Bbycem ss CONSTRUCTION METALLIQUE NE ] Norme Francaise | POUTRES DE ROULEMENT DE PONTS } g . ROULANTS P 22-615 Y | EWREGISTREE | (ee DEFORMATIONS EN SERVICE i ET TOLERANCES Octobre 1978 2 ‘ Si nil, 6 ‘a 3 a = z S 8 g et SOMMAIRE Foon Page - VOBSET 2. eee : 6 2 DOMAINE D‘APPLICATION ........ 1 w 3 TERMINOLOGIE Peete ia te 2 S 4 TOLERANCES SUR VOIES DE ROULEMENT 2 2 5 GROUPES D'UTILISATION pees : 2 5 6 DEFINITION DES PONTS .............. : 3 e 7 DEFORMATIONS EN SERVICE ..... eee s 8 TOLERANCES SUR POUTRES DE ROULEMENT MONTES - 4 = Z 1 OBJET 2 La présente norme fixe les conditions de détermination et les valeurs des déforma- Z tions admissibles en service ainsi que les tolérances de montage auxquelles doivent r z satisfaire les poutres de roulement pour ponts roulants. 2 3 2 DOMAINE D’APPLICATION 3 ‘A défaut de dispositions contraires : 2 * de Ia lettre d’engagement ou soumission acceptée et des annexes, & © du cahier des charges techniques particulier, 3 cette norme s’applique aux déformations en service et aux tolérances de montage, & l'état & neuf, des poutres de roulement telies qu’elles sont définies au point 3.4 ci-dessous. 3 Les prescriptions de cette norme garantissent un degré de sécurité et une qualité de 2 fabrication convenant a la plupart des ouvrages qui relévent de son domaine d’application. & Des cahiers des charges particuliers précisent, complétent ou modifient ces prescrip- g tions lorsque les ouvrages doivent satisfaire & des conditions particuligres. 3 | tregiese proton D AEN sa) cogerss act rote a raprodtion "at do raduction réservés pour tous pays i ‘756 arith a at Ge are 08-78 NF P 22-616 1° TIRAGE 78-08 Metal construction — Rolling beams for overhead cranes — Deformations in operation and tolerances.NF P 22-615 3.4 3.2 3.3 34 3.5 3.51 3.5.2 -2- 3 TERMINOLOGIE PONTS ROULANTS La definition des ponts roulants est donnée par la norme NF E 52-120 ; « Ponts rou- lants — Généralités — Terminologie ». t's sont caractérisés par leur groupe dutiliestion: CHEMIN DE ROULEMENT Par définition, un chemin de roulemer.. est constitué par la voie de roulement et les files de poutres de roulement. VOIE DE ROULEMENT Une vole de roulement est un ensemble de deux piéces (profilés ou rails) placées paraliglement l'une par rapport a l'autre, a une distance égale a la portée « P» du pont rou, lant. Ces piéces servent d'appuis et de guide aux galets de roulement du pont roulant. POUTRES DE ROULEMENT Les poutres de roulement servent de support a la voie de roulement pour transmettre les efforts développés par les ponts sur \ossature principale, Chaque poutre de roulement repose sur des appuis. La distance entre deux appuis. successifs définit la portée «/ de cette poutre, Uensembie des poutres de roulement mises bout 4 bout constitue une «file de poutres de roulement », PLAN ET AXES DE REFERENCES lan horizontal de référence Le plan horizontal de référence d'une poutre de roulement est le plan horizontal théo- Tique de la partie supérieure de la semelle supportent la voio de roulemont, Ge plan se trouve & la distance H du plan horizontal de référence passant par les leds des poteaux. Le cahier des charges particulier doit préciser les niveaux theoridues wie ces deux plans. Axes de références Pour deux files de poutres de roulement, les axes longitudinaux théori Poutres de roulement sont distents de la portée théorique P du pont roulant (figure 41; {a portée théorique P du pont roulant est donnée per le cahier des charges particu- lier. }.axe longitudinal théorique d'une poutre de roulement est obtonu en joignant les oxtrémités de la fibre centrale supérieure de I'ame sous rail (point A de la figure 5) 4 