Ministère de l’Ensiegnement Superieur et de la Recherche Scientefique

Centre Universitaire AHMED ZABANA Relizanne

Institut : Sciences et Téchnologie

Département : Génie Electrique

Licence 3eme année Spécialité : Automatique

Module : Maintenance e Fiabilité

Par Pr. M. Rahli

(Documentation : ISET Nabeul)

Année Universitaire : 2018/2019

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Chapitre I

Approche de la maintenance industrielle

1/- Introduction :
Le maintien des équipements de production est un enjeu clé pour la productivité des usines
aussi bien que pour la qualité des produits. C’est un défi industriel impliquant la remise en
cause des structures figées actuelles et la promotion de méthodes adaptées à la nature nouvelle
des matériels.

2/- Définition de la maintenance :

D’après l’AFNOR (NF X 60-010): La maintenance est un ensemble des actions permettant
de maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service
déterminé. Bien maintenir, c’est assurer ces opérations au coût optimal.

Commentaires:

* Maintenir : contient la notion de «prévention» sur un système en fonctionnement.

* Rétablir : contient la notion de «correction» consécutive à une perte de fonction.

* État spécifié ou service déterminé : implique la prédétermination d’objectif à atteindre,

avec quantification des niveaux caractéristiques.

* Coût optimal qui conditionne l’ensemble des opérations dans un souci d’efficacité.

3/- Entretien ou maintenance :

- Entretenir, c’est dépanner et réparer un parc matériel, afin d’assurer la continuité de la
production: Entretenir, c’est subir le matériel

- Maintenir, c’est choisir les moyens de prévenir, de corriger ou de rénover suivant l’usage du
matériel, suivant sa criticité économique, afin d’optimiser le coût global de possession
maintenir, c’est maîtriser. En fait, la plupart des services « entretien traditionnel » sont en
mutation vers la maintenance.

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4/- Le service maintenance :

4-1/ Situation dans l’entreprise :

Il existe deux tendances quant au positionnement de la maintenance dans l’entreprise :

* Tendance 1 : La centralisation où toute la maintenance est assurée par un service. D’où les
avantages sont :

Standardisation des méthodes, des procédures et des moyens de communication.

Possibilité d’investir dans du matériel onéreux grâce au regroupement.

Vision globale de l’état du parc du matériel à gérer.

Gestion plus aisée et plus souple des moyens en personnels.

Rationalisation des moyens matériels et optimisation de leur usage (amortissement plus

rapide).

Diminution des quantités de pièces de rechange disponibles.

Communication simplifiée avec les autres services grâce à sa situation centralisée.

* Tendance 2 : La décentralisation, où la maintenance est confiée à plusieurs services, de

dimension proportionnellement plus modeste, et liés à chacun des services de l’entreprise.
D’où les avantages sont :

Meilleures communications et relations avec le service responsable et l’utilisateur du parc

à maintenir.

Effectifs moins importants dans les différentes antennes.

Réactivité accrue face à un problème.

Meilleure connaissance du matériel.

Gestion administrative allégée.

4-2/ Organigramme du service maintenance :

Il s’agit d’une représentation schématique de la structure d’une entreprise (d’un service)

mettant en évidence les domaines de responsabilité de chaque élément composant.

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4-3/ Mission du service maintenance :

Les différentes tâches d’un service maintenance sont :

La maintenance des équipements, bien sûr: actions correctives et préventives,

dépannages, réparations et révisions.

L’amélioration du matériel, dans l’optique de la qualité, de la productivité ou de la

sécurité. 

Les travaux neufs : participation au choix, à l’installation et au démarrage des équipements

nouveaux.

Les travaux concernant l’hygiène, la sécurité, l’environnement et la pollution, les

conditions de travail, la gestion de l’énergie...

L’exécution et la réparation des pièces de rechanges. L’approvisionnement et la gestion

des outillages, des rechanges... Des prestations diverses, pour la production (réalisation de
montages, par exemple) ou pour tout autre service.

L’entretien général des bâtiments administratifs ou industriels, des espaces verts, des
véhicules...

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4-4/ La communication dans le service maintenance :

Nous allons décrire brièvement le système de communication relatif à une intervention

corrective, entre le moment d’apparition d’une défaillance et la remise à niveau de
l’équipement défaillant

Acronymes utilisés :

DT : demande de travail

OT : ordre de travail

BT : bon de travail

DA : demande d’approvisionnement

BSM : bon de sortie de magasin

En effet, lorsqu’une machine tombe en panne, le service production émet une demande de
travail à l’ordonnancement du service maintenance.

- L’ordonnancement transmit cette demande au bureau des méthodes.

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- Après avoir localisé et déterminé l’ (ou les) organe(s) défaillant(s), le bureau des méthodes
lance un bon de travail pour l’ordonnancement et transmit le dossier de préparation au
technicien de maintenance qui va exécuter la réparation.

- Avant de partir sur site, l’ordonnancement doit préparer une demande d’approvisionnement
pour le technicien. Cette demande lui permettra de recevoir les pièces de rechange du
magasin. Lors de la réception, le technicien recevra un bon de sortie de magasin.

- Après la réception des pièces de rechange, le technicien entamera la procédure de réparation.

A la fin de l’intervention, le technicien doit mettre en marche la machine pour s’assurer de
l’efficacité de réparations exécutées.

- Après avoir terminé l’exécution des réparations, le technicien doit transmettre le rapport de
l’intervention au bureau des méthodes pour le classer dans l’historique.

- Finalement la production doit informer l’ordonnancement de la reprise de l’exploitation de

la machine.

* Remarque : La DT peut être déclenchée par la production (cas de l’action corrective du

graphe) ou par l’ordonnancement lui-même (cas d’actions préventives).

4-5/ Le technicien de maintenance :

a- Sa formation : Le technicien de maintenance nécessite d’une formation polyvalente :

Au niveau de la technologie des matériels : mécaniques, hydrauliques,
électroniques, informatiques…etc.
b- Au niveau de la gestion, il aura, pour tout ou partie, à gérer l’ensemble du service,
le personnel, le budget, les investissements, le matériel du service, les stocks
nécessaires, les travaux extérieurs …etc.
c- Son métier : Par rapport à l’entretien traditionnel, le métier d’un technicien de
maintenance a été nettement valorisé des outils théoriques (fiabilité, maintenabilité...)
et scientifiques (C.N.D, analyses de vibrations...) ont enrichi les tâches relatives à un
matériel lui aussi plus sophistiqué qu’avant.
d- Ces taches sont les suivantes :
e- Le maintien de l’outil de production.
f- L’organisation d’un service après-vente, la participation aux études, pour ce qui
concerne la fiabilité et la disponibilité prévisionnelle, la maintenabilité, l’élaboration
de «plans de maintenance» pour certains contrats, les travaux neufs...
g- La participation à la mise en place d’une G.M.A.O, par la définition d’un cahier
des charges: quelles données saisir, pour quel traitement, pour quelle exploitation ? En
conclusion, nous pouvons dégager le profil du technicien de maintenance, comme
celui d’un homme de terrain, de contact et d’équipe, qui s’appuie sur sa formation
technique initiale, puis sur son expérience pour toujours faire évoluer la prise en
charge du matériel dont il a la responsabilité.

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5/- Fonctions et tâches associées à la maintenance :

5-1/ Etude et méthodes :

Il s’agit d’optimiser les tâches en fonction des critères retenus dans le cadre de la politique de
maintenance définie par l’entreprise.

* Etudes techniques :

Etudes d’améliorations, études de conception et de reconception des équipements ou des

travaux neufs, analyse des conditions du travail

* Préparation et ordonnancement :

Etablissement des fiches et gammes d’instructions pour le personnel, constitution de la

documentation pour les interventions, établissement des plannings d’interventions et
d’approvisionnements en pièces de rechange, réception et classement des documents relatifs à
l’intervention et remise à jour des dossiers techniques.

* Etudes économiques et financières :

Gestion des approvisionnements, analyse des coûts (maintenance, défaillance,

fonctionnement), rédaction du cahier des charges et participation à la rédaction des marchés
(travaux neufs, investissements, sous-traitance), gestion du suivi et de la réception de ces
marchés.

* Stratégie et politiques de la maintenance :

Définition, choix et élaboration des procédures de maintenance (corrective, préventive), des

procédures de contrôle, des procédures d’essais et de réception, détermination des domaines
d’actions préventives prioritaires, étude des procédures de déclenchement des interventions,
gestion de la sécurité dans l’organisation de l’environnement industriel. Pour remplir cette
fonction, les techniciens des études et des méthodes disposent : des dossiers techniques
fournissant toutes les caractéristiques des matériels, des fiches d’historiques résumant les
opérations déjà effectuées, de la documentation constructeurs et fournisseurs, des banques de
données informatiques.

5-2/ Exécution / Mise en œuvre :

L’aspect pluri technique de cette fonction nécessite une grande expérience sur le matériel et
une connaissance approfondie des différentes technologies. Le technicien devra agir avec
beaucoup de rigueur pour rendre son action efficace. Il sera aidé par les documents et les
procédures établis par la fonction « études et préparation ». 

Les principales tâches sont : gestion de l’intervention de maintenance, connaissance

comportementale du matériel, pilotage des interventions, application des consignes et règles
d’hygiène, sécurité et conditions du travail, installation des machines et du matériel
7
(réception, contrôle, mise en fonctionnement), information du personnel sur les équipements,
remise en main du matériel après intervention, gestion de l’ordonnancement, établissement du
diagnostic de défaillance du matériel, établissement des consignes d’utilisation intégrant les
consignes d’hygiène et de sécurité, gestion des stocks (des pièces de rechange, outillages,
appareils de contrôle).

5-3/ La fonction documentation et ressources :

Indispensable à tout le service, cette fonction est la mémoire de l’activité sur laquelle
s’appuieront les études ultérieures en vue de définir une politique de maintenance. Elle est
aussi une source inestimable de renseignement pour la fonction « études et méthodes ».

Les principales tâches sont : élaboration et tenue des inventaires, constitution des dossiers
techniques, des historiques, des dossiers économiques, constitution d’une documentation
générale, technique et réglementaire, constitution d’une documentation fournisseur.

