Ministère de l’Enseignement Supérieur

et de la Recherche Scientifique
*** * ***
Université de Carthage
*** * ***
Institut National des Sciences
Appliquées et de Technologie

Projet de Fin d’Année 

Filière : Chimie Industrielle
Sujet :
Etude Quantitative des risques (QRA) d’une
installation industrielle

Réalisé par : Oumayma FARHAT

Fadwa HAWARI
Ameni MNIJLI
Nawress ABDEDAYEM

Responsable à l’INSAT :
Dr. Sami ABID

Année Universitaire : 2019/2020

 REMERCIEMENTS

Au terme de ce de ce travail, nous tenons à exprimer nos profonds remerciements à toute

personne dont l’intervention a favorisé son élaboration.

Nos remerciements s’adressent tout d’abord à Mr. ABID Sami, notre encadrant à l’institut
national des sciences appliquées et de technologie. Ses idées et ses conseils ont été de grande
valeur pour l’aboutissement de ce projet.

Nous tenons à remercier les membres de jury d’avoir accepté d’évaluer notre travail .

Que tous ceux et celles qui ont contribué de près ou de loin à l’accomplissement de ce projet de
fin d’année, trouvent l’expression de nos remerciements les plus chaleureux.
"An incident is just the tip of the iceberg, a sign of a much
larger problem below the surface." Don Brown.

iii
 TABLE DES MATIÈRES

REMERCIEMENTS........................................................................................................................2
Liste des figures.............................................................................................................................vii
Liste des tableaux...........................................................................................................................ix
NOMENCLATURE........................................................................................................................x
INTRODUCTION GÉNÉRALE.....................................................................................................1
Chapitre I :.......................................................................................................................................4
Recherche bibliographique..............................................................................................................4
I.1 Terminologie et notions de base :...........................................................................................5
I.1.1Quelques définitions :....................................................................................................5
I.1.2 Classements des hydrocarbures liquides :..................................................................6
I.2 Types et technologie des réservoirs :.....................................................................................7
I.2.1 Introduction :.................................................................................................................7
I.2.2 Classification et caractéristiques des réservoirs :......................................................8
I.2.3 Accidents sur les réservoirs :......................................................................................15
Chapitre II :....................................................................................................................................17
Présentation générale de l’étude de dangers..................................................................................17
II.1 Introduction.........................................................................................................................18
II.2 Objectifs de l’étude de dangers...........................................................................................19
II.3 Méthodologie générale :......................................................................................................19
II.4 Les méthodes d’analyse des risques :.................................................................................21
II.5 L’analyse quantitative des risques QRA :...........................................................................22
II.5.1 Introduction :.............................................................................................................22
II.5.2 Objectifs de la QRA...................................................................................................22
II.5.3 Méthodologie de la QRA...........................................................................................23
II.5.4 Evaluation des risques :............................................................................................24
II.6 Les phénomènes dangereux  :.............................................................................................27
II.6.1 Définitions de base :...................................................................................................27

iv
 II.6.2 Synthèse des caractéristiques des phénomènes dangereux majeurs.....................31
Chapitre III :.................................................................................................................................32
Etude d’un établissement de raffinage de pétrole..........................................................................32
III.1 Introduction........................................................................................................................33
III.2 Présentation de l’établissement..........................................................................................33
III.3 Aperçu sur la STIR............................................................................................................33
III.3.1 Historique :...............................................................................................................33
III.3.2 Produits :...................................................................................................................34
III.3.3 Services :...................................................................................................................34
III.4 Description de l’environnement de l’établissement..........................................................35
III.4.1 Localisation :............................................................................................................35
III.4.2 Données climatiques.................................................................................................35
III.4.3 Conclusion :..............................................................................................................38
Chapitre IV :.................................................................................................................................39
Etude de la probabilité...................................................................................................................39
IV.1 Arbre des événements :.....................................................................................................40
IV.1.1 Définition :................................................................................................................40
IV.1.2 Analyse par l'arbre des événements......................................................................40
IV.1.3 Évaluation quantitative d'un arbre d'événements :..............................................45
IV.1.4 Limites et avantages :...............................................................................................45
IV.2 Les accidents traités :..................................................................................................46
IV.3 Sources des fréquences :............................................................................................46
IV.4 Les phénomènes dangereux possibles issus d’une perte de confinement :.............48
IV.5 Scénarios d'accidents majeurs à adopter dans l'étude détaillée.............................51
IV.6 Etude de la probabilité des accidents majeurs :.......................................................51
IV.7 Conclusion :.................................................................................................................74
CHAPITRE V : Etude de la gravité...............................................................................................75
V.1 Introduction :....................................................................................................................76
V.2 Présentation du logiciel de simulation PHAST..............................................................76
V.3 Données pour la Modélisation des scénarios d’accidents majeurs...............................78
V.4 Modélisation des accidents majeurs liés aux bacs de stockages :.................................80
V.4.1 Scénario n°1 : Jet fire suite à une fuite au niveau du bac de stockage à toit
flottant...................................................................................................................................80
V.4.2 Scénario n°2 : Explosion retardée suite à une fuite au niveau du bac de stockage
à toit flottant.........................................................................................................................84

v
 V.4.3 Scénario n°3 : Explosion suite à une rupture catastrophique du bac de stockage
à toit fixe:..............................................................................................................................87
V.5 Classement des scénarios dans les matrices de criticité...............................................91
V.6 Conclusion :.......................................................................................................................96
Chapitre VI : les barrières de prévention et les moyens de protection....................................97
VI.1 Introduction.......................................................................................................................98
VI.2 Mise en place des barrières de prévention.........................................................................98
VI.2.1 Barrières de prévention spécifique aux bacs du stockage (à toit flottant)..........98
VI.3 Moyens d’intervention suite aux accidents.......................................................................98
VI.3.1 Ressources humaines................................................................................................98
VI.3.2 Moyens techniques.................................................................................................100
VI.4 Présentation des nœuds de papillon.................................................................................102
VI.5 Grille de criticité résiduelle des événements redoutés....................................................106
VI.6 Conclusion.......................................................................................................................110
Conclusion générale et perspectives............................................................................................111
RÉFÉRENCES BIBLIOGRAPHIQUES.....................................................................................112
Liste des annexes.........................................................................................................................115

vi
 Liste des figures
Figure 1:Réservoir à toit fixe et fond plat......................................................................................11
Figure 2:Réservoir à toit flottant....................................................................................................12
Figure 3 : Réservoir toit fixe à écran flottant interne....................................................................13
Figure 4 : bacs cylindriques horizontaux.......................................................................................14
Figure 5:Réservoirs sphériques......................................................................................................14
Figure 6: Réservoirs sphéroïdaux..................................................................................................15
Figure 7: Logigramme représentant le processus de réalisation d'une étude de dangers pour les
installations classées......................................................................................................................21
Figure 8 : Principales étapes d'une analyse quantitative des risques.............................................23
Figure 9: Mécanisme d’un feu de nappe........................................................................................27
Figure 10: Mécanisme d'un UVCE................................................................................................29
Figure 11: Mécanisme du BLEVE................................................................................................29
Figure 12: Mécanisme de Boil Over..............................................................................................30
Figure 13: scenarios Boil Over......................................................................................................31
Figure 14: évolution de la température à Bizerte en 2019.............................................................35
Figure 15: évolution de précipitations à Bizerte en 2019 [13]....................................................36
Figure 16: évolution de la vitesse du vent à Bizerte en 2019 [12].............................................36
Figure 17: Rose de vent à Bizerte en 2019 [13]...........................................................................37
Figure 18 :Degrés-jours et ensoleillement à Bizerte en 2019 [12].............................................38
Figure 19:Concept de scénario d'accident.....................................................................................42
Figure 20 : Concept de l’arbre d'événements................................................................................43
Figure 21:Résultat possible d’un rejet inflammable......................................................................43
Figure 22: Concept d'analyse d'arbre.............................................................................................45
Figure 23: Organigramme des scénarios accidentels.....................................................................51
Figure 24: Arbre d’événement du déversement du produit sur le toit d’un réservoir à toit flottant
0<IR<5 min...................................................................................................................................53
Figure 25: Arbre d’événement du déversement du produit sur le toit d’un réservoir à toit flottant
5<IR<20 min.................................................................................................................................55
Figure 26: Arbre d’événement d’un toit en contre bas 0<IR<5 min............................................58
Figure 27: Arbre d’événement d’un toit en contre bas 5<IR<20 min..........................................61
Figure 28 : Arbre d’événement du déversement du produit à l’extérieur du réservoir 0<IR<5min
.......................................................................................................................................................64
Figure 29: Arbre d’événement du déversement du produit à l’extérieur du réservoir 5<IR<20min
.......................................................................................................................................................66
Figure 30: Arbre d’événement de rupture catastrophique du réservoir 0<IR<5min....................69
Figure 31: Arbre d’événement de rupture catastrophique du réservoir 5<IR<20min..................71
Figure 32: Interface du logiciel DNV PHSAT..............................................................................78
Figure 33:Evolution des effets thermiques d’un feu de torche en fonction de la distance (brèche
75mm)............................................................................................................................................82
Figure 34:Evolution des effets thermiques d’un feu de torche en fonction de la distance ( brèche
150 mm).........................................................................................................................................82
Figure 35:Effet de surpression dans les conditions météorologiques 6.5/D..................................85
Figure 36:Effet de surpression dans les conditions météorologique 1.5/D...................................85

vii
Figure 37 :Effet de surpression dans les conditions météorologique 1.5/F...................................86
Figure 38:Effet thermique dans les conditions météorologique 1.5/F ; 1.5/D ;6.5/D...................88
Figure 39:Effet de surpression -Explosion du bac s6 - rupture catastrophique.............................90
Figure 40: Nœud de papillon relatif aux scénarios retenus.........................................................104

viii
 Liste des tableaux
Tableau 1 : Echelle d’évaluation de probabilité............................................................................24
Tableau 2:Echelle d'évaluation de la gravité :...............................................................................24
Tableau 3: matrice d'évaluation des risques..................................................................................26
Tableau 4 : Synthèse des caractéristiques des phénomènes dangereux.........................................31
Tableau 5:Les scénario d'accident à évaluer..................................................................................51
Tableau 6: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés SC1 0<IR<5 min..............54
Tableau 7: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés SC1 5<IR<20 min...........56
Tableau 8: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC2 0<IR<5 min )...........59
Tableau 9 : Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC2 5<IR<20 min )........62
Tableau 10: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC3 0<IR<5 min)..........65
Tableau 11: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC3 5<IR<20 min)........67
Tableau 12Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC4 0<IR<5 min)............70
Tableau 13Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC4 5<IR<20 min)..........72
Tableau 14: Classe de stabilité météorologique de Pasquill..........................................................79
Tableau 15: Conditions retenues pour les modélisations..............................................................80
Tableau 16: Données relatives au bac (S4)....................................................................................80
Tableau 17: Composition de brut..................................................................................................81
Tableau 18: Les distances des effets thermiques...........................................................................83
Tableau 19:Les données d'entrée.................................................................................................86
Tableau 20:Les distances d’effets de surpression..........................................................................90
Tableau 21: Indice de Gravité et de Probabilité............................................................................91
Tableau 22: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur l'homme...........................93
Tableau 23: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur les structures.....................94
Tableau 24: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur l'environnement................95
Tableau 25: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur l'homme après mises en
place des barrières de réduction des effets indésirables..............................................................107
Tableau 26: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur les structures après mises en
place des barrières de réduction des effets indésirables..............................................................108
Tableau 27: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur l'environnement après mises
en place des barrières de réduction des effets indésirables..........................................................109

ix
NOMENCLATURE

APR Analyse Préliminaire des Risques

ARIA Analyse, Recherche et

Information sur les Accidents

BARPI Bureau d’analyse des risques et

des pollutions industrielles

BLEVE Boiling Liquid Expanding

Vapour Explosion

EDD Etude De Danger

ERC Evénement Redouté Central

HAZID Hazard Identification

HAZOP Hazard and Operability studies

INERIS Institut National de

l’Environnement Industriel et des
Risques

PhD Phénomène Dangereux

QRA Quantitative Risk Assessment

UVCE Unconfined Vapour Cloud

Explosion

VCE Vapour Cloud Explosion

x
xi
INTRODUCTION GÉNÉRALE

1
Le risque industriel est défini comme un événement accidentel se produisant sur un site industriel
mettant en jeu des produits et/ou des procédés dangereux et entraînant des conséquences
immédiates graves pour le personnel, les riverains, les biens et l'environnement. 

La gestion du risque industriel est largement influencée par les grands accidents industriels
survenus depuis le début du XXe siècle par exemple : en 1936 explosion de la poudrerie de Saint
Chamas due à une réaction instable au sein d’un réservoir de TNT, et en 1974 explosion de 50
tonnes de cyclohexane dans une usine chimique à Flixborough (Royaume-Uni ) . La succession
des accidents témoignent de la nécessité de mettre en place des politiques de prévention.

Les évaluations des risques sont très importantes puisqu'elles font partie intégrante d'un bon plan
de gestion de la santé et de la sécurité au travail. Elles contribuent à sensibiliser les personnes
aux dangers et aux risques et hiérarchiser les risques et les mesures de maîtrise de ces derniers.
L’analyse quantitative des risques consiste à caractériser numériquement le système à analyser,
en déterminant par exemple le taux de défaillance, la probabilité d'occurrence d'une défaillance,
les coûts des conséquences. Contrairement à une analyse quantitative, une analyse qualitative ne
consiste pas à quantifier mais à donner une appréciation. On cherchera à déterminer avec une
analyse qualitative quelles occurrences sont possibles ; par exemple une défaillance pourra avoir
une probabilité d'occurrence très faible, faible, moyenne ou forte.
 Parmi ces méthodes, nous trouvons l’analyse quantitative des risques (Quantitative Risk
Analysis : QRA). Cette dernière est une approche rigoureuse avancée visant une industrie plus
sûre et se révèle indispensable et nécessaire pour une bonne estimation et maîtrise des risques.
L'objectif de cette méthode est d’évaluer la probabilité de dommages causés par un accident
potentiel. La particularité des méthodes de QRA tient dans la façon d’exprimer et de représenter
les résultats de l’analyse de risques 
Notre objectif est de quantifier les conséquences liées aux accidents   en développant des feuilles
de calcul à l’aide du programme Excel afin d'évaluer le risque de pertes de bien matériel et le
risque d’atteinte à l’environnement.
Pour évaluer les résultats obtenus par Excel on fait recours à une modélisation de ces mêmes
accidents par le logiciel PHAST  
Ces résultats seront présentés sous forme de courbe fréquence/gravité (ou courbe F/N).

2
 Notre étude sur les risques liées aux hydrocarbures stockées aux réservoirs est subdivisé en trois
chapitres :
-Le premier chapitre s’agit d’une recherche bibliographique qui porte les terminologies, les
notions de base et les types et technologie des réservoirs. 
-Le deuxième chapitre constitue l'étude qualitative qui a pour objectif l’identification des dangers
liés aux hydrocarbures stockées au réservoirs selon la base ARIA ,  l'étude de l'accidentologie et
l’analyse des risques.
-Le troisième chapitre est une étude quantitative qui est consacré à la quantification des
conséquences de chaque accident et de ses effets possibles en utilisant Excel et PHAST. 

