ETUDE DES TYPES LU ET RUCITROEN T 23 CARACTERISTIQUES PRINCIPALES GARACTERISTIQUES GENERALES BARU || Symbole wine - Pop? Charae wie 2 tonnes tarhurateurs inve-| ae Soles ia AIC Feeine, hydraate rained commande) ques. Leckheed | ‘par cibles | Chissisrentoree | raat sunt monocaty 5 |[Empattement i ie neant vn bas Vole “riers ous [Sime vote Inoyeane) “7 1st CARBURATEUR BRU 3 we attic f i |[otetewe "ono: MOTEUR Sloteur 4 plies: ldsag, course 79 0: culaae cutputeurs (loate), sexes Ue soupapes rapportes everniees ides ss ne ven oteur de 1a.11 Ta. foliated ol ce Pulssance tveale traniports marchandlses, 9 CV; trans ports vopareoes, 1 Gv. montage ¢ inverse.) Butssunce au Gein, t8 GV 4 3.600 ten Wilebreauta i & paler, Grnissage sous pression. (limentation par pomp Iefroidissement pr ea Allumage par batterie membrane we pompe, st ventilate Vi pdbine et alstributeur ainement dels disteibution par chalee ‘aux de’ compression, 02. Volume: total de la'chatabre decompression, 9222 cb 94.2 ee se dvigant eomine silt asset ce Bb es dans’ Te Joint, 6? cat dang te vetral, 1 ce Hauicur de ia eutasse, 88.5 mm Cstininge tnitsire, 1778'ee EMBRAYAGE f} disque unique, fonetionpant a, ses. sheenorts Homucur Hine, 56" Bai" dlamdtre extéicur, 2: "nombre de spines, 8 foizmeut 40 am. sos Vie imine 30 228 am, BOITE DE VITESSES 4 vltesses avant, dont deux symehronisées et ame marche Pignons et démultiplications 8 Premiere ex aa re) Dbeusteme: x sue ‘Trofsttme > 2s nsw a Quatre 1 ta 6 oR" TRANSMISSION bre, h eardans (dout wo coullssaat) et relais elle 4 1 dole ar nectar ea tee PONT ARRIERE Ds type banjo & 4 satellites Eouphe oats AKapports ae couple arsine. Be UY ss Tou dat. DIRECTION 20 Ui & ai on O14 bio, pia ‘Ges dea types de couples conlques peuvent tre montés éremment "ur Tes sewn types de whieules ‘SUSPENSION 4 fessorts & lames sembelliptiques longitudinanx ROULEMENTS PRINCIPAUX 4 amortisseurs: Spicer. BRU 1 a Pompe eau, simple ransée de, biles 18 56 12% 18 bbutde embrayage 82/57, 1 814 318 BOITE DE VITESSES | oabteds afaed | Gap?’ two HERE ae HOI) T rot (aang) 2 row (8.038) 1 ron (85073) 2 rom (S388) 1 row RELAIS DE TRANSMISSION 22 L U (10630) Roulement & bitles de $0. x 72,% 19. B31 Gseonr Noulemene A rotate de 30°5¢ 72°19 anu | Tongucur ressort avant $50 ram. Targeur resort avant | ‘0 am, Epaisseur totale : 56 mm,” | ets Flcche'en charge 2" 20 am TRAIN AVANT eager resco atviere'. “ah or se fib000) 2 rowlements Tiaken intérieur 7620 3 38.01 x gg{@h090) 2 roulements Timken extéieur 66.30 x 23,81 x s.033) 2 dutées de fuske Timken 4951 < 2405 16.08. atsscus totale 5 mom | Fltche! en charge’: 20mm. 16 FREINS DIRECTION yp (EOE 2 hutées de 13 eouleans, damit ext 492 min The | ut 600,823) 65 aiguilles de 121 min, de longuenr. . smécaniques_| _hydrauliques | amare ampoor AV | 22 pouces 1 ponces (RERESRRe Ac) Agate RR PONT ARRIERE we | ($4086) 2 sgplements cosiges de boi He tiérentie aa os Sad 5 -|sur ten 4 rove] Surtouen “aR Uti) Poutement doubt, pignon dattaque 40 X 90 x 83 | Sees 149688008) 1 Foulement A billés, plznon d'attnque 88 x 60 X | 1,106 It MOYEUX ARRIERE GAPACITES (AB019) 4 roulements coniques de 48 X 88 x 19 (ype ps tou) 4 roulements coaiques de $0 