Table des matières

Dédicaces...............................................................................................................................................2
Remerciements......................................................................................................................................4
INTRODUCTION GENERALE.........................................................................................................5
(2)...........................................................................................................................................................8
Préparation du dossier (réception du pli cartable + avis d’arrivé)...........................................................8

,
 Dédicaces

A celle qu’on doit tout,

A ma mère,

Que nulle dédicace ne puisse exprimer ce que je lui

dois,

Pour sa bienveillance de plus jeune enfance, son

affectation, son soutien et ses prières, en témoignage de
mon profond amour et ma grande reconnaissance.

A qui je dois ma réussite,

A mon père,

Aucun mot ne serait témoignage de l’étendu des

sentiments que j’éprouve à son égard,

A mon frère et ma sœur,

A tous mes amis et à tous ceux que j’aime et qui

m’aiment,
 A tous ceux qui ne cessent pas de m’encourager,

A tous ceux qui ont connaissance en moi.

Marouen
Afif
 Remerciements

C’est avec un grand plaisir que je réserve cette page en signe de gratitude
et de profonde reconnaissance à tous ceux qui m’ont aidé à la réalisation de ce
travail.

Je tiens à exprimer mes sincères remerciements pour mon encadrant au

sein de la société national de distribution pétrolière monsieur Hazem JEBRI,
pour son aide précieux, son encadrement de qualité et pour tous les conseils
judicieux qu’il m’a prodigué afin d’accomplir mon projet de fin d’étude.

Je suis redevable à tous mes enseignants d’IMSET pour leurs efforts qui
ont guidé mes pas tout au long de mes études universitaires.

Que tous ceux qui m’ont soutenu de près ou de loin, trouvent dans ce
travail l’expression de ma reconnaissance infinie.

Je tiens enfin, à exprimer l’honneur que me font les membres du jury pour
avoir accepté de me prêter leur attention et évaluer mon travail.
 INTRODUCTION GENERALE
Ce stage de fin d’études est inscrit dans le cadre de ma formation de l’obtention du brevet de
technicien professionnel en formalité douanière au sein de l’institut pilotes des sciences
économiques et technologies « IPSET ».

J’ai effectué mon stage au sein de l’entreprise Transit Med HACHMI JEBRI, 90 Avenue
Carthage, a compté du 27/09/2021 au 30/10/2021.

Ce stage m’a donné l’occasion de voir de plus près le fonctionnement du domaine de transit
et d’améliorer mes compétences acquises durant ma formation académique.

La demande des agents intérieurs est explicitement satisfaite par la production domestique et
les importations. Ces mêmes importations sont souvent utilisées soit en tant que biens de
consommation finale, ou comme des intrants à la production locale, ou encore sous forme de
biens d’équipement pour l’investissement. La Tunisie est un petit pays dont le commerce
extérieur agricole et agro-alimentaire est à 75% réalisé avec le marché de l'Union Européenne.
Le poids important que représente ce marché dans les échanges agricoles et agro-alimentaires
de la Tunisie lui procure une influence déterminante sur les résultats de la balance
commerciale de la branche.

Ce rapport a pour vocation de répondre à un certain nombre de questions et de concepts de

base qui nous jugeant important pour entamer une mise à la consommation « type C », Il s'agit
essentiellement de présenter les spécificités des opérations d'importation dans le cadre
législatifs de la loi tunisienne.
 CHAPITRE I :
PRESENTATION DE
L’Agence d’accueil
 I. Présentation de l’agence d’accueil

1. Carte d’identité

Le siège sociale du bureau « Transit Med HACHMI JEBRI » est à 90 Avenue Carthage, il a
été fondée en 1982 sous le numéro d'agrément 138 dont l’activité principale  et de gérer les
transports successifs de marchandises importées ou exportées pour le compte de son client.