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 Chapitre II

Les stratégies de la maintenance

1/- La notion de la défaillance :

Définition de la défaillance selon la norme NF X 60 – 011 : « altération ou cessation d’un
bien à accomplir sa fonction requise ».

Synonymes usuels non normalisés : « failure » (anglais), dysfonctionnement, dommages,

dégâts, anomalies, avaries, incidents, défauts, pannes, détériorations.

Une défaillance peut être :

- Partielle : s’il y a altération d’aptitude du bien à accomplir sa fonction requise.

- Complète : s’il y a cessation d’aptitude du bien à accomplir sa fonction requise.

- Intermittente : si le bien retrouve son aptitude au bout d’un temps limité sans avoir subi
d’action corrective externe.

NB : tlim indique le moment d’apparition de la défaillance.

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1-1/ Fonction requise :

Fonction d’un produit dont l’accomplissement est nécessaire pour la fourniture d’un service
donné. Une fonction requise pourra être une fonction seule ou un ensemble de fonctions. La
notion du service pourra recouvrir une mission, c’est à dire une succession de phases par
lesquelles doit passer le produit sur un intervalle du temps donné.

1-2/ Dégradation :

État d’une entité présentant une perte de performances d’une des fonctions assurées par celle-
ci ou alors un sous-ensemble lui-même dégradé, voire défaillant, sans conséquence
fonctionnelle sur l’ensemble. On peut aussi parler de dérive.

1-3/ Triptyque « faute-defaut-défaillance » :

La défaillance est la conséquence d’un défaut, dont la cause est une faute.

Faute : elle peut être physique (interne ou externe) ou due à l’utilisateur. C’est la notion de
5M : Matières, Matériel, Milieu, Moyens et Main d’œuvre. Elle entraîne une erreur.

- Défaut : au départ, il est latent, car on ne s’en aperçoit pas tout de suite. Il devient ensuite
effectif. Le défaut peut être :

- Soudain : s’il était imprévisible.

- Catalectique : s’il est soudain et irréversible.

- Progressif : s’il était prévisible et éventuellement réversible (exemples : organe qui rouille,
fuite sur une soupape).

- Précoce : s’il se manifeste en début de vie de l’équipement.

- D’usure : s’il se manifeste en fin de vie de l’équipement.

1-4/ Panne :

État d’un produit le rendant inapte à accomplir une fonction requise dans des conditions
données d’utilisation : c’est un état. Elle résulte toujours d’une défaillance.

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2/- Les concepts de la maintenance :
L’analyse des différentes formes de maintenance repose sur 4 concepts :

* Les évènements qui sont à l’origine de l’action : référence à un échéancier, la subordination

à un type d’événement (auto diagnostic, information d’un capteur, mesure d’une usure, etc.),
l’apparition d’une défaillance.

* Les méthodes de maintenance qui leur seront respectivement associées : maintenance

préventive systématique, maintenance préventive conditionnelle, maintenance corrective.

* Les opérations de maintenance proprement dites : inspection, contrôle, dépannage,

réparation, etc.

* Les activités connexes : maintenance d’amélioration, rénovation, reconstruction,

modernisation, travaux neufs, sécurité, etc.

Cette réflexion terminologique et conceptuelle représente une base de référence pour :

- L’utilisation d’un langage commun pour toutes les parties (conception, production,
prestataires des services, etc.)

- La mise en place des systèmes informatisés de gestion de la maintenance.

3/- Les méthodes de la maintenance :

Le choix entre les méthodes de maintenance s’effectue dans le cadre de la politique de la
maintenance et doit s’opérer en accord avec la direction de l’entreprise.

Pour choisir, il faut donc connaitre :

- Les objectifs de la direction.

- Les directions politiques de maintenance.

- Le fonctionnement et les caractéristiques du matériel.

- Le comportement du matériel en exploitation.

- Les conditions d’application de chaque méthode.

- Les coûts de maintenance.

- Les coûts de perte de production.

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3-1/ La maintenance corrective :

Définition AFNOR (norme X 60-010) : «Opération de maintenance effectuée après

défaillance ».

La maintenance corrective correspond à une attitude de défense (subir) dans l’attente d’une
défaillance fortuite, attitude caractéristique de l’entretien traditionnel.

a- Opérations de la maintenance corrective :

Après apparition d’une défaillance, le maintenancier doit mettre en œuvre un certain nombre
d’opérations dont les définitions sont données ci-dessous. Ces opérations s'effectuent par
étapes (dans l'ordre) :

- test : c’est à dire la comparaison des mesures avec une référence.

- détection ou action de déceler l'apparition d'une défaillance.

- localisation ou action conduisant à rechercher précisément les éléments par lesquels la

défaillance se manifeste.

- diagnostic ou identification et analyse des causes de la défaillance.

- dépannage, réparation ou remise en état (avec ou sans modification).

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- contrôle du bon fonctionnement après intervention.

- amélioration éventuelle : c’est à dire éviter la réapparition de la panne.

- historique ou mise en mémoire de l'intervention pour une exploitation ultérieure.

b- Le temps en maintenance corrective :

Les actions de maintenance corrective étant très diverses, il est toujours difficile de prévoir la
durée d’intervention :

- Elle peut être faible (de quelques secondes pour réarmer un disjoncteur ou changer un
fusible à quelques minutes pour changer un joint qui fuit).

- Elle peut être très importante (de 0,5 à plusieurs heures) dans le cas du changement de
plusieurs organes simultanément (moteur noyé par une inondation).

- Elle peut être majeure en cas de mort d’homme (plusieurs jours si enquête de police).

Le responsable maintenance doit donc tenir compte de ces distorsions et avoir à sa disposition
une équipe « réactive » aux événements aléatoires. Pour réduire la durée des interventions,
donc les coûts directs et indirects (coûts d’indisponibilité de l’équipement), on peut :

- Mettre en place des méthodes d’interventions rationnelles et standardisées (outillages

spécifiques, échanges standards, logistique adaptée, etc..).

- Prendre en compte la maintenabilité des équipements dès la conception (trappe de

visites accessibles, témoins d’usure visible, etc..).

-2/ La maintenance préventive :

Maintenance effectuée selon des critères prédéterminés, dans l’intention de réduire la

probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu. Elle doit permettre
d’éviter les défaillances du matériel en cours d’utilisation. L’analyse des coûts doit mettre en
évidence un gain par rapport aux défaillances qu’elle permet d’éviter.

Objectifs de la maintenance préventive :

- Augmenter la durée de vie du matériel.

- Diminuer la probabilité des défaillances en service.

- Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne.

- Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance corrective.

- Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions.

- Eviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, etc….

- Améliorer les conditions du travail du personnel de production.

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- Diminuer le budget de maintenance.

- Supprimer les causes d’accidents graves.

a- La maintenance préventive systématique :

C’est la Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le temps ou

le nombre d’unités d’usage.

Même si le temps est l’unité la plus répandue, d’autres unités peuvent être retenues telles que :
la quantité, la longueur et la masse des produits fabriqués, la distance parcourue, le nombre de
cycles effectués, etc.

Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service ou après une
révision complète ou partielle. Cette méthode nécessite de connaître :

- Le comportement du matériel.

- Les modes de dégradation.

- Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries.

Cas d’application : - Equipements soumis à une législation en vigueur (sécurité réglementée) :

appareils de levage, extincteurs, réservoirs sous pression, convoyeurs, ascenseurs, monte-
charge, etc….

- Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves : tout matériel assurant
le transport en commun des personnes, avions, trains, etc….

- Equipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d’une chaîne de production

automatisée, processus fonctionnant en continu (industries chimiques ou métallurgiques).

- Equipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent anormalement élevées au

cours de leur temps de service : consommation excessive d’énergie, éclairage par lampes
usagées, allumage et carburation déréglés (moteurs thermiques), etc….

b- La maintenance préventive conditionnelle :

On l’appelle aussi maintenance prédictive (terme non normalisé). C’est la maintenance

préventive subordonnée à un type d’événement prédéterminé (auto diagnostic, information
d’un capteur, mesure d’une usure, etc...).

La maintenance conditionnelle est donc une maintenance dépendante de l’expérience et

faisant intervenir des informations recueillies en temps réel. Elle se caractérise par la mise en
évidence des points faibles. Suivant le cas, il est souhaitable de les mettre sous surveillance et,
à partir de là, de décider d’une intervention lorsqu’un certain seuil est atteint. Mais les
contrôles demeurent systématiques et font partie des moyens de contrôle non destructifs. Tout
le matériel est concerné ; cette maintenance préventive conditionnelle se fait par des mesures
pertinentes sur le matériel en fonctionnement.

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Les paramètres mesurés peuvent porter sur :

- Le niveau et la qualité de l’huile.

- Les températures et les pressions.

- La tension et l’intensité du matériel électrique.

- Les vibrations et les jeux mécaniques.

- Le matériel nécessaire pour assurer la maintenance préventive conditionnelle devra être

fiable pour ne pas perdre sa raison d’être. Il est souvent onéreux, mais pour des cas bien
choisis, il est rentabilisé rapidement.

c- Opérations de la maintenance préventive :

Ces opérations trouvent leurs définitions dans la norme NF X 60-010 et NF EN 13306.

- Inspection : contrôle de conformité réalisé en mesurant, observant, testant ou calibrant les

caractéristiques significatives d'un bien ; elle permet de relever des anomalies et d’exécuter
des réglages simples ne nécessitant pas d’outillage spécifique, ni d’arrêt de la production ou
des équipements (pas de démontage).

- Contrôle : vérification de la conformité à des données préétablies, suivie d’un jugement. Ce

contrôle peut déboucher sur une action de maintenance corrective ou alors inclure une
décision de refus, d’acceptation ou d’ajournement.

- Visite : examen détaillé et prédéterminé de tout (visite générale) ou partie (visite limitée) des
différents éléments du bien et pouvant impliquer des opérations de maintenance du premier et
du deuxième niveau ; il peut également déboucher sur la maintenance corrective.

- Test : comparaison des réponses d’un système par rapport à un système de référence ou à un
phénomène physique significatif d’une marche correcte.

- Echange standard : remplacement d’une pièce ou d’un sous-ensemble défectueux par une
pièce identique, neuve ou remise en état préalablement, conformément aux prescriptions du
constructeur.

