Fonds de Formation professionnelle de la Construction
CONDUCTEURS D’ENGINS DE CHANTIER
Engins de chantier
Niveleuses
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Engins de chantier
NIVELEUSES
avant-propos
Situation
La plupart des publications consacrées aux engins de chantier sont dépassées. Il y a donc un besoin criant d’un
manuel moderne qui aborde également les nouvelles techniques.
Le ‘Manuel modulaire Conducteurs d’engins de chantier’ a été rédigé à la demande du fvb-ffc Constructiv
(Fonds de Formation professionnelle de la Construction). Le service Métiers mécanisés (MECA) du ffc a mis sur pied
l’équipe de rédaction en collaboration avec différents opérateurs de formation.
Le présent manuel se compose de plusieurs fascicules et est en outre divisé en modules. La structure et le
contenu du manuel ont été adaptés et complétés en fonction des nouvelles techniques que l’on rencontre
dans la construction et parmi les engins de chantier.
Le texte du référentiel comporte un maximum d’illustrations qui donnent au lecteur une présentation plus
visuelle de la matière.
Nous voulons rester proches de la réalité et nous en tenir aux principes de l’apprentissage des compétences.
Voilà pourquoi nous avons opté pour une description axée sur la pratique et complétée d’exercices pratiques.
Autonomie vis-à-vis de la formation
Ce manuel a été développé de façon à être accessible à différents groupes cibles.
Dans un souci de formation permanente, le manuel peut aussi bien être utilisé par un élève conducteur
d’engins, un demandeur d’emploi dans le secteur de la construction ou un travailleur d’une entreprise de
construction.
Une approche intégrée
Les thèmes sécurité, santé et environnement tiennent particulièrement à cœur à la rédaction. Il est
extrêmement important, pour un conducteur d’engins de chantier, d’y être attentif et de ne pas laisser faiblir
son attention. Ces sujets ont été intégrés au maximum dans le manuel afin d’optimiser leur application.
Robert Vertenueil
Président du fvb-ffc Constructiv
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Contact
Pour adresser vos observations,
© fvb•ffc Constructiv, Bruxelles, 2012 questions et suggestions, contactez:
Tous droits de reproduction, de traduction fvb•ffc Constructiv
et d’adaptation, sous quelque forme que Rue Royale 132/5
ce soit, réservés pour tous les pays. 1000 Bruxelles
F038CE - version août 2012. Tél.: +32 2 210 03 33
Fax: +32 2 210 03 99
D/2011/1698/91 Site web: [Link]
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Engins de chantier
NIVELEUSES
sommaire
1. Généralités�����������������������������������������������������������������7 4.4. Commande de l’équipement
de scarification��������������������������������������������������������������33
2. Différents versions���������������������������������11 4.5. Commande de l’équipement frontal �������������34
3. Composition�����������������������������������������������������������13 5. Travail avec une niveleuse����������35
3.1. La partie motrice����������������������������������������������������������17 5.1. Niveler �������������������������������������������������������������������������������35
3.1.1. Moteur et transmission�������������������������������������17
5.2. Etalement de terres ���������������������������������������������������36
3.1.2. Système de transmission����������������������������������17
5.3. Finition de talus �����������������������������������������������������������37
3.1.3. Pneumatiques�������������������������������������������������������18
5.4. Remblayer des tranchées ��������������������������������������38
3.1.4. Moteur et pompe hydraulique����������������������19
5.5. Décaper la couche supérieure du sol ������������38
3.1.5. Commande de la partie motrice�������������������20
5.6. Creuser des fossés ������������������������������������������������������38
3.2. Les équipements de profilage�����������������������������22
3.2.1. Lame niveleuse centrale�����������������������������������22 6. Dimensions���������������������������������������������������������������39
3.2.2. A l’avant de l’engin����������������������������������������������24
7. Maintenance���������������������������������������������������������41
