PRESENTATION DU MODULE

CHAPITER III 1

III. PRESENTATION DU MODULE 1

1. Introduction :
Le module 1 a été conçue par les américain et mis en service en 1978 . Sa tache principale est de
traiter le gaz brut et récupérer le maximum de condensât y associé
Le module 1 est divisé en trois trains identiques ou l’on traite le gaz brut . Etant donné que les trois
trains sont identiques , dans ce qui suit nous allons s’intéresser uniquement au train 1 .
Comme tout les module , on trouve une salle de contrôle doté du système DCS (Distribution
Contrôle Système ) .La salle de contrôle assure le contrôle des trois trains ainsi que la section des
utilisées .
En plus des trois trains ,on trouve une unité de glycol(préparation et régénération ) une unité des
utilités (air instrument et service , eau anti- incendie ,eau de refroidissement )et enfin une unité de
stockage .
PROCEDE PRICHARD :
Le traitement du gaz suit le procédé PRICHARD ,utilisant une série d’échangeur G/G , des chiller a
fin de refroidir le gaz avant d’être détendu adiabatiquement au niveau de la vanne Joule Thomson .
Les liquides récupérés sont débarrassés des léger au niveau d’un dééthaniseur puis fractionnés en
GPL et condensât dans un débutaniseur.
1.1. La phase B (LES COMMUNS) :
Depuis sa conception en 1978 , le MODULE (1) était conçue pour travailler avec une
pression de gaz d’entrée de 140Kg/Cm² , ce qui donnait une détente iso-enthalpique dans la vanne
de JOULE THOMSON assez importante (P = 60Kg/Cm²), donc l’utilisation de la boucle du
propane était inutile sauf pour les reflux du déethaniseur,et elle fonctionnait à 40% de sa capacité
normale.
Avec le temps , la quantité du gaz dans le gisement a diminuer, par conséquent la pression a
diminuer aussi jusqu’à 96 Kg/Cm², ce qui a réduit la détente (P = 20Kg/Cm²) donc l’apport
complémentaire de frigories par la mise en service des chiller au propane liquide est nécessaire,
actuellement le taux d’utilisation de la boucle du propane est porté a 100% , et c’est l’unité des
COMMUNS qui fournit au module(1) le propane, qui est tiré des gaz de tête du déethaniseur.
2.2. Capacité de production 
le module 1 possède une grande capacité de production répartie comme suit :
-60 millions de m / jour de gaz sec .
-10 000 tonnes /jour condensât .

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

- 2000 tonnes de GPL.

3. TRAITEMENT DU GAZ BRUT

3.1. Circuit gaz :
Le module 1 est alimenté par 35 puits environ .Le gaz arrive a une température de 60 °C et 95
kg/cm2 de pression . Le manifold assure la collecte (regroupement) du gaz .On trouve six
collecteurs :
Un de l’est et 5 de l’ouest .
Le gaz est composé de deux fractions :
 fraction gazeuse :
C’est la plus légère composé essentiellement du méthane et l’éthane , propane et butane .
 Fraction liquide : on distingue deux phases :
- Condensât ( hydrocarbures C5+ ) .
- Eau .
Au paravent le gaz en provenance du manifold pénétrait directement dans le rentrée du train a une
pression de 130 kg/cm2 .
Vue l’exploitation excessive du gisement , la pression ne cessait de chuter . Actuellement elle est
de 95 kg/cm2 , ceci a conduit a l’installation de l’unité boosting

 Présentation du boosting :
C’est une unité installée récemment a fin d’augmenter la pression en comprimant jusqu'à 110 a 112
kg/cm2 pour pouvoir alimenter les modules .
Au niveau du boosting le gaz est débarrassé d’une grande partie d’eau libre et le condensât dans des
ballon de séparation .
Le gaz est envoyé vers la rentrée du module .
3.2. Diffuseur V 201 :
C’est un ballon ayant comme taches principale d’homogénéiser la charge ainsi de répartir le débit
entrant en provenance du boosting en trois parties égale et distribuer vers les trois trains.
A la sortie du V 201 y a trois pipe-lines alimentant chacun un train à 110 Kg/cm2 et 60°C.
3.3. Séparateur V 202 :
C’est un séparateur tri-phasique permettant la séparation du gaz , eau , condensât par différence de
densité .

