MANUEL DE L'EQUIPAGE 0.06.
00
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R.R.N.
M.E. RAISON DE REVISION NORMALE NOV 98
AA
DATE NATURE DES PRINCIPALES MODIFICATIONS CHAPITRE
MAR 96 * INTRODUCTION DE MODIFICATIONS :
- 1384 or 4264 : ENLEVER LA BALISE DE DETRESSE 1.05.10
- 4273 : TRANSPORT CONTAINERS 1.08.10
2.04.03
* ACTION SUR PARTIE
- CAPT. EHSI EST ALIMENTEE PAR DC STBY BUS ET DONC 1.06.60
UTILISABLE (COMME L'EADI) EN CAS DE PERTE TOTALE DE 1.10.30
GENERATRICES
* ACTION SUR PARTIE
- PHRASEOLOGIE 2.01.04
- VOIR PARTIE AU SUJET DU CAPT. EHSI 2.04.04
2.05.04
- MODIFICATION DE LA PROCEDURE POUR EVITER UNE 2.02.11
EXTINCTION MOTEUR INTEMPESTIVE
- AMELIORATION DE PROCEDURE 2.05.02
- VOCABULAIRE ET HARMONISATION 2.05.09
* ACTION SUR PARTIE
- CORRECTION DU PLAFOND VMO 3.05
NOV 96 * INTRODUCTION DE MODIFICATIONS
- 1547 : MODIFICATION DE LA POSITION DES INVERSEURS SUR 20 1.00.40
VU
- 1548 : INSTALLATION D'UN VOYANT INTERDISANT L'ACCES DE LA 1.00.40
CABINE AU POSTE
- 3808 : INSTALL ATION D'UN VOYANT EXTERNE TEMOIN DU FREIN 1.00.30
DE PARKING 1.14.40
- 4462 : AUGMENTATION DE LA VFE 15 DE L'ATR 42-500 DE 170 A 1.02-1.09
180 KTS 2.01.03
2.02.04
- 4372 + 4540 : Tab à ressort + suppression de la goutte d'eau 1.01-1.02
1.06-1.09
1.14.20
2.01.03
2.02.06
2.02.08
2.05.10
3.03-3.04
3.08-3.09
3.11
- 4564 : Décollage volets 25 1.03
2.01.03
2.02.08
2.02.10
2.03.12
3.03
- 4601 : Suppression de la position CRZ 2 1.13-1.16
2.02.18
2.03.13
3.02-3.05
3.06-3.07
ATR 42 Model : 500
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M.E. RAISON DE REVISION NORMALE NOV 98
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DATE NATURE DES PRINCIPALES MODIFICATIONS CHAPITRE
NOV 96 * ACTIONS SUR LA PARTIE
- VOCABULAIRE 1.00-1.09
- NOUVELLE PRESENTATION DE L'EADI 1.10
- AMELIORATION DE L'EXPLICATION GROUPE DE PARC 1.06
- AMELIORATION DE LA PRESENTATION DES ALERTES VFE 1.02
* ACTION SUR LA PARTIE
- VOCABULAIRE 2.01 Ć 2.02 Ć 2.03
- AMELIORATION GRAPHE DE COMPTE LIMITE 2.01.04
- AMELIORATION DE LA DESCRIPTION TCAS 2.01.05
- AMELIORATION DES TABLEAUX VmHB/VmLB 2.02.01
- AMELIORATION DES CIRCUITS EN VOL 2.02.10
- AMELIORATION DE LA DESCRIPTION DE LA SURVEILLANCE DES 2.02.13
PANNE GPS
- AMELIORATION DE PROCEDURE 2.03.08
2.03.19
2.03.20
2.05.02
2.05.04
2.05.07
2.05.09
MAI 97 * INTRODUCTION DE MODIFICATIONS
- 4718 : UTILISATION PISTES ETROITES 3.11
- 4564 : DECOLLAGE VOLETS 25° 3.03
* ACTIONS SUR PARTIE
- HARMONISATION ET PHRASEOLOGIE
* ACTIONS SUR PARTIE
- LIMITATIONS 2.01.03 Ć 2.01.04
- PROP BRAKE INDICATIONS 2.02.11
- AMELIORATION DE PROCEDURE 2.03.05 Ć 2.03.19
2.04.01 Ć 2.04.04
2.05.01 Ć 2.05.02
2.05.04 Ć 2.05.07
2.05.09 Ć 2.05.10
2.05.12
- WORDING 2.02.01
* ACTION SUR PARTIE
- NOUVEAUX EXEMPLES PLAFONDS NETS 3.09
NOV 97 INTRODUCTION DE MODIFICATIONS
- 4366 : Basique 500 CHT ALIM ELECT 1.06 Ć 1.10
