Manuel n° 80.20.

5 - Edition Juin 2004 - Page 1

DIRECTIONS GENERALE, COMMERCIALE :
119 Avenue Louis Roche - BP 152 - 92231 GENNEVILLIERS - FRANCE -
TEL (33) [Link].00 - FAX (33) [Link].01 - management@[Link]

USINE ET SIEGE SOCIAL : Z.I du Bas Pré - BP 9 - 59590 RAISMES - FRANCE -

TEL (33) [Link].26 - FAX (33) [Link].00 - raismes@[Link]

NOTICE SPECIFIQUE DE
SOUDURE ALUMINOTHERMIQUE

P R O C ED E

APR
CREUSET JETABLE

25 +/-2 mm
INTERCALAIRE

L U TA G E

P R E C H A U F FA G E

REVISION N° 0.2 Juin 2004

REF MAN/S/APR/AE-AP-ACP-OP/25/LU/CJ/06/2004/OR Notice n° 80.20.5

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SOMMAIRE

PARTIE I - CONDITIONS GÉNÉRALES DE MISE EN OEUVRE

PARTIE II - TRAVAUX PREPARATOIRES

PARTIE III - APPLICATION - EXECUTION DE LA SOUDURE

PARTIE I - CONDITIONS GÉNÉRALES DE MISE EN OEUVRE

I/ 1 - GÉNÉRALITÉS 6 PAGE

I/ 1.1 - Qualité 6
I/ 1.2 - Avant de partir sur chantier 7
I/ 1.3 - Sécurité 8

I/ 2 - ETAT DES ABOUTS À SOUDER 9

I/ 3 - IDENTIFICATION 10

I/ 3.1 - Consommables 10
I/ 3.2 - Marquage du carton de kit 12
I/ 3.3 - Marquage du sac de charge 13
I/ 3.4 - Marquage du carton de moules 13

PARTIE II - TRAVAUX PREPARATOIRES

II/ 1 - CREUSET JETABLE 15

II/ 2 - VERIFICATION DU MATERIEL DE PRECHAUFFAGE 16

II/ 2.1 - Préchauffage air pulsé essence 16

II/ 2.2 - Préchauffage air pulsé propane 17
II/ 2.3 - Préchauffage air-comprimé propane 18
II/ 2.4 - Préchauffage oxy-propane 19

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PARTIE III - APPLICATION - EXECUTION DE LA SOUDURE

PAGE

III/ 1 - REGLAGE DU JOINT A SOUDER 21

III/ 1.1 - Réglage de l'intercalaire 21
III/ 1.2 - Réglage du pointu ou en profil 21
III/ 1.3 - Réglage de l'inclinaison 22
III/ 1.4 - Réglage de l'alignement ou tracé 22
III/ 1.5 - Vérification de l'intercalaire 22

III/ 2 - POSE DES MOULES 23

III/ 2.1 - Mise en place de la briquette 23
III/ 2.2 - Pose des moules 24

III/ 3 - LUTAGE DES MOULES 25

III/ 4 - PRÉCHAUFFAGE 26
III/ 4.1 - Préchauffage air pulsé essence 27
III/ 4.2 - Préchauffage air pulsé propane 29
III/ 4.3 - Préchauffage air-comprimé propane 31
III/ 4.4 - Préchauffage oxy-propane 33

III/ 5 - POSITIONNEMENT ET CHARGEMENT DU CREUSET 35

III/ 6 - COULÉE 36
III/ 6.1 - A l'issue du préchauffage 36
III/ 6.2 - Réaction 37

III/ 7 - DÉMOULAGE 38

III/ 8 - TRANCHAGE DE LA MASSELOTTE 39

III/ 9 - ENLÈVEMENT DES EVENTS 40

III/ 10 - MEULAGE DE DÉGROSSISSAGE 40

III/ 11 - PARACHÈVEMENT DE LA SOUDURE 41

III/ 11.1 - Meulage de finition 41
III/ 11.2 - Nettoyage 41

ANNEXES 42
Annexes 1 -A-B-C Outillage de soudure 43
Annexe 2 -A-B-C-D Matériel de préchauffage 46
Annexe 3 Instructions spécifiques par profil 50
Annexe 4 Matériel divers 51

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AVANT-PROPOS

Le présent document constitue un aide mémoire indispensable aux

soudeurs et aux responsables des entreprises pour la mise en oeuvre du
procédé de soudage RAILTECH type :

APR avec CREUSET JETABLE.

! Le procédé APR peut être exécuté selon quatre modes de préchauffage différents :

air -pulsé essence

air- pulsé propane

air- comprimé propane

oxy-propane

Respecter les consignes générales et appliquer, lorsqu'elles sont mentionnées, les

instructions spécifiques données pour chaque type de préchauffage

C ETTE NOTICE NE SAURAIT TOUTEFOIS , EN AUCUN CAS , SE SUBSTITUER AUX

DOCUMENTS EN VIGUEUR DANS LES RÉSEAUX CLIENTS , LORSQUE CEUX - CI
PRÉVOIENT DES CONDITIONS PARTICULIÈRES .

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I
PART
PARTIE
ARTIE I

CONDITIONS GENERALES

DE MISE EN OEUVRE

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I/ 1 - GÉNÉRALITÉS

I/ 1.1 - QUALITE

La qualité s'obtient par le respect des précautions requises à chaque étape du travail.

Lors de la mise en oeuvre d'une soudure, il est nécessaire de maîtriser :

# la valeur de l'intercalaire, définie avec son intervalle de

tolérance
# l'état des abouts
# le réglage des rails
# les moules
# le centrage du moule et de la briquette
# le lutage
# la position du matériel de chauffe
# le temps de préchauffage
# l’adéquation de la charge
# l'état du creuset
# le centrage du creuset
# le temps de débouchage
# le temps de démoulage avant tranchage
# le réglage des couteaux de tranchage
# le meulage de finition

Il est recommandé d'effectuer les soudures à une température supérieure > - 5 °C.
Les températures en dessous de cette valeur conduisent à obtenir des propriétés de gaz
(débit/pressions) incompatibles avec la qualité attendue de la soudure.

