~----~~1
~~~------------~~~~~~2

J'desse du courant en sur!'ace. et dé6;t so/io'e par /Jou le de 2 à J m

d'après ZENKOVITCH
 - 87 -

3o2 - CAS PARTICULIER DES FONDS DE VASE

Les vases constituent, comme il a été indiqué dans le chapitre

2, des matériaux ayant des propriétés très particulières, telles
que la cohésion et la thixotropie qui les distinguent des ma-
tériaux pulvérulents. Les mouvements des vases sous l 1 action
des houles présentent des caractéristiques spécifiques qui
ont été étudiées au L.C.HoFo par Po LHERMITTE et Co MIGNIOT
(1958).

Les données obtenues en laboratoire ont pu être confirmées

par diverses observations faites en nature.

3.21 - Etude du LaC.HaF. en 1958

3.211 - REopagatio~ de la houle sur les fonds de vase

Deux cas sont à distinguer

- action d 1 une houle sur un fond vaseux ayant subi un tassement

plus ou moins prolongé,

- propàgation d'une houle dans une vase fluide de viscosité

initialement homogène subissant l'effet de tassement au cours
du temps.

3.211,1 - Vase consolidée

Une vase consolidée a une certaine rigidité initialeo Tant que

la houle n 1 a pas une amplitude suffisante pour briser cette
rigidité initiale, la propagation de la houle s'effectu~ sen-
siblement comme sur un fond dur avec les caractéristiques de
développement d 1 une couche limite comparableo

Lorsque les forces dues aux actions de la houle deviennent

suffisantes pour vaincre la rigidité initiale, on observe des
modifications importantes des propriétés rhéologiques et
thixotropiques de la vase qui se traduisent, en particulier,
par décroissance de la viscosité" Les particules de vase à la
surface du fond présentent alors un mouvement ondulatoire et
les particules d'eau situées près du fond n 1 ont plus comme tra-
jectoire une ellipse très aplatie mais une ellipse dont la dimen-
sion de l 0 axe vertical n 1 est pas négligeable. L 1 épaisseur de
vase interessée par le mouvement dépend des caractéristiques
d'une part de la houle et d'autre part de la vase, et l'on
peut constater au cours du temps une fluidification des dépôts si la
 ®
a_VITESSES CRITIQUES D'EROSION DE DIFFERENTES VASES
EN FONCTION DE LA CONCENTRATION
1

6 u* crit. (cm/s)
1
1
1

1
1

vttesse moyenneU = 24 u~
//
/1
1

T s ( g /1 1
200 300 400 500 600 700

b_VARIATION DE LA FORCE CRITIQUE D'EROSION 'Co EN FONCTION DE LA

RIGIDITE INITIALE

u*m js !'l
1
0 N/m 2
0.1 10 0
~~=--~~~-·i . -~=~+~ -=--=- ~~=:l-1- : 1t 11 j !-+-::::
' ·- +-
f----'-'--- 1
~ l : k~ ~
__L_
.__.J.--
+-·

i j ' j 1

0.01
1 t t -• - ~-+- __.___ r-
' ' . ' ·- f-"---
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1
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1
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M AiHURY i
GIRbNDE
1
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•
0
LE ~AV REl
OR~E 1

..
.... ·--
' 1
0 OR NiE 3
DONIGES
i
1

0.001 0.001 1 1 : i 1 1 1 i i
0.1 1.0 10 100 Zv N/m 2

1 1
DEBUT D ENTRAINEMENT DES MATER lAUX COHESIFS SOUS L ACTION
1

D UN COURANT (d'après LCHF)

 rigidité initiale n'a pas dépassé certaines limites. Pour une
même période de la houle la longueur d'onde augmente progressi-
vement traduisant un accroissement de la profondeur relative
d'eau claire lorsque la viscosité des dépôts diminue.

3.211,2 - Vase en cours de consolidation

La propagation de la houle varie avec l'état de consolidation

des vases comme l'ont montré les essais de propagation de la
houle réalisés pendant le tassement d'une vase. Pour une vase
três fluide, de viscosité ·inférieure à 10 cp~ les longueurs
d'onde du mouvement sont très sensiblement identiques à celles
existant en eau claire pour une hauteur d'eau d'entre la surface
et le fond rigide. Si les caractéristiques de la houle ne sont
pas suffisantes pout s'opposer au tassement, la viscosité de la
couche de vase augmente tandis que son épaisseur diminue ; la
longueur d'onde moyenne de la houle devient alors inférieure à
la longieur d'onde théorique correspondant à la profondeur d
tout en restant supérieure à celle qui existerait en eau claire
par profondeur (d-e), e représentant l'épaisseur de la couche
de vase.

3.212 - Début d'entraînement des matériaux cohésifs

La vitesse critique d'entraînement des matériaux cohésifs

dépend, tout comme leurs propriétés physico-chimiques, de leur
nature minéralogique et granulométrique et surtout de leur état
de consolidation. A partir de nombreuses mesure,., le L.C.H.F.
a établi la variation des vitesses critiques d'entraînement U®
en fonction de la concentration dans le cas de vases soumises
à l'action d'un courant (figure 4la). En portant U~(ou T 0 crit)
en fonction ·de la rigidité initiale T, 7 , (figure 41 b) on a
obtenu /la relation :

U crit = 0,023T"0, 25 (3.29)

l8L

Comme dans le cas des sédiments non-cohésifs, on peut alors

résoudre le problème du début d'entraînement des vases sous
l'action de la houle en calculant P par la formule
·~
(1.33).

La relation entre U cri t (ou T cri t) r v est particulièrement

importante à souligrtêr : elle e~t vérifiée pour plus de 50 points
de mesures et .montre .la très bonne concordance des résultats
entre deux méthode~ de mesure très diff~rentes (viscosimètre
et essais en canal) .

·~Viscosité détermin§eà 60 t/mn avec un viscosi~ètre à corps

tournant.
 ®
VASES SO.US LA HOULE
.........
,,1••1'

20

•••••tttl•
15

10

lll = 1,1 ••
1 Orlutea tc•)

1.1ao ,,.
i..U,5

,,

OtltiiU I•IR)

v"" 41 ••• v= JI.,.

1
•

REPARTITI.ON DU MOUVEMENT ORBITAIRE DANS LA VASE EN FONCTION DE SA VISCOSITE

 - 89 -

3.213 - Mouvement oscillatoire des particules de vase

Dans une Vùse dont la viscosité est inférieure à 100 eps

il peut se développer, sous l'action de la houle, des mouve-
ments oscillatoires périodiques qui ne correspondent plus
aux équations classiques du fluide parfait car il est indis-
pensable de faire intervenir les termes de viscosité dans les
équations de NAVIER-STOKES.

Depuis les expériences faites au L.C.H.F. on constate que

l'influence du terme de viscosité se traduit près de l'inter-
face par une décroissance très rapide de l'amplitude du mouve-
ment, alors qu'au contraire, dans un fluide non visqueux
l'amortissement est extrêmement progressif. Dans les deux cas
on retrouve un mouvement elliptique des particules qui se
propage à une profondeur d'autant plus faible que la viscosité
de la vase est grande et l'amplitude de la houle plus petite.
La figure 42 illustre ces résultats et montre que :
- l'amplitude des mouvements orbitaires décroît brutalement
à l'interface entre le fluide Bain et la vase puis progressi-
vement ensuite dans la masse de la vase
- la décroissance des mouvements orbitaires est d'autant plus
rapide que la viscosité de la vase est élevée
- pour une même vase l'amplitude des mouvements à une profon-
deur donnée est d'autant plus importante que l'amplitude de
la houle est grande.
La figure 43 donne quelques exemples des actions hydrodynami-
ques ob.tenues sur différentes suspensions de vases soumises
à l'action des houles.

3.214 - Mouvement de translation des particules de vase dans

le sens de propagation de la houle.
----------------------------------
Le développement d'un mouvement laminaire dans le fluide
visqueux que constitue la vase sous l'action d'une houle se
traduit par un mouvement de'translation mpyen des particules
de vase dans le sens de la propagation de la houle présentant
des analogies avec celui que l'on peut observer sur des fonds
rigides.
La répartition des vitesses de translation moyenne dans le
fluide sain et dans la vase est illustrée sur la figure 44 qui
donne également la vitesse moyenne de déplacement de la vase
en fonction de la profondeur, de la viscosité et de l'ampli-
tude des houles étudiées.
INFLUENCE DES ACTIONS HYDRODYNAMIQUES SUR LES VASES

VASE PLASTIQUE VASE A FORTÈ RIGIDITE

ACTION DES COURANTS

ACTION DES HOULES

COURANT DE TURBIDITE
 DEPLACEMEMENT DE LA CREME DE VASE SOUS L'ACTION DE LA HOULE

- - - · - Sons do propogotion do la houlo O. 5 1.5

Hauteur 2 witttUt dt •••l•ce•••t
cm - courant de surface riiRS le ."'"
--~···~J ':' .. ~~-sena de 11 houle
--------19---------=~=~-=-=--=-~=-:-=:-.=-.=:-.::
,~- ! . 0 ...

---·---·
20
u ViUUI •• , •••• •••i•tl•
11 •
/
·-

Courant
~ j·r·· .
15
dt reteur

w
\J.
u. Vituu
dM fiMidt ut•
o/
l 1 •
•
........ >i ..... · .i
(
~'.

10

~',
Courant
dana 11 sens

' ...... _ u.
do Pfopagali
do 11 heule Uct
liU ,. ........u.

..,.
crta.nt uno
......u ••• 10 ••
la ••••
ta cou
VIII ••• H 4,1 cm

•
®
0.5 1 § Vi li'&IU dt
0.5 1 § 2 Viteuea dt
lit .. J.HIIIUII\1 mm fi dépfutm .. t mnt/1

·-·-·-·-·

~ : 15 cp~

j) - 32

~- 70

., - 780

10 H 2 7 cm 10
H 5, 3 cm
 - 90 -

On constate d'après ces résultats que

- la vitesse de déplacement décroît très rapidement en fonction

de la profondeur

- dans les conditions expérimentales (d = 25 cm, H de 0 à 5 cm)

la vitesse de déplacement u de la vase en surface (viscosité
de 30 à 70 eps) peut être lÎée à la vitesse théorique dans la
couche limite sur un fond rigide ucl par une relation de la
forme :

(3.30)
uclétant donné par la formule (1.35)

u cl = 0 ' 168 uo 1 ' 6 d -0,6 en ' tes

un~
' c.g.s.
le débit solide de vase entraîné vers la côte par le mouvement
de translation des vases sous l'action de la houle est inver-
sement proportionnel à la viscosité des vases
la vitesse de déplacement augmente avec l'amplitude de la
houle.

En pratique, le mouvement de la couche limite dans le sens

de propagation de la houle provoque une remontée à la côte des
matériaux jusqu'à une zone où la turbulence est suffisamment
élevée pour qu'il y ait remise en suspension. Il faut
toutefois noter que la propagation du mouvement sur fond
déformable augmente la stabilité de l'interface et retarde
l'apparition de turbulence de fond ; dans des cas limites
la houle ne pourra plus déferler mais viendra mourir au
rivage dans un fluide visqueux.

3.22 - Observations en nature

----------------~-----

Les mouvements des fonds vaseux ont été observés en nature

par diverses missions du Service Hydrographique du L c H F
et Hollandaises le long des côtes Guyanaises.
Dès 1875 des missions du Service Hydrographique faisaient
mention du déplacement des bancs de vase le long des côtes
Guyanaises et en 1937 le Commandant YAYER indiquait qu'il
s'agissait de vases très molles glissant sur des vases
consolidées et que les houles avaient une action importante
sur ces déplacements • Il avait observé/ ,également des al ter-
nances de vases molles et de vases dures tout le long des
côtes Guyanaises sur lesquelles les houles se propageaient
différemment.
 - 91 -

Les missions du L.C.H.F. entre l941 et 1957 montr·aient que

ces bancs de vase en se déplaçant entrainaient des sédimenta-
tions importantes des fonds, dépassant 2 rn devant les rivières
de cayenne et de Mahury, suivies par des érosions lorsque le
banc avait été entratné en dehors de la zone considérée il
s'agissait en quelque sorte d'un phénomène cyclique.
Des précisions étaient apportées plus récemment par une mission
d'étude Hollandaise qui confirmait qu'il existait tout le
long des côtes guyanaisesdes bancs de vase molle de 20 à 30 km
de longueur, distants à peu près de la même valeur entre eux.
ces bancs qui se succèd~nt tout le long des cOtes desGuyanes,
depuis l'Amazone, progressent de 1 à 1,5 km par an vers le N w.
Le mouvement s'effectue sous l'action des houles et des coù-
rants résiduels le long de la côte avec une direction prédomi-
nante vers le N.E.
En 1965 enfin une mission du L.C.II.F. a pu mesurer avec précision
le déplacement d'un front de vase molle sous l'action des houles,
apportant des confirmations sur la remontée et la translation
des vases par les houles.
M. LHERMITTE cite ég~lemen~t des zones cÔtières abritées par les
iles telles que les iles FRIEDLAND en HOLLANDE, l'ile de RE
dans le marais POITEVIN, NOIRMOUTIER etc ••• Ces zones cô-
tières seraient particulièrement proprices à l'atterrissement
des matériaux vaseux et à leur remontée sur l'estran par les
houles.

3.23 - Conclusions

L'étude de la propagation des vases sous l'action des houles n'a

fait jusqu'ici que l'objet de rares. observations tant en nature
qu'en laboratoire. Toutefois un certain nombre de faits géné-
raux importants ont pu être mis en évidence grâce aux recherches
effectuées au L.C.H.F :
- modification du mouvement des particules aux abords de l'inter-
face eau-vase,
- propagation du mouvement oscillatoire dans la vase en fonction
des caractéristiques de la houle et de la viscosité des dépôts
- déplacement des matériaux vaseux sous l'action des houles.
Il n'en reste pas moins que 1,' on n'a que des données essentielle-.
ment qualitatives et qu'en nature, on ignore les corrélations
existant entre les mouvements de vases et les caractéristiques
des houles.
 - 92 ~

Depuis les essais de LHERM!T'l'E; la connaissance des proprié-

tés physiques des vases a largement progressé et 1 'on pourrait
penser réaliser.de nouvelles expériences en laboratoire et en
nature avec, en particulier, l'appui de traceurs radioactifs
permettant . de quantifier des phénomènes que 1 'on a pu seulement
entrevoir d'une .manière qualitative il y a une vingtaine
d'années.

3.3 - EPAISSEUR DE LA COUCHE MOBILE DE SABLE

La détermination de l'épaisseur de la couche dans laquelle

s'effectue le transport des sédiments sableux:. présente un
intérêt important. En effet, l'ingénieur chargé de travaux
mari times désire la conna.ttre pour la stabilité de ses ouvrages .;
il en a encore besoin pour calculer les volumes de matériaux
transportés soit dans le profil soit paralèllement à celui-ci.
L'estimation des épaisseurs de sable déplacé pal:' la houle a
été obtenue par diverses méthodes, les unes directes en utili-
sant des traceurs fluorescents ou radioactifs, les autres
indirectes en évaluant le transport à partir des volumes de
matériaux accumulés contre des ouvrages.
Il est important de souligner que l'épaisseur de la couche
mobile ne correspond pas à celle sur laquelle se fait l'~vo­
lution du profil qui peut être beaucoup plus impoLtante.
Une estimation théorique faite par EINSTEIN l'avait conduit à
admettre une épaisseur de la couche mobile de l'ordre de 2
fois le diamètre du grain, on verra que les valeurs mensuelles
en nature sont très différentes de cette estimation.

3.31 - Méthodes indirectes de détermination

------------------------------------
Det:JX travaux peuvent être mentionnés dans le domaine des
méthodes indirectes de mesures : ceux de INGLE et ceux de KADIB.
INGLE a déterminé sur quatre plages de CALIFORNIE les volumes
accumulés contre les épis durant une année, ainsi que la vitesse
moyenne de déplacement des grains (en utilisant des traceurs
fluorescents) il en a déduit l'épaisseur moyenne de la couche
mobile .• Le tableau suivant Synthétise ·les diverses données (sur
un an) concernant la zone entre les brisants et la côte :
 -93 -

0
Vitesse moyen- Epaisseur de la
Plage 5o ne de déplace- couche mobile en
(cm) ment (cm/s) cm

LA JOLLA 0,0171 6,5 0,05

GOLETA 0,0200 ; 6,6 0,16

SANTA MONICA 0,0237 3,9 0,3

D'après ces mesures, il y aurait une relation sensiblement

linéaire entre le diamètre du grain et l'épaisseur E de la
couche mobile qui serait de la forme :

E = 37 D - 0,58 (3.31)

E et D étant exprimés en cm.

On peut remarquer que l'épaisseur de la couche mobile croit -
avec le diamètre et que la relation donnée par EINSTEIN
(E = 2 D) ne saurait, à la limite, concerner que les grains
'les plus fins.
Il faut souligner que ces résultats ont été établis en inté-
grant des mesures sur un an et ne correspondent donc pas à
une évolution instantanée.
KADIB, en appliquant une méthode sim,ilàire en EGYPTE, a trouvé,
sur 5 mois, une épaisseur de la couche mobile de 9 cm (sable
de 0,14 mm).

3.32 - Méthodes directes de détermination

----------------------------------
Les méthodes directes de détermination ont surtout utilisé les
traceurs.

3.321 - Traceurs fluorescents

Les données les plus significatives proviennent des travaux

de KING qui a utilisé les traceurs fluorescents sur les côtes
 - 94 -

de GALLES du Sud. Il a fait des mesures pendant une :marée dans

la zone entre les brisants et la côte. Les houles observées
étaient comprises entre 0 et 1,2 m. Il semble aussi que les
plages sur lesquelles KING ait fait ses mesures soient très
plates (1/80) et que le déferlement soit du type déversant
("spilling breaker").
D'après KING, on aurait les relations suivantes entre l'épais-
seur de ·la couche mobile et l'ampli tude Hd de la houle au
déferlement :

- D = 0,22 à 0,29 mm (3.32)

E = 0,03 Hd
- D = 0,40 mm
E = 0,03 Hd + 0,01 (3.33)

E et Hd étant exprimés en cm.

Ainsi pour des houles de l'ordre de 1 mau déferlement E serait
de l'ordre de 3 cm sur la plage. Comme INGLE, KING conclut à
une augmentation de.l'épaisseur de la couche mobile avec le
diamètre des grains.
Des expériences faites par ZENKOVITCH sur la MER NOIRE, l'ont
conduit à donner une épaisseur de la couche mobile de 2 à 3 cm
entre 0 et -2 m pour des houles de 0,5 m d'amplitude.
Dans tous les cas ces mesures sont limitées à des valeurs très
faibles de l'amplitude et l'interprétation des résultats obtenus
doivent en tenir compte.

3.322 - Traceurs radioactifs

L'utilisation des traceurs radioactifs a permis de conna!tre

l'épaisseur moyenne des transports sur des durées plus ou moins
longues et avec des amplitudes de houle en général assez fortes.

3.32~,1- L'estran

Différentes expériences ont été effectuées par le L.C.H.F.

avec la SAPRA (CEA) sur le littoral des BAS-CHAMPS, à LA
COUBRE et sur le littoral d'ANGLET (embouchure de l'ADOUR).
L'expérience réalisée sur le littoral des BAS CHAMPS,(constitué
par des galets de 3 à 4 cm de diamètre,) et suivie pendant 6
mois a montré:·· que 1' épaisseur de transport étatt en moyenne
 - 95 -

de 55 cm + 9 cm, les houles observées pendant cette

époque ayant atteint 3 rn au maximum, 50% étant compris
entre 0,3 et 0,6 m.

Sur l'estran du littoral de la COUBRE une expérience faite

pendant 8 jours (6 jours de beau temps et 2 jours de forte
houle : H de l'ordre de 2 à 3 rn), a conduit à admettre une
épaisseurs de la couche mobile de 8 cm.

Pour l'expérience réalisée avec de la "madrague" ( 2, 5 à 4 rrun)

sur le littoral de l'ADOUR, les houles ayant été comprises entre
1,5 à 2,5 rn, on a trouvé une épaisseur de la couche mobile,
de 40 cm environ (mesures effectuées pendant 7 jours).

3.322,2 - Fonds marins

- Expériences de WORTING (Angleterre)

Des galets de 2 à 3 cm ont été immergés à des profondeurs de

9 et 12 m. Après l an les épaisseurs des couches mobiles ont
été trouvées respectivement égales à 12,5 et 6 cm. Hais les
mouvements ont été très faibles. Les houles significatives
avaient atteint 3 m.

- Expériences de l'ADOUR (L.C.H.F. SAPRA)

De la madrague (1,6 à 3 mm) a été immergée dans des fonds de

-12, -9, -6, -4 m. Les épaisseurs des couches mobiles ont été,
après cinq mois d'expérience, de 1 1 ordre de 10 3. 3 cm dans les
fonds de -6 à 9 m.

- Expériences d'ARCACHON (L.C.H.F.)

Des traceurs ont été suivis pendant 1,5 mois avec des houles
ayant atteint parfois 6 m. Ces traceurs avaient été immergés
dans des fonds de -18, -15, -10, -5 m. Ceux de -18 et -15 rn
(D50 = 0,35 mm) ont peu bougé ; pour ceux de -10 rn (D 50 =
0,22 mm) l'épaisseur de la couche mobile a été de l'ordre 19
à 5 cm (forte imprécision) et n'a pu être déterminée pour les
fonds de -5 rn (dispersion très importante) •

- Méditerrannée

Des expériences ont été faites en Méditerrannée par le L.C.H.F.

pour le compte de l'Agence Atomique Internationale. Les essais
ont été suivis durant 3 mois. Les houles ont le plus souvent
été inférieures à l rn et ont atteint 10 % du temps 2 à .3 m.

Le tableau ci-après donne les épaisseurs E de transport aux

différentes profondeurs :
 - 96 -

Profondeur D50 Epaisseur de

(en m) (en crn) transport E
(cm)

- 15 0,015 1 à 2

- 8 0,045 5 à 10

- 6 0,15 0 15

- 5 0,15 25

Estran 0,15 12

3.323 - almomètre

BRENNINKMEYER a installé un almomètre (appareil comportant

une série de cellules photoélectriques disposées sur une
verticale permettant de connaître la turbidité des eaux)
dans la zone entre le déferlement et la terre. Il a pu faire
des mesures de variation rapide de turbidité et de cote de
fonds, et donne les conclusions suivantes :

- au large de la zone des brisants, le transport se fait par

charriage suivant les pulsations de la houle. Les mouvements
du sable à plus de 10 cm au-dessus du fond sont rares. La
variation du niveau du sable par vague est comprise entre
0 et 6 cm.

dans la zone des brisants, les variations du niveau dépas-

sent assez fréquemment 6 cm.

- à terre du déferlement, la variation de surface pour une

vague ne dépasse pas 4 cm.

BRENNINKMEYER mentionne par ailleurs qu'au cours d'une marée,

les profondeurs moyennes d'érosion qu'il a observée (à POINT
MUGU) sont :

- 0,14 Hd sur le bas estran

- 0,06 Hd sur le haut estran,

 - 97 -

OTVOS (1965) indique qu'il a observé dans le CONNECTICUT

des valeurs de 0,2 à 0,4 Hd pour 1 1 épaLsseur de la couche
mobile, valeurs qui ont été retrouvées par WILLIAMS (1972)
à HONG-KONG.

3.33 - Conclusions

D'après les diverses données existantes, l'épaisseur de la

couche mobile serait, comme ordre de grandeur, de quelques
centimètres à quelques dizaines de centimètres, mais en
fait dépas!:>ant rarement 10 à 20 cm. Cette épaisseur apparai t
d'autant plus importante que la houle est forte, et que le
diamètre des matériaux est grand. En fait il faut remarquer
que certaines valeurs de l'épaisseur de la couche mobile ont
été déterminées sur des plages plates à déferlement déver-
sant (KING) où les mouvements sont sûrement moindres qu'avec
des plages à pente raide et déferlement plongeant ("plunging").

Seules les valeurs indiquées par BRENNINKMEYER et OTVOS

semblent faire la liaison ent~e les valeurs des épaisseurs de
couches mobiles indiquées et les évolutions de profil parfois
constatées : 0,14 Hd sur le bas estran et 0,06 Hd sur le haut
estran, (BRENNINKMEyER) et 0,2 à 0,4"Hd (OTVOS). Des études
complémentaires seraient à faire dans le domaine de l'épais-
seur de la couche mobile de la zone de l'estran pour obtenir
une vision plus complète des phénomènes les résultats obtenus
ne donnant que des indications qualitatives qu'il faut pren-
dre avec certaines réserves.

Pour la zone des fonds inférieurs à zéro, les traceurs, en

particulier radioactifs, ont apporté de multiples informations
notamment au large immédiat des brisants où l'on peut retenir
des valeurs de l'ordre de la dizaine de centimètres pour
l'épaisseur de la couche mobile.

Il resterait à explorer, et c'est làune tache difficile,

toute la zone des brisants où se produisent les mouvements
les plus importants.

3.4 - LIMITE D'ACTION DES HOULES

Lorsque l'on parle de la limite d'action des houles sur les

sédiments il faut différencier le problème du début d'oscillation
 - 98 -

d'une particule sur les fonds, sans déplacement appréciable

de la masse sédimentaire, du mouvement général des fonds avec
des fluctuations des profondeurs et des transits dans un sas
préférentiel que ce sas soit perpendiculaire ou parallèle à
la côte.

Le premier type de mouvement peut s'effectuer à des profon-

deurs importantes mais en dehors de l'apparition de rides
de surface il n'apporte pas de perturbations appréciables
sauf si des courants généraux viennent se superposer à l'ac-
tion des mouvements orbitaires dûs à la houle. Le second au
contraire est limité à ~es fonds compris entre la côte et
les profondeurs de -15 m environ mais apporte de profondes
modifications dans l'équilibre d'un littoral et peut avoir
des répercussions importantes lorsque l'on réalise un ouvrage
maritime.

Jusqu'à ces dernières années, faute de moyen d'observations, il

était difficile d'obtenir des informations sur les profondeurs
à partir desquelles on pouvait considérer l'action des houles
comme nulle sur les sédiments. L'utilisation de nouvelles
possibilités telles que les photographies sous marines, les
caméras de télévision,les bathyscaphes, les plongées sous
marines ,les traceurs (radioactifs ou fluorescents) ont apporté
d'utiles informations sur les limites d'action des houles.
Il a été en particulier possible de savoir si une houle très
exceptionnelle de 25 à 28 rn d'amplitude (valeur que l'on
croyait il y a quelques années comme impossible) pouvait
remanier de façon sensible des fonds de 50 à 100 rn et avoir
des conséquences sur la stabilité des structures pétrolières
implantées dans les grandes profondeurs. Lès problèmes que le
L.C.H.F. a eu l'occasion d'examiner seront traités à la fin de
ce chapitre.

3.41 - Les données d'observations

--------------------------
Le critère visuel traduisant l'existence d'un mouvement sédimen-
taire sur les fonds est celui des rides. De telles rides se
forment sous des actions hydrodynamiques diverses, qu'il
s'agisse de courants ou de houle ou même de microséisme et il
faut être prudent lorsqu'on les rencontre sur des fonds marins
avant d'en attribuer la patermité aux seuls effets de la houle
bien que dans ce domaine la symétrie des rides reste une pré-
somption valable pour leur origine sous l'action des houles.

L'une des premières observations indiquant un mouvement probable

des sédiments sous l'action des houles est celle de SIAU1841} qui
a remarqué des rides, sur du suif d'un plomb de sondage prove-
nant des fonds de -19 m.
 - 99 -

JOHNSON (1919) mentionne, dans les fonds de 183 rn, la

péné~ration de pierres dans les èasiers à homard qui, serait
due à la houle.
INJ)1AN en 1957 a observé dans des fonds de 50 rn des rides de
longueur d'onde 0,04 rn à 1,2'm (nécessitant des v;i.tesses or-
bi·tales ma~imales U0 de 0,1 à 1 m/s).
D'après DRAPER (1967), les houles agiraient sur les sables
fins jusqu'à 180 rn de pro:tondeur plus de 20 % du temps.
OWli::N en 1967 a observé des rides symétriques par caméra de
télévision jusqu'à 204 m.
Dels obsel;"Va tions ont été faites en MER NOIRE par ZENKOVITCH
(1946). Il mentionne dans des profondeurs de 14 rn des rides
de longueur 0,90 rn à 1,10 rn et de 7 à 10 cm de haut.
KUJ~NENci te des rides de houle d'une longueur d'onde de 0, 8
à 0,50 m (dont l'amplitude est comprise entre 1/3 et 1/9 de la
longueur d'onde) jusque dans des fonds de 200 m.
Le!; récents travaux de recherches pétrolières en Mer du Nord
oni: conduit à faire de nombreuses investigations. Il est men-
ticmné dans des fonds de 70 rn des rides qui auraient eu une
longueur d'onde de 10 rn et t,me amplitude de 1 'ordre de 1 mètre
(caractéristiques des houles maximales : H ? 20 rn avec
T == 15 s) •

Les travaux récents les plus precJ.s et importants sont ceux de

~OMA;R, NEUDECK et KULM (1973) qui ont travaillé avec Çies
photos prises sur le plateau continental d'OREGON. Ils ont
pu,, en particulier remarquer 1 'évolution de rides symétriques
(6/À = 1/3 à 1/8 en fonction des conditions océan<;)graphiques)
ce qui parait être un excellent argument pour la réalité des
mouvements de matériaux aux profondeurs indiquées : les maté-
riaux avaient un diamètre moyen compris en 70 et 200 Jnicrons.
En période hivernale, .il a été observé des rides entre -28 et
-125 rn dont les longueurs d'onde maximales étaient de l'ordre
de 21 cm (À/6 de 3,0à 7,3).
En période estivale les rides n'cpt été observées que jusqu'~
une profondeur de -80 m.
D' apr,ès KULM, on peut remarquer occasionnellement des rides
jusqu'à -200 m. Les hypothèses admises par les auteurs pour que
les matériau:x puissent rider les conduisent à des houles dont
les caractéristiques sont :
 - 100-

Profondeur Arnp'litude Périodes

d H T
(rn) (rn) (s)
<

85 rn 2,1 12

'
99 rn 3,0 12

138 rn 9,1 12

204 rn 9,1 15

De l'ensemble .de ces observations visuelles, il semble bien

res~~rtir que des rides duès aux actions ·des houles ont été
rencontrées jusqu'à des profondeurs de l'ordre de 100 m et
même 200 m. On,peut noter qu'elles ne paraissent pas dépasser
des longueurs d'onde d'ordre du mètre et ont dés rapports
ô/À entre 1/3 et 1/8.

Nota : Parmi les autres données d'observation, on peut

'iti'êbtion:ner la remarque de DIETZ (1963) , concernant le contour
des' lignes de niveau,.• Pour. cet, auteur la houle a po'\lr effet
de lisser le· dessin .des isobathes. En sorte qu'il fixe la
limite èl' ac,tion des houles là ou les isobathes ont des con-
tours irréguliers. Pour lui la limite d'action des houles
~st comprisè entre 5 et 18 .rn (U.S.A.) •

3.42 - Les expériences avec traceurs radioactifs et fluores-

cents.

L'emploi de traceurs radiqactifs depuis une vingtaine d'année

a. apport~ de' très uti1es info~mations quant aux mouvements
des matériaux.

D'après des expériences faites par INOSE et SCHIRAISHI (1956) 1

, des sables de 0,13 mm commencent à bouger à une profondeur
de 6 rn, lorsque l'amplitude de la houle dépasse 1,7m .
.
Des expériences faites par STEERS ·et SMITH dans le NORFOLK
 - 101 -

avec des galets,dimensions non précisées, en principe

compris entre 64 et 4 mm ont, montré que ceux-ci ont bougé dans
des fonds de -5,5 à 7 rn avec des houles de 1 m.

Des galets de 19 à 38 mm ont été déposés dans des fonds J.:O à

20 rn (9, 12, 15 et 18 rn) par le laboratoire de WALLINGFORD
( CRIMORE-WATERS-PRICE-19 7 2) les houles significatives ayant.
atteint 5 m.

Il a été montré que d'une part la mobilité des galets augmen-

tait lorsque la profondeur diminuait et d'autre part qu 1 il ekistait
un mouvement faible de galets à partir des profondeurs de -12 m.

Il semble, de manière plus précise, que pour ces matériaux,

une vitesse oscillatoire maximale de 1 1 ordre de 1,4 à 1,6 m/s
est nécessaire pour que les matériaux bougent. Théoriquement,
d'après les auteurs il faudrait,
\
dans des fonds de -20 m, des
houles de H = 6 m et T = 10 s ou encore H = 8 rn et T = 8 s.
Dans des fonds de -6 rn il faudrait H = 3 m et T = 6 s.

D'importantes expériences ont été récemment réalisées par le

L.C.H.F. et la SAPRA pour l'Agence Internationale Atomique en
Méditerranée Orientale. Des sables de 0,15 mm ont été irr~ergés
dans des fonds de -15 m, -12 rn, -8 rn, -5 m et des sables de
0,45 mm dans des fonds de -8 m.,

Les mouvements des matériaux, pour des houles significatives

ayant atteint 3 rn ont été très faibles dans les fonds de
-15 rn et -12 m. Ils ne sont devenus sensibles que dans les
fonds de -8 rn, mais pour les sables de 0,45 mm, le mouvement
a été beaucoup plus faible que pour ceux de 0,15 mm.

De manière plus détaillée il ne semble pas que pour des houles

de l'ordre du mètre il y ait eu d'importants mouvements des
