Introduction générale
L’aérodynamique, Science des écoulements gazeux autour d’un corps, est d’une importance
capitale en technique automobile. De manière générale, on parle d'aérodynamisme pour faire
référence à la science permettant d'étudier les interactions ainsi que les nombreux
phénomènes qui accompagnent tous mouvements relatifs entre le corps et l’air qui le baigne.
Dès lors qu'il est question de l'aérodynamisme des véhicules, il s'agit d'observer les
turbulences que chaque conducteur traverse lorsqu'il circule à une certaine vitesse et d'étudier
des phénomènes aérodynamiques générés par le déplacement d'un flux d'air autour des
éléments de la carrosserie durant un mouvement. Les résultats sont par la suite analysés afin
de déterminer s'il y a des changements à apporter au niveau de la carrosserie, Les recherche en
aérodynamique sont basées à la fois aux simulations numérique et aux essais expérimentaux
en soufflerie.
En effet, Un tunnel d’air (soufflerie) est un installation d'essais aérodynamiques destinée à
étudier les effets d'un écoulement d'air sur un corps, généralement un modèle de dimension
réduite par rapport au réel.
La soufflerie est un moyen de précision du comportement des fluides et leurs interactions avec
diverses surfaces d’un véhicule réalisant une simulation expérimentale sur une maquette en
général à échelle réduite ce qui nous permettre d’améliorer la performance de notre prototype
« véhicule 1/20 »
Dans la présente étude, il s’agit de réaliser une soufflerie avec différents systèmes de mesure des
caractéristiques de l’écoulement d’air. Cela comporte la recherche des données techniques des
composants utilisés dans la soufflerie, les suppositions les choix de conception, les calculs ainsi que
l’analyse de tous les composantes de la soufflerie. Cette dernière étape s’accompagne ainsi des
justifications des choix de design ainsi que des dessins d’ingénierie des sous-systèmes constituant la
soufflerie. Ainsi cette étude, est entamée par une présentation de l’entreprise d’accueil puis une
recherche bibliographique sur les souffleries tout en citant les types et les modèles des
souffleries et son fonctionnement. Le troisième chapitre est consacré à l'analyse
fonctionnelle afin de déterminer les besoins auxquelles nous devons répondre ainsi que le
choix de solutions. Le chapitre quatre sera dédié à l'étude et la conception de notre système
ainsi que les calculs nécessaire et finalement la réalisation de notre prototype.
Chapitre I : Cadre de projet
.
Introduction
Avant de se lancer dans un projet au sein d’une entreprise, il paraît essentiel de commencer
par connaître cette entité et ses domaines d’activités. Dans ce sens on commencera par
présenter l’entreprise d’accueil « ESPRIT » par la suite on va attaquer la problématique ainsi
les fonctionnalités attendues.
I. Présentation d'ESPRIT :
La société ESPRIT est considérée comme l'une des grandes écoles supérieures privées
d'ingénierie et de technologie en Tunisie et elle est connu a l’échelle international, elle est
créée en 2003 par [Link] belakhdher et désormais elle accueille près de 5000 étudiants
annuellement venons même ailleurs de la Tunisie répartis en divers spécialités.
Contacts :
Tahar Ben Lakhdar ; [Link]@[Link]
Adresse :
ESPRIT Pole technologique- El Ghazela- 1,2 rue André Ampère
Tél. +216 71 941 541
[Link]
1. Ressources d’ESPRIT
ESPRIT est dotée d'un grand nombre d'installations de qualité permettant aux enseignants et aux
étudiants de travailler dans un cadre agréable, on y compte, en particulier
- Trois Départements réparti au ghazela et charguia 2
- Une bibliothèque bien fournie en ouvrages et revues scientifiques.
- Une grande salle de lecture.
- Des Plateformes avancées et des ateliers technologiques pour la formation et la RDI
- Une connexion haut débit à fibres optiques et des liaisons Internet haut-débit et réseau Wifi
- Centre de langues
- Centre d’innovation pédagogique
- Des Espaces pour l’hébergement et la restauration.
2. Domaine d’activité
* L'informatique.
* La télécommunication.
* La génie civil.
* La génie électromécanique.
* Business
* Centre de recherche
Dès le début ESPRIT a mis en œuvre une pédagogie active et dynamique mettant
l'étudiant au centre de l'apprentissage afin de se distinguer des autres écoles.
ESPRIT a lancé un département scientifique nommé Esprit-EVIS destiné à la
réalisation de la mission de Recherche-Développement-Innovation (RDI) pour pouvoir suivre
l'évolution technologique.
Les objectifs du projet Esprit-EVIS sont :
- Evoluer les connaissances des enseignants permanents en leurs donnant l'opportunité de
mener des recherches appliquées.
- Former les futurs formateurs grâce à l'innovation et la recherche.
- Devancer les besoins des entreprises en TIC.
- Donner naissance à une nouvelle génération d'ingénieurs capables de travailler sur des projets
de RDI.
- Favoriser l'incubation des startups.
- Approuver les partenariats avec les entreprises.
- Assurer le rayonnement d'ESPRIT.
3. Vie associative
Comme tous les établissements d’enseignement supérieur, la vie associative l’ESPRIT est
animée par un ensemble de clubs et différentes activités et associations sportives. Parmi ces
clubs nous pouvons citer
ENACTUS ESPRIT GCEM : c’est un club qui a été fondé en février 2014. L'objectif de ce
club est l'entrepreneuriat social. L'équipe ENACTUS ESPRIT GCEM travaille sur des projets
pour atteindre cet objectif visant ainsi la compétition nationale entre les ENACTUS de toute
la Tunisie et la compétition internationale.
ESPRIT You ROBOT : Le club « Your Robot » fut fondé en 2009 par des étudiants
d’ESPRIT, des étudiants passionnés par la robotique, l’électronique et la programmation.
Chaque année le club connait une très grande expansion par ses activités, ses formations ou
par le nombre de ses membres actifs.
II. Mise en contexte
1. Problématique
Afin de concevoir le profil final de véhicule et passer à la diffusion du produit au marché, il
doit être conçu en modèle réduit et passer par des tests aérodynamique dans le but de
déterminer le coefficient de frottement
2. Objectif
- Concevoir un système de ventilation laminaire avec une vitesse d’air de 150 Km/h.
- Détermination des micromouvements via un gyroscope.
- Détermination des efforts appliqués via un capteur de force.
- Acquisition des données sur Labview ainsi que le contrôle de la vitesse d’air.
Ajouter un système de fumé afin de voir le profilé d’air en contact.
- Concevoir un tunnel intégrant tous les dispositifs décrits.
Chapitre II : recherche bibliographique
Introduction
Dans le but de sensibiliser et montrer les bases de l’écoulement des fluides sur un objet, une
soufflerie permet des expériences simples et assez parlantes visuellement et pour connaitre
mieux ce système, nous avons consacré ce chapitre pour l’étude approfondie des différents
types de souffleries à travers le monde, tous les modes de leurs classifications, et leurs
composantes principales ainsi que leur fonctionnement.
I. Historique
1. Définition
Une soufflerie est un dispositif expérimental utilisé en aérodynamique pour simuler les
conditions rencontrées par tout corps se déplacent dans l’air. On peut effectuer dans une
soufflerie des mesures, par exemple d'efforts, et des visualisations d'écoulement
Le corps étudié dans une soufflerie, fixé (immobile), dans un écoulement artificiel d’air ou de
gaz.
