C HAPITRE 10

GÉNÉRALITÉS

Équipement électrique
CARACTÉRISTIQUES
Démarrage et charge Eclairage et signalisation
ECLAIRAGE EXTÉRIEUR
BATTERIE
Située dans le compartiment moteur côté gauche. FEUX AVANT ET LATÉRAUX
MÉCANIQUE

En fonction de la motorisation et de l’équipement retenues, différentes batteries Feux de position : W 5 watts

peuvent être montées. Feux de croisement : H7 55 watts
Feux de route : H1 55 watts
Tension : Projecteurs antibrouillard : PSX 24 watts
12 volts. Feux indicateurs de direction : PY 21 watts
Feux répétiteurs d’aile : WY 5 watts
Aptitude au démarrage :
- L1 300/480 ampères. FEUX ARRIÈRE
- L2 400/640 ampères. Feu de brouillard : P 21 watts
Feu de recul : P 21 watts
Capacité : Feux de stop et de position : P 21/5 watts
- 50 Ah. Feu stop supplémentaire : W 5 watts (x5)
- 60 Ah. Feux indicateurs de direction : PY 21 watts
Feux de plaque de police : W 5 watts

ALTERNATEUR
Alternateur triphasé à régulateur électronique intégré, entraîné depuis le vile-
Protections électriques
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

brequin par une courroie commune à l’ensemble des accessoires. Il est Les fusibles et relais sont implantés à 3 endroits distincts :
implanté à l’avant droit du moteur. - En dessous de la platine de servitude moteur. Pour y accéder, ouvrir le boîtier
Sur la 206+, il est possible de trouver plusieurs types d’alternateur (Denso, plastique fermé par deux agrafes latérales puis déposer l’écrou du câble d’ali-
Mitsubishi, Valeo, Magneti Marelli). mentation provenant de la batterie.
- Sur le calculateur habitacle (BSI) situé sous la planche de bord côté conduc-
Tension : teur. Pour y accéder, tourner la vis d’un quart de tour vers la gauche puis dégra-
12 volts. fer la garniture située sous la colonne de direction.
- Sur la platine de servitude moteur, accolée à la batterie, pour y accéder, ouvrir
le boîtier plastique maintenu par deux agrafes latérales.
FUSIBLES
DÉMARREUR BOÎTIER FUSIBLES DU COMPARTIMENT MOTEUR
Démarreur de type série à aimant permanent, commandé par solénoïde.
Affectation des maxi-fusibles du compartiment moteur
Tension : Maxi-fusibles Intensités Fonctions protégées
12 volts.
MF1 20 / 50 A. Motoventilateur sans / avec climatisation
Marque et type : MF2
Moteurs TU1A et TU3A : 20 / 30 A. Calculateur ABS / ESP
MF3
- Ducellier (classe 2)
- Bosch (classe 2) MF4
70 A. Alimentation du calculateur habitacle (BSI)
- Iskra (classe 2) MF5
- Valeo (classe 2) MF6 — Non utilisé
Moteur DV4 :
- Mitsubishi (classe 5) MF7 30 A. Alimentation du contact antivol
CARROSSERIE

- Valeo (classe 5) MF8 — Non utilisé

page 150

Sommaire
 Équipement électrique

IMPLANTATION ET IDENTIFICATION DES FUSIBLES IMPLANTATION ET IDENTIFICATION DES FUSIBLES

GÉNÉRALITÉS
BOÎTIER FUSIBLES DE L’HABITACLE
Affectation des fusibles d’habitacle
Fusibles Intensités Fonctions protégées
1 15 A. Prise diagnostic