sables de 0,15 mm au-delà des fonds de -6 m. Pour des houles
de 3 rn d'amplitude significative on enregistrait des déplace-
ments parallèles à la côte sous 1 1 ac,tion superposée du mouve-
ment oscillatoire des particules et d'un courant général
d'entraînement de 0,20 rn environ ; les quantités déplacées ne
représentaient que de très faibles volumes.

Des résultats analogues avaient été obtenus par le Commissariat

à l'Energie Atomique Brésilien à RECIFE (1973) qui a démontré
que des sables de 0,30 mm déposés dans les fonds de -14 rn
n'avaient que for~ peu bougé avec des houles ayant atteint
3 à 4 m.

De nombreuses autres expériences ont été réalisées en commun

par le Commissariat à l'Energie Atomique et le Laboratoire
Central d'Hydraulique de France.
 - 102 ·-

En 1967, des matériaux sableux ont été déposés d,evant le

Cap FERRET et suivi durant près de 6. mois ·- Quatres point.s
d 1 immersions ont été faits sur une même radiale : - 5 rn et
-10 rn (D 50::::0,22 mm)··· 15 rn et -18 rn (0,50 = 0,35 mm).
Pendant la période des mesures, les plus fortes houles si.gni-
ficatives ont été de l'ordre de 4 à 5 rn avec des périodes de
10 à 12 secondes. Pour ces conditions, le mouvement des maté-
riaux n'a été sensible que pour des profondeurs inférieures à
10 m. (mais il y eu cependant un très léger mouvement des ma-
tériaux déposés au-delà des fonds de -10 rn).

En 1973, des sables de 1,6 à 3,15 mm ont été déposés au large

de l 1 ADOUR dans des fonds de -11,5, -9, -5,8 et -4,3 m. A l'oc-
casion d'une tempête ayant atteint 6 rn, il a pu être montré
que les grains inférieurs à 2 mm ont bougé aux quatre poi.n ts
considérés, les mouvements étant surtout sensibles à partir
des fonds inférieurs à 9 m. Il semblerait par contre que les
particules de 3 mm soient à la limite des actions de houle de
8 à 10 rn d'ampl.itude dans les profondeurs de 11 à 12 rn (CM).
Il faut noter que certaines particules radio-actives, provenant
des fonds de 5,8 et 4,30 rn ont été remont:.ées sur l'estran.

D'autres expériences ont été réalisées dans la zone du HAVRE

et ont montré que :

- des matériaux de 1 mm déposés dans des fonds de 30 m n'avaient

pas bougé (3 % des houles ont atteint 6 rn durant la période
des expériences et 50 % ont dépassé 1 rn) ,

-des sables de 0,30 mm déposés dans des fonds de -15 rn ont peu
bougé pour des houles ayant atteint 4, 5 m d'ampli t.ude et
faible pour des grains de 0,15 mn.

Des .mesures faites par le C.E.A. e·t le L.C.H.F. à MADAGASCAR,

avec des sables de 0,35 mm dans des fonds de -3 à -4 rn et des
sables de 0,25 mm dans des fonds de -5 m, ont montré que ces
dépôts n'ont pas ou très peu bougé et que les rnouvements étaient
très faibles avec des houles de 2 m.

BRATTELAND et BRUUN (1973-1974) ont utilisé des ·traceurs fluores-

cents, en Mer du Nord dans des fonds de 70 m sur 1ln si te de forage
pétrolier~ Les sables avaient un o de 0,12 mm.
50
Les houles ont dépassé dans 50 % des cas 3 m et ont atteint
jusqu 1 à 18 m. Les auteurs ont montré qu'il y avait eu mouvements
des matériaux dus aux actions conjuguées des houles et. des cou-
rants. Plus précisément, ils ont montré que les houles agissent
en faisant osciller les grains (t.héoriquement une houle de 6 rn
d 1 amplitude et 10 secondes de période suffit) , ceux-ci sont
alors détachés du fond et peuvent être transporté~ par les cou-
rants (dont la vitesse était dans cette zone de 0,25 m/s).
 - 103 -

C'est à des considérations analogues que l'on arrive à la

suite des nouvelles mesures effectuées au nord de l'embouchure
de 1 1 ADOUR (Sapra 1975 Etudes de 111. CAILLOT) le,long de la
côte des LANDES, en immergeant des sables radioactifs da,ns des
fonds de -6, -8, -15 et -22m. Pour des houles dépassant 7 m.
d'amplitude on constate que des sables fins de 0,10 à 0,15 mm
peuvent être entraînés parallèlement au rivage par des fonds
de 22 m sous la double action du mouvement oscillatoire due à
la houle et d'un courant général de 10 cm/s. Dans les fonds
de 15 rn on constate que des sables plus grossiers de 0,30 à
0,50 mm peuvent être légèrement déplacés vers la côte tandis
qu 1 à la même profondeur, des sables plus fins de 0,12 à 0,15 :mm
se détachant de la couche limite, sont remis en suspension et
entraînés parallèlement à la côte par les courants de marée.
Dans les fonds de -6 à -8 rn les mouvements sont beaucoup plus
importants avec une remontée vers la côte des particules les
plus grosses. Cette expérience confirme les présomptions qui
avaient pu être émises jusqu'à ce jour à savoir que si des
mouvements intenses ont lieu entre les fonds de -12 rn et la
côte il peut exister pour des fortes vagues (7 rn et 14 s) des
oscillations des particules fines dans les fonds de -20 à -22m
avec un déplacement résultant dans le sens des courants généraux;
la houle permet la remise en suspension et le courant lwentraî-
nement sur des épaisseurs d'ailleurs très faibles.

3.43 - Les triages granulométriques

3.441 -Généralités

Le triage granulométrique des matériaux sous 1 1 action des

houles est abordé dans le chapitre 4 de ce rapport, auquel
il est renvoyé pour les détails. Il n 1 est indiqué ici que
quelques points essentiels pouvant apporter une contribution
à la connaissance de la limite d'action des houles.

L'action des houles a pour résultat de provoquer un classement

des matériaux selon une granulométrie décroissante de la côte
vers le large. Des informations peuvent alors être obtenues
à partir de l 1 étude de la variation des répartitions granule-
métriques de long du littoral, des irrégularités pouvant en
particulier intervenir •

..
 - 104 -

3.432 - Exemples de répartitions granulométriques

3.432,1- Littoral Haut-Nornand (figure.45)

L'examen de la répartition de la granulométrie devant le

littoral Haut-Normand montre que la dimension des grains
décroît depuis la côte jusque vers les fonds de -8 à -10 m
(n 50 de 0,10 à 0,15 mm).
On retrouve plus bas des matériaux plus grossiers corres-
pondant à d'anciens dépôts qui ne subissent que très peu
l'action de la houle. Dans cette zone, environ 90 % des houles
sont inférieures à 2 met la houle annuelle est de l'ordre
de 5 m.

3.432,2 - Littoral Normand

LARSONNEUR (1971) a mis en évidence en baie de SEINE occi-

dentale une répartition identique à celle observée sur le
littoral Haut-Normand (Fig 46). Il fixe la limite d'action
des houles à environ -7 m.

3.432,3 - Baie de la BAULE

En baie de la BAULE, la granulométrie des matériaux décroît

jusque vers les fonds de -2 à -3 m (D
50
= 0,12 à 0,15 mm)
et augmente ensuite (anciers dépôts). La houle significative
annuelle est de l'ordre de 2 m.

3.432,4 - Côte Landaise

Devant la côte des Landes (zone d'ARCACHON) la médiane

des sédiments décroît depuis l'estran (D
50
= 0,3 mm)
jusqu'aux fonds d'environ -15 m (n de 0,15 à 0,20 mm). Au-
50
delà de cette limite la granulométrie croît (dépôts anciens).
Les houles dépassent 1,50 m 50% du temps ; la houle annuelle
est de l'ordre de 7 met les houles décennales de 9 à 10 m.

3.433 - Conclusions

Les exemples indiqués apparaissent très importants dans la

détermination de la limite des actions de houle, car les
 ®

médiane
'> S mm

2- .Smm

1- l mm

0,3-0,Smm
.···· ·.·.·.·.·.·
0,2 - 0,3.,, .••~ ...
0,15. 0,2mm 1{..)0.
>· • Cauv;Jie
..... ····· ..
N
GRADIENTS

D. AFFINEMENT
.· . ii <ii••••••U< . • .•.·.· .· A
·.....·._.:;:.·_.·:.·:::>> .·::::_.·.::<.·:.··
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dragages

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10

GiË_!ANE DES SEDIMErurD le Havre

AUX ABORDS OU liTTORAl CAUCHOIS
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1
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Atlion dominante
du houles Attion dominontt dl'.!i courants
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Médian&
en microns =---
'
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800 80 100 80

400 75 60

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-s _).)\::::::.J Banc du Cordonnet ::::=.

8
20 Distance ou r ivac;~c
t~n km

LI M 1TE D'ACTION DOM! N ANTE DES HOULES DANS LA PARTIE

OCCIDENTALE DE LA BAIE DE SEINE, mise en évidence par
les courbes de répartition des méd1anes, des tenel.1rs en graviersJ
en calcaire et en port icules 1nféneures à 200microns, perpendiculairement
au rivage
d'après LARSONNEUR
 - 105 -

répartitions particulières des matériaux qui sont signalés

apparaissent bien être liées à l'impuissance qu'a eu.la houle
d'agir profondément sur les matériaux tapissant les fonds.

En première approche, la profondeur à partir de laquelle, on

pourrait considérer que les houles agissent peu serait,
d'après ces exemples, de l'ordre de grandeur de l fois à 1,5
fois la houle significative annuelle.

3.44 - Evolution des dépôts de dragages

L'évolution des dépôts de dragage est traitée dans le Ch.S.

On peut retenir comme point fondamental qu'il ne semble pas
que, d'après les cotes d'arasement, les actions ·des houles
soient importantes, en moyenne, a plus de deux fois l'ampli-
tude annuelle de la houle. Par ailleurs, de manière pratique,
si des matériaux sont déposés au large de la zone de défer-
lement, ils ont une probabilité très faible de remonter à
la côte.

3.45 - Conclusion

Du point de vue de la limite d'action des houles, il faut en

réalité distinguer deux cas suivant que l'on considère qu'il
y a seulement mouvement des grains (début d'entraînement et
formation de rides) sans aucun déplacement résultant, ou véri-
tablement transport de sédiments, parallèlement ou perpendicu-
lairement au rivage.

Dans le premier cas, les observations qui ont été faites con-
firment assez bien la théorie. En effet, si on applique une des
conditions de début d'entraînement retenues à la fin du para-
graphe 3.11, on trouve que des grains de sable de 200 microns
de diamètre pourront commencer à se déplacer à des profondeurs de

- 75 rn pour une houle de 5 rn d'amplitude.

11 11 11
-100 rn " 10 rn "
en supposant une période T = 12 s.
Pour des grains de lOO microns, on atteindrait respectivement
des profondeurs de 88 rn et 115 rn si des phénomènes de cohésion
n'apparaissaient pas entre les particules.
 - 106 -

Ces résultats sont notamment en bon accord avec les obser-

vations de KULM.

Si par contre on s'attache au transport des sédiments sous

l'action de la houle, on constate que des mouvements signifi-
catifs de sable n'ont pas lieu au-delà d'une profondeur d'en-
viron 15 m, excepté dans les cas où des courants viennent
se superposer aux mouvements orbitaux engendrés par la houle.
 - 107 -

C H A P I T R E IV

MOUVEMENT DES MATERIAUX

SOUS L'ACTION DE LA HOULE

Une fois que les matériaux ont atteint ou dépassé le stade

de début d'entraînement, ils peuvent alors être soumis à
des déplacements continus sous l'action des courants qui
peuvent exister, en particulier ceux auxquels la houle donne
naissance.

Sous certaines conditions océanographiques, on peut alors

assister à des déplacements de matériaux :

- soit perpendiculairement à la côte sous l'action du cou-

rant d'entraînement près du fond, du courant de compensa-
tion, etc ••• On observe donc des mouvements dans le profil
qui conditionnent le profil d'équilibre des plages.

- soit parallèlement au rivage sous l'action des courants de

houle en particulier, ce qui conduit à un véritable débit
solide le long d'une côte : c'est le transit littoral.

En outre, d'autres transports peuvent également exister sous

l'action de courants particuliers tels que "rip-currents",
courant d'expansion latérale, etc •••

Enfin, par suite des différents modes de transport existants,

il s'ensuit, sur une côte soumise à des conditions océano-
graphiques déterminées, une certaine répartition spaciale
de la granulométrie des sédiments. Ce sont les triages gra-
nulométriques qui s'établissent aussi bien perpendicplairement
que parallèlement à la côte.
 - 108 -

4.1- HOUVEMENTS DANS LE PROFIL- PROFIL D'EQUILIBRE DES PLAGES

Lorsque les fonds marins et les plages sont constitués par

des rna té riaux mobiles, ceux-ci, sous 1 'action des houle~,,
se modèlent et se déplacent jusqu'à ce que soit atteint un profil
d'équilibre correspondant, en autres paramètres, aux carac-
téristiques des sédiments (en particulier leurs dimensions}
et de la houle (période, amplitude et cambrure). Ce profil,
lorsque la houle varie, évolue ; les volumes de matériaux
mis en jeu lors de ces mouvements peuvent être fort importants
(de l'ordre de quelques milliers de rn3 par rn et par an}.

Ces évolutions du profil se traduisent par des modifications

des niveaux de la plage et des fonds marins et aussi de la
répartition des matériaux dans le profil.

L'instabilité des profils de plage a été de tous temps un

grave souci pour les ingénieurs de travaux maritimes, qu'il
s'agisse de stabilité d'ouvrage ou de plage.

4.11 - Généralités sur les profils de plage

4.111 - Notion de Erofil ,q'éguilibre

A l'approche du rivage, la houle est soumise à différentes

déformations. En particulier, sa célérité, son amplitude et
sa longueur d'onde (donc sa cambrure) se modifient en fonc-
tion de la configuration des fonds existants.

A partir d'une certaine profondeur, une partie de l'énergie

de la houle est utilisée pour rnettre.en mouvement les maté-
riaux de fond, notarrunent entre la ligne de déferlement et la
côte.

Il y a donc action des fonds sur la houle et action de la hou-

le sur les matériaux ; ainsi, pour des caractéristiques de
matériau et de houle du large, ces actions tendent à s'équi-
librer, et la plage prend une forme stable que l'on appelle
profil d'équilibre.

En toute rigueur, le profil d'équilibre n'existe que pour une

plage rectiligne non soumise à une érosion ou une sédimenta-
tion d'ensemble (produite par exemple par la présence d'un
ouvrage}.
 - 109 -

4.112 - Pente des ?rofils de plage

D'une manière générale, la pente d'une plage va donc dépendre

de la granulométrie du matériau et des caractéristiques de
la houle. Cependant, en reprenant un grand nombre de données,
WIEGEL a pu établir une classification de différentes plages
suivant leur exposition à la houle en portant la médiane des
sédiments en fonction de la pente de 1 'estran (figure 4 7a) ••

Une étude similaire, faite par SYLVESTER, a conduit à des

résultats très proches de ceux de WIEGEL.

Schématiquement, il apparaît que :

- à diamètre égal, la pente de la plage est d'autant plus

forte qu'elle est protégée des houles,

- à agitation égale la pente crbît avec le diamètre.

Le graphique de WIEGEL ne concerne que des éléments allant .

jusqu'à ~n diamètre moyen de 1 mm. Il existe des plages,
en particulier, sur les littoraux anglais et français de
la 1'1ANCHE où les galets (d'un diamètre moyen de 1 'ordre de ·
5 à 10 cm) constituent une large partdes matériaux. Les
pentes de la partie des estrans en galets sont de l'ordre
de 12 à 15% (soit 1 pour 6 à 8).

4.113 - Types de profils de plage -Formation de barres

Depuis longtemps déjà, on a observé que les houles d'hiver;

(ou de tempêtes) érodaient le haut de plage, tandis que le~
houles d'été (ou de beau temps) avaient tendance à le recons-
tituer. Une illustration de ce phénomène est donnée sur la
figure 47b.

Cette classification est encore adoptée de nos jours, mais

souvent avec des appellations diverses :

-profil d'hiver, de tempête, ou avec barre.

-profil d'été, de beau temps ou sans barre.

Il semble·en effet que les deux. types de profils généralement

rencontrés soient bien caractérisés par la présence ou non
d'une barre qui se forme parallèlement au rivage, au droit de
la ligne de déferlement.

Dès 1948, à: la suite d'études en Nature, le L.C.;H.F. avait

donné une explication qui r,este valable et recoupe celle que
NIELSEN a évoqué plus récelJliÎle-nt (1970) •
. ·~ ,, '
Au large du déferlement, et près de celui-ci, le gonflement:
de la houle·prèduit un courant sutle fond dirigé au large vers
 ®
a- PENTE DE LA PLAGE EN FONCTION DE LA MEDIANE ET DE L'EXPOSITON (d'après WIEGEL)

E IOn-----,----------------,--~------------------,-------------------------~------
E 0 Soldiers' Club beoch
p Tank form beoch
-o- South beoch, Moss Londing
Q Cobble beoch, sand foce
WieQel, 1950
6 Pt Reyes beoch

,6
'
D
Santo Morqor•lo R booch
Ootsop Sptt, test site beach
8 ~rotion MIKI beoches

• etc. Vorious Pacifie Coast beoches, Ooscom, J95t

+ New Jer~ey bi!O<::hes } U.S.A. Enomeers,
x North Corollno beoche'3 BEB
1933
z ~socolo, Aa., beoch ,

LtmJt of data obtcrined from beach 1n vtcinity of head of La Joli a

submonne canyon, Colif., tOmon, 1953

1 50 1:60 1:11) 1:9() 1:90 I:I(X)

Pente de la plage

b _TYPES DE PROFIL

Houle de beau temps

Houle de tempete

prof i 1 de beau temps

 - llO -

la ligne de déferlement. Dans la zone des brisants au

contraire, les rouleaux créent un courant de fond dirigé
de la côte vers la ligne de déferlement. Ces deux courants
opposés transportent le matériau vers la zone de déferle-
ment où il s'accumule pour former la barre. De manière
imagée, on peut dire que la ligne de déferlement constitue
un "pôle d'attraction sédimentaire" pour les matériaux
sableux.

La forme de la barre sera alors stable quand, la pente étant

devenue trop raide, le courant de fond ne sera plus suffi-
sant pour transporter le sable ou quand il y aura équilibre
entre la quantité de matériau apporté par le courant de fond
et celle remise en suspension dans toute la masse d'eau.

Par la suite, les houles de plus faible amplitude ne défer-

lant plus sur la barre, celle-ci sera érodée par le courant
de fond dirigé vers la côte, transformant ainsi le profil
d'hiver en profil d'été.

Quand, après le déferlement, les vagues se régénèrent, il

peut se produire une seconde ligne de déferlement qui favo-
rise la formation d'une seconde barre plus petite que la
première, et plus proche de la côte.

Précisons également que le brassage important qui se produit

au niveau du déferlement peut entrainer une érosion des fonds
telle qu'il y ait formation d'une véritable fosse appelée "fos-
se de lévigation".

Enfin, la barre étant liée directement au déferlement, celle-

ci ne devrait, théoriquement se constituer que si :

- d'une part, les caractéristiques de la houle restaient

constantes suffisamment longtemps.

- d'autre part, le niveau de l'eau ne variait pas trop

rapidement afin de ne pas entraîner un déplacement du point
de déferlement.

On serait alors tenté de conclure que les barres ne doivent

pas exister dans les mers à marée.

On ne peut cependant être aussi affirmatif ; au nord de

l'embouchure de l'ADOUR par exemple, on a remarqué, sinon
une barre au vrai sens du terme, tout au moins des séries
de fosses de lévigation qui font penser à des profils de plage
avec barre. ·
 - 111 -

4.12 -Evolution des profils de plage

Les plages et les fonds sous-marins qui leur font suite ont,
à chaque instant, un équilibre dynam.iquc: qui dépend des fac-
teurs océanographiques (en particulier des houles) et sédimen-
tologiques (nature des matériaux) ou encore du régime général
de .la côte (littoral en érosion ou en sédimentation).

L'évolution des profils de plage se fait donc à des échelles

.de temps extrêmement variables en fonction des paramètres pris
en compte.

On·peut ainsi considérer

- Les évolutions à 1 '.échelle du jour ou de quelques jours cor-

respondant à des conditions océanographiques et météorologiques
de durée limitée.

- Les évolutions annuelles qui correspondent, schématiquement,

aux périodes de tempêtes (automne-hiver) et de beau temps
i01rintemps-été) •

- Les évolutions à très longues périodes ou durées (plusieurs

années) qui sont en relation avec le régime général du lit-
toral.

Bien évidemment, plusieurs types d'évolution peuvent se super-

poser et pendant la période de beau temps, les profils se mo-
difient lors des tempêtes occasionnelles.

A côté de ces grands modes d'évolution, il faut ajouter d'autres

facteurs intervenant à des degrés variables tels que le cycle
de marées (marée de vives eaux - marée de mortes eaux) ou encore
des phénomènes exceptionnels comme des typhons.

4.121- Evolution rapide des Erofils de Ela~e

Dans une zone déterminée, les profils de plage peuvent subir des
modifications rapides (en quelques jours, ou même quelques heures)
suivant les condi t..:L0ns océanographiques régnantes. Ces modifica-
tions peuv:ent.être de nature différente· suivant les plages consi-
dérées, c'est..;.à-dire, pratiquement, suivant la granulométrie du
matériau constituant les fonds.

En fait, il s'agit là de définir les caractéristiques d'une

plage (profil d'équilibre) en fonction des caractéristiques de
la houle (période, amplitude, cambrure) et de celles du matériau
(granulométrie).
 - 112 -

4.121,1 - Forme des profils de pla9:è

De nombreux auteurs ont étudié la forme d'équilibre des

profils de plage et ont proposé des équations permettant
de déterminer cette forme en fonction de différents
paramètres. Nous nous bornerons ici à citer les plus con-
nues.
PER BRUUN (1955) a proposé l'équation suivante
x =k y3/2

X représentant la distance horizontale de chaque point du

profil à la trace du niveau de repos des eaux sur la plage
et Y la profondeur de chaque point du profil sous le niveau
de l'eau.
Malheureusement cette formule, établie à partir du cas parti-
culier de la lagune de LIME (DANEMÂRK) pour laquelle k = 0,09,
ne tient pas compte de la granulométrie des matériaux.
A partir d'essais en laboratoire et d'observations faites
en nature par le BEACH EROSION BOARD, LARRAS (1959) a proposé
m
(4.1)

avec K = -
H 0039 D 1/2 (D en nnn)
L0 + 1
a 1/3
et m
- ll,5 H +
ç ,
0 02 75 _1 _ _ _ 0,05'
a 1~
n

Plus récemment SITARZ (1963) a proposé une expression

de la forme :

x ,
0 95 y2
= -~---'""1",-h- + xo pour X > X0 (4.2)
al 2 D H 3
0

X0 représentant la distance horizontale de chaque point du

profil à la ligne de déferlement. Pour déterminer X0 , SITARZ
a proposé :
 - 113 -

relation analogue à celle proposée par KEMP en 1960 à la

suite d'essais en canal :

H d 3/2 Den mm
D 1/2 H, d, X0 en rn

Selon l'auteur, le coefficient A doit être pris respecti-

1
vement égal à 43,5, 66 et 75 suivant qu 1 il s 1 agit d'essais
en canal, en cuve à houle ou de profils en natureo

A la suite d 1 essais réalisés en 1965, BONNEFILLE et PERNECKER

ont conclu que la formule de LARRAS décrivait bien la forme
des profils de plage dans le haut de plage, tandis que celle
de SITARZ était applicable au large du déferlement, dans une
zone oü le mouvement du matériau est plus faible.

4.121,2- Domain!s ~'ex!stence des différents t~pes de Erofils

WATERS (1939) d'abord, puis JOHNSON (1949) ont montré, à partir

d'expériences en laboratoire, que la formation d'une barre
ne dépendait pratiquement que de la cambrure de la houle du
large H /L , et que pour H /L <2,5 %, il n'y avait pas for-
o 0 0 0
mation de barre, tandis que pour H /L > 2,5 %, celle-ci se
0 0
formait.

Ainsi, pour g /L <2,5 %, il y a transport des matériaux

0 0
vers la côte avec, consécutivement, diminution de la pente
du fond au large du déferlement, et reconstruction du haut de
plage.

Au contraire, pour H /L >2,5 %, le transport prédominant

0 0
de sédiments se fait en direction du large par suspension,
au détriment des fonds situés à terre du déferlement.

Si ce schéma du mouvement des matériaux dans le profil paraît

vraisemblable, il faut souligner que la valeur ctitique de
 - 114 -

H0 /L 0 a été établie pour des houles de laboratoire, et il

n'est pas du tout certain qu'elle soit applicable à la na-
ture~ Sur les côtes d'AFRIQUE par exemple, on a constaté
que la barre subsistait pour des houles du large dont la
cambrure ne dépassait pas 0,4 %. A ce propos, des essais
effectués par SITARZ (1963) semblent confirmer ce point,
à savoir que pour des amplitudes de houle de plus en plus
grandes, la barre ne disparait que pour des cambrures de
plus en plus faibles. C'est d'ailleurs ce qu'avait souligné
KEMP en 1960 en indiquant, à partir d'essais en laboratoire,
que la valeur critique de Hd/L0 pour qu'il y ait formation
d'une barre était inversement proportionnelle à la période
T de la houle.
C'est dans cet esprit que DEAN (1973) a introduit le para-
mètre adimensionnel Ho pour classer les différents types de
profils de plage. WT'

En portant les données de RECTOR (laboratoire) et SAVILLE

{houles naturelles ~t houles de laboratoire jusqu'à 1,50 m
d'amplitude) dans le graphique (H0 /WT, H0 /L 0 ) , KOHLER et
GALVIN ont trouvé que pratiquement, pour H0 /WT~ 1, on se
trouvait en présence d'un profil avec barre, tandis que pour
H0 /WT< 1, il y avait sédimentation dans la zone à terre du
déferlement (pas de barre), et ce quelleque soit la cambrure
de la houle {tout au moins à l'intérieur des limites
0, 1 % < H0 /L0 < 10 %) •
En portant H0 /W T en fonction de H0 /D {figure 48), il est.
possible de mieux séparer.les deux domaines caractérisant
chaque type de profil, la valeur H0
W'T- 2
semblant plus appropriée aux houles.réelles.
La figure 49 donne une illustration du passage d'un profil
sans barre à un profil avec barre : l'augmentation de
l'amplitude de la houle (de 1;10 à 2,10 m) changé un profil
concave vers le bas à un profil concave vers le haut
avec présence d'une barre (fig. 49a). Pour les m~mes
conditions de houle, 'la barre existe avec un sable de 0,2 mm
de diamètre, tandis qu'elle n'apparait pas avec du sable de
0,4 mm (fig.49b).

4.121,3 - Effet du vent

Des études sur modèle réduit ont montré qu'un vent de terre
engendrait des courants vers le large dont les vitesses ~taient
 @

100

Ho •~
0
RECTOR 1954

WT
... /::,.

/::,.
! SAVILLE 1957 /::,.

10

6
DOMAINE DES PROFilS AVEC BARRE t::. t::.
/::,.

•
•
• .......
:..
••• •
• • DOMAINE DES PROFilS SANS BARRE

0,01
10 100 1000 10 000
Ho/D

DOMAINES D' EXISTENCE DES PROFILS AVEC ET SANS BARRE

( d'après KOHLER et GALVIN)
1973
 @
100 200 distance à la côte 300m
profondeur
0
~~, ···--~-~-
r-- a_ INFLUENCE DE L 'AMPLITUDE -
~ A
- - - 2 MARS 1949 : 1,1 m)
Of LA HOULE 1 Scripps pier 1 -
--..:::::...... 3 MARS
-=:::::.::::..---... 1949 ( 1,6 m)

~--------- .......
.
!----0·· '-
-~
-- ......-...

2~ ~ '
-~- ...... B r--- 3 MARS 1949 l 1 '6 "' )
----~
4 MARS 1949 (. 2 '1 m )
~
r----1~~0 ~-- ---~
3 ~- ~'-- ____ '~
'~
....._
"-~
&

--0---
-... 0· ""'- '
-............._ , ___ _... --,
"
---- ........
r----2
--- ----
------
4
~ ', -----...... ~\ --..
~ ", :,., ~ ~
~ \ // -- --- --- ---- --....._ ' ",·, '\ ~ '\

""" ""''
1-3--2
~------ - - - 1 MAl 1938 '
5 '
' ', '\
- - 3MAI 1938
~
~ ("'- / ---::::::-, "\ "
6
!----4~-3

1 MAl
2
3
..
..
.
1938

"
1.7 m
3,6 m
1,6 m
\/ ~',
"
'~
"
'\
',\>. \\.
.....
' '\
7
-5--4
·,~ ',"'-
'\.. ...,,
m

f--- 6--5

" '\

0
Profil sans barre
( D =0,4mm) Conditions d 'essai
H 1, 70 m
\ T = 11,33s
1,5 \
\
\.
--- '-,

/
-, ""'' -- ,, ....
3
Profil
. avec barre
( D=0,2mm)
' '-
1
'"' " '
1 '
1 '

4,5
'' \

b _ INFLUENCE DE LA GRANULOMETRIE
(d'après
Pente

SAVILLE 1
'\ \
\

Distance au riva.ge en m
6
0 15 30 45 60 75 90

TYPES DE PROFILS DE PLAGE EN FONCTION DES CARACTERISTIQUES DE LA. HOULE

MATERIAU
 - 115 -

dnautant plus élevées que les profondeurs étaient faibles.

Lorsque les vents sont combinés à des houles très cambrées,

le transport des sables vers le large augmente et il y a
érosion de la partie à terre de la ligne des brisantso S 3 ils
sont combinés à des houles peu cambrées, ils diminuent le
transport de matériaux vers la côte et empêchent la formation
de la barre de déferlemento

On obtient les mêmes résultats en nature comme le montre l 6 exem-

ple cité par KING, sur la côte Est de l 1 ANGLETERRE, dans la
baie de MARSDEN. Il a pu observer (33 observations) que lors-
que le vent soufflait de terre, il était associé à des houles
courtes et cambrées qui conduisaient à une érosion du haut
estran à une sédimentation plus au large"

Au contraire lorsque le vent venait du large, les houles

étaient plus longues et moins cambrées, et il y avait sédimen-
tation de la partie haute de l'estran.

4o122 - Evolution saisonnière des Erofils

L 1 évolution saisonnière des profils est une notion classique

depuis déjà fort longtempso L 1 ingénieur maritime s'en soucie
pour de multiples raisons telles que : profondeur limite d'é-
volution des profils, volumes de matériaux mis en jeu, pertes
en matériau etc ••. , toutes notions importantes dans le cadre
des travaux maritimes (en particulier pose de pipelines et de
cables, longueur des épis ou des digues, prises d'eau de mer
etc. o • ) •

La notion d'évolution saisonn1ere des profils rejoint celle

d 6 évolution rapide étudiée dans le paragraphe précédent
puisqu'à un type de profil donné correspondent des conditions
océanographiques particulières qui peuvent être classées
suivant les termes houles de tempêtes (hiver) ou houles de
beau temps (été) o

4.122,1 - Mer à marée (figure 50)

Un excellent exemple d'évolution de profil en fonction des

saisons a été donné par KING et SHEPARD (SCRIPPS PIER).

Les successions de profils mettent remarquablement en évidence

les zones successivement en érosion ou sédimentation en fonc-
tion des saisons pour une période de 7 ans. A la période
hivernale, la partie supérieure du profil s'érode et la partie
inférieure se remblaie. En période de beau temps, la plage se
reconstruit aux dépends des fonds du large.
EVOLUTION SAISONNIERE DE PROFILS ( SCRIPPS PIER )

Erosion
moyen
t'ZlL1
~
L..:.:.....;..:
Sédimentation

12

10

8,

2,

0 0
0 50 100 • 150 200 250 300
pA AA A A A AjA A A A A A A Aj EY
50 100

d'après SHtPARD
 - 116 -

La côte, où la marée est inférieure à 0,50 m, est soumise à

des houles pouvant atteindre en période de teJnpête 7 m. Une
barre existe le plus fréquemment.
La comparaison dès profils avant,pendant et après la période
de mauvais temps (Octobre-Janvier, Avril-Juillet) font appa-
raître que :
- En période de mauvais temps il y a érosion de la partie
supérieure du profil et engraissement de la partie inférieure
Alors t;tue le processus est inverse en période de beau temps.
- En période de mauvais temps, la barre se creuse et se déplace
vers le large. Le processus est inverse en période de beau
temps où la barre tend à disparaître
Les volumes mis en jeu (érosion .et sédimentation) dans l'évolu-
tion entre les profils de beau temps et de tempête sont de
l'ordre de 500 000 m3/km/an. Ces chiffres prennent toutes
leurs valeurs lorsqu 1 on les compare aux quantités de matériaux
transportés par le transit littoral qui sont de 250 000 m3/an.

4.123 - Evolutions des profils de :e.la~e_lié~~ aux ré~imes des

