COUPLEUR HYDRAULIQUE "COFLUID"

Caractéristiques générales
84008 - 1 / 3 02-2018
Fonction
Organe de transmission de puissance à compression d'huile conçu pour réaliser des démarrages graduels, sans à-coups et sans
surdimensionner la puissance installée.

Principe de fonctionnement
La figure ci-contre montre le fonctionnement du coupleur hydraulique. Le coupleur est composé de deux disques à ailettes
frontales P et T en opposition qui forment le circuit pompe-turbine. Pendant le démarrage, le disque moteur P accélère l'huile spéciale
vers le disque mené T solidaire de la machine à entraîner. L'huile accélérée par la pompe P acquiert ainsi de l'énergie cinétique pour
entraîner d'une manière progressive la turbine T. Le couple moteur est transmis progressivement à la machine à entraîner en quelques
secondes. Il demeure cependant un léger glissement fonctionnel entre le moteur et la machine à entraîner.
TYPE BETA TYPE ALPHA
pour poulie à gorges pour accouplement

Température et joints du coupleur

La température maxi d'utilisation doit normalement être inférieure à 120°C. Pour les tailles 10 à 40 inclus, les coupleurs sont équipés de joints en NBR
(température maxi 120°C). Pour les tailles 50 à 95, les coupleurs sont équipés de joints en VITON (température maxi 180°C).

Réglage du niveau d'huile

Les coupleurs sont fournis avec un remplissage niveau standard 45°. Ne pas dépasser 30°.

En réduisant la quantité d'huile, on obtient : En augmentant la quantité d'huile, on obtient :

- un démarrage plus long et graduel - un démarrage plus rapide
- un glissement supérieur en régime - un glissement réduit en régime
- une faible absorption de courant au démarrage - une absorption de courant supérieure en phase d'accélération
- une meilleure protection des organes de transmission en cas de surcharge. - des solicitations plus élevées des organes de transmission.

Remplissage Taille du coupleur

 10 20 30 30P 40P 50 55 60 65 70P 75P 80P 85P 90P 95P
kg 0,53 1,15 2,28 3,88 3,89 4,24 6,98 8,29 13,04 16,83 28,18 34,03 58,26 86,83 146,23
30°
litres 0,61 1,32 2,61 4,43 4,45 4,85 7,98 9,47 14,91 19,23 32,21 38,89 66,59 99,23 167,12
kg 0,48 1,05 2,09 3,55 3,56 3,84 6,29 7,53 11,80 15,42 25,70 31,09 53,06 80,43 134,16
45°
litres 0,55 1,20 2,39 4,05 4,07 4,39 7,19 8,61 13,48 17,62 29,37 35,53 60,64 91,92 153,33
kg 0,41 0,90 1,78 3,02 3,05 3,31 5,43 6,41 10,01 13,18 21,86 26,63 45,30 69,76 115,05
60°
litres 0,47 1,03 2,04 3,46 3,48 3,78 6,21 7,32 11,44 15,07 24,98 30,43 51,77 79,73 131,48
kg 0,35 0,76 1,46 2,48 2,51 2,81 4,65 5,32 8,38 10,80 18,06 22,03 37,66 56,31 94,22
75°
litres 0,40 0,86 1,67 2,83 2,87 3,21 5,31 6,08 9,58 12,34 20,64 25,18 43,04 64,35 107,68
kg 0,28 0,62 1,18 1,98 2,03 2,33 3,88 4,33 6,86 8,68 14,63 17,92 30,73 44,68 75,88
90°
litres 0,32 0,71 1,34 2,27 2,32 2,67 4,44 4,95 7,84 9,92 16,72 20,48 35,12 51,06 86,72

Exemple de remplissage à 30°

1/ Enlever le bouchon de remplissage d'huile en le dévissant complètement (en position haute)

2/ Faire tourner le coupleur pour amener le repère 30 en position verticale (position haute)
3/ Remplir d'huile le coupleur par l'ouverture de remplissage jusqu'à ce que l'huile effleure cette ouverture.
 COUPLEUR HYDRAULIQUE "COFLUID"
Caractéristiques générales
84008 - 2 / 3 02-2018
Vidange
Bouchon de remplissage d'huile
La première vidange est à effectuer à 400 heures puis toutes les 4000 heures.