Raison Sociale :  Société GRREN SERVICE

Date de constitution :  12 MAI 1982

Adresse : 90, Avenue Carthage

Secteur d’activité : Transit

Raison Sociale : 
E-mail:   Société[email protected]
GRREN SERVICE
 2. ORGANIGRAMME

HAZEM JABRI:
Gérant

Mohamed Ali
CHammekh:Commissionnair
e en douane

Khadija nefzi:Transitaire

Marouane
Marouane Afif:Agent de
tabbeen:Agent de
douane
douane

Figure 1:Organigramme de l'agence d'accueil

II. Tâches effectuées :

 J’ai essentiellement établit des facturations pro-forma pour les clients, en

collaboration avec Mme Khadija Nefzi
 J’ai été chargé aussi de la préparation des dossiers douaniers
 Ils m’ont chargé de plus de saisir les titres et les déclarations sur le système TTN
 L’étape suivante est l’affectation des dossiers aux bureaux Rades Port « 47 » ou « 16 »
 A ce stade, il est indispensable de transférer le bordereau de la déclaration à l’aide du
système SINDA
 J’ai la chance aussi d’effectuer une visite chez l‘inspecteur de douane au Magasin cale
nécessaire
 Ils m’ont confié aussi la responsabilité du renvoie de dossier à la caisse et d’effectuer
les transactions du paiement et la sortie du bon vert
 Avant de terminer la mission, il faut retourner au magasin cale pour payer les frais de
magasinage et de timbrage nécessaires pour récupérer le bon de sortie
 La phase finale est l’enlèvement des marchandises suivie par le contrôle de
l’inspecteur du magasin cale
 CHAPITRE II :
: L’opération
d’importation, une
méthode, des outils
 I. INTRODUCTION

Le transit est une procédure dans laquelle les marchandises peuvent circuler sous le contrôle
de la douane entre le bureau de douane de départ et le bureau de douane de la destination
finale. Sur cette base on peut distinguer deux types de transit ci-dessous expliqués :
 « Transit douanier national » : lorsque la procédure de transit s’applique à un pays
ou à un territoire douanier uniquement, et que le bureau de départ et le bureau de
destination sont sur le même territoire. Toutes les garanties requises font référence
uniquement aux mouvements de transit dans le territoire douanier concerné.
 « Transit douanier international » : lorsque les mouvements de transit appartiennent
à une seule opération de transit douanier au cours de laquelle une ou plusieurs
frontières sont traversées conformément à un accord bilatéral ou multilatéral. Cet
accord définit généralement la forme de la déclaration de marchandises pour le transit
douanier et, au besoin, une garantie acceptable dans chacune des administrations
concernées par cet accord.

II. Régimes d’importation et d’exportation

Depuis le début des années 90, la Tunisie a opté pour l’intégration dans l’économie mondiale.
Cette intégration s’est traduite par la libéralisation progressive de son commerce extérieur et
l’instauration de zones de libre-échange avec plusieurs pays. Aujourd’hui, la Tunisie est liée
avec des accords commerciaux à 50 pays de la région, représentant plus de 800 millions
consommateurs, ce qui a fait de la Tunisie un terrain favorable aux investisseurs, qui s’ajoute
aux facteurs de proximité du marché européen et de la stabilité politique et sociale. C’est la
fondation implicitement de régimes d’importation exportation tunisien cadré par des textes
législatifs .pour le reste du chapitre on se sacre pour le développement du régime
d’importation

III. L’opération d’importation, une méthode, des outils

Le recours à l’importation pour une entreprise représente un choix qui nécessite une parfaite
connaissance des différentes étapes qui constitue une opération d’importation, avant de se
lancer dans cette opération, il est indispensable de savoir si « le jeu en veut la chandelle »
Cette première partie consiste à présenter la démarche à l’import, en présentant les différentes
étapes pour mener une opération d’importation ainsi que les moyens et techniques de
paiement des fournisseurs.

1. La démarche d’une opération d’importation

La connaissance des termes du commerce international, et des différentes étapes à l’import

est indispensable pour une entreprise importatrice. Le processus regroupe toutes les activités
qui sont liées à la circulation du produit : choix des lieux de fabrication et de stockage, gestion
des approvisionnements et des stocks (matières premières, encours, produits finis), emballage,
manutention, transport, dédouanement, suivi des livraisons. L’importateur a comme seule
préoccupation la réalisation de toutes ces opérations à moindre cout. Dans ce chapitre nous
allons présenter la démarche de la domiciliation du titre de commerce en section 1, en section
2 le transport et l’emballage de la marchandise, l’assurance de la marchandise en section 3 et
en section 4 l’étape de dédouanement de la marchandise. Le schéma suivant illustre les étapes
à suivre :
Figure 2:Circuit complet d'importation
Présentation de réseau TTN

Tunisie Trade Net offre un service d'intermédiation informatisé des documents commerciaux
permettant aux acteurs du commerce extérieur (importateur, exportateur, transitaire) de se
connecter au centre serveur de la liasse unique pour échange les documents de commerce
extérieur avec les partenaires du réseau Trade Net (banque, douane...)