ëôtes
Pour certaines conditions de régime sédimentologique, les
littoraux peuvent ne pas êtr~, en moyenne, stablesmais être
soit en érosion, soit en sédimentation. Ainsi par exemple
le développement d'une flèche sableuse se traduit par une pro-
gression importante du littoral ; la construction d'un ouvrage
tel qu'un épi a souvent pour conséquence la formation d'une
zone en sédimentation au vent et en··érosion sous le vent ; il
en est de même avec la création d'ouvrages portuaires qui, sur
une cote sableuse, arrête totalement ou partiellement le transit
et modifie la propagation des houles.
Les évolutions des littoraux liées à des processus de ce type
sont à l'échelle des temps humains et se traduisent par des
modifications des profils dont quelques exemples typiques
sont donnés.

4.123,1- Evolution des :rzrofils d~_AS des littoraux en érosion ou

en sédimentation

a) ~volution des profils a~ sud d~ l'~DOUR

Au sud de la digue de l'ADOUR, le littoral sous-alimenté en

 a-EVOLUTION SAISONNIERE DES PROFILS MEDITERRANEE ORIENTALE (LCHF)

cotes en rn

--------~----~~----~------~------~----_.------~------~----~-10
400 rn 300 200 100 0

b - ADOUR ; EVOLUTION DES PROFILS ( l CHF)

0
Echelle: 1/20000

+ 10
1964
+5 1972

- 5

-10

. -15
0 2 3 4 500 6 7 BOOm
 - 117 -

matériau s'érode comme le montre les profils portés sur

la figure 5lb.

L'étude de l'évolution du littoral fait apparaitre que

- Le recul de l'estran a pu atteindre et même dépasser

5 rn par an des dernieresdecennies. Le volume érodé sur
2 km au sud de l'embouchure est de l'ordre de 500 m3
par mètre linéaire de plage entre 1965 et 1972.

-L'érosion se poursuit jusque vers des fonds de l'ordre de

-12 m. Entre le zéro et le large, le volume érodé est d'environ
800 à 1.000 m3 au mètre linéaire, soit 100 m3/an.

- La convexité des profils, déjà marquée en 1964 s'est accentuée

en 1972.

b} Evolution de la côte de la PALMYRE. Côte sous-alimentéeen érosion

La construction de la flèche de la COUBRE utilise la majeure partie

des sables qui parvenaient auparavant à la côte de la PALMYRE qui
se trouve donc être désormais en érosion.

Divers profils de la côte établis en 1912 et 1972 figurent sur

le croquis 52. Les points importants qui ressortent sont

- L'érosion est d'autant plus faible, et donc l'effet de la sous-

alimentation d'autant moins sensible, que l'on s'éloigne de la
flèche qui, elle, capte les matériaux.

- Les pentes des fohds sont d'autant plus faibles que l'érosion
est importante.

- Les profils, dans leur partie supérieure tout du moins, sont

devenus convexes.

c) Erosion de la côte Nord du DANEMARK (SUTLAND) sous l'action des

houles.

Sous l'action des houles e t des courants, une partie de la côte

du SUTLAND est en érosion. L'évolution de la côte a fait l'objet
d'une étude de PER BRUUN. Le recul du littoral s'est traduit par
la formation de profils de plus en plus convexes.

Les modifications de profils intéressent les fonds jusqu'à au

moins 12 m. Les profils sont devenus, en moyenne plus raides ;
il semblerait par ailleurs, que l'accroissement de la pente des
fonds soit d'autant plus forte que l'érosion est plus intense.

Le profil des fonds actuels peut être exprimé par l'équation :

 ®
EVOLUTION DES PROF ILS DE LA FLECHE DE LA COUBRE

ET DE LA COTE DE LA PALMYRE (LCHF)

'10
LA
PALMYRE

0 2000 4000 m

Cote en m

+ 5 ----- 1 912
1972
os
- 5

- 10

- 15
0 500 1000 1580 2000 m

Cote en m

+5
côté interne
//
,.-, .... __ côté externe
(mer) _____ 1972
_ _ _ 1.962
_../

OSH
---------
- 5 ,_,,

-10

-15
300 200 100 0 100 200 m

AXE FLECHE
 - 118 -

avec Y profondeur (en pied)

avec X distance à l'origine du profil (en pied)

avec p - 0,01 en été

0,096 en hiver

La variation de section est de l'ordre de 2.000 m2 entre 1899

et 1950 soit 2 millions de m3 au km (40.000 m3/an/km).

d) Evolution de la baie de TANGER, consécutive à la construction

.9..:,ouvrages.

La construction des ouvrages du port de TANGER a apporté des

modifications au régime sédimentologique de la baie qui se sont
traduites par une érosion de la partie Est, et une sédimentation
dans la partie Ouest (zone d'expansion de la houle à l'abri de
la digue) • Les évolutions des profils et des sections entre 1908
et 1972 sont données sur la figure 53.

Les points remarquables sont :

- Dans la zone en sédimentation, les profils sont devenus concaves

alors qu'ils sont convexes dans la zone en érosion.

- La pente moyenne entre -5 et 3 rn crbît d'Ouest (zone en sédi-

mentation) vers l'Est (zone en érosion) et est maximale dans
la partie centrale de la baie qui est la plus exposée aux ac-
tions des houles.

L'évolution des profils est sensible au moins jusqu'aux fonds

de -7 à -8 m.

- La variation maximum de section entre 1908 et 1972 est de

-1.500 m2 soit 1.500.000 m3 au kilomètre linéaire (environ
25.000 m3/an/km).

4.123,2 - Evolution des profils de flèches sableuses

a) Evolution de la flèche de LA COUBRE

(Mer à marée 4,5 rn en vives eaux)

La limite nord de l'embouchure de la GIRONDE est caractérisée

actuellement par la présence de la flèche littorale de LA COUBRE
qui s'est développée depuis le début du siècle (apport annuel
EVOLUTION DES PROFILS EN BAIE Of TANGER ( L CHF)
®
PLAN DE POSITION

p 53

BAIE DE TANGER
w E

\
p 12 p 36

0 1000 2000 rn
P20 P26 PJO
EVOLUTION DES SECTIONS ET DES PROFILS DE 1900 A 1972

As 1500
rn2
Pente
1_tJOO 5%
4
+ 3
500
2
1
0 ~--r---~~~~~r----r~------~---r,-~0

500
E
1000

1 500

5rn

0 -. 100 500rn
----·
100----·-t!J~ 300 400 500 rn

1908
10
5

0 --·-- 500

..__
lj00

"
5

10
·"·--·--·-------
5

500
0

10
 - 119 -

de l'ordre de 500.000 m3/an). L'évolution récente entre 1962

et 1972 de divers profils dans cette zone en séd~mentation
figure sur le croquis 52.
On remarque que :
- La cote de la crête et la largeur de la flèche sont d'autant
plus importantes que l'on est en amont de l'extrémité de la
flèche. Ces deux paramètres sont liés : lorsque la largeur
de l'estran est suffisante, l'estran peut se développer
totalement et des formations dunaires peuvent même apparaître
au sommet. Si elle est insuffisante, la mer arase d'autant
plus le littoral que la flèche est plus récente donc moins
large et développée.
- Les pentes de la bordure interne sont plus faibles que
celles de la bordure externe (côté mer) plus exposée à
l'agitation et aux courants.
- Les pentes de la bordure externe croissent de l'extrémité de
la flèche vers l'amont : au fur et à mesure que l'estran se
développe.
- La pente des fonds sous le zéro en 1972 est très forte
puisqu'elle dépasse 10 %. Elle correspond à la formation de
talus d'éboulement.
b) Flèche consécutive à la construction d'un ouvrage
Flèch~ d'AGADIR (mer à marée 4 rn)
Une flèche sableuse de 1.000 m environ s'est formée en extrémité
d'une digue interrompant un transit littoral annuel de 450.000 m3.
Des dragages sont faits dans le chenal. La figure 54a donne trois
profils en divers points de la flèche.
Il faut noter que
La crête de la flèche est arasée à une cote de l'ordre de -2m
(les houles moyennes sont de l'ordre de 1,5 rn et maximales
de l~ordre de 6 rn).
- La pente des fonds de -2 à ~10 m est de l'ordre de 6 à 7 %,
pente forte pour des fonds marins. Elle ne s'adoucit nettement
qu'au delà des fonds de 15 rn (elle est de 2 % dans les fonds
de -17 rn)
- Les profils sont concaves.
 @
AGADIR ( L CHF )

· c'ôté chenal enracinement

0 100 m
,...-.
1 tête de la flèche
1 1962
1
-5 1
1
1

- tO

-15
200 tO.O 0 100
axe de fa f 1èche

CAP FERRET : F L EC.H E DU M 1N BE AU

+5

de la flèche

enracinement

-5

-10

-·15
0 50 100 150
'· 200 m
FOS: FLECHE DE LA GRACIEUSE

- - - - extrémité de
-5 la flèche.
300 m en
amont

_10

-15
0 100 200 300 400 500 m
 - 120 -

c) Flèche du MINBEAU

La flèche du MINBEAU, longue de 600 rn, barre en partie l'entrée

de la baie du CAP FERRET (bassin d'ARCACHON) et est aussi située
en bordure du chenal. La figure 54b donne 3 profils caractéris-
tiques : à l'enracinement de la flèche, au milieu de la flèche,
en tête de la flèche.
On peut remarquer que
La pente des fonds croit de l'enracinement à la tête de la
flèche : elle est entre 0 et -5 rn de l'ordre de 20 à 30 % au
milieu et de plus de 30% en tête de flèche. Ces valeurs sont très
fortes et correspondent à celles de talus d'éboulement des sables.
Dans ce cas à 1 'action des houles (ou plus exactement des clapots)
se superposent celles des courants longeant la flèche.

d) Flèche de la GRACIEUSE (Golfe de FOSl (mer sans marée)

Le Golfe de FOS est bordé dans sa partie Est par la flèche de

la GRACIEUSE qui s'est développée sur environ 4 km depuis l'an-
cienne embouchure que le RHONE avait au début de ce siècle.
La figure 54c donne 1 'évolution de deux prof.ils caractéristiques
entre 1955 et 1967.
On remarque que :
- Les profils qui étaient convexes en 1955 ont évolué progressi-
vement vers des profils concaves.
- La pente des fonds entre -1 rn et -15 rn atteint 10 %, valeur
très forte qui correspond probablement à celle d'un talus
d'éboulement des accumulations sableuse.s. Il est intéressant de
noter qu'une telle pente peut subsister avec des houles dépas-
sant 4 m. Au-dessus de -1 m, les pentes ne sont que de l'ordre
de 2 à 3 %.

e) Conclusions

Les profils de flèches littorales, qui indiquent des littoraux

en sédimentation, sont caractérisés ·
- par uneforme générale concave,
- par des. pentes des fonds inférieurs à zéro (jusqu'aux fonds
de -10 à -15 m) élevées par rapport à celles de fonds marins
naturels puisqu 'ellessont supét:ieu:œs .à 10 % dans les cas
étudiés et atteignent jusqu·•a 30 t.. Les valeurs $Ont en général
croissantes de l'enracinement de la flèche vers son extrémité.
 Q- 121 -

4.13 - Evolution des dépôts de dragage - Alimentation des plages

à partir de dépôts sous-marins

4.131 - Introduction

Lorsque des dragages sont effectués en un point quelconque du

littoral, il se pose le problème du choix du site des rejets si
ceux-ci sont faits en mer. Deux paramètres fondamentauxo sont
alors à prendre en considération :

- les possibilités de recyclage des matériaux rejetés,

- le trajet qu'ont à parcourir les bateaux, le coût des dragages

croissant avec la longueur du trajet.

Parfois on choisit le site de sorte que les matériaux rejetés

puissent, en remontant jusqu'au littoral, venir alimenter une
plage (soit en érosion, soit à cons ti tuer) il s •. agi t donc là
d'une application pratique des mouvements de matériaux dans le
profil.

L'évolution de dépôts de dragage et l'alimentation de plages à

partir de dépôts sous-marins ont été examinées, dans diverses
études en nature ou sur modèle réduit et ont permis de mettre
en évidence des résultats importants.

Les moyens d'études utilisés sont de diverses natures. Les

évolutions de fonds, l'établissement du bilan sédimentaire, les
études par traceurs radioactifs et enfin les études théoriques
de l'action des houles et des courants apportent le plus souvent
d'importants éléments d'information.

4.132 - ~olution des dépôts de dragage

~

4.132,1 - Les facteurs intervenant dans l'évolution des dépôts

éi.e dragages

L'évolution des dépôts de dragage dépend essentiellement :

- des facteurs sédimentologiques : nature des matériaux rejetés

(en particulier leurs caractéristiques dimensionnelles :
vase, sable, gravier), quantité rejetée. On peut ajouter que,
dans le cas de matériaux vaseux, le type de dragage intervient
le matériau issu d'une drague à succion est beaucoup moins
cohésif que celui provenant d'une drague à godet.

- des facteurs hydrodynamiques.

 - 122 -

En règle générale, lfaction des courants sur l'évolution des

dépôts de dragages est prédominante sur l'action des houles
dans les zones suffisemment profondes (au-delà de -15 rn).

A des profondeurs plus faibles, l'action des houles et en par-

ticulier des courants dûs à la houle, peut devenir importante
et ce d'autant plus que la profondeur devient faible.

Des caractéristiques des houles (et surtout des amplitudes et

périodes) dépendent les cotes d'arasement des dépôts et les
mouvements de matériaux (dispersion vers le large ou remontée
des matériaux à la côte, dispersion latérale). On évoque là,
les problèmes concernant les possibilités d'action des houles
en fonction des caractéristiques des sédiments et en particulier
les limites d'action des houles.

Des essais en canal à houle ont été réalisés récemment au LCHF

(GUNYAKTI,l975) pour préciser l'évolution des dépôts de dra-
gages.

Les résultats des essais tendent à montrer que les dépôts

devraient être situés à une profondeur telle que la vitesse
maximale d'oscillation sur le fond U soit au moins égale à
0
deux fois la vitesse critique d'érosion U~ crit des matériaux.
En outre, on a trouvé que l'efficacité des dépôts était opti-
male quand leur hauteur était comprise entre 0,5 et 0,8 fois
la profondeur initiale du site avant mise en place des dépôts.
Cependant, les essais réalisés ne sont pas suffisants pour
dégager des lois générales, et en particulier pour transposer
ces premiers résultats en nature.

Si l'action des houles est prédominante dans les mouvements de

dispersion dans le profil, celle des courants s'exerce plutôt
latéralement. Les courants à prendre alors en compte sont de
deux types principaux : les courants de marée et les courants de
houles. Mais ce sont encore ces derniers qui ont l'action la
plus intense dans la zone proche du littoral.

4.132, 2 - Exemph.:s d'évolution de dépôts de dra9:age

i.JANCHE - LE HAVRE

Le développement du port du HAVRE a nécessité, depuis bientôt

près d'un siècle, des dragages d'intensité variable suivant les
périodes. Les sites de rejet ont varié au cours des temps. Au
débùt du siècle, les dépôts ont été fait au droit du Cap de la
HEVE dans les fonds naturels de -13 m. Les matériaux étaient
surtout des sables et galets ; plus de 80 % des deux millions
de m3 déposés ont disparu. La cote d'arasement des dépôts était
de -8 m.
 - 123 -

Depuis 1~49, les dêpOts ont,tê fai'6G Gn deux sites au droit

d'OCTEVILLE. Environ 60 millions d$ m3 ont été déposés dont
10 % de galets, 50 % de sable et 40 % de vase.
Sur le site où il n'est plus fait actuellement de dépôts, la
cote d'arasement est, à -10 rn, alors que dans la zone qe rejets
actuels, la cote d'arasement est de -4 à -5 m. Entre 60 et
70 % des matériaux ont disparu.
Les facteurs d'évolution des dépôts de dragage sont la houle et
surtout les courants.
Dans ce secteur, les houles significatives annuelles sont de
l'ordre de 5 rn, et centenales de 7,3 rn; 50% des houles sont
inférieures à -2 m. On peut remarquer que la cote d'arasement
du dépôt le plus ancien (LA HEVE) est de -8m, alors que celle
du dépôt actuel est de l'ordre de -4:m."eé1:re1Ji.eè du. dépôt in-
termédiaire -10 m. On peut donc retenir que la cote d'arase-
ment d'un dépôt non alimenté est d'environ deux fois la .valeur
de l'amplitude annuelle. On peut encore supposér que cette
cote de -8 à -10 m correspond approximativement à la limite
d'action des houles.
L'action des courants - qui dépassent 1,50 m/s au maximum du
flot - est très importante comme ont pu le montrer les études
théoriques et par traceurs radioactifs. Celles-ci ont par
ailleurs prouvé que des sables de l'ordre de 0,3 mm de dia-
mètre déposés dans les fonds de -15 m se déplaçaient peu
sous l'action des houles.

ADOUR

Depuis 1945 jusqu'à 1971, il a été déposé dans des fonds natu-
rels de -20 m environ 10 millions de m3 de sable et graviers.
La cote des fonds a atteint -13 men 1967 et -8,50 rn en 1971.
Il n'y a plus eu de dépôts à partir de 1971 (le site de rejet
ayant été modifié). En 1973 la cote d'arasement du dépôt était
de -10,40 m. Une partie des matériaux du dépôt ont progressé
vers la côte et ont engraissé les fonds devant le dépôt de
dragage (jusqu'à 3 rn de dépôt ) . Entre les crêtes du dépôt de
dragage et de la zone en sédimentation, la distance, que l'on
peut supposer être la valeur moyenne du trajet parcouru par
les sédiments, a été de 500 rn pour une période de 2 ans. La
houle significative annuelle est de l'ordre de 6 m dans cette
région.
Deux faits importants sont à retenir de cette évolution des
dépôts de dragage ;
- la cote d'arasement, après deux ans d'absence de dépôt , est
de -10,5 rn soit légèrement inférieure à deux fois la houle
significative annuelle.
- les houles ont été capablesd'agir sur des sables situés dans
des fonds de -10 à -13 m. Ceci signifie que la cote d'arase-
ment définitive du dépôt n'est pas encore atteinte.
 - 124 -

De~ expériences .faites avec des sables et graviers dans la

zone du nouv~au dépôt de dragage (cote d'arasement à -7 m)
ont montré la possibilité qu'avaient ces sédiments de remon-
ter à la côte sous 1 1 action des houles.

4. 133 - ]\~imentation des. Elages à E.artir de déEôts de ,dràsage.

Lorsqu 1 un ouvrage portuaire interrompt un transit littoral

sableux, il se produit généralement au vent de 1 1 ouvrage ou
encore en extrémité des musoirs des accumulations de matériaux
alors qu'il y a érosion sous le vent de 1 1 ouvrage. Il est
fréquemment nécessaire de draguer les dépôts, et l'idée est
alors venue de les rejeter devant les zones en érosion en
espérant qu'elles seraient réalimentées à partir de la remon-
tée des matériaux à la côte.

4.133,1- Essais aux ETA'rS-UNIS

Diverses tentatives ont été faites aux ETATS-UNIS : â LONG

BRANCH (NEW JERSEY), à SANTA BARBARA, à ATLANTIC CITY (NEW-
JERSEY).

Les essais faits à LONG-BRANCH sont particulièrement intéres-

sants car ils ont été suivis très attentivement. Un dépôt de
sables (D = 0,30 mm) de 2 m de hauteur a été fait dans des
fonds de 10 à 12 m. Pendant la période des mesures, la houle
moyenne était de l'ordre de 0,5 met la plus forte de 3 m.
Les périodes étaient en moyenne, de 7 à 8 secondes. Les divers
levés bathymétriques réalisés (fig.55) ont montré que, il
y avait eu mouvement des matériaux (latéralement et transver-
salement) dans toute la zone du dépôt mais que, toutefois,
il n'y avait pas eu de remontée à la côte.

Ces résultats sont analogues à ceux obtenus à SANTA BARBARA

(dépôts par -6 m de profondeur) et à ATLANTIC CITY (dépôts
entre -4,5 et -7,5 m).

4 .• 133,2- DéEôts Ë!.,e dra;tage~ AqADIR (MAROC)

La construction du port d 1 AGADIR a été à l 1 origine, ci la suite

de l'arrêt du transit littoral, de l'érosion de la plage au
sud du port.

Dans cette zone, 75 % des houles sont comprises entre 0,5 et

1,5 m et 3 % des houles seulement sont supérieures à 5 m. Les
sables constituant les fonds ont un diamètre de l'ordre de
0,15 à 0,20 mm. L 1 influence de la profondeur de déversement
 , UN DEPOT DE DRAGAGES A NEW J ERS EV
EVOLUTION D 1 948 - Octobre 1949 )
(Octobre

>0.3 rn

0.15-0.3
0.05-0.15

stable D
é~~os~~n 0.15 [/ d
0.15- 0.30 [2221
ECHELLE
>0.3m ~
 - 125 -

des produits dragués sur le maintien de la plage a été

exam1nee sur modèle réduit au L c H F en effectuant des
dépôts à -6 m, (dépôts arasés à -2 m) , à -4 m (dépôts
arasés à -2,5 m) entre -3 et -1 m, et à la cote O. Il a
alors été montré que pour que la plage puisse être réali-
mentée les dépôts devaient être faits à une profondeur
inférieure à -3 m .,

Ces résultats ont été confirmés par des essais faits en

nature comme le montre la figure 56 donnant la comparaison
des fonds entre 1962 et 1972. Les dépôts ont été faits par
-3 rn et on peut remarquer que l'estran devant les zones de
rejet s'est engraissé.

4.134 - Conclusions

L'évolution des dépôts de dragage (en particulier la cote

d'arasement), est, dans la majorité des cas, tributaire des
actions de la houle. Il semblerait qu'en première approche on
puisse admettre que la cote d'arasement ne soit supérieure à
environ deux fois la houle d 1 amplitude annuelle.

L'action des houles sur les dépôts peut se manifester par une
dispersion de ceux-ci tant vers le large que vers la côte et
aussi latéralement. Toutefois, il sel;Ilble bien exister une sorte
de barrière que les sédiments, progressant vers la côte, ne
sauraient franchir. Dans les cas examinés, avec des houles
n'ayant pas dépassé 3 à 5 m, il semble qu'il soit nécessaire
de faire des dépôts dans des fonds inférieurs à -3m pour que
les matériaux puissent remonter à la côte. Il est certain que
cette limite de -3 rn doit varier avec les conditions océanogra-
phiques - en particulier amplitude et période de la houle -
comme le montrent d'ailleurs les essais faits avec des tra-
ceurs radioactifs devant la côte Basque où des matériaux dépo-
sés par -7 rn sont parvenus à la côte (les houles ont atteint
jusqu'à 7 rn d'amplitude avec des périodes de 13 à 16 secondes).

On peut penser, de manière pratique, que les matériaux ne re-

montent massivement à la côte que s'ils se trouvent être sur
ou à terre de la zone de déferlement. Il est aussi probable
que les profondeurs des dépôts à partir desquels on peut
espérer des remontées à la côte croissent avec ia période et
l'amplitude de la houle, ou encore lorsque la cambrure diminue
(la profondeur du déferlement croissant lorsque la cambrure
décroit).
 @
AGADIR _COMPARAISON DES FONDS, ZONE SUD- EST DU PORT

1962- 1972 '

( L C.Hf)

Tt LOI

\
95 1
"000
1
 - 126 -

4.14 - Plages et terre-pleihs artificiels

----------------------------------
Le développement du tourisme balnéaire d'une part et des
zones industrielles en bordure du littoral d'autre part, ont
été à l'origine de la construction d'ouvrages du type plages
ou terre-pleins artificiels.
Comme ils subissent l'action de la houle, il se pose le
problème de leur stabilité dans laquelle intervient, d'une
manière générale, la nature du matériau de remblai et le
type des ouvrages de protection. Cette stabilité est donc
directement liée au mouvement des matériaux dans le profil.
A ce jour, il existe peu de réalisations de terre-pleins sans
protection frontale par des ouvrages. Il semble qu'il y ait
seulement un cas dé te:trè pL.et·n''de ::~e q-é-nr.è- en FRANCE (port
d'ANTIFER), lequel sera évoqué dans ce paragraphe.
Par contre, de nombreuses plages artificielles ont été réali~
sées en particulier sur la côte méditerranéenne.

4 .141 - Pla~es artificie~

4.141,1- Conditions de stabilit~ d'une Elage artificielle

Par définition, une plage artificielle est implantée dans une

zone où originellement il n'y avait pas de plages naturelles
(en ne tenant pas compte bien sûr des cas particuliers cons-
titués par les plages faisant partie intégrante de nouveaux
ouvrages maritimes). ·
Cette absence de plages naturelles peut correspondre à diffé-
rentes causes mais traduit dans tous les cas un déséquilibre
du point de vue de la dynamique sédimentaire. Les causes
principales peuvent être :
- absence de matériaux sableux (cas en particulier d'un lit-
toral rocheux) ou sous alimentation en sédiment.
- pente des fonds trop fortes pour les sédiments existants.
- action de houles trop fortes compte.:..tenu de la quantité de
matériaux disponibles.
Une seu.le de ces causes peut suffire mais, elles sont fréquem-
ment associées sur les littoraux rocheux où se posent les
problèmes de création de plages artificielles.
Créer une plage artificielle consiste donc à assurer, en
agissant sur les facteurs naturels de la dynamique sédimentaire
 - 127 -

qui ne permettent pas le maintien d!une plage, des conditions

d'équilibre ar~tificielles compatible5 avec l'existence d'une
plage.

4 .141, 2 - Apport. artificiel de matériaux

La création d'une plage artificielle nécessite soit l 0 apport

de matériau, soit la construction d'ouvrage, soit les deux
conjointement. Nous n 1 examinerons ici que le premier cas.

a) Notion de diamètre critique

De l'ensemble des études faites sur les sédiments de plage,

il se dégage la notion de diamètre critique. Celui-ci est
d'environ 0,15 mm. A des dimensions inférieures le matériau
s'échappe généralement vers le large, tandis qu'd des dimen-
sions supérieures il peut rester sur la plage. Cette valeur de
0,15 mm n 1 est pas absolue : c'est une valeur moyenne qui varie
selon les conditions locales.

Cette notion de diamètre critique est fondamentale car elle

est un facteur important de stabilité des plages et explique
l'insuccès par lequel se sont tradui~ certains remblayages
hydrauliques de plages à partir de produits de dragages pro-
venant des fonds voisins où les matériaux sont généralement
plus fins que sur l'estran.

b) Matériaux de remblai

- Généralités

Pour que des matériaux déposés dans un site subsistent

sous forme de plage artificielle, il faut rechercher une
situation telle que les agents naturels aient moins de
prise sur les apports artificiels que sur les sédiments
in-situ. Cette remarque confirme le fait que la plage
peut atteindre une stabilité satisfaisante lorsque les
matériaux d'apport sont plus gros que les matériaux en
place, la pente artificielle étant alors supérieure à la
pente naturelle des fonds dans l 1 état d'équilibre du pro-
fil. Si le matériau d 1 apport est trop fin, il tendra à
être dispersé vers le large et la pente de la plage
diminuera.
 - 128 -

- Détermination des caractéristiques du matériau

Lorsque l'on effectue des apports, l'idéal consiste à

faire, s'il n'y a pas d'ouvrages mofifiant les condi'tions
océanographiques, un apport dont la courbe granulométri-
que soit identique à celle de la plage existante. Or sur
une plage, la granulométrie n'est pas uniforme : elle
varie tant dans le profil longitudinal que transversal.
Si l'ori dispose den échantillons et si l'on suppose qu'ils
forment une série continue entre A et B, INMAN a montré
que

2 + (B-A) 2 (4.3)
cr 2 moyen = cr 2 + (B-A)
12 6 (n-1)

(si les valeurs dimensionnelles sont exprimées en unité

moyen : Variance moyenne

(l'écart type cr variance)

Moyenne des variances des courbes composant le

mélange.

B
Moyennes extrêmes
A

L'autre paramètre caractéristique, la moyenne., est déterminée

par la moyenne arithmétique des moyennes des différentes
courbes.

- Volume à apporter

Une approche théorique du problème a été faite par

KRUMBEIN en fonction du rapport des diamètres des
grains naturels à ceux des grains constituant les apports
artificiels. On peut admettre que :

• si le matériau d'emprunt est plus gros que le matériau

naturel, le volume nécessaire sera de l'ordre de 1,5
fois le volume estimé •

• si le matériau d'emprunt est plus fin que le matériau

naturel, le volume à apporter pourra être" 5 à 10 fois
le volume théorique sans que l'on soit certain d'attein-
dre un état stable de la plagee
 - 129 -

4.142 - Terre-pleins artificiels

Comme celà a déjà été mentionné, les terre-pleins gagnés sur

la mer bénéficient le plus souvent d'une protection frontale
contre les houles car les matériaux constitutifs des terre-
pleins sont en général impropres à soutenir les actions de la
mer.

C'est pou~quoi la réalisation du terre-plein du port pétrolier

d'ANTIFER faite par le Port Autonome du HAVRE après études du
L C H F en nature et sur modèle réduit est particulièrement
intéressante.

Dans le cas présent, le but était d'éviter la construction

d'ouvrages frontaux de défense qui, en favorisant les réfle-
xions de houles, aurait augmenté l'agitation dans la zone des
postes pétroliers.

La matériau du terre-plein était assez particulier car consti-

tué d'un mélange en proportions à peu près équivalentes d'ar-
gile, de sable et de galet.

Le terre-plein était prévu à la cote +11 rn et s'avançait jus-

qu'aux fonds naturels de -3 m.

Les essais sur modèle réduit et les résultats des mesures en

nature ont montré qu'il était possible d'obtenir une plage
stable sous l'action de la houle en utilisant les matériaux
constituant le remblai : celle-ci élimine les argiles et
trie les matériaux restants, la plage ainsi constituée réa-
gissant alors comme une p+age de galets.

La construction d'·une butée de pied dans les fonds de -8 à

10 rn a permis de délimiter la dispersion transversale des
matériaux et d 1 augmenter la pente des fonds. Celle-ci était
en moyenne, depuis le haut estran jusqu'aux fonds de -5 à
-6 rn, de 1 'ordre de 15 % alors que la pente des f:onds natu-
rels correspondant très probablement à celle du platier
rocheux était inférieure à 1 %. Au-delà de -6 rn, jusqu'à la
butée de pied, la pente était sensiblement celle des fonds
naturels malgré la sédimentation relativement homogène qui
était de l'ordre de 2 à 3 m.

Il convient de remarquer que cette forte pente correspond en

part.i:e à celle d'un profil en engraissement tel qu'on peut le
voir en extrémité de flèches littorales, l'engraissement
étant assuré ici par les apports de matériaux destinés aux
remblais. On pourrait donc s'attendre à une évolution progres-
sive du profil vers un profil plus plat. Il est probable que
l'achèvement du port contribuera à assurer une protection
diminuant la vitesse d'évolution.

Les essais sur modèle réduit avaient en outre montré que la

 - 130 -

dispersion longitudinale serait diminuée par la .construction

d'épis s'avançant jusqu'à la cote 0 rn, disposition qui s'avè-
re très efficace dans le cas d'une plage de galets.

4.2 -MOUVEMENT DES MATERIAUX.PARALLELEMENT AU RIVAGE

TRANSIT LITTORAL

Les mouvements de matériaux le long du littoral sont des

processus fondamentaux à considérer tant dans le diagnostic
du régime de la côte que lorsqu'on édifie un ouvrage maritime
les interrompant. La morphologie côtière générale dépend pour
une large part des caractéristiques du transport des matériaux.
Une côte est en érosion, équilibre ou sédimentation selon que
la quantité de matériau traversant la section de la plage est
supérieure égale ou inférieure à la quantité y pénétrant.

Tout ouvrage édifié sur le littoral modifie le régime naturel

établi et on doit évaluer avec soin quelles sont les consé-
quences de son implantation sur le littoral.

Les deux types fondamentaux de transport longitudinaux sont :

- dans la zone de déferlement le transport par le courant de

houle (longshore current)

- à terre de la zone de déferlement le transport par jet de

rive.

Ces transports seront exam1.nes en détail dans ce paragraphe,

mais on peut déjà mentionner que le transport dans le déferle-
ment se fait principalement en suspension alors que celui par
jet de rive se fait plutôt par roulement et saltation.

4.21 - Transport par jet de rive

Lors du jet de rive (swash) , du matériau est remonté dans la

direction de la lame ; lors du reflux (backswash), l'eau, sous
l'action de la pesanteur, redescend suivant la direction de la
ligne de la plus grande pente en entrainant les grains.

Les déferlements successifs provoquent donc un transport en

