TP MAP 9 MOTEUR
CONTROLE DES PRESSIONS EN FIN DE COMPRESSION
DETECTER LES FUITES
Nom de l’élève
Classe
Date de réalisation du
TP
Durée du TP 4h
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Objectif global de l’action :
L’élève devra être capable de mesurer les pressions en fin de compression et de contrôler
l’étanchéité des cylindres
ON DONNE
Un véhicule ou un moteur sur banc
Les cours de technologie
La documentation du constructeur
L’outillage nécessaire à l’intervention
ON DEMANDE
Travail préliminaire :
Compléter les documents, pages 3 et 4
Travail à effectuer à l’atelier :
Répondre aux questions des pages 6 et 7
Effectuer le contrôle de l’étanchéité moteur.
Effectuer le contrôle des pressions de fin de compression.
Effectuer un compte rendu oral
ON EXIGE
Toutes les anomalies devront être signalées
Le diagnostic devra être conçu à partir des valeurs mesurées par rapport aux
valeurs constructeur
Le diagnostic devra être justifié
Tous les documents devront être complétés
Aucune détérioration ne sera tolérée
Relations avec le référentiel de certification :
Compétences visées : C1.3, C3.1, C1.4
Savoir-faire :S3.1.
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DOCUMENT REPONSES
TRAVAIL PRELIMINAIRE
Sur le schéma ci-dessous :
Donner le nom des éléments repérés par une flèche.
Colorier : - en rouge la soupape
- en vert piston et segments
- en bleu le joint de culasse
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DOCUMENT REPONSES
TRAVAIL PRELIMINAIRE
1- Compléter les quatre schémas en dessinant la bielle, les soupapes et le sens de
rotation du vilebrequin.
2- Expliquer sous chaque schéma, les différents temps.
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CONTROLE DU TRAVAIL PRELIMINAIRE
- Répondre aux questions des pages 3, 4 et 5 impérativement avant d’exécuter la suite du
T. P.
- APPELER LE PROFESSEUR.
- Remplir, avec lui, la grille de constatation ci-dessous.
Grille de constatation :
DOCUMENT
TRAVAIL A
SAVOIRS ASSOCIES A CRITERES ET INDICATEURS D’EVALUATION
EFFECTUER
COMPLETER
Les éléments
Colorier les Pas
coloriés sont 1erreur
différents Page 3 d’erreur
correctement 0 point
éléments 1point
identifiés /1
Les schémas
S 3.1 Pas
Compléter les Page 4 sont 1erreur
Equipements mobiles d’erreur
quatre schémas complétés 0 point
1 point
sans erreur
/1
L’analyse est Pas 1 +1
Analyser les
Page 4 claire d ‘erreur erreur erreur
quatre temps
et précise 2 point 1 point 0 point
/2
L’élève doit avoir au moins 2 points pour pouvoir exécuter la suite du T. P. POINTS
/4
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DOCUMENT REPONSES
Le client a remarqué une baisse de puissance moteur, une fumée bleutée à la sortie de
l’échappement et une consommation d’huile sans fuite extérieure.
1- Indiquer les causes susceptibles d’entraîner ces types de symptômes :
-
-
-
-
2- Indiquer à votre professeur les opérations préliminaires à effectuer avant une prise de
pression, (en vous aidant de la procédure d’intervention ci-dessous).
3- Effectuer le contrôle des pressions en fin de compression sur véhicule, compléter le
processus de contrôle.
Procédure d’intervention
Phases Opérations Outillage
1 Démarrer le moteur pour l’amener à sa
température de fonctionnement Attendre
l’enclenchement du moto ventilateur
2 Déposer les bougies, les injecteurs ou Clé à bougie,
bougies de chauffe sur moteur diesel clé à tuyauter….