3
 Chapitre I :
Recherche bibliographique

4
I.1 Terminologie et notions de base :

I.1.1Quelques définitions :

·Liquide inflammable : hydrocarbure ou autres liquides émettant des vapeurs, susceptible de

s’allumer momentanément en présence d’une flamme et ce dans des conditions normales de
température et de pression. Cette température minimum est appelée point éclair.
·Un hydrocarbure : Un hydrocarbure est un composé organique contenant exclusivement des
atomes de carbone (C) et d'hydrogène (H). Ils possèdent en conséquence une formule brute de
type : CnHm (n et m sont deux entiers naturels)
·Points éclair : Température, positive ou négative, à laquelle un liquide inflammable émet
suffisamment de vapeurs pour qu’à l’approche d’une flamme pilote, il y ait un éclair (flash).
·Température d’auto inflammation : Température à partir de laquelle les vapeurs
s’enflamment spontanément. La combustion s’amorce d’elle-même.
·Extrêmement inflammable : Substances et préparations liquides dont le point d'éclair est
inférieur à 0°C et la température d'ébullition (ou bien, dans le cas d'un intervalle de distillation, la
température initiale d'ébullition) inférieure ou égale à 35 °C.
·Facilement inflammable : Substances et préparations liquides dont le point d'éclair est
inférieur à 21°C, mais qui ne sont pas extrêmement inflammables.
·Inflammable : Substances et préparations liquides dont le point d'éclair est supérieur ou égal à
21°C et inférieur ou égal à 55°C6. [1]
·Limite inférieure d’inflammabilité : Concentration minimale d'inflammabilité d’un mélange
vapeur et oxygène. [2]
·Limite supérieure d’inflammabilité : Concentration maximale d’inflammabilité d'un mélange
de vapeur et d'oxygène.
·Température d’auto-inflammation : C’est la température à laquelle une substance s'enflamme
spontanément en absence de flamme.
·Le danger : est la propriété ou capacité intrinsèque d’une substance, d’un équipement ou d’une
activité, de causer un dommage pour la santé humaine, les biens et/ou l'environnement.
Exemple : La pression la température la hauteur les énergies toxicité bruit….

5
·Le risque : C'est la probabilité qu'un phénomène dangereux se produise et se transforme en un
dommage d’une certaine gravité, il s’agit donc de la combinaison entre la probabilité et la
gravité. Exemple : intoxication, perte de confinement, incendie, explosion, chute des
personnes…
·La gravité : la gravité des conséquences potentielles prévisibles d’un accident sur les personnes
physiques résulte de la combinaison en un point de l’espace de l’intensité des effets d’un
phénomène dangereux et de la vulnérabilité des personnes potentiellement exposées à ces effets.
·L’intensité : On parle de l’intensité des effets des phénomènes dangereux, elle est définie par
rapport à des valeurs de références.
·La fréquence : est le nombre d’évènements ou d’effets par unité du temps.
·La probabilité : est une mesure de la possibilité d’occurrence, elle varie entre 0 qui indique une
impossibilité et 1 qui indique une certitude absolue.
·Distance des effets : le rayon d’un cercle représentant un seuil bien déterminé, d’effet
thermique ou de surpression. [2]
·Mesures de prévention : Mesures visant à prévenir un risque en supprimant ou modifiant la
probabilité d'occurrence du phénomène dangereux.
·Mesures de protection : Mesures visant à limiter l’étendue ou/et la gravité des conséquences
d’un phénomène dangereux, sans en modifier la probabilité d'occurrence. [3]

ARIA : La base de données ARIA (Analyse, Recherche et Information sur les Accidents)
répertorie les incidents, accidents ou presque accidents qui ont porté, ou auraient pu porter
atteinte à la santé ou la sécurité publiques ou à l’environnement. [4]

I.1.2 Classements des hydrocarbures liquides :

Catégorie A : hydrocarbures liquéfiés dont la pression (absolue) de vapeur à 15 °C est
supérieure à 1 bar. Ceux-ci sont répartis en deux sous-catégories :

- Sous-catégorie A1 : hydrocarbures maintenus liquéfiés à une température inférieure à

0 °C

- Sous-catégorie A2 : hydrocarbures liquéfiés dans d'autres conditions.

6
Catégorie B : hydrocarbures liquides dont le point d'éclair est inférieur à 55 °C.

Catégorie C : hydrocarbures liquides dont le point d'éclair est supérieur ou égal à 55 °C et

inférieur à 100 °C. Ceux-ci sont répartis en deux sous catégories :

- Sous-catégorie C1 : hydrocarbures à une température égale ou supérieure à leur point

d'éclair

- Sous-catégorie C2 : hydrocarbures à une température inférieure à leur point d'éclair.

Les fuel-oils lourds, quel que soit leur point d'éclair, sont assimilés à des hydrocarbures
de catégorie C2.

Catégorie D : hydrocarbures liquides dont le point d'éclair est supérieur ou égal à 100 °C. Ceux-
ci sont répartis en deux sous-catégories :

- Sous-catégorie D1 : hydrocarbures à une température égale ou supérieure à leur point

d'éclair.

- Sous-catégorie D2 : hydrocarbures à une température inférieure à leur point d'éclair. [1]

I.2 Types et technologie des réservoirs :

I.2.1 Introduction :
Le stockage des liquides est massif pour les différents produits rencontrés dans l’industrie du
pétrole, de la pétrochimie et de la chimie. Il s’effectue principalement dans les réservoirs
métalliques, de construction soudée, installés à l’air libre reposant sur le sol (réservoirs aériens).
Ces réservoirs ont des capacités très variables qui dépendent des différents produits stockés. Pour
chacun d’eux existe une capacité de stockage fonctionnellement et économiquement adaptée aux
caractéristiques du stock envisagé. Ces stockages concernent le pétrole brut, les charges, les
coupes intermédiaires et les produits finis avant expédition.

7
I.2.2Classification et caractéristiques des réservoirs :
Pour répondre à la grande variété des produits liquides industrielles à stocker, les constructeurs
ont recours à des réservoirs de formes diverses et de conceptions différentes, étudiés pour
s’adapter le plus rationnellement et le plus économiquement possible aux caractéristiques du
produit à traiter. On distingue trois formes :

➢ La forme cylindrique : c’est la plus courante en raison de sa simplicité de mise en œuvre

et de sa bonne résistance à la pression interne.
Elle se répartit en deux types de réservoirs :
● Réservoirs cylindriques verticaux :
Un bac est un réservoir cylindrique et vertical destiné au stockage des hydrocarbures liquides. Le
bac est constitué des éléments suivants :

❏ La robe : c’est une paroi verticale constitué de tôles cintrées au· diamètre du réservoir.
Le fond : c’est la base de réservoir, il est fait également d’un· ensemble de tôles.
❏ L’assise : c’est la fondation sur laquelle repose le réservoir.
❏ Le toit : c’est la partie supérieure du réservoir, il est fait d’un· assemblage des tôles de la
cuvette
❏ La cuvette : c’est un compartiment construit autour d’un bac ou d’un ensemble de bac en
cas de fuite accidentelle.

Le bac contient aussi des accessoires :

● Accessoire de lutte contre la surpression :

Les évents : ce sont des ouvertures permanentes situées dans la partie· supérieure de réservoir
destinées à évacuer l’excédent de vapeur d’hydrocarbure par temps chaud.

La couronne de mousse : Extincteur de feux d’hydrocarbure, il existe quatre (04) diffuseurs

placés en haut de la robe étalent sur la surface du liquide un tapis de mousse capable d’étouffer
les flammes en cas d’incendie.

La couronne d’eau de refroidissement : C’est une canalisation circulaire· fixé sur la robe qui
contient des têtes d’arrosages en gardant un certain intervalle pour le refroidissement de bac. Les

8
tuyaux d’alimentation en eau vers chaque réservoir sont raccordés avec la canalisation principale
à incendie.

La cuvette de rétention : Circonscrit la lutte contre l’incendie à un périmètre limité.

● Accessoire de mesure de niveau de produits : Sur certain réservoir (bac de stockage fuel),
des accessoires appelés indicateur de niveau à flotteur sont installés, ils permettent de lire
directement une règle graduée fixée sur la robe, la valeur de niveau de produits dans le
réservoir grâce à un index se déplaçant devant la règle graduée.[5]
➔ Selon l'existence ou non du toit et sa mobilité on peut les classer en quatre types.

❖ Les Réservoirs sans toit :

Appelés aussi les cuves ouvertes. Leur emploi est limité aux liquides que l’on peut, sans danger
pour leur qualité et pour l’environnement, exposer à l’air libre. Ces réservoirs sont
principalement destinés au stockage d’eau d’incendie et des eaux de ballast. Ils ne conviennent
pas pour le stockage des produits pétroliers [6]

❖ Réservoir à toit fixe et fond plat :

Il consiste typiquement en un cylindre surmonté d'un toit plat ou bien en forme de cône ou
encore de dôme, solidaire de la paroi cylindrique. Ils peuvent être construits en matière plastique
mais ils sont le plus souvent métalliques. Ils sont faits de tôles rivetées pour les plus anciens ou
entièrement soudées pour les plus récents. Ces derniers sont étanches aux vapeurs et gaz.

Leur résistance à la pression ou la dépression interne est faible et donc lors du remplissage du
réservoir, la phase gazeuse doit être évacuée, et lors de la vidange du réservoir, de l'air ou un gaz
inerte doit être introduit.
C'est pourquoi ces réservoirs doivent être munis d'évents de respiration, et/ou d'un système
d'inertage si l'entrée d'air (oxygène ou humidité) n'est pas désirée.

Pour éviter l'entrée d'humidité, l'évent peut être équipé d'un dessiccant. Il s'agit d'une capacité
remplie d'un absorbant d'humidité généralement solide (souvent du silicagel), au travers duquel

9
l'air extérieur passe avant de pénétrer dans le réservoir. Un moyen de détecter la saturation du
dessiccant et un accès pour le remplacer doivent être prévu. Dans le cas du silicagel, celui-ci
changeant de couleur lorsqu'il est saturé, la détection peut être simplement visuelle, si la capacité
est transparente

-Stabilité à la pression :

Un réservoir à fond plat est dit stable à la pression lorsqu’il est vide et soumis à la pression
maximale admissible, l'étendue de son fond reste entièrement en contact avec la fondation.
Aucun soulèvement n'est observé à sa périphérie. Pour cela, le poids total de la jupe et du toit
doit être supérieur au produit de la pression interne par la surface au sol du réservoir. La valeur
maximum qu'on peut atteindre avec ce type de construction est 25 mbar.

-Stabilité à la dépression :

Le fond d'un réservoir est dit stable à la dépression si, à vide et sous l'effet de la dépression
maximale, il ne se soulève pas de la fondation. Aucun décollement ne doit être observé au centre.
Pour cela, il faut que le poids de la tôle de fond par unité de surface soit supérieur ou égal à la
valeur de la dépression. La valeur maximum qu'on peut atteindre avec ce type de construction est
de 5 mbar. [7]

Figure 1:Réservoir à toit fixe et fond plat

10
 ❖ Réservoir à toit flottant
Ces réservoirs sont réservés au stockage à pression atmosphérique de liquides peu volatils. Ils
sont constitués d'une enveloppe cylindrique verticale à l'intérieur de laquelle coulisse le toit. En
raison des tolérances de dimension de l'enveloppe cylindrique, et pour garantir un mouvement
libre, un espace d'environ 20 cm est prévu autour du toit flottant. Cet espace est comblé par un
joint souple. Le toit repose sur la surface du liquide contenu et se déplace avec elle. Il existe deux
types de réservoirs à toit flottant :

● Réservoirs à toit flottant externe :

Dans ce cas le toit est installé à l’air libre dans des cuves ouvertes. Le réservoir proprement dit
n’est autre qu’une cuve ouverte. La face inférieure du toit est complètement mouillée par le
liquide sur lequel le toit flotte. Pratiquement aucun espace vapeur n’existe, ce qui permet de
réduire considérablement les pertes par évaporation et les risques d’incendie.

Figure 2:Réservoir à toit flottant

● Réservoirs à toit flottant interne :

11
Dont le toit est placé à l’intérieur de réservoir à toit fixe. Ce sont des réservoirs à toit fixe dans
lesquels est installé un toit flottant simplifie également appelé écran flottant. Le toit fixe peut être
soit de type supporté, avec poteaux verticaux à l’intérieur du réservoir, soit du type autoportant
sans poteaux. Ces réservoirs sont particulièrement bien adaptés pour le stockage des produits
volatils dont il faut assurer la conservation, préserver la pureté ou limiter l’émission des vapeurs
vers l’atmosphère.
Cette catégorie présente les avantages suivants :
- pas de mouvement de phase gazeuse lors des remplissages et vidanges
- l'absence de phase gazeuse limite les risques de départ de feu et a pour inconvénients :
- l'étanchéité du toit est difficile à réaliser
- le coût est toujours supérieur à celui d'un réservoir à toit fixe [6]

❖ Réservoir toit fixe à écran flottant interne

Ils sont construits avec un toit fixe, mais sont équipés, à l'intérieur d'un écran flottant à la surface
du liquide. Ce sont souvent des réservoirs à toit fixe, modernisés. L’écran flottant permet de
limiter la vaporisation du liquide stocké, et de réduire (mais sans l'éliminer complètement) les
émissions dues à la respiration du bac.[7]

12
 Figure 3 : Réservoir toit fixe à écran flottant interne

➢ Réservoirs cylindriques horizontaux :

Souvent désignés par ballons, ils sont installés au-dessus du sol sur des berceaux supports. Leurs
extrémités sont terminées par des fonds emboutis hémisphérique, trio sphériques ou elliptiques.
Ces récipients sont destinés aux stockages sous forte pression, mais leur emploi est limité en
général à des faibles capacités.
Cependant, depuis 1975, l’utilisation de réservoirs cylindriques horizontaux de grandes
capacités s'est développée en Europe pour répondre essentiellement à des problèmes de sécurité
vis-à-vis de l’environnement. Ces stockages reposent le plus souvent directement sur le sol, sans
fondation spéciale et sans berceau. Après construction, ils sont entièrement enfouis sous une
couche de terre l’ordre du mètre qui constitue une protection autour de l’ouvrage en cas
d’incendie ou d’explosion à proximité

Figure 4 : bacs cylindriques horizontaux

➢ Réservoirs sphériques :
Appelés aussi sphères, ils sont généralement supportés par des poteaux disposés au niveau de
l’équateur ou, quelquefois, par une jupe métallique ou un massif de béton placé sous

13
l’hémisphère inférieur. Ces ouvrages sont parfaitement adaptés aux stockages sous forte pression
et permettent la réalisation économique de grandes capacités.

Figure 5:Réservoirs sphériques

➢ Réservoirs sphéroïdaux :
Ils sont le plus souvent appelés sphéroïdes. La cuve est composée de deux calottes sphériques
raccordées par un élément en forme de cylindre. Ce type de réservoir est utilisé pour des grandes
capacités de 1000 à 10.000m³. Pour certains produits sous pression directement sur le sol
préalablement préparé pour épouser la forme du réservoir. Cette formule de stockage n’est
cependant pratiquement plus employée en raison du faible intérêt économique qu’elle présente
en regard des difficultés de construction.[8]

14
 Figure 6: Réservoirs sphéroïdaux

I.2.3 Accidents sur les réservoirs :

La base de données ARIA (Analyse, Recherche et Information sur les Accidents) répertorie les
incidents, accidents ou presque accidents qui ont porté, ou auraient pu porter atteinte à la santé
ou la sécurité publiques ou à l’environnement. Ces événements résultent :

 De l’activité d’usines, ateliers, dépôts, chantiers, carrières, élevages… classés au titre de

la législation relative aux Installations Classées ;
 Du transport de matières dangereuses par rail, route, voie fluviale ou maritime ;
 De la distribution et de l’utilisation du gaz ;
 Des équipements sous pression ;
 Des mines et stockages souterrains ;
 Des digues et barrages.