"dent de scie" dans le même sens que la houle.
 - 131 -

On peut considérer que le transport par jet dé rive ne

représente en g~néral qu'une faible partie des transports
longitudinaux dus à l'action des houles. Toutefois, ils
sont importants sinon prédominants dans le cas de matériaux
du type galets lesquels ne se rencontrent le plus souvent
que sur l'estran.

On peut ainsi mentionner que sur la côte des BAS-CHl\MPS

(Somme) dont le moyen estran et le haut-estran sont cons-
titués de galets, le transit annuel de ceux-ci est de l'ordre
de 20 à 30 000 m3/an. Dans ce cas précis, les estimations par
diverses méthodes ont été remarquablement concordantes :

- estimations à partir de l'historique de l'évolution du

cordon

- mesures par traceurs radioactifs

- cubatures des accumulations contre un épi expérimental.

On peut retenir des valeurs du même ordre de grandeur pour

la côte entre ANTIFER et le TREPORT, et ANTIFER et LE HAVRE.

Par contre fort peu de données sont disponibles pour le trans-

port par jet de rive des matériaux sableux.

En modèle réduit, LARRAS mentionne les essais du laboratoire

de DELFT (1934), de SAVILLE (1950) ,.et de SHAY et THOMSON
( 1951) •

D'après ces essais, il semble que :

~

- le débit de transport par jet de rive croit avec l'angle

de la houle au large et est maximum pour a = 30° (JOHNSON)
et 65° (DELFT). L'angle optimal dépendrait de la cambrure.

le transport par jet de rive paraît maximum pour des

cambrures de 2 à 3 %.
2 2
- le débit paraît sans rapport avec H L ou H T.

4.22 - Transport dans les rouleaux de déferlement

Au fur et à mesure que l'on s'approche du déferlement, la

vitesse d'oscillation sur le fond augmente jusqu'à atteindre
une valeur pour laquelle les matériaux sont mis en suspension.
Dans les brisants, si l'obliquité de la houle par rapport au
rivage est telle qu'il existe un courant littoral, les sédi-
ments en suspension sont alors entraînés parallèlement au
 . - 132 -

littoral, créant ainsi un débit solide qui constitue,

quantitativement, le mode de transport prédominant dû
à la houle.

L'emploi de traceurs radioactifs·ou fluorescents a permis

d'apporter d'importantes informations quant au mécanisme
de transport. En particulier, ils ont permis de mettre en
évidence les caractéristiques des mouvements selon que le
profil est avec barre ou sans barre.

4.221 - Profil sans barre

4.221,1 ~ ~écanisme général

Les remarquables études par traceurs fluorescents d'!NGLE

ont permis à celui-ci de dresser le schéma des mouvements
dans un profil sans barre.

A terre des brisants, la tendance dominante est au déplace-

ment des grains presque parallèlement à la ligne des brisants,
mais avec une légère obliquité les portant vers les brisants.
Une fois atteinte la zone de déferlement, les grains se dépla-
cent alors à l'intérieur de celle-ci.

Ep ~'absence de courant littoral, ou si celui-ci est faible,

le transport prédominant se fait vers le rivage, mais les
études par traceurs onb montré qu'un· certain nombre de grains
se dirigeait vers les brisants emportés par un courant de re-
tour que MUNK avait prévu, et SHEPPARD et INMAN (1951) obser-
vé.

D'après les différentes études par traceurs, le transport

principal se fait le long de la ligne des brisants ou peu à
terre de ceux-ci ; on a ainsi montré (études par traceurs
d'INGLE, et sur modèle de SAVILLE (1958), JOHNSON (1953)
et DAVIDSON (1958) que 50 % du transport total se fait au
voisinage du brisant dans le premier tiers de la distance
entre les brisants et la côte.

La prédominance de ce transport dans la zone des brisants est

en corrélation avec une concentration de l'énerg~e des houles
et la forte turbulence existante.

A l'intérieur même des brisants la figure 57a due à INGLE

établit le mode de transport des grains :

- Les plus gros grains sont en saltation sur le fond en B

- Les plus fines particules sont en suspension en A

 ®
a _SCHEMA OU MOUVEMENT DES GRAINS DANS LES BRISANTS

b -SCHEMA DU MOUVEMENT DES GRAINS

V:v

V très superieur à v
V> 60 cmjs

v> v
mais V <0.3 m s

~ Mou_vement principal et secondaire V: Influence dûe à la

des grains sur 1' estran _ vitesse du courant
Mouvement des grains dans la littoral
<==:J zone des brisants
v-: Mouvement dû aux
Mouvement des grains au large
-< des brisants vagues

d ·après INGLE
 - 133 -

- Les grains à terre (en C} et au large (en D) de la zone

des brisants vont vers la zone de déferlement en suivant
le mouvement des particules d'eau.

4.221,2 - Mouvements résultants des grains en fonction de

l'intensité de ta houle et des courants.

INGLE a proposé les schémas reproduits sur la figure 57b

illustrant le mouvement des grains dans la zone des brisants
et du surf en fonction de la vitesse du courant littoral
et du mouvement dù aux vagues.

Dans la zone des brisants, le transport est toujours parallèle

à la ligne des brisants. A terre des brisants, la résultante
porte vers les brisants lorsque les deux facteurs vagues et
courants ont la même influence, parallèlemènt à la ligne des
brisants si le courant littoral est supérieur à 0,6 m/s et
vers les brisants s'il est inférieur à 0,6 rn/s.

4.222 - Profils avec barre

En général les profils avec barre sont, comme il l'a été

montré dans le paragraphe 4.1, les plus fréquents dans les
mers à faible marée ou sans marée.

Les mesures en modèle réduit d'une part et en nature avec

les traceurs fluorescents et radioactifs d'autre part ont
permis de dresser un schéma général du mouvement des matériaux
parallèlement à la côte dans le cas de profils avec barre.

4.222,1- Description des Ehénomènes

Les études en nature les plus détaillées sur les mécanismes de

transport proviennent des RUSSES (ZENKOVITCH - AIBOULATOV -
ORLOVA) et de INGLE. Toutes ces études ont été faites avec
des traceurs fluorescents.

Pour un régime de houle donné et avec une houle suffisamment

puissante, il semble que le courant littoral puisse être composé
de courants distincts se déplacant le long de la côte et qui
se caractérisent par leur vitesse, leur largeur, leur puissance.

Ainsi, d'après AIBOULATOV, pour des houles faibles à modérées

et un régime établi, du sable de la zone de déferlement ne se
déplace que dans cette zone. Du sable situé dans un sillon
entre deux barres ne transiterait, en gros, que le long de
cette crête.
 - 134 -

En reg1me non établi, les échanges entre les différentes

zones sont très probablement beaucoup plus importants. De
nombreuses études ont établi que le débit solide était le
plus important sur la crête des barres.

La figure 40 présente le résultat d'études par traceurs

fluorescents de ZENKOVITCH en MER NOIRE, cette figure est
particulièrement intéressante car elle met remarquablement
en évidence l'évolution des zones à débit solide maximal en
fonction des conditions océanographiques. Pour des houles
faibles à modérées (0,5 à 1 rn), le débit solide est maximal
sur la barre la plus à t.erre (approximativement dans les
fonds de -1 m. On peut cependant remarquer qu'il est plus
intense, d'une part, au-dessus de la deuxième barre (-2 à
-3 rn) que dans les autres zones du profil, et, d'autre part,
sur l'estran.

Pour les houles fortes (de l'ordre de 2 à 3 rn) le transit

est par contre plus important sur la barre externe. En
ordre décroissant, les débits les plus intenses sont ensuite
sur la barre proche de terre et sur l'estran.

La figure 58a présente les résultats obtenus avec des traceurs

radioactifs en Méditerranée Orientale (Agence Internationale
Atomique L C H F~ Les mesures concernent là une longue
période (deux mois et demi) • Là aussi elles mettent en évi-
dence la prédominance du transport dans la barre, la deuxième
barre, l'e?tran. Dans cette expérience on peut considérer
que le transit dans la zone de la barre représentait environ
70 à 80 % du transit total (25 000 m3 sur 30 à 35 000 m3).

Lorsqu'il existe des barres d'estran (donc émergeantes), le

transport est aussi plus intense sur la crête de la barre que
dans le creux (études de INGLE à SANTA MONICA).

Sur modèle réduit, le L.C.H.F. a eu l'occasion d'étudier la

répartition du débit solide sur une normale au littoral dans
le cas d'une mer sans marée. Comme en nature, on a pu obser-
ver que le maximum de débit solide avait lieu dans la zone de
déferlement, soit pratiquement au-dessus de la barre (figure
58 b), tandis que le maximum de vitesse du courant littoral
se situait entre la ligne des brisants et la côte.

De cette façon, on a calculé que le débit solide en suspension

représentait environ 80 % du transit littoral total, ce qui
reste en bon accord avec les résultats obtenus en nature.

4.222,2 -Vitesse des grains et vitesse du courant littoral

Les grains ne se déplacent pas à la vitesse du courant. D'après

les études de AIBOULNI'OV (traceurs fluorescents) qui ont porté
 @
a_ EN MEDITERRANH ORIENTALE (l CHF)

10

REPARTITION DfS TRANSPORTS LE LONG D'UN PROFIL

(entre le 4 février et le 23 Avril 19741

15 profondeurs en m ® SCHEMA

3 BARRE
volumes en m /m

300

200 ® GRAPHIQUE
DISTANCES
DE TRANSIT VERS tE NORD
OE LA COTE
A DIFFERENTES

100

b_ EN MODELE REDUIT (document l.C.H.F)

vitesses du courant 100

4 de houle en cm/s turbidité= 8.5 g/1 débit so 1ide débit
so 1ide
,~+,/.
V mq
en g js
vitesses
3 75
/ 1 '
/ déferlement'~
2
/
' 50
/
'
'/
/1'
/
turbité =0.4/g/1
'' ,.
',turbidité= 0.55 g/1
turbidité
25
//
i-, .
1 ......
= 0.04 g/1!

0 -~ 0
150 200 distances en cm

REPARTITION DU TRANSIT LITTORAL LE LONG D'UN PROFIL

 - 135 -

sur la détermination des vitesses dans la zone de la barre,

la vitesse avec laquelle les gràins se déplacent se rapproche
de plus en plus de la vitesse du courant lorsque celle-ci
croît. Pour des sables de 0,20 mm, la vitesse du transport
sableux_, Vs et la vitesse du courant littoral v dans la zone
1
de la barre seraient reliées par la relation:

Vs= 0,9 v1 - 0,15 (en m/s)

Ainsi, pour v1 = 0,3 cm/s , V = 0,12 m/s

s

et pour v
1
= 0,8 m/s ., Vs = 0,57 m/s

Comme les vitesses du courant littoral varient selon la zone

du profil considéré, la vitesse de transport des grains varie
aussi sur le profil, les vitesses maximales se situant dans
la zone de déferlement. La vitesse varie encore avec la dimen-
sion des grains. Ainsi pour une vitesse du courant littoral
de 0,8 m/s (houle de 0,7 rn et T = 4 s), la vitesse avec la-
quelle se déplacent les grains de 0,25 à 0,60 mm est de
0,26 m/s, soit 50 %de la vitesse des grains de 0,1 à 0,2 mm
(0,50 m/s).

ORLOVA a trouvé des résultats semblables : le rapport entre les

vitesses du sable et du courant littoral était de 0,68 pour
des sables de 0,1 à 0,25 mm et de 0,06 pour des sables gros-
siers (2,0 à 3,0 mm).

INGLE a calculé la vitesse moyenne des grains {sur l'ensemble

de la zone de transit) d'après des mesures faites lors de 45
expériences avec traceurs fluorescents sableux, et a trouvé
qu'en moyenne la vitesse des grains était approximativement le
l/6è de la vitesse moyenne du courant littoral (5 cm/s contre
30 cm/s) .

La distribution des vitesses des grains apparaît être log-

normale et était comprise entre 1,5 cm/s et 12 cm/s.

INGLE donne une relation entre l'énergie relative des houles

traduite par Hd2 et la vitesse moyenne des grains (valable
pour Hd < 1,5 rn)

vs 2
= 0,04 Hd + 0,026 (m/s)

Ainsi pour Hd = 1 rn vs "" 0,06 m/s

et pour Hd = 1,5 rn v
s "' 0,12 m/s
 - 136 -

Enfin d'après INGLE on aurait sensiblement, selon les dia-

mètres des grains, les vitesses moyennes suivantes :

D (en mm) v; en cm/s)

0,2 5 à 7

0,3 3 à 4

0,4 2 à 3

INGLE a donc retrouvé les mêmes tendances générales

d'AIBOULATOV.

4.23 - Evaluation du transit littoral

------------------------------
4.231 - Méthodes d'évaluation du transit littoral

Le transit littoral en un site donné peut être évalué suivant

plusieurs méthodes :
a) la meilleure manière pour déterminer la quantité de sable
qui transite le long d'une côte en un point donné est
d'utiliser des valeurs bien connues en un site voisin,
en introduisant éventuellement des corrections basées sur
les conditions locales.
Malheureusement, une situation aussi favorable ne se pré-
sente que très rarement.
b) la seconde méthode consiste à évaluer le transit littoral
à partir d'une évolution des fonds au cours du temps comme
par exemple en suivant les volumes de matériau déposés à
l'abri d'un ouvrage (brise-lames, épi, etc). Il faut s'as-
surer dans cette méthode que les ouvrages arrêtent effect.i-
vement la totalité du transit et non une partie seulement
comme cela se présente pour des épis.
 - 137 -

c) si aucune des méthodes a et b n'est applicable (cas d'un

site nouveau), il est alors nécessaire d'utiliser des
formules ou des graphiques permettant de calculer le tran-
sit littoral en fonction des différents paramèttt-g'J; dont il
dépènd, à savoir les conditions océanographiques, la con-
figuration des fonds et les caractéristiques des matériaux
susceptibles d'être transportés.

Nous ne développerons pas ici les deux preml.eres,méthodes,

lesquelles ne présentent pas de difficultés particulières. Par
contre, dans les paragraphes suivants, nous examinerons en
détail les différentes formules existantes, d'ailleurs nom-
breuses, de façon à faire le point sur nos connaissances à ce
sujet.

4.232 -Formules et abaques pour 1e calcul du transit littoral

4.232,1 - ~emarque préliminaire

Comme nous avons déjà eu l'occasion de le signaler, la résolu-

tion des problèmes relatifs à l'aC'tion de la houle sur les
sédiments fait intervenir une approche empirique très impor-
tante, la complexité des phénomènes ne permettant pas de les
traiter de façon purèment théorique. Cette remarque est particu-
lièrement vraie en ce qui concerne l'étude du transit littoral
pour lequel ce sont principalement les observations en nature
et les mesures en labora taire qui 'ont permis d'établir un cer-
tain nombre de corrélations. ·

Précisons également que le transit littoral est généralement

compris comme étant la somme du transport par jet de rive et
du transport • dans ·les rouleaux .•

4.232,2 - Formules du CERC et dérivées

Sous ce titre, nous avons désigné les formules qui ont été
établies aux ETATS-UNIS, en cherchant.à obtenir une corréla-
tion entre letransit littoral Q1 et la composante P suivant
1
la côte de l'énergie trans~ise (ou, puissance) par la houle
définie par :
 - 138 -

{4.4}

N étant le nombre de vagues par jour et KR le. coefficient

de réfraction.
Une relation du type 0 1 a été mise en évidence par
plusieurs chercheurs

- WATTS (1953)' avec n = 0,9· (cOte de FLORIDE)

- CALDWELL (1956) avec n = 0,8 (données de WATTS et mesures
de CALDWELL à ANAHEIM BAY -
CALIFORNIE
- LEE (1953) avec n = 0; 97 (Lac MICHIGAN) •

SAVAGE, en 1959, en complétant les données nature de WATTS et

CALDWELL par de nombreuses mesures en laboratoire, a proposé
la courbe donnée dans la. figure 59a. Dans le système d 1 un·ités
S.I., cette courbe est définie par la relation:

. . . -5
Ql = 2,23.10 pl

dans laquelle o1 est expr1.me en m3/jour, et P 1 en. joules/jour/

mètre de longueur de plage.
C'est ce.tte formule que le Coastal Engineering Research Center
(CERC) recommandait aux ingénieurs dans le Technical Report
n°4 de 1966. Elle peut également s'écrire sous la forme :

(4.6)

0 1 étant exprimé en m3/s, H0 en rn et c 0 en m/s.

•Par ailleurs, CASTANHO l'a présentée sous la forme suivante

Ed sin ad cos ad s
Q1 =-------
T
(4. 7)
104 .
m3/jour

Q1
®
10 f--;~rTiïïr~--r-~~;r~--,-"~~n---r-~rr~n---r-~-r~n
4

l
2,6 r
1

Il 1' 4 SAUVAGE DE st MARC

" ET VINCENT
(t Il 1 1

• N ing Chi.en

• Saville
a_D.APRES LE BEACHEROSION
0 Krumbein
BOARD ( T.M.N°114, 1959)
CERC
0 Shay et
y :

il:. l
10

105 10 6 107 10 8
en joules/Jour/rn de longueur de plage

en m 3/Jour

QI 3
en yard Y jour

b_D 'APRES DAS ( 1972 )

10

en joules; JOur/m de longueur de plage

TRANSIT LITTORAL EN FONCTION DE L'ENERGIE TRANSMISE A
LA COTE
 - 139 -

où o1 est exprimé en unités de poids par seconde

s est un coefficient adimensionnel dépendant des caractéris-

tiques de la houle (cambrure et obliquité), et de celles de
la plage (pente et rugosité).

une fonction du poids spécifique du matériau.

et ~ l'angle de talus naturel du matériau.

Plus récemment, DAS (1972) a repris un grand nombre de données

provenant de mesures en laboratoire et en nature, et les a
portées sur le même diagramme (Q1 , P 1 ) en calculant l'énergie
à l'aide de la moyenne quadratique de l'amplitude.

Par la méthode des moindres carrés, il a pu tracer deux cour-

bes (fig. 59b) répondant aux équations suivantes dans le sys-
tème d'unités S.I.

- Q
1
= 3,3.10 -5
P1 les matériaux de densité inférieure à
celle du sable n'étant pas pris en compte

::; 4,1.10
-5 P 1 en y incluant les données relatives aux
matériaux de faible densité.

Précisons par ailleurs que certaines données nature n'inter-

viennent pas dans le calcul, les mesures ayant été jugées in-
complètes (JOHNSON et THORNTON) •
En comparant les résultats indiqués plus haut, on constate
que le coefficient K de la formule 0 1 = K.P 1 est pratiquement
deux fois plus élevé dans la formule de DAS que. dans celle du
CERC (TR n°4). ceci correspond effectivement à l'emploi de
l'amplitude quadratique moyenne dans un cas, et de l'amplitude
significative ca dans l'autre, le rapport entre les deux étant
voisin de \(2 selon la distribution de RAYLEIGH.

a L'amplitude significative est la moyenne du tiers supérieur

des lames.
 - 140 -

A partir des données nature de WATTS, CAJ;..DWELL, ~OO:RE et COLE,

et KOMAR, le CERe, dans son "Shore Protection Manual" de 1973,
propose la corrélation suivante entre le transport littoral
Q en m3/an et l'énergie transmise dans le déferlement P 1 en
1
watts par mètre de longueur de plage (fig 60a) :

y H~
p = '/ .·. "-d Cd sin 2 ad en uni tés du système s I ( 4. 8)
avec 1
16

Hd et cd étant respectivement l'amplitude et la célérité de

la houle au déferlement.

En introduisant diverses approximations, notamment celle

donnant la célérité cd de la houle à partir de la théorie de
l'onde solitaire, l'énergie transmise devient :

3 5/2 .
= 2,78.10 .Hd Sln 2ad

et le transport littoral peut s'écrire

6 5 2
Q
1
( m3 /an) = 3 , 6 0 • 10 Hd 1 sin 2 a; d ( 4. 9)

Comme c'est généralement l'amplitude journalière de la houle

qui est connue, la formule peut encore s'écrire :

( 4 .10)

D'autre part, si l'on se réfère aux conditions du large, et

après plusieurs approximations, on est conduit à :

P1 = 1 1 59 • 10 3 H0 5/2 (cos a o) 1/4 •, Sl' n 2 a o

6
et Q (en m3/an)
1
= 2,05.10 Ho 5/2 (cos a o) 1/4 • sin 2 a
0
( 4. 11)

3 4
ou Q (en m3/jour) = 5 , 6 • 10 • H 5 / 2 ( cos a ) 1 / • sin 2 a ( 4. 12)
1 0 0 0
 U1enm 3jan ®
diamètre du ublt on mm
"f' 0,2 Komar 19691EI Mortnol
\1 0,& Komir19&9(Silvu Strand}
0 0, 4 Caldwell 1156
e 0,4 Watts U&J
0 1.0 Moore ot Cole,1960

a_ FORMULE PROPOSEE

2 3
10 10 10
P1 en watts j m de longueur d11 plilge

n1 en m '/an

b- COMPARAISON
0
AVEC LES MESURES EN
lABORATOIRE

8 Observations en nature
0
0 Mesures en laboratoire 1 sablai

10
10 -1 10 10 J
P 1 en watts/rn de longueur de plage

TRANSIT LITTORAL D' APRES LE CERC ( 1973)

 - 141 -

Il faut signaler que la corrélation obtenue à partir de 23

couples de points (Q , P ) déduits d'observations en nat:ure
1 1
est relativement satisfaisante, sauf peut-être pour les
grandes valeurs de P où la courbe tend à surestimer la
1
valeur du transport littoral.

Enfin, GALVIN en 1972, a exprimé le transport littoral brut

le long d'une côte par la formule :

6
Q en m3/an
1
= 1,64.10 (4.13)

en n'utilisant que des données nature (fig.6la).

Comme l'indique GALVIN lui-même, il faut considérer cette

courbe comme une enveloppe supérieure en-dessous de laquelle
on peut trouver des valeurs du transport littoral.

4.232,3 - Formule de SAUVAGE DE ST MARC et VINCENT

A partir d'essais en laboratoire portant sur des matériaux de

densité moyenne 2,6 (sable), 1,4 (pierre ponce) et 1,1,
SAUVAGE DE ST MARC et VINCENT ont montré que le transport
littoral le long d'une côte rectiligne était :proportionnel ":

- au carré de l'amplitude de la houle H en eau profonde

0

- à la longueur d'onde de la houle L en eau profonde ;

0

- à une fonction de l'angle des crêtes ad avec le rivage,

cette fonction étant nulle pour ad = 0° et 90° et maximale
pour ad voisin de 53°, et que le coefficient de proportion-
nalité variait en raison inverse de la densité du matériau
(pour les trdis matériaux expérimentés) et de la cambrure
de la houle H0 /L en eau pnofonde (pour des cambrures
0
supérieures à 1 %) . Cependant, les auteurs faisaient remar-
quer que, 1e transit littorql devant être nul ou presque pour
des valeurs très faibles de ,la cambrure, le coefficient de
proportionnalité devait admettre un maximum ppur une.cer-
taine valeur de la cambrure.'
~ ~

Les ré.sul tats,.,de SAUVAGE DE ST MARC ET VINCENT peuvent alors

s'éxprimer sous 1a. forme
 3
01 m /an
10 ~----------------T-----------------~
7
®

a- TRANSIT liTTORAl EN FONCTION

QE l'AMPLI TUDE DE lA HOUlE
{d'après GAlVIN,1972)

10 ~--~~L---------+-----------------4
5

4
10 ~~----------~~-----------------4
10 Hd en m

0,5

0.3

0,2

b- VARIATION DU COEFFICIENT 1<

DE lA FORMUlE DE lARRAS
0,1
ET BONNEFILlE

0,0 5

0,03

~_.. --r·---~-- + +-t·---·---··

--~~-~--+--- i --r
--t 't-
-----+--t-~--l---.·+-+-t-·-i'-++---
. : ! ! 1 1 !

Q2 0.3 QS 2 3 5 CXmm)
 - 142 -

2
(H 0 /L 0 ,matériau) H0 L0 f (ad)

ou encore, à la suite de quelques approximations :

Ca. ) ( 4. 14)
d

Par la suite, LARRAS a indiqué que ·l'on pouvait assimiler la

fonction f ( a) à sin 7 a/ 4 pour a < 25 ° et que la fonction
f pouvait s'écrire
1

K ne dépendant que des caractéristiques du matériau.

4.232,4 - Formule de LARRAS et BONNEFILLE

En 1965, LARRAS et BONNEFILLE, à partir d'essais en laboratoire

sur du sable quartzeux (0,16 à 4 mm), ont proposé la formule
adimensionnelle suivante :
H 3
0
'""T' sin 7 'cu/4 (4.15)
ll-H 0 /L
0
0,00175 (3 500 ~~D___
dans laquelle f
1
=
D + 2
4 10

D étant exprimé en mm et H0 /L 0 en.%.

BONNEFILLE et PERNECKER (1967) ont ensuite présenté la même

formule dans laquelle ils recommandaient de multiplier la
cambrure de la houle naturelle par 2,75 (à partir de considé-
rations sur la similitude) :

· H /L 3 ( a )
K' ( ~' 7 ~ '
f
Ql = D) HT f (205)

la fonction f (20°) étant introduite pour tenir compte de ce

que K avait été déterminé pour une incidence de 20° seulement.

La figure 6lb qui donne la variation du coefficient K' en

fonction du diamètre des sables pour diffé.rentes cambrures de
la houle conduit aux deux remarques suivantes :

- le maximum de transport littoral est obtenu pour des sables

dont le diamètre est voisin de 0, 8 mm. ·
 - 143 -

- pour des cambrures super~eures à 1 %, le transport littoral

décroît quand la cambrure augmente.

4.232,5 -·'Formule en usage au L.C.H.F.

La formule que le L.C.H.F. utilise couramment depuis plusieurs

années est celle de SAUVAGE DE SAINT 11.1.ARC et VINCENT (modifiée
par LARRAS), laquelle a été mise sous la forme:

f (a) (4.16)

f (a) étant donné dans le tableau ci-dessous dû à LARRAS

:1 en degrés 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

f (a) 0 0,30 0,57 0,70 0,83 0,98 0,70 0,28 - 0

Bien que n'ayant effectué aucune étude systématique sur le

sujet, le L.C.H.F. a pu exploiter les résultats obtenus sur
des modèles réduits plus ou moins complexes. En utilisant
des matériaux artificiels de densité 1,40 (bakélite) et 1,44
(charbon), et en prenant pour H l'amplitude quadratique moyen-
ne sur trois trains de vagues (la distribution des amplitudes
étant voisine de celle de RAYLEIGH, le L.C.H.F. est alors arri-
vé aux conclusions suivantes.

a) la formule préconisée donne bien un ordre de grandeur du

transit littoral à partir des caractéristiques de la houle,

b} pour des matériaux dont le Dso est compris entre 0,22 et

0,40 mm, le coefficient K a les valeurs moyennes suivantes
~ -4
- K = 1,30 a 1,90.10 en houle monochromatique
-4
et K = 2,30 à 2,80.10 pour des houles en "trains d'ondes"
quand la cambrure est supérieure à 1 %.

K = 0,20 à 0,40.10- 4 (houles monochromatiques ou en trains

d'ondes) quand la cambrure est comprisè entre 0,5 % et 1 %.

Le L.C.H.F. a également pu appliquer cette formule a un certain

nombre de cas en nature pour lesquels le transit littoral
était connu, ce qui a permis d'exprimer le coefficient K en
 -:-·· 144 -

fonction du diamètre des matériaux (grains siliceux de 0,20

a 1 mm) par la relation d;i.mensionnelle suivante :
5
K = n,l8.Ù>- • o- 112 , D étant exprimé en mm
(4;.17)
Il faut cependant préciser que la variation du.coefficient K
n'a été établie que pour des houles de cambrure supérieure a
1 % et que, du fait de leur trop petit nombre, les résultats
utilisés par le L.C.H.F. ne constituent en aucun cas une véri-
fication complète et rigoureuse de la formule

Ql = ~ H2 T f
H/L· (a)

4.233 - Discussion des fonnules de transit littoral

La formule proposée par le CERC, a sàvoir

ne fait pas intervenir explicitement la période de la houle,

ni la granulométrie du sable, tandis que ces deux paramètres
apparaissent dans la formule utilisée au L.C.H.F.

!9.,_2 avec K = 0,18.10 -5 D -1/2).

(Q 1 en m3/s = H/L H T f (.a )

La formule utilisée au L.C.H.F. étant appliquée en considérant

que l'ampli~ude et la direction .des crêtes de houle sont celles
observées par des profondeurs d'environ 15 rn, il nous a semblé
intéressant de la comparer avec celle du CERC eXprimée sous la
forme

(l •
0

La figure·62 reproduit cette comparaison pour 3 diamètres de

sable et deUx orientations de la houle du large. On constate
que, a l'intérieur de leur domaine de validité respectif, la
fonnule du CERC donne toujoursdes valeurs du transit littoral
supérieures a c.elles obtenues a l'aide de la formule du L. C. H. F
pour des périodes de la houle observées couramment en nature.
 Ql
// /
,.f'
/
T = 14 s ® Ql
1 ~ T = 14 s
m3j;our 3
m /iour
_::JI· / T=10s
__,_
10
4 _.,-' / 10.
.....-( /
_.-'J, ,
/
--:;:/
T = 6s
3)' //

10
3 --t' ,/ 0= 0.2 mm 10
3 / T = 6s

:if// Il,= 40°

Formule CERC 0 = 0,2 mm

2 2
10 Formule LCHF 10 Il,= 20'
limite d'application
3 de la formule LCHF
-::::!

10 H0 en m
10
0,1
"·'" Ill

0,1 10

Ql /
/ T ~14 s Ql
/ r ~ 14 s
/ /,,
-r-1/ , T = 10 s ,/
_p,- / 4 ;11.,/
10 4 _,__, 10 -T = 10 s
.;l' 4 /
r --:'
_/:: / ,ri /
/ /

T = 6s
3 3 T = 6s
10 / 10
,/
,/ ,/
,/ /

2 D ~ 0,6 mm D = 0,6 mm
2
10 Il,~ 40° 10 Il, = 20 °

H 0 en m
10
~--------~--------~~ 0.1 10
0,1 10

Ql Ql
/ T- 14 s
T ~ 14 s
.t /
/
, ,;l
f;_,.-· / 1
,,j
4 4 0 /
T ~ 10 s
10 / 10 ·J:''/ T = 10 s
_;-
,·"'' / /

3 T = 6s 3
10 / 1o / T= 6s
/ /
;,1

2 D = 1 mm 2 0 = .1 mm
10
ao =- 40 °
10
•n= zo•

H 0 en m H0 en m
10 10
~----------r---------~
01 10

TRANSIT LITTORAL COMPARAISON ENTRE LA FORMULE DU CERC ET CELLE UTILISEE

AU L C H F
 - 145 -

En identifiant les formules du CERC, de BONNEFILLE et PERNECIŒR,

et celle utilisée au L.C.H.F., et en admettant que l'influence
de l'inclinaison des crêtes de la houle du large par rapport
au rivage est donnée par la même loi f (a. 0 ) • On peut
exprimer le coefficient K sous les différentes formes suivantes

K = 0,18 10- 5 -l/2

D (L.C.H.F.)

K = K' (Ho /L j CH ··.;L~

o 1
.o o
2

(BONNEFILLE ET PERNECKER)
2 1 75 2TI

K = 8,25 10-3(~:) 3/2 (CERC)

La figure 63 représentant la variation du coefficient K en

fonction du diamètre D du sable montre que :

- pour des diamètres compris entre 0,3 et 0,5 mm, ce qui est
souvent le cas, les formules de BONNEFILLE et PERNECKER et
du L.C.H.F. donnent des valeurs du transit littoral compa-
rables.

- la variation du coefficient K (exprimé à partir de la formule

de BONNEFILLE et PERNECKER) en fonction du diamètre du sable
est pratiquement indépendante de la cambrure de la houle.

- le transit littoral donné par la formule du CERC est toujours

supérieur à celui obtenu à l'aide des deux autres formules,
l'écart augmentant avec la cambrure de la houle.

- la loi de variation du coefficient K en fonction du diamètre

du sable est très différente suivant la formule considérée,
ce qui montre que l'influence du diamètre des sédiments sur
le transit littoral est encore très mal connue.

Par ailleurs, INGLE (1966) signale que le transit littoral doit

doubler quand le diamètre des sédiments passe de 0,14 à 0,20 mm,
et augmenter de 20 % quand on passe de 0,20 à 0,28 mm. Ce résul-
tat est qualitativement en accord avec les résultats de
BONNEFILLE et PERNECKER (fig. 6lb) et de BAJORUNAS (1970), ce
dernier ayant montré, à partir de considérations d'analyse
dimensionnelle, que le transit croît avec la racine carrée du
diamètre des grains.

Par contre IWAGAKI et SAWARAGI indiquent que le mouvement des

sédiments diminue quand la racine carrée du diamètre des sédi-
ments augmente, résultat identique à celui obtenu par le L.C.HF.
 K
Il
i
1
' , ~ H 1 !
ti 1: ii +
5

3 '+ ,1 H

1'.

't
'1 1 ' 1

IH,:
2

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-:-

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:H 1 h ' ' 1

11 t~ l_:!~
iH-1 1. :1 r!__rj tt'
1 1·
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10- 5 1 H :: 1'
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9
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7
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7 =r - c' . '_cc: lill
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4
1-;

. 3

1'
'1.

;1
• '
i!
1
t
1
liM 1
1

1 1

10/ ' 1
HI-H+ fit ±
0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0.8 0.9 1 2 3 4 5 6 7 8.910
·.
 - 146 -

CASTANHO explique cette divergence entre différents auteurs

en précisant que l'influence du diamètre des matériaux sur
l'intensité du transit littoral dépendrait en particulier
du fait que l'on se trouve dans des condi tio·ns pl us· ou moins
éloignées de celles du début d'entraînement. Ainsi,, pour un
transport qui s'effectuerait principalement en suspension,
le débit solide diminuerait quand le diamètre augmenterait.
Si le transport s'effectuait principalement sur le fond par
charriage, le débit solide augmenterait d'abord avec le dia--
mètre, atteindrait un maximum et diminuerait ensuite.

4.24 - Conclusions

Récemment, les observations en nature à l'aide de traceurs

fluorescents ou radioactifs ont permis de mieux comprendre
le mécanisme des mouvements de sable dans les rouleaux de
déferlement.

Pour évaluer le transit littoral à partir des différents

paramètres caractérisant la houle et les fonds, plusieurs
formules ont été proposées en s'appuyant sur des mesures
en nature et des expériences en laboratoire, mais les ré-