MÉCANIQUE
Ecran multifonction – Eclairage coffre – Autoradio –
4 20 A. Attelage remorque – Module de commande sous volant (COM 2000)
5 — Non utilisé
Niveau du liquide de refroidissement – Autoradio –
6 10 A. Prise diagnostic – Contacteur de pédale de frein
7 15 A. Accessoires auto-école – Alarme en post-équipement
9 — Non utilisé
10 40 A. Dégivrage de la lunette arrière
11 15 A. Essuie-vitre arrière
Lève-vitres avant –
12 30 A. Commutateur de condamnation des lève-vitres arrière

14 10 A. Platine de servitude moteur – Airbags – Capteur de pluie –

Module de commande sous volant (COM 2000)
Combiné d’instruments – Ecran multifonction –
15 15 A. Climatisation – Autoradio

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
16 30 A. Condamnation centralisée
20 10 A. Feu arrière droit
21 15 A. Feu arrière gauche – Troisième feu stop
Affectation des fusibles du compartiment moteur
Plafonnier avant – Prise accessoires 12 volts –
22 20 A.
Fusibles Intensités Fonctions protégées Eclairage boîte à gants – Montre – Autoradio
S1 Shunt PARC
Boîtier de pré-postchauffage (1.4HDi) –
Sonde de température de carburant (1.4HDi) – Contacteur feu de recul – R Fusible de réserve
1 10 A. Capteur de vitesse (1.4HDi) – Débitmètre d’air (1.4HDi) –
Relais motoventilateur grande vitesse (avec climatisation)
IMPLANTATION ET IDENTIFICATION DES FUSIBLES
2 15 A. Electrovanne de purge canister – Pompe à carburant
3 Calculateur ABS
4 10 A. Calculateur de gestion moteur – Contacteur de pédale d’embrayage
5 Non utilisé
6 15 A. Projecteur antibrouillard
7 — Non utilisé
Relais motoventilateur (petite vitesse si équipé de la climatisation) –
8 20 A. Gestion moteur
9 Feu de croisement gauche
15 A.
10 Feu de croisement droit
11 Feu de route gauche
CARROSSERIE

10 A.
12 Feu de route droit
13 15 A. Avertisseur sonore
14 10 A. Pompes lave-vitres avant et arrière
15 30 A. Gestion moteur
16 — Non utilisé
17 30 A. Essuie-vitre avant
Calculateur de climatisation – Sonde de température habitacle –
18 40 A. Platine de servitude moteur

page 151

Sommaire
 Équipement électrique

Multiplexage
Pour réaliser l’échange de données entre les différents systèmes, l’architecture électronique du véhicule est organisée autour de trois réseaux utilisant deux proto-
coles de communication (CAN – VAN). Le calculateur habitacle (BSI) est connecté aux trois réseaux car il fait office de passerelle.
GÉNÉRALITÉS

Plusieurs lignes de diagnostic sont reliées à différents systèmes du véhicule utilisant toutes comme protocole le LIN. Pour de plus amples informations, se repor-
ter à la prise diagnostic dans ce même chapitre.

SCHÉMA ÉLECTRIQUE SIMPLIFIÉ

DU MULTIPLEXAGE

BSI. Calculateur habitacle

CV00. Module de commande sous volant
PSF. Platine de servitude moteur
0004. Combiné d’instruments
1320. Calculateur de gestion moteur essence
1320A. Calculateur de gestion moteur diesel
6570. Calculateur d’airbags
70—. Calculateur ABS
7215. Ecran déporté
8080. Calculateur de climatisation automatique.
MÉCANIQUE

CONSTITUTION DES RÉSEAUX VAN CAR (Carrosserie)

Le réseau VAN Carrosserie se caractérise par un débit théorique de 62,5 kbits/s
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

CAN MOTEUR et un protocole VAN (ISO 11519-3).

