Comprendre et utiliser les « Sup AIP » pour préparer efficacement sa navigation.
Interroger à brûle-pourpoint un pilote sur l’origine ou la définition du concept de « Sup AIP » peut vous
exposer à une réponse embarrassée. Pour répondre brièvement et simplement il faut d’abord évoquer la
racine : « AIP » acronyme inversé en anglais pour :
Publication d’Information Aéronautique (AIP), publication d'un État, ou éditée par décision
d'un État, renfermant des informations aéronautiques de caractère durable, et essentielles à la
navigation aérienne. Pour la France c’est le SIA qui est responsable d’éditer et de tenir à jour les Publications
d’Informatique Aéronautique civile qu’on appelle aussi « documents de base » constitués de deux élément :
• Le manuel d’information aéronautique (MIA) composé de trois parties :
- Généralités (GEN)
- En-route (ENR)
- Aérodromes (AD) comportant :
- les cartes et procédures d’arrivée et de départ IFR & atlas des cartes IAC
- l’atlas des cartes VAC (c’est ce que nous récupérons régulièrement)
- l’atlas des cartes VAC hélistation
• Des pages complémentaires, les suppléments à l’AIP (AIP SUP ou « SUP AIP » en bon français).
L’ensemble de ces documents constitue ce qu’on appelle l’AIP FRANCE.
A quoi cela ressemble t’il ? Tout simplement à ceci :
Vous n’y avez jamais prêté attention mais vous aviez … le contenu de l’AIP sous les yeux depuis des années !
Vous l’avez ici sous forme de documents papier que vous pouvez commander et mettre dans votre
bibliothèque si vous le souhaitez.. Mais vous pouvez aussi en consulter le contenu sur le site du SIA en
cliquant les liens correspondants … à votre guise !
Quant aux SUP AIP, qui font partie des AIP, ils sont présents sur la page en haut à gauche … vous voyez :
tout à côté des NOTAM, prêts à être consultés « en famille » !
Lorsque vous alliez chercher la moindre Carte VAC vous utilisiez de l’AIP tout comme M. Jourdain faisait
de la prose sans le savoir ! CQFD
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Ce qui nous intéresse lors de la préparation d’une navigation ce sont surtout les cartes VAC …
éventuellement flanquées des SUP AIP qui se rapportent à la navigation que nous envisageons de réaliser.
Nous pouvons maintenant y regarder de plus près.
Les Suppléments d’AIP (SUP AIP) donc : ce sont des pages spéciales de l’AIP où sont publiées des
modifications temporaires de l’information contenue dans l’AIP.
Ces SUP AIP décrivent une information de base qui peut subir quelques aménagements ultérieurs ne
nécessitant pas une refonte du SUP AIP. Ce peut être par exemple l’évolution dans l’espace ou dans la durée
de validité, information très brève qui peut rédigée et consultée rapidement en style qualifié de
« télégraphique ».
Un tel vecteur existe et s’appelle « NOTAM » NOtice-To-AirMen.
NOTAM : Avis diffusé initialement par télécommunication donnant sur l'établissement, l'état ou la
modification d'une installation, d'un service, d'une procédure aéronautique ou d'un danger pour la
navigation aérienne, des renseignements qu’il est essentiel de communiquer à temps aux pilotes et au
personnel chargé des opérations aériennes.
Par ces définitions simplifiées le décor est planté. Pas besoin d’être Sherlock Holmes pour comprendre qu’il
en est bien souvent des SUP AIP et des NOTAM comme de Laurel et Hardy : quand on aperçoit l’un on peut
s’attendre assez souvent à voir arriver l’autre.
En pratique maintenant :
Lorsque vous préparez une navigation vous devez impérativement :
1/ consulter les SUP AIP (Olivia/Site SIA … voir plus loin)
2/ lorsque vous identifiez un SUP AIP qui vous concerne il faut bien sûr l’imprimer (et l’archiver jusqu’à
péremption) et …
3/ … avoir le réflexe de chercher au fil du temps le (ou les) éventuel(s) NOTAM qui peuvent le concerner (et
les agrafer au SUP AIP de base).
Conclusion :
Sur un passage à niveau « un train peut en cacher un autre » … mais à votre propre passage sur le site du SIA
ou OLIVIA ayez le réflexe de penser qu’un SUP AIP peut cacher un ou plusieurs NOTAM. Ceci est
d’ailleurs indiqué partout : sur toutes les pages relatives du site SIA, dans un cartouche du SUP AIP
concerné lui-même …
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A titre d’exemple nous allons suivre la SAGA du SUP AIP 127/10 déclaré valide du 18 septembre 2010 au
17 mars 2011 et dont l’objet est « Création d’une Zone Réglementée Temporaire (ZRT) en région parisienne
(veille 102.075 Mhz) ».