3.2.3. A l’arrière de l’engin��������������������������������������������25
7.1. Entretien journalier ����������������������������������������������������41
4. Commande de l’engin����������������������������27 7.2. Petit entretien (après 250 h) ��������������������������������42
4.1. Conduite ��������������������������������������������������������������������������27 7.3. Grand entretien �����������������������������������������������������������42
4.2. Techniques de conduite������������������������������������������29
8. Transport�������������������������������������������������������������������43
4.3. Commande de la lame niveleuse����������������������30
8.1. Transport par camion �����������������������������������������������43
4.3.1. Angle d’attaque de la lame niveleuse��������31
8.2. Déplacement autotracté ���������������������������������������44
4.3.2. Coulissement de la lame����������������������������������31
4.3.3. Rotation de la lame���������������������������������������������32
4.3.4. Relevage et abaissement de la lame�����������32
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Engins de chantier
1. Généralités NIVELEUSES
1. Généralités
Les niveleuses fonctionnent suivant le même principe que
les bouteurs. Si les quantités déplacées sont plus petites, le
degré de finition, par contre, est beaucoup plus élevé. C’est
pour cette raison que les niveleuses sont principalement
utilisées pour la finition de surfaces: nivellement de coffres
en travaux routiers et ferroviaires, nivellement de parkings,
de hangars et de diverses grandes surfaces qui nécessitent
beaucoup de précision.
Les niveleuses sont aussi appelées: régaleuses, graders
(nom anglais).
Certaines versions de niveleuses sont en fait une chargeuse
sur pneus équipée d’une lame montée en frontal. Il existe
aussi des modèles montés sur un tracteur.
Dans le reste du cours, nous nous limiterons au modèle le
plus courant.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
1. Généralités
Une niveleuse est un engin conçu pour:
• égaliser
• profiler
Les niveleuses peuvent travailler dans le plan horizontal
mais aussi avec une certaine pente, [Link]. 6/4 ou 4/4. Quoi
qu’il en soit, une niveleuse s’utilise surtout pour surfacer le
sol au maximum dans les applications routières, notamment
dans:
• l’aménagement d’aéroports et de terrains de sport;
• la construction de parkings et de zones industrielles.
Le sol à travailler doit être exempt d’obstacles importants
tels que souches d’arbres, restes de racines, grosses pierres,
etc.
Les premières niveleuses étaient tractées. A l’heure actuelle,
un grader est une espèce de tracteur sous lequel est montée
une lame niveleuse. Cette lame à commande hydraulique
peut pivoter à la verticale et à l’horizontale.
Mouvements de la lame niveleuse:
• La lame peut se relever et s’abaisser à la verticale.
• La lame peut se trouver en oblique par rapport à l’axe.
• La lame peut former une pente dans le sens de la
largeur. en se règlant indépendemment à gauche ou à
droite.
• Peut sortir à gauche ou à droite du gabarit de la machine.
• Régler l’angle de pénétration dans la matière (attaque ou
reprofilage)
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Engins de chantier
1. Généralités NIVELEUSES
Certains types de niveleuses sont équipés pour fonctionner
aussi en marche arrière. Dans ce cas, la partie lame pivote à
180°.
Une niveleuse est un engin idéal pour les travaux de
terrassement préparatoires (décaper la couche supérieure,
[Link].) et pour les travaux de finition. Mais d’autres engins
conviennent mieux pour les travaux de terrassement à
proprement parler. Les grosses niveleuses (200 kW) à six
roues motrices sont équipées d’une grande lame bull qui
leur permet d’atteindre des rendements élevés (jusqu’à 300
m³/h).
Parmi les travaux importants qui peuvent être exécutés à
l’aide d’une niveleuse, citons:
• profiler des talus;
• creuser des rigoles et des fossés;
• aplanir des fonds de tranchées;
• étendre un matériau et le niveler;
• compacter sommairement les matériaux à niveler;
• décaper le sol ou d’anciens revêtements (usure de la lame);
• égaliser des décharges (grande largeur et vitesse);
• déneiger (à l’aide d’un équipement spécial).