sultats ne sont pas encore très cohérents.

A notre sens, une des difficultés majeures dans la résolu-

tion de ce problème provient du fait que la répartition
entre débit par charriage et débit en suspension varie avec
la granulométrie des matériaux et les conditions océanogra-
phiques (notamment la cambrure de la houle et sans doute
également·le type de déferlement).

Parallèlement, la part relative du transport par jet de rive

dans le transit total est difficile à évaluer : on peut
seulement souligner qu'elle devient importante quand la cam-·
brure de la houle devient faible. A ce propos, les résultats
d'essais sur modèle réduit avec du sable doivent être utilisés
avec beaucoup de précautions. En effet, quand ce matériau est
soumis à des houles/laboratoire, on peut penser que l'imper-·
tance du transport par jet de rive est exagérée par rapport à
ce qu'il serait en nature.

C'est pour cette raison que

- les points expérimentaux issus d'essais en laboratoire se

si tuent généralement au-dessous des courbes p.roposées par
SAVAGE (figure 59a), DAS (fi.gùre 59b) et le CERC (figure 60b).

- BONNEFILLE et PERNECKER ont été contraints de diviser la

cambrure des houles/modèle par 2,75 pour appliquer leur
formule aux houles naturelles.
 -147.~.

Compte-tenu des résultats cohérents onten:Us au L.C.H.F. avec

la formule 4.16 nous pensons qu'elle·peut être.utilisée pour
avoir un ordre de grandeur du trans;it littoral·· le long d'une
côte en exprimant K par

K = 0 , 18 • 1 0- 5 D - 1 / 2 ' (b en mm)

et à condition que la cambrure de la houle soit super1eure à

1 % et que les grains (siliceux arrondis) aient un diamètre
compris entre 0,20 et 1 mm.

La figure 64 permet de calculer rapidement le transit littoral

journalier à partir de cette formule.

Pour des débris coquilliers, quelques observations donnent à

penser que le coefficient K devrait être égal à deux fois ce
qu'il serait pour un grain de silice arrondi.

4.3 -Autres déplacements des matériaux.

---------------------------------
Aux mouvements disons classiques étudiés dans les paragraphes
précédents peuvent se superposer de~ dépladements de sédiments
sous l'action de courants particu~iers.

Ces courants, perpendiculaires à la côte (voir paragraphe 1.54),

dépassent souvent des vitesses de l'ordre de 1 ~/s à des dis-
tances du rivage de plus de 300 m. Ils peuvent donc transporter
des matériaux vers le large et alimenter les barres sous-marines
(lorsqu'elles existent).

INGLE a pu mettre en évidence par une expérience avec traceurs

fluorescents le cheminement des grains vers le large. La figure
65a montre les résultats de l'~xpérience réalisée.

L'action des rip currents dans·la dynamique sédimentaire litto-

ralen'apparaît donc pas négligeable. Mais jusqu'à présent, on
n'a qu'une image qualitative et ·non quantitative de leurs actions.
Il y a donc là, un champ d' i.nve!:;tig~tions qui semble intéressant.
 ®

· - - .•. ··-·. ·- .

·--·~-
... . .+-··
-···
·--- -· -- - --··· -

~-···- ---- .
.... ··-:··

f-+--+· ~ ·- ·~ ..
...... ..

10 H e1 m

® 1000 10 000

f (a)

0.8

0.6
_a_e_n_d_eg_re_·s+-_o_+-l1_o~_zo~__3o~_4_o-+_5_o~_s_o~l7_o~_8_o~
0.4 t(a) o lo.3o 0.57 0.10 0.83 0.98 07o\o.Z8 ?l~

0.2

0
0 20 40 60 80 a en~

TRANSIT LITTORAL EN FONCTION DES CARACTERISTIQUES DE LA HOULE

( d 'après la formule en usage au L CHF)

 @

, ' Points d' immersion o,___ __,;:;Jo rn

, 2 Points de prélèvement
3 Courbes isoteneurs en grains fluorescents d'après INGLE

a- TRANSPORT PAH RIP- CURRENT

BAIE DE TANGER
EVOLUTION DE LA BAIE LIEE
A L'IMPLANTATION Dll PORT
Houle\
dominante
N
).._

Courant
d'expansion
latérale

c==J Eros ion

0 1 km
Trait de
~ Sédimentation
côte initial

b- TRANSPORT PAR COURANT D'EXPANSION LATERALE (, l CHF)

 - 148 -

4. 32 - •:g~ans12ort :ear courant dn exEansion latérale

Le courant d 1 expansion latérale mentionné au paragraphe

1.55 peut également transporter des matériaux, notamment
dans l'ombre des ouvrages portuaires.

Un exemple particulièrement caractéristique est donné par la

BAIE de TANGER (fig. 65.b )' où la création d 1 un ouvrage por-·
tuaire à la limite Ouest de la baie a entrainé une modificat:ion
de la propagation de la houle, créant ainsi un courant d'ex-
pansion latérale qui a provoqué un engraissement à l'Ouest
de la baie et une érosion à l 0 Est.

De tels courants peuvent avoir une influence très importante

pour la sédimentation d'une passe d 1 entrée portuaire.

4" 33 - Trans;eort :ear courant "d 1UN!2!,RTOW".

Le courant "d 0 undertow" est mal connu ; cependant, il semble

probable que les vitesses qui lui sont liées soient faibles.

Par conséquent, le transport des sédiments qui en résulte doit

surtout concerner les éléments les plus fins.

4. 34 - ~ génér!il du tr~s12ort des sédimen:ts. sous 1' action

combinée de la houle et des courants.

BIJKER (1967) a abordé ce problème en calculant la contrainte

tangentielle résultante~ sur le fond.
r
(.f étant l' a:t?-gle entre les crêtes de houle et la direction du
courant, et ·~et 't''~tant les composantes de çr respectivement
suivant la direction du courant et une perpendiculaire à
cel~i-ci, cet auteur a obtenu :

avec N = N 0,36 - 0,14 cos 2 ~

et~~~ Uo 1,25
= M (t;_)
v
 - 149 -

avec M = 0,205 sin2 ~

Dans ces deux équations, Tc est la contrainte tangentielle due

au courant, V est la vitesse du courant, et ~ est un coefficient
égal à :

ou K est la constante de VON KARMAN ( = 0,4),

Cf le coefficient de frottement de CHEZY et p un coefficient

que BIJKER trouve constant et égal à 0,45 à partir de ses
expériences.

De ce fait, on peut admettre que s va être compris entre 3 et 4.

Un courant de l m/s se superposant à une vitesse orbitale U

0
de l m/s engendrée par une houle donnée (T = lOs, H = 2,30 rn
et d = 10 rn par exemple) va donner naissance à une contrainte
tangentielle T' égale à environ 2 tc·

BIJKER a également proposé une formule donnant le débit solide

qs en volume par unité de largeur. Elle s'écrit :

qs = l 95 - 0 , 3 3{ l 2- ) ( 4 .18)
~ , e rF
~c v ~

dans laquelle v~c est la vitesse de cisaillement liée au courant

u~
~r un facteur dépendant des rides, et F~ = le nombre de
Vag D
FROUDE de la couche limite.

Il est cependant difficile, à l'heure actuelle, de juger de la

validité d'une telle formule.

4.35 - Accumulations r:tthmiques le long des plages

Le long des plages, on trouve parfois des festons plus ou moins

espacés dont la formation, encore mal connue, semble être liée
à des "rip-currents" ou à l'effet du jet de rive.

En fonction de la dimension de ces accumulations rythmiques,

A. RIVIERE à fait la distinction entre les sinuosités de plage
et les croissants de plage ("beach-cusps" dans la littérature
 - 150 -

angle-saxonne) •

4.351 - §!nuosit~s de plase

Ce sont des structUl;::es de grandes dimensions (80 à 300 m)

que l'on rencontre p~rfois sur de grandes plages régulières
et qui ont des rayons de courbure très faibles (plusieurs
fois leur longueur). D'après A. RIVIERE;, la présence .de ces
sinuosités serait liée aux "rip-currents", lesquels entraine-
raient les sédiments mi~ en suspension dans ... le Çléferlement en
produisant une érosion qui tendrait à açcroitre la courbure
de la sinuosité jusqu'à ce que !es vagues déferlent parallèle-
ment àuJÇ structures. A'Q. fur et à ~esure que le rip-current
s'éloigne de la .côte, sa v:i, tesse dimi.nue et il se forme à une
certaine distance de la cOte des dépôts se raccordant généra-
lement à la première barre sous~n~rin~.
CLOS-ARCEDUC a émis l'hypothès~ que les sinuosités pourraient
s'expliquer par des interférences entre des houle~ de grande
longueur d'onde parallèles au rivage, la houle réflèchie par
la côte, et une autre houle Qü clapotis résultant de la réfle-
xion sur un ou deux môles latéraux. Toutefois d'après RIVIERE
le système de noeuds et de vent.J:'eS obtenu ne correspond pas
aux sinuosités observées. .
Les conditions de. formatiçm. optimales de ces sinuosités parais-
sent être des houles fortes et parallèles au rivage.

4. 352 - Croissants de I?la~e (beach-cusps)

4.352, i - Horeholosie

Les CJ;:"oissants de plage sont des ondulations de plaÇJe de 1 '.ordre

de 0,5 à lOOm.
Les parties en saillant sont plus ou moins triangulaires avec
une pointe•arrondie et comprennent entre ellesde petites baies
en arcde .cercle. Ell,es ·peuvent êtz::e peu élevées mais aussi
àtteiridre plus d'un mètre. ·
Généralement la granulon\étrie des matériaux cons ti t.utifs des
croissants de plage est plus forte que celle du restant de la
plage.
 ~- 151 -

4.352,2 - Conditions générales de formà.tionè

En règle générale, les croissants-de plage se rencontrent

surtout sur des plages longues et régulières constituées
de sables moyens ou de galets, mais beaucoup plus rarement
sur des plages. de sable fiq.

JOHNSON,·· "KUENEN, ;SHE,Î?PARlJ, RIVIERE ont remarqué que les

cr9,i.ssp.:t;its "de plage ·se formaient sur.tout avec dés houles
par~llèles au rivage, les houles obliques paraissant, au
cohtrài~e, avoir uh êffet destructeur. Les croissants peu-
vent: se'construirè ou· se détruire rapidement (en quelques
heures de temps) •.

SHEPPARD a observé que, sur les plages de CALIFORNIE, les

croissants se formàient plutôt en marée de morte-eau et
disparaissaient en Vive~éau. ·

L'espacement des croissants paraît être en rèl:ation et .

croître :avec 1 'ampli tude des· houles. D'après JOHNSON', la
longueur d'onde doublerait quand l'amplitude de la houle
double.

4.352,3 - Genèse des croissants de plase

La formation des croissants de plage a été particulièrement

étudiée par JOHNSON et KUENEN. Une houle régulière donne nais-
sance à une succession de jets de rive. Lorsque ceux-ci
rencontrent de petites dépressions elles les érodent et le
retrait entraine les matériaux : il y a donc formation d'une
petite baie qui s'agrandit et s'approfondit jusqu'à. ce que
les profondeurs soient telles que les vitesses ne soient plus
suffisantes pour entrainer les matériaux. Le jet de rive
diffrp.cte alors dans la petite baie de sorte q:11'il p~ovoque
une alimentation' des pointes jusqu 'à ce que le· .croissant de
plage acquiert un état de stabilité.

Sur une plage, on a ainsi développement de crois~ants de plage,

les plus gros "absorbant" le"s petits; mais là formé d'équilibre
finale dépend de la profondeur d'eau dans le croissant qui elle
est fonction des conditions océanographiques. Èn d'autres ter-
mes à chaque houle correspond un type de croissant, et on a donc
aihsi l'explication de leur. répartition rythmique •.· ·
• < ', • !, >.!

Toutefois, il faut remarquer que les croissants de piage sont un

phénomène relativement rare et ne se forment donc pas dans tous
les cas. Plus particulièrement on n'a pas établi les relations
entre pente de la plage, hauteur de la marée,taille des grains
et les caractéristiques des croissants de plage.
 - 152 -

4.4 - Les triages granulométriques

La houle exerce sur les matériaux des fonds marins des forces
qui varient en chaque point. A un instant et en un lieu donné,
il ne peut subsister, en moyenne, que des matériaux dont les
caractéristiques permettent l'établissement d'un état d'équi-
libre. Dès lors, on voit apparaître le concept de triage
granulométrique des matériaux.

Le mouvement des matériaux sous l'action de la houle s'effectuant

perpendiculairement et parallèlement à lp côte, les triages
granulométriques se feront également suivant ces deux directions
principales.

4. 41 - !fiages granulométriques .dans le profil

4.411 - Aseect général du eroblème

Le problème des triages granulométriques a été abordé par de

nombreux auteurs : O. W. JOHNSON (1919), GRANT (1943), EATON
(1951), ont fait des descriptions qualitatives des processus.
BAGNOLD (1940) RIVIERE et L.C.H.F. (1948) ; SCOTT (1954),
IPPEN et EAGLESON (1955), MANOHAR (1955), EAGLESON (1958,1961
et 1963) ont réalisé diverses expériences en laboratoire, mais
concernant en général la zone au large des brisants. Tous ont
abouti à la notion de transport différentiel sous l'influence
d'un mouvement oscillatoire dépendant de la pente de la plage
et du poids spécifique des matériaux. MILLER et ZIEGLER
(1958-1959-1964), ont construit un modèle tridimentionnel
montrant comment, dans certaines conditions, un triage granule-
métrique s'effectuait du rivage et du large vers la zone des
brisants. Ils se sont appuyés pour ce travail sur les études
théoriques d'IPPEN et EAGLESON (1955) pour la zone au large
des brisants.

Sur la figure 66a (campagnes de mesures du L.C.H.F.), nous avons

regroupé les valeurs du o de littoraux et fonds marins sableux
50
provenant de diverses zones. Ces croquis font apparaître que,
de manière générale, :
 @
Mé.iaine~ en
1
mm - a~ MEDIANE-
,.
. . c1Q- ; '

l
i
'

b - DISTRIBUTION TYPIQUE DES SEDIMENTS SUR UN PROFIL (d'après BASCOM)

"' ~
"'" ~" 1~0<>;'
-o
·<l>
E ~
-~
~

"' "'
-o
-o
E"
" ·-
0
---~c:~---1
-~ 'E !00%
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"'
0>
50..
c:"' Q. 50<';'
ê ~
"' :;;
0
a... Q.

0 -10 profondeur en rn

TRIAGE GRANULOME TRIQUE DANS LE PROF IL

 - 153 -

- l'évolution dans le profil est plus rapide entre le rivage et

-5 rn qu'au delà de -5 m.

- à une profondeur donnée correspondant des sables qui sont

d'autant plus semblables d'un sit.e à l'autre que la profon-
deur est grande,

- schématiquement on peut retenir comme ordre de grandeur, que

0 est de :
50
0,25 à 0,40 mm dans les fonds de 0

0,15 à 0,25 mm dans les fonds de -5 rn

0,10 à 0,15 mm dans l-es fonds de -10 m

• 0,05 à 0,12 mm dans les fonds de -15 m •

Les résultats trouvés sur les côtes de l'Atlantique ou de la
Manche et de la Méditerranée sont semblables à ceux trouvés
par TRASK (1955) et INMAN (1955) sur les côtes de CALIFORNIE.

D'après ces auteurs, en fonction de l'exposition aux houles,

on aurait approximativement les valeurs de n suivantes :
50

1
1
0
50
(en mm) Estran
Profondeur en m

-5 - 10 -20
1

Plage exposée 0,30 0,23 0,170 0,150

- ,,

Plage normale 0,26 0,21 0,150 0,150

-
Plage protégée 0,27 0,17 0,125 0,125

Plus particulièrement dans la zone les brisants et la terre,

INGLE (1966), a fait un certain nombre dwétudes avec les tra-
ceurs fluorescents de différents diamètres, ses travaux faisant
suite à ceux des chercheurs russes ZENKOVITCH.
 ,;;,. 154-

AIBOULATOV et ORLOVA).
Ils ont ainsi pu mettre en évidence qu'à terre de la zone
des brisants le déplacement des grains était essentiellement
conditionné par leur diamètre. Les grains qui, en un point
quelconque de la plage, ne sont pas en équilibre se déplacent
à terre ou vers le large, selon leur diamètre et la position
du point. En règle générale, il semble que les plus gros grains
descendent plutôt vers les brisants c'est-à-dire vers la ligne
de plus haute énergie ; seul un petit nombre se déplace vers
la terre. La zone des brisants se trouve donc être en général
une zone de mélange de grains provenant soit du côté terre,
soit du côté mer dont le diamètre moyen est en général plus
important et la répartition granulométrique plus dispersé que
ceux des sédiments provenant de l'autre partie de la plage.
D'une manière plus précise, on s'aperçoit que les triages
granulométriques dans le profil se font de telle sorte que,
- les matériaux les plus grossiers se trouvent généralement
au niveau de la ligne de déferlement.
- à terre de cette ligne, il y a diminution de la granulométrie
au fur et à mesure qu'on s'éloigne du point de déferlement,
puis, dans la majorité des cas, augmentation de la granulométrie
jusqu'au haut de plage.
- au large du déferlement, la granulométrie des sédiments
diminue quand la profondeur augmente.
Une excellente illustration de répartition granulométrique dans
le profil est donnée sur la figure 66b due à BASCOM.
Ce schéma général n'est cependant pas valable pour les plages
à galets où les matériaux les plus gros sont à la partie
supérieure de la plage et non dans la ligne des .brisants. Dans
ce cas, les galets qui sont mis en suspension dans le déferle-
ment progressent vers le rivage en roulant, les vitesses
orbitales étant dissymétriques et plus grandes vers la terre
que vers la mer.
Les données générales souffrent encore d'autres exceptions,
tels que les littoraux vaseux ou encore à proximité du débouché
de fleuves aux apports en suspension ou en charriage importants
on a alors des évolutions granulométriques dépendant de la
profondeur et de la distance à l'embouchure. Ainsi devant le
débouché du RHONE, la teneur en vase est supérieure à 50 % dans
les fonds de -Sm, alors qu'à 5 km à l'Est elle n'est plus que
de 10 % et à 8 km de moins de 5 %. Dans la baie d'ANNABA, en
ALGERIE, au débouché de l'oued SEYBOUSE, les vases représentent
plus de 90 % de matériaux dans le fond de -10 rn devant la zone
du débouché alors qu'à 3 ou 4 km au Sud et au Nord, il faut
aller jusque dans les fonds de -20 rn pour trouver 10 à 20 %
de vase.
 155 -

Le triage granulomé~ique s'e~erçant sur des J?até:;4;ux fins

tels que ceux const1.tuants lei vases se tradu1. t <:t~neralement

- par une diminution de la gr nulométrie de la terre vers le

large,

- par une évolution du faciès des courbes granulométriques

qui dans un système de repr sentation semi-logarithmique,
varient du faciès paraboliq~e (dépôt par excès de charge)
au faciès hyperbolique (dép t par décantation en milieu
calme).

4e412 - Notion de li~ne neutr

Déjà en 1898, CORNAGLIA menti~nnait le processus de triage

granulométrique, et évoquait l'existence d'une ligne neutre
séparant :

-une zone côté rive oü la ho:le entraîne les matériaux vers

la côte

- une zone côté large oü les matériaux descendent vers le

large sous l'action de leuripoids qui est supérieur aux
forces exercées par la houlT en sens opposé.

A partir d'essais en laboratoire, IPPEN et EAGLESON, puis

EAGLESON, DEAN et PERALTA ontltrouvé que la position de cette
ligne (profondeur d) était dérinie par la relation (fig. 67)

1~)
2
\a = 11 1 6 r cw (4 • 1 9)
Les caractéristiques de la
la profondeur d.
ho~le H, L et C é~ant définies à

Des essais réalisés en 1975 a~ L.C.H.F. ont confirmé la rela-

tion (4.19)

En immergeant des traceurs fl orescents de deux granulométries

différentes (D
50
= 0,42 et 0,25 mm) à plusieurs profondeurs,
1

VERNON (1966) a montré que (figure 68a)

- la ligne neutre se situait ~.ar
des profondeurs de -4,50 rn
pour les sables de 0,42 mm l t -6,0 rn pour les sables de 0,25 mm.

- à terre de la ligne neutre f(mouvements dominants vers la côte) 1

le rapport des intensités d transport vers la côte à celles
vers le large augmentait qu nd la profondeur diminuait,

- au large de la ligne neutre (mouvements dominants vers le large)

le rapport des intens.i"t'és d' trans'pb:tt vers le large à celles
vers la côte augmentait ave~ la profondeur.
 ®
0

3 ~·--·····_· _'·--·-.---.----- ----···-~---

v
0
0
0 .
0
~
0~
2 -----··-----

~
H 2 L
(-}-·- =11,6 C g 0

H w d H W 0 0
-·-
L c 0

0
0
0
0 0

0,01
1 0
9

8
(?)0 J
v
7

~
1

.7: G

t•
5 0

~ .
1
1
1Z> ~
4
E)

• lfè"0 domaine de
mouvement vers

1
le rivage

3
domaine de ·0
mouve ment vers
le large 0 lppen et

Eagleson (1955)
E)
2
• LCHF
Günyal1ti ( 1975)

-H
d
__._ 1 1 1
0,001
02 0,3 0,4 0,6 0,8
'

LIGNE NEUTRE D' APRES A.T. IPPEN ET P.S EAGLESON ( 1955)

 - 156 -

Ces résultats d'observations en·nature sont forts intéressants

car ils semblent apporter une preuve de l'existence de la
ligne neutre.

On peut cependant se demander si la relation (4.19 ) établie

en laboratoire est bien transposable aux houles naturelles.
En effet, son application au cas d'un sable de 0,25 rrun qui a
été utilisé par VERNON conduit à une profondeur d de la ligne
neutre de 27 m pour une houle"d'amplitude 0,23 m.

Pour une houle de 4m d'ampli tude et de 10 s de période, la pro-

fondeur de la ligne neutre serait supérieure à 150 m.

4.413 - Transformation de la courbe granulométrigue •

Théorie d'EAGLESON

Pour étudier la modification de la forme de la courbe granu-

lométrique d'un sédiment sous l'action de la houle, EAGLESON
(1961) a défini deux diamètres caractéristiques du sédiment.
De, diamètre critique correspondant au début de mouvement
pour une houle et une plage données, et D correspondant au
e
mouvement oscillatoire équilibré. Ils peuvent être déterminés
par les formules suivantes :

H vlj2
258,7 0 f 2 (d/Lo)
c =
D
a .g T 3j2 1,3 + sin e

7/6
)J
cT)
2 2/3
H v f1 (d/L 0
D
e
E
=.
31
a ; T L
0 sin e j
·,•/
TI

f1 (d/L 0 et f2 (d/L 0 ) étant des fonctions de d/L 0 dont EAGLESON

a d'ailleurs donné des représentations graphiques.

A une position donnée au large du déferlement, une particule

d' .un certain diamètre qui corrunence jus te à se déplacer est
définie par son diamètre De. A la même profondeur, une autre
particule qui se trouve en équilibre oscillatoire est alors
définie
. par son diamètre De •

Autrement dit, sur une plage soumise à des caractéristiques.··

de houle déterminées et constituée de matériaux uniformes de·. ·
· diamètre D, on peut définir la profondeur d correspondant a~
e
point d'équilibre oscillatoire du grain, et la profondeur de
 @
profondeur en m
0

1,5

3
• 0

1igne
4,5 neutre

7,5

0 0 AMPLITUDE
DE lA HOUlE
= 0,23 m

a_ RAPPORT DES INTENSITES DE TRANSPORT

( d a pres VERNON. 1966)

De
De < 1
De
De
> 1

Courbe granulométrique initiale granulométrique

initia le

.
.,
.....=
u
c:

...
-- particules particules

pas de mouvement

De De De De

b _ INFlUENCE OU TRIAGE SUR LA COURBE GRANULOMETRIOUE

(d'après EAGLESON 1961 )
 _, '15.7 -

'êorrespon.dant au point de début de mouvement.

Pour d> de, il n'y a pas déplacement des particules et pour

.d> d 1 il y a déplacement des particul'es vers le large tandis
e
que pour d< d e., les sédiments
. sont remontés en direction de
la côte.

On voit que la profondeur d = d correspond en fait à la

profondeur de la ligne neutre, e cependant, l'équation main-
tenant proposée parEAGLESON est différente de celle que ce
même auteur avait. donnée auparavant (paragraphe 4. 4.12) •

Si on raisonne maintenant sur une granulométrie étendue

(figure 68b) , on constate aque la modification de la courbe
granulométrique en un point donné du profil après action d'une
houle déterminée doit dépendre du rapport De/De.

Pour D /D <1 (c'est-à-dire loin du déferlement), la courbe

e c .
deviendrait bimodale après action de la houle, tandis que pour
D /D >1 (près du déferlement), il y aurait seulement une dis- ·
e c
continuité au niveau du diamètre D •
c
Bien que les essais d 'EAGLESON (figure6,9) aient mon~ré une
bimodalité pour De < De' ils ne peuvent cependant pas être
considérés comme concluants.

En effet,ces essais n'ont pas indiqué un déplacement du

diamètre moyen de chaque mode vers les particules grossières
au fur et à mesure qu'on s'appr~che du déferlement.

Il n'en reste pas moins vrai que la théorie d'EAGLESON est en

bon accord qualitatif avec différentes observations faites en
nature, à savoir :

- accroissement du diamètre moyen des matériaux depuis le ·lq.rge

jusqu'au déferlement

- amélioration du classement granulométrique (de bimodal à

unimodal) quand on se déplace du large vers le déferlement.

4.414 - §~emples de triag:es g:ranulométriques dans le profil.

4.414,1 - Matériaux sableux et galets

a) Littoral du HAVRE

Exemple d'évolution d'ensemble

La figure 45 montre la répartition granulométrique des matériaux

 ®

l
Vers le
déferlement
6-r------+---~-+----------------+------+----------~

5 - i - - - - + 15
10
5
0
15
10
5
0
15
......

Position sur
.
..., 10
... 5
la plage en m "..
en
c
0
15
..
3 -+------..-+ 10
...
...::> 50
-
..,..
.... 15
10
5
0
15
10
5
0
dis tribut ion
15
10
5
0
vers le large

! 0
0,05 0,1 0,5 1 D en mm

MODIFICATION DE LA COURBE GRANULOMETRIQUE ( d'après EAGLESON , 1961)

 - 158 -

devant le littoral entre le- HAVRE et ANTIFER qui met en

évidence

- un triage dans le profil sous les actions de la houle de la

côte jusqu'aux fonds de -8 m à -10 m.

- un triage granulométrique du NNE vers le SSE au large des

fonds de -10 m dû aux actions des courants de marée dont
l'intensité décroît suivant cette même direction.

b) Triage dans les baies

L.es actions de triage dans les baies sont éloquentes et mettent

bien en évidence les actions sélectives des houles (et en
partie des courants). Dans la baie de la BAULE, il y a un
triage qui s'effectue depuis la partie centrale de la baie,
la plus exposée jusqu'aux extrémités de baie. Les actions de
triage se traduisent par :

- une diminution de la granulométrie (D au centre 0,20 à 0,30

50
mm, aux extrémités 0,12 à 0,15 mm)

- une amélioration du classement des sables,

- une augmentation des teneurs en calcaire (matériaux plus

légers et plus aisément transportables que les· quartz)

- une diminution de la teneur en minéraux lourds (moins aisé-

ment transportables que les quartz)

- un classement des minéraux lourds (les minéraux les plus plats

et les moins denses deviennent de plus en plus abondants,
relativement aux autres minéraux lourds, du centre vers les
extrémités de la baie.

Des actions similaires ont été observées dans la baie de SOMME.

4.414,2 - Matériaux vaseux

Sur le littoral vaseux des CHARENTES-MARITIMES, a CHATELAILLON

on a :

Cote D5o Facies

(en m)
(en microns)

0 10 parabolique
-2 m 6 parabolique
-5 m 2 logarithmique
-7 m 1 hyperbolique
 - 159 -

Il est intéressant de mentionner, bien que ce ne soient pas

des triages dus aux actions des houles mais à des courants,
qu'on a pu mettre en évidence, dans l'estuaire du MAHURY une
telle évolution de l'aval vers l~amont (les vases de l'estuaire
étant d'origine marine).

L'étude de ces évolutions granulométriques des vases s'avèrent

donc comme un important moyen d'investigation dans la recherche
des origines des matériaux.

4.42 - Triages granulométriques parallèlement au rivage

4.421 - Généralités

Le triage parallèle à la côte est lié à la propagation des ma-

tériaux le long de celle-ci soit dans le courant littoral soit
lors des mouvements .. en dents de scie qui s'effectuent sur la
plage après le déferlement des lames.

Lors de ces transports, il s'effectue un triage semblable à

celui existant dans les cours d'eau avec une sélection progres-
sive des matériaux en fonction de leur taille, de leur forme et
de leur densité.

Dans les baies, très fréquemment, la distribution de l'énergie

varie et, en règle g0nérale, est en moyenne, la plus fbrte ~u
centre de la baie et la plus faible aux extrémités. Cette varia-
tion d'énergie s'accompagne d'un triage granulométrique que
l'on rencontre classiquement.

4.422 - ~emEles

4.422,1 -Littoral des BAS-CHAMPS

Les BAS-CHAMPS sont limités par une flèche littorale de 18 km

dont la partie supérieure est constituée de galets. Ceux-ci,
lors de leur transport du Nord vers le Sud, sont triés et le
D50 passe de 5 cm au Nord à 3 cm au Sud et le rapport
D90 /D 10 de 4,0 à 1,9 (dispersion moindre).

Cette évolution granulométrique s'accompagne d'une évolution de

la forme des galets qui deviennent de plus en plus plats (usure
et action de triage) du Nord vers le Sud (sens de transit des
galets) •
 - 160 -

4.422,2 -Côte du LANGUEDOC-ROUSSILLON

Dans cette partie du littoral, le transit général des sédiments

se fait vers le Sud jusqu'à GRUISSAN, et est accompagné d'une
évolution granulométrique qu'il est possible de formuler dans
ce,rtaines parties du littoral. On peut alors fairé apparaître
.lét notion de gradient d'évolution dont la valeur est positive
pour une évolution croissante de la granulométrie et négative
pour une évolution décroissante.

De manière générale, le diamètre d'un grain et la dist~nçe à

l'origine sont liés par une relation de la forme

y =A log x + B

avec y = médiane du sédiment

A = gradient d'évolution

x = distance au point origine

B = constante dépendant de la médiane au point origine

.Ainsi entre 1 'AUDE et PORT LA NOUVELLE on a

y =-0,068 x+ 0127

(y en mm, x en km)

et entre PORT LA NOUVELL·E et le CAP LEUCATE

y = 0,53 log x - 0,07

Ces évolutions s'accompagnent de variations des teneurs en

minéraux lourds, qui décroissent du Nord vers le Sud, et de
la composition du cortège des minéraux lourds.

4.422,3 - Méditerranée Orientale

Une évolution du même type que celle observée sur le littoral

du LANGUEDOC a pu être mise en évidence sur une distance de
150 km en Méditerranée Orientale, on a sensiblement la relation

y = -0,0018 x + 0,32
 - 161 -

4.422,4 """ Flèche d'AGADIR

Les triages mentionnés dans les trois exemples précédents

concernaient les matériaux du littoral • .Mais on retrouve
aussi ces actions dans les fonds marins. En particulier,
ils apparaissent nettement dans le cas de flèche littorale
se formant en extrémité d'ouvrages comme celle d'AGADIR.
A l'extrémité de la jetée le n est de 0,18 mm à 500 rn de
50
l'extrémité 0,12 mm et à 10.00 rn de 0, 09 mm. Le triage s' accom-
pagne d'une diminution de la dispersion.

4.43 - Conclusions

Les caractéristiques des distributions granulométriques et des

dispositions minéralo<jiques des sédiments des fonds marins sont,
dans les zones où les houles agissent, le reflet des actions de
celles-ci, tant dans le profil que parallèlement au rivage. De
manière générale, la granulom€trie des matériaux est la plus
forte dans la zone du déferlement là où l'énergie de la houle
est la plus in.tense. La granulométrie des matériaux décroît
depuis le haut-estranvers la zone de déferlement et au large
de cette zone. L'évolution de la granulqmétrie des littoraux
sableux est plus rapide entre le rivage et les fonds de -5 m
qu'au delà de ceux-ci. Elle est très lente des fonds de -10 m à
-20 m. Il faut voir là un élément d'appréciation quant à la
limite importante d'action des houles qu'on peut ainsi estimer
compriseentre-5 rn et - 15 rn ; la limite précise variant pour
chaque littoral en fonction des conditions océanographiques,de
la pente des fonds et de la nature des matériaux. Cette évolu-
tion dimensionnelle s'accompagne généralement d'une amélioration
des classements des granulométries et d'un triage en fonction
des formes et densités se traduisant par un enrichissement
en éléments moins denses (tels que les débris de coquilles) ou
de lames plates (tels que, classiquement, les micas).
Les caractéristiques de ce triage dans le profil se retrouvent
dans le triage parallèle au rivage ou dans les baies où il y a
évolution dans le sens du transport des houles.
L'étude des triages granulométriques apporte donc d'importantes
informa ti.ons quant aux limites d'actions des houles et aux sens
de transport.
 - 162 -

C H A P I T R E 5
~~~------~--------~