Le réseau CAN Moteur se caractérise par un débit théorique de 250 kbits/s et un Le réseau VAN Carrosserie possède deux lignes de réveil :
protocole CAN HIGH SPEED (ISO 11898). - la première relie le calculateur habitacle avec la platine de servitude moteur,
- la seconde relie le calculateur habitacle avec la commande sous volant ainsi
Connexions sur le réseau CAN Moteur qu’avec le calculateur d’airbags.
Composants Connexions
Connexions sur le réseau VAN Carrosserie
Ligne low : voie 4 du connecteur noir à 40 voies
Calculateur habitacle Composants Connexions
Ligne high : voie 2 du connecteur noir à 40 voies
(*1) Ligne data : voie 6 du connecteur noir à 40 voies
Calculateur de gestion Ligne low : voie A1 du connecteur noir à 48 voies
moteur essence (*1) Ligne data b : voie 8 du connecteur noir à 40 voies
Ligne high : voie A2 du connecteur noir à 48 voies
(*1) Ligne de réveil : voie 3 du connecteur vert à 16 voies
Calculateur de gestion Ligne low : voie A3 du connecteur noir à 32 voies
moteur diesel Calculateur (*2) Ligne data : voie 40 du connecteur blanc à 40 voies
Ligne high : voie A4 du connecteur noir à 32 voies
habitacle (*2) Ligne data b : voie 38 du connecteur blanc à 40 voies
(*1) Ligne low : voie 19 du connecteur gris à 26 voies
(*3) Ligne data : voie 30 du connecteur blanc à 40 voies
(*1) Ligne high : voie 25 du connecteur gris à 26 voies
Calculateur ABS (*3) (*3) Ligne data b : voie 28 du connecteur blanc à 40 voies
(*2) Ligne low : voie 21 du connecteur gris à 26 voies
(*2 / 3) Ligne de réveil : voie 4 du connecteur gris à 16 voies
(*2) Ligne high : voie 23 du connecteur gris à 26 voies
Ligne data : voie 1 du connecteur noir à 10 voies
(*1). Liaison avec le calculateur habitacle. Platine de servitude Ligne data b : voie 5 du connecteur noir à 10 voies
(*2). Liaison avec le calculateur de gestion moteur. moteur
Ligne de réveil : voie 9 du connecteur noir à 10 voies
(*3). Ne concerne pas le calculateur ESP.
Ligne data : voie 3 du connecteur gris à 6 voies
CARROSSERIE

Commande Ligne data b : voie 1 du connecteur gris à 6 voies

sous volant
Ligne de réveil : voie 6 du connecteur gris à 6 voies
Ligne data : voie 30 du connecteur orange à 50 voies
Calculateur
d’airbags Ligne data b : voie 33 du connecteur orange à 50 voies
Ligne de réveil : voie 37 du connecteur orange à 50 voies

(*1). Liaison avec la platine de servitude moteur.

(*2). Liaison avec la commande sous volant.
(*3). Liaison avec le calculateur d’airbags.

page 152

Sommaire
 Équipement électrique

VAN CONF (Confort) PRISE DIAGNOSTIC

Le réseau VAN Confort se caractérise par un débit théorique de 125 kbits/s et un La prise diagnostic est implantée sous le revêtement gauche de la planche de
protocole VAN (ISO 11519-3). bord. Pour y accéder, tourner la vis d’un quart de tour vers la gauche puis dépo-
Le réseau VAN Confort possède une ligne de réveil qui relie le calculateur habi- ser la garniture située sous la colonne de direction.