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Engins de chantier
NIVELEUSES
1. Généralités
Profilage d’un talus Déneigement
Nivellement de grandes surfaces Etalement de matériau
Finition fine
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Engins de chantier
2. Différentes versions NIVELEUSES
2. Différentes versions
• Un essieu unique à l’avant et un essieu unique à l’arrière
Petite capacité
• Un essieu unique à l’avant et un double essieu ou essieu
tandem à l’arrière
Plus grande capacité du fait de la meilleure adhérence
au sol (l’engin dérape moins vite)
• Version sur tracteur
• Elément ajouté sur une chargeuse sur pneus
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Engins de chantier
3. Composition NIVELEUSES
3. Composition
Une niveleuse est une sorte de tracteur sous lequel est
montée une lame niveleuse, et équipé ou non d’un essieu
tandem à l’arrière. La longueur du châssis et la construction
spéciale de l’essieu tandem pendulaire rendent les
dénivellations du terrain beaucoup moins gênantes.
Le moteur, les composants hydrauliques et l’unité de
commande sont montés sur la partie arrière du châssis.
Le tout forme un lourd ballast sur les essieux arrière, ce qui
procure une meilleure adhérence.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
3. Composition
1 – Vérin de direction 21 – Transmission de l’essieu arrière
2 – Poutre châssis 22 – Carter des tandems
3 – Vérin d’orientation de la couronne 23 – Pont arrière
4 – Vérin de levage de la lame centrale 24 – Cardan de la transmission power shift
5 – Bloc de commande 25 – Frein de stationnement
6 – Commande hydrostatique 26 – Vérin de déport latéral
7 – Cabine conducteur 27 – Articulation
8 – Siège conducteur 28 – Vérin de réglage de l’angle d’attaque
9 – Boîte de vitesse 29 – Lame scarificatrice (en option)
10 – Radiateur d’huile carter 30 – Vérin de coulissement de la lame centrale
11 – Convertisseur 31 – Potence (réglable)
12 – Filtre à air moteur 32 – Couronne de giration de la lame centrale
13 – Moteur diesel 33 – Moteur de giration de la lame
14 – Réservoir carburant 34 – Lame centrale
15 – Réservoir hydraulique 35 – Porte-lame
16 – Rippeur ou scarificateur (en option) 36 – Roues avant
17 – Vérin du rippeur (en option) 37 – Essieu avant
18 – Moyeu 38 – Vérin de carrossage
19 – Roues arrière 39 – Vérin de lame frontale ou lame bull (en option)
20 – Frein de service 40 – Lame frontale ou lame bull
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Engins de chantier
3. Composition NIVELEUSES
Le poids énorme qui repose sur le train arrière de la
niveleuse procure à l’engin une grande capacité de
pénétration et une grande stabilité.
30%
70%
L’engin conserve toujours sa manœuvrabilité.
Un rippeur est parfois monté tout à fait à l’arrière de l’engin.
La partie centrale du châssis comprend la lame niveleuse.
C’est pour cette raison que le châssis a une forme spéciale,
destinée à donner à la lame l’espace de manœuvre
nécessaire.
Cela explique aussi la longueur du châssis. Le châssis est
souvent articulé, ce qui permet de limiter le cercle de
giration de cet engin très long.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
3. Composition
Cette construction permet aussi la marche en crabe.
En option, une lame bulldozer peut être présente à l’avant.
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Engins de chantier
3. Composition NIVELEUSES
3.1. La partie motrice
3.1.1. Moteur et transmission
Le moteur et la boîte de vitesse d’une niveleuse entraînent
un système de transmission qui n’était pas présent sur les
engins précédents.
La puissance des moteurs des niveleuses varie entre 115 et
200 kW (150 à 265 cv). Les engins sont équipés d’une lame
niveleuse centrale plus ou moins large selon la puissance du
moteur.
