• 1 Expression du besoin du système

A qui rend t-il service ? Sur quoi agit-il ?

Conducteur Vitre

Après avoir consulter la mise en

Objet de l’étude situation et l’ensemble du dossier
Système d’essuie vitre technique
Compléter le diagramme bête à corne
ci-contre à l’aide des données ci-
dessous :
Dans quel but ?
Permettre une meilleure visibilité • Système d’essuie vitre
• Conducteur
• Vitre
• Permettre une meilleure
visibilité
• 2 Frontière de l’étude
Tracer un cercle à main levée pour situer la frontière de l’étude

• 3 Matière d’œuvre entrante et sortante du système

A partir du document ressource DT 1 donner la matière d’œuvre entrante

et sortante du système (point de vue utilisateur)

VITRE SOUILLEE
Matière d’œuvre entrante : _____________________________

VITRE ESSUYEE
Matière d’œuvre sortante : _____________________________

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 1

 • 4 Fonction technique et solution constructive des
différents sous-systèmes Lancer le fichier animation
à partir du bureau

Pour chacune des illustrations ci-dessous et à l’aide du FAST de DESCRIPTION

Donner le repère de la solution technologique et la fonction technique assurée
(voir exemple ci-dessous)

S8 – S9 – S10
FT 4 Essuyer la vitre

S1
FT 1 Transformer l’énergie électrique
en énergie mécanique de rotation

S2
FT 2 Réduire la fréquence de rotation

S5 S6
FT 33 – FT 34

S4
FT 32 Maintenir le contact entre
les secteurs dentées

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 2

 5 ANALYSE STRUCTURELLE

• 5-1 Chaîne fonctionnelle

L’essuie vitre est un ensemble fonctionnel (chaîne fonctionnelle motorisée)

En utilisant les repères liés aux différents sous systèmes.

Compléter les bulles des représentations ci-dessous.
TRANSMISSION
SUPPORT + DE MOUVEMENT
EFFECTEUR MOTEUR ELECTRIQUE (mouvement oscillant +
SECTEUR DENTEE
1 2 Augmentation de
3 l’amplitude)
4
TRANSMISSION DE ROUE ET VIS SANS FIN ACTIONNEUR
MOUVEMENT ENSEMBLE BALAI
6 7
(Réducteur de vitesse) 8
5

1 8

2 7

5 6

4
3

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 3

 • 5 - 2 Classes d’équivalence cinématique
En vous aidant de l’animation du système de l’essuie vitre

Sur le bureau, double cliquez sur

En observant le fonctionnement du système d’entraînement de l’essuie vitre :

Déterminer sur la perspective suivante, les éléments fixes ou mobiles

FIXE

MOBILE

FIXE
FIXE
FIXE MOBILE
MOBILE
MOBILE

FIXE
MOBILE

FIXE
MOBILE

1 Ensemble(s) fixe(s)
Le système d’essuie vitre compte :
6 Ensemble(s) mobile(s)

Le système étudié possède donc 6 classes d’équivalence cinématique.

Ces classes sont modélisées sur le schéma cinématique ci-dessous.

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 4

 On vous donne : Dessin d’ensemble DT 2 ; Nomenclature DT 3
Maquette 3D du mécanisme

Pour ouvrir la maquette 3D de l’essuie vitre : Double cliquer sur l’icône

On demande :
Rechercher et compléter les différentes classes d’équivalence cinématiquement liées
appartenant au système étudié.

Toutes les pièces

constituant le système Zone graphique
sont visibles dans
l’arbre de création

Rappel : une classe d’équivalence est constituée d’un ensemble de pièces n’ayant aucun
mouvement entre elles (Pièces en liaison FIXE ou ENCASTREMENT).
Sont exclues : Les pièces déformables (joints,ressort) et les roulements.

