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CV 2

Le document présente le profil d'un doctorant en aéronautique, notamment ses compétences techniques et informatiques, sa formation à l'Ecole Royale de l'Air et son expérience en tant qu'ingénieur navigant pour identifier les phases d'intervention sur les aéronefs.

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Le document présente le profil d'un doctorant en aéronautique, notamment ses compétences techniques et informatiques, sa formation à l'Ecole Royale de l'Air et son expérience en tant qu'ingénieur navigant pour identifier les phases d'intervention sur les aéronefs.

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Brahim EL KHARRAS

Adresse : RTE Kenitra Res NADA 29 11000 SALE


Téléphone : (+212)6 32926123
Mail : [email protected]

PROFIL Doctorant Ingénieur d’Etat en


Aéronautique
Techniques:
COMPETENCES Langues
Calcul de structures mécaniques & RDM, Mécanique
vibratoire et Acoustique ,Mécanique numérique et Anglais : TOEFL score(80)
modélisation par éléments finis, Mécanique de rupture, Allemand : débutant
Conception et dimensionnement des systèmes mécaniques Français : courant
Espagnol : courant
,Conception assistée ordinateur , Mécaniques des fluides et
Arabe : maternelle
Aérodynamique (Computational fluid dynamics),
Turbomachines et machines thermiques, Maintenance
aéronautique

Informatiques:
CATIA V5R21,SOLIDWORKS,ANSYS,PATRAN,NASTRAN,
ABAQUS,ANSA,MATLAB

FORMATION
2018-jusqu’à présent : Doctorant à l’école Mohammadia d’ingénieurs en mécanique
vibratoire et acoustique

2011-2014: Ingénieur d’état en Aéronautique – Ecole Royale de l’Air(ERA)

2009-2011:Classes préparatoires aux grandes écoles à l’Ecole Royale de l’Air:


classement : Grand admis

EXPERIENCE
2015-2018 : Ingénieur navigant - Basse Aérienne de Kénitra
Identifier les phases d'intervention sur l'aéronef selon le type d'entretien et à partir des
dossiers techniques, du livre de bord,
Détecter une panne sur un système et décider les réparations à effectuer lors des
travaux de maintenance

2014: Projet de fin d’études-Centre de psychologie appliquée-BEFRA-MARRAKECH


Conception d’un système d’évaluation psychomotrice avec Labview en se basant sur les
conditions réelles du vol de l’avion T-34 pour l’évaluation du personnel naviguant

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