3.1.2. Système de transmission
La vitesse d’une niveleuse peut varier de 2 km/h pour un
travail fin à environ 50 km/h pour le déplacement sur route.
Le système de transmission est différent d’une marque
à l’autre. Cependant, la composition de base est identique
dans les grandes lignes.
La puissance du moteur est transmise par l’intermédiaire
de la boîte de vitesse à un arbre central qui répartit la
puissance sur une construction tandem. La transmission s’y
effectue au moyen de chaînes ou d’engrenages.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
3. Composition
3.1.3. Pneumatiques
Les pneus utilisés dépendent des conditions et du terrain sur
lequel on travaille.
Pneus d’usage général:
• Faible consommation de carburant, productivité
élevée, réduction du patinage, faible niveau de vibrations,
longue durée de vie, bonne transmission de puissance.
Pneus roche:
• Ils conviennent pour travailler dans des matériaux très
usants;
• Résistants à la roche, très stables, très résistants à
l’usure.
Pneus neige et pneus glace:
• Bonne adhérence, meilleure transmission.
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Engins de chantier
3. Composition NIVELEUSES
3.1.4. Moteur et pompe hydraulique
Le moteur de la niveleuse sert aussi pour l’entraînement de la
pompe hydraulique. Cette pompe amène l’huile demandée
aux composants hydrauliques.
Les engins récents sont équipés d’un système ‘load sensing’
(détection de charge) qui adapte l’alimentation en huile
à la demande (la charge) et procure donc une économie
d’énergie.
Pompe à plongeur ‘load sensing’
Il est aussi possible d’avoir plusieurs pompes pour
commander le système hydraulique.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
3. Composition
3.1.5. Commande de la partie motrice
La cabine de la niveleuse contient tous les manipulateurs et
les appareils de contrôle de la partie transmission.
La sécurité et le confort de la cabine ont fait beaucoup de
progrès ces dernières années. Il suffit de penser aux éléments
suivants:
• le chauffage et l’airco;
• le siège conducteur confortable et réglable:
• le garnissage insonorisant;
• la bonne disposition des manipulateurs et des boutons;
• les très grandes vitres munies d’essuie-glace à géométrie
variée;
• le tableau de bord panoramique.
Le conducteur peut ainsi fixer toute son attention sur
son travail. Une bonne visibilité depuis la cabine est
extrêmement importante à cet égard.
C’est pour cette raison que beaucoup de conducteurs se
tiennent debout dans la cabine. La cabine contient aussi
parfois des appareils permettant de contrôler le travail à
exécuter (laser, régulateur de hauteur, ...).
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Engins de chantier
3. Composition NIVELEUSES
Des points de repère sont parfois marqués sur les parties
actives afin d’aider le conducteur à savoir où en est le réglage
de l’engin. Le conducteur a ainsi une vue générale des
réglages de base. Un exemple en est le marquage destiné à
aligner le châssis de travail sur le train de roulement.
Ce marquage sert aussi pour le contrôle de profondeur de
la lame bull frontale.
La position correspondante de la lame niveleuse est
reproduite de manière optique.
Position 1: lame entièrement relevée
Position 2: pour rouler sur la route
Position 3: lame au sol
Position 4: pénétration maximale
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Engins de chantier
NIVELEUSES
3. Composition
3.2. Les équipements de profilage
3.2.1. Lame niveleuse centrale
La lame niveleuse est montée sur un triangle très mobile.
Les mouvements de l’ensemble sont commandés par
le système hydraulique. La lame proprement dite est
également orientable par rapport au triangle.
La lame peut coulisser à l’horizontale. Il est également
possible de régler l’angle formé avec le plan horizontal. La
lame peut aussi pivoter. Pour cela, elle est montée sur une
couronne (cercle denté).
Elle peut même être tellement déplacée sur le côté qu’elle
se trouve à la verticale à côté de l’engin. Pour ce faire, une
potence pivotante est installée sur le châssis. La potence est
déverrouillée pour pivoter. Elle est à nouveau verrouillée
pendant le travail.
