C HAPITRE 6

GÉNÉRALITÉS
Direction
CARACTÉRISTIQUES
Direction à crémaillère fixée sur le berceau en arrière de l’essieu avant.
Colonne de direction à 2 tronçons articulés par joints de cardan.
Dispositif de sécurité sur la colonne, prévu pour coulisser en cas de choc frontal.
Volant réglable en hauteur et profondeur.
Assistance hydraulique de série vérin intégré à la crémaillère.

MÉCANIQUE
Circuit d’assistance
POMPE D’ASSISTANCE
Pompe à palettes avec réservoir d’huile intégré, entraînée depuis le vilebrequin par une courroie multipiste, commune à l’entraînement des autres accessoires.
Pression maxi de la pompe : 100 ± 5 bars.
Marque/Type: Delphi/Pompe à débit chutant.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Ingrédients Couples de serrage (en daN.m et en degré)

HUILE D’ASSISTANCE
Se reporter également aux différents “éclatés de pièces” dans les
Préconisation : méthodes.
Huile Total Fluide ATX.
Capacité : Vis de fixation du volant de direction : 3,3.
1 litre. Fixation de la colonne de direction : 4.
Fixation cardan de direction sur queue de valve : 2,2.
Périodicité d’entretien : Écrou de rotule de direction : 3,5.
Pas de remplacement prescrit mais contrôle du niveau tous les 30.000 km ou Raccord tube hydraulique sur valve distributrice : 1.
tous les 2 ans. Goujon de fixation du mécanisme de direction : 0,7.
Ecrou de fixation du mécanisme de direction : 8.
Fixation rotule de crémaillère : 7.
Contre-écrou de réglage des biellettes de direction : 5,4.
Vis de fixation de la pompe d’assistance : 2.
Vis de roues : 9.
CARROSSERIE

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Sommaire
 Direction

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Un coussin gonflable d’airbag doit être, lorsqu’il est déposé, stocké dans un endroit sûr avec la face avant dirigée vers
le haut.
La dépose du boîtier de direction se fait par le passage de roue côté conducteur mais nécessite, au préalable, l’abaisse-
ment du berceau de quelques centimètres.

Direction
DÉPOSE-REPOSE DU VOLANT

DÉPOSE
• Débrancher la batterie.
• Déposer le coussin gonflable conducteur (voir
chapitre “Airbags et prétensionneurs”).
• Débrancher le connecteur (1) (Fig.1).
• Desserrer la vis (2) de quelques filets.
• Débloquer le volant de direction (3) de ses canne-
lures en tapant sur la périphérie avec les mains. Fig. 2 Fig. 5

• Déverrouiller la colonne de direction, tirer au - Le réglage est garanti par l’alignement de l’enco-
MÉCANIQUE

Lors du passage des connecteurs aver-

tisseur et coussin gonflable à travers la maximum et l’abaisser. che (7) et de l’index (8) (Fournisseur DELPHI)
lumière du volant de direction (1), • Déposer : (Fig.6).
aucune traction ni autre sollicitation n’est admise - les vis (1) (Fig.3),
sur les faisceaux et les connecteurs. - le cache inférieure (2) de la colonne de direction,
- le cache supérieure (3) de la colonne de direction.
• Déposer :
- la vis (2),
- le volant de direction (3).

Fig. 6
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Contacteur tournant réutilisé

- Rechercher le point “0” :
- Appuyer au centre du contacteur spiralé (9)
Fig. 3
(Fig.7).
- Tourner jusqu’en butée dans le sens horaire
• Débrancher les connecteurs (flèches) (Fig.4). - Tourner le contacteur tournant de 2,5 tours dans le
• Desserrer la vis (4) (au maximum). sens antihoraire

Ne jamais tourner dans le sens antiho-

Fig. 1 raire avant d’aller en butée horaire, cela
dégrade irrémédiablement le ruban de
REPOSE contacteur tournant.
Procéder dans l’ordre inverse aux opérations de
dépose. - Vérifier l’alignement de l’encoche (7) avec l’index
(8).
Respecter l’alignement des repères sur la
colonne et le volant.