x 90 X 20 \Bee anv) es fe X20 Core [a ihe aii a DYNAMO = pesca! [LS Rooenip ess fi (@ = 302 - AG) 1 roulemont & billes 17 x 47 x 44 Cette dude des 28 types LU et RU a été trde dey ocuments Citroin. VPS a La Société CITROEN 4 édité un « Dictionnatro dea reparations » pour los 23. Cet. ouvrage, indiquant Voutillage de réparation, est en vente au’ Service des plices détachées Citroen, 23," rue Rrncst-Cognacy d Lovatiois-Pervet,CITROEN T 23 CULASSE ET BLOC~CYLINDRES MONTAGE 23 R. = CULASSE 25/ 455251 oD airssen ee eeARBRE A CAMES — EMBIELLAGE 461260. \ #51635 Rendelie 461104 sea 4617088 46234 gan ] Rae bose. «| ' * spouse hs ary | [we yas || louse | soca sate a Nowa wel aed “po 06 uate Nes lecores ‘ater a2 eeCITROEN T 23 ENTRETIEN - REGLAGES REGLAGE DE LA DISTRIBUTION — Avance ouverture admission : $* ou 0,1 mm. = Retard fermeture admission : 45° ou 88,7 mm, = Avance ouverture Gehappement : 45" ow 88,7 ram, = fotard formeturo Gehappemont : 1° ou 1.2 mam, Ces cates ne messrent avec un Jou théorique do 0,34 mm, ‘aux soupapes admieslon et Oil mam, aux soupapes @'échape pement, Ces jeux ne sont donnés qu’a titee indleatif, ear ene revest un travail tris délleat qui néeossit6 un’ outilage ‘Quind Ie piston du premler eylindre est au PSL, fn ‘de compression, ces deux reptres et Les axes des deux plgno doivent étro allgnés (los reptres étant entre les axes de pI nons). On wérlhe cet sllgnement 2 aide dune roghe, (Vole figure i). Réglage des culbuteurs “Jeu A chaud: soupapes admission, 0,15; soupapes| ‘eéchappement, ‘Lavée do soupapes, 815 mm, AVANGE A L’ALLUMAGE ‘Lo calage fixe est de 8* pour le 28 LU et de 12° pour te 28.0, hen quo Tes deux modbies portent le meme reptre a t! ‘On pout employer dou prooédés pour obtents eo réglage: ¥'sEn mnllimatres sur lo piston, sel: O61 pour 28 EC 5 4,88 pour 28. RU: 2X Faldo du repére volant, 2840 ‘Amener Je premier cylindro en fin de compression, revo- ale logerement en arrire, Ti ge Jusquil ce que tape feur; faire tourer Je moteur ea arriére Jusguen butted In pige. On obtient alsa! lo polnt dallumage. 2sRU: ‘Mme procédé, mals en employant une plge de 8 mm, de Alamatre. ‘Ls Jeu de 3 mm. de 1a pige dans le trow permet dobtentr tes quaive degressupplémentatees, Tasulte, branches Ie fi une lampe-témoin sur la vis de connexion de eondensatedr, le support de cette lamps stant fixe a la Mettre le contact, tourner le dstributeur pour placer te pot PO Ghorcher_ ensuite Io décolioment des contacts des ti ucts, La larmpe wallume au moment préets: du décollement. Acetic ponition, serrer te listributeus! “Lavanco automatique déeoll 660 tm, suo est a maximum ds 20° 8.600 tom, 8 HHA S400 tem. sur le 28 1D, Ses vis platinges : 0. ‘es pointes de bougies : 04 A 0.5, CARBURATEUR Lo réglage du carburateur, indlqué plus haut, ne doit pas Gtro modi, Lo ralenth se régle au moyen de In vis de rlchesse, selon te procédé normalement uli FILTRE a AI doit étee démonté, nettoyé et humecté dhulle chaque se- rmatne, Vavanes obte le 28 LU; de EMBRAYAGE Lembrayage est commands par deux biellettes paralltes, Pour éviter ie broutage de Tembrayage, ees biellettes doivent tro réglées (au mayen ‘des Gereus 2 doula, dont elles sont Imunles) do