- Révision : ensemble complet d'examens et d'actions réalisées afin de maintenir le niveau de

disponibilité et de sécurité d’un bien. Une révision est souvent conduite à des intervalles
prescrits du temps ou après un nombre déterminé d'opérations. Une révision demande un
démontage total ou partiel du bien. Le terme révision ne doit donc pas être confondu avec
surveillance. Une révision est une action de maintenance de niveau 4.

Les trois premières opérations sont encore appelées « opérations de surveillance ».

Elles caractérisent parfaitement la phase d’apprentissage et sont absolument nécessaires si on

veut maîtriser l’évolution de l’état réel d’un bien. On accepte donc de payer pour savoir puis

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pour prévenir. Elles sont effectuées de manière continue ou à intervalles prédéterminés ou
non, calculés sur le temps ou sur le nombre d’unités d’usage.

3-3/ La maintenance améliorative :

- L’amélioration des biens d’équipement est un « ensemble des mesures techniques,

administratives et de gestion, destinées à améliorer la sûreté de fonctionnement d'un bien sans
changer sa fonction requise » (norme NF EN 13306). On apporte donc des modifications à la
conception d’origine dans le but d’augmenter la durée de vie des composants, de les
standardiser, de réduire la consommation d’énergie, d’améliorer la maintenabilité, etc.. C’est
une aide importante si l’on décide ensuite de construire un équipement effectuant le même
travail mais à la technologie moderne : on n’y retrouvera plus les mêmes problèmes. a-
Objectifs de la maintenance améliorative :

La maintenance améliorative est un état d’esprit nécessitant un pouvoir d’observation critique

et une attitude créative. Un projet d’amélioration passe obligatoirement par une étude
économique sérieuse : l’amélioration doit être rentable. Tout le matériel est concerné, sauf
bien sûr, le matériel proche de la réforme. Les objectifs de la maintenance améliorative d’un
bien sont :

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- L’augmentation des performances de production.

- L’augmentation de la fiabilité.

- L’amélioration de la maintenabilité.

- La standardisation de certains éléments ou sous-ensemble,

- L’augmentation de la sécurité des utilisateurs.

b- Opérations de la maintenance améliorative :

Rénovation :
C’est l’inspection complète de tous les organes, la reprise dimensionnelle complète ou le
remplacement des pièces déformées, la vérification des caractéristiques et éventuellement, la
réparation des pièces et sous-ensembles défaillants. C’est donc une suite possible à une
révision générale. Une rénovation peut donner lieu à un échange standard.

Reconstruction :
« Action suivant le démontage du bien principal et remplacement des biens qui approchent de
la fin de leur durée de vie et/ou devraient être systématiquement remplacés ». La
reconstruction diffère de la révision en ce qu'elle peut inclure des modifications et/ou
améliorations. L’objectif de la reconstruction est normalement de donner à un bien une vie
utile qui peut être plus longue que celle du bien d’origine. La reconstruction impose le
remplacement de pièces vitales par des pièces d’origine ou des pièces neuves équivalentes. La
reconstruction peut être assortie d’une modernisation ou de modifications. Les modifications
peuvent apporter un plus en terme de disponibilité (redondance), d’efficacité, de sécurité,
etc…. Attention toutefois à une forme particulière de reconstruction : c’est la
«cannibalisation » qui consiste à récupérer, sur le matériel mis au rebut (casse), des éléments
en bon état, de durée de vie espérée inconnue, et de les utiliser en rechanges ou en pièces de
rénovation. Est-ce une bonne solution ?... 

Modernisation :
C’est le remplacement d’équipements, d’accessoires, des logiciels par des sous-ensembles
apportant, grâce à des perfectionnements techniques n’existant pas sur le bien d’origine, une
amélioration de l’aptitude à l’emploi du bien. Une modernisation peut intervenir dans les
opérations de rénovation ou de reconstruction.

4/- Les niveaux de la maintenance :

4-1/ 1ier niveau :

Réglages simples prévus par le constructeur au moyen d'éléments accessibles sans aucun
démontage ou ouverture de l'équipement, ou échanges d'éléments consommables accessibles
en toute sécurité, tels que voyants ou certains fusibles, etc….

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Ce type d'intervention peut être effectué par l'exploitant du bien, sur place, sans outillage et à
l'aide des instructions d'utilisation. Le stock des pièces consommables nécessaires est très
faible.

4-2/ 2iéme niveau :

Dépannage par échange standard des éléments prévus à cet effet et opérations mineures de
maintenance préventive, telles que graissage ou contrôle de bon fonctionnement. Ce type
d'intervention peut être effectué par un technicien habilité de qualification moyenne, sur place,
avec l'outillage portable défini par les instructions de maintenance, et à l'aide de ces mêmes
instructions. On peut se procurer les pièces de rechange transportables nécessaires sans délai
et à proximité immédiate du lieu d'exploitation.

4-3/ 3iéme niveau :

Identification et diagnostic des pannes, réparations par échange de composants ou d'éléments

fonctionnels, réparations mécaniques mineures et toutes opérations courantes de maintenance
préventive telles que réglage général ou réalignement des appareils de mesure.

Ce type d'intervention peut être effectué par un technicien spécialisé, sur place ou dans le
local de maintenance, à l'aide de l'outillage prévu dans les instructions de maintenance ainsi
que des appareils de mesure et de réglage, et éventuellement des bancs d'essais et de contrôle
des équipements et en utilisant l'ensemble de la documentation nécessaire à la maintenance du
bien ainsi que les pièces approvisionnées par le magasin.

4-4/ 4iéme niveau :

Tous les travaux importants de maintenance corrective ou préventive à l'exception de la

rénovation et de la reconstruction. Ce niveau comprend aussi le réglage des appareils de
mesure utilisés pour la maintenance, et éventuellement la vérification des étalons du travail
par les organismes spécialisés. Ce type d'intervention peut être effectué par une équipe
comprenant un encadrement technique très spécialisé, dans un atelier spécialisé.

4-5/ 5iéme niveau :

Rénovation, reconstruction ou exécution des réparations importantes confiées à un atelier

central ou à une unité extérieure.

Par définition, ce type de travaux est donc effectué par le constructeur, ou par le
reconstructeur, avec des moyens définis par le constructeur et donc proches de la fabrication.

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 Chapitre III

Organisation du service maintenance

Le directeur du service maintenance assume plusieurs responsabilités à savoir :

- Une responsabilité technique du patrimoine qui lui est confié. A ce titre, il a :

- Une connaissance approfondie des équipements et des défaillances (et de leurs causes) qui
les menacent,

- Une connaissance des risques encourus (financiers, techniques, humains) lors d’un arrêt de
production, qu’il soit consécutif à une défaillance ou alors volontaire pour une intervention.

- Une responsabilité sociale puisqu’ il devra gérer des moyens humains (définition du profil
du personnel maintenance, disponibilité et constitution des équipes, etc..).

- Une responsabilité économique du matériel confié et de son service. A ce titre, il devra :

- Analyser et optimiser les coûts de maintenance,

- Gérer les stocks de rechange et les outillages,

- Gérer les interventions sur les équipements afin d’optimiser sa disponibilité.

- Une responsabilité politique puisqu’il devra positionner stratégiquement son service dans
l’entreprise, ce qui n’est pas toujours une simple affaire. Il est clair que ces quatre
responsabilités ne pourront être assumées que s’il s’entoure de compétences affirmées. Ces
compétences devront se retrouver dans les grandes fonctions du service maintenance.

1/– Le patrimoine de l’Entreprise :

Tous les matériels et biens durables de l’entreprise doivent être inventoriés, classés et codifiés
afin de constituer une nomenclature. L’apport de l’informatique peut faciliter cette tâche
(voir GMAO). Une telle nomenclature va faciliter l’établissement des budgets de
maintenance, la mise en place de plans de maintenance préventive et plus généralement des
méthodes de maintenance. En outre, si la maintenance devait être sous-traitée, elle
constituerait une bonne base pour constituer un inventaire de départ.

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1-1/ Définitions :

On appelle :

- Immobilisation, tout bien enregistré en comptabilité,

- Biens durables ou biens immobilisés, les équipements figurant à l’inventaire de

l’entreprise,

- Parc matériel, l’ensemble des biens immobilisés. Un inventaire met en évidence deux types
de biens :

- Les biens liés à la production, dans lesquels tout arrêt ou dysfonctionnement provoque une
perturbation, un ralentissement ou un arrêt et en règle générale une mauvaise qualité de la
production ; ils concernent la maintenance industrielle proprement dite ;

- Les biens indépendants de la production, dans lesquels une défaillance n’a pas
d’incidence sur la production ; ils concernent la maintenance dite « immobilière ».

1-2/ Classification des biens durables :

a- Equipements de production :

C’est le matériel directement en rapport avec la fabrication et qui donne la valeur ajoutée au
produit ou au service fabriqué. C’est la cible naturelle de la maintenance.

b- Equipements périphériques à la production :

Ils se divisent en :

* Equipements techniques :

- Les générateurs d’énergie (postes HT, générateurs de vapeur, compresseurs d’air, etc..),

- Les stations d’épuration, de traitement des effluents industriels,

- Les équipements de levage et manutention (ponts roulants, chariots élévateurs, etc..),

- Les équipements de stockage (cuves, silos, etc..).

* Aménagements techniques :

- Réseaux d’énergie (lignes électriques, canalisations de fluides, etc..),

- Systèmes de climatisation et/ou chauffage liés aux process.

c- Biens immobilisés généraux :

Ce sont les installations immobilières et leurs aménagements :

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- bâtiments (murs, toitures, issues, etc..),

- terrains, espaces verts, parkings, clôtures, voies de circulations, etc..

- les matériels des bureaux, magasins, restauration, etc..

- systèmes de climatisation et/ou chauffage liés aux infrastructures,

- les réseaux d’éclairage,

- les réseaux informatiques et téléphoniques,

- le parc de véhicules.

c- Responsabilités :

Suivant la structure de l’entreprise, les responsabilités peuvent être partagées :

- dans une grande entreprise, la maintenance industrielle et la maintenance immobilière seront

des services distincts,

- dans une PME, il n’y aura peut-être qu’un seul service,

- dans un hôtel la maintenance est purement immobilière.