La situation de départ est celle de la préparation d’une navigation réalisée le 27 mai 2011 pour un vol à
effectuer vers Péronne le lendemain. Pour une illustration plus complète on utilisera en alternance
aussi bien OLIVIA qu’une recherche sur le site du SIA.
Une fois le vol projeté saisi sur OLIVIA la sélection « Route Etroite » du pavé « NOTAM » donne le résumé
suivant :
Première constatation pratique : si on est organisé et qu’on connaît déjà le SUP AIP 127/10 le coup d’œil est
immédiat il faut examiner le NUMERO du NOTAM (ici C2288/11). Si c’est la première fois qu’on voit ce
NOTAM il faudra cocher la case en regard du résumé pour en demander l’édition complète, l’imprimer et
l’agrafer au SUP AIP qu’on a lui-même tiré depuis l’origine.
Si c’est le SUP AIP qu’on découvre pour la première fois : il faudra le rechercher par son numéro (127/10)
sur le site du SIA, et lui adjoindre le NOTAM C2288/11 comme mentionné ci-dessus… et conserver le tout
précieusement jusqu’à la prochaine consultation. On peut aussi procéder par le menu NOTAM/SUP AIP
d’OLIVIA qui ne fait qu’importer la liste des SUP AIP du site SIA mais dans une formulation plus complète.
L’information complémentaire reportée par ce NOTAM dont l’entrée en vigueur est le 16 mai 2011 à 11h19
(§B) réside dans son caractère maintenant PERManent (§C). Le paragraphe RMK stipule que la date
péremption du SUP AIP sera annoncée par un futur NOTAM. C’est un NOTAM TRIGGER c'est-à-dire
déclencheur, qui va souvent donner les coups d’envoi ou d’arrêt dans le temps.
Conséquence pratique : à partir de maintenant vous devez être en situation de vigilance et vous devez être en
situation de TRAQUER un tel NOTAM à venir. Un AirMAn averti en vaut deux !
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Pour le SUP AIP lui-même via le site du SIA on accède facilement à la Liste en vigueur classée par numéros
comme indiqué ci-dessous. Il suffit ensuite d’identifier le LFFF 127/10, et un clic sur le lien nous ouvre le
SUP AIP correspondant.
Avertissement !
Ne regardez pas la date de péremption qui apparaît au 17 NOV 2011 par erreur et qui se trouvait ce jour là en
contradiction avec le texte du SUP AIP 127/10 que vous trouverez ci-dessous.
Voici l’en-tête du SUP AIP 127/10 tel que disponible le 27 mai 2011.
Notez la limite de validité
- 17 mars 2011!
C’est l’échéance du 18 mars
qui a justifié la production du
NOTAM C1891-11 vu plus
haut et indiquant que le SUP
AIP 127/10 restait valable
jusqu’à nouvel ordre.
La faute à ne pas commettre
aurait été de déchirer le SUP
AIP 127/10 le 18 mars en le
croyant fini !!
Une autre information arrivera
ultérieurement par un autre
NOTAM C2288/11 ci-après.
Notez bien le cartouche « Information aux usagers » qui suggère une nécessaire veille de NOTAM éventuels !
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Les principales conclusions à tirer demeurent, comme pour beaucoup de choses en aviation :
1/ notre activité est pleine d’éléments très logiques, très pensés mais parfois complexes en apparence
2/ la communication est cependant rigoureuse et finalement très bien faite par les services du SIA
3/ il faut apprivoiser notre lecture de cette formulation particulière par la répétition et surtout …
4 / … procéder METHODIQUEMENT.
Ce document est destiné à vous mettre en EVEIL sur la logique de cette information et d’identifier
CE QUE VOUS DEVEZ CHERCHER ou GUETTER DANS CE QUI PEUT LOGIQUEMENT SURVENIR.
Vous augmenterez sensiblement vos CHANCES de trouver FACILEMENT la bonne information.
On prête à Louis PASTEUR la phrase : « La chance ne sourit qu’aux esprits préparés ».
Alors : bonne chance et surtout bons vols bien informés et EN TOUTE SECURITE !
EPILOGUE !