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

Le gaz en provenance du V 201 pénètre dans le V 202 ou il est flashé . Le gaz passe au sommet du
ballon tandis que le condensât et l’eau au fond. La structure du ballon permet la bonne séparation
des trois phases .
La pression et la température sont maintenues comme a la rentrée . A la sortie du V202 le gaz est
acheminé vers une série d’échangeurs
3.4. Batterie d’échangeurs :
Le gaz en provenance du V 202 a une température de 60 °C et une pression de 110-112 kg/cm2
pénètre dans trois batterie d’échangeur :

 E201 : 04 échangeurs en parallèle gaz/gaz.

 E202 : 04 échangeurs en parallèle gaz/gaz.
 E203 : 02 échangeurs en parallèle gaz/liquide.

Le but est de refroidir le gaz et le ramener a des températures assez faible de l’ordre de –3°C la
pression reste a 110 kg/cm2.
Le gaz du V 202 est réparti en 03 parties :

 première partie : vers le E201 du coté tube de l’échangeur cédant ses calories au gaz
froid présent dans le coté calendre de l’échangeur.

 deuxième partie : vers le E 202 de la même manière .

A la sortie des échangeurs la température atteint les –3 a –4 °C .
Etant donné que le gaz renferme toujours des quantité d’eau résiduelle , y a risque de givrage du
coté tube de l’échangeur .

Pour remédier a ce problème on prévoit l’injection du glycol (antigivrant) a la rentrée du E 201

et E202.
Le éthylène glycol présente une grande affinité pour l’eau et empêche le givrage.
 Troisième partie : Cette partie pénètre dans le E 203 du coté tube cédant ces calories au
liquide froid provenant du V204.

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

3.5. Les chiller :

Après la première série d’échangeurs le gaz passe dans des chiller E204 et E205
Les chiller sont des échangeurs utilisant du propane liquide en provenance des communs pour
refroidissement du gaz .
Le gaz refroidi en E201 plus une partie de celui refroidit au niveau du E203 passe dans le
E205.Tandis que celui refroidit en E202 plus une partie qui reste au E203 passe dans le deuxième
chiller E205.
A la sortie des chiller la température du gaz atteint les –6°Cà 7°, ce dernier est acheminé vers un
séparateur V204.
5. Séparateur V204 :
Le gaz pénètre vers le ballon V204 . A la rentrée une vanne appelée « Joule Thomson » assure une
détente adiabatique du gaz , la pression chute jusqu'à 78 kg/cm2 et la température a –18 °C.
Au sein du V204 on sépare deux phases ;
Le gaz froid : il passe dans le coté calendre du E201 et du E202 pour refroidir le gaz d’entrée en
cédant ces frigories a ce dernier . Le gaz froid se réchauffe jusqu'à
60 °C , sa pression est de l’ordre de 75 kg/cm2 , il est ensuite acheminée vers le pipe-line gaz de
vente .
Le condensât : passe dans le coté calendre du E203 assurant ainsi le refroidissement du gaz chaud .

4. Circuit condensât :
4.1. Séparateur V202 :
Au niveau du V202 on sépare entre eau , gaz et condensât par différence de densité .
L’eau est récupéré du fond du ballon , elle est évacuée vers un puisard S210 puis vers zone
bourbier module 0.
Le condensât pénètre dans le dééthaniseur T201 . En fait y a deux alimentations
Alimentation chaude :
Les hydrocarbures liquides (condensât et GPL ) en provenance du V 202A 60 °C
et110 kg/cm2 passe dans un deuxième séparateur ou ils sont détendu adiabatiquement jusqu'à 30
kg/cm2 et 60 °C . A la sortie du V203  il sont mélangés avec les hydrocarbures liquides en
provenance du boosting le tout vers la T 201 en passant par un échangeur de préchauffe E216 du
coté calendre. Du coté tube on trouve du condensât chaud issue de la T202 (débutaniseur ) . Les gaz
récupéré au niveau du V203 alimente aussi la T201.

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

4.2. Alimentation froide :

Le condensât récupéré ainsi que le glycol du V204 passe a travers une vanne de détente ou il sont
détendu jusqu'à 25 kg/cm2 et une température de –30°C . Après échange au niveau du E 203 passe
dans un ballon de séparation du glycolV205.

Le V205 fonctionne a 25 kg/cm2 et 30 °C (paramètre de séparation de glycol ) . Le mélange

condensât , glycol est séparé par différence de densité .
Le glycol est acheminé vers le S214 (unité de régénération ) en passant par une vanne de détente.
Le condensât est acheminé vers le dééthaniseur T201 a une température de 30 °C et une pression de
25 kg/cm2.