Il appartiendra donc à chaque responsable de mettre en place son propre inventaire, fonction
de la topographie de l’entreprise et de son organigramme.

2 – Fonctions du service maintenance :

Les fonctions de base du service Maintenance sont au nombre de cinq :

1. fonction « maintenance corrective », c’est à dire le dépannage et la réparation des

équipements défaillants.

2. fonction « maintenance préventive », c’est à dire la prévention du risque de défaillance ; on

a vu dans le chapitre 2 qu’elle peut être systématique ou conditionnelle.

3. fonction « amélioration d’équipements existants » et « installation d’équipements neufs ».

4. fonction « méthodes », c’est à dire la mise à jour des documents techniques, la préparation
du travail, l’ordonnancement des travaux, la gestion des stocks, la gestion économique de
l’activité maintenance, les études techniques.

5. fonction « sous-traitance », c’est à dire le fait de confier des travaux de maintenance à une
entreprise tiers.

Ces cinq fonctions ne sont pas exécutées n’importe où, ce qui va conditionner la présence
physique du personnel maintenance. La maintenance peut s’effectuer :

21
- Sur site, c’est à dire là où se trouve l’équipement défaillant ou à modifier.

- Hors site, c’est à dire dans les locaux du service.

3 – Structure du service maintenance :

3.1 - Fonction réalisation :

1. Elle correspond au court terme et concerne tout le personnel opérationnel de maintenance.

Des équipes polyvalentes (EP) sont attachées à un équipement dont elles ont une parfaite
connaissance ; elles sont sous la responsabilité du responsable maintenance pour les raisons
suivantes :

- Coordination des travaux,

- Cohérence de la politique maintenance, suivi centralisé du matériel,

- Procédures standardisées permettant la circulation de l’information,

- Echanges inter-équipes facilités.

2. Elles sont pluritechniques et de composition adaptée au matériel. Par exemple, un chef

d’équipe, un électricien, un mécanicien, un hydraulicien et un tuyauteur. La dualité « service
électricité » - « service mécanique », comme on la rencontre encore trop souvent, est
totalement inadaptée à des équipements pluritechniques. Elle pose également des problèmes
de responsabilité et de coordination.

3. On peut se demander s’il faut centraliser ou décentraliser certaines opérations de

maintenance. Un atelier central permet :

- une optimisation de l’emploi des moyens,

- une meilleure maîtrise des coûts (budget, suivi, imputation),

- une standardisation des matériels, des procédures et des moyens de communication,

- un suivi homogène des matériels et de leurs défaillances,

- le regroupement des investissements lourds de matériel d’entretien, en atelier central, à

disposition des équipes d’intervention,

- une meilleure gestion de tout le personnel concerné par la maintenance.

La décentralisation géographique permet quant à elle :

- la délégation de responsabilités aux chefs d’équipe,

22
- la constitution aisée d’équipes polyvalentes,

- l’amélioration des relations avec les gens de la production (contacts permanents),

- l’avantage du travail en équipe réduite,

- l’efficacité et la rapidité d’intervention sur du matériel bien connu,

- l’amélioration de la motivation du personnel maintenance.

Le choix de l’une et de l’autre est lié bien sûr à la taille de l’entreprise, à sa nature et à sa
technicité.

3.2 – Fonction Méthodes :

a- Rôle :

C’est la fonction qui permet la préparation des travaux de maintenance. Elle comprend :

- L’analyse et/ou les études des travaux à effectuer y compris les améliorations possibles
(plans de graissage, de maintenance préventive, etc..),

- La synthèse de cette analyse, c’est à dire la préparation des interventions,

- Le contrôle de la réalisation sachant que la réalisation est confiée à une équipe «terrain»,

- La mise à jour des dossiers techniques et des normes,

- La gestion économique de l’activité maintenance,

- L’assistance technique.

b- Objectif de la fonction Méthodes :

C’est de diminuer le plus possible les coûts de maintenance tout en maintenant le maximum
de qualité de service :

- Réduire au minimum les temps d’immobilisation ou d’arrêt de l’outil de production

(réduction du coût indirect),

- Réduire les temps d’intervention (réduction du coût direct),

- Réduire le stock de pièces nécessaires,

- Répondre aux besoins des utilisateurs (qualité des prestations),

- Améliorer les conditions de travail et de sécurité, utiliser au mieux les compétences.

c- Règles de préparation du travail :

- Vérification préalable de la nature du travail demandé,

23
- Visite sur place avec analyse de la sécurité, des outillages exigés et des moyens de
manutention nécessaire,

- Etude de la documentation et des instructions de maintenance du matériel concerné,

- Choix de priorité (rapidité, coût, précision).

- Définition du mode opératoire.

3.3 – Fonction Ordonnancement :

La fonction Ordonnancement permet l’intervention optimale, à l’heure H et avec tous les

moyens nécessaires : personnel, outillage, préparation, dossier technique, consignes de
sécurité, moyens spéciaux (appareils de levage, échafaudage, etc..), pièces de rechange. Elle
permet également :

- De faire la comparaison entre les besoins et les moyens,

- De prendre en compte les délais d’approvisionnement et de mise à disposition (pièces

de rechange, outillages spéciaux, etc..,

- De prendre en compte les servitudes (arrêt de fabrication, sécurité, etc..),

- De prendre en compte les capacités de charge du personnel de maintenance et donc de faire

appel à la sous-traitance si nécessaire.

* Moyens pour réaliser l’ordonnancement :

- répertoire d’enregistrement et de suivi des travaux,

- dispositif d’enclenchement et de suivi de la maintenance préventive,

- analyse de la charge prévisionnelle (outil de gestion des moyens de maintenance destiné à

réduire les coûts en optimisant les effectifs en nombre et en spécialité, en définissant la
meilleure adéquation besoins - moyens, en prévoyant au besoin la soustraitance),

- fichier stock des pièces de rechange,

- dispositif de déclenchement et de suivi des approvisionnements.

24
 Chapitre IV

La documentation en maintenance

Une bonne connaissance du matériel passe par une documentation suffisamment exhaustive
pour prendre en compte tous les équipements nécessitant un suivi, une politique de
maintenance et/ou un stockage de pièces de rechange. On dira même que la documentation est
un des piliers de la fonction maintenance et est indispensable à celle-ci afin qu’elle puisse
accomplir sa mission le mieux possible. On ne conçoit pas en effet un technicien dépannant
un téléviseur sans schéma, sauf à retrouver celui-ci progressivement en observant le circuit
imprimé ! Mais si c’était le cas, quelle serait la durée d’immobilisation du téléviseur ? Le
client aurait le temps d’être mécontent !..

La fonction maintenance exige la circulation appropriée des informations entre les différents
nœuds de son organisation interne. La documentation intervient donc à tous les niveaux du
service maintenance :

- Dossiers techniques pour la préparation d’interventions plus efficaces et plus sûres,

- Modes opératoires pour les interventions proprement dites,

- Dossiers historiques pour la politique de maintenance à mettre en place (traçabilité des

interventions et analyse du comportement des équipements),

- Catalogues constructeurs pour la gestion du stock maintenance,

La structure générale de la documentation d’un service maintenance est donnée à la figure 1.

Cette documentation se décompose en deux grandes parties : la documentation générale et la
documentation stratégique.

1/- Documentation générale :

Le service se doit de se doter d’un service de documentation générale, mis à jour
régulièrement. Celle-ci comprend tous les documents techniques qui ne sont pas affectés à des
matériels particuliers, mais qui sont nécessaires aux maintenanciers pour répondre à des
questions techniques plus générales. Elle contient en particulier :

- tous les ouvrages de technique fondamentale (mécanique, électricité, hydraulique,

pneumatique, thermique) où l’on trouvera les formulaires et abaques nécessaires au
dimensionnement rapide d’éléments techniques ou de composants,

25
- des ouvrages plus spécialisés, destinés à des lecteurs plus avertis, et très utiles lorsqu’on veut
conduire une étude d’amélioration et de fiabilisation d’un équipement.
D’autre part, ce service doit être abonné à :
- toutes les revues techniques et articles de conférences permettant d’effectuer une « veille
technologique » (par exemple « Maintenance et entreprise », « Production Maintenance, «
Usine Nouvelle », « Mesures », « Contrôle », etc..),
- toutes les normes (internationales si possible, nationales) et conventions ou « habitudes »
d’entreprise (par exemple « normes ISO », « normes AFNOR »).
- es catalogues de fournisseurs.

2/- Documentation stratégique :

Elle se décompose en quatre grandes parties :
* La nomenclature des équipements ou inventaire du parc matériel,
* Le dossier technique des équipements (DTE),
* Le plan de maintenance des équipements,
* Le fichier des historiques.
Rappelons en effet que mettre en place un système qualité, et en ayant en tête la roue de
Deming (PDCA), c’est :
- Ecrire ce que l’on va faire (définition des procédures : préparation = Plan),
- Faire ce que l’on a écrit (intervention maintenance = Do),
- Ecrire ce que l’on a fait (traçabilité) et analyser le retour d’expérience = Check

Acter, c'est-à-dire standardiser = Act et améliorer.

26
2-1/ Nomenclature des équipements :

Tous les matériels et biens durables de l’entreprise doivent être inventoriés, classés et codifiés
afin de constituer une nomenclature. Une telle nomenclature va faciliter l’établissement des
budgets de maintenance, la mise en place de plans de maintenance préventive et plus
généralement des méthodes de maintenance.

2-2/ Le dossier technique d’un équipement (DTE):

a- Généralités :

Appelée encore « documentation source », le DTE est la première documentation à partir de

laquelle tous les autres dossiers techniques seront créés. C’est donc celle qui doit être la plus
complète possible et qu’il convient de définir dans le cahier des charges d’achat de
l’équipement. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’il faut disposer de cette documentation
dès que l’équipement arrive dans l’entreprise pour y être installé, et l’expérience montre que
si elle n’arrive pas avec, il y a peu de chance de la récupérer. En effet, une telle
documentation coûte cher au fournisseur, et il traînera « toujours les pieds » pour la faire
parvenir dans son ensemble. Cette documentation source doit faire partie des exigences
contractuelles client-fournisseur car ce sont les maintenanciers qui risquent le plus de pâtir du
manque de documentation.