Partenaire du réseau

 Les banques commerciales

 Le ministère de commerce
 La banque Centrale de Tunisie (BCT)
 La direction Générale des douanes (DGD)
 La Compagnie tunisienne de Navigation (CTN)
 La société Tunisienne de l'Air TUNISAIR
 Les ministères et organismes charges de l'avis technique
 Les ministères et organismes chargés du contrôle technique
 Office de la marine marchandes des Ports (OMMP)
 L'Office national de la Poste (ONP)
 Rôle du réseau TTN :

Le principe d'échange d'un document commercial tel que le TCE nécessite tout d'abord la
création de dossier global qui contient les données en entrée de toute formalités a accomplir.
Une fois le dossier globale est créé, on peut créer des TCE les envoyer et suivre leur états.

D'autre part, l'application comprend une des modules de gestion des importateurs,
exportateurs et leurs marchandises.

La figure ci-dessous présente les différents rôles du service transit de l’entreprise ou j’ai
effectué mon stage

(1) (2)

Ouverture du titre d’importation Préparation du dossier (réception du pli

cartable + avis d’arrivé)

Transitaire

(4) (3)
Suivi de la marchandise Etablissement de la déclaration
(dédouanement)

Organigramme

C’est la hiérarchie de l’entreprise présente le directeur, son secrétaire, l’agent de comptabilité,

les deux déclarants et les cinq agents de transits.
 Directeur

(Commissionnaire en douane)

Secrétaire

Agents de transit Déclarants Agent de comptabilité

Deuxième partie
Cas D'importation

A/ Ouverture du dossier

Pour ouvrir un dossier, il faut tout d'abord avoir les documents qui sont fournis par le client.
généralement retirés ou faxées auprès du service timbrage de la compagnie maritime.
Une fois les documents sont requis et le dossier est ouvert, il doit être remis au déclarant pour
faire son étude.

B/ Vérification des documents :

Le déclarant vérifie les documents, qu'ils sont complets, qu'ils sont conformes l'un à l'autre,
c'est-à-dire que les données existant sur la facture doivent être identiques à celles existantes sur
l'avis d'arrivée, le connaissement...

C/vérification de la validation de manifeste :

Vérification si la marchandise est vraiment au nom du client : certaines erreurs peuvent exister
lors de la saisie du manifeste, que le nombre de colis, le poids, la nature de la marchandise sont
identiques.

D/ Saisie de la déclaration

J'ai essayé de me familiariser de plus en plus au système TTN et j'ai assisté à la saisie des
déclarations et des TCE.
Les types de déclarations les plus fréquente dans notre agence c'est le type « C» : mise à la
consommation

E/ Préparation du dossier pour affectation :

Une fois la déclaration est imprimée, je prépare le dossier avec tous les documents nécessaires
(facture, avis d'arrivée, EURO1...)

F/ Affectation de la déclaration :

Une fois la déclaration est établie et le dossier d'import est rempli par les pièces jointes, il doit
être déposé au bureau de dédouanement et précisément au bureau d'affectation.
L'inspecteur fait l'étude du dossier, lance ses messages. Le transitaire de sa part doit faire
régulièrement le suivi de son dossier à travers le système TTN.
Exemples des messages reçus :
- Attente de décision : l'inspecteur a reçu le dossier mais n'à pas encore fait son
étude.
- Rendez-vous pour visite : l'inspecteur lance une visite en fixant une date bien
précise à laquelle je devais être présent. Mais une étape précède l'assistante à la
visite, c'est le repérage. Il s'agit de repérer la marchandise là où elle est en
confirmation, Le rendez-vous avec l'inspecteur.
- Admis conforme provisoire : une fois la visite est entamée, l'étude du dossier est
faite, l'inspecteur passe la déclaration au réviseur qui fera le contrôle.
- Admis conforme : BAE (bon à enlever ou bon à exporter)

G/ Paiement des droits et taxes

Consultant régulièrement l'état de la déclaration et recevant le message d'admission, je me suis

présenté au guichet des douanes pour payer les droits et taxes (par chèque ou en espèces), j'ai
reçu une quittance de paiement et un bon pour enlèvement portant le cachet de douane.

H/ Paiement des frais de timbrage

Pour payer les frais de timbrage, je me suis présenté à la compagnie avec le connaissement
original et les frais de timbrage dont les prix dépendent d'une compagnie à l'autre suivant
l'incoterm, le mode de livraison, le poids, le nombre de jours et le volume de la marchandise.