INFLUENCE DES OUVRAGES

SUR LES MOUVEMENTS S~DIMENTAIRES

L'équilibre sédimentaire d'un littoral est très sensible

à toutes les modifications qui peuvent intervenir dans son
environnement, que ces modifications soient dues à des
causes naturelles ou à des. inteJ:"ventions humaines.
Houles, clapots, vents, marées, courants et variation du
niveau moyen des eaux vont s'associer pour modeler un rt-
vage et lui donner un tracé qui luj, est propre mais qui
n'est pas immuable et peut se modifier au cours des temps
si l'un des paramètres naturels vient à être perturbé.
Dans ce littoral vivant, en équilibre précaire ou en !ente
évolution, l'homme doit r~aliser des ouvrages mariti~es
permetta;nt une activité commerciale entre les continents,
un d~veloppement de la pêche, de.s possibilités de dis trac ....
tion avec les sports nautiques, l'utilisation de l'eau de
mer pour refroidir ses centrales électriques ou ses usines,
le prélèvement des matériaux pour ;La construction ou, plus
simplement, l'établissement d'une route en "front de mer"
ou des installations balnéaires.
suivant l'orientation des ouvrages ou de la côte par rap ...
port ~ux houles, la nature des sédiments transportés, les
prc;>fondeurs le long des digues1 l'importance des courants
de ~oule et des courants d'expansion latérale dans les zo-
nes abritées, les atterrissements sédimentaires ou les éro-
sions pourront se former et •e développer de façon très
différente.
Non seulement l'installation maritime pourra être soumise
à des asitations, des Seiches, des CO\;lrants, QeS dégrada-
tions incompatiples avec le but même du projet - il s'agit
là d'un problème d'hydraulique et de résistance des
 --------------------------- - - - - - - - -

- 163 ,-

matériaux - mais cette installation pourra apporter des

remaniements sédimentaires et des modifications dans l'équi-
libre du littoral entraînant de graves préjudices pour
l'entretien des ouvrages et des plages l~mitrophes. Ces
mêmes installations pourront au contraire apporter, si elles
sont correctement implantées, des améliorations très appré-
ciables dans la stabilité qes rivages permettant d'associer
'~1
les impératifs industriels et commerciaux à l'harmonie des
plages et à la défense des côtes.

Pour parvenir à un tel résultat les ouvrages projetésdevront

faire l'objet d'études préalables basées d'une part sur une
bonne connaissance des phénomènes naturels (océanographie,
hydrologie, sédimentologie ..• ), d'autre part sur des recher-
ches théoriques et sur des étUdes en modèle réduit qui
restent, le plus souvent, le seul moyen scientifique vala-
ble susceptible d'apporter une solution économique pour pré-
voir l'influence d'un ouvrage maritime sur l'évolution des
fonds et définir expérimentalement l'implantation optimale
permettant de supprimer ou tout au moins de réduire une
érosion ou une sédimentation.

Dans ce chapitre nous mqntrerons, à l'q.ide d'exemples

empruntés principalement à des études effectuées par le
Laboratoire Central d'Hydraulique de France (L.C.H.F.) com-
ment un ouvrage peut intervenir sur l'équilibre sédimentaire
d'un littoral.

En fonction de letir~ rôles les ouvrages seront qiVisés en

trois catégories :

- les ouvrages de défense d'un littoral,

- les ouvrages portuq.ires,

- les ouvrages off-sho~e.

Les premiers auront généralement pour but de modifier les

conditions naturelles (en particulier océanographiques et
sédimentologiques) d'une zone littorale afin de stabiliser"
un rivage ou d'entraîner la formation de plages.

A l'encontre les ouvrages portuaires auront pour objeçtif

principal de former des plans d'eau abrités et non de mo-
difier le régime sédimentologiqUe. En fait leur di.mension
conduira à des répercussions importantes sur l'équilibré
du littoral dont les donséquenries peuvent être graves
pour l'installatiori portuaire elle-même ~t pour son erivi-
ronnement.

Les ouvrages off-shore n' au~émt pas de

répercussions sur
le littoral mais, compte-te;nu de l'intportance des hoUles
dans les zones où. ils peuvent être. iin.pla;ntés ,.et .de. la
nécessité d'éviter toute dégradation du ·sol à leur péri-
phérie ils doivent être étudiés avec une grande précision.
 - 164 -

5.1 - LES OUVRAGES DE DEFENSE DU LITTORAL

Les ouvrages de défense du littoral sont de cinq types

fondamentaux

- les ouvrages longitudinaux de haute plage,

- les épis transversaux,

- les brise-lames,

- les épis en T (combinaison d'un brise-lames et d'un épi),

-·les rechargements de plage.

On citera également à titre d 1 information la protection

des plages par des cônes.

5.11 -Les ouvrages longitudinaux de haute plage

Pour s'opposer aux attaques frontales de la houle et éviter

des dégradations importantes du littoral,les hauts de plage
sont asse?: fréquemment protégés par des ouvrages longitu-
dinaux qui forment unevéritable carapace du cordon litto-
ral. De tels ouvrages se retrouvent devant des installations
urbaines, le long de routes en "front de mer" ou plus sim-
plement pour défendre des terrains en bordure du littoral.

Les dégâts occasionnés sur les plages sableuses par de tels

ouvrages exigent d'être extrèmement prudents dans leur
réalisation et de prescrire d'une façon systématique les
parements ,accores dont l'effet est catastrophique pour
l'érosion des plages.

Les éro~ions spectaculaires constatées en Mai 1953 au pied

du mur de défense de CAP BRETON (construit en 1950), les
effets néfastes d'ouvrages verticaux en haut de plage à
CABOURG, l'inefficacité des ouvrages de haute plage de
YAIZU (JAPON) qui ont été démolis puis reconstruits à
plusieurs reprises en reculant chaque fois la ligne de
côte, les exemples de ROYAN, CHATELAILLON, MORETTI (Algérie),
ANGLET ... sont autant d 1 exemples qui montrent l'influence
néfaste d'ouvrages longitudinaux réfléchissants sur la
tenue d'une plage.
 - 165 -

5.111 - Caractéristiques des ouvrages de haute plage

Pour être acceptable un ouvrage longitudinal de haute plage

doit répondre aux impératifs suivants

- être très peu réfléchissant, ce qui conduit à des ouvrages

à faible pente et aussi absorbants que possible (enroche-
ments, tétrapodes, dolosse •.. ),

- ne pas présenter d'affouillements au pied. Les parafouil-

les à parois verticales seront déconseillées. On dispo-
sera par contre les enrochements ou blocs sur un tapis
de pied en tout venant suffisamment enterré dans le sol
pour ne pas subir les effets néfastes de la fluctuation
des sols et s'opposer à l'enfouissement des blocs de la
carapace,

ne pas être imperméable afin d'éviter une mise en charge

du massif par suite d'un mauvais écoulement des eaux
qu'il s'agisse des eaux de ruissellement, de la nappe
phréatique ou des projections d'eau de mer,

ne pas être submersible par les vagues et les embruns,

ce qui entraînerait une dégradation du terrain et de
l'ouvrage par l'arrière,

- être réalisé avec de très bons matériaux susceptibles

de résister aux chocs des vagues sans être entraînés
ou progressivement désagrégés,

- s'intégrer dans le paysage sans risque exagéré d'en

détruire 1 1 harmonie. Ce fait est surtout important
lorsqu'il s'agit d'une plage balnéaire.

On a pu constater, dans de nombreux cas, qu 1 en réduisant

le coefficient de réflexion d'ouvrages accores il avait
été possible de reformer naturellement des plages au
pied des installations. Au contraire en augmentant le coef-
ficient de réflexion d'ouvrages longitudinaux on entraîne~
rait dans la majorité des cas un abaissement de plusieurs
mètres de la cote des plages limitrophes.

5.112 -Causes des érosions au pied des ouvrages

Des essais effectués au L.C.H.F., sous la direction de

M. 0ean LAURENT, ont montré l'influence d'ouvrages verti-
caux sur les coefficients de réflexion et sur la stabilité
des fonds avoisinants (voir cours de Travaux Maritimes
de M. LAVAL) .

D'une façon générale une houle se réfléchissant sur une

surface verticale crée un clapot d'amplitude double de
l'amplitude initiale. Une telle réflexion peut également
être observée si la cambrure de la houle (h/L) est infé-
rieure à une certaine valeur de la pente a du talus avec
 - 166 -

l'horizontale
2 a
(.....!!_) max sin
L Tf

or tout clapotis, même partiel, augmente fortement les vitesses

sur les fonds (vitesses doublées dans un clapotis total) ces
grandes vitesses chasseront les sables au pied de l'ouvrage.

De même les projections de gerbes d'eau sur l'ouvrage et leur

retombée au pied peuvent raviner la plage et augmenterles
érosions.

A ces phénomènes il convient d'ajouter, comme Ch. LESBORDES

l'avait montré en 1950, que l'augmentation des amplitudes
devant un ouvrage accore entraîne un courant latéral allant
de la zone de forte agitation vers les zones de plus faible
agitation. Il s'ensuit un "vidage" de la plage suivant un ph§-
nomène qui présente des analogies avec celui observé par les
courants d'expansion.

On peut penser également que surélévation et projection d 1 eau

contribuent à augmenter les courants de retour vers le large
et à éroder les plages situées en bordure d'ouvrages longitu-
dinaux accores dont la réalisation devrait être déconseillée
le long de plages sableuses sauf si on les associe à des épis
transversaux ou à des brise-lames.

5.12 - Les épis transversaux

Lorsque les mouvements sédimentaires prédominants sont paral~

lèles à la côte {transit littoral, les ouvrages transversaux
que sont les épis sont généralement efficaces.

5.121- Caractéristiques des épis

Les opinions concernant les caractéristiques à donner aux

épis (longueur, orientation, espacement) sont variées.
Peut-être cela tient-il au fait que chaque cas à traiter est
particulier et qu'il faut y adapter des solutions sinon iné-
dites tout du moins spécifique. On peut cependant dire, qu'en
règle générale, la longueur à donner aux épis et leur espace-
ment (de l'ordre de 1,5 fois la longueur) dépendent de la
largeur du littoral sur laquelle s'effectue le transit et
aussi du type de matériau. Ainsi dans le cas des galets, les
études du L.C.H.F. ont montré qu'il s'agissait essentiellement
d'un transport d'estran et qu'il n'était pas nécessaire de
prolonger les épis au-delà de l'isabathe zéro.
 - 167 -

Dans le cas du sable, et si la plage n 1 est pas abritée, le

transport de sédiments se fait non seulement sur l'estran
mais aussi dans les fonds marins. Il faut (ou faudrait)
prolonger les épis jusqu'à, au moins, la premiêre ligne
des rouleaux pour que l'efficacité soit bonne.

5.122 -Fonctionnement des §pis

5.122,1 - Principes généraux

Le croquis 70 montre le principe de fonctionnement des épis.

Ceux-ci permettent de cloisonner le littoral en secteurs à
1 1 intêrieur desquels la plage peut tendre vers un état stable.

Il s'établit une ligne de rivage nouvelle compatible avec

les conditions sêdimentologiques existantes et pour les-
quelles le littoral était auparavant en déséquilibre.

Le croquis 70a donne l'exemple du fonctionnement d'épis

avec un sens de transit littoral dominant. La ligne de
rivage qui s 1 êtablit est oblique par rapport à la ligne
de rivage originelle et tend à se disposer parallèlement
aux houles dominantes en sorte que le transit littoral
devienne minimum. On a de nombreux exemples d'épis fonc-
tionnant de cette manière et en particulier sur le littoral
HAUT-NORMAND et le cordon littoral des BAS CHAMPS, tous
deux étudiés par le L.C.H.F.

A cette occasion, il a êtê mis au point sur modèle réduit,

un système de défense avec des épis coupés. Dans le princi-
pe, le transit littoral est partiellement rétabli grâce à
l'aménagement d'une ouverture dans l'épi. Ainsi les consé-
quences de l'action de l'épi sur le littoral situé à l'avél
sont beaucoup moins brutales et l 1 on peut parvenir à éviter
les érosions sous le vent de l'épi. Les travaux exécutés
en nature ont confirmé les résultats des essais sur modèle
réduit.

Lorsqu'il n'y a pas de sens de transit prédominant (figure

70b) , la ligne de rivage tend à se disposer en un arc de
cercle symétrique qui constitue là aussi la forme de ri-
vage pour laquelle le transit est minimum. C'est celle-ci
que l'on rencontre dans de multiples baies.

On a un exemple d'épis fonctionnant suivant un tel principe

sur le littoral méditerranéen à PALAVAS et FRONTIGNAN.

5.122,2 -Forme d'un rivage après création d.:_un ouvrag·e

très lonq - Théorie de PELNARD CONSIDERE

PELNARD CONSIDERE a examiné théoriquement et sur modèle

réduit les formes successives du ri vag·e dans le cas où,
 ®

FONCTIONNEMENT DES EPIS

TERRE
RIVAGE DANS SA
RIVAGE ORIGINEL POSITION DE RECUL
--- ---

EPl

1
SENS DU TRANSIT

1
MER

ORTHOGONALES

HOULE PREDOMINANTE

a_AVEC UN SENS DE TRANSIT PREDOMINANT

RIVAGE ORIGINEL TERRE

EPI

ORTHOGONALES

b_PAS DE SENS DE TRANSIT PREDOMINANT

 - 168 -

sur une côte rectiligne, on a établi un ouvrage de grande

longueur interrompant totalement le transit. Ses conclu-
sions ont été les suivantes

a) En amont de l'épi, il se produit des ensablements suc-

cessifs se déduisant les uns des autres par une homothétie
dont le centre est l'enracinement de l'ouvrage et le rap-
port, la racine carrée des temps.

b) Après franchissement de l'ouvrage au temps t , la posi-

1
tion du rivage au contact de la face amont se stabilise
rapidement et les formes successives de rivage se dédui-
sent les unes des autres par affinité, le rivage au
temps t se déduisant du rivage au temps t par une
3 2
dilatation des abscisses (distances à l 1 ouvrage paral-
lèlement au rivage initial) de rapport :

c) Les quantités de matériau franchissant le musoir de

l'ouvrage après l'êpogue t du début de contournement,
1
croissent d'abord très rapidement pour atteindre le
tiers du cheminement à l'époque 1,25 t , puis plus
1
lentement : la moitié de ce cheminement de base est
atteinte à l 1 épogue 2 t et les deux tiers à l'époque
1
4 tl.

d) Ces résultats ne sont rigoureux qu'avec les galets,

l'interception du transit étant alors totale. Avec
des sables, le début de contournement se produit un
peu avant l'époque t , mais les formes de rivage ne
sont gue peu affecté~s par ce phénomène et il est pos-
sible, pour les déterminer, de se baser sur les résul-
tats théoriques obtenus à partir de l'époque t .
1

5.13 - Les brise-lames

Lorsque les mouvements de matériau les plus importants

s'effectuent dans le profil, on peut limiter la disper-
sion transversale en utilisant des ouvrages longitudinaux
du type brise-lames gui peuvent êtte soit immergés, soit
émergeants.
 - 169 -

5.131 - Caractéristisues du brise-lames

Il n'existe pas,actuellement, de critères bien définis

quant aux caractéristiques optimales des brise-lames (hau-
teur, longueur, profondeur d'implantation). Celles-ci dé-
pendent de la houle (amplitude, période, longueur d 1 onde),
de l'amplitude de la marée, de la pente de l'ouvrage, de
la pente des fonds. Les brise-lames les plus efficaces
apparaissent être ceux qui ne sont pas franchis par les
vagues. Il semble qu'une ser~e de brise-lames courts peut
avoir la même efficacité qu'un seul.brise-lames long.

Il existe une distance et une profondeur d'implantation

optimales. En particulier la profondeur relative au droit
de l'ouvrage est importante pour son efficacité et si l'on
augmente la distance au rivage, l'efficacité diminue. Si,
par contre la distance est trop faible, le bassin de dissi-
pation du brise-lames est trop petit pour absorber l'éner-
gie de la houle après déferlement.

Des études faites au L.C.H.F. montrent que pour qu'un bri-'

se-lames d'une longueur de 1 1 puisse provoquer la forma-
tion d'un tombola se raccordant à l'ouvrage il faut que
les limites d'expansion de la houle, issues de chacune des
extrémités de l'ouvrage, se croisent sur le trait de côte.
Il existe donc un rapport entre la longueur du brise-lames 1 ,
1
sa distance à la côte 1 2 et la longueur d'onde L au point
considéré tel que :

1
1
~ 1,2 (1
2
+ 0,3 L)

De même pour qu'il n'y ait pas d'érosion du trait decôte

situé entre deux brise-lames successifs il faùdrait que
l'espace 1 3 entre ces deux brise-lames soit tel que :

0,83 12 + 2L

En fait ces formules sont dans le sens de la sécurité et

pour protéger une plage on pourra (et ce serait même sou-
haitable dans de nombreux cas pour éviter la pollution)
prendre des longueurs de brise-lames 1 1 et des distances
entre eux 1 3 qui soient plus faibles que celles données
par la théorie.
 - 170 -

5 .132 - Fonctionnement des brises-:-lame.s

Les brise-lames agissent :

- en évitant la déperdition de matériau vers le large et

en bloquant les fonds,

- en absorbant ou réfléchis~ant tout ou partie de l'éner-

gie des houles,

- en diffractant les houles et en amenant une modification

du tracé des orthogonales et donc des mouvements sédimen-
taires.

Les études de DELAGE en modèle réduit ont mis en évidence

l'influence d'un brise-lames sur le tracé d'une plage
(figure 71). Lorsque la plage est soumise à des houles
provenant toujours de la même direction la réduction
d'énergie dans la zone abritée par le brise-lames y
provoque une diminution du transport solide littoral par
rapport au débit transporté en-dehors de la zone proté-
gée, ce qui se traduit par une accumulation de matériau
à l'amont·de l'ouvrage et un déficit à l'aval. Ce proces-
sus est augmenté par l'action des courants provoqués par·
le déferlement sur l'ouvrage. En effet la quantité d•eau
qui franchit l'ouvrage au passage de chaque crête de hou-
les revient vers le large en faible partie par déverse-
ment au-dessus du brise-lames mais pour la plus grande
part latéralement en provoquant des courants de. retour·
assez intenses. L'examen du champ de courants montre que
ceux-ci sont, dextre dans la partie amont et senestre
dans la partie aval. Il en résulte que le point d'accumu-
lation des matériaux est repoussé vers l'amont alors qu'à
l'aval les matériaux sont entraînés par les courants qui
contribuent à l'érosion de la plage.

Lorsque la plage n'est pas soumise à un régime de houles

provenant toujours de la même direction, le tracé de la
plage est sujet à deqx sortes de modifications :.

- les modifications temporaires dues à l'action d'une hou-

le bien déterminée,

les modifications moyennes résultant de l'action des di-

verses houles et qui, observées sur une grande période,
permettent de définir l'évolution moyenne de la plage~
Il faut rechercher l'ouvrage le plus efficace pour la
protection de la zone considérée compatible avec un
transit correct du matériau.
 @

c
/ point d 'accumulation maximum

a- TRACE DE LA LAISSE RESULTANT OU BLOCAGE

10•'
direction de la propagation de
la houle

b- REPRODUCTION 0' UN SPECTRE DE COURANT AU VOISINAGE DE L'OUVRAGE

///////!///Jf////flJ/1//////////((////////1////////JI/////(1/(//////

/
-·-·-·-- ·-·-.
...............
_.j\___ l'
- --
................