4.3. Dééthaniseur T201 :

(tête 18°C , fond 168 °C , P : 21 kg/cm2 , hauteur : 60 m ).
C’est une colonne de distillation fractionnée ayant comme tache principale de récupérer les léger
C1 , C2.
Sous l’effet de la température les léger passe en tête , tandis que les lourd (condensât et GPL )
reste au fond de la colonne .
 La T201 comprend trois parties :
a) Zone de rectification  :
C’est la partie supérieure comprenant 15 plateaux cette partie est refroidit par deux reflux (latéral ,
principal).
Le but du reflux est de condenser tout les lourd entraîné avec le gaz léger .

b) Zone de flash  :
C’est la zone d’alimentation de la colonne constituée de deux plateaux ,dans laquelle pénètre le gaz
et le condensât.

c) Zone d’épuisement  :
Zone inférieure de la colonne comprenant 17 plateaux , son rôle est d’évaporer les légers se
trouvant au fond de la colonne grâce a des rebouilleurs principal et latéral.
 Rebouilleur et zone d’épuisement :
 Rebouilleur latéral :
Le liquide sort de la partie inférieure du 26eme plateau et revient vers sa partie supérieure .

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

 Rebouilleur principal :
Une partie du liquide est aspirée de la partie inférieure de la colonne par des pompes (P201 a/b/c )
a une température de 160 °C puis refoulé vers un four H 201 .
H201 : C’est un four comprenant 12 brûleur a fioul gaz. Le four est revêtu de brique réfractaire
résistant a la chaleur .
Le liquide entre du haut du four a travers six passes pour avoir une surface d’échange maximal . Il
traverse la zone de convection (345°C) pour se réchauffer puis vers la zone de rayonnement (547°) ,
il sort de la partie inférieure du H201 a une température de 170 °C .
 Refroidissement de la zone de rectification :
 Reflux latéral :
le liquide est aspiré par la pompe (P 202 a/b) , et refoulé vers un chiller de refroidissement E207
en fin vers le 5eme plateau de la colonne .
 Reflux principal :
Il est assuré par les produits froid du ballon tampon V208refroidit au niveau des chiller E208
jusqu'à une température de 12 °C . Une fois refroidit les produits sont refoulé vers la tête de la
colonne .
d) Les gaz de tête  :
Les gaz de tête sortent a une température de 18 °C et une pression de 21 kg/cm2 ., ils sont dirigés
vers le collecteur gaz de tête unité des communs , ou il sont comprimés a fin de les injecter dans le
pipe-line gaz de vente .
e) Résidu (condensât instable C 5+ )  :
les résidus de la T201 sont envoyé vers la deuxième colonne T202

4.4. Débutaniseur T202 :

(Tête : 60 °C , fond 180 °C , P : 12 kg/cm2 , Hauteur : 40m )
Au niveau de la T202 on sépare le GPL C3 et C4 du condensât C5+.La colonne est constituée de
03 zones :
a) Alimentation  :
Les produits du fond de la T201 débarrassés du C1et C2 sont préchauffés dans l’échangeur de
préchauffe E 217 puis dirigés vers le débutaniseur T202 au 24 eme plateau .
b) Rebouilleur principal  :
Les produits du fond de la T201 débarrassés du C1 et C2 sont aspirés et refoulés par la pompe (P20
4a/b ) a une température de 170°C vers le four H202 ayant la même conception que le H201 . Le

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

liquide suit le même chemin décrit pour le H201 , passant par la zone de convection (370°C ) , zone
de radiation (620°C) en fin il retourne a la colonne a une température de 185°C .
c) Le reflux de tête  :
Les C3et C4 sont récupérés en tête de la colonne sont refroidis dans des aéro-refroidisseur puis
dirigés vers un ballon intermédiaire (tampon ) V209.
Une partie du GPL du V209 est aspirée par la pompe P205 (a,b,c) à la température de 45°C puis
refoulée en tête de la T202 , en vue de condenser les gaz lourd C5+ entraînés avec le GPL en tête .
 Gaz de tête :
Les gaz de tête passe à travers les aéro-refroidisseur E211 en vue d’un refroidissement de 60°C à
45°C , il sont acheminés ensuite vers le V209 ,une partie du GPL vers le reflux l’autre partie vers
le stockage .
 Le résidu de la T202 (condensât stabilisé C5+) :
Le condensât stabilisé passe à travers le E217 , le E206 et le E216 pour refroidissement . Il pénètre
ensuite dans l’aéro-refroidisseur E210 puis vers le V208 a une température de 30 °C .
Une partie est refoulée par la V208 pour reflux principal de la T201 l’autre partie vers stockage .