En cas de soudage par temps pluvieux :

Les produits, ainsi que le champ opératoire (creuset, moules, ...)
doivent être protégés efficacement de la pluie.

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I
PART
I/ 1.2 - AVANT DE PARTIR SUR CHANTIER

S’assurer que l’opérateur a tout le nécessaire pour les travaux à exécuter:

# Nombre de Kits suffisant pour la quantité de soudures à faire. Kits

correspondant bien aux profils à souder et aux types de soudures à
réaliser ( Conf § I/ 3 - Identification)

# Matériel de chauffe en parfait état, avec les consommables en

quantité suffisante

# Outillage de soudure complet et en état : plaque de fond, plaques

latérales,.... (conf Annexe 1 outillage de soudure)

# Outillage de contrôle: Règle, réglet, chronomètre, cales de

mécanicien, jauges d'intercalaire, ...

# Matériels de préparation et de parachèvement des soudures: ,

meuleuse, avec les consommables nécessaires (essence, huile,
meules,...)

# Boite à outils pour pouvoir effectuer les petites interventions

telles que le changement d’un flexible, etc...

# Equipement individuel de sécurité (lunettes, vêtements,...) ,

visualisation.

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I/ 1.3 - SÉCURITÉ

La soudure comporte des risques inhérents à un travail de chantier.

Durant tout le travail, il est indispensable de porter les équipements de protection

individuels de sécurité :

# Vêtements de travail ignifugés

# Gants en cuir

# Gants ignifuges
# Chaussures de sécurité
# Guêtres
# Lunettes de sécurité en verres blancs avec protection latérale (meulage)
# Lunettes de soudeur (verres écran)

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I/ 2 - ETAT DES ABOUTS À SOUDER

I
$ Les barres sont posées sur des cales laissant un espace d'environ 100 mm sous le patin du

PART
rail et 200 mm de part et d'autre de l'intercalaire ;

25 mm

100
100

200 200

$ Nettoyage (dégraissage) et brossage des abouts de rail pour éliminer toute trace d’oxydation
(«rouille»). Un dépôt de rouille mal nettoyé provoque des porosités ;

$ Contrôle de la géométrie des abouts à souder (profil, tracé, usure, ...) ;

$ Vérification de l'absence de fissures (élimination par recoupe du rail) ;

$ Vérification de l'absence de bavures pouvant gêner la mise en place des moules (élimination
par meulage) ;

$ La valeur de l'intercalaire doit être comprise entre :

23 mm et 27 mm (25 +/- 2 mm)

$ Cet intercalaire peut être obtenu :

- par ripage d'un rail par rapport à l'autre à l'aide d'une pince à talon.
- ou par recoupe des rails. Utiliser exclusivement une tronçonneuse. Se conformer strictement
aux consignes de sécurité (notice) relatives à l’utilisation de votre tronçonneuse.

La soudure effectuée directement sur des abouts coupés au chalumeau est strictement
interdite.

$ Le faux équerrage ne doit pas être supérieur à 1,5 mm par rapport à l'intercalaire mesuré
dans l'intervalle admis. Ceci est obtenu en utilisant un matériel en bon état, correctement
fixé sur le rail, de façon à obtenir des coupes dans la perpendicularité imposée.

% ATTENTION !

La coupe doit être ensuite soigneusement nettoyée pour éliminer toute trace
d'oxydation, source possible d'impureté dans la soudure.

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I/ 3 - IDENTIFICATION

I/ 3.1 - CONSOMMABLES

$ Pour éviter toute erreur dans l'approvisionnement du chantier, l'ensemble des

consommables nécessaires à l'exécution d'une soudure est conditionné dans
un même et unique emballage appelé kit. Pour assurer son étanchéité, il est
recouvert d'un film plastique.

$ Lors de l'ouverture du kit, il est important de vérifier que le kit a été conservé
dans son emballage d'origine, qu'il est fermé et exempt de toute déformation
ou trace d'humidité.

I
M Il est important d’utiliser exclusivement la charge livrée dans le
P Kit. Ne jamais mélanger les constituants de deux Kits destinés à
O
R des profils et/ou des nuances différents. Ne jamais utiliser un
T sac de charge éventré, incomplet. Ne rien ajouter. Ne jamais
A
mélanger deux charges.
N
T

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&

I
I/ 3.1.1 - Le kit

PART
Le kit luté comprend :

# 2 demi-moules
# 1 briquette
# 1 bouchon

# 1 charge dans sac (plastique) étanche

En cas de différence d'usure,

un usinage des moules doit être réalisé lors de la mise en place.

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I/ 3.2 - MARQUAGE DU CARTON DE KIT

$ Le marquage du carton de kit correspond :

- d'une part à la traçabilité du kit

Date fabrication / Code article

30 JANV 2004 / XXXXXXXX

- d'autre part à l'application en termes de profil

et du type de soudure à réaliser
(procédé, intercalaire, nuance)

POUR KIT MOULES LUTÉS

Profil Moules Procédé

BURBACH N6 A120 APR CJ
Charge Procédé Intercal. Nuance

606 APR CJ 25 W
Lot

1V9630

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I/ 3.3 - MARQUAGE DU SAC DE CHARGE

I
$ Les références portées sur l'étiquette adhésive détachable du sac de

PART
charge sont à conserver afin d'assurer la traçabilité de la soudure.

Code article / Procédé

xxxxxxxx / 606 APR CJ 25 W

Date fabrication / Lot
30 JANV 2004 / 1V9630

I/ 3.4 - MARQUAGE DU CARTON DE MOULES

$ Le marquage du carton des moules comporte les indications ci-après :

Profil Moules
BURBACH N6 A120
Procédé Intercal.
APR 25
Date Préparateur
30.01.04 35
Code article
xxxxxxxx

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PARTIE
ARTIE II

II
TRAVAUX PREPARATOIRES

PART

Certaines opérations demandent une préparation assez longue,

mais essentielle pour la qualité finale de la soudure et la
sécurité de l'opérateur.

Par conséquent le soudeur doit prendre ses dispositions

pour pouvoir les réaliser correctement .