ARIA recense plus de 46 000 accidents ou incidents survenus en France ou à l’étranger soit à ce
jour, environ 1200 nouveaux événements par an.
Quelques exemples d’accidents sont présentés dans l’annexe A1.

15
 Chapitre II :
Présentation générale de l’étude de dangers

16
II.1 Introduction
Dans le cadre de la régularisation de la situation juridique des sites d’exploitation selon les
conditions prévues par le décret N° 2006-2687 du 09 octobre 2006 relatif aux procédures
d'ouverture et d'exploitation des établissements dangereux insalubres ou incommodes, les
industries sont tenues à établir une étude de dangers (EDD) pour leurs sites opérationnels et
à la remettre à la Direction de la Sécurité au Ministère de l’Industrie, de l’Energie et des
PME et à la joindre au dossier d’autorisation.

L’étude de dangers doit justifier que les installations existantes permettent d’atteindre, dans
des conditions économiquement acceptables, un niveau de risque aussi bas que possible
compte tenu des connaissances et des pratiques actuelles. [2]

En Tunisie, les établissements sont classés conformément au décret du ministre de l'industrie, de

l'énergie et des petites et moyennes entreprises du 15 novembre 2005 complété et modifié par le
décret du 23 février 2010 et par le décret du 24 octobre 2012 en trois catégories :

• Première catégorie : Établissements pour s’éloigner des centres urbains et des résidences
spéciales : danger élevé,
• Deuxième catégorie : établissements où des mesures préventives doivent être prises :
signifie danger,
• Troisième catégorie : Etablissements ne présentant pas d'inconvénient grave, mais soumis
au contrôle administratif et aux descriptions générales : faible danger,
Le classement se fait en fonction de la nature de l'activité de l'établissement, des biens utilisés ou
stockés, des produits chimiques utilisés et du volume de stockage.
Les établissements de catégories 1 et 2 doivent faire une étude de danger.

17
II.2 Objectifs de l’étude de dangers
Afin de gérer les risques et réussir une telle industrie, l ’étude de dangers respecte les
objectifs suivants :

➢ Caractériser et analyser les risques liés aux produits, aux procédés ou liés
aux effets dominos.

➢ Prévenir et réduire ces risques à l’aide des mesures de prévention et de protection.

➢ Mettre en place ces mesures dans l’établissement.

➢ Préciser la stratégie d’intervention en cas d’un accident.

La loi ne prévoit pas d'éliminer tous les risques, mais nous sommes tenus de protéger les
personnes dans la mesure où cela est « raisonnablement possible »[2]

II.3 Méthodologie générale :

La réalisation d’une EDD se compose de 5 étapes principales :
 La collecte des données d’entrée et la compréhension du contexte de réalisation de l’EDD ;
 La préparation de l’analyse des risques ;
 L’analyse des risques ;
 L’étude détaillée des risques ;
 L’évaluation des risques et le classement des accidents.

Le processus de l’étude de dangers, partant d’une phase de description préliminaire, s’appuie en

majeure partie sur l’analyse des risques. Ce travail d’analyse comprend des phases techniques
préalables nécessaires notamment pour la compréhension des installations, l’identification des
potentiels de dangers et la mesure des enjeux à protéger en cas d’accident. Puis l’analyse de
risques à proprement parler est le plus souvent assurée au sein d’un groupe de travail réunissant
des personnes spécialistes et expérimentées des installations.

18
Ce travail est généralement complété par une étude détaillée des risques qui consiste en une
caractérisation des phénomènes dangereux susceptibles de conduire à un accident majeur (effets
à l’extérieur des limites de propriété du site) selon quatre critères que sont :
 L’intensité des effets du phénomène ;
 La gravité des conséquences potentielles des effets sur les enjeux ;
 La probabilité d’occurrence (prenant en compte éventuellement les barrières de sécurité dont la
performance aura pu être justifiée) ;
 La cinétique des effets du phénomène. Le processus se termine lorsque la maîtrise de
l’ensemble des accidents majeurs potentiels a été jugée suffisante au regard des exigences
réglementaires

Une illustration du processus de réalisation d’une étude de dangers sous forme de logigramme
est proposée ci-après. Une telle représentation fait apparaître le côté à la fois séquentiel et itératif
de l’EDD [3]

19
Figure 7: Logigramme représentant le processus de réalisation d'une étude de dangers pour les installations classées

II.4 Les méthodes d’analyse des risques :

Une fois le danger est identifié, le risque associé doit être estimé. L’estimation peut être
qualitative, semi-qualitative et/ou quantitative en termes de probabilité de son occurrence et de la
gravité de ses conséquences sur les personnes, les biens et l’environnement. Par conséquent, trois
catégories de méthodes d’analyse de risque sont distinguées :

Méthodes qualitatives : L’analyse qualitative des risques constitue un préalable à toute autre
analyse. En effet, elle permet la bonne compréhension et connaissance systématique du système
étudié et de ses composants. Cette approche ne s’appuie pas explicitement sur des données
chiffrées, mais elle se réfère à des observations pertinentes basée sur l’état du système, le retour
d’expérience et les jugements d’experts.
De nombreux outils d’analyse et d’évaluation des risques à caractère qualitatif existent, parmi
lesquels nous retrouvons :
- APR : Analyse Préliminaire des Risques ;
- HAZID : Hazard Identification ;
- HAZOP : Hazard & Operability study ;
- AMDEC : Analyse des Modes de Défaillances et de leurs Effets et de leur Criticité ;
- MOSAR : Méthode Organisée Systémique d’Analyse des Risques

Méthodes semi-quantitatives : L’analyse semi-quantitative des risques est une approche qui
n’est ni purement qualitative ni purement quantitative. Cette démarche a pour but d’enlever
l’aspect hautement subjectif de l’information utilisée dans l’approche qualitative en lui conférant
plus de précision et d’exactitude. Parmi les méthodes d’analyse à caractère semi-quantitatif,
l’analyse des couches de protection communément appelée « LOPA » (Layers Of Protection
Analysis) est la plus utilisée.
Méthodes quantitatives : L’approche quantitative consiste à un chiffrage des conséquences et
des probabilités de chaque scénario. Elle est considérée comme l’approche la plus retenue pour

20
une bonne précision de décision sur les risques. Le chiffrage des conséquences peut se faire en
termes de nombre de blessés ou morts ou en coûts, par contre celui des probabilités se fait
principalement en nombre d’occurrence par an à partir d’une méthodologie bien déterminée.

II.5 L’analyse quantitative des risques QRA :

II.5.1 Introduction :
L’analyse quantitative des risques est considérée comme l’approche la plus retenue pour une
bonne prise de décision sur les risques. Cette approche consiste à caractériser les différents
paramètres d’analyse des risques par des mesures probabilistes. L’obtention de ces mesures
passe généralement par un traitement mathématique en prenant en compte les données relatives
aux différents paramètres évalués et aussi aux informations qui sont de nature quantitative. Les
principales étapes de la QRA définies par le « Purple book » sont les suivantes :
 Sélection des installations pour la QRA.
 Définition des évènements redoutés centraux (pertes de confinement) et des fréquences
associées.
 Modélisation de l’intensité du phénomène.
 Modélisation de l’exposition et des dommages.
 Calcul et présentation des résultats.

II.5.2 Objectifs de la QRA

La démarche de gestion des risques prévue dans le cadre de l’étude de dangers prévoit l’analyse
quantitative des risques et l’identification de mesures de prévention des accidents technologiques
majeurs. Ses objectifs sont :
 Identifier les différentes sources de dangers potentiels et de nuisance générées par
l’établissement classé.
 Réduire les risques à la source : une meilleure connaissance des risques permet
d’apporter des modifications au procédé à l’étude (diminution de la quantité de matières
dangereuses, modification de l’implantation des équipements…etc.)
 Informer les autorités publiques : La connaissance des risques permet aux autorités
responsables de juger l’acceptabilité environnementale du projet et/ou du procédé à
l’étude en considérant la sécurité et les mesures de gestion proposées.
Le but final d’une analyse quantitative des risques est de répondre aux questions suivantes :
21
  Que peut-il arriver ? Quelle est la probabilité de survenance des dégâts ?
 Quelles sont les conséquences lorsqu’un évènement indésirable se produit ?
 Le risque est-il acceptable et le cas échéant quelles sont les mesures nécessaires
pour atteindre un niveau de risque acceptable ?
L’analyse quantitative des risques permet à l’exploitant d’une installation de disposer d’une
appréciation chiffrée du risque auquel son personnel est exposé. Elle permet également de
mesurer et comparer le gain potentiel en réduction du risque apporté par différentes mesures de
maîtrise des risques envisagées. Une étude QRA est donc un outil précieux d’aide à la décision et
d’économies de temps et d’argent.

II.5.3 Méthodologie de la QRA

La démarche d’analyse quantitative des risques est généralement réalisée à travers une série
d’étapes qui sont schématisées dans la figure suivante :

Figure 8 : Principales étapes d'une analyse quantitative des risques

22
II.5.4 Evaluation des risques :
Le niveau de risque est analysé en combinant des estimations de la probabilité (tableau 1) et de la
gravité (tableau 2), pour déterminer le niveau de priorité du risque à l'aide de la matrice de
criticité (figure).

 Cotation du niveau de probabilité :

Tableau 1 : Echelle d’évaluation de probabilité

Cotatio Fréquence
n
5 Fréquente : L’incident est rencontré couramment dans 10-2 à 1
l’accidentologie des établissements similaires ou dans le secteur (/an)
d’activité.
4 Probable : L’incident est rencontré dans l’accidentologie des 10-3 à 10-2
établissements similaires ou dans le secteur d’activité. (/an)
3 Rare : L’incident est rencontré plus qu’une fois dans un établissement 10-4 to 10-
3
similaire ou dans le secteur d’activité. (/an)
2 Très rare : L’incident est rencontré au moins une fois dans un 10-5 à 10-4
établissement similaire ou dans le secteur d’activité. (/an)
1 Improbable : L’incident n’est jamais rencontré dans un établissement 0 à 10-5
pareil. (/an)

 Cotation du niveau de la gravité :

Tableau 2:Echelle d'évaluation de la gravité :

Cotation Niveau de Gravité

gravité Personnes Biens Environnement
5 Désastreux Dégâts très Effets
Plusieurs décès graves perte catastrophiques.
substantielle ou Dommages sévères et
totale de persistants
l’activité
4 Catastrophiqu Dégâts très Effets très
e Un à trois décès importants. importants.

23
 Cotation Niveau de Gravité
gravité Perte Dommages
opérationnelle conséquents
partielle entraînant des
travaux de
dépollution
3 Important Dégâts Effets importants.
Blessures grave importants, arrêt Dommages
(Arrêt de travail partiel des importants induisant
prolongé) activités des effets réversibles
sur l’environnement
2 Sérieux Dégâts légers et Effets mineurs.
Blessures moyens. Dommages faibles
mineures Interruption sans effets durables
brève des
opérations
1 Modéré Blessures légères Dégâts très Dommages internes
(Soin infirmerie) faibles. au site et coût
Continuité des négligeable
opérations
assurée

Une fois le couple probabilité gravité est déterminé pour chaque événement redouté, il est facile
donc de placer les risques dans la matrice contenant trois zones de risques comme le montre le
tableau ci-dessous.

24
 Tableau 3: matrice d'évaluation des risques

Probabilité
Conséquences
P1 P2
Gravité
Evénement possible
Evénement très
Personne Biens Environnement mais extrêmement
improbable
peu probable

Effets catastrophiques.
Dégâts très graves perte
Dommages sévères et
G5 Plusieurs décés substantielle ou totale de
persistants
l’activité

Effets très importants.

Dégâts très importants.
Dommages conséquents
Perte opérationnelle
G4 Un à trois décés entraînant des travaux de
partielle
dépollution

Effets importants.
Dommages importants
Blessures grave
Dégâts importants, arrêt induisant des effets
G3 (Arrêt de travail
partiel des activités réversibles sur
prolongé)
l’environnement

Effets mineurs.
Dégâts légers et
Blessures Dommages faibles sans
G2 [Link] brève
mineures effets durables
des opérations

La cotation en probabilité et gravité permet de définir trois zones de risque accidentel :

Le processus ci-dessus devrait permettre de déterminer :

1) ce qui est essentiel au fonctionnement continu.
2) ce qui est le plus susceptible d'interrompre ces fonctions critiques.
3) S'il existe des plans de réponse actuels et adéquats.

25
Le processus consiste à déterminer les priorités et à allouer des ressources pour assurer la
continuité des opérations critiques.[5]

II.6 Les phénomènes dangereux :

II.6.1 Définitions de base :

Les phénomènes dangereux les plus importants qui doivent être évalués dans toute évaluation
des risques sont les incendies et les explosions :

 Incendies
 Feu de nappe ou de flaque (Pool fire)

Le feu de nappe est un feu de diffusion turbulent brûlant au-dessus d'une surface liquide
stationnaire, comme une nappe d'hydrocarbures liquides. La nature de la flamme dépend de la
combustion du carburant, avec plus de fumée générée par les hydrocarbures plus lourds en feu.
Son rayonnement thermique peut affecter tous les individus et les installations à proximité, mais
son intensité dépend du volume disponible et de la durée de l'incendie. Les incendies de nappe
peuvent être statiques (par exemple, lorsque la nappe est contenue) ou «en marche».

Figure 9: Mécanisme d’un feu de nappe

Les dimensions et la géométrie de la nappe peuvent être tout à fait variables. Il convient ainsi de
distinguer :
 Les feux de cuvette (de rétention) : l’extension de la nappe peut alors être limitée par
une cuvette de rétention dont le dimensionnement est imposé notamment par les
exigences réglementaires applicables au stockage.

26
  Les feux de flaque libre : en l’absence de moyens physiques prévus pour limiter
l’extension de la nappe ou lorsque la cuvette de rétention n’est pas complètement
envahie ; l’extension de la nappe est alors principalement fonction des caractéristiques
du terrain, des conditions météorologiques et des conditions de rejet du combustible.
 Les feux de réservoir (ou de bac) : Cas spécifique (Tank Fire) où le feu est contenu
dans un bac dont la surface est alors déterminée par les dimensions du réservoir.

 Feu torche (Jet fire)

Un jet ou un jet de pulvérisation est une flamme de diffusion turbulente qui se produit lorsqu'un
rejet d'hydrocarbures provenant d'une source sous pression est allumé près de la source du rejet.
Il peut provenir de rejets de liquide gazeux ou de flashing (deux phases) et il dure aussi
longtemps que l'alimentation en carburant dure sous pression. Son rayonnement dépend de la
pression à laquelle il est libéré et ses propriétés dépendent de la composition du carburant, des
conditions de rejet, du taux de rejet, de la géométrie du rejet, de la direction et des conditions de
vent ambiant…

 Feu de nuage (Flash fire)

Il s'agit d'un rejet accidentel de liquides ou de gaz inflammables entraînant la formation d'un
nuage de vapeur. Si le nuage rencontre une source d'inflammation, un incendie de nuage de
vapeur (VCF) peut en résulter. Il se caractérise par une température élevée, une courte durée et
un front de flamme se déplaçant rapidement. En règle générale, un feu éclair provoque peu de
dommages aux équipements et aux installations, mais a des effets mortels sur les personnes se
trouvant sur son chemin.