Pièces à exclure : 20 , 24

Ensemble fixe F : 1 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 14 , 16 , 17 , 22 , 25, 26

Ensemble mobile 1 : 2 , 8 L’étude des classes

d’équivalence portera
Ensemble mobile 2 : 9 , 22 , 23 sur l’ensemble des
repères constituant
Ensemble mobile 3 : 10 l’ensemble essuie vitre.
(repères de 1 à 26)
Ensemble mobile 4 : 11, 21
3
Ensemble mobile 5 : 12, 13 , 15 , 18 , 19

F
5

Compléter sur le schéma ci-contre le

1
repère des différentes classes. 4
Repère F et de 1 à 5

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 5

 • 6 Analyse des liaisons :

En observant le fonctionnement du système d’entraînement de l’essuie glace, vous

allez analyser complètement certaines liaisons du système.

Mobilités
Liaison Rotor/ Corps
Tx Ty Tz Rx Ry Rz
0 0 0 1 0 0
Compléter par 0 ou 1
ou
Type de liaison
Liaison Liaison Liaison Pivot
Encastrement Pivot Glissant
Entourer la bonne réponse

Solutions technologiques

Surfaces en Coussinet Palier

Eléments
Contact Bague de hydrodynamique
direct roulants
frottement

Entourer la bonne réponse

COMPLETER la ligne de nomenclature suivante pour l’élément assurant la liaison

7 2 Bague de guidage rotor
Rep Nb Désignation Matière Observation

Liaison Arbre de sortie/ Corps

Mobilités
Tx Ty Tz Rx Ry Rz
0 0 0 0 0 1
Compléter par 0 ou 1
ou
Type de liaison
Liaison Liaison Liaison Pivot
Encastrement Pivot Glissant
Entourer la bonne réponse

Solutions technologiques

Surfaces en Coussinet Eléments

Contact Palier
Bague de roulants hydrodynamique
direct frottement

Entourer la bonne réponse

COMPLETER la ligne de nomenclature suivante pour l’élément assurant la liaison

16 2 Bague de guidage
Rep Nb Désignation Matière Observation

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 6

 Colorier les surfaces
influentes liées à la liaison
définie précédemment

Ces surfaces sont de natures différentes

Planes – toriques – sphériques – Cylindriques - coniques

Entourer les bonnes réponses

Protection des liaisons (étanchéité) Repère :

Donner le repère des pièces qui participent à la protection de cette liaison 20 et 24

DYNAMIQUE DYNAMIQUE
Cette étanchéité est du type Repère :20 Repère :24
STATIQUE STATIQUE

Mobilités
Liaison Couvercle / Corps Tx Ty Tz Rx Ry Rz
0 0 0 0 0 0

Type de liaison
Liaison Liaison Liaison Pivot
Encastrement Pivot Glissant
Entourez la bonne réponse

Solutions technologiques

Visserie
Eléments Rivetage Collage Soudage
filetés

Entourez la bonne réponse

COMPLETEZ la ligne de nomenclature suivante pour l’élément assurant la liaison
26 4 Vis CS M4-10
Rep Nb Désignation Matière Observation

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR7

7 Identification des matériaux
1

A partir des documents ressources DT5 et DT6

Identifier ci-dessus la nature des matériaux des pièces suivantes
Pièce Nature du matériau (famille)
1 Aluminium et alliage
16 Cuivre et alliage
17 Matériaux plastiques
20 Elastomère
13 Aciers faiblement alliés

8 Condition de fonctionnement
Que signifie les indications :

Ajt Libre Montage avec jeu

10

Ajt serré Montage à force

Replacer les cotes tolérancées ci-dessous à leur

bonne place

+ 0,015 + 0,018 - 0,010 + 0,024

8 0
6 0
6 - 0,022
8 + 0,015

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 8

 • 7 ETUDE DE COMPORTEMENT - CINEMATIQUE
Problématique : Le modèle actuel (essuie vitre 406 est-il
transposable sur le modèle 307 Break)