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II/ 1 - CREUSET JETABLE

JETABLE

Le creuset jetable est fabriqué à partir d'un mélange réfractaire aggloméré par une résine.

Il est utilisable directement en sortie de carton et ne nécessite aucune préparation. La

partie fusible, permettant le débouchage automatique, est positionnée en usine au cours
de la fabrication.

Cependant pour la sécurité de l'opérateur et la qualité de la soudure, il est indispensable

de contrôler :

# que le creuset a été conservé dans son

emballage d'origine ;
# l'aspect du creuset (exempt de fissure, ne
contient pas de sable) ;
# que le creuset a été stocké debout, dans un
endroit sec et ne présente aucune trace
d'humidité ;
# que l'orifice de vidange n'est pas obstrué.

SECURITE

$ En cas de non-débouchage de la douille :

L'acier en fusion se déverse par la soupape de sécurité.
Le creuset est ensuite retiré à l'aide de la fourche spécialement adaptée à cet
effet. NE JAMAIS ENLEVER LE CREUSET MANUELLEMENT.

$ En cas de non-débouchage de la soupape de sécurité ou du creuset :

Il est impératif de laisser le creuset en place jusqu'à son autodestruction.

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II/ 2 - VÉRIFICATIONS
VÉRIFICATIONS
AVANT PRÉCHA UFF
PRÉCHAUFF AGE
UFFA

II/2.1 - PRECHAUFFAGE AIR-PULSE ESSENCE

Le préchauffage est effectué à l'aide d'un brûleur air-essence et un groupe de préchauffage.

Le moteur du groupe entraîne par l'intermédiaire d'une courroie un surpresseur d'air. Celui-
ci met sous pression le réservoir d'essence et fournit l'air nécessaire au mélange air-pulsé-
essence du brûleur.

Le brûleur s'adapte sur un tuyau emboîté sur une sortie du groupe du préchauffage. Il porte
en tête une chambre de réchauffage du mélange et un bec pourvu de deux orifices
convergents.

II
II/2.1.1 - Précautions avant mise en service du groupe de préchauffage :

PART
# Vérifier la qualité et quantité d’huile suivant les instructions du manuel des
constructeurs,

# Vérifier la tension de la courroie,

# Vérifier le bon état général du groupe,

# Vérifier le bon état des tuyauteries air et essence entre le réservoir et le

surpresseur

# Régler la pression d'air à 0,30 bar au manomètre

II/2.1.2 - Vérification du brûleur

# A l’usage, l’intérieur des orifices du bec a tendance à se calaminer. Il est

nécessaire d’enlever périodiquement cette calamine.

# L’oxydation due au préchauffage des joints de rail détériore le bec du brûleur de

telle façon que la base des orifices tend à s’ovaliser ; le jet du mélange air-
combustible se disperse alors au lieu d’être dirigé vers l’intérieur du moule. Le
préchauffage ne s’effectuant pas convenablement, il est alors nécessaire de
changer le brûleur.

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II/2.2 - PRECHAUFFAGE AIR-PULSE PROPANE

Le préchauffage est effectué à l'aide d'un brûleur air-propane et un groupe de préchauffage.

Le moteur du groupe entraîne par l'intermédiaire d'une courroie un surpresseur d'air. Celui-
ci fournit l'air nécessaire au mélange air-pulsé-propane du brûleur.

Le brûleur s'adapte sur un tuyau emboîté sur une sortie du groupe du préchauffage. Il porte
en tête une chambre de réchauffage du mélange et un bec pourvu de deux orifices
convergents.

II/2.2.1 - Précautions avant mise en service du groupe de préchauffage :

# Vérifier la qualité et quantité d’huile suivant les instructions du manuel des construc-
teurs,

# Vérifier la tension de la courroie,

# Vérifier le bon état général du groupe,

# Vérifier le bon état des tuyauteries air et propane entre la bouteille et le groupe

# Régler la pression d'air à 0,30 bar au manomètre

II/2.2.2 - Vérification du brûleur

# A l’usage, l’intérieur des orifices du bec a tendance à se calaminer. Il est nécessaire

d’enlever périodiquement cette calamine.

# L’oxydation due au préchauffage des joints de rail détériore le bec du brûleur de telle
façon que la base des orifices tend à s’ovaliser ; le jet du mélange air-combustible se
disperse alors au lieu d’être dirigé vers l’intérieur du moule. Le préchauffage ne
s’effectuant pas convenablement, il est alors nécessaire de changer le brûleur.

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II/2.3 - PRECHAUFFAGE AIR-COMPRIME PROPANE

Le préchauffage est effectué à l'aide d'air-comprimé fourni par le réseau ou par un

compresseur et une bouteille de propane. L'air-comprimé et le propane sont reliés
directement au brûleur où s'effectue le mélange.

Le brûleur est caractérisé par une chambre de réchauffage du mélange, un bec

pourvu de deux orifices convergents et deux robinets de réglage pour l'air comprimé
et le propane.

II/2.3.1 - Précautions avant mise en service du groupe de préchauffage :

II
# Vérifier le bon état général du groupe,
#

PART
Vérifier le bon état des tuyaux
# Vérifier la bouteille de propane, s'assurer qu'elle est suffisamment pleine
pour la durée du travail,
# Vérifier le bon état du manomètre propane et régler la pression à 1 bar

II/2.3.2 - Vérification du brûleur

# A l’usage, l’intérieur des orifices du bec a tendance à se calaminer. Il est

nécessaire d’enlever périodiquement cette calamine.

# L’oxydation due au préchauffage des joints de rail détériore le bec du

brûleur de telle façon que la base des orifices tend à s’ovaliser ; le jet du
mélange se disperse, au lieu d’être dirigé vers l’intérieur du moule. Le
préchauffage ne s’effectuant pas convenablement, il est alors néces-
saire de changer le brûleur.

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II/2.4 - PRECHAUFFAGE OXY-PROPANE

Le préchauffage est effectué à l'aide d'un chalumeau, alimenté en propane et en

oxygène par des tuyaux de 10 mm de diamètre et de 10 m de longueur sous
pression.