Pour éviter de ne pas oublier des documents essentiels, une partie de cette documentation
stratégique fait l’objet d’une norme européenne (norme NF EN 13460 :2002). Elle a été
adoptée le 25-02-2002 par le Comité Européen de Normalisation (CEN)

Les éléments techniques normatifs concernent la première partie du cycle de vie d’un bien à
maintenir. C’est ce qu’on appelle encore phase préparatoire. Contrairement aux documents
techniques de fabrication ou commerciaux et publicitaires d’un bien, lorsqu’on acquiert celui-
ci, on exige du fournisseur un minimum de documents pour faire fonctionner et maintenir ce
bien de façon correcte. C’est cette partie qui doit faire partie, implicitement ou
explicitement, de la commande.

27
A la phase opérationnelle du cycle de vie du bien à maintenir, c’est à dire une fois qu’on a
installé le bien et que commence son utilisation, vont correspondre des dossiers opérationnels:

- Le plan de maintenance de l’équipement,

- Le fichier historique de l’équipement.

Cette période du cycle de vie se poursuit jusqu’à sa mise au rebut de l’équipement. Le cycle
de vie du DTE et de la documentation opérationnelle suit le cycle de vie du bien lui même.

b- Structure normative du DTE:

Ce dossier énumère et définit l’ensemble complet des documents et renseignements à prendre

en considération lors de l’acquisition d’un bien afin de rendre possible l’organisation de sa
maintenance. La norme EN 13460 impose 15 rubriques (fig.3). On trouvera en annexe 1 à ce
chapitre le contenu de cette norme.

28
- Rôle du DTE:

Le DTE est par excellence l’outil de travail des préparateurs maintenance, mais il est aussi en
partie celui des équipes opérationnelles. La GMAO permet de l’informatiser complètement.
Certains logiciels de PAO (publication assistée par ordinateur), interfaçables avec les GMAO,
permettent d’obtenir des schémas en 3D, des perspectives éclatées, etc..

2-3/ Plan de maintenance d’un équipement:

Il provient de la phase opérationnelle du cycle de vie, phase pendant laquelle s’effectue la

maintenance. Il est donc riche en informations et il appartient à chaque entreprise de le
construire. Le plan de maintenance ne doit comprendre que ce qui est strictement nécessaire
aux maintenanciers dans leurs activités quotidiennes. Ses objectifs sont d’adapter la
documentation à la notion de risque (perte de disponibilité de l’équipement) : limitation des
pertes de temps lors des interventions et gestion plus efficace de l’espace documentaire.

Cela signifie qu’un plan de maintenance trop riche ou trop perfectionné, donc très coûteux,
peut aller à l’encontre des bonnes intentions. Il faut alors sélectionner ses documents : inutile
de créer le plan de maintenance d’un équipement qui ne tombe jamais en panne. Pour mettre
en évidence les équipements à risque, on effectue une étude de criticité.

29
a- Notion de criticité:

Elle repose bien sûr sur l’expérience et la connaissance progressive du matériel. Il s’agit de
noter dans un premier temps chaque équipement selon différents critères. Un exemple de
fiche de notation est donné par la figure 4

Le classement est ensuite très simple à effectuer. Si :

- 8 < Total < 12, l’équipement est à forte criticité et est à travailler en priorité,

30
- 4 < Total < 8, le matériel est de criticité moyenne, le plan de maintenance est à développer si
les coûts directs de maintenance sont importants,

- 0 < Total < 4, le matériel est de faible criticité, le plan de maintenance est à établir au
fur et à mesure des opérations de maintenance.

b- Définitions:

- Mode opératoire (MO) : ensemble des étapes séquentielles à suivre, afin d’exécuter une
opération de maintenance, depuis les activités préparatoires, comme l’étude et les politiques
de définition, jusqu’à l’analyse lorsque le travail est terminé et jusqu’à la définition des
actions à entreprendre pour améliorer des cas futurs similaires.

- Bon de travail (BT) : document contenant toutes les informations relatives à une opération
de maintenance et les références à d’autres documents nécessaires à l’exécution du travail de
maintenance.

- Bon de mouvement (BM) : document permettant au logisticien de suivre les mouvements

d’un équipement mobile.

- Bon de sortie magasin (BSM) : document qui permet au maintenancier de sortir un

équipement ou un composant du magasin ; il permet aussi au magasinier de comptabiliser et
de suivre le stock des pièces de rechange.

- Cahier de marche d’un équipement de production : document mis à la disposition des

opérateurs pour noter tous les incidents de fonctionnement. L’opérateur commence son
activité par l’ouverture de ce cahier et prend connaissance des incidents survenus pendant le
poste précédent. Il termine son poste en fermant ce cahier après l’avoir complété
éventuellement. Il appartient ensuite au maintenancier de venir consulter régulièrement ce
cahier.

- Fiche d’intervention technique : Elle sert de liaison entre le technicien de maintenance et

les « méthodes maintenance ». Elle indique en particulier les opérations réalisées, les pièces
de rechange et les consommables utilisés, etc..

- Fiche de suivi d’un équipement : elle permet de retracer tous les évènements survenant
pendant la phase opérationnelle de l’équipement. C’est la notion d’historique que nous
traiterons à part.

- Liste des articles consommables : recueil contenant la référence de tous les composants
prévus pour être consommés pendant l’utilisation normale de l’équipement. Ces articles sont
conçus de telle sorte qu’ils ne soient pas réparables ou qu’ils disparaissent pendant
l’utilisation de l’équipement.

- Liste de pièces d’usure : liste contenant la référence de toutes les pièces prévues pour
s’user pendant l’utilisation normale de l’équipement. Ces articles peuvent être réparables ou
non réparables. La connaissance des pièces d’usure permet une gestion optimisée des stocks
de pièces de rechange.

31
- Liste des pièces de rechange : liste contenant la référence de toutes les pièces prévues pour
être échangées suite à une usure ou une détérioration pendant l’utilisation normale de
l’équipement. Ces articles peuvent être réparables ou non réparables.

- Liste des articles non consommables : recueil contenant la référence de tous les
composants prévus pour la remise en état de l’équipement avant réutilisation. Ces articles sont
conçus de telle sorte qu’ils soient réparables au cours du cycle de vie de l’équipement.

2-4/ Fichier historique de l’Equipement:

a- Définition:

C’est la partie de la documentation de maintenance qui enregistre les défaillances, pannes et

informations relatives à la maintenance d’un bien. L’historique d’un équipement est donc
l’équivalent du « carnet de santé » des individus. Elle retrace la vie du matériel en indiquant
chronologiquement tous les faits marquants de maintenance ainsi que les améliorations qui
auront été apportées à l’équipement depuis sa mise en service. Le technicien de maintenance
se doit de connaître les évolutions d’un matériel pour les raisons suivantes :

- Certains faits passés peuvent très bien expliquer une défaillance quelques mois, voire
quelques années plus tard ; l’historique est donc la mémoire technique de l’équipement.

- L’historique va permettre de conduire et de réaliser des études de fiabilisation et

d’amélioration de l’équipement, au regard de toutes les interventions sur celui-ci. Le fichier
historique a donc une importance vitale pour la maintenance de l’équipement ; il doit être «
vivant », c’est à dire mis à jour régulièrement :

- Il doit être commencé dès l’installation de l’équipement car les défaillances de jeunesse
peuvent contribuer à la recherche des causes des défaillances plus tardives.

- Tous les événements sont systématiquement consignés, même les plus anodins ; il est
toujours plus simple de se rappeler d’une grosse panne que d’une microdéfaillance répétitive
qui engendrera à terme une défaillance grave ; en effet, la microdéfaillance, le dérèglement
passager d’un paramètre deviennent rapidement des habitudes ; or, il est prouvé qu’elles sont
génératrices de perte de disponibilité, donc de productivité moindre et bien sûr de non-qualité.

- Lorsqu’une défaillance survient, il faut noter tout ce qui s’est passé (date, relevé du
compteur machine en heures ou unités d’usage, effets, causes analysées, remèdes apportés,
temps d’arrêt de l’équipement, temps consacré à l’intervention, pièces remplacées) ; la date
est importante car une défaillance peut toujours arriver au même moment d’une journée,
d’une période ou d’une saison.

- Il faut également consigner les conditions de fonctionnement du processus (type de matière

d’entrée, conducteur de la machine, valeurs des paramètres de fonctionnement : température,
vitesse, débit, pression, vibrations, etc..).

32
 Toutes ces informations sont consignées dans les bons de travail et les rapports
d’intervention.

L’historique d’une machine est donc un document important en termes d’efficacité de la

maintenance, mais aussi en termes de volume. Il est évident que l’informatique va avoir un
rôle important dans la gestion des historiques. Les GMAO actuelles possèdent toutes une
fonction « gestion des bons de travail ».

Attention :

- Les interventions préventives systématiques ne font pas partie d’un historique ; elles font
partie du DTE sous forme d’échéancier qui garde ainsi la trace de chaque opération réalisée.

Inversement, les interventions de maintenance conditionnelles doivent y figurer, parce que,

par nature, elles précèdent la panne. Elles font d’ailleurs l’objet d’une demande d’intervention
renseignée comme celle d’une intervention corrective.