E-211

V-209

GPL

2-Charge
T-202

H-202

Condensat

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

4.5. L’usage des torches :

L’unité de torche est utilisée pour des raisons de sécurité du module en cas de surpression, et
elle se divise en trois partie :
a) Torches HP :
Le module (1) comprend 12 torches HP divisé sur trois trains.
Toute les piqûres à travers les trains destinée au torches HP venant du V203,V205, T201,du gaz de
vente à travers la vanne de pression PV3, se réunissent dans le V236 a/b/c ou ils subissent une
petite séparation de condensât par décantation , puis les gaz sont envoyés vers les quatre ballons
d’alimentation des torches (V235 a/b/c/d ) .
b) Torche BP :
Le ballon d’alimentation des torches à basse pression V231 est alimenté par les ballons de basse
pression (V230,V209,V208), qui sépare à son tour les liquides qui s’y trouve en l’envoyant vers
BOURBIER , et dégage les gaz vers la torche BP(une seule au module) .
c) Torche TBP :
Elle est utilisée pour les gaz d’évaporation des bacs de stockage.

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

4.6. Description du procédé de traitement de gaz :

Les installations du MPPI sont composées de deux sections

-Section de séparation (Haute pression.)

-Section de stabilisation (Basse pression.)

SCHEMA GLOBAL D’UN TRAIN DU MODULE 1

Description de l’Unité de
Introduction générale
GAZ SEC

traitement de gaz
V201

E201 E204 TORCHE

PC12

E202 E205

LC7
V202 V204
V203

E203
S210 LC8
V205
DEG
COMMUNS
PC15
FC35
C3 TORCHE

E209 PC17
C3 TORCHE

C3
E208
E207 V209

E216 E210 T202

LC24

E206 GPL
V208
LC22
H201 T201
H202
FC201 LC14 LC20
FC901

FC35 P203 A/B

E217
P204
P201 A/B/C
A/B CONDENSAT

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

A. Zone de récupération du condensât :(Haute pression) :

Les gaz d’alimentation du module provenant de l’unité boosting à une pression de 102 bars et
une température de 65°C sous forme de mélange Bi-phasique, est distribué d’une manière égale par
le diffuseur d’arrivée V-201 aux trois trains parallèles.
Le gaz pénètre dans le séparateur d’admission V-202.
Sous le contrôle de la vanne de pression PV-7 à une pression de 102 bars et température d’entrée
63°C pour séparer le liquide du mélange d’alimentation et extraire l’eau libre qui est évacuée vers
le puisard S-210 sous le contrôle de la vanne LV-1.

Les hydrocarbures liquides provenant du V-202 (petite quantité) ainsi que les liquides envoyés de la
station boosting à travers la FIC-931 (et qui constituent la plus grande quantité) sont détendus iso
thermiquement à 27 bars dans le séparateur de condensât V-203.

Les vapeurs issues de ce dernier sont envoyées vers la colonne T-201 sous le contrôle de la vanne
de pression PV-9.

Le liquide provenant de V-203 contrôlé par la vanne de débit FV-12, est envoyé au 18 éme plateau du
déethaniseur T-201 après avoir été chauffé dans l’échangeur E-216 côté calandre.

Le gaz brut provenant du séparateur V-202 est déshydraté et refroidi simultanément dans
l’échangeur de chaleur constitué de deux batteriesd’échangeurs (gaz/gaz) E-201, E-202 (A/B/C/D)
et (gaz/liquide) E-203(A/B) à une température de 0°C à -2 °C.

Le gaz sortant des échangeurs passe dans deux chilères(E-204 et E-205) utilisant du propane
comme fluide frigorigène.

La déshydratation du gaz d’alimentation est effectuée par l’injection directe, d’une solution de di-
éthylène glycol (DEG) à 85% dans la plaque tubulaire de chaque échangeur et d’une manière
uniforme afin d’éviter la formation des hydrates.

A la sortie des chilères les gaz sont détendus isonthalpiquement à une pression de 85 bars et une
température de -18 °C ou on aura une séparation gaz/ liquide.

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

La température finale du séparateur froid V-204 qui est contrôlée par la TVC-34 est suffisamment
basse afin que la teneur en eau du gaz de vente soit inférieure à 50ppm.