 Explosions
 UVCE (UnconfinedVapour Cloud Explosion)
Il s'agit d'une explosion, qui se produit dans des zones non confinées, lorsqu'une quantité
suffisante de matériaux combustibles ou inflammables est libérée, mélangée à de l'air puis
enflammée. Il est similaire à un feu éclair avec un front de pression, généré par le feu, qui se
déplace à travers le nuage.
27
 Figure 10: Mécanisme d'un UVCE

 VCE (Vapour Cloud Explosion)

Il a les mêmes propriétés que l’UVCE ; la seule différence est que cette explosion se produit
dans des zones encombrées ou confinées entraînant des conséquences plus désastreuses.

 BLEVE (Boiling Liquid Expanding Vapour Explosion)

Le BLEVE  peut être défini comme une vaporisation violente à caractère explosif consécutif à la
rupture d'un réservoir contenant un liquide à une température significativement supérieure à sa
température d'ébullition à la pression atmosphérique.
 Le Bleve peut survenir avec tout liquide, inflammable ou non, lorsqu'il est chauffé et contraint
dans une enceinte fermée. 

Figure 11: Mécanisme du BLEVE

28
  Boilover
C’est  phénomène explosif qui peut se rencontrer dans la lutte contre les incendies
d'hydrocarbures et des distillats en général.
Elle est définie comme une violente éjection de carburant qui apparaît dans un réservoir
atmosphérique, lorsqu'une zone chaude de produit tombe à travers le carburant et frappe la base
d'eau au fond ou ailleurs dans le réservoir (cette couche d'eau due aux effets de condensation, au
forage et transport ou de la composition naturelle de l'huile). L'eau bout, se transforme en vapeur
et pousse à travers le carburant ci-dessus.
Les carburants qui peuvent produire des débordements incluent les intermédiaires pétroliers tels
que les « hauts» ou les distillats bruts, les huiles résiduelles, les fiouls lourds et les produits
raffinés.
Une inclinaison peut se produire lorsque de l'eau ou de la mousse est introduite dans l'huile
chaude. L'eau bout et fait mousser l'huile chaude et la faire sortir du haut du réservoir. Ce type
d'événement peut conduire à un feu de digue, ainsi qu'au feu de char initial.

Figure 12: Mécanisme de Boil Over

Il existe de nombreux scénarios possibles pour un boilover, les plus importants sont présentés
dans cette figure :

29
 Figure 13: scenarios Boil Over

 Boule de feu :
Les boules de feu, généralement associées à l'explosion d'un navire (souvent un BLEVE),
libèrent de grandes quantités d'énergie thermique en peu de temps, provoquant de très fortes
intensités de rayonnement thermique avec de graves effets potentiels. [10]

II.6.2 Synthèse des caractéristiques des phénomènes dangereux majeurs

Le tableau suivant récapitule les caractéristiques des principaux phénomènes présentés
précédemment : [3]
Tableau 4 : Synthèse des caractéristiques des phénomènes dangereux

30
 Chapitre III :
Etude d’un établissement de raffinage de
pétrole

31
III.1 Introduction

Ce chapitre a pour but de présenter l’établissement de raffinage de pétrole qui constitue l’objet
de notre étude. Nous allons procéder à la démarche de l’étude de danger afin d’aboutir à
l’identification des scénarios accidentels probables.
III.2 Présentation de l’établissement

La Société Tunisienne des Industries de Raffinage STIR est un établissement à caractère

industriel et commercial, soumis aux obligations fixées par la loi, elle est l’une des plus
importantes sociétés Tunisiennes vu la vitalité de son domaine d’activités et son rôle déterminant
dans l’économie national.
La loi 60-11 du 26 juillet 1960 portant approbation de la convention relative à l’installation en
Tunisie d’une entreprise de raffinage de pétrole approuve les clauses de la convention conclue le
10 juin 1960 entre l’Etat Tunisien et le groupe Italien ENI.
Elle emploie un effectif de près de 630 personnes, 100% tunisiens, sa capacité nationale s’élève à
1.500.000 tonnes par an ce qui lui permet de réaliser un chiffre d’affaire de plus d’un milliard de
dinars tunisien (en 2002 de [Link] Dinars).

III.3 Aperçu sur la STIR

III.3.1 Historique :
La STIR a été créé le 10 juin 1960 suite à une convention signée par l’Etat Tunisien et le groupe
Italien E.N.I.
Le 3 août 1975, et en vertu de la loi 75-81, le gouvernement Tunisien a racheté la participation
étrangère dans le capital de la société. Qui a été entièrement normalisé. A cet effet la société
Tuniso-Italienne de raffinage prend la nouvelle dénomination de Société Tunisienne des
Industries de Raffinage.
En 1997 la STIR a doublé sa capacité à l’aide d’un projet d’extension qui consiste à une nouvelle
unité de distillation.

32
III.3.2 Produits :
La STIR présente une grande variété de produits qui est :
 Le gaz de pétrole liquéfié (GPL)

 Essence légère

 Carburants (essence normale, super et sans plomb)

 Pétrolelampant

 Gasoil

 Fuel-oil

 Virgin naphta : surplus d’essence

 White spirite
En 1992 la production de STIR a couvert environ 57.7% du marché national d’où la nécessité de
l’extension de sa capacité.

III.3.3 Services :
La STIR comporte 5 services à savoir :
 Le service sécurité
 Le service laboratoire
 Le service utilités
 Le service mouvement de produits
 Le service exploitation

 Le service de mouvement de produits est constitué d’un parc de stockage

qui comporte environ 50 réservoirs et quatre sphères pour le GPL, des
motopompes et des lignes pour assurer le transport des produits ou des
bruts. Il comporte aussi un port de chargement-déchargement du bateau-
citerne à la JETEE, avec eux appontements A et B. De plus deux postes de
chargement-déchargement du camion-citerne.

L’annexe présente un tableau qui regroupe les différents réservoirs du parc de

33
stockage (le type de toit, la capacité et le produit). [11]

III.4 Description de l’environnement de l’établissement

III.4.1 Localisation :
La STIR est située dans la délégation de ZARZOUNA, à 1Km environ au sud de BIZERTE, 62
Km au nord de TUNIS ; elle s’étend sur une superficie de 180 hectares comprenant la raffinerie
et les différents services administratifs et techniques.

III.4.2 Données climatiques

Dans cette partie on exploite les conditions climatiques au niveau de Tunis. Table 2-2 présente
une collection des données climatiques pertinentes principalement la température, l’humidité,
vitesse du vent, précipitations…
 Température

Figure 14: évolution de la température à Bizerte en 2019

34
 Précipitations

Figure 15: évolution de précipitations à Bizerte en 2019 [13]

 Vitesse du vent

35
 Figure 16: évolution de la vitesse du vent à Bizerte en 2019 [12]

 Rose des vents

36
 Figure 17: Rose de vent à Bizerte en 2019 [13]

 Degrés-jours et ensoleillement :

Figure 18 :Degrés-jours et ensoleillement à Bizerte en 2019 [12]

III.4.3 Conclusion :
Afin de quantifier les conséquences des scénarios d’accidents, il est nécessaire de bien décrire le
projet et son environnement.

37
38
 Chapitre IV :
Etude de la probabilité

39
IV.1Arbre des événements :
IV.1.1 Définition :

Il s’agit d’une méthode d’analyse des risques (développée au début des années 1970) qui permet
d’estimer les probabilités d’occurrence de séquences accidentelles.

IV.1.2 Analyse par l'arbre des événements

IV.1.2.1Définitions :

Analyse par arbre d'événements (Event TreeAnalysis (ETA)): technique de logique visuelle
utilisée pour identifier et évaluer la séquence de conséquences dans un scénario d'accident
potentiel suite à la survenance d'un événement déclencheur. Son objectif est de déterminer si
l'événement déclencheur se transformera en un incident grave ou si l'événement est suffisamment
contrôlé par les systèmes et procédures de sécurité mis en œuvre dans la conception du système.

Un arbre d’événement résulte d'un seul événement initiateur, et il permet d'obtenir une
probabilité pour chaque résultat.

Avant de commencer la construction de l'arbre des événements, nous devons comprendre les
définitions suivantes :

Scénario d’accident : série d'événements entraînant un accident. Il commence par un événement

initiateur et est généralement suivi d'un ou plusieurs événements pivots qui conduisent à l'état
final indésirable

Événement déclencheur (Initiating event (IE)) : événement indésirable ou échec qui déclenche
la séquence d'accident. L'IE (il peut également être appelé « TopEvent ») peut entraîner un

40
incident en fonction du bon fonctionnement des méthodes de contre-mesure des dangers conçues
dans le système.

Événements pivots (Pivotal events (PEs)) : événements intermédiaires entre l'IE et l'incident
final. Il s'agit des événements de réussite / d'échec des méthodes de sécurité de conception
(barrières) établies pour empêcher l'EI d'entraîner une conséquence indésirable. Si un événement
pivot fonctionne correctement, il arrête le scénario d'accident et est appelé événement atténuant
(accident maîtrisé). Si un événement pivot ne fonctionne pas, le scénario d'accident peut
progresser et est appelé événement aggravant (accident non maîtrisé)

Évaluation probabiliste des risques (Probabilisticriskassessment (PRA)): méthode d'analyse

complète, structurée et logique pour identifier et évaluer les risques dans un système
technologique complexe. Son objectif est de fournir une identification et une évaluation
détaillées des scénarios d'accident, avec une analyse quantitative.

IV.1.2.2 Construction de l’arbre d'événement

Les arbres d'événements sont utilisés pour modéliser des scénarios d'accident. Le processus
commence par un événement supérieur (TOP EVENT (TE)) qui est l'événement indésirable et
progresse dans le scénario via une série d'événements pivots (PE) jusqu'à ce qu'un état final soit
atteint. Les PE sont des échecs ou des événements qui atténuent ou aggravent le scénario.
L'analyse procède en déterminant les modes de défaillance supplémentaires nécessaires pour
conduire aux conséquences indésirables.

Le Top Event est une perturbation qui nécessite une sorte de réponse de la part des opérateurs et /
ou d'un ou plusieurs systèmes pour éviter les conséquences indésirables.

Les scénarios sont classés en états finaux en fonction du type et de la gravité des conséquences,
allant des résultats complètement réussis aux pertes de divers types, telles que:
 Perte de vie ou blessure / maladie au personnel
 Dommages à l'environnement

41
   Dommages ou perte d'équipement
 Perte de disponibilité du système
  Échec de la mission

Un scénario d'accident contient un IE et (généralement) un ou plusieurs événements pivots

conduisant à un état final comme le montre la figure 19.

Figure 19:Concept de scénario d'accident

Un ET présente les scénarios possibles en tenant compte des différents événements pivots; ces
informations sont présentées dans une arborescence qui est utilisée pour aider à classer les
scénarios en fonction de leurs conséquences.

Les titres de l'ET sont le TE, les événements pivots et les états finaux. La structure arborescente
ci-dessous (figure 20) montre les scénarios possibles découlant de l'ET, en termes d'occurrence
ou de non-occurrence des événements pivots. Chaque chemin distinct à travers l'arbre est un
scénario distinct.
                               

42
Figure 20 :
Concept de l’arbre d'événements

Exemple : Chaîne d'événements suivant les scénarios de publication :

 
Figure 21:Résultat possible d’un rejet inflammable

43
IV.1.2.3 Étapes de l'analyse de l'arbre des événements :
L'objectif principal de l'ETA est de déterminer la probabilité de tous les résultats possibles
résultant de la survenue d'un IE et de la combinaison d'événements impliquant le succès ou
l'échec des composants du système. Il commence par analyser tous les résultats possibles, puis à
déterminer le pourcentage de ceux qui mènent au résultat souhaité et le pourcentage d'autres qui
mènent au résultat indésirable. Pour cela, les étapes ci-dessous doivent être respectées :

1) Définition du système : consiste à examiner le système et à définir ses frontières, ses sous-
systèmes et ses interfaces.

2) Identification des scénarios d’accident : effectuer une évaluation du système ou une

analyse des dangers.

3) Identification des événements initiateurs : affiner l'analyse des dangers et identifier les IE
significatifs (incendie, rupture de conduite, collision et explosion) dans les scénarios
d'accident.

4) Identification des événements pivots : Identifier les barrières de sécurité ou les contre-
mesures impliquées dans le scénario particulier qui sont destinées à empêcher un accident.

5) Construction du diagramme d'arbre d’événement : Construire l'ETD logique, en

commençant par l'IE, puis les PE, et en terminant avec les résultats de chaque chemin.

6) Obtention des probabilités d'événement de défaillance : Obtenir ou calculer les

probabilités de défaillance pour chaque PE sur l'ETD. Il peut être nécessaire d'utiliser des FT
pour déterminer comment un PE peut échouer et obtenir la probabilité.

7) Identification du risque de résultat : calculer le risque de résultat pour chaque chemin dans
l'ETD.
8) Évaluation du risque de résultat : Évaluer le risque de résultat de chaque voie et déterminer
si le risque est acceptable.

9) Recommander des mesures correctives : si le risque de résultat d'un chemin n'est pas
acceptable, élaborer des stratégies de conception pour modifier le risque.
44
 10) Documentation de l'ETA. Documenter l'ensemble du processus ETA sur les ETD. Mettre
à jour pour de nouvelles informations si nécessaire. [10]

IV.1.3Évaluation quantitative d'un arbre d'événements :

Habituellement, les divisions des événements pivots sont binaires : un système est défaillant ou
non, un phénomène se produit ou ne se produit pas. Mais, nous pouvons trouver des arbres
d'événements montrant des divisions en plus de deux branches. Le plus nécessaire est que chaque
chemin distinct soit mutuellement exclusif et quantifié. [10]
La figure 22 montre une structure ET avec les calculs quantitatifs nécessaires :

Figure 22: Concept d'analyse d'arbre

IV.1.4Limites et avantages :

L’analyse par arbre d’évènements est une méthode qui permet d’examiner, à partir d’un
événement initiateur, l’enchaînement des évènements pouvant conduire ou non à un accident

45
potentiel. Elle trouve ainsi une utilité toute particulière pour l’étude de l’architecture des moyens
de sécurité (prévention, protection, intervention) existants ou pouvant être envisagés sur un site.
A ce titre, elle peut être utilisée pour l’analyse d’accidents a posteriori. Cette méthode peut
s’avérer rapidement lourde à mettre en œuvre. En conséquence, il faut définir avec discernement
l’événement initiateur qui fera l’objet de cette analyse.

IV.2 Les accidents traités : 

Les accidents industriels les plus désastreux au monde ont été causés par un rejet de pétrole ou
de gaz : par exemple, la catastrophe de Bhopal était un incident de fuite de gaz en Inde,
considérée comme la pire catastrophe du monde. L'accident de "Seveso" a également été causé
par la libération de tétrachlorodibenzodioxine (TCDD) et de nombreux autres accidents
désastreux qui sont tous liés par un point commun : leurs événements initiateurs ont été "la perte
de confinement d'une substance dangereuse".
Perte de confinement :  événements se produisant de manière aléatoire à la suite d'une rupture et /
ou d'une libération inattendue de la tuyauterie / de l'équipement, en raison d'un défaut, d'une
usure, de la corrosion ou d'autres problèmes imprévisibles.