1ère Etape Comparaison du modèle actuel et du modèle envisagé

pour le véhicule 307 Break
Cahier des charges 307 :
Pour augmenter la surface essuyée on propose un balayage sur
170° ( la visibilité arrière sera ainsi optimum en cas de mauvais
temps )
Modèle envisagé Modèle actuel
D

170 °
β
B
D’ B’ A’ C’ A C
C’
O’ O

Les Trajectoires des points AB ; CD sont elles

identiques aux trajectoires A’B’ ; C’D’
OUI NON
Donner le nom de ces trajectoires
AB :Arc de cercle centre O rayon OA

A’B’ : Arc de cercle centre O’ rayon O’A’

A l’aide du graphique ci-contre,
relever l’angle de balayage du
Position relative de l’arbre de sortie par rapport au
modèle actuel
bâti pour un tour de roue
β en °
120°
β = 120°
100°
Cet angle est il compatible avec le
80° modèle envisagé.

60° OUI NON

40°
Conclusion : Suite à cette
première différence on
20°
propose une modification
T en s sur le modèle actuel.
0

0 1s 2s 3s 4s 5s

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 9

 2ème Etape Comparaison des modifications apportées au modèle
à partir des schémas animés

Vous allez VISUALISER les deux conceptions à partir du fichier

30 30 Après visualisation Quel a été la

modification ainsi envisagée
pour augmenter l’amplitude du
mouvement.

Modifier le diamètre
primitif des secteurs
dentés

Donner le repère des pièces qui

ont été modifiées en dimension.
Pièces Repère :
10 et 12

Inconvénient : Cette modification augmente la vitesse linéaire moyenne des points du balai, car pour un
tour de roue les points du balai parcourent une distance plus importante.
Or pour ne pas dépasser une vitesse limite et ne pas détériorer la lame en élastomère le constructeur
adopte une dernière modification : Diminuer la fréquence de rotation du moteur

Distance parcourue par un point du balai Quel est le rapport de réduction du

modèle 406

Nbr filet vis = 1

Nbr dents roue = 73

Soit un rapport = 1/73

Choisissez ci-dessous la solution qui va

permettre de réduire la vitesse

Cocher la bonne réponse

1 filet 1 filet

Justifier votre choix du rapport de vitesse :

Il faut prendre un nombre de dent supérieur
àpour la roue pour augmenter le rapport

100 dents 50 dents

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 10

 • 8 ETUDE DE COMPORTEMENT - STATIQUE
1

Ensemble BALAI

Surface vitrée A
2
Pour un essuyage efficace L’ensemble balai (1) doit exercer une légère
pression sur la surface vitrée (2)
A

A 1/2

Tracer sur le schéma ci-dessus (sans échelle précise)cette action mécanique

et nommer le vecteur
L’élément qui permet cette pression est le ressort modélisé ci dessous

Ressort (4)

Articulation du bras Bras (3)

B 4/3 B

Axe d’ancrage du ressort

Tracer sur le dessin ci-dessus l’action mécanique du ressort sur le bras et

donner ses caractéristiques dans le tableau ci-dessous

Point
F Ext/solide Direction Sens Norme
d’application

Suivant l’axe
B 4/3
B d’ancrage du ?
ressort

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 11

 • 11 Mise en plan - Croquis

Sur la mise en plan DT 2,

l’assemblage des pièces 2
et 6 n’est pas défini.

A partir du document DR13(bureau),

ajouter une ou plusieurs vues
pertinentes permettant de définir
complètement l’assemblage

Enregistrer la mise en plan sur le bureau

DR 13 Nom Prénom

A partir de la mise en plan ainsi obtenue représenter ci-dessous ( croquis

à main levée) les dessins des pièces séparées (dessin de définition )
Ajouter pour chaque représentation 2 cotes (sans valeur) caractérisant
l’assemblage.
Pièce 8 Pièce 2 (extrémité gauche seulement)

CCF MVM Session 2006 LP Jean MOULIN THOUARS DR 12