tellp sorte que leurs entraxes solent rigoureuse- va ce gagePOMPE A EAU GH 3 fae soi see 51555 PY coos A fees 6st ép 8CITROEN T 23 EMBRAYAGE oa} sore" ncn 90055 Tne 83007 lore ($9640 are yarns [See sen | Seasst TE Si aweae EMBRAYAGE COMPLET: 90818 ment égaux, Ea pratique, on vérifie si ‘epassantes du Metass sout u de Ia pédate dembrayage ou course morte doit ‘tre deniviton 80 mim. © ae debra, ‘deux pldces sont malntenucs par une vie portée par la pédale embrayage et susceptible Wee tine fonte du levier d'embrayage EQUIPEMENT ELECTRIQUE Batterie : 6 volts 90 amptres. Lo 28 LU comporte un confor: To 28 RU est, ll, équipé d'un régulateur. Tous deux réa- sent Ia conjonetion & partir de 30 t-m, de la dynamo, GRAISSAGE Pression hulle sur bane d'essal, Vhuite Te ponnpe dolt donner 25 Kis. 1.000 aibee 238 ten), TRAIN AVANT tant chauitée n. (debit par un Réglage du braquage ‘We 212 mm, entre te bord arsiére du plateau de freim (a Vho- Hlzontale do Ta Fusco) et Ie ressort Réglage du parallélisme ‘Verlter que, 8 Yalde d'une pige que ts roves plncent & t, la difference ces mesures avant et arriore doit tre aes he mm, Pour 0 Chasse La chasse Sinon, ess fea ine rogle ponte Sort sur Vessleu. Mesurer sur eelle-ei, en deux points distants eo un metre, Tes hiavteurs par rapport at sok Ia diférence ‘es hauteurs trouvée doll étre comprise entre 87 et 17,5 mm, (la hauteur Ia‘ plus forte étant a Favant), Carrossage Lo carrossage qui doit étre de 2 n'est pas non plus régla- is. Tne varie que sl essleu ou fusées sont faussls, Réglage direction Deux églages possbles: vis et secteur. On rattrape te feu de In vis a moyen de cates en papler stepatsee convene, paces sous To couveree naerieut di tier. oven dune vis & contre ‘Dout de Vase di secteur (Wolr figure 3). FREIN A MAIN ‘Le réglage du frein A main peut seffectuer de deux ma- nléres diferentes, 1+ SI to freinage des deux roues arriéro mest pas 64 bré, agile sur la Tongucur des eAbles 5 Si lo (reinage des dex roues arridre est Gqulllbré, agie saa lonuetr dela tringle placGe entre le Tevier de rein et Parbre do renvel.BOITE DE VITESSES PIGNONS DE BOITE DE VITESSES « jerome 0s SOS *CITROEN T 23 a iii Vis de réglage Vig. 8. — Vues en coupe du boiler de distribution ‘Le feein & main itattaquer A partir da quatritme eran 98 LU jer Tes roues au elngultane erat. sain obtient selon te méme prin- is tenir compte quc sen action doit etre €quilibnée sur Vis purge FREIN A PIED Beueran Jongueur de ta thge de commande du 23 0 Le réglage normal soffectue en agissant sur les excentel sve rogler les elbles qu'aprés démontage ou déréglage GONFLAGE DES PNEUS Pnoumatiques 10X50 et avant, 2 eg 760; arvibee : 8 kg 250 160x207 +8 kg 600,1, nous donterons dans ce ehapitre quelaues mndre pour la remlse en état es organes, MOTEUR la boite de vitesses. able a radiatenr, Déconnecter tes elreults deetriques, les commandos et les tuyautcries rellées au moteur, ‘Déposer Ie carhurateur. Déposer to ‘renfort entre traverse do butée avant ot traverse avant du chisel ‘Suspendre Te mote Désaccoupler Ia cuvette, support du sllent-bloo AR de boite do vitesses, do Ia traverse da chassis, ‘Dégager Vensemble motour, boite de