IV.3 Sources des fréquences :

IV.3.1 Fréquences de perte de confinement :

« Si nous trouvons de nombreuses fréquences pour un tel cas (événement, inflammation,

facteur de répression…) nous prendrons toujours la valeur la plus élevée pour être sûr de
couvrir tous les scénarios possibles »

La fréquence de survenance d'un scénario d'accident dépend de la fiabilité de l'équipement

impliqué et de la séquence d'événements générant l'accident. La fréquence peut être disponible

46
directement après des observations répétées de situations accidentelles et grâce à la détention de
données statistiques ; par exemple, les fréquences de perte de confinement donnée dans OGP,
DNV et API…

Lorsque la fréquence d'occurrence n'est pas directement disponible, il est nécessaire de diviser le
scénario en événements avec des fréquences connues. Pour ce faire, des méthodes d'arbres de
défaillances et d'événements sont souvent utilisées.

IV.3.2Probabilités d’inflammation : 
La probabilité d'inflammation dépend de la présence de sources d'inflammation identifiables
(flammes, surfaces chaudes, étincelles, etc.) et de la taille de la brèche (plus la dimension sera
grande, plus la probabilité sera élevée).

Dans cette QRA, les probabilités d'inflammation sont déterminées en fonction de la quantité de
matière inflammable émise et des données montrant plus de représentants pour le contexte global
d'une installation.

Pour la probabilitéd'inflammation, nous avons trouvé dans l'OGP434-06 (page 5): “Data
presented in this section come in the form of 28 mathematical functions drawn from the
UKOOA look-up correlations (see section 4.0) which relate ignition probabilities in air to
release rates for typical scenarios both onshore and offshore.”
(Les données présentées dans cette section se présentent sous la forme de 28 fonctions
mathématiques tirées des corrélations de recherche UKOOA (voir la section 4.0) qui relient les
probabilités d'allumage dans l'air aux taux de rejet pour des scénarios typiques sur terre et mer. )
Il est théorique et n'a aucun rapport avec les accidents précédents ; c'est pourquoi nous
n'utiliserons pas les probabilités d'inflammation de l'OGP.

En ce qui concerne le purple book CPR 18E Guidelines for quantitative riskassessment,
nous pouvons trouver des fréquences d'inflammations instantanées (nous prenons les valeurs les
plus élevées ; c'est 0,7 pour les rejets de gaz et 0,065 pour les rejets liquides), mais pour
l’inflammation retardée, les probabilités ont été calculées et non donné avec des détails (juste
calculé pour une minute). La meilleure probabilité d'inflammation est donnée dans les
canveyreports
47
Les probabilités d'inflammation instantanée pour un gaz ou un liquide dépendent de la quantité
de substance libérée (diamètre de brèche).

Les probabilités d'inflammation retardée sont données en fonction de l'intervalle de temps. Nous
travaillerons pendant deux intervalles de temps :

Inflammation retardée avec intervalle de temps (minutes) [0-5]:0,2

Inflammation retardé avec intervalle de temps (minutes) [5-20]:0,37

IV.3.3 La probabilité d'échec à la demande de facteurs de répression :

Dans le purple book CPR 18E Guidelines for quantitative riskassessment (pages 68-69) ainsi
que dans le HANDBOOK FAILURE FREQUENCIES 2009 for drawing up a SAFETY
REPORT (page 24), nous distinguons le système de blocage et autres systèmes de répression :

 Des systèmes de blocage peuvent être présents pour limiter l'écoulement une fois qu'une
perte de confinement se produit. (Exemple : vannes de blocage…)
 D'autres systèmes de répression peuvent être installés pour limiter les effets suite à une
perte de confinement. (Exemple : utilisation de mousse…)

Pour les systèmes de blocage : La probabilité de d’échec à la demande du système dans son
ensemble est d'environ 0,01 par demande dans les deux références.

Pour les autres systèmes de répression, une valeur par défaut est 0,05 par demande (dans le
purple book) et 0,06 (dans le HANDBOOK). Nous travaillerons avec la deuxième valeur (0,06)
car elle est plus récente (2009)

IV.4Les phénomènes dangereux possibles issus d’une perte de confinement :

La perte de confinement peut se produire de différentes manières et provoquer divers effets,

appelés scénarios d'accident. La séquence d'événements, de l'événement initiateur au scénario
final, est généralement représentée par un diagramme appelé l'arbre des événements. Le dernier
scénario (conséquences) généralement associé à l'émission de matières inflammables est: pool

48
fire, jet fire, la dispersion de gaz inflammable qui pourrait provoquer une étincelle ou une
explosion.

 Jet Fire :

Si un gaz sous pression est accidentellement libéré à travers un espace il peut former un jet de
gaz. L'inflammation instantanée du jet entraînera la formation de flammes jaillissantes. Les
dimensions dépendent du taux d'émission de flamme, de la vitesse de fuite et des caractéristiques
d'inflammabilité du carburant.

 Dispersion de vapeur, explosion, Flash Fire, Pool Fire :

En l'absence d'inflammation, les vapeurs inflammables provenant des rejets gazeux ou liquides
(pool evaporation), peuvent se déplacer dans la direction du vent. Même si la concentration dans
le nuage de vapeur reste dans les limites d'inflammabilité, il existe un risque d'inflammation de
vapeur ou d'explosion. Les caractéristiques les plus importantes des fuites pouvant affecter la
dispersion du taux d'émission de vapeur sont : la durée du rejet, la vitesse, la densité initiale, la
géométrie de la source et les conditions météorologiques. Dans certains cas, l'inflammation d'un
nuage de vapeur peut entraîner une accélération importante du front de flamme et provoquer la
propagation d'une onde de choc. La surpression causée par l'onde diminue avec la distance du
centre de l'explosion, qui ne coïncide pas nécessairement avec le point de fuite.

Après la fuite, le gaz inflammable peut s'enflammer immédiatement, provoquant des Jet Fires ou
libérant un nuage inflammable.

Dans le cas d'une inflammation retardée, dans la plupart des cas, le nuage inflammable se
transforme en étincelle : cela signifie un front de flamme se propageant dans la zone
inflammable sans effets significatifs de surpression.

Cependant, si la présence d'obstacles (confinement / congestion due à l'existence de murs, parties

de dispositifs…) est capable d'accélérer la propagation du feu ; une explosion due à un nuage de
vapeur peut alors se produire, générant des ondes de choc . En l'absence d'inflammation, le nuage
se disperse sans causer de dommages.

 Pour une libération de liquide, s'il y a une inflammation instantanée, la conséquence sera
un Jet Fire, s'il n'y a pas d'inflammation instantanée mais un retard se produit, la conséquence

49
 sera un Pool Fire, et s'il n'y a ni inflammation instantanée ni retardée, la conséquence sera un
Oil Pool.
 Pour un dégagement de gaz, s'il y a une inflammation instantanée, la conséquence sera un
Jet Fire, s'il n'y a pas d’inflammation instantanée mais un retard se produit, la conséquence
sera un Flash Fire ou une explosion, et s'il n'y a pas une inflammation instantanée ou
retardée, la conséquence sera Cloud Dispersion.
 Ces conséquences dépendent de nombreux facteurs, en particulier du type de rejet
(instantané ou continu), nous avons supposé que nous traitions les rejets continus car il est
supposé que nous ayons un flux continu à l'intérieur de l'équipement. 

Les scénarios accidentels d'événements liés à une fuite de gaz inflammable seront évalués par la
méthode de l'arbre des événements, en tenant compte de la probabilité d'inflammation
instantanée et retardée, de la probabilité de défaillance à la demande de facteurs de répression et
de la probabilité d'explosions ou d'incendies, comme décrit ci-dessous. [10]

50
 Figure 23: Organigramme des scénarios accidentels

IV.5 Scénarios d'accidents majeurs à adopter dans l'étude détaillée 

Les accidents qui seront évalués avec leurs conséquences dangereuses :

Tableau 5:Les scénario d'accident à évaluer

51
 Numéro du scénario Evénement redouté central Phénomènes dangereux

SC1 Déversement du produit sur le Feu de torche

toit flottant
Feu de bac
SC2 Fuite suite au coulage du toit
flottant
Jet de feu pouvant
SC3 Déversement du produit à produire une explosion

l’extérieur du réservoir à toit

fixe
SC4 Rupture catastrophique du
réservoir Nappe d’huile

IV.6 Etude de la probabilité des accidents majeurs :

L’évaluation de la séquence de conséquences d’un scénario est basée sur la méthode de l'arbre
des événements.
L'événement déclencheur est une perte de confinement.
Les conséquences dangereuses seront quantifiées pour deux types de réservoir : réservoir à toit
fixe et réservoir à toit flottant, pour deux intervalles d’allumage retardée [0,5]min et [5,20]min
pour les deux types de réservoirs .
Les fréquences des évènements majeurs sont données dans OGP434-03 (Storage incidents
frequencies page 4 ) [Annexe 2] en fonction de l’allumage retardée.

IV.6.1 Scénario 1 : Déversement du produit sur le toit

52
 0<IR<5 min

Figure 24: Arbre d’événement du déversement du produit sur le toit d’un réservoir à toit flottant 0<IR<5 min

53
Le déversement du produit sur le toit pour un IR (0-5min) entraine :

- Un feu de torche (Jet Fire) avec une probabilité d’occurrence de 1.49 10 -5/an, en
présence d’une source d’ignition.
- Un feu de bac (Tank fire) avec une probabilité d’occurrence de 2.95 10 -4/ en absence
de source d’ignition et fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et des moyens
de contrôle
- Une nappe d’hydrocarbure (oil pool) avec une probabilité d’occurrence de
8.79 10-5/an en absence de source d’ignition et disfonctionnement des systèmes
d’arrêt d’urgence et des moyens de contrôle.

Tableau 6: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés SC1 0<IR<5 min

un feu de torche
une nappe
incontrôlé qui Feu de bac Explosion
PH.D d’huile
peut conduire à incontrôlé incontrôlée
incontrôlée
une explosion
1,112E-06
Fréquence 1,552E-05 6,510E-06 8,79E-05

Probabilité 1 2 1 2

 Conclusion :
Après quantification de probabilité des conséquences d’un déversement du produit sur le toit
pour un IR (0-5min par la méthode de l’arbre des événements et conformément au tableau 1 «
classe de probabilité selon l’arrêté français du 29 septembre 2005 »
nous retenons la probabilité 2 .
Le scénario d’accident SC1 est donc un « Evènement très rare sur site ».

54
 5<IR<20 min

Figure 25: Arbre d’événement du déversement du produit sur le toit d’un réservoir à toit flottant 5<IR<20 min

55
Le déversement du produit sur le toit pour un IR (5-20min) entraine :

- Un feu de torche (Jet Fire) avec une probabilité d’occurrence de 1.49 10 -5/an, en
présence d’une source d’ignition.
- Un feu de bac (Tank fire) avec une probabilité d’occurrence de 5.45 10 -4/ en absence
de source d’ignition et fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et des moyens
de contrôle
- Une nappe d’hydrocarbure (oil pool) avec une probabilité d’occurrence de
6.93 10-5/an en absence de source d’ignition et disfonctionnement des systèmes
d’arrêt d’urgence et des moyens de contrôle

Tableau 7: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés SC1 5<IR<20 min

un feu de torche
une nappe
incontrôlé qui Feu de bac Explosion
PH.D d’huile
peut conduire à incontrôlé incontrôlée
incontrôlée
une explosion
1,11E-06
Fréquence 2,86E-05 1,20E-05 6,93E-05

Probabilité 1 2 2 2

 Conclusion :
Après quantification de probabilité des conséquences d’un déversement du produit sur le toit
pour un IR (5-20min) par la méthode de l’arbre des événements et conformément au tableau 1 «
classe de probabilité selon l’arrêté français du 29 septembre 2005 », nous retenons la probabilité
classe 2.
Le scénario d’accident SC1 est donc un « Evènement très rare sur site ».

56
IV.6.2 Scénario 2 : Coulage du toit

 0<IR<5 min :

57
Figure 26: Arbre d’événement d’un toit en contre bas 0<IR<5 min

58
Le toit en contrebas entraine :

- Un feu de torche contrôlée(controlled Jet Fire) avec une probabilité d’occurrence de

1.02 10-5/an, en présence d’une source d’ignitionet fonctionnement des systèmes
d’arrêt d’urgence et des moyens de contrôle.
- Un feu de bac incontrôlée ( uncontrolled Tank fire)avec une probabilité de 1.06 10 -5/an
en absence de source d’ignition et fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et
disfonctionnement des moyens de contrôle
- Une nappe d’huile contrôlée (controlledoil pool) avec une probabilité d’occurrence de
8.11 10-4/an en absence de source d’ignition et fonctionnement des systèmes d’arrêt
d’urgence et des moyens de contrôle.

Tableau 8: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC2 0<IR<5 min )

un feu de
torche
feu de bac Explosion une nappe d’huile
PH D incontrôlé qui
incontrôlé incontrôlée incontrôlée
peut conduire à
une explosion
7.63E-07
Fréquence 1.06E-05 4.47E-06 6.05E-05

Probabilité 1 2 1 2

 Conclusion :
Après quantification de probabilité des conséquences du toit en contrebas pour un IR (0-5min)
par la méthode de l’arbre des événements et conformément au tableau 1 « échelle d’évaluation
de probabilité », nous retenons la probabilité 2.
Le scénario d’accident SC2 est donc un « Evènement très rare sur site »

59
 5<IR<20 min :

60
Figure 27: Arbre d’événement d’un toit en contre bas 5<IR<20 min

61
Le toit en contrebas entraine :

- Un feu de torche incontrôlée (uncontrolledJetFire) avec une probabilité

d’occurrence de 7.63 10-7/an, en présence d’une source d’ignition et
fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence etdisfonctionnement des moyens
de contrôle
- Un feu de bac contrôlée (controlled Tank fire) avec une probabilité de 3.75 10 -4/an
en absence de source d’ignition et fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence
et des moyens de contrôle.
-Une explosion incontrôlée avec une probabilité de 8.28 10-6/an en absence de
source d’ignition et disfonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et des
moyens de contrôle

Tableau 9 : Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC2 5<IR<20 min )

UN FEU DE
TORCHE UNE NAPPE
FEU DE BAC EXPLOSION
INCONTROLLÉ D’HUILE
PH D INCONTROLL INCONTROLL
QUI PEUT INCONTROLLÉ
É ÉE
CONDUIRE À UNE E
EXPLOSION
Fréquence
7.63E-07 1.97E-05 2.28E-06 4.76E-05

Probabilité 1 2 1 2

Conclusion :
Après quantification de probabilité des conséquences du toit en contrebas pour un IR (5-20min)
par la méthode de l’arbre des événements et conformément au tableau 1 « échelle d’évaluation
de probabilité », nous retenons la probabilité classe 2.
Le scénario d’accident SC2 est donc un « Evènement très rare».