TOLERANCES SUR VOIES DE ROULEMENT 16 jcolérances pour le montage des voies de roulement sont données au chapitr 10 de ta norme NF E 62-121 : «Lovage et manutention — Ponts roulants ~ Conan ion et installation », 5S GROUPES D'UTILISATION Les groupes d'utilisation des ponts roulants sont définis par la norme NF E 52-110# «Engins et Equipements de levage — Régles pour le calcul des appareils CHTSSoe Le cahier des charges particulier doit indiquer le groupe d'utilisation A retenir pour Vapplication de la présente norme. ¥en préparation-3- NF P 22-815 6 DEFINITION DES PONTS o La définition des ponts est faite par application du fascicule de documentation NF E 52-123 : «Ponts roulants — Questionnaire pour appel d'offre », 7 DEFORMATIONS EN SERVICE 7A ACTIONS DE PLUSIEURS PONTS ROULANTS Que! que soit le nombre de ponts roulants situés dans une ou plusieurs halles conti: gués, on considére la combinaison la plus défavorable des actions des ponts roulants en cit- culation Cette combinaison est établio : en tenant compte de la compatibilité de circulation des ponts entre eux, * en fonction du nombre total de ponts a circulation compatible, on ne retiendra que le cas. prévu au tableau 1. TABLEAU 1. ACTIONS DE PLUSIEURS PONTS — PONTS EN CIRCULATION. Nombre de ponts en compatibilité de circulation [| 1 2 3 4 6 6 et plus c Nombre de ponts en charge (1) 422222 Nombre de ponts a vide 1234 Nombre de chariots freinant ou accélérant p11add (1) Les chariots sont placés dans la position la plus défevorable. Si le cahier des charges particulier le prescrit, ly a lieu d'envisager le cas des deux ponts couplés sur la méme voie, les chariots freinant ou accélérant. 72 POTEAUX ET PORTIQUES. 724 Conditions de détermination des fléches Le déplacement horizontal maximal autorisé est celui de la section se trouvant au niveau de la face supérieure de chaque poutre de roulement par rapport au pied du poteau. Le calcul des flaches se fait sans application : * des coefficients de pondération des charges © de coefficient de majoration dynamique et en prenant en compte : vr = les charges permanentes (poids de la charpente, poids du (ou des) pont (s), poids du (ou des} chariot (s), — le vent normal (régles NV 66) pour les ponts en service a l'intérieur d'un batiment ou le vent limite de service indiqué par te cahier des charges pour les ponts extérieurs. — les actions maximales horizontales du (ou des) pont (s) roulant (s), — les réactions verticales maximales du (des) pont (s) roulant (s). 722 Flaches horizontales admissibles* Les fl@ches horizontales admissibles sont les sulvantes FLECHE ADMISSIBLE Fp, GROUPE D'UTILISATION avec vent sans vent 1-2 H/200 | ta plus periie 3-4 H/200 des valeurs 5-6 H/200 1/360 ou Sem Voir Figure 1, en annexe C43) (+) Le cahier des charges particulier pourra fixer une limite é la flache différentielle entre les différentes files de rails,NE P 22-615 73 734 73.4.4 7BA2 73.2 73.21 B22 84 POUTRE DE ROULEMENT Flaches verticales Conditions de détermination des fléches Le déplacement vertical maximal autorisé est celui du milieu de la poutre de roule- ment de portée /. Le chariot du (ou des) pont (s) est placé dans Ia condition la plus défavorable. Le calcul de la flache se fait en considérant ia réaction verticale, sans application : ‘© des coefficients de pondération des charges, * du coefficient de majoration dynamique. Fléches admissibles Les flaches admissibles sur une poutre de portée / sont : GROUPE D'UTILISATION FLECHE ADMISSIBLE 2o moe 1-2 1/500 dom 3-4 11780 415m G6 111000 Ager Commentaire : Ces conditions de flachos s'entondent pour le cas ol les appuis des deux poutres de roule- ment se font