vitesses, Repose. Opérations lnverses, Déshabillage du moteur Déposer la boite do vitesses (Axée par quatre vis), en 6vl tant de voller lo. dquo @embraynge, Déposer le carter Wembraynge, puis Yembrayage lt ‘en repéraat sa position en vue dui remontage, smb Démontage du moteur Apris avolr dfposé les tubulures dadmission et d'éehap- Dement, In pompe i eau, Ia plpo do sortie d'eat, lo tube dae zation, ia tuyanterle arrives d'bulle sur In eulasse, Deposer le couvre-culbutour et la culasee et déguger lea: pousnoien, Hotoumer to moteur pour lo falre roposer nu le plan de cenlasso apris vole retiré les goujons de culasso (a ald dn Appareil h dégoujonner). ‘Démonter les consoles droite ot gaucho, Ia butée avant support motens, le edno de ceatrage de la tianivelle to mine fen marche of le carter inférieu ‘Placer entulte une ealo entre un manoton de vilebrequin ur empecher le vilebrequln de tourner. '6eron de blocage de Ia poulle de comuninde de ventilateur et la dégager, ‘Démonter Ie volant. moteur, Démonter le carter de distribution et dsvissor Véerou de blocage du pgnon darbre Reames, ot te carter, ‘Devise Dégagor ensulte, dun bloc, Yensemble pgnons-chaine A Vale d'un tournevis falsant lovicrs Déposer Iapompe A hulle. Aprés avoir repéré les bieles, chapeaux do Dicles et de ‘prequin, déposer ees dornlers ‘ct dager Ie vilsbreauln, es bietles et. pistons, ‘Déposer a bride deb égager Farbre du carter. Dégager les chemises qul viennent a la main, 9 avant do Farbre A eames otCITROEN T 23 ARBRES DE RELAIS T 23 LONG Démontage de ensemble bielles-pistons hauler es pistons & 60° environ, Dégager les axes, et prendre soln de no pas tes mélanger, ls Walvent Gtre remontés avec Ie piston qu leur corres: pond, jur démonter Jes bagues de pied do bielle, utiliser un smandein 69 ‘Démonter ies cul les axes’ de eulbuteu ne soutre atieune dit Démontage de la pompe a huile Démonter Yensemble dos filtres, us, los soupapes et leurs. guldes, et leurs pallers est une operation qu ‘Chasser les deux go mande, déegager Tarbre, déplacer le plgnon fixe sur Larbre, pour libérer tes demb-segments Warrét, Deguger la clavetie {tu pignon de son logement. Démonter le tube support do pompe, chasser Vaxe de pignon fou. Démonter le clapet de dechaee. Démontage de la pompe a eau Démonter le ventilateur, puts sa poulio (qui dott sortie & Ja main). Dégager la clavetio do Vartre, Détonter ta plaque ‘appal de ta pompe. Démonter ensuite V'erou crénel6, puis dégager Yarbro de Pompe A mi-course A Taide d'une pros, dégager les sextients So rowlement, yuls deyager Tarbre eomplbtement, REMONTAGE DU MOTEUR Préparation de la culasse ‘Stassurer sur un marb fque We plan de joint wa pas bubl de dctormations. Le rectifier au besoin (un millimetre fe rabotage entraizs ave diminution de. ubes dans les chambres de combustion), Mettre en place les guldes de soupapes, qui dotvent étre alésés 9 mm, "} 0,015, = oot Pour admission ou Véchappement. octifier st besoin est les sieges de soupapes, la largeur du sige dott étre compriso entre 0,0 tim, et 13 mas Sin siége est cassé ou Dralé, te remplacer, Procédor comme suit Dépore d'un siége for au chalumeau en un seu polnt, jusqu'h co ‘commence. Lalsser refroidir pendant