Le gaz récupéré du séparateur froid V-204 refroidit à contre-courant le gaz brut dans l’échangeur E-
201et E-202 pour récupérer les frigories qu’il contient, une fois réchauffé, il pénètre dans le pipeline
de gaz de vente à une pression de 72 bars et une température de 60°C.

Le liquide (mélange de condensât et de glycol) issu du séparateur froid V-204 est préchauffé dans
l’échangeur gaz/liquide (E-203) côté calandre à une température de 30 °C et une pression de 26bars.

Le liquide est ensuite admis dans le séparateur V-205, ou se produit une séparation tri phasique
(gaz- condensât– glycol hydraté).

Le condensât et le gaz sont envoyés au 18éme plateau du déethaniseur T-201 sous le contrôle de la
vanne de débit FV-32 et la vanne de pression PV-13B respectivement, alors que le glycol hydraté
est envoyé vers l’unité de régénération du glycol à travers la vanne de niveau LV-8

SBC

B. Zone de stabilisation du condensât et de récupération du GPL:(Basse pression) :

24
 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

Cette zone a pour but de stabiliser le condensât et de produire du GPL à partir du liquide récupéré
du gaz brut dans la zone de séparation du condensât, suivant les spécifications et les normes
établies pour chaque produit.

Le condensât stabilisé provenant du débutaniseur est refroidi dans les Chillers E-208 et E-209 par
du propane et, admit ensuite au sommet du déethaniseur T-201 pour une meilleure récupération des
C3+ entraînés par les vapeurs.

Ces vapeurs de tête du déethaniseur (gaz M.P) sont envoyées vers la PHASE B pour être
recomprimées et réinjectées dans le gaz de vente.

Le reflux latéral du déethaniseur est assuré par la pompe P-202 A/B et son refroidissement est
obtenu dans le Chiller E-207.

Le réfrigérant requis aux Chillers est fourni par système de réfrigération au propane.

Le rebouillage latéral du T-201 est assuré par le E-206 à contre courant côté calandre avec les
produits de fond du débutaniseur T-202.

Le rebouillage principal est fourni par le rebouilleur du déethaniseur H-201 à l’aide des pompes
P-201 A/B/C préchauffe la charge E-217 côté calandre puis envoyés vers le débutaniseur T-202.

Les produits de tête provenant du T-202 sont condensés dans l’aérocondenseur E-211 à une
température de 54°C.

Le GPL liquide est ensuite collecté dans un ballon de reflux du débutaniseur V-209, puis pompé par
la pompe de reflux P-205 A/B/C.

Une grande partie de ce liquide est utilisée comme reflux pour le débutaniseur et le reste comme
production vers le stockage du « CSTF » si le produit est « On Spec », ou vers le stockage du
module IV si le produit est «Off Spec ».

Le rebouillage du fond de la même colonne est fourni par le rebouilleur du débutaniseur H-202 par
la pompe P-204 A/B.

Les produits du fond « condensât stabilisé » du débutaniseur T-202 sont refroidis partiellement dans
le E-217 pour préchauffer la charge du débutaniseur (côté calandre) puis dans le E-206 pour le
rebouillage latéral du déethaniseur, mais aussi dans l’échangeur E-216 pour préchauffer la charge

25
 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

de la même colonne (côté calandre) et enfin dans l’aéroréfrigérant E-210 ou ils sont refroidis à
environ 45°C.

Le condensât stabilisé transite par le V-208 d’ou une partie est pompée par les pompes P-203 A/B
et envoyé dans la tête du déethaniseur comme huile d’absorption.

SECTION DE STABILISATION DE CONDENSAT

BASSE PRESSION

COMMUNS

TORCHE

E209
TORCHE

V205
V 203
E207 E208
V209
P202
A/B
V205 T201 E216 E210 T202
P205
A/B/C
GPL

E206

V208

H201
H20
2

P203 A/B

E217
P204
A/B CONDENSAT
V203

P201
A/B/C

4. Unité de régénération du glycol :

La formation d’hydrates peut être évitée en se plaçant en dehors des conditions
thermodynamiques de formation, donc il est nécessaire pour éviter la formation des hydrates soit de
réduire la teneur en eau du gaz par une opération de séchage, soit d’utiliser des inhibiteurs.
Ces derniers agissent comme des « antigels » permettant d’abaisser la température de formation des
hydrates. Les alcools, notamment les glycols sont très largement utilisés comme inhibiteurs.
Les glycols présentent l’avantage de pouvoir être facilement récupérés en phase liquide et
régénérés après chaque utilisation.
.
4.1.Description du Procédé
Le DEG hydraté provenant des séparateurs (glycol – condensât) des trois trains avec une
concentration de (75.41%) est détendu à une pression de 1,5 bar dans le ballon de détente V-214,
ensuite stocké dans le bac d’alimentation de l’unité de régénération S-201.