GÉNÉRALITÉS
tacle avec le combiné d’instruments, l’écran déporté ainsi qu’avec le calculateur Par le biais de la prise diagnostic et avec un outil adapté, il est possible d’effec-
de climatisation automatique. tuer les opérations suivantes :
- lecture et effacement des codes défauts,
Connexions sur le réseau VAN Confort - lecture des paramètres,
Composants Connexions - test des actionneurs et des capteurs,
(*1) Ligne data : voie 4 du connecteur blanc à 18 voies - téléchargement et télécodage des calculateurs.
(*1) Ligne data b : voie 2 du connecteur blanc à 18 voies Brochage de la prise diagnostic
(*2) Ligne data : voie 5 du connecteur blanc à 18 voies
Voies Affectations
Combiné (*2) Ligne data b : voie 10 du connecteur blanc à 18 voies
d’instruments 1 Alimentation
(*3) Ligne data : voie 13 du connecteur blanc à 18 voies
4
(*3) Ligne data b : voie 11 du connecteur blanc à 18 voies Masse
5
Ligne de réveil : voie 1 du connecteur blanc à 18 voies
7 Ligne de diagnostic k (calculateur moteur)
Ligne data : voie 8 du connecteur noir à 10 voies
11 Ligne de diagnostic k (calculateur habitacle)
Calculateur Ligne data b : voie 10 du connecteur noir à 10 voies
habitacle 12 Ligne de diagnostic k (calculateur ABS / ESP)
Ligne de réveil : voie 6 du connecteur noir à 10 voies
16 Alimentation
Ligne data : voie 17 du connecteur noir à 18 voies
Ecran déporté Ligne data b : voie 4 du connecteur noir à 18 voies
IMPLANTATION DU CONNECTEUR
Ligne de réveil : voie 7 du connecteur noir à 18 voies ET IDENTIFICATION DES VOIES

MÉCANIQUE
Ligne data : voie 3 du connecteur gris à 6 voies
Calculateur de
climatisation Ligne data b : voie 4 du connecteur gris à 6 voies
automatique
Ligne de réveil : voie 1 du connecteur gris à 6 voies

(*1). Liaison avec le calculateur habitacle.

(*2). Liaison avec l’écran déporté.
(*3). Liaison avec le calculateur de climatisation.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 153

Sommaire
 Équipement électrique

Couples de serrage (en daN.m)

ALTERNATEUR
Vis de fixation :
GÉNÉRALITÉS

- Moteur D4V :
- vis de fixation sur support supérieur : 4,9.
- vis de fixation sur support inférieur : 4,1.
- Moteurs TU1A et TU3A : 4.

DÉMARREUR
Vis de fixation :
- DV4 : 2.
- TU1A/TU3A : 1.
Ecrou de fixation du câble d’alimentation du démarreur :
- DV4 : 1.
- TU1A/TU3A : 2.
Ecrou de fixation du câble d’excitation du démarreur : 0,5.

EXPLICATION DES SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

LECTURE DES SCHÉMAS ÉLECTRIQUES

MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

A. Représentation prise de masse

B. Numéro d’appareil
C. Numéro de fil
D. Numéro de case du connecteur
E. Couleur du connecteur
F. Numéro de case du connecteur
G. Numéro de fusible
H. Représentation d’information allant vers une
autre fonction
I. Numéro de la fonction concernée par le report
J. Représentation fil existant suivant équipement
du véhicule
K. Figure représentatif de l’appareil
L. Fils en mariage
M. Représentation d’une épissure.
CARROSSERIE

page 154

Sommaire
 Équipement électrique

[ [
Schémas électriques
LÉGENDE

GÉNÉRALITÉS
ELÉMENTS 3105. Eclaireur coffre (ou volet arrière)
BB00. Batterie 5001. Capteur de pluie
BSI1. Boîtier de servitude intelligent 5015. Moteur essuie-vitre avant
C001. Prise diagnostic 5115. Pompe lave-vitre avant/arrière
CV00. Module de commutation sous volant (COM 2000) 6036. Platine de commande lève-vitre/rétroviseur porte conducteur
PSF1. Platine servitude - boîte fusibles compartiment moteur 6040. Moteur lève-vitre conducteur
0004. Combiné 6045. Moteur lève-vitre passager
1010. Démarreur 6202. Ensemble serrure porte avant gauche
1020. Alternateur 6207. Ensemble serrure porte avant droite
11—. Système de préchauffage 6212. Ensemble serrure porte arrière gauche
12—. Système d’injection 6217. Ensemble serrure porte arrière droite
1261. Capteur position pédale accélérateur 6410. Rétroviseur conducteur
1320. Calculateur contrôle moteur 6415. Rétroviseur passager
2010. Feu de recul gauche 66—. Correcteur des projecteurs
2015. Feu de recul droit 70—. Système ABS
2110. Feu stop supplémentaire 7020. Calculateur ABR (ABS)
2120. Contacteur bifonction frein 78—. Système ESP
2200. Contacteur de feux de recul 8209. Bobine transpondeur.
2300. Commutateur signal danger
2340. Feu répétiteur latéral gauche
2345. Feu répétiteur latéral