trols, mic Petit lovier (Lournevis) placé sous Txtratre a Vaide d le polnt ehaud, Pose d'un siége Le nouveau sidge préalablement trempé dans Vazoto i= ‘quide pendant quinze mlnutes se loge A aide d'un, mandrin, Procéder dans tous les eas a Ia rectiieation Gun alee neat (4 Vaide dune fraiso A 120" pour te siege, A 150° pour Ia partle supérieure, A 60" pour la partie iatéelcure): ‘Puls nettoyer aveo soin la cuaese. Soupapes Roder ou reetiior los soupapes, Dimension des soupapes Admission Echappement Anglo totat ‘0 0° Dinmotre tate ws a5 ae 8 395, Gaus Is bomb de 1015 101CARTER DE PONT Dszoiyr 12001728 js “20007 400016 sree 4 if - AY 4 40085 ero 4006 550" soeans tres 3328.7 sows ‘a3360.tcowrse SiBaeh ABeaS recut 45105-7250 "Reson O233 mame nove: sysrauted 782.527 ais291 rescue ‘45102023 [5383] warroe se [215409] Blozeyese [400812 | sor fasion frex.cwr [205308] arr me ela 31004 [re [2005 | eer Zive 46 2107S r29 Cie (easeCITROEN T 23 Ressort intérieur Longueue libre: 48 mm, Longueur sous eharge Ressort extérieur Longueur libre : Longueur sous charge 10 1kg, 87 nun Remonter les soupapes et ledrs resorts, Remonter Tes culbutours apres un ncttoyage solgné do toutes es pléces et en partieuller des oriices ie gralssage. Endulre Whermétic le repos des rondelles expansibles, (Gul dolvent Gtre remplacées chaque’ démontage) avant dees ‘aplatir am marteau pour tes sertir. ‘Placer ensuite sur Taxe préalablement hullé les supports, culbuteurs, ressorts et rondelles, Lrexteemlte de Vaxe portant Ia clavette se monto vers avant du moteur et le pa vera Varriore. Les trous de gralssage des culbutetrs se mone tent toujours vers to bas. Préparation du bloc 1 obtenir tun montage correct, Waléser’ Ia Woullle pour’ ebtentr une concentricité et un alignemont correct par rapport au loge: ‘ment du roulement, Lalésolr doit par conséquent ttre guide pendant Fepération, Pour éviter Te grippage du moyeu sur la doulll, test nécessaire do tamor la face do cette douille, de facon’ quc tt fuurbino ne porte pas sur ell, TI faut done obtente une eate de de Joint du corps de pompe et fest Indispensable que la fraise tourne au moins a pov iter tout risque de formation do tacettes Remonter ensuite es pldees dans Yordre inverse du abe montage. NOTA. — Replacement dune couronne do démarreur. {Les couromnes de demarreur sont montées serrées sur Ie Yolant, Chauller régullérement Falésage jasgu'd entre 200° 200" (icmpérature ine pas dépasser pour ne pas modifier le ‘Waltemont de la eourone), Mals, ATTENTION, La trempe des couronnes est effectute de deux fagons ‘aimtérentes t 16 Trempe au cyanure, Ia couronne ne porte aucun repare cf peut tee plack dans winporte quelle peition rolativement "volant ;DIFFERENTIEL Montage 723 14, aouese / MOYEU AR genre es $0857 AN poact0760 rs ear * (ra asses aa geggres \aepone 431047 re ig 28 pe ie seme 15,725 «wf ‘\ 431088: 723 A . fiSace 12 R (A807 | asc od Sy O20 ata eee iN shisha 9 ii 431080, BA (20% ster (1877 (20582 Tes! 1443017 asgsortieas LeCITROEN T 23 ‘quo tes repires 0 placent comme prévu dans Ie réglage Plaoor ensulte fe eylindre au polnt mort haut, fn do com ter alors les plguon et la chalne sans les dea es elavettos ar Farbro