Compte-rendu TP:Technique et
Méthodes de Maintenance industrielle
Etude et supervision d’un brûleur à fuel
Réalisé par : Enseignant :
Youssef KHOCHTALI Mr Anis M’HALLA
Année Universitaire 2021/2022
Introduction:
Le brûleur à fuel, fig 1, a pour fonction de mélanger, dans des proportions correctes, l’air
comburant et le fuel pour permettre la combustion.
fig.1. Brûleur à fuel
Dans ce TP nous avons introduit plusieur étapes qu'établir les techniques et Méthodes de
maintenance
Fonction
S’il existe plusieurs plusieurs types de brûleur utilisant des technologies différentes, leurs
fonctions sont toujours les mêmes à savoirs:
➢ Alimentation en fioul (Préparation du fioul pour sa combustion par pulvérisation)
➢ Alimentation en air de combustion
➢ Mélange homogène du fioul et l’air de combustion
➢ L’allumage initial du mélange air/fioul
➢ assurer la sécurité de fonctionnement
Organisation d’un Brûleur
Un brûleur est constitué de quatre ensembles ou circuits:
● Circuit de combustible (Fioul)
● Circuit de comburant (Air)
● Circuit de mélange (Air +Fioul)
● Circuit électrique ( alimentation électrique + sécurité + régulation)
Les constituants d’un brûleur à fuel
Travail Réalisé :
Modélisation par un organigramme le fonctionnement du
brûleur à fuel :
Modélisation du S.A.D.T du brûleur à fuel :
L’arbre de défaillance :
Traçage des caractéristiques :
Tout d'abord on redessiner l’arbre de défaillance du brûleur à fuel à l’aide du logiciel RELEX
En associant à chaque élément de base un taux de défaillance λ selon l’Annexe 1 ;
Puis on trace les caractéristiques :
Diagramme de Pareto (criticité):
On se référant à l’Annexe 2 suivante :
Types Famille des Panne Nbr MTTR(min) Durée
de pannes d’intervention annuelle
pannes pan an d'intervention
codé (Min)
E1 Electrique Défaillances de 90 50 4500
composants
dues à
l’humidité
E2 Electrique Défaillances de 71 50 3550
composants
dues à la
poussière
M2 Mécanique Blocages tête à 2 500 1000
combustion
M3 Mécanique Grippage 158 4 632
moteur
Fi Fluidique Fuites gasoil 12 30 350
ME Mécanique Défaillance 0.8 180 144
pompe à
mazout
MB Mécanique Défaillance 0.3 180 54
pompe
nourrissante
M1 Mécanique Déréglages 10 5 50
M4 Mécanique Défaillance 0.2 120 24
moteur groupe
On calcule Le Pourcentage de la durée annuelle cumulé :
Types de pannes Durée annuelle duree Pourcentage
classe d'intervention (Min) cumulee(Min) cumulé
E1 4500 4500 0,4367
E2 3550 8050 0,7812
M2 1000 9050 0,8782
M3 632 9682 0,9396
Fi 350 10032 0,9736
ME 144 10176 0,9875
MB 54 10230 0,9928
M1 50 10280 0,9976
M4 24 10304 1
Pour obtenir le diagramme de Pareto suivant :
Planning du projet de maintenance :
On se référant aux données suivants:
● Le service de maintenance dispose de 7 personnes pour la réalisation de projet
● L’annexe 3 :
Tâches Tâches antérieurs Durée (jours) Effectif
A G 3 4
B J 4 2
C B 6 4
D A-C-K 3 2
E F 5 3
F - 2 1
G F 3 2
H G 2 1
I E-J 2 1
J F 4 2
K B 5 3
on réalise :
La Matrice des antériorités :
Tâches A B C D E F G H I J K
A - - - - - - 1 - - - -
B - - - - - - - - - 1 -
C - 1 - - - - - - - - -
D 1 - 1 - - - - - - - 1
E - - - - - 1 - - - - -
F - - - - - - - - - - -
G - - - - - 1 - - - - -
H - - - - - - 1 - - - -
I - - - - 1 - - - - 1 -
J - - - - - 1 - - - - -
K - 1 - - - - - - - - -
Réseau PERT :
⇒Chemin critique : F-J-B-C-D
Et Le Diagramme de GANTT :
Problème détecté : un manque de personnel.
Merci Pour Votre Attention