MÉCANIQUE
2520. Avertisseur sonore
2610. Projecteur gauche
2615. Projecteur droit CODES COULEURS
2630. Feu arrière gauche sur caisse
2633. Eclaireur plaque police droit BA. Blanc OR. Orange
2635. Feu arrière droit sur caisse BE. Bleu RG. Rouge
2636. Eclaireur plaque police gauche BG. Beige RS. Rose
2670. Projecteur antibrouillard gauche GR. Gris VE. Vert
2675. Projecteur antibrouillard droit JN. Jaune VI. Violet
3010. Plafonnier avant MR. Marron VJ. Vert/jaune.
3100. Contacteur coffre NR. Noir

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 155

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

FEUX ANTIBROUILLARD

page 156

Sommaire
 Équipement électrique

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

FEUX DE CROISEMENT/ROUTE

page 157

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

FEUX DE POSITION

page 158

Sommaire
Sommaire
FEU DE RECUL
Équipement électrique

page 159
CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
 CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS

page 160

Sommaire
Équipement électrique

FEUX DE STOP
Sommaire
CLIGNOTANT
Équipement électrique

page 161
CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

AVERTISSEUR SONORE

page 162

Sommaire
 Équipement électrique

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

DEMARRAGE MOTEUR DV4

page 163

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

DEMARRAGE MOTEURS TU1A/TU3A

page 164

Sommaire
 Équipement électrique

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

LEVE-VITRES (SANS FONCTION SEQUENTIELLE)

page 165

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

LEVE-VITRES (AVEC FONCTION SEQUENTIELLE)

page 166

Sommaire
 Équipement électrique

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

REGULATEUR DE VITESSE MOTEUR DV4

page 167

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

REGULATEUR DE VITESSE MOTEURS TU1A/TU3A

page 168

Sommaire
 Équipement électrique

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

RETROVISEURS ELECTRIQUES

page 169

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

ECLAIRAGE INTERIEUR

page 170

Sommaire
 Équipement électrique

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

ESSUIE-VITRE/LAVE-VITRE AVANT

page 171

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

ESSUIE-VITRE/LAVE-VITRE ARRIERE

page 172

Sommaire
 Équipement électrique

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

ANTIDEMARRAGE CODE MOTEUR DV4

page 173

Sommaire
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE Équipement électrique

ANTIDEMARRAGE CODE MOTEURS TU1A/TU3A

page 174

Sommaire
 Équipement électrique

MÉTHODES DE RÉPARATION

GÉNÉRALITÉS
Avant toute intervention sur un appareil électrique ou sur le faisceau de câblage, débrancher la batterie.
Après avoir rebranché la batterie, il est nécessaire d’effectuer certaines réinitialisations.
Après coupure du contact, il est recommandé de patienter 2 minutes avant de débrancher la batterie, ceci afin de garan-
tir la mémorisation des apprentissages des différents calculateurs.

Batterie et Alternateur
réinitialisation et démarreur
DÉBRANCHEMENT ET DÉPOSE-REPOSE
REBRANCHEMENT DE LA BATTERIE DE L’ALTERNATEUR MOTEUR DV4
DÉBRANCHEMENT DE LA BATTERIE DÉPOSE
• Récupérer, si nécessaire, les codes des systèmes • Débrancher la batterie.