Positionner le bouchon de remplissage vers le haut. Enlever le bouchon et tourner le coupleur jusqu'à la position basse.
Laisser égoutter.

Face opposée à la
poulie

Systèmes de sécurité Bouchon fusible

Par bouchon fusible : - 3 possibilités : Blanc: 120°C / Rouge (standard): 145°C / Vert : 180°C
- fixé côté opposé au moteur,
- prévoir une cage de récupération d'huile chaude,
- un dispositif d'arrêt automatique immédiat.

Par bouchon à détente et bouchon fusible : Bouchon à détente

- 3 possibilités de bouchon à détente : Blanc: 120°C / Rouge (standard): 145°C / Vert : 180°C

- double sécurité :  1er seuil par le bouchon à détente (côté moteur).

éme
 2 seuil par le bouchon fusible en cas de défaillance du 1er seuil (côté opposé au moteur).

- la température du bouchon à détente doit toujours être inférieure à celle du bouchon fusible

- prévoir :  un microrupteur de sécurité avec le bouchon à détente,

 une cage de récupérateur d'huile chaude,
 un dispositif d'arrêt automatique immédiat.
Bouchon à détente
 COUPLEUR HYDRAULIQUE "COFLUID"
Caractéristiques générales
84008 - 3 / 3 02-2018
Montages internes
Simple turbine Double turbine
Partie intérieure Partie extèrieure Partie intérieure Partie extèrieure Chambre de retardement
Tailles 10, 20, 30, 30P, 40P, 50, 60, 70P, 80P, 90P Tailles 55, 65, 75P, 85P, 95P

Vitesse moteur 50 Hz Vitesse moteur 60 Hz

MOTEUR
8 poles 6 poles 4 poles 2 poles 6 poles 4 poles
ELECTRIQUE 750 tr/mn 1000 tr/mn 1500 tr/mn 3000 tr/mn 1500 tr/mn 3000 tr/mn
TYPE Ø ARBRE kW HP COFLUID kW HP Coupleur kW HP COFLUID kW HP COFLUID kW HP COFLUID kW HP COFLUID
Tableau de sélection de la taille du 71 14 0,25 0,33
0,25 0,33 0,37 0,5
0,25 0,33
0,25 0,35
10 0,37 0,5 0,55 0,75 0,37 0,5
coupleur en fonction du moteur 0,37 0,5 0,55 0,75 0,75 1 0,37 0,5 10 0,55 0,75
électrique 80 19
0,55 0,75 0,75 1
10
1,1 1,5 0,55 0,75 0,75 1 10
90S 24 0,75 1 20 1,1 1,5 1,5 2 10 0,75 1 1,1 1,5

NOTA : Les coupleurs hydrauliques 90L 24 0,55 0,75 20 1,1 1,5 1,5 2 2,2 3 1,1 1,5 1,5 2

s'utilisent généralement sur des 2,2 3 2,2 3

100L 28 1,1 1,5 30 1,5 2 3 4 1,5 2 20
30 3 4 20 3 4
moteurs à cage simple, robustes et
112M 28 1,5 2 2,2 3 4 5,5 4 5,5 2,2 3 4 5,5
moins chers. 20
30P 5,5 7,5
Ils peuvent être installés 132 38 - - 3 4
30P
5,5 7,5
7,5 10
3 4
30
5,5 7,5

aussi sur la machine avec une vitesse 30

4 5,5 20 4 5,5
132M 38 3 4 40P 7,5 10 - - 7,5 10
mini de 750 tr/mn moyennant une 5,5 7,5 5,5 7,5
adaptation. 160M
40P 11 15 30P 30
42 4 5,5 50 7,5 10 11 15 7,5 10 11 15
Consulter nos services 30P 15 20