DÉPOSE-REPOSE Fig. 4
DU CONTACTEUR TOURNANT
• Déclipper les pattes de verrouillage (5) du contac-
OUTILLAGE NÉCESSAIRE teur spiralé (6) à l’aide de l’outil [1] (Fig.5).
CARROSSERIE

- [1]. Outil de dégarnissage (Ref. 1350) (Fig.2). • Déposer le contacteur tournant (6) (suivant flè-
ches).
DÉPOSE
• Déposer le volant de direction (voir opération REPOSE
concernée). - Régler le contacteur tournant avant de reposer le
module de commande sous volant. Fig. 7
Avant la dépose du volant de direction,
positionner les roues en ligne droite Contacteur tournant neuf - Pour la repose procéder dans le sens inverse de la
pour garantir le calage du contacteur - Le contacteur tournant d’un module de comman- dépose.
tournant. des sous volant neuf n’a pas besoin d’être réglé. - Respecter les couples de serrage.

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Sommaire
 Direction

DÉPOSE-REPOSE • Positionner l’outil [1] le plus possible en bout de

DE LA COLONNE DE DIRECTION la denture de crémaillère et de manière que les
appuis rotulés de l’outil [1] puissent prendre
DÉPOSE contact sur des éléments mécaniques (berceau,
barre antibasculement...) (Fig.14).

GÉNÉRALITÉS
• Débrancher la batterie.
• Déposer :
- le volant de direction (voir opération concernée),

Avant la dépose du volant de direction,

positionner les roues en ligne droite
pour garantir le calage du contacteur
tournant.

- le contacteur spiralé (voir opération concernée),

- la vis (1) (Fig.8). Fig. 10
• Dégager le cardan de direction en écartant le clip
de sécurité (en “a”).
Fig. 14

Les rotules de l’outil [1] prennent appui

sur le berceau (en “a”) (Fig.15).

• Serrer les 4 vis (1) de l’outil [1].

MÉCANIQUE
Fig. 11 Visser à la main les tiges filetées (2) afin
de créer uniquement un simple appui
DÉPOSE des rotules de l’outil [1] sur le berceau.
• Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
• Déposer :
- la roue avant du côté concerné,
- le soufflet du mécanisme de direction.
• Braquer à fond vers la gauche.
Fig. 8 • Tourner le volant en sens inverse environ de 1/8
• Déposer : de tour.
- les écrous (2) (Fig.9), • Déposer les 4 vis (1) de l’outil [1] (Fig.12).
- les vis (3), • Dévisser de quelques tours les tiges filetées (2).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Fig. 15

• Mettre en place l’outil [2] sur la biellette de direc-

tion à remplacer (Fig.16).

En cas de remplacement de la bielle de

direction côté opposé au pignon, déposer
Fig. 9 le soufflet mais laisser l’outil [1] en place
du côté pignon.
Fig. 12
- la colonne de direction.
• Mettre en place l’outil [1] sur la crémaillère, la • Déposer la bielle de direction, à l’aide de l’outil [2].
REPOSE plaque de l’outil côté denture et les appuis rotulés
Lors de la repose, procéder dans l’ordre inverse de en partie basse (côté berceau) (Fig.13).
la dépose en respectant les couples de serrage
prescrits.

Les colonnes de direction sont livrées

avec une cale antibrisure (4) pour pro-
téger le cardan pendant les opérations
de manutention (Fig.10).
Retirer la cale (4) après la repose de la colonne
de direction
CARROSSERIE

DÉPOSE-REPOSE Fig. 16
D’UNE BIELLETTE DE DIRECTION

OUTILLAGE NÉCESSAIRE REPOSE

- [1]. Dispositif antirotation crémaillère (Ref. Lors de la repose, respecter les points suivants :
0721-B) (Fig.11). - Respecter les couples de serrage prescrits.
- [2]. Clé à rouleau (Ref. 0721-A). Fig. 13 - Contrôler et régler le parallélisme.