- La saisie des microdéfaillances, aussi fastidieuse soit-elle, ne doit pas être négligée ; en fait,
l’expérience montre que son oubli fausse complètement une étude de fiabilité ultérieure.

b- Bon de travail, fiche et rapport d’intervention: (ANNEXES 1 et 2) Le bon de travail fait

suite à une demande d’intervention. On y trouve systématiquement :

- Un numéro, c'est-à-dire le code qui lui est attribué (chaque BT a son propre code),

- Le nom du demandeur (personne autorisée demandant le service de maintenance),

- La date d’enregistrement (date à laquelle le BT est émis),

- La date d’ouverture (date à laquelle le BT est activé),

- La date de clôture (date à laquelle le BT est exécuté, c'est-à-dire lorsque le travail est
terminé),

- La nature du travail,

- Fréquence,

- Dernière fois,

- Réglementation concernant la sécurité (exigences obligatoires ou recommandations). Les

autres informations sont liées aux habitudes de l’entreprise, le bon de travail pouvant être
simple mais complété par une fiche d’intervention (voir en annexe) :

- Type de maintenance,

- Priorité (code informant que son action est prioritaire sur les BT ; la priorité est souvent liée
à la criticité),

- Liste de contrôle (liste des points à inspecter lors d’une opération de maintenance cyclique),

33
- Estimation des ressources, etc..

c- Constitution d’un historique: (ANNEXE 3)

* Informations d’entrée :

Elles sont relevées sur le BT :

- Date de l’intervention (jour, heure et/ou unité d’usage)

- Libellé même sommaire de la panne,

- Durée d’intervention, temps d’arrêt de production

- Imputation qualitative (codage du type de panne, codage du type d’opération)

- Coût des pièces détachées,

- Nom des intervenants

* Informations de sortie :

Il est intéressant de valoriser une intervention en lui attribuant une durée, un coût
d’intervention et un coût de non-production. On peut aussi déterminer le TBF (Time Between
Failures), c’est à dire le temps s’étant écoulé depuis l’apparition de la défaillance précédente.

d- Codes d’imputation:

C’est une façon de simplifier l’exploitation ultérieure de l’historique par l’agent des
méthodes. La cause, la nature ou la localisation sont codées par une lettre ou un chiffre. Les
figures 10, 11 et 12 donnent des exemples possibles.

34
35
 Chapitre V

Analyse des défaillances et Aide au Diagnostic

L’analyse des défaillances peut s’effectuer :

- Soit de manière quantitative puis qualitative en exploitant l’historique de l’équipement et les

données qualitatives du diagnostic et de l’expertise des défaillances

- Soit de manière prévisionnelle en phase de conception ou a posteriori, après retour

d’expérience. Tout le problème pour l’homme de maintenance est de savoir quelles
défaillances traiter en priorité, certaines n’ayant que peu d’importance en termes d’effets et de
coûts.

L’exploitation de l’historique va permettre d’effectuer ce choix. Or, certains diront qu’ils

n’ont pas le temps d’exploiter l’historique des machines, qu’ils ont autres choses à faire (du
correctif certainement !..). Le refus d’exploiter les historiques montre une totale
méconnaissance des méthodes de gestion de la maintenance, et donc une totale
désorganisation du service Maintenance.

Il est clair que le choix des types de défaillance est important : une défaillance intrinsèque
(propre au matériel) n’a rien à voir avec une défaillance extrinsèque (liée à l’environnement),
et en tout état de cause, ne peut s’analyser de la même manière, même si on apporte par la
suite un correctif. L’analyse quantitative d’un historique sera traitée dans le paragraphe 1 ; on
dispose pour cela d’un outil très important : l’analyse de Pareto. Nous allons en expliquer le
principe et voir son application. L’analyse qualitative des défaillances sera vue ensuite. Elle
débouchera naturellement sur une aide au diagnostic. Si diagnostiquer une défaillance fait
partie du travail quotidien de l’homme de maintenance, la prévoir, afin qu’elle n’arrive pas,
est encore mieux. C’est le but de l’analyse prévisionnelle des défaillances.

1/- Analyse quantitative des défaillances :

L’analyse quantitative d’un historique va permettre de dégager des actions d’amélioration,
donc d’identifier les défaillances à approfondir afin de les corriger et les prévenir. Analyser
quantitativement les résultats des diagnostics constitue ainsi un axe de progrès. Les données
chiffrées à saisir doivent être les suivantes :

- Dates des interventions correctives (jours, heures) et nombre N de défaillances ; ces

éléments permettront de calculer les périodes de bon fonctionnement (UT = Up Time), les
36
intervalles de temps entre deux défaillances consécutives (TBF = Time Between Failures) et
leur moyenne (MTBF) ; ces données permettront de caractériser la fiabilité des équipements ;

- Temps d’arrêt de production (DT = Down Time) consécutifs à des défaillances, y compris
ceux des « micro-défaillances » ; tous les événements sont systématiquement consignés,
même les plus anodins ; il est toujours plus simple de se rappeler d’une grosse panne que
d’une micro-défaillance répétitive qui engendrera à terme une défaillance grave ; l’expérience
montre que son oubli fausse complètement une étude de fiabilité ultérieure. Il est prouvé aussi
que les micro-défaillances, qui appartiennent à la routine, donc qu’on oublie facilement, sont
génératrices de perte de disponibilité, donc de productivité moindre et bien sûr de non qualité
; ces données permettront donc de caractériser la disponibilité des équipements ;

- Durées d’intervention maintenance (TTR = Time To Repair) et leur moyenne (MTTR) ; ces
données permettront de caractériser la maintenabilité des équipements.

Chacune des données précédentes est ensuite associée aux familles de défaillance définies
dans le chapitre précédent :
- Localisation des éléments sensibles à partir de la décomposition structurelle,
- Modes de défaillances observés le plus fréquemment.

1-1/ Méthode ABC (Diagramme Pareto)

Parmi la multitude de préoccupations qui se posent à un responsable maintenance, il lui faut

décider quelles défaillances doivent être étudiées et/ou améliorées en premier. Pour cela, il
faut déceler celles qui sont les plus importantes et dont la résolution ou l’amélioration serait le

37
plus rentable, en particulier en terme de coûts d’indisponibilité. La difficulté réside dans le
fait que ce qui « est important » et que ce qu’il « l’est moins » ne se distinguent pas toujours
de façon claire.

La méthode ABC apporte une réponse. Elle permet l’investigation qui met en évidence les
éléments les plus importants d’un problème afin de faciliter les choix et les priorités. On
classe les événements (pannes par exemple) par ordre décroissant de coûts (temps d’arrêts,
coût financier, nombre, etc..), chaque événement se rapportant à une entité. On établit ensuite
un graphique faisant correspondre les pourcentages de coûts cumulés aux pourcentages de
types de pannes ou de défaillances cumulés. Sur le schéma figure 6.2, on observe trois zones.

1. Zone A : 20% des pannes occasionnent 80% des coûts ;

2. Zone B : les 30% de pannes supplémentaires ne coûtent que 15% supplémentaires ;

3. Zone C : les 50% de pannes restantes ne concernent que 5% du coût global.

Conclusion : il est évident que la préparation des travaux de maintenance doit porter sur les
pannes de la zone A.

En maintenance cette méthode est très utile pour déterminer les urgences ou les tâches les plus
rentables, par exemple :

38
- S’attacher particulièrement à la préparation des interventions sur les défaillances les plus
fréquentes et/ou les plus coûteuses (documentation, gammes opératoires, contrats,
ordonnancement, etc..),

- Rechercher les causes et les améliorations possibles pour ces mêmes défaillances,

- Organiser un magasin en fonction des fréquences de sortie des pièces (nombre de pièces et
emplacement),

- Décider de la politique de maintenance à appliquer sur certains équipements en fonction des

heures et des coûts de maintenance.

Attention toutefois : cette méthode ne résout pas les problèmes, mais elle attire l’attention du
technicien sur les groupes d’éléments à étudier en priorité.

1-2/ Diagrammes de Pareto en N, Nt:

Le service maintenance peut exploiter cette méthode en allant beaucoup plus loin :

- On dresse un tableau regroupant les sous-ensembles, le nombre de défaillances N, les temps

d’arrêt par sous-ensemble Nt et la moyenne des temps d’arrêt t

- On élabore les diagrammes en bâtons N, Nt et t; ils permettront de déterminer la priorité de

prise en charge des sous-ensembles par le service maintenance,

- Le graphe en N oriente vers l’amélioration de la fiabilité ;

- Le graphe en Nt est un indicateur de disponibilité, car Nt estime la perte de disponibilité de

chaque sous-ensemble ;

- Le graphe en t oriente vers la maintenabilité, c’est à dire l’amélioration de l’aptitude à la

maintenance.

1-3/ Application :

Une machine comporte 10 sous-ensembles dont on a relevé l’historique des pannes.

L’entreprise, qui utilise cette machine, désire augmenter sa productivité en diminuant les
pannes sérieuses. Pour cela elle demande au service de maintenance de définir des priorités
sur les améliorations à apporter à cette machine. L’historique de la machine fournit le tableau
suivant.

39
* Correction :

A-Diagramme ABC :

Du tableau précédent, on tire le tableau des coûts et des pannes cumulées.

A partir du tableau ci-dessus, on construit le diagramme de Pareto (figure 5). Les cases grises
nous donnent les limites des zones A, B et C. Il est donc évident qu’une amélioration de la
fiabilité sur les sous-ensembles D, E et A peut procurer jusqu'à 76,9% de gain sur les pannes.

40
B – Diagrammes en N, Nt :

41
Le graphe en N (figure 12) oriente vers l’amélioration de la fiabilité : ici on constate que les
sous-ensembles B et G sont ceux sur lesquels il faudra agir prioritairement. Différentes
actions sont envisageables : modifications techniques (qualité des composants), consignes de
conduite, surveillance accrue (maintenance de ronde), actions préventives systématiques dans
un premier temps, conditionnelle ensuite.

Le graphe en Nt (figure 13) est un indicateur de disponibilité, car Nt estime la perte de

disponibilité de chaque sous-ensemble. Il permet donc de sélectionner l’ordre de prise en
charge des types de défaillance en fonction de leur criticité (ici les sous-ensembles D et E).

42
Le graphe en ̅ (figure 14) oriente vers la maintenabilité, c’est à dire l’amélioration de
l’aptitude à la maintenance. Ici, les sous-ensembles E et D présentent quasiment 80% des
difficultés de réparation.

Après analyse de ̅ (attente maintenance, déplacements, temps de diagnostic, attente de pièce,

etc..), il sera possible d’agir sur :

- La logistique (moyens de dépannage, de manutention, etc..),

- L’organisation de la maintenance (gammes d’intervention, formation du personnel,

échanges standard, etc..),

- L’amélioration de la maintenabilité (accessibilité, conception modulaire, etc..).

1-4/ Abaque de Noiret : (ANNEXE 4)

L’abaque de Noiret est basé sur l’âge du matériel, coût, condition de travail, origine du
matériel (voir abaque document annexe).