62
IV.6.3 Scénario 3 :Déversement du produit à l’extérieur du réservoir
 0<IR<5 min

63
Figure 28 : Arbre d’événement du déversement du produit à l’extérieur du réservoir 0<IR<5min

64
Le déversement du produit à l’extérieur du réservoir entraine :

- Feu de bac contrôléavec une probabilité d’occurrence de 3.10 10-4/an en absence de

source d’ignition et fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et des moyens de
contrôle.
- Explosion incontrôlée avec une probabilité d’occurrence de 1.1410-2/an en absence de
source d’ignition et disfonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et des moyens
de contrôle
- Nappe d’huileincontrôlée avec une probabilité d’occurrence de 1.54 10-4/an en
absence de source d’ignition et disfonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et
des moyens de contrôle

Tableau 10: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC3 0<IR<5 min)

un feu de torche incontrôlé

feu de bac Explosion une nappe d’huile
PH D qui peut conduire à une
incontrôlé incontrôlée incontrôlée
explosion

1.94 10-6 2.7 10-2 1.14 10-2 1.54 10-4

Fréquence
Probabilité 1 5 5 3

 Conclusion :
Après quantification de probabilité des conséquences du déversement du produit à l’extérieur du
réservoir pour un IR (0-5min) par la méthode de l’arbre des événements et conformément au
tableau 1 « échelle d’évaluation de probabilité », nous retenons la probabilité 5
Le scénario d’accident SC3 est donc un « Evènement fréquent ».

65
 5<IR<20 min

Figure 29: Arbre d’événement du déversement du produit à l’extérieur du réservoir 5<IR<20min

66
Le déversement du produit à l’extérieur du réservoir entraine :

- Un feu de torche (JetFire) avec une probabilité d’occurrence de 2.61 10-5/an, en

présence d’une source d’[Link]ésence de source d’ignition et fonctionnement
des systèmes d’arrêt d’urgence et des moyens de contrôle.
- Feu de bac incontrôléavec une probabilité d’occurrence de 5.05 10 -5/an en absence de
source d’ignition et fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et
disfonctionnement des moyens de contrôle
- Explosion incontrôléFeu de bac incontrôlé avec une probabilité d’occurrence de
2.11 10-5/an en absence de source d’ignition et fonctionnement des systèmes d’arrêt
d’urgence et disfonctionnement des moyens de contrôle

Tableau 11: Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC3 5<IR<20 min)

un feu de torche
incontrôlé qui peut feu de bac Explosion une nappe d’huile
PH .D
conduire à une incontrôlé incontrôlée incontrôlée
explosion
Fréquence 1.94 10-6 5.05 10-5 2.11 10-5 1.29 10-4
Probabilité 1 1 1 3

 Conclusion :
Après quantification de probabilité des conséquences du déversement du produit à l’extérieur du
réservoir pour un IR (5-20min) par la méthode de l’arbre des événements et conformément au
tableau 1 « échelle d’évaluation de probabilité », nous retenons la probabilité classe 3
Le scénario d’accident SC3 est donc un « Evènement rare ».

67
IV.6.4 Scénario 4 Rupture catastrophiques du réservoir
 0<IR<5 min

68
Figure 30: Arbre d’événement de rupture catastrophique du réservoir 0<IR<5min

69
La rupture catastrophique du réservoir entraine :

- Un feu de torche (JetFire) avec une probabilité d’occurrence de 2.08 10-9/an, en

présence d’une source d’ignition.
- Un feu de bac avec une probabilité de 5.53 10 -7 /an en absence de source d’ignition et
fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et des moyens de contrôle.
- Une nappe d’huile (pollution) avec une probabilité d’occurrence de 1.65 10-7/an en
absence de source d’ignition et disfonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et
des moyens de contrôle.
Tableau 12Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC4 0<IR<5 min)

un feu de torche
incontrôlé qui feu de bac Explosion une nappe d’huile
PH.D
peut conduire à incontrôlé incontrôlée incontrôlée
une explosion
2,082E-09
Fréquence 2,902E-08 1,220E-08 1,649E-07

Probabilité 1 1 1 1

 Conclusion :
Après quantification de probabilité des conséquences d’une rupture catastrophique du réservoir
par la méthode de l’arbre des événements et conformément au tableau « Echelle de probabilité »,
nous retenons la probabilité 1.
Le scénario d’accident SC4 est donc un « Evènement improbable sur site ».

70
 5<IR<20 min

Figure 31: Arbre d’événement de rupture catastrophique du réservoir 5<IR<20min

71
La rupture catastrophique du réservoir entraine :

- Un feu de torche (JetFire) avec une probabilité d’occurrence de 2.79 10-8/an, en

présence d’une source d’ignition.
- Un feu de bac avec une probabilité de 1.02 10 -6 /an en absence de source d’ignition et
fonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et des moyens de contrôle.
- Une nappe d’huile (pollution) avec une probabilité d’occurrence de 1.30 10-7/an en
absence de source d’ignition et disfonctionnement des systèmes d’arrêt d’urgence et
des moyens de contrôle.

Tableau 13Estimation de la probabilité des phénomènes incontrôlés (SC4 5<IR<20 min)

un feu de torche
incontrôlé qui peut feu de bac Explosion une nappe d’huile
PH.D
conduire à une incontrôlé incontrôlée incontrôlée
explosion
Fréquence 2,082E-09 5,369E-08 2,257E-08 1,299E-07
Probabilité 1 1 1 1

 Conclusion :

Après quantification de probabilité des conséquences d’une rupture catastrophique du réservoir

par la méthode de l’arbre des événements et conformément au tableau « Echelle de probabilité »,
nous retenons la probabilité 1.
Le scénario d’accident SC4 est donc un « Evènement improbable sur site ».

72
73
IV.7 Conclusion :

Les accidents industriels se caractérisent par des phénomènes soudains et brutaux dont les
mécanismes physiques sont souvent complexes. L’ampleur des impacts de ces phénomènes
dangereux justifie la nécessité de prédire non seulement la probabilité mais aussi la gravité des
accidents majeurs, susceptibles d’avoir lieu dans une industrie donnée. Il est par conséquent
nécessaire de modéliser les scénarios déjà étudiés pour déterminer leur gravité sur l’Homme , les
biens , et l’environnement .

74
CHAPITRE V : Etude de la gravité

75
V.1 Introduction :
Ce chapitre met en évidence la modélisation des scénarios majeurs retenus et ses effets sur les
biens et les personnes dans l’établissement STIR par logiciel PHAST DNV.
Lors d’une évaluation quantitative des conséquences, le résultat le plus important à prendre en
considération (qui est exigé par réglementation), est la délimitation des zones à risque menaçant
l’environnement matériel et surtout humaine de l’installation.
Les zones à risque seront généralement centrées à la source du relâchement, c’est-à-dire la
position de la perte de confinement pour les phénomènes de dispersions toxique ou inflammable,
ou au centre de l’équipement mis en jeu pour les incendies et les explosions.
Toute distance inférieure au rayon du cercle de dommage quantifié, sera représentative d’un
point pouvant recevoir ou recevant un effet conséquent plus pénalisant pour les hommes et/ou les
installations.

V.2 Présentation du logiciel de simulation PHAST

PHAST est un logiciel qui a été développé et mis à jour par DNV pour évaluer les conséquences
des fuites de gaz, des incendies, des explosions, de la toxicité et des autres dangers
technologiques reliés à diverses industries.
Le logiciel PHAST (Process Hazard Analysis Software Tool), est un outil complet d’analyse des
risques d’une installation industrielle. PHAST simule l’évolution d’un rejet accidentel d’un
produit toxique et/ou inflammable, depuis la fuite initiale jusqu’à la dispersion atmosphérique en
champ lointain, incluant la modélisation de l’épandage et de l’évaporation de flaque.

76
PHAST est capable de modéliser les scénarios de rejets à partir des divers termes sources (fuite
sur la paroi d’un réservoir, rupture d’une canalisation, …) qui sont ensuite combinés avec le
modèle de dispersion de PHAST de type intégral, appelé Unified Dispersion Model (UDM),
pour obtenir par exemple : les distances de sécurité correspondant aux seuils toxiques et
l’empreinte du nuage au Sol à un instant donné.[11]
PHAST est capable de modéliser les phénomènes suivants :

 Feu torche (jet fire)

 Feu de nappe (Pool fire) ;
 Feu nuage (feu flash) ;
 Boule de feu (spécifique au BLEVE) ;
 Dispersions toxiques ;
 Explosions VCE (Vapour Cloud Explosion) :
Trois modèles peuvent être employés pour prédire les effets d’explosion :
 Equivalence TNT
 Multi-énergie
 Baker-Strehlow-Tang.

Généralement les résultats de la modélisation sont présentés sous forme graphique et numérique
(rapports), Certains résultats peuvent être présentés sur fond cartographique (zones d’effet).
Ainsi, PHAST présente l’avantage de traduire les distances d’effets calculées, en graphiques
représentatifs des zones à risque (thermique, toxique ou de surpression) et donne au modélisateur
la possibilité de les superposer à la carte (ou plan) de l’industrie étudiée ce qui facilite la
perception de la gravité des accidents potentiels sur l’environnement réel des installations en
question.[14]

77
 Figure 32: Interface du logiciel DNV PHSAT

V.3 Données pour la Modélisation des scénarios d’accidents majeurs

La connaissance des paramètres météorologiques est indispensable pour l’étude de la dispersion
des rejets industriels dans l’atmosphère. Les données telles que la direction et la vitesse du vent,
la couche d’inversion de température et la température de l’air sont des grandeurs physiques qui
permettent de caractériser l’état de l’atmosphère, mais elles ne sont pas suffisantes.
D’autres variables comme le rayonnement solaire, les flux de chaleur et la couverture nuageuse
sont nécessaires pour bien représenter la climatologie locale, en particulier les mouvements d’air
dans les premières couches de l’atmosphère.
Afin de prendre en compte l’ensemble des conditions climatiques susceptibles d’être rencontrées,
on modélise la dispersion de fumées en se basant sur un système de classification de stabilité de
Pasquill. Les trois paramètres météorologiques indispensables à la détermination de la classe de
stabilité de l'atmosphère selon les classes de Pasquill sont la vitesse du vent, la couverture
nuageuse et le flux radiatif solaire.
Les classes de stabilité, selon Pasquill, reflètent l’aptitude de l’atmosphère à disperser les
polluants dans une direction verticale.
Elles sont classées de A à F :

 La classe de stabilité A correspond à une bonne dispersion verticale des polluants qui
traduit une atmosphère très instable,
 La classe de stabilité F correspond à une faible dispersion verticale des polluants c’est-à-
dire une atmosphère particulièrement stable.

Tableau 14: Classe de stabilité météorologique de Pasquill

Vitesse de JOUR NUIT

vent (m/s) Rayonnement solaire incident Nébulosité (couverture
nuageuse)
Fort Modéré Faible Entre 4/8 et <3/8
7/8
<2 A A-B B F F
2-3 A-B B C E F
78
 3-5 B B-C C D E
5-6 C C-D D D D
>6 C D D D D

Dans le cadre des études de dangers, les conditions de stabilité atmosphériques généralement
retenues pour des rejets au niveau du sol sont de type D (neutre) et F (très stable) au sens de
Pasquill, respectivement associées à des vitesses de vent de 5 et 3 m/s. La condition de
stabilité atmosphérique de Pasquill « F » est peu favorable à la dispersion atmosphérique.
Elle conduit donc, généralement (pas systématiquement pour les rejets verticaux ou en
altitude, ou les rejets de gaz légers), à calculer des distances de sécurité élevées (par rapport
aux conditions « E » à « A »). Cette condition « F » se rencontre principalement la nuit.
Les conditions D sont considérées comme neutres et apparaissent le plus généralement
lorsque le ciel est nuageux à couvert et/ou lorsque la vitesse du vent est relativement
élevée (4 à 5 m/s et au-delà). La condition de stabilité atmosphérique de Pasquill « D »
peut quant à elle se rencontrer de jour comme de nuit. [15]
Les conditions météorologiques retenues pour la présente étude sont récapitulées dans le
tableau ci-après :
Tableau 15: Conditions retenues pour les modélisations

Conditions Classe de la Vitesse du vent Etat du climat

météorologiques stabilité de (m/s)
PASQUILL
1.5F F 1.5 Climat stable
1.5D D 1.5 Climat moyennement stable
6.5D D 6 Climat moyennement stable

V.4 Modélisation des accidents majeurs liés aux bacs de stockages :

Les scénarios majeurs à étudier dans cette partie sont :
-Feu de torche suite à une fuite due au coulage du toit au niveau du bac de stockage à toit
flottant
-Explosion retardée suite à une fuite due au coulage du toit au niveau du bac de stockage à
toit flottant

79
 -Explosion suite à une rupture catastrophique du réservoir de stockage à toit fixe
-Feu de nappe retardée suite à un déversement de brute d’un réservoir à toit fixe

V.4.1 Scénario 2.1 : Feu de torche suite à une fuite due à un coulage du toit au
niveau du bac de stockage à toit flottant

Le tableau ci-dessous représente les données d’entrée et hypothèses retenues pour la

modélisation de ce scénario d’accident :
Tableau 16: Données relatives au bac (S4)

Equipement Caractéristique

Bac à toit flottant

Produit Pétrole brut

Capacité 25000m3

Température 24.5°C

Hauteur (m) 8.373

Tableau 17: Composition de brut

Constituants Fraction massique %

Méthane (C1) 0

Ethane (C2) 0.01

Propane (C3) 0.21

Butane (C4) 0.88

Pentane (C5) 1.96

Héxane (C6) 3.97

80
 Constituants Fraction massique %

Heptane (C7) 5.98

Octane (C8) 88.96

V.4.1.1 Modélisation par PHAST et interprétations :

 
La figure suivante représente les effets thermiques suite à un feu de torche due à une fuite due à
un coulage du toit dans le bac se stockage à toit flottant (s4) pour une brèche de 150 mm et une
autre 75 mm :

Figure 33:Evolution des effets thermiques d’un feu de torche en fonction de la distance (brèche 75mm)

81
 Figure 34:Evolution des effets thermiques d’un feu de torche en fonction de la distance ( brèche 150 mm)

Les figures 20 et 21 montrent que les effets thermiques d’un feu de torche, dans les conditions
météorologiques 1.5/D et 1.5/F, augmentent légèrement en s’éloignant du point source jusqu’à
atteindre un maximum de 100 Kw/m² à une distance d’environ 8 m. Au-delà de cette distance les
radiations diminuent jusqu’à atteindre 8 KW/m² à 48 m du point source du jet.
Il est à noter que les résultats des effets thermiques dans les conditions météorologiques
1.5/F et 1.5/D sont confondus du fait que l’étendu et l’évolution du feu de torche en fonction de
la distance d’exposition dépendent de la vitesse du vent.

Quant aux effets thermiques d’un feu de torche dans la condition météorologique 6.5/D, Une
analyse comparée des courbes de cette catégorie pour deux différentes valeurs de brèche montre :
-pour la brèche 75 mm :
 Une hausse rapide dans les niveaux de radiation allant de 50 KW/m², au point source,
jusqu’à 289 KW/m² à une distance de 12 m.
 Un pallier entre les distances 12 m et 24 m pour une valeur de 289 KW/m2.
 Au-delà de 24 m de la source du jet la valeur de radiation thermique diminue jusqu’à
atteindre 7 KW/m2
-pour la brèche 150 mm :

82
  Une hausse rapide dans les niveaux de radiation allant de 61 KW/m², au point source,
jusqu’à 348 KW/m² à une distance de 10 m.
 Un pallier entre les distances 10 m et 38 m pour une valeur de 348 KW/m2.
 Au-delà de 38 m de la source du jet la valeur de radiation thermique diminue jusqu’à
atteindre 13 KW/m2
Il est à noter que les résultats des effets thermiques dans les mêmes conditions météorologiques
6.5/D sont différents du fait que l’étendu et l’évolution du feu de torche en fonction de la
distance d’exposition dépendent du diamètre de brèche : elles sont proportionnelles.
Les distances des effets thermiques obtenues par modélisation sont données dans le tableau
suivant :
Tableau 18: Les distances des effets thermiques

Diamètre Condition Longueur Distance pour Distance pour Distance pour

de brèche Météorologique du feu le seuil le seuil le seuil
(mm) thermique 4 thermique thermique
kW/m2 12.5 kW/m2 37.5 kW/m2

75 6.5/D 23,7948 57,9505 43,0056 34,2068

1.5/F 31,3025 62,5358 48,2507 39,331

1.5/D 31,6672 63,3284 48,8573 39,826

150 6.5/D 38,0901 97,1728 71,7011 56,8594

1.5/F 46,9325 97,0624 74,5651 60,7244

1.5/D 47,8869 99,2025 76,1913 62,0426

V.4.1.2 Conclusion :
Suite à l’évaluation des conséquences des effets thermiques, surpression et dominos d’un jet
fire au niveau du bac(s4), la cotation de gravité associée à cet accident est 5 « Evènement
désastreux ».