II/2.4.1 - Précautions avant mise en service du matériel

# Vérifier les bouteilles de propane et d’oxygène, s'assurer qu'elles sont

suffisamment pleines pour la durée du travail,

# Vérifier le bon état du chalumeau,

# Vérifier le bon état des manomètres en contrôlant la longueur du dard des

flammes. Il doit être compris entre 15 et 25 mm,

# Vérifier le bon état des tuyaux,

# Vérifier la verticalité des bouteilles.

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PARTIE III
ARTIE

APPLICATION

EXECUTION DE LA SOUDURE

III
PART

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III/ 1 - R É G L A G E DU JOINT

Ce réglage est particulièrement important car

il va déterminer la qualité géométrique de la soudure et sa durée de vie

III/ 1.1 - RÉGLAGE DE L’INTERCALAIRE

$ Intercalaire : c'est l'espace entre les deux rails à souder.

25 +/- 2 mm
$ Cette côte se mesure à l'aide d'une jauge d'intercalaire de 25 +/- 2 mm

part et d'autre du rail, au champignon et au patin, avec 4

mesures.

Les 4 valeurs obtenues doivent être comprises dans la

fourchette 23 à 27 mm.

Rappel : Le faux équerrage ne doit pas être supérieur à

1,5 mm par rapport à l'intercalaire mesuré dans l'intervalle
admis.

III/ 1.2 - RÉGLAGE DU POINTU OU EN PROFIL

$ Les rails doivent former avant soudure une pointe. Elle est nécessaire pour com-
penser le retrait dû au refroidissement.

$ La valeur de la flèche sera vérifiée après meulage de finition. La géométrie finale

du pointu est définie par le réseau.

$ En aucun cas les rails ne doivent être en creux.

Les mesures s’effectuent à 50 mm environ des extrémités de la règle.

0,5 à 1 mm
Règle 1 m 0,5 à 1 mm

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III/ 1.3 - L'INCLINAISON

$ Contrôler à l'aide de la briquette la commune

inclinaison des patins du rail.

$ Plaquer la briquette sous les patins des rails et

vérifier qu'elle porte correctement.

Ce réglage est indispensable afin d'assurer un appui

correct des patins.

III/ 1.4 - L'ALIGNEMENT OU TRACÉ

$ Contrôler la face interne des deux rails.

La règle de 1 m doit porter sur toute sa longueur.

III

III/ 1.5 - VÉRIFICATION DE L'INTERCALAIRE

PART

$ Vérifier qu'à la suite des opérations précédentes l'intercalaire n'a pas été modifié.

$ Il doit rester dans les valeurs de 25 +/- 2 mm

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III/ 2 - POSE DES MOULES

III/ 2.1 - MISE EN PLACE DE LA BRIQUETTE

$ Placer la briquette dans sa plaque de fond.

S'assurer qu'elle repose bien sur la plaque (ne
boite pas).

$ Déposer un cordon de pâte sur les deux enco-

ches longitudinales prévues à cet effet.

$ Araser soigneusement la pâte à l'aide d'un objet

tranchant, la pâte dépassant légèrement le ni-
veau supérieur de la briquette.

$ Présenter l'ensemble briquette-plaque sous le

patin du rail en prenant bien soin de le centrer
par rapport à l'intercalaire et au patin du rail.

$ Placer les ergots mobiles dans leurs encoches

et serrer les vis modérément sur les patins du
rail.

$ Vérifier que la plaque de fond porte bien sur

toute sa longueur sous le patin des rails.

$ Resserrer les ergots mobiles

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III/ 2.2 - POSE DES DEMI-MOULES

$ Emboîter chaque plaque latérale dans son

1/2 moule. Le centrer en haut et en bas par
rapport à l'axe de l'intercalaire.

$ Mettre en place le second demi-moule,

$ Serrer l'ensemble suffisamment à l'aide du

serre-joint (sans toutefois risquer de briser
les moules par un serrage excessif).

$ Vérifier le centrage correct des moules

$ S'assurer qu'il n'y a pas de corps étranger

(sable) à l'intérieur du moule.
III
PART

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III/ 3 - L U TA G E D E S M O U L E S

$ Déposer à la main de façon homogène un

cordon de pâte sur tout le pourtour, aux
plans de joint des pièces réfractaires

$ Prendre soin de bien lisser la pâte aux

. extrémités de la briquette
Ne pas oublier de luter la briquette de
fond sous le patin.

Après le lutage,

$ Mettre en place le support de creuset

jetable, et l'ajuster sur les moules.

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III/ 4 - P R É C H A U F F A G E

La bonne exécution du préchauffage est primordiale pour la durée de vie

d'une soudure. Il est donc impératif de respecter scrupuleusement les
consignes de mise en oeuvre.

Le préchauffage est une opération très importante. Il a pour but d'obtenir

les conditions thermiques indispensables définies pour le procédé :

Dans le cas du procédé APR,

le préchauffage peut être effectué de quatre façons :

le préchauffage air-pulsé essence (§ III/ 4.1)

ou le préchauffage air-pulsé propane (§ III/ 4.2)

ou le préchauffage air-comprimé propane (§ III/ 4.3)

ou le préchauffage oxy-propane (§ III /4.4)

III

Le préchauffage consiste, dans une durée limitative,

à porter les abouts à une température caractéristique du procédé.
PART

En fonction du mode de préchauffage préconisé,

se reporter au paragraphe concerné.

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III/ 4.1 - PRECHAUFFAGE AIR-PULSE ESSENCE

Le matériel utilisé comporte principalement :

1 groupe de préchauffage
1 tuyau alimentation essence 5 m Ø 20 mm
1 brûleur

III/ 4.1.1 - Mise en place du brûleur

$ Placer le brûleur dans l'axe des moules. La

hauteur du bec par rapport au roulement du rail
doit être de 50 mm

$ Le bec du brûleur doit être bien centré dans le

bassin des moules, par rapport à l'intercalaire et
à l'axe médian des rails

$ Prendre soin de ne pas détériorer l'intérieur

des moules avec le bec (de façon à éviter les
entraînements de sable).

III/ 4.1.2 - Allumage du brûleur

$ Mettre en marche le groupe

$ Ouvrir le robinet d'alimentation d'essence.