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 Direction

CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION
GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

1. Boîtier de crémaillère de direction

2. Poussoir
3. Soufflets
4. Biellettes
5. Contre-écrou de réglage : 5,4 daN.m
6. Rotules
7. Ecrous de fixations des rotules : 3,5 daN.m
8. Tuyau.

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Sommaire
 Direction

DÉPOSE-REPOSE Pour éviter de polluer le circuit de direc-

D’UNE ROTULE DE DIRECTION tion assistée, obturer à l’aide de bou-
chons plastiques les deux orifices de la
DÉPOSE valve distributrice et les deux tuyaux de direc-

GÉNÉRALITÉS
• Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes. tion.
• Déposer la roue avant et l’écran pare-boue du côté
concerné. • Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
• Déposer l’écrou de fixation de la rotule de direc- • Déposer :
tion (1) (Fig.17). - les roues avant et les écrans pare-boue,
• Desserrer le contre-écrou (2). - la protection sous moteur.
• Vidanger le circuit d’assistance (voir opération
concernée).
• Déposer :
- l’écrou (3) de rotule de la biellete de la barre sta-
bilisatrice (Fig.20),
Fig. 18 - l’écrou de rotule de direction (4).
• Ecarter :
DÉPOSE - la biellette de la barre stabilisatrice,
• Déposer la vis (1) (Fig.19). - la biellette de direction.
• Dégager le cardan de direction en écartant le clip • Déposer l’écrou de fixation (5) de la rotule pivot.
de sécurité (en “a”).
• Déposer le joint (2).

MÉCANIQUE
Fig. 17

• Déposer la rotule de direction.

REPOSE
Pour la repose, procéder dans le sens inverse de la
dépose en respectant les couples de serrage pres-
crits. Fig. 20

DÉPOSE-REPOSE • Extraire le bras inférieur de suspension du pivot,

DU BOÎTIER DE DIRECTION à l’aide de l’outil [1].

OUTILLAGE NÉCESSAIRE Prendre soin de ne pas détériorer le

- [1]. Levier de désaccouplement des rotules pivot soufflet de la rotule avec la chaîne de
(Ref. 0622) (Fig.18). Fig. 19 l’outil [1].

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
COLONNE DE DIRECTION

1. Contacteur à clé
2. Vis de fixation du contacteur à clé
3. Airbag conducteur
4. Vis de fixation du volant de direction :
3,3 ± 0,5 daN.m
5. Volant
6. Cache supérieur
CARROSSERIE

7. Cache inférieur
8. Vis de fixation des caches
9. Ecrou de fixation de la colonne de direction :
4 ± 0,1 daN.m
10. Vis : 4 ± 0,1 daN.m
11. Colonne de direction
12. Ecrou frein : 2,2 ± 0,2 daN.m
13. Vis de cardan
14. Cache
15. Ecrou de fixation du cache
16. Joint de tablier.

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Sommaire
 Direction

• Ecarter la ligne d’échappement.

• Déposer :
Circuit d’assistance REPOSE
Lors de la repose, respecter les points suivants :
- les fixations (6) et (7) (Fig.21), - Respecter les couples de serrage prescrits.
- la biellette anticouple (8). DÉPOSE-REPOSE DE LA POMPE - Remplacer tous les joints.
• Positionner un outil de levage afin de maintenir le
GÉNÉRALITÉS

- Effectuer le remplissage et la purge du circuit d’as-

D’ASSISTANCE HYDRAULIQUE
berceau avant. sistance (voir opération concernée).
• Déposer :
DÉPOSE
- les vis (9) et (10) (de chaque côté),
• Lever et caler le véhicule sur un pont à 2 colonnes.
- les écrous de fixation (11) du boîtier de direction.
• Déposer la courroie d’accessoires (voir opération
• Ecarter le berceau de la caisse de 80 mm.
concernée au chapitre “Moteur”).
• Déposer :
• A l’aide d’une seringue, vider au maximum le
- les goujons (12),
contenu du réservoir de compensation.
- les rondelles crantées (13) qui se trouvent entre le
• Déposer la housse en caoutchouc sur la pompe.
boîtier de direction et le berceau,
• Desserrer le raccord haute pression (1) (Fig.24).
• Dégrafer de la patte de maintien (2) le tuyau
hydraulique. VIDANGE-REMPLISSAGE ET PURGE
DU CIRCUIT HYDRAULIQUE

Intervenir avec soin afin d’éviter l’en-

trée de particules polluantes.