- 4403 & 4404 : inhibition alarme STEEP APPROACH 1.15 Ć 2.02
- 4292 : système 100 % oxygène 1.07 Ć 2.01 - 2.03
- 4654 : GNSS HT 1000 1.15 Ć 2.02
* ACTIONS SUR PARTIE
- HARMONISATION ET INTRODUCTION DE L'ANTI-MODIF SUR 1.13 Ć 2.02 Ć 2.05
LE SYSTEME ANTI-GIVRAGE MOTEUR
ATR 42 Model : 500
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M.E. RAISON DE REVISION NORMALE NOV 98
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DATE NATURE DES PRINCIPALES MODIFICATIONS CHAPITRE
NOV 97 * ACTION SUR PARTIE
- MFC nécessaire au décollage : vocabulaire 2.01
- Amélioration et harmonisation des procédures de Remise de Gaz 2.02 Ć 2.03
- Procédure de Reconnection Profondeur 2.02
- Correction dans le tableau des Etats de liste Equivalents 2.02
- Panne des 2 générateurs DC : amélioration et harmonisation de la 2.04
procédure
- Procédure de rallumage moteur en vol 2.05
- Limitation Oxygène : harmonisation 2.01
* ACTIONS SUR PARTIE
- Correction de référence chapitre 3.03
- Correction de la prise en compte du conditionnement d'air 3.03
- Correction VR en conditions givrantes 3.03
- Harmonisation avec manuel anglais 3.05
- Rajout du KVSR pour la CAT II 3.08
- Correction d'unité dans les tableaux de distances d'atterissage réelles 3.08
- Amélioration du contenu technique 3.09
- Mise à jour de la politique carburant 3.10
- Vol avec le train sorti : harmonisation avec le manuel de vol 3.11
- Correction mineures 3.09
MAI 98 * INTRODUCTION DE MODIFICATIONS
- 4497 ATC MODE A ET C 0.00 - 1.05
- 4541 TCAS PROVISION MODIFY VSI TCAS 1.10
- 4583 limite de vent en CAT II 2.02
- 4885 GNSS HT 1000 BR NAV 0.00 - 1.15
2.01 - 2.02
- 4890 GPS KLN 90 B BR NAV 0.00 - 1.15
2.01 - 2.02
* ACTION SUR PARTIE
- Amélioration et harmonisation 1.00 - 1.03
1.05 - 1.08
1.10 - 1.16
* ACTION SUR PARTIE
- Limite vent arrière de 10 à 15 kt 2.01
- Go Around 2.02 - 2.03
- Vent de travers à l'atterrissage 2.02
- Vent fort et tabs à ressort 2.02
- Dé/antigivrage au sol 2.02
- Procédure ENG OIL LOPR 2.02 - 2.05
- FDEP (numéro de vol) 2.03
- PLs dans le cran avant la montée 2.03
- Procédures Fumée 2.04
ATR 42 Model : 500
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M.E. RAISON DE REVISION NORMALE NOV 99
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DATE NATURE DES PRINCIPALES MODIFICATIONS CHAPITRE
* ACTION SUR PARTIE
- Vent arrière 15 kt : limite énergie frein 3.03
- Introduction des close/remote obstacles 3.03
- Plafonds nets : nouveaux graphes 3.09
- Correction suite à révision FOS 3.09
- Exemple de calcul DHR 3.09
NOV 98 * INTRODUCTION DE MODIFICATIONS
- Mod : 4439 : Dérive carbone 2.01.02
- Mod : 5008 : Logique d'allumage voyant ICING 1.13-2.02.08
- Mod : 4358 : Mécanisme de porte service 1.07
- Mod : 5017 : Appel équipage cabine/poste 1.05
- Mod : 5018 : Appel équipage cabine/poste 1.05
* ACTION SUR PARTIE
- Corrections et harmonisation 1.04 1.07