26
 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

Le DEG hydraté est refoulé par la pompe de charge P206 a une pression 4.19 kg/cm2. Le DEG
hydraté se dirige vers les prés filtres F201 A/B, après il continue vers l’échangeur froid, et entre
dans son côté tube avec température 30°C, et sort à une température de 46 °C. Ensuite,

il continue son chemin vers le ballon séparateur d’huile V301 avec pression de 2.50 bar (glycol –
condensât). Où on récupère les condensats restants.
Après la séparation, on récupère le glycol hydraté seulement, avec des traces de condensat. Le
glycol passe à travers les filtres F301 A/B, ensuite il sera réchauffé dans l’échangeur E302A/B pour
atteindre la température de 93 °C, avant d’être alimenté dans la colonne T-301.
Le rebouilleur H-301 de la colonne, est un four équipé de brûleurs qui utilisent le gaz naturel
comme gaz combustible à une température de 119 °C pour évaporer l’eau dans le glycol hydraté.

Le glycol hydraté qui rentre à la colonne T-301, passe par le garnissage, où une partie de l’eau
est vaporisée, et elle monte vers la tête de la colonne grâce à la

Différence de pression. Quant au glycol s’accumule dans le partie inferieur du rebouilleur.

Le liquide DEG régénéré qui sort du H-301 est refroidie dans l’échangeur chaud E302 A/B, et une
partie de son énergie est récupéré par le DEG hydraté (entrant dans la colonne) dans le coté
calandre, à une température de 119 °C. Et passe encore une fois par un autre échangeur froid E301
et sort à une température de 49 °C.
La vapeur sortante de la tête de la colonne T-301 est refroidie et condensée dans l’aéroréfrigérant
EA-301A/B, ensuite elle est accumulée dans le ballon de reflux V-302. Une partie de ce distillat est
réinjecté dans la tête de la colonne comme reflux froid et l’autre partie de ce distillat est envoyée
vers puisard.
Le DEG régénéré (86%) est aspiré par la pompe P-302 du fond de la colonne T-301 et refroidi
dans l’aéroréfrigérant E-215 puis stocké dans le bac de stockage du glycol régénéré S-202.
L’injection du glycol dans les trois trains est assurée par la pompe volumétrique P210 à piston avec
une pression de refoulement de 104 bars.

4.2.Préparation du glycol :
Après l’usage continue du DEG, et avec le temps , sa quantité diminue a cause des pertes au
niveau des trains, donc on doit effectuer une préparation du glycol à 78% dans le bac de préparation
S211 et l’injecter dans le S202 dés que le niveau de ce dernier chute à moins de 2,8m.
Donc, on verse dans le S211 du glycol à 86% venant du bac S214,et on lui ajoute la quantité
nécessaire d’eau grâce à des analyses au laboratoire jusqu’à ce que l’on atteint la concentration de
78%, puis le glycol obtenue sera injecté dans le réservoir S202 par la pompe P236 .

5. Unité d’air instrument et air service

5.1. Introduction :

27
 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

Une grande partie des vannes utilisées au niveau de module 1 sont pneumatique, d’ou nécessité
d’une unité de production de l’air instrument .L’air service est surtout utilisé pour le nettoyage dans
les différentes sections.
La différence entre l’air service et l’air instrument réside dans le fait que ce dernier doit être
débarrassé de toute trace d’eau pour ne pas endommager les instruments.

5.2.Circuit d’air :
L’air est aspiré par les ventilateurs puis refoulé vers deux compresseurs (K401a/b).
Les compresseur travaillent en alternance et parfois les deux en même temps.
Les deux compresseurs sont identiques, donnons le principe d’un entre eux.

5.3. Le compresseur K401 :

Il est constitué de deux chambres principales, dans la première chambre la pression augmente
jusqu'à 7.5 kg/cm2, la température aussi.
Dans la deuxième chambre l’air est refroidit en échangeant ses calories avec de l’eau froide passant
dans le coté calendre. L’eau se réchauffe, elle est acheminée vers un aéro-refroidisseur puis refoulée
vers le compresseur en circuit fermé.
L’air comprimé sortant à une température de 45°C et une pression de 7.5 kg/cm2 passe dans des
ballons intermédiaires ou une quantité d’eau est piégée.
L’air est réparti en deux partie : air de service sortant à 8 kg/cm2, la deuxième partie est séchée dans
des sécheurs K201 a, b.