vis-a-vis. Dans le cas contraire, et pour éviter un gauchissement du pont, la figche verticale ne doit pas tre supérieure 8-20 mm. Fléches horizontales Condition de détermination des fléches Le déplacement horizontal maximal autorisé est celui du milieu de la poutre de roule- ment de portée /. Le chariot du (ou des) pont (s) est placé dans la position la plus défavorable. Le calcul de la fléche se fait en considérant les actions horizontales maximales du pont roulant sans application * des coefficients de pondération des charges, * de coefficient de majoration dynamique, Fléches admissibles Les fléches admissibles sur une poutre de portée / sont : GROUPE D'UTILISATION FLECHE ADMISSIBLE ee } 4500 Boa W750 (546 4/1000 TOLERANCES SUR POUTRES DE ROULEMENT MONTEES TOLERANCES DE REFERENCE Les tolérances indiquées ci-aprés sont des « tolérances de référence ». Elles sont définies par rapport 2 la position théorique des poutres de roulement et en l'absence de tout effet statique, dynamique, climatique, une température de référence de 20°C. Commentaire : Pour les constructions en mauvais terrain et si le cahier des charges particulier le prévoit, la conception des poutres de roulement et de leurs attaches doit permettre de nouveaux réglages en cours d'utilisation du pont roulant.82 B21 8.22 8.2.3 8.2.4 8.3 83.1 83.2 83.3 83.4 5 NF P 22-615 TOLERANCES EN PROJECTION VERTICALE DE LA SEMELLE SUPERIEURE DE LA POUTRE DE ROULEMENT Dénivellation entre supports : 4, La dénivellation dz de la surface d’appui des rails entre deux supports successits d'une méme file, espacés de /, est : # pour/< 10m veer Oy @pours>tOm ve oye 5mm 0,5 /1000 avec un maximum de 20 mm Voir Figure 2, en annexe Profit en tong = 2, La tolérance du profil en long d'une file de poutres de roulement, de portée /, entre deux supports successifs, est : © pour/< 10m gy 3 Baur ion & 10mm 4/1000 avec un maximum de 20 mm Voir Figure 3, en annexe Raccordement de doux troncons de poutre La dénivellation de la surface d'appui des rails au raccordement de deux trongons de poutre d'une mame file, est au maximum de 2 mm. jation de deux poutres de roulement : dz, La dénivellation transversale entre deux files de poutres de roulement mesurée sur une section droite quelconque, est limité 4 1/1000 de la portée F du pont et ne dépassera pas 20 mm. Voir Figure 4, en annexe TOLERANCES EN PROJECTION HORIZONTALE Rectitude entre deux supports Los rectitudes entre deux supports successifs, espacés de /, sont # pour/< 10m yy = 1/1000 © pour/> 10m dyy=5 mm + 0,5 #1000: (fen mm) Voir Figure 5, en annexe Tolérances de décalage des extrémités de poutres : doy Par rapport A un axe paralidle a l'axe longitudinal théorique de la voie de roulement, et passant par l'une des extrémités de I'axe théorique de la poutro, l'autre extrémité de ce dernier axe ne doit pas se trouver a une distance supérieure 4: day = 10 mm Voir Figure 6, en annexe Tolérances au raccordement de deux poutres contigués Au raccordement de deux poutres contigués, le décalage des semelies supérieures est au maximum de 5 mm. Cette tolérance est valable pour des ponts non munis de galets de guidege sur 1a semelle de la poutre de roulement. Tolérances d ignement des extrémités de poutres d’une méme file Par rapport a I'axe longitudinal théorique de la voie de roulement, fa tolérance d'ali- gnement des extrémités de poutres est : dgy = £10 mm, Voir Figure 6, en annexeNF P 22-615 TT: figure 1NF P 22-615 Z anfilyeainby Z@p Anod souw19/0} sioy yaoddns ” NF P 22-615NF P 22-615 y ainfily cay TWO bail} Buoy ua sjljord Z xew zzpt d3z zany bans _~« ftNF P 22-615, —10- axe longitudinal \\ theorique dune poutre cna i lan figure 5