MÉCANIQUE
à mémoire (autoradio, système vidéo, etc.). • Déposer :
• Noter, si nécessaire, les paramètres du conduc- - le cache moteur,
teur (stations de radio, navigation, etc.). - la protection sous moteur, Fig. 3
• Interroger la mémoire de diagnostic pour consta- - la roue avant droite,
ter d’éventuels défauts. - l’écran pare-boue avant droit. - le compresseur de climatisation (voir opération
• Fermer les vitres avant de débrancher la batterie. - la courroie d’accessoires (voir opération au chapi- concernée au chapitre “Climatisation”),
• Attendre 2 minutes après la coupure du contact, tre “Moteur” concerné),
sans agir sur les ouvrants. - les projecteurs (voir opération concernée au cha- Veiller à ne pas abîmer ni déformer les
• Déconnecter en premier le câble de masse puis pitre “Carrosserie”), canalisations de climatisation.
celui de l’alimentation. - le système d’ouverture du capot (1) (Fig.1),
- le résonateur d’air, - le cache plastique (9) (Fig.4).
REBRANCHEMENT DE LA BATTERIE - les vis de fixation (2),
Après le rebranchement de la batterie, mettre le - la traverse supérieure de façade avant (3),
contact et attendre 1 minute avant de démarrer le
véhicule afin de permettre l’initialisation des systè-
mes électroniques.
Rebrancher la batterie en commencent toujours par

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
le câble d’alimentation (+).

RÉINITIALISATIONS APRÈS
REBRANCHEMENT DE LA BATTERIE

LÈVE-VITRE À COMMANDE SÉQUENTIELLE

La réinitialisation de la fonction séquen-

tielle et antipincement des lève-vitres peut Fig. 4
être nécessaire.
Fig. 1
• Remonter la vitre conducteur en position haute. - le tuyau de la boîte de dégazage,
• Maintenir la commande dans cette position pen- - les vis (4) (Fig.2).
dant quelques secondes. • Soulever et écarter le support de radiateur (5) • Débrancher le connecteur (10) (Fig.5).
• Vérifier que la fonction séquentielle est de nou- (vers le haut). • Déposer l’écrou (11).
veau opérationnelle. • Débrancher le faisceau électrique (12).
• Déposer :
TÉLÉCOMMANDE - les vis (13),
Après le changement de la pile de la télécom-
mande, il peut être nécessaire d’effectuer une réin-
itialisation :
- couper le contact,
- remettre le contact,
- appuyer aussitôt sur le bouton “ouverture” pen-
CARROSSERIE

dant quelques secondes,

- couper le contact et retirer la clé. La télécom-
mande est de nouveau opérationnelle.

Fig. 2
Si la télécommande est manipulée hors de
portée ou hors de la vue du véhicule, il est • Déposer :
possible qu’elle devienne inopérante. Il - la jauge de niveau d’huile (6) (Fig.3),
serait alors nécessaire de procéder à une nou- - les vis (7),
velle réinitialisation. - l’écran thermique (8), Fig. 5

page 175

Sommaire
 Équipement électrique

- les vis (14) (Fig.6), • Procéder à la dépose de la courroie d’accessoires Avec climatisation/Avec direction assistée
- le galet enrouleur (15), (voir opération au chapitre “Moteur” concerné). • Débrancher le connecteur du compresseur de cli-
- l’alternateur (16) (par le bas). matisation (7) (Fig.9).
Sans climatisation/Avec direction assistée • Déposer les vis (8).
• Sans débrancher les canalisations, écarter et bri-
GÉNÉRALITÉS

• Débrancher le connecteur (3) (Fig.8).

• Déposer : der le compresseur de climatisation (7).
- l’écrou (4),
- les vis (5),
- l’alternateur (6).