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Engins de chantier
3. Composition NIVELEUSES
La largeur de la lame niveleuse varie de 2,40 m sur les
petites machines à 4,70 m sur les gros engins. La forme
de la lame à son importance par rapport à l’importance du
terrassement.
Avec une forme ronde, tout le matériau est chassé vers un
point unique. Mais cette disposition est désavantageuse
pour le mélange de matériaux et le matériau colle plus
facilement à la lame.
Une lame ‘roll away’ est préférable. Une telle lame est
composée de segments de cercle de rayon différent. On
l’utilise davantage qu’une autre lame niveleuse car le
mélange est meilleur et on peut déplacer de plus grandes
quantités.
Les éléments de la lame sensibles à l’usure sont
rechangeables. Des équipements spéciaux peuvent être
montés pour les applications spéciales (déneigement).
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Engins de chantier
NIVELEUSES
3. Composition
3.2.2. A l’avant de l’engin
A l’avant, la niveleuse est souvent équipée d’une lame bull
qui se trouve devant l’essieu avant et sert à étaler un peu à
l’avance de grandes quantités de terre (dégrossissement).
Un scarificateur frontal peut aussi être monté comme
équipement sur une niveleuse. Le scarificateur frontal sert à
ameublir la couche sous-jacente.
L’engin peut ainsi ameublir le sol, l’égaliser et le déplacer
en une seule passe. Cela augmente le rendement de la
machine.
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Engins de chantier
3. Composition NIVELEUSES
Il est également possible d’incorporer de la chaux à l’aide
d’un scarificateur frontal. Pour supporter des équipements
supplémentaires, l’engin doit avoir une plus grande
capacité (moteur plus puissant). Les équipements montés
à l’avant comme à l’arrière sont à commande hydraulique.
Quand ils ne sont pas utilisés, ils sont relevés dans la position
la plus haute. Il ne faut donc pas les démonter quand ils ne
sont pas utilisés.
3.2.3. A l’arrière de l’engin
Un scarificateur est souvent monté à l’arrière de l’engin. Ce
scarificateur sert à ameublir les sous-couches compactes et
à avoir un matériau suffisamment meuble lors de la passe
suivante. On peut ainsi niveler ou déblayer plus vite. Le
scarificateur peut aussi s’utiliser pour incorporer de la chaux
lors de travaux de stabilisation.
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Engins de chantier
4. Commande de l’engin NIVELEUSES
4. Commande de l’engin
4.1. Conduite
La plupart des machines ont 6 roues motrices (6 x 6). On
trouve encore parfois des machines à transmission 4 x 6. Il
existe aussi des engins 4 x 4, mais ils sont de moins en moins
utilisés. La puissance du moteur est transmise aux roues de
manière mécanique par le système de transmission. Les
engins actuels ont jusqu’à 11 vitesses en marche avant et 6
vitesses en marche arrière.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
4. Commande de l’engin
On peut ainsi adapter la vitesse selon le type de travail, la
quantité de matériau à déplacer et la situation du terrain.
Dans certains cas, on travaille aussi en marche arrière avec
une niveleuse. Pour cela, il faut faire pivoter la lame à 180°.
Quand l’engin roule, les roues avant peuvent être inclinées
dans deux directions. C’est ce qu’on appelle le carrossage.
Le carrossage améliore l’adhérence lors du déplacement
latéral de matériau (position oblique de la lame niveleuse) et
raccourcit le diamètre de braquage de la machine pendant
les manœuvres et palie l’effet de poussée en diagonale qui
se produit à cause de l’inclinaison latérale de la lame, qui
pousse l’engin à glisser latéralement.
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Engins de chantier
4. Commande de l’engin NIVELEUSES
4.2. Techniques de conduite
Trois techniques de conduite sont possibles.
1. La marche en ligne:
Tout le châssis est aligné. Pour conduire, on utilise
uniquement les roues de direction avant.