$ Allumer la torche et la disposer sur les moules à

côté du brûleur (le mélange est en flamme dans
le moule).

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$ Retirer la torche et l'éteindre en la remettant avec précaution dans le bac à

torche.

$ Agir sur les différents éléments de réglage air-essence du groupe de

préchauffage (Conf les notices techniques d'utilisation des groupes de
préchauffage), afin d'obtenir en sortie du brûleur des flammes de couleur bleue
et en sortie de pipes des flammes de couleur jaune d'environ 10 à 15 cm.

$ Poser le bouchon près d'un échappement, face supérieure contre la flamme,

de façon à le réchauffer (Attention toutefois de ne pas obstruer ainsi
l'échappement).

III/ 4.1.3 - Temps de préchauffage

$ Le temps de préchauffage est donné à titre indicatif en fonction du profil.

(Conf annexe 3 - tableau des temps de préchauffage par profil).

La température du rail à atteindre à la fin du préchauffage est de 850° à 900°

Dans cet intervalle, on en profitera pour préparer le creuset (voir § III/ 5)

III/ 4.1.4 - Extinction du brûleur

III

$ A la fin du temps de préchauffage, procéder comme suit pour arrêter le

groupe de préchauffage, respecter impérativement la procédure suivante
PART

par mesure de sécurité :

1) fermer la (ou les) vanne(s) du réservoir d’essence
2) attendre l’arrêt de la flamme du brûleur
3) arrêter le moteur

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III/ 4.2 - PRECHAUFFAGE AIR-PULSE PROPANE

Le matériel utilisé comporte principalement :

1 Groupe de préchauffage
1 Tuyau propane 10 m Ø 10/17 mm norme NFT 471
1 Tuyau 5 m Ø 20 mm
1 Détendeur propane
1 Bouteille de propane
1 Brûleur

III/ 4.2.1 - Mise en place du brûleur

$ Placer le brûleur dans l'axe des moules. La hauteur du bec par rapport au
roulement du rail doit être de 50 mm

$ Le bec du brûleur doit être bien centré dans le bassin des moules, par rapport à
l'intercalaire et à l'axe médian des rails

$ Prendre soin de ne pas détériorer l'intérieur des moules avec le bec (de façon
à éviter les entraînements de sable).

III/ 4.2.2 - Allumage du brûleur

$ Mettre en marche le groupe

$ Ouvrir le robinet d'alimentation de propane.

$ Allumer la torche et la disposer sur les moules à

côté du brûleur (le mélange est en flamme dans
le moule).

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$ Retirer la torche et l'éteindre en la remettant avec précaution dans le bac à torche.

$ Agir sur les différents éléments de réglage du groupe de préchauffage d'une part
(Conf les notices techniques d'utilisation des groupes de préchauffage), et sur le
manomètre de la bouteille de propane d'autre part. En sortie du brûleur, les
flammes doivent être de couleur bleue et en sortie de pipes de couleur jaune,
d'une hauteur d'environ 10 à 15 cm.

$ Poser le bouchon près d'un échappement, face supérieure contre la flamme, de

façon à le réchauffer (Attention toutefois de ne pas obstruer ainsi l'échappement).

III/ 4.2.3 - Temps de préchauffage

$ Le temps de préchauffage est donné à titre indicatif en fonction du profil.

(Conf annexe 3 - tableau des temps de préchauffage par profil).

La température du rail à atteindre à la fin du préchauffage est de 850° à 900°

Dans cet intervalle, on en profitera pour préparer le creuset (voir § III/ 5)

III

III/ 4.2.4 - Extinction du brûleur

$ A la fin du temps de préchauffage, procéder comme suit pour arrêter le
PART

groupe de préchauffage, respecter impérativement la procédure suivante

par mesure de sécurité :
1) fermer l'arrivée en propane
2) attendre l’arrêt de la flamme du brûleur
3) arrêter le moteur

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III/ 4.3 - PRECHAUFFAGE AIR-COMPRIME PROPANE

Le matériel utilisé comporte principalement :

# 1 brûleur
# 1 bouteille de propane
# 1 mano-détendeur propane
# 1 tuyau propane 10 m Ø 10/17 mm norme NFT 47
# 1 tuyau 5 m Ø 20 mm
# 1 compresseur (ou air-comprimé réseau)

III/ 4.3.1 - Mise en place du brûleur

$ Placer le brûleur dans l'axe des moules. La hauteur du bec par rapport au roulement
du rail doit être de 50 mm.

$ Le bec du brûleur doit être bien centré dans le bassin des moules, par rapport à
l'intercalaire et à l'axe médian des rails.

$ Prendre soin de ne pas détériorer l'intérieur des moules avec le bec (de façon à
éviter les entraînements de sable).

III/ 4.3.2 - Allumage du brûleur

$ Ouvrir légèrement le robinet de propane.

$ Allumer la torche et la placer sous le réchauffeur du brûleur afin que le mélange s'enflamme.

$ Disposer ensuite la torche sur les moules à côté du brûleur.

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$ Ouvrir progressivement et alternativement les robinets de propane et d'air

comprimé jusqu'à ce que le bec du brûleur s'enflamme.
$ Régler le débit de propane et d'air afin d'obtenir en sortie des évents du moule une
flamme de couleur jaune, d'une hauteur d'environ 10 à 15 cm.

$ Retirer la torche et l'éteindre en la remettant avec précaution dans le bac à torche.

$ Poser le bouchon près d'un échappement, face supérieure contre la flamme, de

façon à le réchauffer (Attention toutefois de ne pas obstruer ainsi l'échappement).

III/ 4.3.3 - Temps de préchauffage

$ Le temps de préchauffage est donné à titre indicatif en fonction du profil.

(Conf annexe 3 - tableau des temps de préchauffage par profil).

La température du rail à atteindre à la fin du préchauffage est de 850° à 900°

Dans cet intervalle, on en profitera pour préparer le creuset (voir § III/ 5)

III/ 4.3.4 - Extinction du brûleur

III

$ A la fin du temps de préchauffage, procéder comme suit pour arrêter le

brûleur, respecter impérativement la procédure suivante par mesure de
sécurité :
PART

1) Fermer l’arrivée du propane

2) Fermer l'arrivée d'air-comprimé

En cas de retour de flamme (sifflement),

fermer rapidement le robinet de propane.

