DEVOIR DE THERMODYNAMIQUE

Responsable : Mr BIANIEFF LEBLANC

Options:………………, Niveau : 2ème Année
Année académique : 2020-2021
Semestre 3 ; Durée : 1H30 min

EXERCICE I : Cycle Beau de rochas

On se propose de modéliser le fonctionnement d’un moteur à combustion
interne à explosion par le cycle quasi statique extrêmement idéalisé d’un gaz
parfait (on prendra ɣ=1,4 ).
1. Phase 0→1 ; l’admission-carburation est réalisée à la pression extérieure
P1 = P0, le mélange d’essence et d’air est admis à la température T1 dans
le volume V1
Déterminer le nombre de moles gazeuses admises dans un corps de piston
Valeurs numériques :
P0 = 1 ,013 bar ; T1 = 500K ; V1 =1,2L ; R = 8,314J-K-1 mol-1
2. Phase 1→2 ; la compression est adiabatique le volume résiduel en fin de
compression à pour valeur V 2. Le rapport volumétrique α= V1/V2 définit
la course du piston.
Calculer la pression P2 et la température T2 en fin de compression.
Calculer le travail de compression W12
Valeur numérique V2= 0,2L
3. Phase 2→ 3 en fin de compression, l’explosion produit une
augmentation instantanée de pression sans variation du volume la
combustion interne se traduit par l’apport d’une énergie sous forme de
chaleur Qm par mole de mélange, sans variation du nombre de moles
gazeuses.
Calculer la température T3 et la pression P3 après l’explosion.
Valeur numérique ; Qm= 15,4 KJ-mol-1
 4. Phase 3→4 ; la détente motrice, également adiabatique, ramène le
piston de la positon V2 à la position V1. Les gaz brulés sans alors chauds.
Calculer leur température T4 et leur pression résiduelle P 4 après la détente.
Calculer le travail moteur │W34│.
5. Phase 4→1 pour fermer le cycle moteur, on introduit cette phase – peu
réaliste- de refroidissement isochore
Calculer l’énergie │Q41│cédée au milieu extérieur sous forme de chaleur.
Enfin les gaz brûlés froids sont évacués (phase 1→0)
6. Représenter le cycle Beau de Rochas en diagramme de Clapeyron P= f(V)
ainsi qu’en diagramme log-log : lg P=g (lg v)
7. Calculer le rendement énergétique η du cycle Beau de Rochas. Au lieu
d’attende que les gaz brûles refroidissent, on évacue les gaz chauds en
exerçant sur eux une pression constante égale à la pression résiduelle P 4
Calculer le nouveau rendement η’
Etudier les fonctions η(α) et η’(α)

EXERCICE II : Cycle Diesel

En 1892, l’ingénieur allemand Rudolf Diesel dépose un brevet pour le principe
d’un moteur à combustion interne par introduction progressive de fuel dans de
l’air porté, par une forte compression, à une température supérieure au point
d’inflammabilité du combustible. Aucun dispositif d’allumage n’est alors
nécessaire et il est possible d’atteindre des taux de compression beaucoup plus
important, ce qui permet d’améliorer considérablement les rendements
moteurs
La suralimentation consiste à introduire dans les chambres de combustion une
plus grande quantité d’air en réalisant une aspiration doublée d’une
compression. Lorsque cette compression initiale est réalisée grâce à un
dispositif utilisant la force motrice des gaz d’échappement. On parle de moteur
diesel sur alimenté turbocompressé.
Dans ce problème, on considère un moteur diesel utilisant pour carburant un
fuel de pouvoir calorifique Q m= 41,0 Kilojoules par mole de mélange admis dans
les cylindres, dont le rapport ɣ des capacités thermique à pression constante et
à volume constant est indépendant de la température.
Le mélange air + fuel ainsi que les gaz brûlés seront considérés comme ayant
des propriétés physiques identiques de l’air. En particulier, on ne tiendra pas
compte de la variation du nombre de moles due à l’injection du fuel et à sa
combustion.
1. Le piston, de volume V1, est alimenté en début de cycle avec de l’air
comprimé à l’aide d’un système turbocompresseur à la pression P 1 à la
température Celsius t1.
Calculer le nombre de moles d’air admises dans le piston en début de cycle
Calculer les capacités thermiques à volume constant (Cv) et à la pression
constante (Cp ) de l’air initialement admis dans le piston.
Valeur numériques :
V1= 4,5L ; t1=47°C ; P1= 1,5 bar ; ɣ=1,4 ; R= 8,314J-K-1-mol-1.
2. Après cette admission, le cycle commence par une compression
adiabatique supposée quasi statique, caractérisée par un rapport
volumétrique α= V1 /V2= 13
Calculer la pression P2 ainsi que la température Celsius t2 en fin de
compression.
3. Calculer la variation d’énergie interne subie par le gaz au cours de cette
compression, ainsi que le travail reçu W12.
4. Dans la phase suivante du cycle, la combustion interne sera considérée
comme une transformation isobare. Pour cette transformation, calculer
la chaleur Q23 reçue par le gaz du fait de la combustion ainsi que les
variations d’enthalpie et d’énergie interne subit par le gaz.
5. Calculer la température Celsius t3 atteinte en fin de combustion, ainsi
que le volume V3 occupé par le gaz ayant subi cette dilatation isobare.
Calculer le paramètre β= V1 /V2 que l’on appelle rapport volumétrique de
combustion.
6. Les gaz brûlés subissent ensuite une détente adiabatique quasi statique
qui les conduisent à la pression P4 et à la température centigrade t4
lorsque le piston est revenu au volume initial V 1 :
Calculer P4 et t4
7. Représenter le cycle en coordonnées de Clapeyron (V, P)
8. Récapituler dans un tableau les valeurs numériques des échanges
énergétiques (travail et chaleur) au cours de chacune des phases du
cycle.
9. Donner l’expression littérale du rendement énergétique de ce moteur
en fonction des paramètres α, β et ɣ
Calculer numériquement ce rendement.
[Link] l’état 4, les gaz brûlés sont encore chauds, on fait fonctionner une
machine ditherme réversible entre la température extérieure t0
Valeurs numérique : t0= 18°C
Quel travail maximal peut-on en tirer ?
Ce travail suffit-il pour assurer la compression initiale des gaz de 1 bar à
1,5 bar ?

BON TRAVAIL