2. La marche en articulation:
Le châssis est déporté à gauche ou à droite en
combinaison avec l’essieu avant directeur. Cette
technique s’utilise pour négocier des virages courts.
3. La marche en crabe:
Le châssis est déporté et les roues avant sont parallèles
aux roues arrière. On roule donc tout droit avec un
engin de biais. La marche en crabe s’utilise pour déplacer
la terre plus loin et la déposer hors de la trajectoire de
l’engin.
Elle s’utilise aussi lors de nivellement au dessus d’un talus,
permettant de travailler sur la crête en nivelant roue et
lame au bord, toute en maintenant roues tandems à
distance raisonnable sans risque de renversement.
La vitesse de travail va varier selon la manière de tracer,
la nature du sol et le type de matériau. Nous pouvons
atteindre une vitesse de travail de 10 km/h quand nous
sommes sûrs de ne pas rencontrer d’obstacles susceptibles
de provoquer des chocs sur la lame niveleuse. A cette
vitesse, il est impossible d’encore réaliser un travail de
finition. Mais à une pareille vitesse, on peut mélanger le
sol ou aplanir grossièrement un matériau déversé en
vrac.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
4. Commande de l’engin
4.3. Commande de la lame niveleuse
La qualité d’une niveleuse est déterminée en grande partie par le nombre de possibilités de mouvements
hydrauliques de la lame centrale. Nous trouvons dans la cabine tous les manipulateurs nécessaires pour
commander la lame niveleuse. La lame peut être déplacée dans toutes les directions possibles grâce à de
nombreux équipements hydrauliques.
1. vérin d’inclinaison des roues
2. vérin de coulissement de la lame
3. moteur hydraulique de la couronne porte-lame
4. vérin de rotation de la lame
5. boulon de verrouillage du vérin de rotation de la potence
6. vérin de relevage de la lame centrale à droite
7. vérin de relevage de la lame centrale à gauche
8. vérin de réglage de l’angle d’attaque
9. vérin de déport latéral
10. vérin du scarificateur (équipement spécial)
11. vérin de la lame bull frontale (équipement spécial)
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Engins de chantier
4. Commande de l’engin NIVELEUSES
4.3.1. Angle d’attaque de la lame niveleuse
La liaison entre la couronne et la lame est articulée. L’angle
de coupe est réglé selon le type de travail à réaliser, le
matériau, la profondeur, la vitesse, ...
Pour les opérations de coupe, nous sélectionnerons une
position inclinée vers l’arrière; pour le mélange de matériaux
et les mouvements de cylindrage, nous utilisons la position
verticale. Pour étaler du matériau, la lame est basculée vers
l’avant. De cette façon, le matériau est également un peu
compacté (profilage).
Réglage de l’angle d’attaque de la lame
4.3.2. Coulissement de la lame
La lame centrale peut être déplacée vers la gauche ou vers la
droite pour éviter des obstacles tels que couvercles d’égout,
avaloirs et poteaux de signalisation. Cette fonctionnalité
est également utile lors du dressage de talus à l’aide de la
niveleuse.
Coulissement de la lame
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Engins de chantier
NIVELEUSES
4. Commande de l’engin
4.3.3. Rotation de la lame
Cette fonction sert à étaler ou transporter les matériaux,
à droite ou à gauche selon la vitesse de la cohésion de la
matière.
La lame est fixée sous la couronne d’orientation. Elle
peut pivoter à 360°, de manière à ce que l’engin puisse
également effectuer une passe en marche arrière.
Rotation de la lame
4.3.4. Relevage et abaissement de la lame
La lame centrale est suspendue à un bâti: la fixation
au pont avant est articulée. Deux vérins hydrauliques
positionnés entre le châssis et le bâti de la lame assurent
son relevage et son abaissement. La lame peut même
être relevée à 90° par rapport à l’horizontale. Toutes ces
combinaisons nous permettent de placer la lame dans de
très nombreuses positions différentes.