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III/ 4.4 - PRECHAUFFAGE OXY-PROPANE

Matériel recommandé :

# 1 chalumeau
# 1 clapet anti-retour oxygène
# 1 clapet anti-retour propane
# 1 collier de serrage à oreilles
# 1 mano-détendeur oxygène
# 1 mano détendeur propane
# 10 m de tuyau oxygène Ø 10/17 mm norme NFT 47
# 10 m de tuyau propane Ø 10/17 mm norme NFT 47

III/ 4.4.1 - Mise en place du chalumeau

$ Emboîter le chalumeau dans son support et centrer la buse dans les

moules.

$ Régler à 50 mm la distance (d) entre l’extrémité du bec du chalumeau

et le dessus du rail.

$ Retirer le chalumeau de son support.

d
III/ 4.4.2 - Allumage du chalumeau

$ Ouvrir d’abord l’arrivée d’oxygène puis celle du propane,

$ Augmenter progressivement le débit des gaz jusqu’à l’ouverture totale

des deux robinets du chalumeau.

Les manomètres des bouteilles de propane et d’oxygène doivent alors

indiquer les pressions respectives 0,4 bar (6 PSI) et 1,5 bar (22 PSI).
Le dard du chalumeau doit toujours être supérieur à 15 mm et
inférieur à 25 mm.

Il est important de contrôler les pressions d’alimentation en propane

et en oxygène pendant toute la durée du préchauffage.
Attention aux pressions par température basse !

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$ Le chalumeau allumé, les gaz doivent s’échapper de façon régulière et symétrique

des deux pipes latérales, afin d'obtenir en sortie des évents du moule des flammes
d'environ 40 cm.

$ Poser le bouchon près d’un échappement, face supérieure contre la flamme, de

façon à le réchauffer (Attention toutefois de ne pas obstruer ainsi l’échappement).

III/ 4.4.3 - Temps de préchauffage

$ Le temps de préchauffage est donné à titre indicatif en fonction du profil.

(Conf annexe 3 - tableau des temps de préchauffage par profil).

La température du rail à atteindre à la fin du préchauffage est de 850° à 900°

Dans cet intervalle, on en profitera pour préparer le creuset (voir § III/ 5)

III/ 4.4.4 - Extinction du chalumeau

A l'issue du temps de préchauffage, respecter impérativement la procédure

suivante par mesure de sécurité :
III

$ Retirer le chalumeau en faisant attention de ne pas abîmer les parois

internes des moules,
PART

$ Fermer l’arrivée du propane, puis celle d’oxygène.

En cas de retour de flamme (sifflement),

fermer rapidement le robinet de propane.

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III/ 5 - POSITIONNEMENT ET CHARGEMENT

CHARGEMENT
DU CREUSET

$ Ouvrir le sac de charge aluminothermique et

verser la charge prévue dans le creuset jetable,

$ Placer le creuset ainsi prêt à proximité de la

zone de travail.

$ Préparer un tison d'allumage,

$ Préparer la fourche d'enlèvement du creuset et la

pelle à déchets.

% Attention !

I • Il est important d’utiliser exclusivement la charge livrée dans le

M Kit. Ne jamais mélanger les constituants de deux Kits destinés à
P des profils et/ou des nuances différents. Ne jamais utiliser un sac
O
de charge éventré, incomplet. Ne rien ajouter. Ne jamais mélanger
R
deux charges.
T
A • Ne pas utiliser un creuset endommagé ou fissuré
N
T • Ne jamais retirer le creuset manuellement après réaction. Tou-
jours utiliser la fourche spécialement prévue à cet effet.

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III/ 6 - COULÉE

En cas de soudage par temps pluvieux :

Les produits, ainsi que le champ opératoire (creuset, moules, ...)
doivent être protégés efficacement de la pluie.

III/ 6.1 - A L'ISSUE DU PRÉCHAUFFAGE

$ Poser le bouchon dans le logement du moule à l’aide de la pince prévue à cet

effet, et le tasser légèrement.

III

% Attention !
PART

Veiller à un positionnement correct du bouchon.

Aucune perte de temps ne doit avoir lieu entre la fin du préchauffage et la
coulée. Les opérations doivent par conséquent s’enchaîner sans délai.

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III/ 6.2 - RÉACTION

$ Positionner le creuset sur son support dans l'axe lon-

gitudinal et transversal du moule.

$ Allumer le tison au contact de la paroi interne d’un

moule.

$ Le tison ne doit pas être complètement enfoncé,

mais piqué dans la charge (3 cm). Le temps de
débouchage (de la DDA) est influencé par un piquage
trop important. Les temps obtenus peuvent être
alors inférieurs à la valeur mini de 17 secondes.

$ Centrer le couvercle anti-projection sur la base du

creuset.

$ La réaction se développe en quelques secondes et la

coulée s’effectue automatiquement après la fin de la
réaction (Rappel en cas de non-débouchage conf. §
II/ 1).

$ Le temps de débouchage est compris entre 17 et 27

secondes, (l'origine de ce temps correspond au
piquage du tison dans la charge).

$ Après la coulée, enlever le creuset à l'aide de la

fourche spéciale (jamais manuellement).

$ Retirer le support de creuset

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III/ 7 - DÉMOULAGE

L'opération de démoulage est obligatoire avant le tranchage.

Les temps de dépose du matériel et

de démoulage sont fonction du profil
Conf annexe 3

$ Découper à l'aide de la tranche la partie

supérieure du moule et la faire basculer.

% Attention !

Ne pas basculer la partie supérieure du moule

III

si l'acier est encore liquide.

PART

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III/ 8 - T R A N C H A G E DE LA MASSELOTTE
MASSELO

Le tranchage s'effectue sitôt le démoulage terminé

et lorsque la soudure est suffisamment solidifiée.

$ Enlever le sable autour de la masselotte à l'aide d'une brosse métallique

$ Commencer le tranchage par le dessus du champignon, continuer par

les côtés du champignon et terminer par les évents de patin.