VIDANGE

La vidange du circuit hydraulique doit être

effectuée moteur à l’arrêt.
MÉCANIQUE

• Déposer la protection sous moteur.

• Ouvrir le bouchon de remplissage.
• Vidanger le réservoir de la pompe d’assistance de
direction, à l’aide d’une seringue propre.
• Lever et caler le véhicule, roues pendantes.
• Déposer :
Fig. 24 - l’agrafe de la bride de fixation (1) des canalisa-
Fig. 21
tions de direction assistée (Fig.26),
• Ecarter le tuyau hydraulique.
- le boîtier de direction en le dégageant par le pas-
sage de roue côté conducteur.
Obturer les orifices laissés à l’air libre,
afin qu’aucune impureté ne pénètre
REPOSE dans le circuit.
Lors de la repose, respecter les points suivants :
- Remplacer systématiquement les goujons, les • Déposer :
écrous de fixation et les joints toriques des canali-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- la vis de fixation (3) (Fig.25),

sations. - les vis de fixation (4).
- Contrôler le bon positionnement du joint (13) sur • Lever légèrement la pompe et déposer la canali-
le bossage (14) par rapport au côté de conduite du sation de retour au réservoir (5), obturer celui-ci.
véhicule (Fig.22).

Fig. 26

- la vis (2) (Fig.27).

• À l’aide d’un levier, écarter la bride (3) de la valve
d’assistance de direction puis orienter les canalisa-
tions dans un bac.

Veiller à ne pas endommager la valve

d’assistance de direction.
Fig. 22

- Graisser la portée (En “a”) (Graisse LUBRICOMET

SP70) (Fig.23).
- Vérifier le bon bridage du tuyau (14) et de son
emboîtement sur les soufflets (13).
CARROSSERIE

A. Moteur DV4 - B. Moteurs TU

Fig. 27
Fig. 23 Fig. 25
• Tourner lentement le volant de butée à butée pour
- Respecter les couples de serrage prescrits. • Déposer la pompe d’assistance hydraulique. évacuer le maximum d’huile.

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Sommaire
 Direction

REMPLISSAGE ET PURGE CONTRÔLE DE LA PRESSION MISE EN OEUVRE DES OUTILLAGES

DU CIRCUIT D’ASSISTANCE • Préparer l’ensemble de contrôle [1], [2], [3]
Intervenir avec soin afin d’éviter l’en- (Fig.33).
DE DIRECTION
trée de particules polluantes.

GÉNÉRALITÉS
OUTILLAGE NÉCESSAIRE
• Remplacer les joints toriques sur les 2 raccords - [1]. Ensemble pour contrôle des pressions d’as-
(Fig.28). sistance de direction (Fig.30) :
- [1a]. Manomètre (Ref. 0710-AZ).
- [1b]. Flexible(s) de contrôle(s) de manomètre à
robinet (Ref. 0710-B1).
- [1c]. Flexible de contrôle de pompe haute pression
à robinet (Ref. 0710-B2).
- [1d]. Flexible de contrôle de flexible haute pres-
sion à robinet (Ref. 0710-B3).
- [1e]. Robinet trois voies (Ref. 0710-C).

Fig. 33

Fig. 28 • Ouvrir l’agrafe (1) (Fig.24).

• Desserrer le raccord haute pression (2) de la
pompe d’assistance de direction.
• Accrocher l’outil [1a] au capot moteur (Fig.34).