techniques pour utilisation sur 160L 42 7,5 10 11 15 15 20 18,5 25 11 15 15 20

55 50
180M 48 - - - - 18,5 25 22 30 30 - - 40P 18,5 25
moteur thermique. 40P 30P
180L 48 11 15 15 20 22 30 - - 15 20 22 30
60 18,5 25 30 40 18,5 25
200L 55 15 20 55 30 40 30 40 40P
22 30 50 37 50 22 30 50
225S 60 18,5 25 - - 37 50 - - - - 37 50
30P
55 - - - - - - 45 60 - - - - 50
225M 60 55
60 22 30 65 30 40 45 60 - - 30 40 45 60
55
60 - - - - - - 55 75 - - - -
250M 40P
65 30 40 37 50 55 75 - - 37 50 55 75
65 55
65 - - - - - - 75 100 - - - -
280S 60
75 37 50 45 60 75 100 - - 45 60 75 100
70P 60
65 - - - - - - 90 125 - - - -
280M
75 45 60 55 75 90 125 - - 50 55 75 90 125
65 - - - - - - 110 150 - - - -
315S 70P 60
80 55 75 75 100 110 150 - - 75 100 110 150
65
- - 75P - - - - 65 132 180 - - - -
65
- - - - - - 160 220 55 - - - -
315M 75 100 90 125 132 180 - - 90 125 132 180
65
80 90 125 110 150 75P 160 220 - - 110 150 70P 160 220
70P
110 150 80P 132 180 200 270 - - 132 180 200 270
80 - - - - - - - - - - - - 70P
355S 80P
100 132 180 160 220 250 340 - - 160 220 250 340
75P
80 - - 85P - - - - 75P - - - - - - -
355M 160 220 200 270 85P 200 270
100 315 430 - - 315 430 75P
200 270 90P 250 340 250 340 80P

330 450 90P 379 500 85P 510 700 80P 310 420 80P 440 600 75P
MOTEURS NON- 600 800 95P 600 800 90P 810 1100 85P 440 600 85P 700 950 80P
STANDARDS 1000 1360 95P 1300 1740 90P 800 1100 90P 1000 1360 85P
2300 3100 95P 1380 1880 95P
 COUPLEURS HYDRAULIQUES COFLUID
Dispositif de démontage
84007 - 1 / 1 02-2018

Caractéristiques générales

Tailles Types de Dimensions (mm) Composition

coupleurs A B Nbre C D 1 2 3 4
SE Vis Vis Bras Rondelle
25 - 30 - 40
M 24 50 - 55
M 24 40 2 36  ext 70 extraction M 8 - 50  20 x 500  20
M 24
SE Vis Vis Bras Rondelle
M 30 60 - 65 M 30 45 2 46  ext 80 extraction M 8 - 60  20 x 500  25
M 30
SE Vis Vis Bras Rondelle
70 - 75 - 80
M 36 86 - 90 - 95
M 36 68 2 55  ext 90 extraction M 12 - 70  20 x 600  31
M 36

Démontage du coupleur
Pour un démontage facile et rapide, suivre les instructions suivantes :
Fixer l’extracteur à l’aide des vis (2)
Visser la vis d’extraction (1) jusqu’en butée sur l’arbre moteur.
Tenir le bras de levier (3) et continuer de serrer jusqu’à l’extraction du coupleur.
 COUPLEUR HYDRAULIQUE "COFLUID"
Défauts et remèdes
84009 - 1 / 1 02-2018

- Le refroidissement est insuffisant à cause de prises d'air sur le carter de

protections absentes ou non appropriées.
- Le carter est muni de ventilateur de refroidissement hors d'usage ou qui
tourne en sens contraire.
Le coupleur surchauffe - La température ambiante est trop élevée ou il y a des sources de chaleur
prés du coupleur.
et le bouchon fusible ou à détente intervient trop souvent.
- La machine conduite travaille en conditions de surcharge.
- L'huile de transmission dans le coupleur est insuffisante.
- Le coupleur a des pertes d'huile.
- Les démarrages sont trop fréquents ou trop longs.
- Le coupleur est sous-dimensionné.

- L'huile de transmission dans le coupleur est insuffisante.

- Le coupleur a des pertes d'huile.
- La machine conduite travaille en conditions de surcharge.
La machine conduite n'arrive pas en régime. - La puissance du moteur installé est insuffisante.
- La température ambiante est trop basse.
- L'huile de transmission dans le coupleur est trop épaisse.
- La vitesse en entrée du coupleur hydrodynamique est insuffisante.
- Le coupleur hydrodynamique est sous-dimensionné.

