Scribd
Importer
119 vues2 pages

Schémas de commande et puissance moteurs

L'examen final contient trois exercices portant sur l'automatisme. Le premier exercice concerne la commande de deux moteurs électriques à l'aide de boutons poussoirs. Le deuxième exercice porte sur le schéma électrique de commande de deux vérins pneumatiques à l'aide de distributeurs et de fins de course. Le troisième exercice concerne le schéma électrique de commande d'un chariot se déplaçant entre différents points et s'arrêtant temporairement.

Transféré par

amine milano
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
119 vues2 pages

Schémas de commande et puissance moteurs

L'examen final contient trois exercices portant sur l'automatisme. Le premier exercice concerne la commande de deux moteurs électriques à l'aide de boutons poussoirs. Le deuxième exercice porte sur le schéma électrique de commande de deux vérins pneumatiques à l'aide de distributeurs et de fins de course. Le troisième exercice concerne le schéma électrique de commande d'un chariot se déplaçant entre différents points et s'arrêtant temporairement.

Transféré par

amine milano
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

Master IIE Jeudi 21 Janvier 2016

Module : Automatismes

Examen final
(Durée : 1h30)

Exercice 1 : (3 points)

Deux moteurs électriques sont commandés avec des boutons-poussoirs de marche S1


et S2, respectivement, et un bouton-poussoir d’arrêt commun S3. Si l’un de ces deux
moteurs est mis en marche, alors il ne pourra être arrêté que si l’autre moteur est aussi
en marche. Donner les schémas de commande et de puissance de ces moteurs.

Exercice 2 : (8 points)
Deux vérins pneumatiques à double effet sont commandés à l’aide de deux boutons-
poussoirs (marche et arrêt). Le fonctionnement de ces vérins est illustré sur la figure
ci-dessous :

BP marche BP arrêt

Vérin A

Vérin B

Chaque vérin est commandé à l’aide d’un distributeur 5/2 monostable à pilotage
électropneumatique. De plus, les positions des vérins sont repérées à l’aide de fins de
course qui possèdent chacun deux contacts (1NO/1NC). Donner le schéma électrique
de ce circuit. Utiliser au maximum trois relais auxiliaires.
Exercice 3 : (9 points)

Un chariot, entraîné par un moteur électrique triphasé, est commandé à l’aide d’un
bouton-poussoir Dcy. En appuyant sur ce bouton, le chariot se déplace vers le point B
(repéré par un fin de course) et s’arrête pendant 30 sec, puis il continue son chemin
vers le point C (repéré par un fin de course) où il doit faire directement demi-tour
(sans temporisation). Sur son chemin du retour, le chariot doit s’arrêter encore
pendant 30 sec au point B avant de poursuivre vers le point A. Le chariot doit
obligatoirement revenir au point A pour pouvoir refaire un nouveau cycle.

Chariot
KM2 KM1
Dcy

A B C

Donner le schéma électrique de ce circuit. Pour la temporisation, on utilise un relais


temporisé au travail. On peut également utiliser un seul relais auxiliaire.

Vous aimerez peut-être aussi