1.13 1.16
- Abréviations GNSS 0.00
* ACTION SUR PARTIE
- Nouvelles sections pour TCAS et GPS 2.01.00
2.01.06
2.01.07
- Nombre maxi de sièges 2.01.01
- V1 limitée par VMCG Bleed Off 2.01.03
- Limitations et procédures liées au vent 2.02.08
- Améliorations de procédures 2.04
2.05.02
* ACTION SUR PARTIE
- Correction du LOGO 3.03.03
- Présentation des tableaux de descente DRIFT DOWN 3.09.03
- Départ avec un indicateur de couple en panne 3.11.07
- Opérations sur pistes étroites : V1 limitée par VMCG Bleed OFF 3.11.10
(voir aussi 2.01.03)
NOV 99 BLANCHISSEMENT DES TR's 1.05 - 1.06
PAGES SUPPRIMEES 1.15 - 2.01 -
2.02 - 2.04
* INTRODUCTION DES MODIFICATIONS
- Mod : 4584 : Détection fuites d'air limite TEMP. 1.03 - 2.05
- Mod : 5016 : Radar PRIMUS 660 1.15
- Mod : 5022 : Nouvelle version GPS KLN 90B/BRNAV 1.04
1.10
1.15
- Mod : 5067 : Sentier lumineux photoluminescent 1.00 - 2.01
- Mod : 5171 : Sentier lumineux photoluminescent 1.00 - 2.01
- Mod : 5150 : Limite de centrage AV avancée 2.01
ATR 42 Model : 500
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M.E. RAISON DE REVISION NORMALE NOV 99
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DATE NATURE DES PRINCIPALES MODIFICATIONS CHAPITRE
* ACTION SUR PARTIE
- Correction alim électrique 1.06
- Complément information blocage aileron 1.09
- Complément information rallumage moteur 1.16
- Amélioration d'explication logique voyant ICING 1.13
* ACTION SUR PARTIE
- Nbre max de sièges 2.01
- Mise à jour TCAS 2.01
- VmLB en volets 0 2.02
- Procédure AIR BLEED 2.03
- Procédure fumée conditionnement d'air 2.04
- Procédure perte des deux génératrices DC 2.04
- Procédure AIL LOCK allumé 2.05
- Procédure PEC 1(2) FAULT 2.05
- Présentation de graphes 2.06
* ACTION SUR PARTIE
- Harmonisation - corrections 3.02
- Définition de la neige poudreuse - Corrections 3.03
- Définition des pistes non sèches 3.03.03
- Amélioration du texte 3.03.04
- KVs pour VmLB0 3.04.04
- Définition des conditions givrantes 3.06.01
- Changements mineurs 3.07
- . Effet des reverses sur piste contaminée 3.08.03
. Pente piste entre - 2% et - 4.5 %
- Harmonisation
- Nouveau supplément, pistes non revêtues 3.10.01
3.11.11
ATR 42 Model : 500
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M.E. RAISON DE REVISION NORMALE NOV 00
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DATE NATURE DES PRINCIPALES MODIFICATIONS CHAPITRE
NOV 00 * NOUVELLES MODIFICATIONS
- 5176 : GNSS 1.04 - 1.10 - 1.15
2.01 - 2.02
- 4928, 5007 : VHF 8.33 KHz à la place de 25 KHz 1.05
- 5021 : GPS KLN90B+ 1.04 - 1.10 - 1.15
2.01
- 4972 : Approche sous forte pente avec crédit de performances 2.02.12
- 5205 : ATC/TCAS par BUS ARINC 429 2.05
* ACTION SUR PARTIE I
- Modifications mineures 1.01 - 1.05 - 1.09
1.10 - 1.11 - 1.15
1.16
- Logique du bouton poussoir CNTNR SMK 1.08