I/ Paiement des frais de magasinage

ces frais dépendent du magasin et ils prennent en considération le nombre de jour, le nombre
de colis, le poids et le volume de la marchandise. Mais s'il s'agit d'un import complet, le
paiement se fait à la STAM et les frais seront fixés suivant le type du conteneur ainsi que le
nombre de jours depuis l'escale du bateau.

J/ Enlèvement
Apres avoir collecté les documents nécessaires, le bon d'enlèvement, copie de la quittance des
droits et taxes, une copie de la facture commerciale de la marchandise, payer les frais de
timbrage et de magasinage, l'officier de la douane contrôle les documents et autorise
l'enlèvement.

K/ Livraison de la marchandise

La livraison se fait suite à la convention entre le transitaire et le client.

 I. Les procédures d'importation

La réception de l'avis d'arrivée de la marchandise déclenche les opérations de transit.

En effet le client remet un dossier complet au transitaire pour le dédouanement et passe par la
suite à l'exécution du transport jusqu'aux entrepôts du client.

Les documents nécessaires à l'importation

Le titre d'importation

Il peut être un certificat d'importation ou une autorisation d’importation.

Le certificat d'importation

Les produits qui sont libres (code 033 ne demandent qu’un simple certificat d'importation).
Apres le cachet et la signature de la douane, le titre d'importation doit être domicilié à la banque
servant comme une pièce justificative pour le règlement du fournisseur étranger.

L'autorisation d'importation

Les produits exclus de la liberté d'importation (code31) et qui sont publiés au JORT (Journal
Officiel de la République Tunisienne) ne peuvent être importés qu'au vu d'une autorisation
délivrée par le ministère chargé de commerce.

L'avis d'arrivée

Une pièce justificative qui permet d'indiquer le moyen de transport utilisé pour l'arrivée de la
marchandise. Il est donné par l'agent local responsable du transport international.

Le titre d'importation original

Qui peut être un connaissement, une lettre de transport aérien, une lettre de voiture ou aussi un
avis postal.

La facture pro-forma du fournisseur

C'est le premier document avec lequel le transitaire débite la gestion de dossier de l'opération
en vigueur.

La liste de colisage

C'est une liste qui reprend les détails des unités d'emballage, leurs contenus, leurs poids, leurs
marques...

Assurance originale 

Elle doit être souscrite avant l'arrivée effective de la marchandise lorsque sa valeur est
supérieure à 3000 dinars.

Certificat d'origine

C'est le certificat qui justifie l'origine de la marchandise. Il est visé par la chambre de
commerce...

EUR1

C'est un document de circulation des marchandises qui permet de vérifier l'origine de la

marchandise en prévenance de l'Europe pour pouvoir diminuer les droits et taxes de douane.

Taches observées et effectuées

Durant mon stage, j'ai effectué plusieurs taches :

- Je me suis présenté au GTI (General transport International) avec un avis d'arrivée pour
prendre le pli cartable.

- J'ai assisté à une visite dans un magasin de groupage (K.DAMAK), où j'ai montrée à
l'inspecteur la marchandise.

- Je me suis dirigé au bureau 47 ou j'ai affecté les dossiers.

- Je me suis présenté au guichet de douanes au port du rades, bureau 47 pour payer les
droits et taxes, par chèque et en espèce. J'ai reçu une quittance de paiement.

- Apres avoir reçu la quittance de paiement de droits et taxes, je me suis présenté au

guichet de BAE, j'ai reçu le bon à enlèvement.

- Dans le bureau de transit, j'ai suivi les dossiers en notant les messages reçus de douane à
travers TTN.

- J'ai observé la saisie de la déclaration avec le système TTN.

 Conclusion

Au cours de ce stage , j'ai eu l'occasion de mettre mes connaissances théoriques et pratiques en

application et de me familiariser avec la structure de douane.

J'ai confronté les difficultés réelles du monde du travail au domaine de transit,

J'ai remarqué aussi à travers mes observations que ce travail nécessite beaucoup d'attention, car
en cas de litige de produit (lié à la quantité ou à la qualité), le transitaire sera pénalisé.

Enfin, ce stage m'a permis de travailler dans des bonnes conditions les personnels m’ont aidé à
accomplir mes objectifs, ils ont été chaleureux avec moi, ils n’hésitent pas à répondre à toutes
mes questions, mémé lorsqu'ils ont beaucoup de travail.