Le tranchage peut être effectué selon deux

possibilités :

$ le tranchage hydraulique avec des

couteaux plats de la table de roulement,
les communications et les évents de
patin devront être coupés à la masse et
à la tranche

ou
$ le tranchage pneumatique à l'aide d'un
burineur et du burin auto-trempant. Il
permet d'effectuer les trois opérations.

Le tranchage à la tranche et à la masse est particulièrement déconseillé,

privilégier plutôt un tranche-masselotte. Cette méthode garantit une meilleure
géométrie de la soudure, contrairement au tranchage à la masse.

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III/ 9 - E N L È V E M E N T D E S ÉVENTS

Pour procéder à l'enlèvement des évents, deux possibilités :

$ Utiliser une disqueuse électrique équipée d'un disque permettant de tronçon-

ner la base des évents à chaud ou à froid;
ou
$ Amorcer la base des évents à chaud, de façon à créer une entaille. Cette
opération doit être menée rapidement après le tranchage, faute de quoi le
métal trop froid rend l’opération très difficile. Casser l'évent entaillée à froid.

Le tranchage complet des évents à chaud à la tranche manuelle est interdit (risque
d'amorce de fissuration au raccord entre le bourrelet et le profil du rail)

III/ 1
100 - MEULAGE DE DÉGR
MEULAGE OSSISSA
DÉGROSSISSA GE
OSSISSAGE

Le meulage de dégrossissage consiste à limi-

ter la surépaisseur laissée par le tranchage.
III

$ Meuler le dessus du champignon et les

PART

faces internes et externes

$ Laisser une surépaisseur de 0,5 mm.

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III/ 1
111 - PARACHÈVEMENT DE LA SOUDURE
PARACHÈVEMENT

III/ 11.1 - MEULAGE DE FINITION

$ Le meulage de finition a pour but de rétablir la continuité géométri-

que du champignon du rail et permettre son contrôle.

$ Il est recommandé d'effectuer ce meulage sur rail complètement froid et

si possible, après passage de plusieurs circulations de ponts ou de
portiques;

III/ 11.2 - NETTOYAGE

$ E n l e v e r t o u t e t r a c e d e p r o d u i t s r é f r a c t a i r e s , y c o m p r i s sous le
patin du rail,

$ Enlever les bavures au burin

$ Meuler la base des évents et les excroissances du bourrelet au patin.

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ANNEXES

Annexes 1 -A-B-C Outillage de soudure

Annexes 2 -A-B-C-D Outillage de préchauffage

Annexe 3 Instructions spécifiques

par profil

Annexe 4 Matériel divers

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ANNEXE 1 - A

OUTILLAGE DE SOUDURE

Désignation Référence

Plaque de fond 83100010

(livrée avec 4 ergots)

Ergot mobile pour plaque de fond 83100011

Jeux de 2 plaques latérales 83100001

Pince à bouchon 83432920

Boîte de tisons d'allumage (100) 82632410

Jauge d'intercalaire S0000150

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ANNEXE 1 - B

OUTILLA GE SPÉCIFIQ
OUTILLAGE UE CREUSET JET
SPÉCIFIQUE ABLE
JETABLE

Creuset jetable Conf annexe 3

Serre-joint pour CJ 81250701

Support de CJ S0000182

Fourche CJ (sans carré de 20) 82631410

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ANNEXE 1 - C

ACCESSOIRES DE L UT
LUT AGE
UTA

MOULES LUTÉS

Lutage à la main

Seau de pâte à luter (10 kg) 83661130

POUR RAILS USES

MOULES LUTÉS

Boîte feutres d'étanchéité (30) 83661115

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ANNEXE 2-A

PRECHAUFFAGE
PRECHAUFFAGE AIR-PULSE ESSENCE

Groupe de préchauffage GP 40 Brûleur partie 1 Réf S0000166

Réf 11211020 partie 2 Réf S0000167
Tuyau long 5m Ø 20 mm Réf 39960002

Supports de brûleur
A45 à A75 Réf 21214001
A100 à A150 Réf 21214002

Torche d'allumage Réf 11219001

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ANNEXE 2-B

PRECHAUFFAGE AIR-PULSE PROPANE

Groupe de préchauffage GP 40 Brûleur partie 1 Réf S0000166

Réf 11211019 partie 2 Réf S0000167
Tuyau propane 10 m Réf 39960003
Détendeur propane Réf 48102016
Tuyau long 5m Ø 20 mm Réf 39960002

Supports de brûleur
A45 à A75 Réf 21214001
A100 à A150 Réf 21214002

Torche d'allumage Réf 11219001

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ANNEXE 2-C

PRECHAUFFAGE AIR-COMPRIME PROPANE

Ensemble brûleur air-comprimé propane Réf 11212013

Tuyau propane 10 m Ø10/17 mm norme NFT 47 Réf 39960003
Détendeur propane Réf 48102016
Tuyau 5 m Ø20 mm Réf 39960002

Supports de brûleur
A45 à A75 Réf 21214001
A100 à A150 Réf 21214002

Torche d'allumage Réf 11219001

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ANNEXE 2-D

PRECHAUFFAGE OXY-PROPANE

Chalumeau 22 trous partie 1 Réf 11231007

partie 2 Réf S0000232
Tuyau propane 10 m Ø10/17 mm norme NFT 47 Réf 39960003
Tuyau oxygène 10 m Ø10/17 mm norme NFT 47 Réf 39960006

Détendeur propane Réf 48102016

Détendeur oxygène Réf 48102015
Clapet pare flamme propane Réf 48302028
Clapet pare flamme oxygène Réf 48302029
Clapet anti-retour propane Réf 48302006
Clapet anti-retour oxygène Réf 48302005
Collier de serrage à oreilles (x4) Réf 48301073