- L'huile de transmission est insuffisante.

- Le coupleur a des pertes d'huile.
Le démarrage est trop long. - La machine conduite travaille en conditions de surcharge.
- La puissance du moteur installé est insuffisante.
- La température ambiante est trop basse.
- L'huile de transmission dans le coupleur est trop épaisse.
- Le coupleur hydrodynamique est sous-dimensionné.

Le démarrage est trop rapide. - La quantité d'huile dans le coupleur hydrodynamique est trop élevée
- Le coupleur hydrodynamique est surdimensionné pour les performances
requises.
- La pastille du bouchon fusible a fondu.
Le coupleur a des pertes d'huile. - Les bouchons de remplissage ne sont pas serrés ou leur rondelles
d'étanchéité sont abîmées.
- Les joints d'étanchéité ont étés abîmés par des surpressions à l'intérieur du
coupleur.
- Les anneaux d'étanchéité sont usagés ou leur étanchéité est compromise
par la présence de corps étrangers sous l'anneau.
Installation "B" - En installation "B" les anneaux d'étanchéité perdent de l'huile en phase
d'accélération par effet de force centrifuge. Utiliser des anneaux à ressorts
renforcés ou en Viton.
- Les joints d'étanchéité montés sur le coupleur ne sont pas appropriés.
- Les vis de la couronne du coupleur ne sont pas correctement serrées.
- Les coquilles du coupleur sont fêlées ou cassées à cause de chocs ou
surpressions internes.

- Les organes accouplés au coupleur sont désalignés ou tournent hors de leur

axe.
- La vis de fixation en tête du coupleur est dévissée ou pas correctement
serrée.
- La vis de fixation en tête du coupleur est décentrée ou ne comporte pas de
rondelle avec diamètre de centrage.
- La fixation du coupleur sur l'arbre a trop de jeux.
Le coupleur vibre ou est bruyant. - Les courroies de transmission sont trop lâches ou trop tendues.
- Les parties conduites ou le coupleur sont déséquilibrés.
- Le coupleur ou la poulie sont déséquilibrés
- Des masses non équilibrées ont été montées sur le coupleur ou des parties
du coupleur ont été enlevées.
- Il y a des formations de tourbillons à l'intérieur de la cage.
- Il y a des interférences des parties en rotation avec les parties immobiles.
- Les roulements sont endommagés à cause de lubrification absente ou
insuffisante.
 COUPLEURS "COFLUID"
Huiles recommandées
84010 - 1 / 1 02-2018

Huiles très fluides, viscosité comprise entre 21 et 22 CST, pour applications courantes
Température d'utilisation supérieure à -20°C

Marque d'huile BP CASTROL ESSO MOBIL OLEOTECNICA SHELL

Type d'huile ENERGOL HYSPIN NUTO DTE 22 MOVO TELLUS
HPL 22 AWS 22 H 22 H 22 OIL 22
ISO VG 22 22 22 22 22 22
Viscosité CST à 40° 21 22 21,01 22 22 22
°ENGLER 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3
Indice de viscosité 104 100 104 110 103 90
Poids spécifique (Kg/dm3) 0,875 0,870 0,864 - 0,880 0,871
Glissement °F -22 -22 -31 -16,6 -43,6 -22
°C -30 -30 -35 -27 -42 -30
Inflammabilité °F 377,6 410 399,2 - 365 356
°C 192 210 204 - 185 180

Huiles de viscosité comprise entre 46 et 48 CST et de pouvoir lubrifiant supérieur

Utilisation en continu (durée supérieure à 5 jours sans interruption)
Température d'utilisation supérieure à -15°C