Fig. 6

REPOSE
• Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de
dépose en respectant les points suivants : Fig. 9
- Le cheminement et la tension de la courroie d’ac-
cessoires.
- Les couples de serrage prescrits. Veiller à ne pas déformer les canalisa-
tions.
MÉCANIQUE

DÉPOSE-REPOSE
DE L’ALTERNATEUR MOTEURS • Débrancher le connecteur (3) (Fig.8).
TU1A/TU3A • Déposer :
- l’écrou (4),
DÉPOSE - les vis (5),
• Débrancher la batterie. - l’alternateur (6).
• Déposer :
- les vis (1) (Fig.7), REPOSE
- la protection thermique (2). • Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de
dépose en respectant les points suivants :
A. Sans climatisation - B. Avec climatisation. - Le cheminement et la tension de la courroie d’ac-
cessoires
Fig. 8 - Les couples de serrage prescrits.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 7
CARROSSERIE

page 176

Sommaire
 Équipement électrique

ALTERNATEUR

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

A. TU1A/TU3A sans climatisation

CARROSSERIE

B. TU1A/TU3A avec climatisation

C. DV4 sans climatisation 8. Support inférieur alternateur
D. DV4 avec climatisation 9. Courroies accessoires
10. Vis de fixation alternateur : 4 daN.m
1. Alternateur 11. Ecrou : 1,4 daN.m
2. Galet enrouleur 12. Vis de fixation inférieure de l’alternateur : 4,1 daN.m
3. Cache écrou 13. Vis de fixation supérieure de l’alternateur : 4,9 daN.m
4. Galet tendeur 14. Vis de fixation du support d’alternateur : 2,5 daN.m
5. Bague de centrage 15. Vis de fixation du galet tendeur : 2,5 daN.m
6. Support alternateur 16. Vis de fixation du galet enrouleur inférieure : 4,5 daN.m
7. Support supérieur alternateur 17. Vis de fixation du galet enrouleur supérieure : 5,5 daN.m.

page 177

Sommaire
 Équipement électrique

DÉPOSE-REPOSE DÉPOSE-REPOSE DU DÉMARREUR • Lever et caler l’avant du véhicule.

DU DÉMARREUR MOTEUR DV4 MOTEUR TU1A/TU3A • Déposer :
- la protection sous moteur,
DÉPOSE DÉPOSE - les 2 écrous (3) et (4) (Fig.13).
GÉNÉRALITÉS

• Débrancher la batterie. • Débrancher la batterie.

• Lever et caler l’avant du véhicule. • Déposer :
• Déposer : - la canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile
- le cache moteur, (1) (Fig.11),
- les manchons du filtre à air, - le boîtier du filtre à air (2),
- la batterie,
- le bac de la batterie,
- l’écrou (1) (Fig.10),
- l’écrou (2).
• Ecarter les faisceaux d’excitation et d’alimentation
du démarreur.
• Déposer :
- les vis (3),
- le démarreur (4).
Fig. 13

• Ecarter les faisceaux d’excitation et d’alimentation

du démarreur.
Fig. 11 • Déposer :
- les 2 vis (5),
- le démarreur (6).
- la vis de fixation (flèche) du démarreur (Fig.12).
MÉCANIQUE

REPOSE
• Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de
dépose en respectant les points suivants :
- Vérifier la présence de la goupille de centrage sur
le démarreur.
Fig. 10 - Les couples de serrage prescrits.

REPOSE
• Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de
dépose en respectant les points suivants :
- Les couples de serrage prescrits.
- Vérifier la présence de la goupille de centrage sur
le démarreur. Fig. 12

DÉMARREUR
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

A. Moteurs TU1A/TU3A
B. Moteur DV4 3. Ecrou de fixation de l’alimentation :
TU1A/TU3A : 2 daN.m 5. Vis de fixation du démarreur :
1. Démarreur DV4 : 1 daN.m TU1A/TU3A : 1 daN.m
2. Douille de centrage 4. Ecrou de l’excitation : 0,5 daN.m DV4 : 2 daN.m.

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