COURS DE TECHNOLOGIE AUTOMOBILE
Chapitre [Link] AMPOULES
[Link] ampoules code/phare :
1 AMPOULE = 1 CODE (feu de croisement)+ 1 PHARE (feu de route)
Ce sont des ampoules à 2 filaments :1 pour le feu de croisement et 1 pour le
feu de route
Il existe plusieurs types d’ampoules code/phare. Les plus courants sont :
LAMPE H4 : puissance 55/60 watts LAMPE TYPE E : puissance 40/45 w
La lampe à halogène à deux filaments type H 4.
Lampe code-route type E.
Sur mon véhicule, c’est une lampe code/phare de type ……..
Si une ampoule est grillée :
Couper le contact et soulever le capot ;
Remplacer l’ampoule défectueuse.;
Effectuer un essai : si elle ne fonctionne toujours pas, aller voir votre garagiste.
Attention :
Lors du changement d’ampoule, ne pas poser les doigts sur le verre de
l’ampoule (utiliser un chiffon propre pour attraper l’ampoule).
De plus, bien positionner l’ergot de la nouvelle lampe avec l’encoche de la
douille.
5.2 Les autres ampoules :
Toutes ces ampoules ont le plus souvent une tension de 12 Volts (ont retrouve celles
wde 24V plus sur des poids lourds).
wCompléter la dernière ligne en précisant le nombre d’ampoules montées sur votre
wvéhicule :
.
H1 H3 P21W P21/5W R5W ou C5W ou T4W W5W ou Témoin
s
R10W C21W W3W
e
n
e Anti- Anti- Stop, Feu de Feu de Eclairage Feu de Eclairage Tableau de
a brouillard. brouillard. clignotant, stop et feu position, de la position. de la bord.
marche rouge feu rouge plaque plaque
u arrière, arrière. arrière. d’immatricu d’immatricu
t anti- Attention lation lation
o brouillard aux arrière, feu arrière, feu
arrière. baïonnette rouge de position.
. s de arrière,
c hauteur plafonnier.
o différente
m
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5.3. Contrôle des circuits d’éclairage et de signalisation :
Contrôler l’éclairage :
- 5.3.1. Feux de position : 2 à l’avant, 2 à l’arrière. Puissance des lampes 5 watts.
- 5.3.2. Feu de croisement et de route : lampe 2 filaments de type E ou H4.
Lorsqu’un des filaments est grillé, la lampe est à remplacer.
- 5.3.3. Eclairage de plaque arrière : 1 ou 2 lampes de 5 watts.
Contrôler la signalisation :
- 5.3.4. Feux de stop : laisser l’éclairage en feux de position. Mettre le contact et
appuyer sur la pédale de frein. Les feux de stop doivent éclairer nettement plus
fortement que les feux de position. Position 5 watts et stop 21 watts dans la même
ampoule. Attention à la position des baïonnettes lors du remontage.
- 5.3.5. Clignotants : mettre en feux de détresse et vérifier le bon fonctionnement
des 4 ampoules. Mettre en service les clignotants droits et vérifier le bon
fonctionnement de la lampe témoin du tableau de bord. Faire de même pour les
clignotants gauches.
- 5.3.6. Feu de recul : mettre le contact moteur arrêté et engager la marche arrière.
Le ou les feux arrières doivent s’allumer.
Contrôle de
l’éclairage
Contrôle de
la
signalisation
5.4. Diagnostic d’une ampoule
Contrôle d’une lampe à un filament :
Déposer la lampe et effectuer le montage électrique
indiqué dans le schéma ci-contre ;
Si la lampe s’allume, c’est qu’elle est en bon état ;
Si la lampe ne s’allume pas, la remplacer par une
nouvelle possédant les mêmes caractéristiques
techniques.
Contrôle d’une lampe code/phare :
Déposer la lampe ;
w Brancher la borne masse de l’ampoule avec le – batterie ;
w Brancher la borne code ( ou croisement ) de l’ampoule avec le + batterie : si
w l’ampoule ne s’allume pas, c’est que le code est grillé ( mettre une ampoule neuve) ;
. Brancher la borne phare de l’ampoule avec le + batterie : si l’ampoule ne s’allume
s pas, c’est que le phare est grillé ( mettre une ampoule neuve).
e
n Repérage des bornes d’une Repérage des bornes
e lampe code/phare de type H4 Attention : d’une lampe code/phare
a La borne de type E
u centrale se
t trouve dans
o le plan
. arrière
c
o
m
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5.5. Réglage des phares :
Fonction de l’opération :
Assurer l’efficacité maximale de l’éclairage ;
Limiter l’éblouissement des conducteurs croisés.
Réalisation du réglage :
Placer le véhicule sur un sol plat à 10 mètres d’un mur droit, axe du véhicule
bien perpendiculaire au plan du mur ;
Faire le tracé à la craie sur le mur : voir le dessin et les instructions suivantes ;
Commencer par mesurer la hauteur B du sol par rapport au centre d’un phare ;
Reporter cette mesure sur le mur (cote B par rapport au sol) ;
Dix centimètres sous ce repère B du mur, tracer une horizontale B’ ;
Mesurer l’entraxe des phares, divisez la par deux, cela vous donnera la cote
A;
Repérer sur le mur la verticale passant par l’axe de la voiture ;
De part et d’autre de cette verticale, sur l’horizontale B’, reporter la cote A : cela
vous donnera les deux points C ;
Mettre en feu de croisement : le faisceau lumineux ne doit pas dépasser
l’horizontale que vous venez de tracer sur le mur.
Pour chaque phare, le point de fléchissement du faisceau lumineux devra
correspondre au point “ C ” dessiné sur le mur.
w
w
w
.
s
e
n Si ce n’est pas le cas, régler le
e phare en agissant :
a Sur la vis “ 1 ” pour régler la
u hauteur du phare ;
t Sur les vis “ 2 ” pour régler sa
o direction.
.
c
o
m