- Tableau des déviations maxi admissibles entre altimètres 1.10
secours et normaux
- TCAS/ATC 1.10
* ACTION SUR PARTIE II
- Graphe de l'enveloppe de centrage 2.01.02
- Amélioration de la présentation du TCAS 2.01.06 - 2.03
- Task sharing en opération CAT II 2.02.04
- Fluides dégivrage type II/IV 2.02.08
- Circuit brakers ADC 2.05.12
* ACTION SUR ARTIE III
- Tableau d'attente du FL 140 au FL 200 3.06 - 3.09
- Effet des reverses sur pistes contaminées 3.08
- Méthode de calcul des plafonds nets 3.09
- Combinaison de cas de dispatch 3.11
ATR 42 Model : 500
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M.E. RAISON DE REVISION NORMALE NOV 01
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DATE NATURE DES PRINCIPALES MODIFICATIONS CHAPITRE
NOV 01 * NOUVELLES MODIFICATIONS
- 8259 TCAS COLLINS sur avionique KING 1.05 - 1.10 - 2.01
2.02
- 5146 TCAS TTR 921 1.05
- 4331 HF COLLINS 1.05
- 4839 ou 4656 Double GNSS et DME COLLINS 1.15
* ACTIONS SUR PARTIE I
- Corrections des écarts admissibles altimètre STBY 1.10
- Modifications générales, erreurs d'impression 1.00 - 1.01 - 1.02
Compléments d'informations 1.04 - 1.07 - 1.13
1.15
* ACTIONS SUR PARTIE II
- Compléments d'informations 2.05
- Test ATPCS (perte alimentation ACW) 2.03
- Amélioration de note" 2.01
- Exigences moteurs 2.05
- Amélioration de procédures 2.02
- Amélioration de procédures 2.04
- Nouvelle procédure UN MOTEUR RESTE A Np 100 % après 2.05
sélection de CLB PWR
* ACTIONS SUR PARTIE III
- Exemples d'utilisation du FOS 3.03 - 3.06
ATR 42 Model : 500
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M.E. RAISON DE REVISION NORMALE NOV 02
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DATE NATURE DES PRINCIPALES MODIFICATIONS CHAPITRE
NOV 02 * NOUVELLES MODIFICATIONS
- 3019 Installation d'un système d'ouverture interne pour la 1.00.30
porte cargo
- 4580 : Atterrissage volets 25 1.09.50
- 5285 HF 9000 1.05.10
- 3832 ou 5103 ou 5146 Remplacement du calculateur TCAS 1.05-1.10-2.01
COLLINS -2.02
- 5313 EGPWS 1.15-2.01-2.04
- 5350 Doublage des feux de navigation des bouts d'ailes et du 1.00.40
cône de queue
* ACTIONS SUR PARTIE I
- Description du panneau hôtesse 1.00.40
- Description du conditionnement d'air 1.03.30
- Débattement total du trim de profondeur 1.09.30
- Modifications mineures 1.10.50
* ACTIONS SUR PARTIE II
- Utisilisation de la gouverne de direction: limite structurale 2.01.03-2.02.06
- Information sur les tolérance des fluctuations des paramètres 2.02.11
des moteurs
- Procedure givrage sévère mise en accord avec le manuel de 2.04.05
vol 2.05.06
- Procedure atterrissage volets réduits, mise en accord avec le
manuel de vol 2.05.04
-Perte du detecteur de givrage en cas de perte de la BUS ACW 2 2.05.04
* ACTIONS SUR PARTIE III
- Modifications mineures 3.05.01-3.08.04
- Pages à blanchir 1.05-2.01-2.04
ATR 42 Model : 500
