Méthodologies de réparation :
Les travaux de réparation doivent être précédés par une préparation comprenant :
La purge des bétons dégradés,
Le traitement des armatures corrodées, leur remplacement éventuel ou
l’ajout d’armatures supplémentaires,
Le nettoyage des surfaces.
Trois modes de réparation peuvent être envisagés :
La restauration du béton par ragréage (petites surfaces),
La restauration du béton par bétonnage / béton projeté,
Le renforcement structural par ajout de béton et/ou d’armatures.
Le traitement des fissures :
On envisagera quatre modes de réparation en fonction de l’évolution des fissures :
Le ragréage classique,
L’injection de la fissure au moyen d’un produit souple,
Le pontage de la fissure,
La transformation de la fissure en joint de dilatation.
Modes de protection des armatures :
Quatre possibilités peuvent être envisagées :
La purge des bétons dégradés et leur remplacement, avec éventuellement un
traitement de protection des armatures (passivation) ; n’est praticable que si
on peut éliminer en totalité les polluants du béton.
La mise en œuvre d’une protection cathodique.
La déchlorurassions des bétons, suivis de leur réalcalinisation. On extrait les
chlorures par électrolyse avant d’apporter des ions OH-,
La mise en œuvre d’inhibiteurs de corrosion à la surface du béton qui vont
diffuser en profondeur et passiver les armatures.
Le phénomène de carbonatation a une forte probabilité dans les zones
industrielles
TECHNOLOGIES ET METHODES : COMMUNES AUX REPARATIONS DES DIVERS MATERIAUX
ANCRAGES
RESINES ET MORTIERS EPOXY
FRETTAGE
REDUCTION DES PORTEES
BETON PROJETE
Pathologies Analyses
les causes des Pathologies Décision
Destructives Non - Destructives
Le dioxyde de carbone avec les Test à la
La carbonatation composants du ciment, de l'interaction de carbonatation ( Radar,
l'humidité et de la température phénolphtaléine)
Carbonatation dans le béton, et les
La corrosion Radar,
chlorures
Radar, En voyant ces pathologies devraient
Les causes dues aux propriétés des
Scléromètre, immédiatement intervenir et réparer
matériaux, les causes directes externes, les
La Fissure l’auscultation
causes dues à un phénomène de corrosion
sonique,
des armatures.
relevé visuel.
Les causes directes externes (chocs,
Les Lézardes Relevé visuel
tassement…)
Carottage
Le Retrait évaporation Relevé visuel
d’élément
faïençage humidité Relevé visuel
Vous pouvez éviter la réparation de ces
Migration à grains en raison de la mauvaise pathologies à l'heure actuelle, mais vous
Épaufrure Relevé visuel
confusion
devez suivre avec le temps et ne pas être
négligée
Lichen humidité Relevé visuel
L'excès d'eau lors de la préparation du
Le ressuage Relevé visuel
béton
Réhabilitation du béton armé dégradé par la corrosion
brossage, dépoussiérage,
ponçage,
lessivage,
projection d’abrasifs : la récupération et le traitement de l’abrasif avant mise en
décharge doivent être prévus,
projection d’eau sous pression : le respect de la valeur de pression retenue pour les
essais de convenance est fondamental.
CARBONATATION - CORROSION DES ARMATURES
CAUSES PRINCIPALES : BETON POREUX, RECOUVREMENT INSUFFISANT DES
ARMATURES, CURE NEGLIGEE, ENVIRONNEMENT HUMIDE RICHE EN CO2
NEUTRALISATION PROGRESSIVE DE L’ALCALINITE DU BETON ET POUR UN pH < 9-10,
DEPASSIVATION DES ARMATURES : FORMATION DE ROUILLE (l’acier en
rouillant augmente son volume de 4 fois environ)
LA CORROSION DEBUTE LORSQUE L’HUMIDITE ET L’OXYGENE PARVIENNENT AUX
ARMATURES
DEFAUTS ESTHETIQUES AU DEBUT (TACHE DE ROUILLE) QUI PEUT CONDUIRE A LA
RUINE DE L’OUVRAGE QUAND LE PHENOMENE SE GENERALISE
CYCLES GEL-DEGEL - FACTEUR AGGRAVANT / CARBONATATION - CORROSION DES
ARMATURES - FACTEUR AGGRAVANT :
ENVIRONNEMENT MARIN
SEL DE DEVERGLACAGE