Marque d'huile BP CASTROL ESSO MOBIL OLEOTECNICA SHELL

Type d'huile BARTRAN HYSPIN INVAROL DTE 15 MOVO TELLUS
HW 46 AWH 46 EP 46 HVI 46 T 46
ISO VG 46 46 46 46 46 46
Viscosité CST à 40° 46 46 48 46 46 46
°ENGLER 4 4 4 4 4 4
Indice de viscosité 152 150 167 155 155 185
Poids spécifique (Kg/dm3) 0,882 0,875 0,867 0,880 0,875 0,875
Glissement °F -33 -38 -33 -38 -36 -44
°C -36 -39 -36 -39 -38 -42
Inflammabilité °F 431 410 437 374 374 365
°C 222 210 225 190 190 185

Huiles à indice de viscosité élevé et plus stable aux variations de température

Température d'utilisation supérieure à -40°C

Marque d'huile ESSO OLEOTECNICA

Type d'huile INVAROL MOVO
EP 22 HVI 22
ISO VG 22 22
Viscosité CST à 40° 20,75 22
°ENGLER 2,3 2,3
Indice de viscosité 167 184
Poids spécifique (Kg/dm3) 0,888 0,880
Glissement °F -45,4 -52,6
°C -43 -47
Inflammabilité °F 302 419
 COUPLEUR HYDRAULIQUE "COFLUID"
NOTICE DE MONTAGE
84012 - 1 / 2 02-2018

MONTAGE DU COUPLEUR
• Graisser toute la surface de l'arbre moteur et du
logement du coupleur (1) de préférence avec
une graisse résistante à la pression
• Engager le coupleur sur l'arbre moteur en
agissant sur l'arbre du coupleur (1) pour éviter de
provoquer des efforts axiaux sur les roulements
• Fixer sur l'arbre moteur une tige filetée (2) sur
laquelle viendra se monter un écrou de montage
(3) s'appuyant éventuellement sur une butée à
billes (4)
• Serrer écrou de montage jusqu'à ce que
l'extrémité de l'arbre du coupleur (1) viennent en
butée sur l'épaulement de l'arbre moteur
• Bloquer à l'aide de la vis (5) et de la rondelle (6)

MONTAGE DE L'ACCOUPLEMENT

Monter le coupleur (A) sur le moteur (M)

Monter le manchon (B) sur l'arbre à entraîner (C)

S'assurer de la coaxialité de l'arbre (C) et du coupleur (A)

(La concentricité est assurée s'il est possible de monter le manchon (B) directement sur le
coupleur)

Vérifier que l'espace (E) entre le manchon (B) et l'épaulement de l'arbre (C) correspond bien
à
l'épaisseur de l'élément élastique (F)

Déplacer le manchon (B), positionner l'élément élastique (F) et bloquer à l'aide des vis
 COUPLEUR HYDRAULIQUE "COFLUID"
NOTICE DE MONTAGE
84012 - 2 / 2 02-2018

DEMONTAGE DU COUPLEUR AVEC VIS D'EXTRACTION "VE" Taille Type

coupleur "VE"
• Démonter la vis de blocage du coupleur (3) en bout 20 M14/M16/M20
• d'arbre 25 M24
• Vérifier que l'arbre du moteur est bien bloqué en 30 M24
• Rotation 40 M24
• Visser la vis de démontage (2) dans le trou taraudé 50 M24
• en bout d'arbre du coupleur (3) 55 M24/M30
60 M30
65 M30
70 M36
75 M36
80 M36
85 M36
90 M36
95 M36

DEMONTAGE DU COUPLEUR AVEC SYSTEME D'EXTRACTION "SE"

Taille Type
coupleur "SE"
• Démonter la vis de blocage du coupleur (3) en bout 30 M24
d'arbre 40 M24
• Monter le moyeu (5) sur le bout de l'arbre du 50 M24
coupleur (3) à l'aide des deux vis de fixation pour 55 M24/M30
bloquer l'arbre du moteur 60 M30
• Visser la vis de démontage (2) dans le rou taraudé 65 M30
en bout d'arbre du coupleur (3) 70 M36
75 M36
80 M36
85 M36
90 M36
95 M36

