INTRODUCTION GENERALE
La construction métallique est un domaine du génie civil qui s’intéresse à la construction d’ouvrages
en métal et plus particulièrement en acier. En effet, les meilleures performances mécaniques de
l’acier lui ont permis de remplacer progressivement la fonte et le fer dans les 3 types de ponts que
sont les ponts suspendus, les ponts à poutres et les ponts en arc.
I-GENERALITES SUR LE PROJET
Le projet consiste en l’application des notions acquises en construction métallique afin de concevoir
une passerelle piétonne.
II- REGLEMENT UTILISE ET HYPOTHESES DE CALCUL
Les critères de base sont :
1- Tablier (Au choix des étudiants)
2- Dimensionnement de l’ouvrage
Longueur L=3,00m
Longueur roulable Lr =3,00m
Longueur trottoir Lt =0,00m
Hauteur H≥ 4,00m ; circulation véhicules ou trains
● Dalle en béton armé
● Poutre(s) en acier de type I ou H
h=mm
b=mm
t ω=mm
t f =mm
● Espacement des poutres E0 ≤ l=3,0m
● Matériaux acier
ρa =78,50 KN /m3
E=210 000 MPa
E
G= =81 000 MPa
2(1+ μ)
μ=0,3
α =12. 106 /° ∁
● Matériau béton
ρb =25,0 KN /m 3
σ 2 h=( F c ) =25 MPa
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A- Actions permanentes
● Gardes corps 0,5 KN/ml
● Poids propre de la structure métallique (automatique)
● Poids propre de la dalle en béton armé e=20cm, 25,0 KN /m 3
● Etanchéité e=3cm, 24,0 KN /m 3
● Revêtement e=8cm, 24,0 KN /m 3
B- Actions variables
● Surcharge(s) piétonne(s) système [q] KN /m 2
2
120 2
q=2,0+( )KN /m ≤ 5,0 KN /m
L+30
● Vent : analyse dynamique ainsi que choc accidentel non pris en compte.
III- ARCHITECTURE : VUE DE LA STRUCTURE ET LES PLANS DE DISTRIBUTION
Nature du site
Le site devant recevoir la passerelle piétonne est supposée terrestre.
Tablier
C’est la partie quasi horizontale située sous la voie portée : il comprend les éléments porteurs.
La couverture ou platelage est la partie supérieure du tablier destinée à supporter les efforts dus à la
circulation (dalle en béton).
Sur le tablier, l’évacuation des eaux est nécessaire afin d’assurer non seulement la durabilité de la
structure, mais aussi la sécurité des usagers. Ainsi, les eaux seront recueillies par le profil en pente,
puis évacuées par une corniche.
Choix de la structure
● Type de passerelle : pont à poutres
● Elancement ou espacement des poutres :
Hauteur du tablier
Elancement =
Portée du pont
4.5
Elancement = =1,5
3
● Largeur du tablier
l=1,5 m
● Hauteur disponible
h=4,5 m
● Résistance de structure aux chocs
Les potentiels chocs considérés sont :
- Les chocs contre les parois verticales de la passerelle ;
- Etc.
Vue de la structure :
IV- DESCRIPTION TECHNIQUE DE L’OUVRAGE
Cette passerelle est un petit ouvrage d’art. En effet, elle a une longueur inférieure à 8m, plus
précisément égale à 3,00m.
L’ouvrage considéré est de type isostatique à travées indépendantes. Ce qui correspond à un
diagramme des moments fléchissant présentant uniquement des moments positifs en travée.
V- DESCRIPTION LITTERALE DE L’OUVRAGE
C’est un ouvrage de franchissement à usage piétonne.
VI- MODELISATION DE L’OUVRAGE
● Fondations
Le site étant supposé terrestre, on pourra opter pour des semelles en béton armé.
● Appuis et tablier
Le tablier supporte les charges du trafic routier et les transmet aux appuis.
● Equipements
- Corniches métalliques ;
- Revêtement du tablier en béton armé;
- Gardes corps ;
- Etc.
VII- CALCUL DES CHARGES
Les calculs devront être effectués à l'état limite ultime (ELU) et à l'état limite de service (ELS) .
VIII- DONNEES MODE POUR MEMOIRE
IX- DONNEES DE CHARGES
1. Actions permanentes
● Gardes corps 0,5 KN/ml
● Poids propre de la structure métallique (automatique)
● Poids propre de la dalle en béton armé e=20cm, 25,0 KN /m 3
● Etanchéité e=3cm, 24,0 KN /m 3
● Revêtement e=8cm, 24,0 KN /m 3
2. Actions variables
● Surcharge(s) piétonne(s) système [q] KN /m 2
2
120 2
q=2,0+( )KN /m ≤ 5,0 KN /m
L+30
● Vent : analyse dynamique ainsi que choc accidentel non pris en compte.
X- DONNEES DE COMBINAISON DE CHARGES
XI- REACTIONS D’APPUI
Les culées (appuis de rive) sont à réaction principale positive R>0.
XII- DEPLACEMENTS
XIII- EFFORTS, CONTRAINTES
XIV- CALCUL DES ELEMENTS SECONDAIRES : PANNES, CONTREVENTEMENT
XV- CALCUL DE LA STRUCTURE ENTIERE (EN ACIER/ BETON)
XVI- CALCUL DES ASSEMBLAGES (ACIER)