MÉCANIQUE
• Reposer la bride (3) et serrer sa vis de fixation (2)
au couple de serrage prescrit.
• Remplir le réservoir d’assistance de direction jus-
qu’au repère “C” du bouchon (Fig.29). Fig. 30

- [2]. Raccord flexible haute pression (Ref.

0710-E2Z) (Fig.31).
- [3]. Raccord valve (Ref. 0710-G).

Fig. 34

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
• Visser :
- le raccord [2] sur le raccord haute pression (3)
(Fig.35),
H. Niveau maximum (à chaud) - le raccord [3] sur la pompe de direction assistée.
C. Niveau maximum (à froid) • Raccorder l’ensemble [1] aux raccords [2] et [3].
ADD. Niveau minimum.
Fig. 29
Fig. 31
- [4]. Bouchons de contrôle de l’étanchéité de la
valve (Ref. 0710-H) (Fig.32).

• Tourner lentement le volant de butée à butée pour

évacuer le maximum d’huile (moteur arrêté). Fig. 35
• Compléter le niveau dans le réservoir.
• Faire tourner le moteur au ralenti pendant 2 à 3 • Serrer tous les raccords.
minutes sans tourner le volant. • Ouvrir le robinet [1e].
• Faire l’appoint au fur et à mesure des baisses de • Démarrer le moteur et le laisser tourner 5 secondes.
niveau. • Arrêter le moteur.
CARROSSERIE

• Manoeuvrer lentement et environ 10 fois, le • Manœuvrer la direction plusieurs fois dans

volant de butée en butée. chaque sens.
• Compléter au besoin le niveau dans le réservoir. Fig. 32 • Contrôler l’absence de fuite.

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 Direction

CONTRÔLE DE LA PRESSION • Démarrer le moteur.

DE LA POMPE DE DIRECTION ASSISTÉE • Maintenir le régime moteur au ralenti accéléré.
• Démarrer le moteur. • Maintenir les roues braquées à fond d’un côté
• Fermer le robinet [1e] pendant 5 secondes. puis de l’autre :
GÉNÉRALITÉS

• Au ralenti accéléré (1 200 à 1 500 tr/min), la pres- - Si la pression est conforme (100 ± 5 bars), rem-
sion doit être de 100 ± 5 bars. placer le mécanisme de direction.
• Ouvrir le robinet [1e]. - Si la pression est inférieure à 95 bars, remplacer
• Arrêter le moteur. la valve distributrice.
• Contrôler l’étanchéité de la valve distributrice.
• Accoupler les deux tuyaux d’alimentation (4) sur
CONTRÔLE DE L’ÉTANCHÉITÉ DE LA VALVE la valve distributrice.
• Déposer la protection sous moteur. • Resserrer les raccords (3) sur le vérin du méca-
• Écarter l’écran thermique du mécanisme de direction. nisme de direction
• Desserrer les raccords (3) sur le vérin du méca- • Déposer le manomètre [1a] et rebrancher le rac-
Fig. 36 cord de la canalisation haute pression (1) sur la
nisme de direction (Fig.36).
• Désaccoupler les deux tuyaux d’alimentation (4) • Manoeuvrer lentement la direction de butée à pompe d’assistance, avec un joint neuf.
de la valve distributrice, et les écarter. butée pour vidanger le vérin. • Remettre le véhicule en conformité.
• Monter sur la valve distributrice les 2 bouchons • Compléter le niveau de liquide de direction assistée. • Procéder à la purge du circuit d’assistance (voir
[4] (serrer à 0,8 ± 0,1 daN.m). • Ouvrir le robinet [1e]. opération concernée).

CIRCUIT D’ASSISTANCE
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

A. Moteur TU
B. Moteur DV4

1. Bouchon jauge de niveau 5. Canalisation basse pression

2. Pompe d’assistance 6. Canalisation haute pression
3. Vis de fixation avant de la pompe d’assistance : 2 daN.m 7. Vis de fixation du support des canalisations : 1 daN.m
4. Vis de fixation arrière de la pompe d’assistance : 2 daN.m 8. Manocontact.

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