1-5/ Tableau à coefficient :

(ANNEXE 5) Basé sur les mêmes critères que l’abaque de Noiret mais avec des points
coefficients en considérant que le total des points obtenus se situait dans trois zones :

- Première zone en dessous de 500 points : pas de nécessité du préventif ;

- Deuxième zone entre 500 et 540 points : possibilité du préventif ;

- Troisième zone au-dessous de 540 points : le préventif est nécessaire ;

43
2/- Analyse qualitative des défaillances :

2-1/ Diagnostic et expertise :

Le diagnostic est « l’identification de la cause probable de défaillance à l’aide d’un

raisonnement logique fondé sur un ensemble d’informations provenant d’une inspection, d’un
contrôle ou d’un test ».La norme NF EN 13306 va plus loin, puisqu’elle indique que le
diagnostic d’une panne est « l’ensemble des actions menées pour la détection de la panne, sa
localisation et l'identification de la cause ». On va donc jusqu’à l’expertise de la défaillance.
Localisation de panne est l’ensemble des actions menées en vue d'identifier l’équipement en
panne au niveau de l'arborescence appropriée.

2-2/ Conduite d’un diagnostic :

Elle nécessite un grand nombre d’informations recueillies :

- Auprès des utilisateurs (détection, manifestation et symptômes)

- Dans les documents constructeurs et/ou dans les documents du service maintenance. Mais il
y a aussi l’expérience du terrain et le savoir-faire.

a- Manifestation de la défaillance :

La manifestation (ou effet) de la défaillance se manifeste par son amplitude (partielle ou

complète), sa vitesse (elle est progressive ou soudaine), son caractère (elle est permanente,
fugitive ou intermittente).

b- Les symptômes :

Les symptômes peuvent être observés in situ, sans démontage, par les utilisateurs de
l’équipement ou par le maintenancier : VTOAG, mesures, défauts de qualité. Le VTOAG est
l’utilisation naturelle des cinq sens de l’individu. Il ne faut jamais les négliger, car ils sont
capables de contribuer à l’établissement d’un diagnostic.

* La vue (V) :

- Détection de fissures, fuites, déconnections,

- Détection de dégradations mécaniques.

* Le toucher (T) :

- Sensation de chaleur, de vibration,

- Estimation d’un état de surface.

44
* L’odorat (O) :

- Détection de la présence de produits particuliers,

- «Odeur de brûlé», embrayage chaud,...

* L’auditif (A) :

- Détection de bruits caractéristiques (frottements, sifflements).

* Le goût (G) :

- Identification d’un produit (fuite). Les symptômes peuvent aussi s’observer après
démontage: mesures, observations de rupture, d’état de surface, contrôles non destructifs, etc.

c- Expérience :

Lorsqu’il aborde un problème de défaillance sur un matériel, le maintenancier ne peut pas se

permettre de naviguer à vue. Il connaît déjà les probabilités d’apparition de défaillance sur un
matériel. Par exemple, sur un SAP (Système Automatisé de Production), on sait que c’est la
partie opérative qui occasionnera le plus de pannes (figure 11). Il est donc inutile de
commencer son investigation par l’API !

d- Savoir-faire :

Le diagnostic est construit comme une enquête policière : le maintenancier part des
informations et symptômes, et à partir de son expérience, il formule des hypothèses affectées
d’un niveau de probabilité plus ou moins important, teste ces hypothèses afin de se construire
une certitude. Il dispose pour cela d’outils de diagnostic. Les plus utilisés sont :

- Le diagramme Causes – Effets,

- L’arbre des causes,

- L’organigramme de diagnostic et/ou la fiche de diagnostic.

2-3/ Diagramme Cause-Effets :

Cet outil a été créé par Ishikawa, professeur à l’Université de la TOKYO dans les années 60
et concepteur d’une méthode de management de la qualité totale. Le diagramme causes-effet
est une représentation graphique du classement par familles de toutes les causes possibles
pouvant influencer un processus. Ces familles de causes au nombre de 5 engendrent la non
qualité dans un processus de fabrication. Leur nom commence par la lettre M d’où
l’appellation 5M. Ishikawa a proposé une représentation graphique en « arête de poisson »
(figure 15).

45
Le diagramme Causes-Effet est donc l'image des causes identifiées d'un dysfonctionnement
potentiel pouvant survenir sur un système. Il se veut le plus exhaustif possible en représentant
toutes les causes qui peuvent avoir une influence sur la sûreté de fonctionnement. Les 5
grandes familles ou 5 facteurs primaires sont renseignés par des facteurs secondaires et
parfois tertiaires; Les différents facteurs doivent être hiérarchisés.

L'intérêt de ce diagramme est son caractère exhaustif. Il peut aussi bien s'appliquer à des
systèmes existants (évaluation) qu'à des systèmes en cours d'élaboration (validation). On
pourra adjoindre au diagramme précédent des facteurs secondaires et tertiaires qui
complèteront les facteurs primaires :
On peut adapter cet outil à l’aide au diagnostic de la manière suivante :
- Définition de l’effet étudié en regroupant le maximum de données.
- Recensement de toutes les causes possibles ; le brainstorming1 est un outil efficace pour
cette phase de recherche.
- Classement typologique des causes.
-Hiérarchisation des causes dans chaque famille par ordre d’importance.

2-3 / Arbre de défaillances :

C’est un diagramme déductif qui va de l’effet vers la cause et qui a pour objet de rechercher
toutes les combinaisons de défaillances élémentaires (primaires) pouvant déboucher vers une
panne.

a- Symbolisme :

Cet outil utilise un symbolisme qu’on utilise également sur les circuits logiques. On parle
aussi de logigramme de dépannage. Ce symbolisme est donné à la figure 16.

46
b- Construction de l’arbre de défaillances :

Pour construire un arbre de défaillance, on peut utiliser l’organigramme de la figure 17.

Notons que cette construction est tout à fait qualitative.

47
 • Exemple :

3/- Analyse prévisionnelle des défaillances :

(AMDEC) (Analyse des Modes de Défaillances de leur effet et de leur Criticité)

3-1/ Définition :
L'AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité) est
une méthode d'analyse préventive de la sûreté de fonctionnement des produits et des
équipements. Ce principe de la prévention repose sur le recensement systématique et
l’évaluation des risques potentiels d’erreurs susceptibles de se produire à toutes les
phases de réalisation d’un produit. C'est une méthode précieuse qui permet à
l'entreprise de valider, tout au long de la construction du produit, sa qualité et sa
fiabilité :

48
 - Elle identifie les modes de défaillance des composants, en évalue les effets sur
l’ensemble des fonctions et en analyse les causes.
- Elle évalue l’impact, ou criticité, de ces modes de défaillances sur la sûreté de
fonctionnement.
- En phase de conception, elle est associée à l’Analyse Fonctionnelle, pour la
recherche des modes de défaillances spécifiques à chaque fonction ou contrainte des
composants.
- Dans le cas d'analyse sur des procédures ou chaînes de fabrication, elle permet de
localiser les opérations pouvant conduire à élaborer un produit ne respectant pas le
cahier des charges, ce qui permettra par la suite de limiter les rebuts.
- Appliquée à un groupe de travail pluridisciplinaire, elle est recommandée pour la
résolution de problèmes mineurs dont on veut identifier les causes et les effets ; elle
contribue donc à la construction et à l'amélioration de la qualité. Il existe plusieurs
types d’AMDEC dont les deux suivantes :
- AMDEC machine (ou moyen de production) : on identifie les défaillances du moyen
de production dont les effets agissent directement sur la productivité de l'entreprise. Il
s'agit donc de l'analyse des pannes et de l'optimisation de la maintenance.
- AMDEC procédé : on identifie les défaillances du procédé de fabrication dont les
effets agissent directement sur la qualité du produit fabriqué (les pannes ne sont pas
prises en compte).

3-2/ Historique :
Elle trouve son origine dans les années 1950, sous le nom de FMEA (Failures Modes
and Effects Analysis). Utilisée exclusivement aux USA et au Japon pour améliorer la
fiabilité des produits de haute technicité (armement, avionique, spatial), elle fait son
apparition en Europe en 1970 dans l’industrie nucléaire (du militaire vers le civil).
Le grand essor de l'AMDEC est dû à sa mise en oeuvre généralisée dans l'industrie
automobile (à partir de 1979 chez Ford et 1982 chez les constructeurs français) ; tous
les soustraitants ont dû suivre. Conformément au QS 9000 (équivalent de l’ISO 9000
pour l’automobile), les fournisseurs automobiles devaient utiliser la planification
qualité du procédé (APQP), incluant l'outil AMDEC et développant les plans de
contrôle. Les industries électroniques, puis les industries mécaniques se sont inscrites
ensuite dans cette démarche (apparition de la notion de sécurité des biens et des
personnes).

3-3/ Démarche de la méthode AMDEC :

L'AMDEC est une technique d'analyse exhaustive et rigoureuse de travail en groupe :
chacun y met en commun son expérience et sa compétence. Mais, pour la réussir, il
faut bien connaître le fonctionnement du système qui est analysé ou avoir les moyens
de se procurer l'information auprès de ceux qui la détiennent. Elle comporte cinq
étapes :
- Etape 1 : préparer l’étude.
- Etape 2 : réaliser l’analyse fonctionnelle.
- Etape 3 : réaliser l’analyse qualitative des défaillances.

49
 - Etape 4 : évaluer la criticité.
- Etape 5 : définir et suivre un plan d’actions correctives et préventives.
a- Etape 1 : Préparation de l’étude
Lors de la première étape de préparation, il faudra d'abord valider l’objectif de l’étude
: pourquoi effectue-t-on cette étude ? L’objectif va dépendre du contexte de l’étude :
- Amélioration de la fiabilité du produit,
- Amélioration de la disponibilité du moyen de production,
- Amélioration de la disponibilité du service.
On commence tout d’abord par constituer le groupe de travail. L'AMDEC fait appel à
l'expérience, pour rassembler toutes les informations que détiennent les uns et les
autres, mais aussi pour faire évoluer les conclusions que chacun en tire et éviter que
tous restent sur leur a priori. Les méthodes de travail en groupe doivent être connues et
pratiquées afin d'assurer une efficacité optimale en groupe. C'est un critère de réussite
essentiel.

A – Les acteurs de la méthode

1. Le demandeur (ou pilote) :

c’est la personne ou le service qui prend l'initiative de déclencher l'étude. Il est
responsable de celle-ci jusqu’à son aboutissement. Il en définit le sujet, les critères
et les objectifs. Il ne doit pas être le concepteur pour garantir l’indépendance des
jugements.