DEMONTAGE DE L'ELEMENT ELASTIQUE DE L'ACCOUPLEMENT

Ce type d'assemblage a l'avantage de permettre de remplacer l'élément élastique sans

démontage des éléments de la transmission.
COUPLEUR COFLUID BETA – COUPLING COFLUID BETA
TYPE « X » « SCF X » « DCF X »
84019 - 1 / 6 02-2018
COUPLEUR COFLUID BETA – COUPLING COFLUID BETA
TYPE « X » « SCF X » « DCF X »
84019 - 2 / 6 02-2018
COUPLEUR COFLUID BETA – COUPLING COFLUID BETA
TYPE « J » « SCF J » « DCF J »
84019 - 3 / 6 02-2018
COUPLEUR COFLUID BETA – COUPLING COFLUID BETA
TYPE « J » « SCF J » « DCF J »
84019 - 4 / 6 02-2018
COUPLEUR COFLUID BETA – COUPLING COFLUID BETA
TYPE « H » « SCF H » « DCF H »
84019 - 5 / 6 02-2018
COUPLEUR COFLUID BETA – COUPLING COFLUID BETA
TYPE « Z » « SCF Z » « DCF Z »
84019 - 6 / 6 02-2018
 COUPLEUR HYDRAULIQUE COFLUID
Bouchons fusibles
84020 - 1 / 1 02-2018

@BOUCHON FUSIBLE A DETENTE ET INTERRUPTEUR POUR SEFCO

Taille DIMENSIONS TEMPERATURE ET COULEUR Masse

COFLUID A B C D E G H Blanc Rouge Vert (kg)
10 18 19 16 ¼ GAS 8 4 14 120°C 145°C 180°C 0.016
20 18 19 16 ¼ GAS 8 4 14 120°C 145°C 180°C 0.016
25 18 19 16 ¼ GAS 8 4 14 120°C 145°C 180°C 0.016
30 18 19 16 ¼ GAS 8 4 14 120°C 145°C 180°C 0.016
40 18 19 16 ¼ GAS 8 4 14 120°C 145°C 180°C 0.016
50 26 19 15 ½ GAS 8 4 19 120°C 145°C 180°C 0.048
55 26 19 15 ½ GAS 8 4 19 120°C 145°C 180°C 0.048
60 26 19 15 ½ GAS 8 4 19 120°C 145°C 180°C 0.048
65 26 19 15 ½ GAS 8 4 19 120°C 145°C 180°C 0.048
70 26 19 15 ½ GAS 8 4 19 120°C 145°C 180°C 0.048
75 26 19 15 ½ GAS 8 4 19 120°C 145°C 180°C 0.048
80 26 19 15 ½ GAS 8 4 19 120°C 145°C 180°C 0.048
85 26 19 15 ½ GAS 8 4 19 120°C 145°C 180°C 0.048
90 32 20 16 ¾ GAS 8 4 22 120°C 145°C 180°C 0.075
95 32 20 16 ¾ GAS 8 4 22 120°C 145°C 180°C 0.075

BOUCHON FUSIBLE STANDARD

Taille DIMENSIONS TEMPERATURE ET COULEUR Masse

COFLUID A B C D H Blanc Rouge Vert (kg)
10 18 15 11 ¼ GAS 6 120°C 145°C 180°C 0.016
20 18 15 11 ¼ GAS 6 120°C 145°C 180°C 0.016
25 18 15 11 ¼ GAS 6 120°C 145°C 180°C 0.016
30 18 15 11 ¼ GAS 6 120°C 145°C 180°C 0.016
40 18 15 11 ¼ GAS 6 120°C 145°C 180°C 0.016
50 26 19 15 ½ GAS 10 120°C 145°C 180°C 0.048
55 26 19 15 ½ GAS 10 120°C 145°C 180°C 0.048
60 26 19 15 ½ GAS 10 120°C 145°C 180°C 0.048
65 26 19 15 ½ GAS 10 120°C 145°C 180°C 0.048
70 26 19 15 ½ GAS 10 120°C 145°C 180°C 0.048
75 26 19 15 ½ GAS 10 120°C 145°C 180°C 0.048
80 26 19 15 ½ GAS 10 120°C 145°C 180°C 0.048
85 26 19 15 ½ GAS 10 120°C 145°C 180°C 0.048
90 32 20 16 ¾ GAS 12 120°C 145°C 180°C 0.075
95 32 20 16 ¾ GAS 12 120°C 145°C 180°C 0.075