\' ' /
7"
-- ~

/
/
1
t
t
c- DIRECTIONS DE DEPLACEMENT DU MATERIAU
""
MOBILE SOUS L'ACTION COMBINEE
1
'
DE LA HOULE ET DES COURANTS DE RETOUR

INFLUENCE D'UN BRISE- LAMES

 @
AGAD IR

ETUDE SUR MODELE

REALISATIO~J EN NATURE
 - 171 -

Il est nécessaire, à cet effet, ;que le brise-lames provoque

une dissipation de l'énergie suffisante sans occasionner
en même temps des accumulations importantes à l'une des
extrémités ou un rétrécissement sensible à l'autre. Le bri-
se-lames est le plus efficace lorsque le transit littoral
dû à l'action des diverses houles est nul ou faible. Le
problème de la définition des caractéristiques des brise-
lames est, comme on vient de le voir, fort complexe. Les
études sur modèle réduit sont dans ce cas un outil de tra-
vail extrêmement précieux. On peut citer par exemple les
études réalisées par le L.C.H.F. concernant la protection
de la plage Sud d'AGADIR. Celle-ci, à la suite dé la cons-
truction du port qui a arrêté le transit littoral, était
sous-alimentée et en érosion. Sa protection a été assurée
par un brise-lames dont les caractéristiques ont été dé-
finies d'après études sur modèle réduit. La figure 72donne
une illustration des résultats des essais sur modèle et
de la réalisation en nature.

5.133 - Protection à l'aide d'un brise-lames d'une zone

d'accès portuaire

Une utilisation particulière des brise-lames est celle

consistant à protéger l'accès d 1 un port contre la sédimen-
tation. On emploie alors le brise-lames comme piège à sa-
ble. La figure 73a donne l'exemple de la protection de
l'entrée d'un port implanté sur une côte avec un transit
littoral non négligeable (étude réalisée au L.C.H.F.).

Le brise-lames agit comme un "frein" sur le transit lit-

toral et diminue la quantité de matériauxqui peut parvenir
jusqu'à la digue portuaire, progresserle long de celle-ci
et parvenir à son extrémité. Si la quantité de matériau
qui parvient au voisinage de la passe d'entrée du port
est inférieure aux possibilités de transit de sédiments
sous l 9 action de la houle en ce point (transit saturé)
les profondeurs s'établiront .à une cote d'autant plus
basse que le rapport entre le transit sédimentaire réel et
les possibilités de transit sera plus faible.

Cette solution est surtout efficace lorsqu'il y a des

transits alternatifs le.long du littoral car elle permet
d'éviter une surélévation trop importante des fonds au
voisinage de la passe. ·

Il faut toutefois mentionner que l'efficacité d'un tel bri-

se-lames devient limite lorsque le piège est saturé. Il faut
alors soit draguer dans la zone du piège, ce qui ne gêne
pas la navigation, soit établir un système de by pass entre
l'amont et 1 'aval du port, soit ..~r).fin construire un deuxième
brise-lames à l'amont du premier.·

La figure 73b donne l'exemple d'une réalisation de ce type

à VENTURA MARIVA.
 @
a_ PROTECTION DE L' E"'TRE E D' UN PORT

SCHEMA DE PRINCIPE

Brise - lames

transit
littoral piège à sable

b_ PROTECTION D'UN CHENAL , EXEMPLE DE VENTURA MARINA

') .

·v sn tu' a

sens du transir

0 300m

!lOO soo 1000 feet

PROTECTION DES OUVRAGES AVEC UN BRISE -LAMES

 @

EVOLUTION DES FONDS AUX ABORDS D'UN EPI EN T

ESSAI SUR MODELE ( LCHF)

Pl AGE DE CARNON
 - 172 -

5.14 - Les épis en T

On peut être conduit A réaliser des épis en T (ou encore en

L) qui combinent les effetsdes épis et des brise-lames et
assurent ainsi une excellente protection des plages : de nom-
breuses plages artificielles ont été aménagées en les utili-
sant. La figure 74 illustre les effets d'un épi en T d'après
des études en nature et sur modèle réduit réalisées par 1~
L.C.H.F.

La photo de la figure 75 donne l'exemple de la protection de

la plage de CARNON assurée par une association d'épis et de
brise-lames.

5.15 - Les rechargements de plage

----------------~---------

Les rechargements de plage auront pour but de compenser le

déséquilibre du littoral par suite d'une érosion naturell~
ou due A des interventions humaines (ouvrages portuaires, .
emprunt de sable à l'amont •.. ). La reconstitution de la
plage par rechargement pourra avoir comme conséquence de ..
supprimer les phénomènes de réflexion de la houle sur le
haut estran accore et de rétabli~ les possibilités de re-
montée des $édiments du large sous l'action des houles
faibles A moyennes. Dans tous les cas ce procédé appliqué
seul ~u en association avec des ouvrages de fixation de
l'estran (épis, brise-lames ..• ) est très efficace. Les pre-,
IT\iers rechargements de plage par des produits de dragages
ont été réalisés par le L,C.H.F. à AGADIR en déversant
les sables A des profondeurs de plus en plus faibles le
long du littoral. On constate que dans ce cas il fallait
attendre des fonds inférieurs à -3 rn pour que l'alimenta-
tion du rivage soit efficace. A ANGLET (Pyrénées Atlanti-
ques) l'alimentation de la plage a été faite directement
par déversement des sédiments sur le haut estran en utili-
sant un matériau assez grossier (madrague de quelques mil-
limètres de diamètre) permettant de raidir l'estran et de
diminuer la quantité mise en oeuvre. A la NOVEILLARD la
plage située à l'Ouest du port de PORNIC a pu être réalisée
en déversant sur l'estran un mélange de sable vasard, les
éléments fins ont été très rapidement éliminés vers le large
sous les actions de lévigation des houles.

La plage de SEAGIRT (New Jersey) a été reconstituée en tota-

lité par des produits dragués au large et refoulés par une
conduite posée sur le fond et atteignant le haut de plage.
Pour faciliter le travail une barge flottante amarrée au
large servait d'accostage aux dragues porteuses refoulantes.
Le même procédé a été utilisé avec succès en CALIFORNIE
(REDONDO - BEACH) •
 -173-

Des essais sont également réalisés à ANGLET en déversant

des produits de dragages parallèlement à la côte dans des
fonds de -7 rn environ et en essayant d'une part de faire
déferler la houle au large de la côte sur un véritable
"brise-lames"sous marin très aplati, d'autre par-t de réa-
limenter la côte bien qu'à cette profondeur la remontée
des sables fins se fasse difficilement.

5.16 - Les cônes (figure 76)

Dans une mer sans ou à faible marée, il peut se poser, lors-

que des ouvrages de protection sont réalisés, le problème
du renouvellement des eaux dans les zones protégées. Ceci a
conduit le L.C.H.F. à proposer l'utilisation de cônes de dif-
fraction disposés parallèlement au rivage. D'une part, ils
protègent le littoral et d'autre part n'empêchent pas la
formation de courants généraux assurant le renouvellement
des eaux. Dans ce système, les ondes incidentes obliques
sont remplacées soit par des ondes à enveloppes sensible-
ment parallèles à la ligne des obstacles coniques, c'est-à-
dire au front de plage (si ces derniers sont disposés pa-
rallèlement à la côte), soit par des ondes de BRAGG à di-
rections préférentielles multiples. De telles ondes ne
conduisent plus, comme l'onde incidente, à un déplacement
systématique des sables mais à des mouvements générateurs
de dispersion qui, en se recouvrant et en s'entrecroisant
d'une houle à l'autre conduit à la stabilité des plages.

D'après les essais réalisés sur modèle, le diamètre du cône

devrait être égal au quart de la longueur d'onde et l'espace-
ment à la demi-longueur d'onde. L~action des cônes et la
stabilité de la plage étaient améliorées par l'implantation
des ouvrages sur une digue submersible à la cote .-1 m.

5.2 - LES OUVRAGES PORTUAIRES

5.21 -Généralités
-----------·
A l'encontre des ouvrages d '.aménagement du littoral dont le
but est généralement de prqvoquer une sédimentation dans une
zone définie. les ouvrages portuaires devraient avoir pour
principe d'apporter le minimum de perturbations sur l'équi-
libre sédimentaire.
 @
PROTECTION D'UNE PLAGE ARTIFICIELLE PAR DES CON ES

PLAN DE LA PLAGE

COUPE TRANSVERSALE

ESSAI .SUR MODELE

 - 174 -

En fait de tels ouvrages qui s'avancent assez fortement en

mer vont couper le transit entraînant des perturbations
qui peuvent être importantes. Les figures 77a et 77b illus-
trent quelques schémas théoriques d'évolutions des fonds
consécutives à l'implantation d'ouvrages portuaires.

Suivant la position d'un ouvrage maritime par rapport à la

zone préférentielle de déferlement ou, plus exactement, de
la barre et de la fosse de lévigation,· le transit littoral
pourra être soit intercepté en totalité soit dévié le long
de l'ouvrage, provoquant une concentration très localisée
du transport de sédiments, soit enfin très peu affecté
par l'ouvrage si ce dernier est implanté très près du lit-
toral. Dans ce dernier cas la sédimentation aux abords de
l'ouvrage dépendra presque uniquement des transports sur
l~estran qui sont très faibles par rapport à ceux dans le
déferlement sous l'action des tempêtes.

Les mouvements dans le profil, perpendiculaires à la côte,

auront également une grande importance et une partie des
sédiments pourra être piégée à l'abri des ouvrages.

En nous basant sur des études faites en modèle réduit prin-

cipalement au L.C.H.F. et dont les prévisions ont pu être
contrôlées ultérieurement en nature (ce qui prouve une fois
de plus toute la validité des études sur modèle réduit sé-
dimentologique) nous examinerons successivement trois
grandes catégories d'ouvrages portuaires :

- ceux qui, implantés par grande profondeur, interceptent

la majeure partie du transit littoral,

- ceux implantés près de la barre,

- ceux implantés près du rivage à l'intérieur de la fosse

de lévigation,

Un paragraphe spécial sera ensuite consacré à la formation

des flèches en extrémité des ouvrages portuaires.

5.22 - Ouvrages implantés par grande profondeur

Ils sont susceptibles d'arrêter la plus grande partie du

transit littoral et peuvent être illustrés par trois types
d'ouvrages portuaires

le port de SAFI, au MAROC, situé dans une zone de marée

(4 rn) est soumis à des houles pouvant atteindre 9 rn
d'amplitude, 18 à 20 s de période et provenant d'une
direction privilégiée. Ce port est ouvert au transit
littoral.
 rivage au vent
rivage au vent ~ //////
/,////////// brise lames
////////////
//////.//,////
///////////
//. /,//////////
/// /////////,//

::: 'zo e dé . , ;;
:Ç!f!::, :;;,dépot ~f/
'////./,-'! ///////////
'///././ ///////////
/////. ///////////
-'/// //////,///////
///
'/
/
..
/////////////
/////////////
//////////////
sens du t rans i t
. /////////////~
//.//////////////

====~~~~/////////
/"///////

flvage sous le vent

digue ~::;~~~;
1

TYPE 1. Jetée simple

==r;:. '"
TYPE II. Jetée et brise-lames
le vent

. ex té ri !!Ur
zone de di\pot au ven t
rivage sens du transit
vent

~~/Zôrî~/d~/
/
//////

:/ zone de
.
////.///////
/. ,/////,//,/

/////''''''///////

";;:;:. ·.~~pot:;.:;;//
.////////////
//////////
'///./////
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di gue
l
./,//,-://
"o ;dé pot

p-
==rivage sous
:e vent p.:. '" ' , " '
TYPE ill. Port avec TYPE nz:. Port avec digue
digue à seui 1

a~..SCHEMAS THEORIOUE DE lA SEO IMENTAT ION POUR Dl FFE RENTS TYPES

D'OUVRAGE ( d'après Watts)
•

b_ EVOLUTION DES FONDS AUX ABORDS

D'UN OUVRAGE ( COTE RECTILIGNE )

~Sédimentation

Erosion ·

Q('l
SEDIMENTATION EROSION
t
d'après LCHF
 @
OUVRAGE DE GRANDE DIMENSION
ARRETANT LE TRANSIT LITTORAL
( L CHF)
probabiiité
a_ PORT OUVERT AU 6 000 000 rn 3/an

TRANSIT LITTORAL
SAFI
25

15

10

1
sédimentation
1
6 m 3 x10 6
1
1
5 1
4 1
3
1
2

. PORT OfliENJE EN SENS 0

BASSIN Il BASSIN Ill SIOI BOUZIO --ÙUVlfAGCFO-TUR
CONTRAIRE DU
TRANSIT
b_ SCHEMA DES MOUVEMENTS
-- SEDIMENTAIRES
____.-r _ _ . . . - -

LITTORAL

t '

c _ ETUDE EN MODELE

TRANSIT

------
P REFERENT IH

NATURE

EROS ION
SEDIMENTATION

MODELE
 - 175 -

- un port de grande dimension étudié par des bureaux d'Ingé-

nieurs Conseils Américains dans une zone de faible marée
où les houles ont des amplitudes très variables comprises
entre 0,5 et 8 rn et des périodes de 6 à 14 s. Le transit
littoral est alternatif et dépasse 600 000 m3 par an au
total avec une résultante privilégiée de 300 000 m3 dans
un sens. Ce port est orienté èn sens contraire du transit
littoral dominant.

- un port de grande dimension étudié par le B.C.E.O.M.

(COTONOU) et implanté le long d'une côte soumise à un
transit littoral prati~uement unidirectionnel évalué entre
1 et 1,5 millions de rn par an, les houles étant comprises
entre 1 et 2 rn et présentant un caractère de permanence
qui exclut à la fois les houles de très faible et de très
forte amplitude.

5.221 - Port ouvert au transit littoral (Figure 78a)

Le port de SAFI au MAROC illustre une telle implantation

(figure .78a) • Il s'ouvre au. NW le long d'une côte à·· falaises
bordée de plages et soumise à un transit littoral vers le
Sud évalué à 250 000 m3 par an.

Du côté large le plan d'eau portuaire est protégé par une

digue principale de 2 kilomètres environ qui longe l'iso-
bathe -10 et -12 rn et peut atteindre les fonds de -15 m.
Du côté Nord une jetée secondaire permet de limiter le
plan d'eau vers le Nord et d'arrêter les sédiments en
transit. L'extension du port de SAFI est assurée en prolon-
geant la digue principale et en réalisant une nouvelle
jetée secondaire plus au Nord. On délimité ainsi une suc-
cession de bassins pouvant être aménagés avec des voca-
tions particulières : pêche, commerce, phosphate ...

Les possibilités d'emmagasinement des sables le long de

la jetée secondaire dépendent de l'implantation de cette
dernière par rapport à la configuration du trait de côte
et de l'orientation générale des houles dominantes. On
constate que les accumulations peuvent varier entre un
million de m 3 et 6 millions de m 3 suivant ces orientations
permettant d'assurer une protection provisoire de la
passe d'entrée du port pendant des délais de 4 à 20 ans.

Dans le secteur abrité par la jetée principale, le trans-

port s'effectue d'autant plus près du rivage que la zone
est mieux protégée. Le profil de la plage et des petits
fonds se raidit progressivement, passant d'un profil-type
en secteur très exposé à la houle à un profil d'éboulement
dans un secteur peu agité.

Après colmatage de la jetée secondaire, les sédiments

peuvent atteindre la passe et la co·lmater, une plage
sous-marine curviligne ayant tendance à se dessiner ari
fond de cette enclave artificielle.
 - 176 -

Ep réalisant une "fosse de garde" dans la partie.extrême

de la plage, au voisinage de la jetée seçondaire, il est
possible d'éviter un ensabl:ement brutal de la passe d'en-
trée du port, au cours des tempêtes, les sédiments en
transit venant s'ébouler dans ce piège à sable, en prenant
une pente d'effondrement de l'ordre de 15 % environ. Pour
être efficace la capacité du piège doit être égale à en-
viron 1,5 fois le volume en transit soit, dans le cas par-
ticulier de SAFI, de 350 000 à 400 000 m3 •

Il faut préciser que les apports sédimentaires s'effectuent

presque uniquement, au cours de quelques jours de tempête,
les houles moyennes et de beau temps ayant pour effet de
remodeler les petits fonds.et l'estran, mais ne transpor-
tant pas parallèlement au rivage de grosses quantités de
sable.

Au Sud du port la côte étant sous-alimentée présente des

signes d'érosion notable, la petite plage située à l'en-
racinement du port, au pied du "Château Portugais " ayant
pratiquement disparu et l'absence de dépôts sédimentaires
se faisant sentir jusqu'à plus de 10 km au Sud, c'est-à-dire
jusqu'à la Pointe de ROVEZZI.

Notons que les produits de dragages déposés par ces fonds

de 20 rn au large de la digue principale ont formé un haut
fond qui culmine à -10 rn et n'est que faiblement repris par
les houles en-dessous de cette profondeur.

5.222 - Port orienté en sens contraire du transit littoral

(Figure 78c)

Implanté par des profondeurs de 14 à 15 rn un tel port

arrête pratiquement le transit littoral et forme une limite
entre deux actions sédimentaires différentes, l'une étant
caractérisée par la sédimentation et l'autre par l'érosion.
La passe d'entrée de ce port était orientée dans le sens
contraire du transit littoral qui est évalué à.
300 000 m 3 /an.

On a pu constater depuis la création de ce port que les

accumulations dans la zone sous le vent étaient relative-
ment faibles eu égard à l'importance du transit, une partie
non négligeable des matériaux étant dispersée vers le large
où ils s'accumulent dans la zone des petits fonds.

Ce fait est attribué aux conditions mêmes du transit qui

s'effectue principalement au cours des fortes tempêtes
(80 % du transit) dans la zone voisine du déferlement et
peut être dévié par les courants de houle vers le large.
Le long du brise-lames on constate que les vitesses du
courant de houle,qui atteignent 1,5 à 1,7 m/s le long de la
côte pour des vagues de 4 à 5 rn d'amplitude ,.s'atténuent
très rapidement dès que les trajectoires quittent la zone
 - 177 -

de déferlement, les vitesses n'étant plus que de 0,40 à

0,50 m/s au milieu de la digue pour tomber à 0,10 ou 0,20 rn/s
en son extrémité.

Sur la plage par suite d'une part,des obliquités différen-

tes des houles avec la ligne de rivage, d'autre part d'une
concentration des vagues au voisinage de l'enracinement,
les accumulations ne se localisent pas au voisinage immé-
diat de la digue mais se répartissent sur près de 2 km
avec une obliquité très faible de 2 à 3° par rapport à
l'ancienne ligne de rivage.

Un fait important à signaler consiste en l'apparition

d'une zone de forte érosion au pied du brise-lames, au
point de rencontre avec la fosse de lévigation. Cette
érosion est due au fait que les courants de houle, formés
entre la barre et la côte, viennent heurter l'ouvrage et
sont canalisés ensuite entre ce dernier et les dépôts de
la barre. Pour s'écouler vers le large, ils sont forcés
de se creuser une section de passage dont l'importance
peut être préjudiciable à la stabilité de l'ouvrage, tout
au moins au début de sa construction. bes érosions de 3
à 4 mètres ont été relevées en nature, se sont maintenues
pendant 3 à 4 ans a: se sont atténuées ensui te ; de telles
érosions s'étaient développées sur près de 300 rn de lon-
gueur immédiatement au pied de la digue, mettant en péril
la stabilité de sa carapace.

Dans la zone sous le vent, les fonds sous-alimentés s'éro-

dent, les approfondissements pouvant atteindre 1 à 2 rn
d'épaisseur, en particulier entre les fonds de -5 et de
-10 rn et sur l'estran. Cette érosion s'est propagée
ensuite progressivement à des distances de plus en plus
grandes de l'ouvrage à une vitesse estimée, dans certains
cas, à près de 1 km/an, le phénomène diminuant, d'ailleurs,
d'ampleur à des distances importantes du port.

Au voisinage immédiat du port, le long de la jetée secon-

daire et de la passe d'entrée du port, c'est-à-dire dans
une zone protégée contre les houles du large par le
prolongement de la digue principale, on obserye une sédi-
mentation évaluée à 500 000 rn 3 au total. Rapide au début,
cette sédimentation tend progressivement vers un équilibre
elle est due aux apports dans le courant d'expansion latéra~
de la houle qui prend naissance à l'abri de la digue. En
dimensionnant convenablement d'une part le recouvrement entre
la digue principale et la jetée secondaire, d'autre part la
distance de la passe d'entrée par rapport au rivàge il a
été possible de localiser les dépôts dans un secteur qui
n'apporte pas de perturbation au trafic des navires.
 - 178 -

5.223 '""' l>ort établi ert eau profonde et accumulant le transit

le long du littoral

Réalisé le long.d'une côte à fort transit (1 000 000 à

1 500 000 m 3 /an) le port de COTONOU arrête pratiquement
la total.i té des sédiments qui s'accumulent le long du
littoral sous forme d'une plage présentant pne concavité
tournée vers le large tout en restant asymptotique à la
côte rectiligne primitive. Ses contours successifs déri-
vent l'un de l'autre, comme l'ont montré J. LARRAS et
M. PELNARD, par dilatation des abscisses et des ordonnées
çlans le mêm~ rapport que la racine carrée des temps.

En fait on peut dire sans grande erreur que la capacité

totale d'emmagasinnement de la plage située au vent cor-
respondra a.u. volume du réceptacle limité par la crête des
houles dominantes qui vient tangenter la digue dans sa par-
tie externe. Lorsque le réceptacle sera plein les sables
contourneront l'ouvrage et.viendront former une flèche ren-
trée devant la passe à moins que l'on ne réalise un tenon
sur la face externe de la digue ou que l'on arrête le
transit littoral par des ouvrages réalisés à 1 ou 1,5 km
du port.

Contrairement au cas précédent le fait que les houles ai~nt

une amplitude à peu près constante pendant toute l'année
(1 à 2 rn), conduit à un transit littoral très près de l'es-
tran et à une accumulation sur celui-ci alors qu'avec des
tempêtes exceptionnelles de 6 à. 8 rn les sédiments peuvent
cheminer en suspension par des. fonds atteignant 10 rn et
être dispersés en partie vers le large. Le cas de COTONOU
est donc un cas particulier applicable aux côtes du BENIN
mais dont les résultats ne peuvent être extrapolés à l'en-
semble des littoraux.

En cours de construction une suggestion intéressante a été

faite par le B.C.E.O.M. qui a réuséi à réaliser des terre-
pleins à .l'intérieur du port et le long de la côte en rem-
plaçant une première tranche de la jetée principale par un
appontement de 200 rn de longueur, perméable à la houle et
atteignant les fonds de -5 .m. Cette réalisation a permis
au sable de passer à travers 1 'appontement et de s'écouler
le long de l'estran dans .la zone d'ombre obtenue par la
partie opaque d~ la digue principale. Lorsque le terre-plein
a été réalisé il a suffit de fermer la brèche-.,appontement
aménagée à l'enracinement de la digue pour stopper les
apports sédimentaires.

Dans la zone sous le vent du port l ~rrêt du transit lit-

1

toral a entraîné un déséquilibre de la côte se traduisant

par une forte érosion d'autant plus préjudiciable que la
ville de COTONOU est construite, au bord même du rivage.
 @
OUVRAGE PORTUAIRE DE DIMENSION

MOYENNE lM Pl AN TE AU VOISINAGE

OE LA BARRE (LCHF)

a-PRISE D'EAU DE PETITE DIMENSION IMPLANTEE

A L ' INTERIEUR DE LA FOSSE DE lEVIGATION

b- SCHEMA DES MOUVEMENTS

SEDIMENTAIRES ----- 6 ------

- - -- 4
"'
-SEDIMENTAIRE
- - -- 2---- --

2 PROFONDEUR

c _ INFLUENCE DU DEBIT SOLIDE 3

/
----- TRANSIT NORMAL

4 TRANSIT REDUIT
1
5 1
/
TRANSIT NORMAL 6
DUREE

0 2 3 4 5

TRANSIT REQUIT

- - 0-
d _INFLUENCE DE L'ORIENTATION DE L'EXTREMITE DE L'OUVRAGE
0---

BRISE-LAMES PARALLELE A LA COTE BRISE- LAMES

o---
--------------------------------------------------------------

- 179 -

La solution a pu être trouvée en réalisant un épi long de

200 rn et atteignant les fonds de -6 rn alors que des épis
courts n'auraient pas donné les résultats escomptés.

Dans le cas particulier de COTONOU cet épi long ne pouvait

lui-même avoir un effet néfaste sur la suite du littoral car
il était disposé à l'entrée d'un débouché lagunaire.

5.23 - Ouvrages de dimensions moyennes implantés au voisinage

de la zone de la barre par des fonds de -5 à -7 rn

(figures 79b, 79c et 79d)

Les ouvrages implantés dans la zone voisine de la barre, le

long d'une côte sablonneuse soumise à d'importants transits
sédimentaires, posent des problèmes très délicats par suite
de l'interaction de ces ouvrages sur le mouvement des sédi-
ments. Qu'il s'agisse d'un port de pêche, d'un port de
plaisance ou d'un port de servitude, on se trouve devant
les impératifs de maintenir des profondeurs acceptables
devant le port et d'éviter un colmatage rapide de sa passe
d'entrée, au cours de quelques tempêtes.

D'une façon générale, de tels ouvrages vont former un écran

étanche au transit littoral dans toute la zone des petits
fonds situés entre la côte et les fonds de -6 rn, par exemple,
où se trouve la barre. Les sédiments qui cheminent en temps
ordinaire dans cette zone vont donc être déviés vers le lar-
ge venant augmenter le débit solide dans la barre. Pour
"absorber" ce surcroît de débit solide, les profondeurs
dans cette zone de la barre devront diminuer, afin qu'un
équilibre s'établisse entre les possibilités de transport
par la houle en ce point et les quantités de sédiments
apportés. Dans le meilleur des cas, la barre, initialement
à une cote de -6 rn, par exemple, passera à une cote de -4
ou de -3m où elle se stabilisera .. Cette nouvelle profondeur
d'équilibre risque, dans certains cas, de ne pas être suffi-
sante pour les accès au port, en particulier lorsqu'il
s'agit d'un port de servitude utilisant des bâtiments ayant
des tirants d'eau appréciables.

Si le transit littoral est important, il est pratiquement

impossible d'envisager des dragages dans cette zone, car
une simple tempête suffira à rétablir l'état d'équilibre
des fonds. On ne peut donc agir qu'en diminuant le transit
littoral en arrêtant une partie des matériaux dans, la zone
au vent ou tenter d'augmenter localement le bilan du trans-
port de la houle, en agissant, soit sur le coefficient de
réflexion de l'ouvrage, soit sur la puissance des courants
de houle.
 - 180 -

s études du L.C.H.F. ont montré qu'en réalisant un épi

ns la zone au vent du port (figure 79c), il était possi-
e de réduire sensiblement le transit littoral devant
l'ouvrage ~t, de ce fait, d'abaisser la cote de la barre
à une valeur compatible avec celle des bâtiments qui fré-
q entent le port. Dans le cas étudié en modêle (à une échelle
e plan du 1 : 150 et une échelle des hauteurs du 1 : 75) le
transit résultant dans une direction privilégiée étant de
5bo 000 m 3 : an, on a constaté, dans un premier stade, que
l~s profondeurs dans la barre passaient de -6m avant cons-
t uction du port à -3 rn aprês sa réalisation. En construi-
s nt un épi à 300 rn environ de l'enracinement de la digue
p incipale et en prolongeant cet épi progressivement au
fer et à mesure de son ensablement, il a été possible de
1

rrmener les profondeurs à -4,50 rn, c'est-à-dire à des pro-

ffndeurs acceptables pour la navigation des p. eti tes uni tés.

Ayoir des profondeurs acceptables devant l'ouvrage est une

crndition nécessaire, mais il faut, avant tout, maintenir
le passe d'entrée du port en-dehors des risques de blocage,
p~r suite d'un apport massif de sédiments, au cours d'une
trmpête. Il est souhaitable également de supprimer ou,
tput au moins, de réduire les dépôts à l'intérieur du port,
mflgré un transit littoral intense et des mouvements dans
1~ profil três importants.

E effectuant une synthêse de toutes les études entreprises

a cours des derniêres années au L.C.H.F. il a été possible
df montrer l'importance de l'inclinaison du tronçon terminal
d~ la digue principale, par rapport aux houles dominantes
sur la pénétration des sables dans une passe d'entrée
(figure 79d) .

P~ur réduire ou. supprimer le cont6urnement des sédiments en

e~trémité de la digue et diminuer ainsi la sédimentation
d ns la passe, il y aura, d'une façon générale, intérêt
à réduire au strict minimum l'obliquité de la houle sur
l'ouvrage et diriger le courant de houle vers le large.

L comparaison entre les résultats obtenus sur deux types

d port de même importance, soumis aux mêmes houles et aux
mfmes transits littoraux, mais ayant des tronçons terminaux
dt digue inclinés différemment, suffit pour illustrer l'im-
p rtance de l'orientation des ouvrages. Dans le premier
c s, un haut-fond .à· 1 rn se produit en moins de 15 jours de
t mpête nature, alors que dans le deuxiême cas, aprês 10
c cles annuels de houle, les profondeurs dans la passe
d'entrée ne se sont pratiquement pas modifiées.

D ns tous les cas, le transit littoral, aprês avoir contour-

n~ l'ouvrage portuaire, se rabat progressivement vers la
c~-te et tend à la réalimenter.. Aprês construction d'un tel
o vrage, l'érosion dans la zone sous le vent ne sera donc
q e passagêre et aprês 4 à 6 ans, le transit littoral sera
r tabli.
 - 181 -

Dans le cas des .por:ts de moyenn~ importanéei il faud.ra en-

core se méfier de réaliser des digues de protection qui
débordent trop sur la passe d'entrée et risquent d'entraî-
ner, le long de la digue secondaire, un courant dextrorsum
dfi à l'expansion latérale de la houle.

5.24 - Ouvrages de petites dimensions, implantés à l'intérieur

-----------------------------~-------------------------
de la fosse de lévigation (figure 79a)

Les ouvrages de petites dimensions, implantés à l'intérieur

de la fosse de lévigation, c'est-à-dire très près de la côte,
peuvent être constitués par des prises d'eau en mer ou de
petites unités portuaires pour des bateaux de tirant d'eau
inférieur à 2 ou 1,50 m.

S'ouvrant sur la fosse de lévigation, de tels ouvrages ne

réagissent que très peu sur le transit littoral dans la
barre et la passe d'entrée ne doit être garantie que con-
tre les apports d'estran. On doit éviter, par ailleurs,
que la protection de la passe d'entrée ne soit trop impor-
tante et susceptible de créer une zone d'expansion de la
houle propice aux apports sédimentaires.

L'étude, faite au L.C.H.F. en 1961 sur un petit bassin de

prise d'eau implanté dans la zone des fonds inférieurs à
-3 rn, est un exemple de l'influence de ce type d'ouvrage
sur le transit littoral.