Relevage et abaissement de la lame
32
Engins de chantier
4. Commande de l’engin NIVELEUSES
4.4. Commande de l’équipement de scarification
Le scarificateur est monté sur un dispositif de relevage
hydraulique à double effet; il sert à ameublir les couches
dures. Sa commande s’effectue évidemment depuis la
cabine.
Le scarificateur peut se présenter sous différentes
exécutions, avec trois, cinq ou sept dents. On peut changer
de scarificateur selon les circonstances. Il est évidemment
possible de travailler sans utiliser l’équipement scarificateur.
Sur certains engins, des dents scarificatrices sont montées
sur le bâti de la lame centrale. Cette version se rencontre
surtout sur les engins qui ne sont pas équipés d’une
installation scarificatrice à l’arrière.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
4. Commande de l’engin
4.5. Commande de l’équipement frontal
L’équipement frontal est commandé par l’hydraulique depuis
la cabine. L’équipement frontal consiste dans la plupart
des cas en une espèce de lame bull, qui étale déjà une
grande quantité de matériau avant que la lame niveleuse
entre en contact avec ce dernier. On peut même monter un
scarificateur sur le dispositif de relevage frontal.
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Engins de chantier
5. Travail avec une niveleuse NIVELEUSES
5. Travail avec une niveleuse
Les niveleuses sont des engins qui peuvent s’utiliser pour de
nombreuses applications.
5.1. Niveler
Les niveleuses s’utilisent habituellement pour niveler. Pour
ce faire, le conducteur de l’engin doit régler en permanence
la hauteur de la lame. Cela réclame beaucoup d’adresse. Il
existe actuellement des appareils qui aident le conducteur
d’engins à contrôler la hauteur et même à la corriger.
Traceur, appareil laser avec récepteur, GPS, …
35
Engins de chantier
NIVELEUSES
5. Travail avec une niveleuse
5.2. Etalement de terres
Une lame niveleuse routière nous permet d’étaler des terres
en plusieurs passes.
• première passe: répartir les terres déversées sur la partie
centrale de la route;
• deuxième et troisième passes: travailler alternativement
le côté gauche et le côté droit de la route (répartition,
nivellement et compactage sommaire de la matière);
• quatrième passe: dernière passe de finition au centre.
Pour réaliser un travail vraiment fin, il faudra beaucoup plus
de passes pour obtenir le résultat souhaité.
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Engins de chantier
5. Travail avec une niveleuse NIVELEUSES
5.3. Finition de talus
Avec des talus plats de 10/4 et plus, l’engin peut même
rouler sur le talus. Les roues avant sont placées le plus
verticalement possible. Ainsi, l’engin n’a pas tendance à
glisser du talus.
L’engin aura aussi tendance à être repoussé lorsqu’il déplace
de grandes quantités de matériaux. Pour réaliser de tels
travaux, l’engin est généralement plus facile à manœuvrer si
les roues avant sont placées en oblique.
En présence de talus raides de moins de 4/4, l’engin roule
au pied du talus. La lame est positionnée dans l’inclinaison
correcte et sa position est corrigée en permanence
pendant que l’engin roule.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
5. Travail avec une niveleuse
5.4. Remblayer des tranchées
Une niveleuse est l’engin idéal pour remblayer des tranchées.
La machine convient pour remblayer les tranchées quand les
déblais se trouvent juste à côté de la tranchée mais même
si on les a déversés plus loin.
5.5. Décaper la couche supérieure du sol
Pour décaper la couche supérieure du sol d’une parcelle,
on part du milieu vers l’extérieur de la parcelle. La terre
à déblayer glisse ainsi vers le pourtour de la parcelle.
Pour effectuer ce genre de travaux, des équipements
supplémentaires peuvent être montés sur l’engin afin de
déplacer les terres encore plus rapidement sur une plus
grande distance.