Support de chalumeau
A45 à A75 Réf 21214001
A100 à A150 Réf 21214002

Allume gaz Réf 48402002

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ANNEXE 3

INSTRUCTIONS SPECIFIQUES PAR PROFIL

Ref Profil Temps (en min)* largeur largeur

Poids hauteur Ame
Ref KIT Creuset démoulage roulement patin
chauffe (m) (C) mm (D) mm
Jetable après coulée (A) mm (B) mm
71140001 83450116 N° 1 A 45 4 3-4 22.10 45.00 125.00 55.00 24
71140002 83450116 N° 2 A 55 6 4-5 31.80 55.00 150.00 65.00 31
71140003 83450116 N° 3 A 65 8 5-6 43.10 65.00 175.00 75.00 38
71140004 83450116 N° 4 A 75 12 7-8 56.20 75.00 200.00 85.00 45
71140005 83450116 N° 5 A 100 16 8-9 74.30 100.00 200.00 95.00 60
71140006 83450113 N° 6 A 120 22 8-9 100.00 120.00 220.00 105.00 72
71140008 83450113 N° 7 A 150 28 9 - 10 150.30 150.00 220.00 150.00 80

71147021 83450116 MR 77 16 8-9 77 100.00 200.00 100.00 60

71147001 83450113 MR 151 28 9 - 10 150.30 150.00 220.00 150.00 80

71147012 83450116 MRS 51 12 8-9 51.59 63.50 127.00 127.00 25.4

71147010 83450116 MRS 52 12 8-9 52.09 65.09 131.76 131.76 23.81
71147002 83450116 MRS 67 12 8-9 66.97 87.31 131.76 146.05 31.75
71147013 83450113 MRS 73 12 8-9 73.63 70.00 146.00 157.00 32
71147014 83450113 MRS 85 18 8-9 84.83 109.22 152.40 152.40 31.75
71147011 83450113 MRS 86 22 8-9 85.53 102.00 165.00 102.00 80.3
71147009 83450113 MRS 87 A 18 8-9 86.80 101.60 152.40 152.40 34.93
71147003 83450113 MRS 87 B 18 8-9 86.80 102.40 152.40 152.40 38.1
71147007 83450113 MRS 125 28 9 - 10 125.00 120.00 180.00 180.00 40

71147022 83450116 BS 56 12 7-8 56.00 76.00 171.00 101.50 35

71147020 83450116 BS 89 16 8-9 89.00 102.00 178.00 114.00 51

71147023 83450116 KP 70 12 8-9 52.00 70.00 120.00 120.00 28

71147024 83450116 KP 80 16 8-9 63.00 87.00 130.00 130.00 32
71147006 83450113 KP 100 18 8-9 90.00 108.00 150.00 150.00 38
71147008 83450113 KP 120 28 9 - 10 118.00 129.00 170.00 170.00 44

*Temps donnés à titre indicatif avec un matériel de chauffe en bon état et correctement réglé

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ANNEXE 4

MATERIEL DIVERS

PETIT OUTILLAGE

Nature Quantité Référence

Brosse métallique 1 48401004

Minuteur électronique 1 48703001

Pince à bouchon 1 83432920

Masse à frapper de 5 kg 1 48401110

Fourche à ballast 9 dents 1 48401050

Pince multiprise ouverture 0 à 46 1 48401131

Clé à molette ouverture 0 à 30 1 48401010

Tournevis ATH 8 1 48401015

Jeu de 5 clés plates 1 48401130

Coffre à outils 1 48401008

Marteau à main 1 48401013

Marteau à piquer 1 48401005

Jeu de chiffres 1 48409002

Jeu de lettres 1 48409003

Jeu de cales d’épaisseur 1 48701005

Bac à déchets 1 11319002

Massette en cuivre 1 48401014

Jerricane métal 20 litres 2 48401052

Jerricane métal 5 litres 2 48401051

Entonnoir 2 48409001

Bâche 1 19311001

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RÉGLAGE DES RAILS

Nature Quantité Référence

Tronçonneuse de rail HC 355 avec bras 2 14221022

Disque à tronçonner 355 x 3,6 x 25,4 6 47901024

Règle plate de 1 m droite 1 19123001

Règle de 1 m à vis de pointu 1 19123002

Tirant de réglage pour courbe de rayon < à 350 m 1 paire Selon écartement

Coin en bois 20 11114002

Lève rail pour réglage du pointu 2 11115002

MATERIEL DE TRANCHAGE

Nature Quantité Référence

Marteau burineur 1 11321002

Burin 1 11322001

Tranche masselotte 1 11333001

Couteaux plats 1 paire 11335015

Groupe hydraulique moteur Honda 1 19511007

Tranche à chaud avec manche 2 11311001

Tranche à évent de patin avec manche 1 11311002

Masse à frapper emmanchée 1 48401109

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MEULAGE

Nature Quantité Référence

Meuleuse pneumatique 1 14314001

OU Meuleuse à flexible brouette 1 Selon moteur
pour rouler sur la piste

Flexible de meulage Lg 4,5 m 1 14341002

Raccord rapide à billes 1 14342002

Tête lapidaire nue 1 14343013

Plateau de meule 1 31210008

Protecteur pour meule 115 x 50 1 14343006

Meule lapidaire à écrou noyé 115 x 50 1 47901006

ou
Protecteur pour meule 150 x 40 1 14343007

Meule lapidaire à écrou noyé 150 x 40 1 47901009

Meule droite 1 selon modèle

Règle biseautée de 1 m avec fourreau 1 19123005

TRAVAUX DE NUIT

Nature Quantité Référence

Groupe électrogène 1 19412001

Projecteur 1

Ampoules de rechange 4

Lampe électrique de poche 1

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TRANSPORT ET SERRAGE

Nature Quantité Référence

Lorry avec frein charge utile 1,5 T 1 12111003

Clé à béquille pour tirefond 1 Selon tirefond

Clé à béquille pour écrou de 38 1 48101125

Boulonneuse thermique (prévoir outillage) 1 13211002

EQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

Nature Quantité Référence

Gants de cuir 1 48801002

Gants ignifugés 1 48801003

Chaussures de sécurité 1 Selon pointure

Guêtres 1 48801004

Lunettes de soudeur avec verres teintés 1 paire 48802001

Lunettes de sécurité avec verres blancs 1 paire 48802003

pour meulage

Liste fournie à titre indicatif et non exhaustive.

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