Le vol eut lieu sans encombre vers Péronne le 20 mai 2011 et je trouvai utile (non : pas de s !) d’en tirer un
exemple à rendre disponible pour les élèves ou les pilotes. Je commençai donc à recueillir les images
correspondantes et à mettre le texte en forme.
Tout était bouclé le 6 juin 2011 et je fus hélas la première « victime » de la METHODE le lendemain même.
J’ai machinalement succombé à la tentation d’aller surveiller le front du SUP AIP 127/10 !
Et patatras …
… comme aux Galeries Lafayette : « IL SE PASSE TOUJOURS QUELQUE CHOSE » sur le site du SIA!
Un nouveau NOTAM C2288/11 donne une nouvelle date de fin de validité du SUP AIP 127/10 au 22 juin
2011 23h59 et non plus seulement jusqu’à nouvel ordre! Le NOTAM que nous devions GUETTER est arrivé
… comme Monsieur Pasteur nous le prédisait !
Bon ! Le 22 juin 2011 ce n’est encore pas le 17 novembre 2011 comme annoncé par erreur sur la liste SIA des
SUP AIP vue plus haut ?!! Encore un petit effort et on finira par y arriver : qui sait !?
L’histoire du SUP AIP 127/10 rebondit et devient SAGA !
Ce n’est pas grave : au contraire! C’est une remarquable opportunité d’illustrer l’efficacité de la METHODE !
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Pour changer je passe cette fois par OLIVIA et, sans surprise, je vous livre sa version :
L’information OLIVIA est presque la même que sur le site du SIA mais on remarque que la mise en forme sur
OLIVIA est strictement télégraphique, codée exactement comme elle ressort sur un bon vieux téléscripteur !
Lorsqu’on N’est PAS PREPARE à ce que l’on cherche … l’information ne saute pas aux yeux !
Une fois terminé cet ajout, je relis encore une fois l’histoire de cette SAGA, et du coup pris au jeu … je
rechute ! Je tique sur cette histoire de dates des 22 juin et 17 novembre : je soupçonne que la messe n’est pas
dite ! Je me souviens qu’il existe sur le site du SIA une option permettant d’éditer la liste de TOUS les SUP
AIP qui sont prêts MEME s’ils ne sont pas encore en service !
[Voir en annexe l’Option « Liste de tous les sup AIP publiés »]
BINGO ! Surgit alors un SUP AIP 078/11 « Création de ZRT en Région Parisienne (veille 102.075MHz) »
Validité du 23 juin au … je vous le donne en mille ! Hé bien oui, mais c’est bien sûr : au 17 novembre 2011 !
Ca fait raccord :
- au début, avec l’échéance du NOTAM C2288/1 soit 22 juin 1011 23h59
- à la fin, avec la date prémonitoire du 17 novembre 2011 donnée par erreur en mai dans la liste du SIA.
En cliquant sur le lien approprié on récupère facilement le SUP AIP 078/11 flambant neuf.
A part les dates de validité c’est le clone presque parfait du SUP AIP 127/10 :
- le fond de carte au 1/250000e est plus récent, il montre les itinéraires recommandés ET/EG/E, un point
de report « RAK » apparaît près du terrain de Mantes LFFC
- la carte est dilatée pour une meilleure lecture mais le SUP AIP prend deux pages au lieu d’une …
- petite erreur humaine la page 1 de 2 est notée 1/1 et pourrait laisser croire que la c’est fini alors qu’il y
a une page 2 à la suite notée d’ailleurs correctement 2/2.
Je crois me souvenir que la publication aéronautique fait l’objet d’une certification ISO/9000 et cette erreur de
pagination pourrait rendre ce SUP AIP non conforme …
… la SAGA des SUP AIP 127/10 & 078/11 n’est peut être pas terminée ! [NON : voir page suivante le
complément intitulé « LE ROUGE ET LE NOIR »]
Suivant les définitions données en introduction on peut se demander si cela valait le coup de recomposer un
tout nouveau SUP AIP dont le fond n’a pas changé alors qu’on dispose de l’outil NOTAM ?
On peut supposer que gérer une série de NOTAM accrochés tous à un SUP AIP de longue date est un peu
fastidieux pour les pilotes et qu’il est souhaitable de remettre les compteurs à zéro de temps en temps !
Conclusion ! Affaire à suivre bien sûr ! Le premier qui trouve la SUITE me prévient et gagne …
D’ici là n’oubliez pas de consulter l’ANNEXE ci-après pour savoir comment obtenir la liste des SUP AIP
publiés, déjà en vigueur ou non, ainsi que la recette pour vérifier qu’un NOTAM est périmé ou non.
