Entretien
Les coûts d’entretien et d’usage sont particulièrement compétitifs sur Dacia Duster grâce à un allongement des intervalles de
vidange, des périodicités de changement des plaquettes de frein et des pneumatiques.
Le remplacement du filtres à air est porté à 90 000 kms ou 4 ans en essence, et celui du filtre à gazole à 60 000 km.
Le moteur diesel dCi 110 bénéficie d'une périodicité d’entretien de 30 000 kms ou 2 ans OCS (Oil Control System) dans la majorité
des pays de commercialisation. Le système OCS (Oil Control System), une nouveauté dans la gamme Dacia, informe le
conducteur, en fonction de son usage propre, de la nécessité d’effectuer la vidange avant la butée théorique via l’allumage du
témoin d’alerte vidange moteur.
La vidange sur le moteur essence 1.6 16V 105 se fait tous les 30 000 kms ou 2 ans dans la majorité des pays de commercialisation.
Contrat d'Entretien
Dacia propose un contrat d'entretien 3 ans ou 30.000 kms à 352,00 € aussi bien pour la version tracion que la version 4x4. Hors
pneumatiques.
Cliquez sur la version désirée ci-dessous :
Diesel 4x2 sans FAP Diesel 4x4 sans FAP Diesel 4x2 FAP Diesel 4x4 FAP Essence & E85
Version Essence et Bioethanol
E85 4x2 & 4x4
S RÉVISION DE SERVICE (Opérations de contrôle à
effectuer). Tous les 15 000 kms (ou 1 an).
Moteur
Contrôle du niveau d'huile moteur et appoint
Vidange et remplissage (E85 seulement)
Remplacement du filtre à huile (E85 seulement)
Embrayage
Contrôle de la garde d'embrayage (selon véhicule)
Freins
Contrôle visuel des plaquettes
Contrôle du niveau de liquide de frein
Niveaux et étanchéité des circuits
Contrôle du niveau de liquide de direction assistée
Contrôle du niveau des lave-vitres avant et arrière
Contrôle du niveau de circuit de refroidissement
Controle du circuit embrayage hydraulique (selon véhicule)
Direction/Train avant et arrière
Permutation des roues pour les versions 4x4 (4WD)
Pneus et Amortisseurs
Contrôle de l'état et de la pression des pneus
Contrôle de la présence des bouchons de valve
Contrôle de l'état et de la pression de la roue de secours
Contrôle visuel des amortisseurs avant et arrière
Équipements
Contrôle des ampoules (feux, clignotants, stop, ...)
Contrôle de l'état du pare-brise et des rétroviseurs
Contrôle de l'état des balais d'essuie-vitre avant et arrière
Diagnostic des calculateurs (lors de la première révision
uniquement)
E RÉVISION D'ENTRETIEN ( + toutes les opérations de la
révision de service). Tous les 30 000 kms (ou 2 ans)
Carrosserie
Examen du dessous de caisse, des passages des roues, des
ouvrants, ...
Moteur
Vidange et remplissage
Remplacement du filtre à huile
Contrôle visuel de la ligne d'échappement
Niveaux et étanchéité des circuits
Contrôle de la direction assistée
Contrôle des lave-vitres avant et arrière
Contrôle du circuit de refroidissement
Direction/Train avant et arrière
Contrôle de l'état des soufflets en caoutchouc
Équipements
Contrôle de l'état de la charge de la batterie
Contrôle du bon positionnement des étiquettes de sécurité et
d'entretien
Filtre d'habitacle
G RÉVISION GÉNÉRALE ( + toutes les opérations de la
révision d'entretien). Tous les 60 000 kms (ou 4 ans)
Moteur
Filtre à air (tous les 90 000 kms ou 4 ans). À changer si
colmaté
Bougies d'allumage
Purger le liquide de refroidissement (tous les 90 000 kms ou 4
ans)
Freins
Contrôle visuel de l'étanchéité du circuit
Vérification des garnitures / dépoussiérage (y compris dépose /
repose des tambours)
Purger le liquide de freins DOT4 (tous les 90 000 kms ou 4
ans)
Essai
Essai fonctionnel
RAPPEL
Moteur
Filtre à carburant : tous les 90 000 kms pour les moteurs E85
Changer la courroie de distribution tous les 150 000 kms ou 8
ans
Changer la courroie d'accessoires tous les 90 000 kms ou 6
ans (sans climatisation) / tous les 150 000 kms ou 8 ans (avec
climatisation)
Équipements
Nettoyage et contrôle du système d'air conditionné tous les 3
ans
Conditions particulières d'utilisation
DACIA impose d’adapter la fréquence de remplacement de certaines pièces ou fluides en fonction
de certaines conditions particulières d’utilisation.