3 Neutraliser l’allumage en débranchant le
positif bobine
4 Couper l’alimentation de gas-oil ou d’essence Outillage courant
Débrancher le ou les injecteurs, neutraliser la
pompe (moteur essence)
Débrancher l’électrovanne de pompe (diesel)
5 Mettre le papillon des gaz en pleine ouverture
6 Appuyer fortement le compressiomètre à
l’emplacement dégagé de la culasse (bougie
ou injecteur)
7 Actionner le démarreur jusqu’à stabilisation de Montage avec bouton
la pression indiquée sur le cadran poussoir de démarrage
8 Répéter l’opération pour les autres cylindres
Processus de contrôle
Valeurs Valeurs
N° Opérations Conclusions
de Ref mesurées
1 Mesurer la pression de fin de
compression du cylindre 1
2 Mesurer la pression de fin de
compression du cylindre 2
3 Mesurer la pression de fin de
compression du cylindre 3
4 Mesurer la pression de fin de
compression du cylindre 4
4- Effectuer un compte-rendu oral après avoir comparé les valeurs trouvées avec celles du
constructeur.
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TP MAP 9 MOTEUR
DOCUMENT REPONSES
4- Déterminer l’élément qui est à l’origine de la fuite interne du moteur ;en vous aidant de la
procédure d’intervention ci-dessous et compléter le processus de contrôle.
Procédure d’intervention
Phases Opérations Outillage
1 Démarrer le moteur pour l’amener à sa
température de fonctionnement. Attendre
l’enclenchement du moto ventilateur
2 Déposer les bougies (ou les injecteurs ou Clé à bougie,
bougies de chauffe sur moteur diesel) clé à tuyauter…
3 Positionner le cylindre N° 1 au P.M.H. Sifflet,
capteur de pression…
4 Interdire la rotation du moteur en mettant la
première vitesse et actionner le frein de
parking
5 Brancher l’air comprimé et étalonner l’appareil
6 Positionner l’appareil dans l’alésage de la
culasse
7 Noter la valeur de % de fuite et localiser le
bruit de l’échappée d’air comprimé (tubulure
admission, échappement, remplissage d’huile
, vase du liquide de refroidissement et entre
cylindres voisins)
8 Répéter les opérations pour les autres
cylindres
Processus de contrôle
Valeurs Valeurs
N° Opérations Conclusions
de Ref mesurées
1 Mesurer le % de fuite du
cylindre 1 et localiser
l’échappée
2 Mesurer le % de fuite du
cylindre 2 et localiser
l’échappée
3 Mesurer le % de fuite du
cylindre 3 et localiser
l’échappée
4 Mesurer le % de fuite du
cylindre 4 et localiser
l’échappée
6- Effectuer un compte-rendu oral de l’état du moteur
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EVALUATION FORMATIVE
Docum Critères et indicateurs d’évaluation
Travail à ent à
Compétences
effectuer complét Acquis En voie d’acquisition Non acquis
er
C1.3.1
Collecter les
données Indiquer les Les indications Sans 1
nécessaires opérations Page 6 sont nettes et Erreur erreur 0
à préliminaires précises 1 point point
l’intervention
prévue /1
Toutes les Sans
1
mesures sont Erreur 2 erreurs
Conduire le erreur 1
processus de
réalisées
correctement
2
points
point
0 points
/2
mesure ou de Page 6
Sans 1
contrôle des Toutes les
Erreur erreur 2 erreurs 0
pressions valeurs relevées
C3.1.3
sont exactes
2
points
1
points
point
/2
Réaliser les Toutes les Sans
mesures, les mesures sont Erreur 2 erreurs 0
contrôles sur
les organes Conduire le
réalisées
correctement
2
points
point
/2
mécaniques processus de Sans
Toutes les 1
mesure ou de erreur
Page 7 valeurs relevées erreur 0
contrôle des
fuites internes
sont exactes
2
Points
point /2
au moteur Sans
1
Le diagnostic Erreur
erreur 0
moteur est exact 2
points
point /2
Effectuer un
compte rendu Le compte
C1.4.2 Sans
oral en rendu est précis,
Commenter Erreur 1 erreur 2 erreurs
précisant la ou Page 7 les interventions
les travaux 2 1 point 0 point
les proposées sont
réalisés points
interventions judicieuses
réaliser /2
SAVOIR
(Travail préliminaire) /4
SAVOIR ËTRE
(Comportement, travail fournie)
/3
Compétence Acquise En voie d’acquisition Non acquise
C1.3 TOTAL
C3.1 /20
C1.4
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DOSSIER
RESSOURCES
Lire livre de technologie fonctionnelle de
l’automobile tome 1 page 55 à 90
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