83
V.4.2 Scénario 2.2 : Explosion (UVCE) retardée suite à une fuite du au
coulage du toit au niveau du bac de stockage à toit flottant

Ce scénario est retenu pour le même bac de stockage déjà utilisée

V.4.2.1 Modélisation par PHAST et interprétations :

Les figures ci-dessous représentent les modélisations des effets d’une explosion suite à une fuite
due au coulage du toit d’un bac à toit flottant dans les différentes conditions météorologiques
précédemment énoncées.

Figure 35:Effet de surpression dans les conditions météorologiques 6.5/D

La figure 35 montre que les effets d’une surpression de 0.02 bar dans le réservoir s’étale sur une
superficie très importante de la station dans toutes les directions. Par ailleurs les effets de
surpression 0.2 bar et 0.14 bar se limitent à atteindre les équipements voisins du réservoir étudié.
(s4)

84
 Figure 36:Effet de surpression dans les conditions météorologique 1.5/D

D’après la figure 36 les effets d’une surpression de 0.02 bar dans le réservoir dépassent le
périmètre de STIR . Par ailleurs les effets de surpression 0.2 bar et 0.14 bar se limitent à atteindre
les autres équipements dans la station.

Figure 37 :Effet de surpression dans les conditions météorologique 1.5/F

D’après la figure 37 les effets d’une surpression de 0.02 bar dans le réservoir attaque une partie
très importante de la station. Par ailleurs les effets de surpression 0.2 bar et 0.14 bar se limitent à
atteindre les autres équipements voisins de s4.
Les distances d’effets de surpression obtenues par modélisation sont données dans le tableau
suivant à partir du centre de l’explosion et pour une cible située au niveau du sol.
Tableau 19:Les données d'entrée

Condition Distance pour le Distance pour Distance pour

météorologique seuil de le seuil de le seuil de
surpression 50 surpression surpression
mbar 140 mbar 200 mbar
85
 6.5/D 371,346 152,738 139,541

1.5/F 1500,19 581,604 526,15

1.5/D 1277,91 546,459 502,302

V.4.2.2 Conclusion :
Suite à l’évaluation des conséquences des effets thermiques, surpression et dominos d’une
explosion au niveau du bac(s4), la cotation de gravité associée à cet accident est 5 « Evènement
désastreux ».

V.4.3 Scénario 3 : Feu de nappe suite au déversement du brut d’un réservoir à

toit fixe

Ce scénario est retenu pour le bac de stockage s6 rempli de brut ayant la même composition
déjà utilisée.
Le tableau ci-dessous représente les données d’entrée et hypothèses retenues pour la
modélisation de ce scénario d’accident :

Equipement Caractéristique

Bac à toit fixe

Produit Pétrole brut

Capacité 32000m3

Température 24°C

Hauteur (m) 10.986

V.4.3.1 Modélisation par PHAST et interprétation :

La figure suivante représente les effets thermiques suite à feu de nappe due à la perte de
confinement dans le bac de stockage à toit fixe (s6)

86
Figure 38:Effet thermique dans les conditions météorologique 1.5/F ; 1.5/D ;6.5/D

La figure 38 montre que les effets thermiques d’un feu de nappe, dans les conditions
météorologiques 1.5/D et 1.5/F, présentent un palier de 34 KW/m2 à partir du point source jusqu’
à une distance d’environ 8 m. Au-delà de cette distance les radiations diminuent jusqu’à atteindre
5 KW/m² à 38 m du point source.
Il est à noter que les résultats des effets thermiques dans les conditions météorologiques
1.5/F et 1.5/D sont confondus du fait que l’étendu et l’évolution du feu de nappe en fonction de
la distance d’exposition dépendent de la vitesse du vent.

Quant aux effets thermiques d’un feu de nappe dans la condition météorologique 6.5/D, on
observe le même effet avec un pallier de 38 KW/m2 . Au-delà de 48 m de la source la valeur de
radiation thermique diminue jusqu’à atteindre 4 KW/m2.

Les distances des effets thermiques obtenues par modélisation sont données dans le tableau
suivant :

Condition Diamètre Distance pour Distance pour Distance pour

Météorologique de la le seuil le seuil le seuil
nappe de thermique 4 thermique thermique
brut kW/m2 12.5 kW/m2 37.5 kW/m2

6.5/D 15,6664 42,4026 23,2732 8,83319

87
 Condition Diamètre Distance pour Distance pour Distance pour
Météorologique de la le seuil le seuil le seuil
nappe de thermique 4 thermique thermique
brut kW/m2 12.5 kW/m2 37.5 kW/m2

1.5/F 17,2744 37,944 16,3082 13,942

1.5/D 16,7871 37,5808 16,3122 11,316

v.4.3.2 Conclusion
Suite à l’évaluation des conséquences des effets thermiques et dominos d’un feu de nappe au
niveau du bac(s6), la cotation de gravité associée à cet accident est 5 « Evènement désastreux ».

v.4.4 Scénario 4 : Explosion (UVCE) suite à une rupture catastrophique du

bac de stockage à toit fixe :

Ce scénario est retenu pour le même bac de stockage s6 déjà utilisé.

v.4.4.1Modélisation par PHAST et interprétation :

La figure ci-dessous représente les modélisations des effets d’une explosion suite à une rupture
catastrophique d’un bac à toit fixe .

Figure 39:Effet de surpression -Explosion du bac s6 - rupture catastrophique

88
D’après la figure 39 les effets d’une surpression de 0.02 bar sortent des limites du STIR. Par
ailleurs les effets des surpressions 0.2 bar 0.14 bar ont un effet confondu (similaire) et dépassent
eux-mêmes le périmètre de STIR
Les distances d’effets de surpression obtenues par modélisation sont données dans le tableau
suivant. Les distances sont données à partir du centre de l’explosion et pour une cible située au
niveau du sol.

Tableau 20:Les distances d’effets de surpression

Distance (m)

Seuils de surpression 6.5/D 1.5/F 1.5 /D

2111,93 9773,81 7733,67
200 mbar

1134,08 5957,85 5187,38

140 mbar

1125,55 5761,45 5087,66

50 mbar

89
V.4.4.2 Conclusion :
La vitesse du vent indépendamment de la stabilité influe les effets de surpression observée :
elles sont inversement proportionnelles .
Suite à l’évaluation des conséquences des effets de surpression et dominos d’une explosion
suite à une rupture catastrophique du bac (s6), la cotation de gravité associée à cet accident est 5
« Evènement désastreux »

V.5 Classement des scénarios dans les matrices de criticité

Pendant cette étape, nous disposons de l’estimation des conséquences en terme de gravité et de
probabilité. En se servant à ces deux paramètres, on positionne le niveau de risque sur une grille
pour définir son acceptabilité.
Les indices de gravité des conséquences, ainsi que les indices de probabilité pour les scénarios
évalués sont présentés ci-dessous :

Tableau 21: Indice de Gravité et de Probabilité

Indice
Gravité
Scénario Effet sur Effets
Effet sur Probabilité
les sur les
l’environnement
personnes biens
SC2.1 : Jet fire
suite à une fuite
due coulage du 5 3 3 2
toit flottant de
réservoir
SC2.2 : 5 3 3 2
Explosion suite
à une fuite due

90
 Indice
Gravité
Scénario Effet sur Effets
Effet sur Probabilité
les sur les
l’environnement
personnes biens
coulage du toit
flottant de
réservoir
SC3 : Feu de
nappe suite au
4 4 3 5
déversement de
brut a toit fixe
SC4 : Explosion
suite à une
rupture
5 5 5 1
catastrophique
– réservoir à
toit fixe

Les matrices des risques sont présentées ci-dessous :

Tableau 22: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur l'homme

Effet sur l’Homme

Probabilité
1 2 3 4 5

91
 SC4 SC2.1

5 SC2.2
Effet sur les structures

Probabilité
1 2 3 4 5
gravité

4
SC4 SC3
5 3

2
4 SC3
gravité

1
SC2.1
3
SC2.2

1
Tableau
23:
Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur les structures

92
 Effet sur l’environnement

Probabilité
1 2 3 4 5
gravité

SC4
5

93
 SC2.1
3
SC2.2 SC3

Tableau 24: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur l'environnement

V.6 Conclusion :
Après avoir quantifier les risques de gravité des scénarios, nous n'avons pas besoin de gérer les
risques au point où nous les éliminons, car cela n'est tout simplement pas une bonne utilisation
des ressources, c'est pourquoi nous nous concentrerons sur les scénarios les plus dangereux (ceux
situés dans la zone de risque extrême)

94
Chapitre VI: les barrières de prévention et les
moyens de protection

95
96
VI.1 Introduction
Une barrière de sécurité désigne l’ensemble des éléments nécessaires et suffisants pour
assurer une ou plusieurs fonctions de sécurité. Ce terme regroupe à la fois des dispositifs
techniques et organisationnels, instrumentaux, mécaniques ou procéduraux permettant de
prévenir l’apparition d’un événement redouté ou d’en limiter ses conséquences. Donc dans
ce chapitre, on va citer les différentes barrières qui peuvent être mise en place pour réduire
les conséquences des scénarios accidentels retenues ainsi que les moyens d’intervention
possibles suite aux accidents.

VI.2 Mise en place des barrières de prévention

VI.2.1 Barrières de prévention spécifique aux bacs du stockage (à toit flottant)

 Jaugeage automatique et alarmes de niveau sur les réservoirs

Chaque réservoir est équipé d'un puits de jaugeage manuel, d'un jaugeur automatique et d'une
réglette. Le système de télé-jaugeage qui équipe chaque réservoir permet de suivre le niveau du
produit et de mesurer la température à l’intérieur du réservoir. Les résultats sont reportés sur un
écran de suivi installé au bureau du responsable de sécurité.
Chaque réservoir est équipé de quatre niveaux d’alarme :
- HHLA (Alarme de niveau très haut) ;
- HLA (Alarme de niveau haut) ;
- LLA (Alarme de niveau bas) ;
- LLLA (Alarme de niveau très bas).

VI.3 Moyens d’intervention suite aux accidents

Ces moyens vont permettre de réduire ou neutraliser l’intensité des conséquences graves issues
des événements redoutés centraux préalablement identités.

VI.3.1 Ressources humaines

Les ressources humaines de sécurité sont fondées sur une intervention humaine, composée d’une
ou plusieurs tâches conçues pour assurer la maîtrise des paramètres de sécurité. La mise en

97
œuvre de ces ressources humaines est principalement de la surveillance ou de l’action sur les
éléments de sécurité ou agresseurs de l’installation.
Elles reposent sur une consigne précise, activée ou non par un élément ou un ensemble
technologique (par exemple : procédure, plan d’intervention, mode opératoire, application
derègles, vanne à ouverture manuelle, protections individuelles …).

VI.3.1.1Equipements de protection individuelle (EPI)

Afin de garantir des conditions favorables et un milieu de travail adéquats, il faut veiller à la
sécurité des travailleurs et mettre à leur disposition des EPI en adéquation avec la nature des
différents risques auxquels ils peuvent être exposés au sein de la station. Nous vous conseillons
donc de fournir ces équipements de protection afin de bien gérer une situation d'urgence
possible.
Le port des EPI est une obligation qui sera imposée dans la station. Parmi les EPI qui seront
fournis aux travailleurs nous citons :
 Vêtements de protection (isothermes et imperméables) ;
 Casques de sécurité ;
 Chaussures de sécurité ;
 Casques de protection des oreilles ;
 Gants (en cuir ou en PVC) selon utilisation ;
 Lunettes de protection ;
 Masque à gaz et vapeur, harnais de sécurité, selon nécessité.

VI.3.1.2Équipe d’intervention en état d’urgence

 Qualification de l’équipe
L’équipe d’intervention est un agent de sécurité dont la mission est la sécurité. Elle est
désignée et qualifiée pour intervenir dans les situations d’urgence, elle a pour rôle
d’apporter les mesures préliminaires pour réduire la gravité issue de l’accident et d’estimer
la nécessité d’intervention des équipes de secours externes (protection civile).
Cette équipe est fixée, formée par le chef d’urgence et placé sous son autorité dont ses
fonctions et ses responsabilités sont les suivantes :

 Il assure la prévention et la sécurité du site ;

98
  Il analyse la situation d’urgence ;
 Il prévoit les mesures destinées à atténuer les conséquences d'un état d’urgence ;
 Il gère et organise l’activité du service de sécurité ;
 Il est le responsable du travail hiérarchique direct de l’équipe qu’il dirige ;
 Il encadre, forme et dirige le personnel sécurité lors des interventions ;
 Désigne qui et quand il faut avertir ou solliciter les secours externes ;
 Annonce la fin d’urgence.

 Compétences de l’équipe
L’équipe d’Intervention est formée du personnel présent en permanence dans la station et réalise
les actions de lutte directe destinées à contrôler et à supprimer l’état d’urgence. En générale,
l’équipe de prévention et lutte contre l’incendie est formée afin de permettre de :

 Assurer la prévention des incendies ;

 Evacuer le personnel si un feu survient ;

 Combattre tout début d’incendie avec les moyens adaptés mis à sa disposition ;
 Effectuer les gestes de premier secours et le cas échéant en équipe ;
 Organiser l’arrivée des secours extérieurs ;
 Contrôler et met en œuvre l’ensemble des matériels techniques propres à ses missions ;
 Participer au maintien en état de fonctionnement du matériel de sécurité du site ;
 Exécuter le plan d’intervention interne.

L’équipe d’intervention a suivi une formation et un entrainement adéquat en premiers secours et

en extinction de feu. Des exercices à blanc doivent être tenus quotidiennement pour tester et
mettre en évidence les compétences acquises par le personnel tels que : Exercices évacuation du
personnel, Exercices de mise en œuvre du POI ou des différents plans internes relatif à la station,
Mise en œuvre du matériel incendie et de secours…

VI.3.2 Moyens techniques

Les moyens techniques sont assimilés à un élément ou ensemble technologique faisant une partie
intégrante de l’installation, qui s’oppose automatiquement à l’apparition d’un événement
préjudiciable à la sécurité et qui ne nécessite pas d’intervention humaine.

