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Rapport d'incident maritime à Dakar

Le document décrit un incident survenu à bord d'un vraquier de 40 000 UMS chargé de minerai de fer quittant le port de Dakar à destination de Fos. Suite à un blackout, le navire s'est échoué sur le côté du chenal mais a pu être déséchoué à l'aide de remorqueurs. Des réparations provisoires ont été effectuées à Dakar avant la poursuite du voyage jusqu'au déchargement à Fos puis des réparations définitives en chantier européen.

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Rapport d'incident maritime à Dakar

Le document décrit un incident survenu à bord d'un vraquier de 40 000 UMS chargé de minerai de fer quittant le port de Dakar à destination de Fos. Suite à un blackout, le navire s'est échoué sur le côté du chenal mais a pu être déséchoué à l'aide de remorqueurs. Des réparations provisoires ont été effectuées à Dakar avant la poursuite du voyage jusqu'au déchargement à Fos puis des réparations définitives en chantier européen.

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REPUBLIQUE DU SENEGAL

Un Peuple – Un But – Une Foi


--=-=-=-=-=
MINISTERE DES PECHES ET
DES AFFAIRES MARITIMES Dakar, Juillet 2019
=-=-=-==-=-=
ECOLE NATIONALE DE
FORMATION MARITIME
Km 4,5 Bd du centenaire de la commune
BP : 1225 - Dakar

CAPITAINE 3 000 UMS

RAPPORT DE MER (Durée : 2 heures)

Vous appareillez de Dakar a destination de Fos (Marseille) a bord d’un vraquier


de 40 000 UMS, charge de minerai de fer, le navire est a ses marques et le
chargement, reparti dans ses neufs cales, a été fait en tenant compte des
moments fléchissant et des efforts tranchants admissible.

En sortant du port, pilote a bord, le navire subit un black out qui le prive de
propulsion, il court alors sur son erre et vient s’échouer sur le côté du chenal.
Apres plusieurs tentatives, le navire est déséchoué a l’aide de remorqueurs.
Vous regagner le port de chargement ou l’on constate des déformations
importantes dans les doubles fonds ainsi qu’une voie d’eau sur un ballast. Il est
décidé, après inspection, d’effectuer les réparations provisoires sur place. Les
réparations définitives seront effectuées dans un chantier européen après le
déchargement à Fos.

Vers la fin de l’escale à Dakar, vous adressez une lettre a votre armateur pour lui
rendre compte des évènements, des travaux effectues et des formalités
accomplies.

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