En résumé, et malgré ce petit clin d’œil, ce n’est pas sorcier … « lorsqu’on est un esprit bien préparé » et
qu’on procède avec METHODE.
Jean-Pierre JACQUEMIN
juin 2011
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17 Novembre 2011 Complément d’information
LE ROUGE ET LE NOIR
Avec la réglementation il ne faut jamais lâcher le morceau ! Les vacances d’été se sont passées sans encombre
pour notre SUP AIP prédilection 078/11 valide du 23 juin au 17 novembre 2011. Inquiet de son avenir ou de
sa péremption il fallait bien aller faire un petit tour sur le site du SIA : c’est ainsi que notre SUP AIP est
apparu en tête de peloton à compter du 17 novembre 2011 (re-capturé ci-dessous le 23/11/11).
En cliquant sur le lien on affiche le SUP AIP 078/11 qui n’a pas changé d’un iota depuis sa date de
publication le 9 juin 2011 pour une péremption le 17 novembre 2011 (dont la date est déjà passée).
La date est passée donc par réflexe … cherchez le NOTAM ! Il faut chercher avec conviction et on trouve.
Mais comme précédemment une chose attire l’œil dans la liste des SUP AIP ci-dessus : la couleur ROUGE
dans la mention « valide du 23 JUN au 17 FEB 2012 ». Les autre dates d’échéance sont en NOIR !
C’est un indice et l’on peut parier maintenant que le NOTAM à chercher va nous donner le « SUP AIP 078/11
PROLONGE JUSQU’AU 17 FEB 2012 »
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Voilà le NOTAM en question via une recherche NOTAM/FIR LFFF section LFFA PARIS FIR dans une
première présentation (inconvénient vous avez l’information mais pas la référence complète du NOTAM
appelée IDENTIFIANT ce qui peut être un handicap pour le suivi ultérieur).
Le voici après une recherche de NOTAM par route étroite entre LFPT & LFPA sur le site du SIA.
On a cette fois toutes les caractéristiques du NOTAM dans sa forme presque complète NOTAMMENT
l’IDENTIFIANT.
Pour les puristes le voici à partir d’une route étroite OLIVIA dans sa forme la plus complète y compris la
ligne Q) … comme quoi la petite Olivia avait finalement ses … charmes secrets!
CONCLUSION
Faites très attention à la COLORATION des dates d’échéance des SUP AIP dans la liste générale :
QUAND LE ROUGE EST MIS c’est que la date d’échéance a été prolongée par un NOTAM, et il n’est pas
inutile de vérifier …
Fin de la saga … j’espère !
Jean-Pierre JACQUEMIN
novembre 2011
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ANNEXE
Comment obtenir la « Liste de tous les sup AIP publiés »
C’est comme çà !
De la même façon la seconde option permet d’obtenir la liste des SUP AIP en vigueur à une date donnée en
choisissant dans la calendrier proposé en cliquant sur l’icône.
Comment obtenir un NOTAM par Numéro (Identifiant)
Il faut savoir décortiquer l’IDENTIFIANT du NOTAM dans ses 4 composants :
- Le NOF (code OACI de l’Emetteur)
- La série (série de diffusion du NOTAM)
- Le numéro proprement-dit (numéro du NOTAM dans la série)
- L’année (année de CREATION du NOTAM sur 2 chiffres).
Pour obtenir le NOTAM dont l’identifiant (appelé souvent n°) est LFFA A 6393/11
Il faudra saisir ceci :
Il faut impérativement être connaître l’identifiant complet du NOTAM pour être capable d’en récupérer le
contenu sur le site du SIA.
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Comment savoir qu’un NOTAM est périmé
Si vous voulez savoir ce qu’il est advenu du « NOTAM C1891/11 » tel que transcrit dans le SUP AIP 078/11
vous pouvez interroger le site SIA « Par Numéro » … mais il vous faudra assez d’imagination pour
reconstituer tout seul le NOF qui n’est pas LFFF mais LFFA puis ventiler le reste : C, 1891, 11 dans les 3
autres cases de la grille de saisie !
Le NOTAM LFFA C 1891/11 a bien été supprimé suite à la disparition du SUP AIP 127/10 qu’il modifiait.
Lorsqu’on veut effectuer le suivi ou la consultation de NOTAM par identifiant il faut avoir pris soin de
relever les 4 composants y compris le NOF (code OACI de l’Emetteur).
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