5.4. Les sécheurs K201 :

Les deux sécheurs sont identiques, un en marche et l’autre en régénération.
Les sécheurs comprennent des lits de matériaux absorbant (gel de silice). Ce dernier présentant une
grande affinité pour l’eau.
Après quatre heure de marche les particules du gel de silice se saturent d’eau, leur régénération est
assurée par de l’air chauffé au moyen d’une résistance jusqu'à 200°C.
L’air sec sort du sécheur a 40 °C environ, il est acheminé vers un collecteur d’air instrument puis
vers l’unité de stockage.

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

6. Unité d’eau :
Des quantités importantes d’eau sont utilisées au niveau du module 1 répartie en deux parties :
 L’eau anti -incendie.
 Eau de refroidissement des pompes.

6.1. Eau de refroidissement :

L’eau de refroidissement doit répondre à certain critère, entre autres dureté agressivité…
Les eaux de refroidissement du module 1 provient de la phase B (communs), ou elle sont traitée,
elle est ensuite stockée au niveau du S216.
6.2. Eau anti-incendie :
L’eau anti-incendie provient de la zone des puits (SONATRACH), elle est stockée dans un bac a
une très grande capacité S206.
L’eau est aspirée par la pompe P234 a/b et refoulée vers les trains à une pression environ de 14
bars.

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

7. Unité de fuel gaz et gaz inerte :

7.1. Le fuel gaz :
Le fuel gaz sert à l’alimentation des rebouilleurs H201 et H202 des trois trains, et le H203 dans
l’unité du glycol.
Le fuel gaz est piqué du gaz de vente à 75Kg/Cm² ,et envoyé vers le ballon V222 à travers une
vanne de pression qui fait chuter sa pression jusqu’à 16,1 Kg/Cm², puis il sort du V222 et passe au
ballon V223 à travers la vanne (Pic 38 a/b) qui maintient sa pression à 16Kg/Cm² , avec une petite
purge des liquides par une vanne de niveau.
Le gaz se dirige ensuite vers le V224 à travers la (Pic 39 a/b) qui fait chuter la pression jusqu’à
5,5Kg/Cm², ou il sera distribuer au différents fours.

7.2. Le gaz inerte N2 :

Le gaz inerte (AZOTE) est tiré de l’air par suite de l’absorption de l’oxygène par le charbon
au niveau de la phase B, et il est transféré vers le module (1) est reposé dans le ballon de gaz inerte,
et ensuite utilisé pour chasser les gaz (O2) présent dans les conduites.

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

8. Laboratoire et analyses
8.1. Introduction :
Les constructeurs ont mis au point un laboratoire chargé de contrôlé la qualité des produits finis et
au sein des trains .Ainsi les produits doivent répondre aux normes en vigueur ceci est contrôlé au
laboratoire.
8.2. Analyse des produits :
la prise d’échantillons est effectuée par des laborantins sur site.
A. Analyse du gaz de vente (C1, C2) :
La prise d’échantillon du gaz de vente s’effectue à la sortie du gaz, on analyse sa composition, son
humidité et son point de ROSEE.
 Analyse de la composition :
L’analyse de la composition du gaz de vente s’effectue par la CPG (Chromatographie en Phase
Gazeuse) qui est la méthode la plus répondue dans les analyses industrielle due a son efficacité et sa
précision. L’appareil utilisé pour cette fin est le Chromatogramme.
La chromatographie est basée sur la migration des différents constituants du gaz à travers une
colonne en compagnie d’un gaz vecteur (HELIUM) qui les poussent vers l’absorbant.
Le gaz est introduit dans l’appareil à température ambiante après avoir étalonné l’appareil sur
l’analyse du gaz de vente .L’appareil donne un spectre intégré avec la composition du gaz en
pourcentage.
 Analyse de l’humidité du gaz :
L’analyse de l’humidité du gaz est réalisée à l’aide de l’appareil CARL FISCHER qui est basé sur
la méthode d’adsorption des molécules d’eau par des bulles de silicone.
 Mesure du point de ROSEE :
Le point de ROSEE est la température à laquelle se forme la première goutte du gaz de vente par
suite au refroidissement avec du GPL liquide et il est mesuré avec l’appareil de ROSEE.
B. Analyse du GPL (C3, C4) :
Le GPL est analysé par chromatographie afin de déterminer sa composition, de la même manière
que le gaz de vente.
Il existe une autre analyse qui est celle des gaz de tête du T201 compressés dans la phase B avant
d’être injectés dans le gaz de vente.
 Analyse du condensât ( C5+) :
Pour le condensât, on détermine sa densité à l’aide d’un densimètre à la température de