a cams et To VilO- o vilebrequin, engager 18 pompe & rule ss milse en place, Tenceche Wentralnement Soit paralitis A Vaxe du motetir, et Jo petit cOté vers Vext- leur din moteur, EMBRAYAGE La depose de Vembraynge su pose préalable, solt du moteur, solt do ln boito do vitesses, Démontage Balover par ecrou rabatty an Ta outs alent 0 oulon a Taide Wun tournevis engagé dans Ia fente, Dégager To plateau, les ressorts et leurs cuvettes, Remontage (En eas do reetifeation de ta face appl da dinguo s Je volant, retouchor de Ta méme quanti ft zone appt favter demboavage sur fe memo volant. (Yor figure ‘Apres tarage' des resorts (ou Femplacement), procter comme sit. Placer es Unguets at ravage, incer sur to platens ‘Coapraier Vonsemble, Placer sur ehague bouton Iso dolla Wartculatlon, Visser les 6erous. ‘es cotes h obtentr sont 4337 mm. entre 1a face du tn- vet et le plateau, ef 21 tm, entre le plateau ote carter, ‘Froimor les Gerous en refoulant Le metal dans’ la ente des hlons ave un matotr. BOITE DE VITESSES La depose de Ia boite de vitesses suppose la dépose prt lablo du rela, ressorts dans le carter d’em- M de boutons tes euvettes de Démontage Déposer le couvercle de boite at le couvercle de prise de mouvement. ager deux vitesses en prise pour débloquer Téerou de ‘hxatlon ‘du plateau Centrainenent, Plaquette d’arrat EMBRAYAGE - Couvercle de distribution 1 est indispensable de s'aswarer de la concentrieits Valésage du couverelo ot de Ia turbine de rojet d'hulls, (Ope ation effectuée a Taide d'une bague do ceitrage)- ‘Monter fe carter inférieur et la pompe a ea pipes «admission ot d'échappement, Rhablller le moteur, Duis tes BOITE Déposer ta priso de compteur, Ie chare: arritre, degager Ia vis do compteur et Les de tretolsés, ‘Démonter to chapeau do zoulement avant, Extralve les roulements arriore de Tarbre primaire. Déposer To segment Turret du roulement. AV Warbro de plgnon & queue, puis chasser fe roulement do Palesage du car. fern Vaide -Dégager Ie pgnon A queue par Pinterleur do ta botte. Dégager Varbre primaire et ses pignons, pls démonter te déileteur due, ‘Demonter Te traln Intermédlalre, déposer 1a plague d'ar- r0t. Chasser larbre secondaire A Uaida Wun jot de Bronze. Dégager onsulle lo train Intermédiaire, Extralre Taxe de ‘de marehe arriére. i Démentage du pignon fou de troisitme sur arbre primaire Presser aur Ie Bonhomme de verrouillage A Valde dune broche do. 1 mim passant dans le trou aménage entre les nts aut plgnon, (Vote figure 9). ‘Pouster in plaguette Garret vors Varviire, afin do déga- ger In rondelle ‘cannelee Gappul avant. Faire tourner cette Fondelle pour permettre som coullssement sur les earnelures Tarbre ‘Dégager le plgnon, la rondelle dappul AI, la plaquette ressorts Déposer Te raulemsnt ds butée du train intormédiatre en aémontant Ia plague apput, Démonter’ la" couronne ‘extérieure du synchroniseur en centourant Te synchro win chiffon, pour éviter Ia dspersion ‘es billes of ressorts Déshabiller Yo couvercle de Ia botte de vitesses, Remontage Au romontage des fourchettes, vérler que la four- cchotte de trolsiémo et quateiéme vitesse, Gtant en position de Yorroulllage par la bill, wvexlsto sur son axe. qu'un Jeu