2. Le décideur :
c'est la personne responsable dans l'entreprise du sujet étudié, et qui, en dernier
recours et à défaut de consensus, exerce le choix définitif. Il est responsable et
décideur des coûts, de la qualité et des délais.

3. L'animateur :
c'est le garant de la méthode, l'organisateur de la vie du groupe. Il précise l'ordre
du jour des réunions, conduit les réunions, assure le secrétariat, assure le suivi de
l'étude. Très souvent, c'est un intervenant extérieur, ou du moins extérieur au
service de façon à pouvoir jouer les candides.

4. Le groupe de travail :
2 à 5 personnes en général, responsables et compétentes, ayant la connaissance du
système à étudier et pouvant apporter les informations nécessaires à l'analyse (on
ne peut bien parler que de ce que l'on connaît bien). Selon l'étude (produit, procédé
ou moyen de production), ce seront des représentants du design, du marketing, du
bureau d'études, du service qualité, du service achat, de la production, de la
maintenance ou des experts du domaine étudié.

50
 B - Planification des réunions
Comme il est difficile de réunir 5 à 8 personnes d'un certain niveau (elles sont souvent
peu disponibles), on planifie les cinq phases, de la « préparation » jusqu'aux « actions
menées » en respectant une fréquence d'une demi-journée tous les 15 jours en général.

C – Limitations de l’étude
Il est nécessaire de limiter le champ et la durée de l’étude. Un champ d’étude trop
important conduira à un exercice harassant pour un résultat médiocre. Une durée
d’étude de 2 à 3 mois est tout à fait raisonnable.

D - Constitution du dossier AMDEC

Dans cette phase, on effectue la collecte des données nécessaires à l’étude :
- Cahier des charges ou spécifications du produit,
- Plans, nomenclature, gammes de fabrication, spécifications,
- Calculs et leur vérification (chaîne de cotes),
- Contraintes de fabrication,
- Défaillances observées (retours clients, rebut de production),
- Essais de fiabilité, résultats de test,
- Relevés statistiques d’exploitation, historiques des pannes,
- Probabilités de défaillances liées à la technologie,
- Objectifs qualité.

E - Fin de l’étape 1 : fiche de synthèse

Cette fiche (ANNEXE 6) accompagne l'étude tout au long de sa durée. On y retrouve
toute la phase d'initialisation ainsi que le suivi de l'étude. Elle est à remplir par
l'animateur lors d'un entretien avec le demandeur et complétée avec le décideur. Son
but est de formaliser sur un document les points clés de l'étude AMDEC.

b- Etape 2 :
Analyse fonctionnelle
L’objectif final de l’étape 2 est la réalisation d’un dossier complet sur le système
étudié. Ce dossier comprend :
- la feuille de synthèse de l'état actuel de l'étude AMDEC,
- ce que l'on connaît sur les fonctions à étudier,
- ce que l'on connaît sur l'environnement du système,
- les objectifs de qualité et de fiabilité (conception), le TRS (en production), etc..
- l'analyse fonctionnelle,
- les historiques (lien GMAO-AMDEC),
- le plan de maintenance préventive,
- le conditionnement du produit (marketing).

51
 c- Etape 3 :
Analyse qualitative des modes de défaillance
A partir de l'analyse fonctionnelle, la démarche consiste en :
- Une recherche des modes de défaillance (par exemple perte de fonction, dégradation
d'une fonction, pas de fonction, fonction intempestive),
- Une recherche des causes (choix pouvant être guidé par la gravité des conséquences),
- Une étude des effets.

A – Recensement des modes de défaillance

Exemples : perte de fonction, dégradation d'une fonction, pas de fonction, fonction
intempestive.

B – Recherche des causes de défaillances

Une cause est l’anomalie initiale pouvant entraîner le mode de défaillance. Dans cette
phase, il faut chercher de manière exhaustive les causes pouvant déclencher
l’apparition potentielle du mode de défaillance. Le diagramme d’Ishikawa est l’outil
de recensement par excellence.

C – Etude des effets

Un effet est une conséquence défavorable que le client pourrait subir
(mécontentement, défaut qualité, arrêt de production). Selon le type d'AMDEC
réalisée, le client est l’utilisateur final ou toute opération postérieure à celle exécutée
au moment de l’apparition de l’effet. Chaque mode de défaillance provoque un effet,
c’est à dire qu’il y a une conséquence sur la fonction, le niveau supérieur, sur l’étape
suivante ou sur le système environnant. En fait, il est souvent difficile de différencier
mode, effet et cause de défaillance.
Il vaut mieux raisonner par niveau d’analyse (figure 19).

D – Fin de l’étape 3 :
la grille AMDEC

52
 Un des moyens de rassembler les idées du groupe de travail est la grille AMDEC. Elle
concrétise l’analyse sous la forme d'un tableau faisant apparaître, pour chaque élément
traité, ses modes de défaillance, leurs causes, leurs effets et les moyens de les détecter.
La grille AMDEC typique (ANNEXE 7) comprend 7 colonnes : le nom de l'élément
ou du composant, la fonction, le mode de défaillance, la cause de la défaillance, son
effet, sa non-détection, la cotation de la criticité. Elle peut être complétée par une
colonne indiquant les actions préventives pouvant être apportées. On différentie
souvent les modes, causes et effets par des couleurs afin de bien les mettre en
évidence. L'ordre «mode, cause, effet» est volontaire. Les effets du mode ainsi que la
non-détection seront ressentis directement par l'utilisateur. La cotation de la fréquence,
de la gravité et de la non-détection va permettre une hiérarchisation des différentes
défaillances.

d- Etape 4 : Evaluation de la criticité

A – Notion de criticité
La criticité permet de quantifier la notion de risque. Dans une étude AMDEC, elle est
évaluée à partir de la fréquence de la défaillance, de sa gravité et de sa probabilité de
nondétection. Elle détermine le choix des actions correctives et préventives à
entreprendre et fixe la priorité entre ces actions. C’est un critère pour le suivi de la
fiabilité prévisionnelle de l'équipement. La cotation de la criticité permet une
hiérarchisation des différentes défaillances et donc de planifier les recherches
d’amélioration en commençant par celles qui ont la criticité la plus élevée. On prend
alors les décisions qui s’imposent et on met en œuvre ces améliorations. Un
programme de suivi est ensuite nécessaire si l'on veut pouvoir évaluer l'efficacité des
améliorations : nouvelle mesure de la criticité et comparaison avec la valeur
antérieure.

B – Cotation de la criticité
La cotation s’effectue sur la base de trois critères : la fréquence F d’apparition de la
cause de défaillance, la gravité G de ses effets et sa non-détection N. - Fréquence F
d'apparition de la cause de défaillance : La cause de défaillance peut apparaître à
l’utilisation, à la fabrication ou à la conception d’un produit. C’est la probabilité P
pour que la cause se produise et qu’elle entraîne le mode de défaillance concerné. On
écrit que P = P1 x
P2 avec P1 = probabilité que la cause de défaillance survienne et P2 = probabilité que
la défaillance survienne lorsque la cause est présente.
- Gravité G des effets de la défaillance : La gravité est une évaluation de l’importance
des effets de la défaillance potentielle sur le client. La cause n’a pas d’incidence sur la
gravité de la défaillance.
- Non-détection N de la défaillance : Ce critère rend compte de la probabilité qu’a la
défaillance de ne pas être détectée par l’utilisateur lors de contrôles (lors de la
conception d’un produit, de sa fabrication ou de son exploitation) alors que la cause et
le mode sont apparus.

53
 C- Cotation des critères :
Pour évaluer ces trois critères, on utilise des grilles de cotation qui peuvent être
définies par l‘entreprise ou alors reprises dans certains ouvrages spécialisés
(ANNEXE 8).
* Expression de la criticité
On obtient la criticité C par la formule :
C=GxFxN

e- Etape 5 :
Définir et suivre un plan d’action préventive
Dans ce plan d’action vont figurer les actions préventives à mener pour diminuer le
coefficient de criticité. Une diminution de la criticité pourra être obtenue en jouant sur
un (ou plusieurs) terme(s) du produit (F x G x N).
Les actions seront d’ordre préventif ou correctif selon le cas. Elles visent à supprimer
les causes de défaillance. L’essentiel de l’action doit porter sur la prévention d’une
part et la diminution de la fréquence d’autre part. Pour suivre la mise en place des
actions, on utilise un tableau AMDEC appelé aussi fiche de synthèse de l’AMDEC
(ANNEXE 6). Après la mise en place des actions, on évaluera la nouvelle criticité des
défaillances. Si la criticité n’est toujours pas satisfaisante, on définira d’autres actions
préventives.

3-4/ Apports et limites de l’AMDEC :

a- Apports :

A - Les apports indirects :

1. Augmentation du rendement.
2. Centralisation de la documentation technique.
3. Mise en place de fiches de suivi des visites de l'exploitant.

B - Impact sur la maintenance

1. Optimisation des couples Causes/Conséquences.
2. Amélioration de la surveillance et des tests.
3. Optimisation de la maintenance.

C - Impact sur la qualité

1. Meilleure adéquation matériel/fonctionnel.
2. Meilleure efficacité en développement/fabrication.
3. Meilleure efficacité en utilisation.

b- Quelques erreurs à éviter :

- Animateur du groupe de travail non compétent.
- Groupe de travail trop important.

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 - Se focaliser sur une défaillance externe à l’étude (sujet mal défini).
- Confondre AMDEC Moyen de production avec AMDEC Procédé.
- Oublier le client.

c- Les limites de la méthode AMDEC :

Bien que d'un usage généralisé, il serait inexact de prétendre que l'AMDEC est un
outil universel. En fait l’AMDEC présente quelques limitations :
- Elle est tributaire d'une bonne analyse fonctionnelle ;
- Elle impose des travaux et une méthodologie demandant une préparation, une rigueur
et parfois des moyens importants pour l'entreprise.
- Même si sa vocation est le traitement préventif des défaillances, elle doit s'appuyer
sur un savoir-faire existant dans l'entreprise et à partir duquel le groupe de travail peut
extrapoler ses recherches.

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