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

(T= 12-18°C) , ainsi que sa tension de vapeur TVR à 37°C à l’aide de la pompe de REID.
C. Analyse du DEG :
Trois types de glycol sont analysés, il s’agit d’entre autres du : (glycol hydraté, régénéré et
concentré). 
 Calcul de la concentration :
On calcule la concentration du DEG après avoir mesurer son indice de réfraction à laide d’un
réfractomètre, et grâce à des tableaux de conversion on obtient la valeur de la concentration par
comparaison de l’indice trouvé avec les valeurs données.
Les mesures pour les trois types de Glycol se réalise à des températures différentes ;
- Glycol hydraté (T= 31°C).
- Glycol régénéré (T= 43°C).
- Glycol pure (T= 34°C).

 Détermination du PH :
La détermination du PH est faite à l’aide d’un Ph-mètre pour chaque type de Glycol à des
températures différentes.

D. Analyse des huiles lubrifiantes de la phase B :

L’analyse de ces huiles consiste à déterminer la viscosité dynamique en se servant d’un
viscosimètre qui étudie les huiles par leurs écoulement.
On place l’huile dans un tube en verre conçue spécialement pour l’appareil et on calcul le temps que
met l’huile traversant une distance précise perpendiculairement en bas, le résultat trouvé est
multiplié par un facteur caractéristique de l’appareil (0,008534) pour avoir la valeur de la viscosité
en centistok.
E. Analyse de l’eau extraite du gaz (du V202) :
Il existe deux analyses prévues pour cette eau :
 Mesure de la salinité de l’eau :
C’est un dosage volumétrique Chlorure du Sodium par le HgNO3 (Nitrate de Mercure) en présence
de l’indicateur coloré Diphényle Carbozome selon la réaction suivante :
2NaCl + Hg (NO3)2  2 NaNO3 + HgCl2
 Teneur en fer:

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

C’est un dosage volumétrique du fer qui se trouve dans l’eau par l’éthylène diacide tétra acétique
(EDTA) en présence de l’acide Sulfosalisiliqu

Sommaire
III. PRESENTATION DU MODULE 1.....................................................................................14
1. Introduction :.........................................................................................................................14
1.1. La phase B (LES COMMUNS) :..................................................................................14
2.2. Capacité de production..................................................................................................14
3. TRAITEMENT DU GAZ BRUT........................................................................................15
3.1. Circuit gaz :....................................................................................................................15
3.2. Diffuseur V 201 :...........................................................................................................15
3.3. Séparateur V 202 :.........................................................................................................15
3.4. Batterie d’échangeurs :..................................................................................................16
3.5. Les chiller :.....................................................................................................................17
4. Circuit condensât :................................................................................................................17
4.1. Séparateur V202 :..........................................................................................................17
4.2. Alimentation froide :......................................................................................................18
4.3. Dééthaniseur T201 :.......................................................................................................18
4.4. Débutaniseur T202 :.......................................................................................................19
4.5. L’usage des torches :......................................................................................................21
4.6. Description du procédé de traitement de gaz :............................................................22
4. Unité de régénération du glycol :........................................................................................26
. 26
4.1.Description du Procédé......................................................................................................26
4.2. Préparation du glycol :..................................................................................................27
5. Unité d’air instrument et air service...................................................................................27
5.1. Introduction :..................................................................................................................27
5.2. Circuit d’air :..................................................................................................................27
5.3. Le compresseur K401 :..................................................................................................28
5.4. Les sécheurs K201 :........................................................................................................28
6. Unité d’eau :...........................................................................................................................29
6.1. Eau de refroidissement :................................................................................................29
6.2. Eau anti-incendie :.........................................................................................................29

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 PRESENTATION DU MODULE
CHAPITER III 1

7. Unité de fuel gaz et gaz inerte :............................................................................................30

7.1. Le fuel gaz :....................................................................................................................30
7.2. Le gaz inerte N2 :...........................................................................................................30
8. Laboratoire et analyses.........................................................................................................31
8.1. Introduction :..................................................................................................................31
8.2. Analyse des produits :....................................................................................................31

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