On a pu observer tant sur le modèle réduit qu'en nature,

après réalisation du projet, et malgré un transit littoral
alternatif de 500 000 m 3 par an des sables fins et un débit
de pompage des eaux de 60 000 m 3 par heure, que l'ensable-
ment du bassin ne dépassait pas 5 000 m 3 par an. Par ailleurs
les fonds de part et d'autre du bassin n'ont pratiquement
pas été affectés par la réalisation de cet ouvrage qui agit
sur le littoral beaucoup plus comme un épi long que comme
un bassin portuaire.

5.25 - Formation des flèches en extrémité des digues de

------------------------------------------------
protection des ouvrages portuaires
----------------------------~-----

5.251 - Généralités

Parmi les phénomènes de transport et de dépôt des sédiments

sous la houle et les courants, l,es formations de flèches
FORMATION DES FLECHES EN EXTREMITE 0' OUVRAGES
( d'après VINCENT ET SAUVAGE DE st MARC)

Sens du cheminement
rnultant

a • Schema de l'ensablement b • Epanouissement du courant

d'un port. littoral a l'extremite d'une jetee
artificielle.

crêtes de houle

c • Changement de direction d • Changement de diraotioA

d•une fl~ohe littorale d•• son d•une flèche littorale d~s son
émersion. 4meraion.
 - 182 -

en extrémité des digues de protection prennent une place im-

portante par suite d'une part des répercussions qu'elles ont
sur les accès au port, d'autre part de leur diversité.

Ces flèches se forment, en général, lorsque en extrémité

de l'ouvrage, le bilan d'énergie de la houle et des cou-
rants associés est insuffisant pour transporter les maté-
riaux qui vont transiter le long del'ouvrage. Un tel cas
peut se présenter, par exemple, lorsque l'extrémité de la
digue atteint des profondeurs importantes ou lorsque le
transit est saturé, le long de l'ouvrage par rapport au
bilan de transport.

Dès 1948, le Laboratoire de SOGREAH et le Laboratoire Cen-

tral d'Hydraulique de France présentaient des notes où
étaient analysés les processus de formation et d'extension
des flèches sableuses dans des cas expérimentaux particu-
liers. L'attention était alors attirée sur l'influence
(figure 80)

du courant de houle au voisinage de l'extrêmité de la

digue (figure 80b),

- du contre-courant à l'abri de l'ouvrage et d'expansion

latérale (de A vers B- Figure 80a),

- de la nature des sédiments,

- du rapport entre l'orientation de la flèche et l'intensité

du débit littoral.

La flèche se forme en reg1me "saturé" avec une inclinaison

de 55 à 60°, susceptible d'assurer un transit maximum, alors
qu'en régime "sous-alimenté" la flèche se forme avec un
angle supérieur et tend à rentrer à l'abri de l'ouvrage
(Figures 80c et 80d) .

A ces différentes considérations empiriques, il ne faut

pas omettre l'action des phénomènes de diffraction et de
réfraction autour des musoirs, en fonction de l'état des
fonds. Dans le cas où les courbes bathymétriques envelop-
pent l'ouvrage, les phénomènes de réfraction de la houle
se superposent aux phénomènes de diffraction et une grande
énergie de houle pénètre à l'abri de l 1 ouvrage entraînant
une partie des sédiments, en charriage sur le fond, sur
sa face interne.

Enfin, il faut rappeler, d'une part, que les apports dans

une flèche sableuse s'effectuent le plus souvent d 8 une
façon intermittente, au cours des tempêtes, les houles
plus faibles ayant surtout une action de "modelage" des
dépôts, d'autre part, que l'orientation définitive d'une
flèche peut être tributaire des houles de différentes
directions.
 - 183 -

5.252 - Formation des flèches sableuses le long des côtes

naturelles

E nature, les formations de flèches littorales sont fré-

q~entes. Elles se développent à partir d'un décrochement
d littoral et tendent à prolonger les plages au vent
q i les alimentent en sédiments sableux.

L~s flèches sableuses d'ARCACHON, la COUBRE, l'AIGUILLON,

F[S, étudiées au L.C.H.F., sont les exemples les plus
t piques du littoral français.

L cordon littoral des BAS-CHAMPS est un exemple caracté-

r~stique de flèche. Il présente de plus la particularité
dl'être constitué par des galets provenant de l'érosion des
fklaises crayeuses de NORMANDIE et qui cheminent sur l'es-
tran du Sud vers le Nord sous l'action des houles. Ils se
sbnt accumulés sous la forme d'une flèche d'une quinzaine
d~1 kilomètres de long au débouché en baie de SOMME ; celle-
c· se trouve actuellement en érosion à la suite d'une dimi-
n tion des apports (arrêt des galets par les ouvrages,
e traction) •

5.253 - Formation de flèche en extrémité d'une digue

implantée par des fonds de 10 à 15 rn (figure 81)

S ivant que le transit le long de la digue sera "saturé"

o~ "sous-alimenté" par rapport aux possibilités de trans-
p~rt par les houles, les formations de flèches pourront
ê re très différentes.

T ois exemples pris dans les études sur modèle réduit et

ef nature du port d'AGADIR au MAROC et à POINTE NOIRE au
C ~GO ~t de SANTA BARBARA en CALIFORNIE illustrent ces
p enomenes.

L port d'AGADIR (figure 81a) comporte une digue du côté

d secteur NW à W et permettant de dévier le transit litto-

r 1 vers le large.

Lrs études en nature et les essais en modèle ont montré que

lrs sables fins étaient entraînés en suspension par les cou-
r~nts de houle le long de l'ouvrage et se déposaient dans
uh premier stade dans le prolongement de l'ouvrage. Ce pre-
m~er résultat permit de conseiller de réaliser la digue à
ll'avancement sur ces dépôts permettant une économie de
plix de 40 % d'enrochements.

DEs que l'exhaussement des fonds avait atteint une certaine

vï.leur, estimée à -4 rn environ, on observait une modifica-
t~on complète dans la répartition des courants de houle
q i se trouvaient rabattus, en extr~mité de l'ouvrage, dans
1
 ®
FORMATION DES FLECHES- COMPARAISONS ENTRE LES PREVISIONS DU MODELE
ET LES EVOLUTIONS DES FONDS EN NATURE

LA COTINIERE
 - 184 -

1 sens de propagation des vagues, alors qu'initialement,

1

i s restaient orientés dans le sens général de la digue.

P rallèlement, les houles se réfractaient sur les hauts-

f nds et la flèche amorçait un pivotement vers l'intérieur
d port avec une face en pente douce vers le large et très
a centuée vers l'intérieur du port où les dépôts étaient
l~mités par une ligne passant par l'extrémité de la digue
1

ef faisant un angle d'environ 50 à 60° avec cette dernière

c qui est caractéristique d'une flèche saturée.

P ur maintenir l'accès au port, des dragages évalués à

Pfès de 500 000 m3 /an devaient être nécessaires. Dans le
crs contraire, la passe d'entrée du port se trouvait entiè-
rement bouchée et la flèche rabattue de 90° par rapport à
lj;alignement de la digue.

L~ port de POINTE NOIRE (figure 81b) est un exemple de flèche

sous-alimentée.

L~ digue de protection du port est implantée de telle façon

qf'elle présente une plus grande obliquité par rapport aux
hpules dominantes que celle de la plage située au Sud. Le
lpng de cet ouvrage, le transit était donc sous-alimenté
par rapport aux possibilités de transit par la houle.

L~ problème posé était de définir dans

upe flèche sédimentaire risquait de se
quelles conditions
former en extrémité
dr la digue et, si une telle flèche se formait, pendant
ctmbien de temps l'entrée du port initialement prévue ou
d placée vers l'Est pourrait être accessible sans dragag. e
d'entretien.

L s essais montrèrent que, contrairement au cas des tran-

s~ts saturés, on devrait constater, dans un premier stade,
uh exhaussement limité des profondeurs le long du parement
ektérieur de la digue (à -5 ou -6 rn) puis, lorsque les
dEpôts atteindraient l'extrémité de l'ouvrage, à un phénomène
dE réfraction-diffraction de la houle qui entraînerait les
sFdiments vers l'intérieur de la digue, où ils s'accumuleront
ppis évolueront progressivement vers l'Est, tout en restant
d~ns l'alignement intérieur de l'ouvrage. On prévoyait, au
c urs des essais de 1960, que la nouvelle passe d'entrée
a port, située à 1 km environ dans l'Est de l'extrémité
d~ la digue, serait atteinte avant 1973, les dépôts avançant
Pfrpendiculairement à la direction générale de la digue, en
laissant une légère dépression le long du port.

Lbs levés récents de Mai 1971, réalisés par les Services du

p~rt, montrent que les formations constatées en nature sont
t ès voisines de celles prévues par le modèle réduit, les
l~gères divergences pouvant être dues à l'action du vent de
t~rre qui peut remanier légèrement les sables secs et pro-
vbquer un léger clapot susceptible de remonter davantage
d sédiments vers le port. Dans leur ensemble, les volumes
 ®

... -··· ...

a .CHANGEMENT DE LA LIGNE DE RIVAGE APRES CONSTRUCTION DE LA DIGUE

DE SANTA- BARBARA ( d'après JOHNSON)

Ligne de rivage du 28 Juin 1949*

1
15 Mai 1950
22 Septembre 1950
25 Avril 1951
28 Moi 1951 *
12 Juin 1951
l •
21 Juillet 1951
i :
14 Octobre 1951 . r /

,.,.
28 Decembre 1951 !,
'
\

24 Janvier 1952 ,,i:

27 Avril 1952 ,.
!! \ \
Juin 1952 • ,,'·
\
* sur veys by U. S. Ar my E ngmeers, ~~
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Los Angeles D1str~ct ,.~, .··: ...... ···--3··--..~-~~'... .,
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b-DEVHOPPEMENT DE lA ,.•..., 1 1: / _,... ~
FlECHE EN EXTREMITE DE LA /·' 1 (ij/_; .· . .·
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DIGUE DE SANTA- BARBARA ~.:../,....../
,/,, ·
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APRES LES DRAGAGES · : :,.-Y ..·.·· tl
DE 1949 ,f:< -~· __
l (/ ;::-/ sS· ?""
(d'après WIEGH) ~;,;,·,,·

.·,j'');;
1,. 1
/ • ------..,i6~;ô·Hi:;·;,;:;4...,__ _ _ _.....:;;(•.1/.t'' ' 1
4--------------.·. . :i lllûUE ·'.-/ ~~-===========~
FEET 0 1(.1)
0
2(.1)
lOOm
 - 185 -

des dépôts restent parfaitement comparables, la capacité totale

de.ce "piège à sable" qui se forme à l'abri de la digue étant
estimée par le modèle à 3 millions de m3 environ,.chiffre que
la nature. est en train de confirmer.

Le port de SANTA BARBARA construit vers 1928 en CALIFORNIE est

un exemple classique d'accumulation de sable en extrémité
d'un ouvrage dans une zone initialement profonde qui se comble
peu à peu. Il y a finalement développement d'une flèche en
extrémité de digue. Elle forme un angle de 55° avec la digue
et est caractéristique d'un transport saturé. La figure 82 montre
l'évolution du rivage le long de la jetée transversale (82a} et
l'évolution de la flèche en extrémité d'ouvrage (82b). Le tran-
sit de sable (de l'ordre de 0,3 mm) semble s'effectuer sur une
bande étroite par charriage car la pente des fonds entre -0 et
-8 rn est très accore alors qu'au-delà les fonds sont plats.

5.254- Formation de flèche dans uneMzone de faible profondeur

~ssibilité de diffusion des sédiments et de freina~e

du transit

Le port de LA COTINIERE (figure 8lc) dans l'Ile d'OLERON, est

un autre exemple de la formation de flèche sédimentaire "rentrée"
qui fut étudiée au L.C.H.F.

Initialement, ce petit port était protégé contre les houles du

large par une jetée rectiligne, le long de laquelle les sédi-
ments cheminaient. En son extrémité, une flèche se formait, au
cours des mauvais temps d'hiver, puis était "remontée" vers
l'intérieur du pert que l'on désensablait tant bien que mal,
à l'aide de charrettes ou autres moyens.

Dans la zone sous le· vent, la plage n'étant plus alimentée

s'érodait et la côte était menacée.

Grâce aux études sur modèle réduit, menées en collaboration

avec M. Le Professeur RIVIERE de la Faculté des Sciences de
PARIS, une solution fut trouvée pour provoquer, en incurvant
le tronçon terminal de la digue perpendiculairement aux actions
de houles, un décollement du transit sédimentaire au pied de
l'ouvrage et une diffusion des particules vers le large par les
courants de houles. Cette solution permettait de réduire consi-
dérablement le passage des sédiments en extrémité de l'ouvrage
et d'ajuster les possibilités d'accumulation des matériaux le
long de la plage. Les sables qui pouvaient franchir les abords
de la passe se trouvaient repris par les houles et étaient
remontés lé long de la plage Sud, permettant sa réalimentation
partielle.

Réalisé il y a une quinzaine d'années, cet ouvrage fonctionne

dans de bonnes conditions et le petit port de LA COTINIERE n'est
plus soumis à un ensablement massif, les sables s'accumulant au
Nord des ouvrages.
 - 186 -

La général~sation d'un tel procédé ne peut, cependant, être

fait~ sans apporter certaines restrictions et en r~ppelant
que le port de LA COTINIERE se trouvait dans des conditions
océanographiques et sédimentologiques particulièrement favo-
rables pour 1 1 application d'un tel "diffuseur sédimentaire".

5.255 - Conclusions

Les formations des flèches sableuses en extrémité d'un ouvrage

- ou même d'un cap naturel - peuvent présenter de multiples
types d'accumulations. Suivant que le transit sédimentaire
est saturé ou non par rapport aux possibilités de transport
par la houle, que les profondeurs le long de l'ouvrage sont
plus ou moins grandes, que le transit s'effectue avec une
prédominance en suspension ou en charriage, que les grains
sont plus ou moins gros, on peut obtenir des formes d'accumu-
lations différentes.

A ces données s'ajoutent les influences de la topographie des

fonds sous-marins, des phénomènes de réfraction et de dif-
fraction, de la forme des digues. On conçoit dès lors que
les études des formations du type flèche de sable en extré-
mité d'ouvrage soient complexes et particulières à chaque
cas. C'est un exemple-type où le modèle réduit s'avère, comme
pour de nombreuses études sédimentologiques, un instrument
de travail fondamental.

5.3 - LES OUVRAGES OFF-SHORE

Les ouvrages off-shore sont, comme leur nom l'indique, des

ouvrages réalisés très au large par de grandes profondeurs.
Il s'agit le plus souvent d'installations pétrolières cons-
tituées par des caissons posés sur les fonds marins et
devant subir l'assaut des vagues très importantes pouvant
atteindre d'après les renseignements actuels jusqu'à 25
ou 30 mètres d'amplitude.

5.31 - Généralités
-----------
' '

Par des profondeurs de 100 mètres les fonds marins soumis

à des houles dépassant 20 rn d'amplitude et 15 s de période
peuvent être soumis à des vitesses horizontales d'oscillation
U dépassant 1 m/s ce qui représenterait des vitesses de
frottement u supérieures à 2 cm/s, soit une force tractrice
~

de 0,4 N/m 2 • Pour cette fo~ce, les particules fines de sable

peuvent subir un début d'oscillation sous la houle et former
des rides sur les fonds. Lorsque les vagues dépassent 20 rn
 ®
OUVRAGES OFF-SHORE

PROTECTION DU PIED DE LA STRUCTURE FRIGG PAR UNE COURONNE PERFOREE

( étude L CH F- C. G. D0 R1S )

A_ VUE DE LA STRUCTURE EN NATURE

B- FORMATION DE RIDES AUTOUR DE LA STRUCTURE

 - 187 -

d'amplitude et 15 s de période des modifications peuvent

apparaître autour des structures sous-marines et il est
nécessaire de prévoir des ouvrages de défense que cette
défense soit constituée par un revêtement en éléments
grossiers du type galets ou que l'ouvrage soit ancré sur
des "bêches" ou protégé par une structure circulaire.

5.32 - Exemple de protection d'une structure off-shore

(figure 83)

Parmi les études effectuées au L.C"H.F. il est intéressant

de citer une méthode originale de protection du pied de la
structure contre les affouillements en utilisant une cou-
ronne perforée de trous présentant des analogies avec le
dispositif JARLAN.

Les recherches entreprises pour la Compagnie Générale pour

le Développement Opérationnel des Richesses sous-marines
(C.G. DORIS) ont été réalisées sur la structure de FRIGG-
INTERMEDIAIRE ayant un poids fondrier de 230 000 t et posée
sur les fonds sableux à des profondeurs de 90 m. Cette
structure était supposée protégée par différents dispositifs
dont. une couronne pleine et une couronne perforée du type
JARLAN.

Lorsque la couronne inférieure est pleine il se produit

des renards dans le soubassement sableux pouvant entraîner
à la longue une déformation appréciable du sous-sol.

Au contraire en disposant une couronne perforée on réduit

considérablement les phénomènes d 1 érosion. En associant
ce dispositif à une bèche périphérique sous l'ouvrage on
assure une parfaite stabilité même en soumettant la struc-
ture à des houles centennales de 30 rn d'amplitude.

Ces études illustrent les risques que l'on peut constater

autour d'une structure off-shore immergée par des fonds
de 70 à 100 rn et susceptibles de recevoir des houles de
25 à 30 rn d'amplitude. Elles montrent également que grâce
aux technologies d'études en modèle réduit il est possible
de mettre au point des solutions économiques susceptibles
de limiter l'action érosive des houles aux abords des
ouvrages.
 - 188 -

CONCLUSIONS GENERALES

La synthèse bibliographique de l'action de la houle sur les

sédiments du pré-continent a été.basée sur la documentation
existant au moment de l'élabo~ation de ce rapport, c'est-à-
dire vers 1974, et sur les études effectuées depuis une
trentaine d'années au Laboratoire Central d'Hydraulique de
France •.

Les résultats de cette étude tendent à montrer que si les

sédiments sableux peuvent subir des oscillations à des pro-
fondeurs atteignant une centaine de mètres dans les.zones
de forte houle les déplacements importants ne sont possi-
bles qu'au voisinage du littoral par des profondeurs limi-
tées .à une vingtaine de mètres sous le niveau de l'eau.

Les caractéristiques des matériaux, c'est-à-dire leur

densité, forme, granulométrie •.. ainsi que celles de la
houle permettent de fixer les débuts de mouvements des
grains à différentes profondeurs. Dans ce domaine il faut
toutefois préciser que si les différentes formules usuelles
donnent le moyen de calculer facilement les vitesses orbi-
tales près du fond sous l'action d'une houle régulière il
n'en est pas de même pour les houles irrégulières qui peuvent
engendrer, de par leur irrégularité, des phénomènes diffé-
rents près du fond. De même si les divers auteurs sont à
peu près d'accord sur les valeurs de la vitesse de frottement
u sur le fond, les divergences qui existent entre les va-
* . .
leurs du début d'entraînement des sédiments non cohésifs
sous l'action de la houle montrent que ce problème est loin
d'être résolu. A titre d'exemple, les écarts entre les
vitesses critiques d'oscillation, nécessaires pour provo-
quer le débùt d'entraînement d'un grain de sable, sont
dans le rapport de 1 à 4.

Malgré ces divergences entre les résultats des formules

semi-empiriques il faut se rendre à l'évidence lorsque
l'on observe par des fonds de 70 à 100 rn l'apparition de
rides symétriques qui donnent une bonne présomption sur
Des actions possibles de la houle à ces profondeurs. Il
est d'ailleurs très possible, compte-tenu des probabili-
tés des amplitudes des houles dans certaines régions du
globe, que l'on puisse constater de légères oscillations
des particules par des profondeurs encore plus grandes.
De telles oscillations ne sont pas le reflet du déplace-
ment en masse des sédiments mais montrent qu'il faut être
prudent lorsque l'on étaplit des structures marines par
grandes profondeurs.

De même le fait de ne pas constater de déplacements im-

portants de sables radioactifs déposés sur des fonds su-
périeurs à -20 mètres, alors que les amplibudes de houles
ont pu atteindre 8 m et les périodes dépasser 16 s, est un
indice très appréciable pour situer la limite des déplace-
ments des sédiments sur les fonds. Il faut, dans ce domaine,
bien différencier les possibilités d'oscillation des parti-
cules et de formation éventuelle de rides, des possibilités
de déplacement en masse des particules.

La notion d'épaisseur de matériaux en mouvement est également

importante et les valeurs de quelques centimètres indiqués
dans ce rapport permettent d'en fixer les ordres de grandeur.
D'une façon générale l'épaisseur des sédiments en mouvement
décroît avec la profondeur et devient négligeable par des
fonds de -20 m. Il semble par contre qu'elle augmente avec
la. granulométrie mais comme les possibilités de mouvement
varient en sens inverse les masses déplacées diminuent en
fait avec la profondeur.

Toutes ces valeurs données par les techniques modernes des

tracteurs nucléaires avaient pu, être abordées il y a plu-
sieurs décennies par les analyses granulométriques. Les
nombreuses mesures faites sur des sédiments prélevés après
différentes actions de houles montraient que les actions de
triage se trouvaient limitées par des fonds de 15 à 20 rn
environ en MEDITERRANEE et de 25 à 30 rn dans l'OCEAN
ATLANTIQUE. On retrouvait également par la comparaison des
fluctuations des profils en travers relevés immédiatement
après de grosses tempêtes et après des périodes de beau temps
un "pincement" des lignes de niveau par des profondeurs d'une
quinzaine de mètres les gros déplacements s'effectuent entre
la côte et les fonds de ~ ~ 10 m. C'est en étudi~nt systéma-
tiquement l'évolution de ces profils que le L. C. H. F.
avait pu montrer dès 1948 l'importance des remaniements dans
le profil et l'évaluer à plusieurs centaines de milliers de
m3 par kilomètre de plage, chiffre qui, à cette époque, pa-
raissait énorme et que les mesures actuelles confirment.

L'importance du transit littoral, parrallèlement à la côte,

ressort également de cette étude de synthèse. Si les for-
mules sont assez divergentes pour calculer la vitesse du
courant de houle elles n'en montrent pas moins son importance
que les mesures en nature ont permis de confirmer.
 - 190 -

Des vitesses de l à 1,5 m/s ne sont pas extraordinaires et

les masses d'eau mises en mouvement dans ce courant littoral
dépassent le millier de m 3 par seconde représentant un véri-
table fleuve littoral en crue.

Là encore on constate que les anciennes études faites par

le L.C.H.F. ont donné des renseignements très précieux
sur la répartition des vitesses du courant de houle à dif-
férentes distances de la côte. Depuis,des mesures faites
par d'autres services ont confirmé ces résultats, montrant
que le maximum des vitesses a lieu très près du déferlement
et légèrement vers la côte les vitesses diminuant très ra-
pidement lorsque l'on s'éloigne vers le large et plus len-
tement lorsque l'on se rapproche de la côte.

Il n'est pas extraordinaire, dans ces conditions, que le

transit sédimentaire littoral atteigne des valeurs impor-
tantes puisque de par la répartition des vitesses près du
fond les matériaux sont entraînés vers le déferlement,
véritable "pôle d'attraction sédimentaire''. Le courant de
houle peut ensuite reprendre ces matériaux et les transpor~
ter parallèlement sur de grandes distances, le transport
s'effectuant, pour les sables fins, en majorité (75 %) en
suspension au voisinage du déferlement lorsque les ampli-
tudes des houles sont fortes.

On ne possède malheureusement que peu de données sur les

processus exacts de transport dans ce secteur en fonction ·
de la granulométrie des matériaux et des forces de houles.
Il semble bien qu'un des objectifs des futures recherches
sera de préciser ces phénomènes dont l'importance est pri-
mordiale pour la tenue des ouvrages de génie civil. Les
premiers résultats obtenus par le L.C.H.F. et la SAPRA le
long des côtes méditerranéennes montrent toutes les possi-
bilités offertes par les traceurs radioactifs associés à des
mesures sédimentologiques et océanographiques pour quantifier
les lois de transport des matériaux aux abords du déferlement.

Dans l'état actuel pour apprécier l'importance du transit

littoral on se contentera des formules approchées en prenant
pour coefficient de transport les valeurs mesurées en nature,
en particulier au cours d'une cinquantaine de mission~ du
L.C.H.F., ce qui donne une approximation assez satisfaisante
des phénomènes de transport le long d'un littoral. La vra~
difficulté ne consiste pas tant dans la validité de la for-
mule que dans l'imprécision que l'on a sur les houles
naturelles, en particulier sur leur direction. Quant aux am-
plitudes il faudrait avant d'appliquer une formule bien
savoir s'il s'agit d'une valeur moyenne, maximale ou signi-
ficative ce qui, compte-tenu de la puissance du terme
de l'amplitude, conduit à des erreurs très appréciables.

Déjà complexes le long d'un littoral vierge les actions de

la houle sur les sédiments marins se compliquent lorsque
l'on introduit des ouvrages de génie civil ou, plus géné-
ralement lorsqu'in·terviennent des actions humaines.
 - 191 -

Dragages, prélèvemen~de matériaux, ouvrages réfléchissan~

en front de mer, réalisations portuaires ... risquent de
perturber un équilibre déjà précaire et d'entraîner des
phénomènes pratiquement irréversibles dans le littoral.

Dans ce domaine la prudence semble être le premier élément

de réussite et il est nécessaire avant d'entreprendre un
ouvrage en mer de bien définir les conditions naturelles
auxquelles il sera soumis, les courants, les houles, les
matériaux qui tapissent les fonds et tous les éléments
qui peuvent intervenir dans le processus sédimentaire.

Observation des évolutions antérieures des fonds, mesures

des paramètres hydrauliques et sédimentologiques, recher-
ches théoriques et analogiques par rapport à des cas voi-
sins, essais en modèles réduits physiques et mathémat~ques
semblent indispensables pour prévoir l'avenir et mettre en
place les dispositifs appropriés permettant de s'opposer
à des phénomènes d'érosion ou de sédimentation excessifs.
De même les études doivent être replacées dans un contexte
géologique afin de s'assurer que des fluctuations à long
terme ne sont pas en train de modifier un équilibre naturel
dans un secteur que l'on veut développer.

Les nombreux exemples cités dans ce rapport sur des ouvrages

de défense du littoral, des ouvrages portuaires, des prises
d'eau, des ouvrages off-shore ..• montrent les difficultés
du problème et les possibilités offertes par les techniques
modernes pour les résoudre.

Le problème de l'action de la houle sur les sédiments n'est

pas un problème simple mais les résultats des recherches
effectuées au cours des dernières décennies apportent idéjà
des éléments permettant d'établir un certain nombre de pré-
somptions sur les interactions entre l'eau et les sols.
Partant des résultats déjà acquis il doit être possible,
en associant différentes techniques de mesures, d 1 aller
beaucoup plus loin dans nos connaissances. Mesures en modèle
réduit, recherches mathématiques, études en nature, utilisa-
tion de traceurs radioactifs, doivent permettre de préciser
des lois encore très empiriques et dispersées mettant à la
dispos.ition des ingénieurs,des résultats qui leurt:aciliteront
une meilleure utilisation du littoral et du précontinent.

-------
• e • • • •
 LISTE DES SYMBOLES
-----------------~

a = densité des matériaux sous l'eau (=

y

b = distance entre deux orthogonales

c = cohésion d'un matériau

c(y) = concentration moyenne des sédiments à la profon-

deur y

d = profondeur d'eau

e = indice des vides d'un matériau

f = coefficient de frottement de DARCY - WEISBACH

g = accélération de la pesanteur

k = nombre d'onde ( = 2~/L)

= rugosité du fond

m = pente d'une plage ( = tg e)

n = porosité d'un matériau

p = pression à l'intérieur du fluide

t temps

u composante horizontale de la vitesse des

particules

= vitesse de cisaillement sur le fond

= composante verticale de la vitesse des particules

x = distance horizontale

y = distance verticale à partir du fond (pour la couche

limite)·

z = distance verticale à partir de la surface libre

zs = déplacement v.ertical de la surface libre

c = célérité de la houle

CG = vitesse de groupe de la houle

cf = coefficient de CHEZY

cn = coefficient de trainée d 1 un grain

D = diamètre d'un grain

Dcg = paramètre caractéristique du matériau

( = ~1/3 D)
\)2

E
c - énergie cinétique de la.houle

E
p = énergie potentielle
G = paramètre du grain

H = ampli tude de la houle (de crète à cre-ux)

amplitude de la houle incidente

H
r
= amplitude de la houle réfléchie

= coefficient de réfraction de la houle

K'- = coefficient de diffraction de la houle

K" " de réflexion de la houle

L longueur d'onde de la houle

composante suivant la côte de l'ênerg~e

transmise par la houle

transit littoral dü a la houle

2. 1T
!{
1
= nombre de REYNOLDS ( = xo - )
vT
0
o D )
= ._..,._._
= nombre de REYNOLDS (
\1

= nombre de REYNOLDs de vitesse de chute (

uoL
~
= Il Il
de la couche limite { =
\)

D0 ii:
Il li
de la rugosité ( ·== · )
\:)

u .
tl Il Il !SI D .
:;e .....;....,... )
\)

= p~riode de 1a houle
T
s
:::: concentration d'une vase

-u {z) = vitesse moyenne du courant d'entrainement

ucl :::::; Il Il
d'entrainement dans la couche
limite

vitesse moyenne d'entrainement près du fond

u0 tesse horizontale maximale sur le fond

Il
de la vase

vitesse du courant littoral dù à la houle

x0 déplacement horizontal total des particules

sur le fond

déplacement horizontal total des particules

en surface

H
xl - paramètre adimens.ionnel ( ~
T ch 2 d/L

H )
Xz =- paramètre adimens.ionnel (
sh 2 d/L

Hd( ) :/2
x3 :::: n Il ::::: 2l:t2rr d/L )
\) sh 2 2 'It

w - se de chute des part en eau calme

= angle des cre tes de houle avec e

= poids spéc1f1gue de l'eau

Il
du séd1ment
 p = masse spécifique de l'eau

= Il Il
du sédiment

= épaisseur de la couche limite (o o o o = oL et oT

1 2 3 4

e: = dimension de la rugosité

= coefficient d'échange

= coefficient de diffusion horizontale

Il Il
= verticale

K = constante universelle de VON KARMAN

À = longueur d'onde des rides d'oscillation

].l = viscosité dynamique de l'eau

\)
= viscosité cinématique de l'eau

= angle de la plage avec l'hori?ontale

= contrainte tangentielle

= " Il
sur le fond

T = rigidité initiale d'une vase

y

= angle de frottement interne du matériau

w = pulsation du mouvement
 = hauteur des rides d'oscillation

{L
0
, C
0
, H , b ,a )
0 0 0
= valeur des paramètres L, C, H, b et a

en profondeur infinie

valeur des paramètres H, C, d et a

au déferlement

Nota = Quand les mêmes symboles sont utilisés pour carac ....
tériser des paramètres différents, ceci est précisé
dans le texte.
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