99
Les moyens techniques de sécurité peuvent être de nature différente. Il peut s’agir de dispositifs
de sécurité ou de systèmes instrumentés de sécurité :

- Les dispositifs de sécurité, classés en 2 catégories :

• dispositif de sécurité passif : ne met en jeu aucun système mécanique pour remplir sa fonction
(cuvette de rétention, mur coupe-feu…)

• dispositif de sécurité actif : met en jeu un système mécanique pour remplir seul sa fonction
(soupape de décharge, clapet anti-retour, …)

- Les systèmes instrumentés de sécurité qui sont des combinaisons d’éléments de détecteurs, de
traitement, et d’actionneur ayant pour objectif de remplir une fonction ou une sous fonction de
sécurité. Il nécessite une énergie extérieure. Ils peuvent être :

• Simple, comme un détecteur d’alarme en liaison directe avec une vanne de sécurité.

• Complexe, comme un ensemble de détection passant par un automate (de sécurité) et générant
une alarme.

VI.3.2.1Détecteurs de gaz et de flamme

Les détecteurs de fumée permettent de détecter les fumées émises dès le début d'un incendie et
d'émettre immédiatement un signal sonore, ce qui permet de détecter en premier lieu et contrôler
toute perte de confinement probable.
Champ El Borma est doté des détecteurs de flamme et de chaleur qui sont installées au niveau de
tous les principaux équipements et aussi au niveau des bacs de stockage de brut puisqu’ils
présentent plus de probabilité du risque.

VI.3.2.2Eclairage de sécurité
Toutes installations présentant des risques des accidents technologiques devront être équipées de
blocs autonomes de secours donnant un éclairage d’ambiance en cas de coupure électrique, ils
doivent être en nombre suffisant et disposent d'une alimentation électrique indépendante.

100
L’importance de cette barrière de sécurité émane de son rôle qui permet de faciliter la détection
des différents dangers possibles et d’assurer la reconnaissance et l’utilisation en toute sécurité
des moyens d’évacuation.

VI.3.2.3 Arrêts d’urgence et boutons d’alarme générale

Les boutons d’arrêts d’urgence projetés donnent lieu à un arrêt de l’équipement concerné.
Le champ disposera de plusieurs boutons d’alarme générale répartis sur l’ensemble du site. Ils
présentent les caractéristiques suivantes :
- Action sur un arrêt coup de poing et bris de glace ;
- Conséquences d’une alarme générale :
 Déclenchement de la sirène d’alarme ;
 Démarrage automatique de groupe motopompes incendie.

VI.3.2.4 Télésurveillance et système anti-intrusion

Le dépôt disposera de plusieurs caméras de vidéosurveillance réparties sur l’ensemble du site
dont la retransmission se fait au local du gardien et au bureau du chef du site.
Un système anti-intrusion composé de de plusieurs cellules infrarouges réparties sur toute la
clôture du site sera mis en place au dépôt.

VI.3.2.5 Extincteurs
Il y a deux types d’extincteurs : les extincteurs à eau et à poudre. [16]

VI.4 Présentation du nœud de papillon

La méthode du nœud de papillon constitue aujourd’hui l’une des méthodes qualitatives la plus
utilisée dans le domaine de l’analyse des risques technologiques et industriels. En effet, son
application rigoureuse permet d’identifier de manière exhaustive les causes et conséquences liées
à un événement redouté.
Le nœud papillon est un outil qui combine un arbre de défaillance et un arbre d'événement à la
fois, il permet de visualiser concrètement des scénarios d'accidents qui pourraient survenir en
partant des causes initiales de l'accident jusqu'aux conséquences susceptibles issues au niveau

101
des cibles identifiées. C’est une approche de type dite arborescente qui permet la mise en place et
l’évaluation des barrières de sécurité.
Il est très rare de présenter dans des études les nœuds papillons complets, c’est-à-dire la réunion
de l’arbre de défaillances et de l’arbre événements autour du même événement redouté.
En effet, les nœuds papillon qui découlent d’une réunion de ces deux arbres sont souvent très
difficiles à comprendre du fait de la multiplicité des branches. Ainsi, est-il courant de ne faire
figurer, sous la forme d’un nœud papillon, qu’une simplification de l’arbre de défaillances qui est
le plus souvent un arbre des causes, avec une présentation symbolique de l’effet des mesures de
prévention.
De même, à la place de l’arbre d’événements, il est préféré un arbre des conséquences où le rôle
des mesures de protection est aussi symbolisé par des barres verticales venant s’opposer au
déroulement d’un scénario d’accident.
Cette simplification a pour principal intérêt de visualiser simplement et comprendre les
différentes conséquences liées à un même événement redouté centrale et donc d’illustrer le
résultat d’une analyse de risque simple en faisant appel à la superposition des barrières de
sécurité. Son inconvénient est de ne pas permettre une présentation exhaustive de l’ensemble des
conséquences suivant que les mesures de protection remplissent, ou non, leurs fonctions de
sécurité.[15]
La figure suivante présente un nœud de papillon simplifié élaboré par le logiciel BowTieXP
relatifaux scénarios retenus :

102
 Résevoir de stokage

incendie

Surpression
moyen de lutte contre incendie à proximité
système d'arrêt d'urgence Contrôle des Intervention des services
sources
d’allumage médicaux (assurance et
Conception,spécification et construction
maintenance et inspection soupape
Détecteur de haute pression avec alarme et arrêt
plan d’évacuation en
place)
perte de confinement

usure/corrosion/ fissuration explosion

entretien et maintenance moyen de lutte contre incendie à proximité

système d'arrêt d'urgenceIntervention des services

médicaux (assurance et

plan d’évacuation en
place)
erreur opératoire

nappe
présence permenante des opérateurs d’hydrocarbure non
enflammé
plan d'intervention

Figure 40: Nœud de papillon relatif aux scénarios retenus

103
Conclusion :

La mise en place de ces barrières permet de minimiser la probabilité, la gravité ou les deux.
Minimisez la gravité :
- Limitation des effets domino par la présence de boucliers thermiques,
- Installation de détecteurs de gaz avec alarmes sonores et lumineuses,
- Minimiser le nombre de personnes exposées en aménageant des zones sûres pouvant assurer la sécurité des personnes sur le lieu de
l'accident,

Minimisez la probabilité :
- Limitation des sources d'inflammation dans l'entrepôt,
- Installation d'un système de blocage automatique (où la détection de la fuite et la fermeture des vannes de blocage est entièrement
automatique. Aucune action d'un opérateur n'est requise)

104
VI.5 Grille de criticité résiduelle des événements redoutés
La mise en place des moyens de prévention et la déterminer des moyens d’intervention suite
aux accidents retenus, nous permet de reprendre l’évaluation des risques majeurs en tenant
compte de ces barrières pour s’assurer de leur efficacité à réduire les effets des conséquences
indésirables et garantir donc le déplacement des accidents majeurs vers la zone d’acceptabilité
des risques (zone tolérable et zone ALARP).
Les nouvelles matrices de criticité correspondantes sont présentées dans les tableaux suivants :

Effet sur l’Homme

Probabilité
1 2 3 4 5
Gravité

SC2.1
SC2.2
5
SC4

105
 2 SC3

Tableau 25: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur l'homme après mises en place des barrières de réduction
des effets indésirables

Tableau 26: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur les structures après mises en place des barrières de
réduction des effets indésirables

Effet sur les structures

Probabilité
1 2 3 4 5
gravité

SC4
5

SC2.1
3
SC2.2

2 SC3
1

106
Tableau 27: Matrice de criticité des effets des accidents majeurs sur l'environnement après mises en place des barrières de
réduction des effets indésirables

Effet sur l’environnement

Probabilité
1 2 3 4 5

SC4
5

4
Gravité

SC2.1
3
SC2.2

2 SC3

VI.6 Conclusion
L’approche rigoureuse développée ci-dessus a eu pour objectif de faire un inventaire exhaustif de
tous les risques présents dans les réservoirs de stockage des hydrocarbures.

107
Il faut donc vérifier que la maîtrise est assurée et surtout que les risques majeurs sont ramenés à
un risque acceptable. Mais, cette méthode ne peut être efficace qu’avec la participation active de
l’industriel seul à posséder le passé et le présent de ses installations.

Conclusion générale et perspectives

La quantification des risques liée aux scénarios probables au niveau des bac de stockage de STIR
est loin d’être juste un problème de gestion des risques, le but est d’estimer leurs conséquences et

108
leurs effets sur les populations, les installations et les territoires environnants. L’analyse
quantitative des risques a été bien étudiée par les industriels vu l’importance des informations
qu’elle fournisse, en matière d’estimation des distances à risque et malgré la complexité des
modèles de quantification impliqués ; Ils ont souvent recours aux logiciels commerciaux
reconnus tels que DNV PHAST qui représente le logiciel le plus utilisé pour l’évaluation
quantitative des conséquences d’accidents.
Néanmoins, ce logiciel n’est pas dépourvu des inconvénients comme nous ne pouvons pas
contrôler ou modifier les paramètres de calcul qui sont admis par défaut. En plus, il ne permet
pas la modélisation de certains phénomènes dangereux citons par exemple le Boil-over et les
feux de bac.
En utilisant PHAST, quelques paramètres d’entrée ajustables de la sensibilité des modèles
utilisés (conditions météorologiques…) peuvent influencer substantiellement les résultats de la
modélisation. Par ailleurs, le choix des valeurs peut présenter souvent une certaine incertitude ce
qui peut provoquer une décrédibilisation des calculs des rayons de risques issus de l’étude de
dangers. Une fois les modélisations ont été faites, les résultats pourront être utilisés à des fins de
protection et de sécurité par le biais de la mise en place de mesures de protection et de prévention
pour limiter les éventuelles conséquences.
Comme perspectives à ce travail, nous envisageons après avoir exploiter les résultats des
différentes modélisations, d’implanter des mesures de protection et de prévention et de mettre à
jour la structure d’intervention et des plans d’urgence internes à la station de STIR. Une étude
budgétaire s’impose à cette étape.
Si l’entreprise est en cas d’incapacité de fournir technologiquement et économiquement les
équipements de protection et de prévention, des formations sensibilisantes aux personnels seront
très importants et utiles pour réduire les probabilités des risques.

109
RÉFÉRENCES BIBLIOGRAPHIQUES

Ouvrage ou mémoire:

[1] Mémoire pour l’obtention d’un master en Management de la qualité de la faculté des
Sciences de l’Ingénieur Département de boumerdes en algerie[Link]
[Link]/jspui/bitstream/123456789/4241/1/[Link]?
fbclid=IwAR1hJHf68DZSRK1urJqzEMCYYRzE-W7_8mqiN-T2HFoKzaNx4Thlw1AHQwQ

[2] Thèse de PFE pour l’obtention du diplôme national d’ingénieur en chimie industrielle à l’INSAT
[Link]

[3] Thèse de PFE pour l’obtention de diplôme national d’ingénieur en chimie industrielle à l’INSAT
[Link]

[6] Mémoire de fin d’étude En vue de l’obtention du diplôme de Master Académique en Génie
Mécanique de la faculté du Génie de la Construction

[Link]
sequence=1&isAllowed=y

[8] mémoire pour l’obtention du diplôme de master en génie mécanique de la faculté des sciences
de l'ingéniorat

[Link]

[9] [Link]

[10] [Link]
usp=sharing

[11] 
[Link]
[14] [Link]

110
[15] [Link]
usp=sharing

[16] [Link]
usp=sharing

Adresses web:

111
[4][Link]

[5] [Link]
%C3%B4le_du_stockage
[7] [Link]
[12] [Link]
[13] [Link]

112
 Liste des annexes
Annexe 1 :Quelques exemple des accidents selon la base ARIA.............................................116
Annexe 2 : Fréquences de la perte de confinement dans les réservoirs de stockage
atmosphérique..............................................................................................................................118
Annexe 3:Résultats des rejets d'hydrocarbures dans les réservoirs de stockage atmosphérique119
Annexe 4:les fréquences des accidents dans les réservoirs atmosphériques..............................120

113
Annexe 1 : Quelques exemple des accidents selon la base ARIA

Accident Conséquence Mesures de sécurité

Incendie, Les conséquences sur les personnes sont limitées : Le plan d’urgence interne est aussitôt déclenché. L’arrêt d’urgence de l’installation
explosion et les chauffeurs des 2 camions sont légèrement ainsi que l’activation des dispositifs fixes de refroidissement sont mis en œuvre. La
fuite de brûlés et seront remis de leurs blessures en 7 et 15 lutte contre l’incendie est tout d’abord assurée par l’équipe de secours du site.
pétrole. jours. Pendant ce temps, les pompiers sont alertés ainsi que les sauveteurs et la police. Au
bout de 15 minutes, les services externes procèdent à différentes opérations :  
 Les conséquences matérielles sont bien plus
significatives : des dégâts importants affectent le -Mise en place des dispositifs de lutte contre le feu (qui sera éteint au bout
réservoir de récupération et les dispositifs d’1h30),  
connexes. Des dommages plus légers sont observés -Contrôle du trafic local, interruption de la circulation sur la route voisine,
sur un bâtiment voisin, les deux camions ainsi coordination de l’évacuation à titre préventif des habitations et des ateliers situés à
qu’un autre véhicule.  proximité,
Les conséquences économiques sont évaluées à 5 -  Premiers soins dispensés par des ambulanciers et transfert des blessés vers les
millions d’euros pour les dégâts matériels hôpitaux. 
proprement dits et à 3,5 millions d’euros pour les
secours, la remise en état et le nettoyage du site.  

Fuite de 33 m³ de carburant sont perdus. Les coûts liés aux L’exploitant prévoit d’asservir les vannes d’alimentation du réservoir à la détection
carburant dans réparations (nettoyage, restauration) s’élèvent à 10 de niveau haut. Il rédige une procédure de gestion des alarmes et prévoit de former
une raffinerie k€. son personnel.

114
 Accident Conséquence Mesures de sécurité

Fuite de gaz 45 t d'un mélange de méthane et d’éthylène sont l'exploitant inspecte plus de 400 vannes avant de redémarrer le vapocraqueur. Afin
inflammables rejetées dans l'atmosphère sans inflammation. Il d'éviter ce type d'événement, les actions correctives suivantes sont mises en place :
dans une usine n'y a pas de blessé. 
pétrochimique   • développement d'un programme d'identification positive des matériaux (PMI)
pour renforcer les contrôles qualité des matériaux 
• organisation d'une campagne de sensibilisation à la corrosion galvanique qui ne
semblait pas clairement comprise ; 
• développement d'un protocole pour inspecter visuellement les vannes ; 
• ajout d'une vanne supplémentaire afin de diminuer la section à isoler en cas de
fuite 

Rupture Les coûts de nettoyage du site sont estimés à 13 L’inspection suivante était programmée pour 2001 
d’un 000 euros. Il n’y a aucun impact sur l’extérieur du
site.
réservoir.

Rupture d’un -polluent un fossé du polder à l’extérieur du Les autorités déclenchent le plan catastrophe et les secours interviennent
réservoir de terminal pétrolier. massivement dans un premier temps pour recouvrir la rétention de mousse 
stockage de -Les coûts de dépollution du site seront compris -Les habitants sont invités à fermer portes et fenêtres en raison de fortes odeurs de
pétrole brut entre 5 et 20 Meuros pétrole. A partir du 28/10, les odeurs sont atténuées grâce à une couche de sable
déversée sur la cuvette

115
Annexe 2 : Fréquences de la perte de confinement dans les réservoirs de stockage atmosphérique

Annexe 3:Résultats des rejets d'hydrocarbures dans les réservoirs de stockage atmosphérique

116
Annexe 4:les fréquences des accidents dans les réservoirs atmosphériques

117