5.6. Creuser des fossés
Le creusement de fossés fait également partie des possibilités
d’application des niveleuses. Il s’agit évidemment de fossés
dont le fond est au moins aussi large que la lame centrale.
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Engins de chantier
6. Dimensions NIVELEUSES
6. Dimensions
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40
Engins de chantier
7. Maintenance NIVELEUSES
7. Maintenance
Le carnet d’instructions doit toujours être conservé sur
l’engin et doit toujours pouvoir être consulté. Il mentionne
tous les travaux d’entretien importants et toutes les
instructions de service. Chaque conducteur d’engins doit
parcourir ce carnet avant de faire démarrer sa machine.
7.1. Entretien journalier
L’entretien journalier de l’engin comprend les contrôles
journaliers à effectuer par le conducteur:
• contrôle du niveau de l’huile moteur, de l’huile
hydraulique et du carburant;
Sur certains modèles, l’ouverture de remplissage du
réservoir hydraulique et celle du réservoir de carburant
se ressemblent très fort et sont aussi parfois très proches.
Il faut donc être extrêmement attentif pour ne pas se
tromper en faisant le plein;
• contrôle du liquide de refroidissement;
• contrôle des éventuelles fuites de liquide;
• contrôle de la pression et de l’état des pneus;
• graissage de:
»» toutes les articulations des parties actives. Il y en a
énormément sur la niveleuse routière;
»» les articulations du système de direction.
Consultez toujours les instructions de graissage dans le
manuel d’instructions.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
7. Maintenance
7.2. Petit entretien (après 250 h)
Il y a lieu d’effectuer un petit entretien après 250 heures:
• remplacer l’huile moteur (on peut aussi le faire après 500
heures);
• remplacer le filtre à huile;
• purger le séparateur d’eau;
• contrôler la pression des pneus.
7.3. Grand entretien
Plusieurs contrôles supplémentaires sont effectués lors d’un
grand entretien:
• remplacer le filtre à carburant (après 500 h);
• remplacer l’huile de l’essieu avant et de l’essieu arrière
(après 1 000 h);
• remplacer l’élément extérieur du filtre à air (après 1 000
heures, parfois plus tôt);
• purger l’intercooler (après 1 000 h);
• remplacer l’huile de transmission et le filtre (après 2 000 h);
• remplacer le filtre hydraulique (après 2 000 h);
• remplacer le filtre de sécurité air (après 2 000 h);
• contrôler le filtre de désaération du système de
carburant (après 2 000 h);
• renouveler l’huile hydraulique (après 4 000 h);
• renouveler le liquide de refroidissement (après 6 000 h).
Quoi qu’il en soit, il est nécessaire de consulter les
instructions du constructeur pour effectuer correctement
les entretiens et connaître les intervalles de graissage.
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Engins de chantier
8. Transport NIVELEUSES
8. Transport
8.1. Transport par camion
La plupart du temps, les niveleuses sont transportées sur
un camion surbaissé. Les instructions relatives au transport
de machines s’appliquent évidemment ici aussi. De pareils
engins nécessitent un camion surbaissé de longueur
utile suffisante. Les prescriptions qui s’appliquent ici
sont les mêmes que pour le déplacement d’engins de
terrassement.
Comme sur les autres machines articulées, l’axe de rotation
doit être bloqué pour le transport. L’arrimage doit s’effectuer
avec un matériel adéquat: chaînes, câbles, cales, ... Si un
scarificateur est monté sur la niveleuse, il doit être abaissé
pour le transport sur camion surbaissé.
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Engins de chantier
NIVELEUSES
8. Transport
8.2. Déplacement autotracté
Les niveleuses peuvent se déplacer indépendamment sur
la voie publique. Mais elles doivent satisfaire à toutes les
dispositions du code de la route concernant:
• les dimensions et le poids;
• la vitesse;
• la signalisation;
• l’éclairage de l’engin.
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notes NIVELEUSES
NOTES
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notes NIVELEUSES
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NIVELEUSES
notes
NOTES
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