Liste des conditions particulières d’utilisation et nouvelles fréquences associées (La fréquence
s’entend "au premier des deux termes atteint").
– Le véhicule est utilisé au moins 50 % du temps au ralenti (exemple : porte à porte permanent
sans arrêt du moteur).
– Au moins 50 % des trajets sont effectués à une vitesse moyenne inférieure à 30 km/h (utilisation à
majorité urbaine, taxi, auto-école, véhicules de livraison...).
– Au moins 30 % des kilomètres parcourus en tractant une remorque, caravane... d’un poids
supérieur à 500 kg (condition uniquement pour les véhicules particuliers).
– Utilisation dans un environnement poussiéreux (chantier, + de 1 000 km/an de piste...).
– Utilisation prolongée (+ de 3 000 km/an) avec des huiles moteur ou des carburants ne répondant
pas aux préconisations du constructeur (se reporter au document d’entretien pour les huiles, à la
notice d’utilisation pour les carburants).
– Utilisation prolongée (+ de 5 000 km/an) sous des températures permanentes supérieures à + 30°
ou inférieures à - 15°.
Opérations Fréquence
Vidange moteur et remplacement filtre à huile Diviser par 2 la
Remplacement filtre à air fréquence kilométrique
Remplacement filtre à gasoil préconisée en
Remplacement filtre habitacle
conditions normales
d’utilisation.
Anticiper de 30 000 kms
Remplacement des systèmes d’entraînement
la fréquence de
(courroies d’accessoires,de distribution et leurs
remplacement
galets. Certaines poulies de certaines
préconisée en
motorisations doivent être remplacées lors de
conditions normales
cette opération.
d’utilisation.
Pour la condition particulière :
le véhicule est utilisé au moins 50 % du temps au ralenti (exemple :
porte à porte permanent sans arrêt du moteur), la fréquence
temporelle de la vidange de l’huile moteur et du remplacement du
filtre à huile doit aussi être divisée par 2.
Exemple : Cas d’un véhicule à motorisation diesel 1.5 dCi ayant un intervalle de révision d’entretien
de 20 000 kms (ou 2 ans), le remplacement du filtre à air à 60 000 kms (ou 4 ans), le remplacement
du filtre habitacle tous les 20 000 kms (ou 2 ans), le remplacement du filtre à gasoil tous les 40 000
kms et le remplacement des courroies (accessoires et distribution) tous les 160 000 kms (ou 6 ans).
Fréquence
Fréquence
Fréquence en conditions
en conditions
Opération en conditions particulières
particulières : usage
normales hors usage au
au ralenti
ralenti
Tous les 20 Tous les 10
Tous les 10 000 kms
Révision 000 kms ou 000 kms ou 2
ou 2 ans
2 ans ans
Vidange moteur Tous les 20 Tous les 10
Tous les 10 000 kms
et remplacement 000 kms ou 000 kms ou 2
ou 1 an
filtre à huile 2 ans ans
Tous les 20 Tous les 10
Remplacement Tous les 10 000 kms
000 kms ou 000 kms ou 2
filtre habitacle ou 2 ans
2 ans ans
Tous les 60 Tous les 30
Remplacement Tous les 30 000 kms
000 kms ou 000 kms ou 4
filtre à air ou 4 ans
4 ans ans
Remplacement Tous les 40 Tous les 20
Tous les 20 000 km
filtre à gasoil 000 km< 000 km
Remplacement Tous les 160 Tous les 130
Tous les 130 000 kms
des courroies et 000 kms ou 000 kms ou 6
ou 6 ans
galets 6 ans ans
* La fonction OCS (Oil Control System), équipant certains modèles, permet de détecter des profils de roulage
provoquant une dégradation prématurée de l’huile moteur. Dans certaines conditions d’utilisation (roulage
fréquent à des vitesses faibles, roulage porte à porte, roulage prolongé au ralenti, roulage tractant une
remorque/caravane de plus 500 kg), le véhicule pourra alors informer son conducteur sur la nécessité
d’anticiper la révision. Cette anticipation de la révision est indiquée au conducteur via l’allumage du témoin
d’alerte vidange moteur.
Source Dacia Carnet d'entretien 2010
Prix 2012 de l'entretien du Duster :
