Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport
LES TYPES D’AVIONS CARGO
Les avions cargo « FEEDERS »
Il s'agit d'appareils pouvant emporter entre 10 et 30 tonnes de fret, sur des
distances moyen-courrier. La principale fonction de ces appareils est d' "alimenter"
les hubs.
Boeing 737-100 British aerospace BAE 146 QT EADS ATR 42-72
Les avions cargo « RÉGIONAL FREIGHTERS »
il s'agit d'appareils moyen-courrier pouvant emporter entre 25 et 65 tonnes de fret.
Ce sont souvent des appareils passagers mono couloir convertis en cargo.
Boeing 757 C Boeing 707 F McDonnell Douglas DC-62 F
Les avions cargo “LONG RANGE FREIGHTERS”
il s'agit d'appareils moyen-courrier ou long-courrier pouvant emporter entre 50 et 70
tonnes de fret. Ces appareils sont plus larges que les "regional freighters" : les
versions passagers équivalentes sont à double couloirs
Boeing 767 F Airbus A300 Airbus A310
Source : Sites Intenets spécialisés.
Contact du groupe : Web : http://www.logistiqueconseil.org – Email :
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Les avions cargo « LARGE FREIGHTERS »
il s'agit d'appareils long-courriers pouvant emporter entre 70 et 110 tonnes de fret.
Le B747F domine largement cette catégorie.
Boeing 747-100 F McDonnell Douglas DC-10 F McDonnell Douglas MD-11 F
Les appareils spécifiques
Dominée par les appareils d'origine russe, cette catégorie répond à une demande en
avions-cargos pouvant accomplir des liaisons non régulières
Lookheed L100 Hercules IIyshin II-76 Airbus A300-600ST Beluga
Les nouvelles générations de gros porteurs
Boeing 787 Airbus A380 F
Source : Sites Intenets spécialisés.
Contact du groupe : Web : http://www.logistiqueconseil.org – Email :
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